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Un redéterrage avec cette vidéo sur YouTube de 57 minutes en gare de Aachen Hbf en 1996 où l'on y voit entre-autre quelques internationaux passant par la Belgique.

www.youtube.com/watch?v=lWkpK_tZEOY

À 3:30, on distingue d'ailleurs brièvement l'EC Felix Timmermans ou Alexander von Humboldt avec des voitures DB en livrée "Neue Bahn" et la 1602 en livrée "Memling", rame que j'ai d'ailleurs reproduit en miniature car je l'avais croisé (avec une 16 bleue) à Liège-Guillemins il y a de ça un peu plus d'une quinzaine d'années. Les habitués du CFC m'ont déjà vu avec cette rame sur le réseau du club ... N'est-ce pas Crugidim ?

A-t-on déjà vu la livrée finale (en dehors du trucage de Wallorail) de ces fameuses 55 TVM ou pas encore ?

Merci pour les vidéos, vraiment sympathique à regarder.

Un grand merci à vous 2 !

Ok, merci Greg !

Tiens, autre question à propos des feux, sur les anciennes machines (HLD 55, HLD 62-63, HLE 26, ...), y a-t-il le système de grand phare / petit phare comme sur les HLE 18-2 ?

Bonjour,

J'aimerais quelques petites informations sur les feux de détresse sur les engins moteurs (et voitures pilotes) SNCB afin d'éventuellement les reproduire en miniature.
Si des conducteurs sont dans la salle, ils pourront probablement me répondre.

Quand on active les feux de détresse, est-ce que ceux-ci sont uniquement clignotant dans le sens de la marche, ou sur l'arrière de l'engin aussi ?
Si aussi à l'arrière, est-ce les feux blancs ou les feux rouges qui clignotent ?
Pour les engins à trois feux blancs à l'avant, le 3 ème phare reste-t-il statique, clignote ou s'éteint ?

Merci d'avance !

J'essaie personnellement de composer des trains qui ont réellement circulé avec des preuves à l'appui (photos, vidéos, documentation papier, ...) et je réuni le maximum d'informations dans un document numérique avec des fiches pour chaque train et un historique pour chaque locomotive que je possède.
Je compose la plupart du temps des trains qui ont roulé chez nous dans les années 90 et un peu 80.
Ça me prend parfois une plombe pour créer une rame réaliste, mais je finis toujours bien par y arriver.

C'est aussi le plaisir de devoir chercher des modèles dans des bourses ou sur des sites en ligne, alors qu'on aurait si simple d'acheter 10x la même voiture chez son revendeur favoris sans se compliquer la tâche.
Quand c'est possible, j'essaie aussi d'avoir un numéro différent par voiture ou wagon mais ce n'est pas toujours faisable.

On peut tricher parfois sur la longueur d'un train pour le faire circuler sur son réseau, mais la plupart du temps, pas besoin de tricher, il existe des versions courtes des rames que je tente de reproduire, il suffit juste de trouver des preuves de ces compositions variantes.
Je vois d'ailleurs régulièrement sur des réseaux des trains dont la composition réelle est plus courte que la composition reproduite ... (un comble)

En effet, je n'avais pas pensé à ces 2 paramètres.

Ex-DR si je ne m'abuse.

Bonjour,

Formellement, la 18 est encore une Eurosprinter (ES64U3), pas une Vectron,
même si les lignes de la carrosserie de la 18 (et de la CP 4700) a été réutilisée pour cette nouvelle plateforme.

La vectron n'est - à ma connaissance - pas encore homologuée pour le réseau Infrabel...
Le potentiel reste faible dans notre pays, malgré l'(entr')ouverture de la caténaire aux opérateurs alternatifs.

Intéressant comme information, j'étais convaincu que c'était vraiment une Vectron ...

Tout est question d'interprétation de la part de LS Models sur les photos utilisées pour réaliser leur 28 TRAXX. D'une photo à l'autre, le vert change avec l'éclairage.
En réalité, je ne sais pas qui de Piko, LS Models ou Märklin a raison ... Logiquement, ils auraient dû se baser sur la référence RAL qui ne doit pas être bien compliquée à trouver vu la modernité de ce matériel ...
Mais personnellement, je préfère la couleur de la Piko (2802 que je viens d'acheter d'ailleurs). Tout est question de goût ...

Merci à tous pour l'accueil !

Il va falloir fêter ça lors de mon prochain passage!
Un petit cocktail au coin de la place à La-Louvière?
Bienvenue à toi!

Haha, sans soucis !

Merci

Merci.

Certes, il n'y a pas de N par manque de membres intéressés par cet échelle.

C'est vrai que nous sommes majoritairement orienté vers le H0, même si peu de membres auraient assez de place à la maison pour y faire un réseau (alors qu'en N, c'est plus probable).

bj Jérome....y a eu du N au CFC.....

Quand je suis arrivé, le réseau à la place Caffet n'était déjà plus utilisé, je ne l'ai d'ailleurs jamais vu en service.

Merci.

Certes, il n'y a pas de N par manque de membres intéressés par cet échelle.

C'est vrai que nous sommes majoritairement orienté vers le H0, même si peu de membres auraient assez de place à la maison pour y faire un réseau (alors qu'en N, c'est plus probable).