Messages

Bonjour,

J'ai donc choisi mon système en acquérant une CS1 d'occasion (60212) en attendant mieux si le besoin s'en fait sentir.

Mais voilà, je l'ai raccordée au secteur via un transfo prévu pour - 18 VDC, 18VA - juste pour voir ce qu'elle raconte. Et le résultat donne ceci, aucun changement depuis une bonne heure donc ça ne va plus évoluer beaucoup 



Je flippe un peu en voyant ça ... est-ce normal ? Attend-t-elle un quelconque raccordement à une voie ou la présence d'une loco pour me donner un autre affichage ?
En plus, on peut voir sur l'écran "ECoS ESU Command Station" alors que c'est une M* ... à moins qu'elle ait reçu l'upgrade ESU, mais ça c'est un mystère pour moi.

J'ai bien chipoté à tous les boutons, mais rien à faire l'écran ne change pas.

Une idée sur la question ? Me serais-je fait rouler ?  J'espère que non, en plus je viens de la recevoir et pas encore laissé d'évaluation au vendeur. J'attends aussi vos commentaires avant de le contacter, au cas où tout serait ok ...

[ICI]

Bonjour Thierry

Clipser juste au dessus de l'ergot, voir ICI

Génial !!! 

Merci Olivier, c'est parfait 

Thierry.

Bonjour,

J'ai reçu le matos et commencé la transformation. Hélas, y a un os ! Pour la loco 3066, Märklin donne la référence du kit 60944. Je l'ai donc acquis et monté.
Tout s'assemble correctement, sauf qu'au moment de remonter le bogie je constate une différence :
D'origine, le bogie est maintenu par un clips faisant ressort autour du moteur. On voit l'ancienne flasque à droite, avec la rainure et le trou où insérer le clips.
Sur la nouvelle flasque (à gauche, montage terminé), point de rainure ni de trou, mais juste un ergot supérieur destiné à maintenir l'ensemble sur le châssis.
Le souci, c'est qu'à présent il y a un ergot d'un côté et un trou pour un clips de l'autre ... un clips à emboîter des deux côtés, ça va; un ergot de chaque côté, ça va aussi ; mais un mélange des deux ... ça va pas !!!

Edit : oui, j'ai monté la bonne flasque ! (le kit étant livré avec deux modèles)



D'où le titre : I need help ... En français : on fait quoi dans ce cas là ? 

Une option est de virer l'ergot, fraiser un peu et percer afin de refixer l'ensemble à l'aide du clips d'origine. Mais la précision est de mise, et à la maison ce serait quasi de travail à main levée (je n'ai pas de machine outils) ... je ne suis pas trop mauvais dans ce genre d'exercice, mais je ne tiens pas à bousiller mon moteur non plus 

Toute (bonne) idée est la bienvenue 

Thierry.

Bon ben ça y est, j'ai choisi mon système 

L'occasion faisant le larron, j'ai profité d'une annonce sur eBay pour acheter une CS1 Marklin pas trop cher. L'avenir me dira si mon choix est judicieux ... (en fonction de l'usage que j'ai à faire de l'engin, je pense que oui).
Je sais que ce matériel est dépassé par la CS2 et autres IB2 ou ECOS2, mais le prix de ces engins n'est pas du tout dans mon budget actuel!
En plus, pour la malheureuse loco que j'ai à piloter la CS1 est déjà largement surdimensionnée. J'espère simplement évoluer en matériel roulant et en accessoires dans un délais raisonnable.

J'attends réception du kit moteur et décodeur pour ma loco, de la CS2 ; ensuite je pourrai assembler quelques rails et passer aux premiers essais 

J'hésite encore un poil entre une Marklin MS2 (qui coûte environ 100 euros avec transfo et boîtier de connexion) ou une Intellibox.

Pour cette dernière j'en ai vu une pratiquement au même prix en version 60650 (Intellibox IR). Le vendeur signale "DCC Booster Anschlussklemme fehlt, bei Wechselstrombahnen unwichtig." mais si j'ai bien compris, ça ne me tracasse pas car je suis en AC.

L'IB est plus balèze que la MS, mais c'est quand même plus ancien comme matériel ...

Je me tâte ! Rien ne presse pour l'instant.

Merci pour la correction, et je confirme : je ne pige rien au néerlandais ... 
Quand à Google Translate, ses traductions sont très rigolotes mais incompréhensibles 

Je dirais : ne te disperse pas trop et concentre-toi sur un petit réseau ou module pour commencer 

C'était bien mon intention, mais la curiosité technique qui m'habite m'a poussé à poser cette question! 

Si tu veux réinventer la roue et développer toi-même ta centrale, pourquoi pas ?

Ca peut simplement être marrant et intéressant comme défi ... mais pas pour moi au stade où j'en suis, ça c'est sur. En plus, l'aspect financier est à prendre en considération quand on voit le coût des centrales!

Ce truc n'a pas l'air de passionner les foules ...

CECI peut peut-être t'aider 

Merci :-) la mienne est un peu différente, c'est la 204008. Mais si un jour je casse ma tirelire pour la sonoriser, c'est toujours bon à savoir !

Par contre, dans le lien que tu me donnes s'en trouve un autre :

La grosse déception, prévue, se trouve au niveau de la sonorisation. Pwet-pwet et puis c'est tout []
Sur le forum frère, un fil très intéressant a retenu mon ATTENTION []

Le mot "ATTENTION" est un lien dont l'adresse est invalide. Je ne sais donc pas quel était le "fil très intéressant" dont tu parles ...
Aparté: en parcourant le code source de la page, j'ai vu que ce lien dirigeait vers "http:\\www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=9415" mais cette adresse ne donne rien non plus. Il y a sans doute eu un bug quelque part !
C'est juste pour info, car même si le lien fonctionnait je ne comprends rien au flamand  .

Sauf que pour digitaliser ton " Gros-Nez ", tu dois prendre le kit 60944
Collecteur 2 et pignon à 8 dents

Ouf, merci ! Juste à temps, j'allais passer à l'achat . Et merci aussi pour le lien, ça me fait une bonne info de plus 

Je croyais que mon moteur était un SFCM, ben non manifestement c'est un LFCM. Ceci dit, j'ignorais tout de ces terminologies avant-hier  j'ai encore beaucoup à apprendre, c'est sur !

Là dessus, je viens de me commander le kit moteur et un décodeur ESU LokPilot. Y aura plus qu'à installer tout ça, j'aime bien ce genre de bricolage 

j'ai installé un décodeur son dans un wagon de marchandise que je couple à la loco diesel.

Pas bête l'idée 

J'ai juste regardé le prix des décodeurs ESU, ça tourne autour de 100 euros ... pas donné le bestiau ! Mais à ce prix là, c'est le décodeur complet (moteur + sons).
Par contre l'ESU Lockpilot V4 est à une trentaine d'euros.

Thierry.

Bon, je trouve des trucs moi même (faut chercher un peu aussi  )

Décodeurs ESU 54610 (ou le 64610 MFX, mais protocole peu utile dans mon cas)
J'ai aussi regardé pour un Locksound, mais là bonjour le budget ! 

Bonsoir,

Je souhaite digitaliser ma 3066 (Gros Nez).

J'ai déjà trouvé la référence du moteur 5 pôles, c'est le kit 60943  Edit : 60944 pour moteur SFCM Edit : LFCM.

Par contre pour le décodeur (ou l'ensemble moteur + décodeur si ça existe), je sèche ! J'ai vu plein de modèles, mais je ne vois pas lequel peut convenir pour moi.

Help ! 

Thierry.

Je ne crois pas qu'elle gère le protocole Motorola.  Mais je peux me tromper.

Elle le gère, d'ailleurs :

Mobile Station
La Mobile Station sert à commander un train miniature et peut être utilisée pour les échelles HO/N/1.
Propriétés de la Mobile Station :
• Protocoles numériques :
Märklin Motorola, mfx, DCC conformément aux normes NMRA/NEM
• Conduite d'une locomotive ( MM2 adresses 1 - 255, DCC 1 - 9999)
• Conduite d'une locomotive mfx (enregistrement automatique)
• Programmation d'une locomotive
• Liste de locomotives pour 10 locomotives actives (sélection directe) + 1 locomotive de la carte loco
• Bases de données loco avec 1000 locomotives
• Keyboard (adresses 1 à 320)

Les modes d'emploi sont d'ailleurs très semblables, mais pas identiques.

Je me demande aussi si les "1000 locos" de la base de données intégrée sont les mêmes ou pas ?

Question : la TRIX 60653 66950 est-elle véritablement identique et 100% compatible avec la Marklin MS2 ?

Houps, me suis trompé, la 60653 c'est la MS2 !