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Je résume la situation des NS ICR / ICRm : (je parle au conditionnel parce que nous n'avons pas toutes les informations tant qu'elles ne sont pas encore sorties)

• LS Models : Réédite ses NS ICR, à mon avis sans réelles améliorations.
  Il rééditerait les versions époque 6 pour le service Benelux, époque 6 pour le service intérieur, époque 5 / 6 (avec air-conditionné) pour le service intérieur ou transfrontalier (pas sûr), époque 4 / 5 (sans air-conditionné) pour le service transfrontalier.
• PB Models : Nouvelle marque sur le marché néerlandais, apparue fin décembre, va éditer des NS ICR, le projet avance bien.
  Ils éditeraient des versions époque 6 pour le service Benelux, époque 6 pour le service intérieur, et des époque 4 / 5 (sans air-conditionné) pour le service transfrontalier.
• Exact-Train : Nouveau modèle des NS ICR, dont j'ai eu l'occasion d'avoir le prototype non-peint en main, ça a l'air joli, mais dur de juger sans avoir les autres et sans voir la version peinte.
  Ils éditeraient des versions époque 6 pour le service Benelux et époque 6 pour le service intérieur.
• Piko : Dernier arrivé sur le dossier, nouveau modèle, moins cher que les autres.
  Ils commenceraient par les époque 4 / 5 (sans air-conditionné), apparemment pour service transfrontalier (par déduction). La voiture pilote pour le service intérieur est déjà pré-annoncée pour 2023.

Je ne sais pas qui va abandonner en premier, mais c'est un vrai combat ... Ça fait des années que je râle parce que personne ne les (ré)édite, maintenant, ils sont 4 ...
Je pense qu'ils avaient tous le projet dans leurs cartons.

Le prix de Piko risque d'être un atout non-négligeable.

Je ne m'étais jamais posé la question pour le numéro de la machine sur le tender, donc, ça m'intéresse.

Cela dit, quand on dit interchangeable, on ne changeait pas tous les jours non plus.
Je peux me tromper, mais j'ai l'impression (pure spéculation donc) que le changement intervenait pendant les révisions générales des machines pour ne pas laisser le tender sans occupation, probablement qu'on le mettait avec la machine qui sortait de révision pendant que l'autre y entrait, ou simplement lors d'une avarie sur un tender.

Les vaporistes y répondront mieux que moi.

Pour moi, elle n'est pas vraiment tip top justement, mais elle fait juste illusion.

Attention Bernard, un pot de fleurs peut en cacher un autre (lol)
Merci Jérôme, je vais essayer de bidouiller avec ta police car j'avais trouvé la "yu gothic" mais le 4 est fermé (6242) tandis que te tien est ouvert (le 4)
Voilà bien ce que je disais, petite question à  13:53:48 réponse de Bernard à 14:56:57 et Jérôme 17:06:41. Quel bel solidarité. Merci, merci .
Il est vrai que je n'avais pas vu la photo de la 6242 sur ton site mais le "4" est fermé
Cordialement Jean-luc.

Celle de la 6242 Infrabel est déjà une moderne, c'est la famille de polices Univers d'Adobe.

Les 2 polices n'ont vraiment rien à voir, si mes souvenirs sont bons, c'est une volonté de l'UIC d'utiliser une police commune pour tous les pays.

Il ne faut pas se tromper dans le modèle que l'on veut représenter.

Par exemple, une HLD 51 en 1990 et une HLD 51 en 2000 n'a pas du tout la même police d'écriture.

Je suis d'ailleurs absolument convaincu que Train World s'est trompé sur les polices des inscriptions de la HLD 211 et de la HLE 15 (sauf évidemment celles qui sont en métal, encore heureux)

La police SNCB telle qu'on l'a connue dans les années 70-80-90 est probablement un dérivé de la DIN 1451 Mittelschrift Alt (en effet Éric), elle était d'ailleurs déjà utilisée en époque 3.

Superbe !

Je ne crois pas qu'il y ait une police existante, au mieux, ça se rapproche d'un DIN 1451, mais ce n'est pas tout à fait ça.

Personnellement, j'avais dû la recréer pour mes dessins.

À partir du milieu des années 90, on a commencé à utiliser la police Universe sur pas mal de matériel.

Une justification pour le réseau, ou une excuse pour soi-même ?

Sur eBay, il y a encore vraiment beaucoup d'offres qui démarrent à 0 €, le problème, c'est que c'est tellement suivi que la probabilité de faire des affaires est devenue quasiment nulle.

Et quand c'est en achat immédiat à prix raisonnable, autant dire que c'est impossible si tu n'es pas H24 sur eBay (j'en ai encore fait les frais de la semaine ... )

Mais bon, c'est une passion où il faut savoir être patient pour acheter le modèle qu'on veut à prix raisonnable.

D'ailleurs, je me trompe peut-être, mais les versions EurailCargo des Lima ne provenaient-elles pas de Jocadis ? Comme beaucoup de modèles belges de Lima à l'époque il me semble.

Le plastique, c'est fantastique.

En fait, le problème de cette pièce, ce n'est pas qu'elle soit introuvable, les HLD 55 et CFL 1800 sont encore fabriquées, le problème, c'est qu'elles n'ont pas de référence car elles font partie d'une autre pièce, le bogie ... Évidemment, racheter la pièce complète est faisable, mais c'est idiot, et avec le risque que la couleur du bogie ne soit pas la même que l'autre.

Excellent

90 ans après, on fait toujours de la "vulgarisation" ... autrement.

Je crois avoir déjà cherché à l'époque pour quelqu'un sur ce même forum, et il s'avérait qu'on ne pouvait pas acheter la pièce séparément du bogie chez Märklin ...

Beau boulot !

Joli en tous cas ce modèle 3D !