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Ceci dit, ne vous basez pas forcément sur l'image, c'est bien mentionné "Photomontage" ...
Attendons l'image définitive pour en juger.

La 26.101 du PFT-TSP était aussi différente entre la première image photomontage et l'image définitive.

Une type 26 (26.084) chez Roco !!!

En effet, pour celui qui veut une Type 26, c'est intéressant.

Finalement, si on ne reste pas trop figé sur du belge, les nouveautés ne sont pas trop mauvaises.

[Aare Valley Models Nouveautés 2024 :]

Aare Valley Models Nouveautés 2024 : https://aare-valley-models.ch/kunde4/banner_images/Update%20Dampfloks%20Oktober%2023.png

Fleischmann Nouveautés 2023 : https://www.fleischmann.de/fde/kataloge

Roco Nouveautés 2023 : https://www.roco.cc/rde/kataloge

W13+ 02/2024 : https://w13plus.de/anzeige-02-2024-641

W13+ 03/2024 : https://w13plus.de/anzeige-02-2024-652

J'ai retrouvé celle-ci dans mes archives, compressée mais un peu mieux.

Il existe une version miniature dans le cache de Google

[LGB Nouveautés 2024 :]

LGB Nouveautés 2024 : https://lgb.de/neuheiten

Makette 2024 : https://www.makette.de

Märklin Nouveautés 2024 : https://maerklin.de/de/neuheiten

Saxonia Modellbau 2024 : https://saxonia-modellbau.de/blogs/news/neuheitenankundigung-2024

Trix / MiniTrix Nouveautés 2024 : https://trix.de/de/neuheiten


Chez Van Biervliet, ça ne sera finalement pas la Type 200 époque 3 en premier comme annoncé à l'origine, mais bien la HLD 51 en livrée verte 1970

Meilleurs Vœux Claude, au plaisir de te lire et de discuter !

[Heljan UK 2024 :]

Heljan UK 2024 : https://trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/view/1260/heljan_catalog_2024_pdf

Hornby 2024 (Jouef, Electrotren, Rivarossi, Lima) : https://jouef.com

[Et des Ludmilla de DBAG ?]

Je profite de ce sujet pour ajouter à la question. Est-ce que l'on peut encore voir des Vossloh G2000, des Euro4000 ou des BB75000 en Belgique ?
Et des Ludmilla de DBAG ?

Sauf erreur, les 5 Ludmilla sous la série 241.8 ne roulent plus depuis une dizaine d'années en Belgique (voire même 15 ans), c'était les seules autorisées à rouler en Belgique. Depuis l'électrification de la ligne 24 et l'évolution des normes de sécurité, elles n'étaient plus vraiment utiles. La plupart des services entre Montzen et Aachen étaient effectués par des TRAXX après ça.

Ce qu'on voit (encore) majoritairement sur nos lignes belges, ce sont :

• Bombardier TRAXX F140MS2E (devenu Alstom entre-temps)
• Siemens Vectron MS
• Vossloh Euro 4000 (devenu Stadler entre-temps)
• GM Class 66 / 77
• MaK DE 6400-6500 (ex-NS, ex-Raillon)

Ce sont principalement des leasings, quelques sociétés se partagent le parc de machines en location.

Je n'ai jamais vu, mais les Stadler Euro 9000 commencent également à rouler en Europe, on risque d'en voir quelques-unes, je n'ai jamais non plus croisé de Stadler Euro 4001.
Potentiellement, on va probablement croiser aussi des TRAXX MS3 avec le temps.

On croisait encore à Tubize il y a quelques temps des SNCF BB 67000, je ne sais pas si c'est encore le cas.
Il y a quelques années, on croisait encore régulièrement des BB 36000, mais c'est terminé.

Globalement, il est normal de croiser plus de TRAXX MS2E et de Vectron MS, ce sont les plus grands parcs de machines en leasing.
Ceci dit, j'ai l'impression que la tendance est de remplacer les TRAXX (qui ont pour certaines déjà 20 ans de roulement) par des Vectron.

On pourrait également croiser un jour des Newag Griffin, mais Newag vient d'être entaché par une affaire de pratique anticoncurrentielle qui va probablement refroidir les acheteurs potentiels ...

Bonjour Patrick,

Bienvenue sur le forum ! Ça promet de belles réalisations !

Pour ceux qui auraient acheté le kit de la friterie Artitec qui vient de sortir :

Lors de l'inspection, il a été constaté que certaines pièces plates de la friterie (référence 10.417) n'ont peut-être pas été coulées correctement. Si vous avez acheté une friterie et que vous n'êtes pas satisfait des pièces coulées, veuillez nous en informer. Nous vous enverrons alors une pièce de remplacement.

Pour cette raison, nous avons temporairement arrêté la vente de la friterie. À Amsterdam, nous refondons de nouvelles pièces. Nous espérons avoir coulé suffisamment de pièces au cours du mois de janvier pour relancer les ventes.

Source : Artitec

Contrôlez bien vos kits avant de les ranger dans l'armoire.

Piko 2024 est assez limité pour les locomotives (malgré les rumeurs).

Par contre pour les trains marchandise mixte ep III, il y a quand même des nouveautés / variantes.

Les nouvelles voitures armistice par contre je ne connaissais pas.

ACFI

En effet, ceci dit, Piko n'est pas idiot, ils savent qu'ils ne peuvent pas inonder le petit marché belge.
Il faut aussi laisser respirer ce marché.
Dans mon cas par exemple, je n'ai pas encore acheté tout ce que j'aurais voulu dans les modèles de ces dernières années.
Il faut des années plus calmes que d'autres.

Honnêtement, même quand on fait le point de chaque année, même quand on dit "c'est calme", le budget y passe quand même d'une manière ou d'une autre.

Dans une autre gamme de prix et une autre échelle, Lematec prépare 2 séries 18 SNCB !!!
https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/1210/lematec_sncf_cc_40100_sncb_1800_electric_locomotive_pdf