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Je confirme ... excellente soirée.

Premièrement, l'acceuil


Voici, le "Maître" qui se prépare ...


Notez, le wagon qui sera sacrifié pour cette soirée
Le voici après un premier lavis (washing)


Et un peu plus tard ... j'en veux un comme çà !


Bon, en principe c'est à notre tour. Mais je ne sais pas pourquoi, la crainte du ridicule peut-être, on préfère plutôt laisser le "Maître" poursuivre sa brillante démo (avec des peintures mats celà dit en passant)
Et c'est Greg qui sacrifie son Ks !


Whoaw !il est beau ton Ks

ou en plus grand http://i29.photobucket.com/albums/c293/vabeg/Patine_05_hi.jpg

Merci, pour cette super soirée.

Merci pour ces indications,

A part la découpe aux ciseaux, je dirais quelle est en bonne état (manque juste un "BUFFET"). Et bien non, je n'en ai pas vraiment l'utilité. Je serais plutôt Thalys, ICE et companie , j'utilise aussi des décalques pour papier jet-d'encre...

Je vous l'amène à la soirée patine []

Bonjour Forum,

En faisant du rangement dans l'ancienne boite à decalques de mon père, j'ai trouvé les morceaux d'une planche presque complète que voici.


Désolé pour la taille de l'image [B)]

Quelqu'un pourrait-il me dire de quoi il s'agit ?

Merci

Merci pour ces indications,

En fait, je n'ai pas le problème à ce jour puisque je n'ai pas encore de réseau fixe dans le grenier. Mais, j'ai le souvenir de mon papa qui occupait ce même grenier il y a 20 ans d'ici, et en été, la dilatation était quand même la cause de bien de déraillements []

Oui, bien sur une bonne isolation du local est importante. [xx(]

J'avais dans l'idée plutôt un truc du genre:


Je vais essayer, on verra bien [8D]
P.S.: Je n'ai pas pris la photo sur le carrelage de ma salle de bain, mais sur une chute de plasticard [)]

Bonjour Forum ...

Quels sont vos trucs et astuces pour combattre la dilatation des voies. Travaillant dans un grenier - froid l'hiver et chaud, même très chaud l'été - je voudrais éviter que les voies posées en hiver jouent aux "montagnes russes" en été, et inversement.
Existe-t-il des dispositifs "spéciaux" qui absorbent la dilatation ou une manière appropriée de poser les voies pour en diminuer l'effet ?

Merci

Bonsoir,

Encore une étape: une moitié de la la structure metallique [:I]
La bonne nouvelle c'est la rigidité de la structure, çà tient sans colle et sans soudure, alors une 'tit photo ...

Je me demande ce qui m'amuse le plus: le pont ou poster de photos sur le forum [] les deux sans doute.
La magie de l'informatique : hop, un petit 180°

Shut ... j'entends un Thalys qui arrive ...

Dans une moindre mesure, sur le site de Brawa, on peut voir ceci...
y a un Belge dans les trois [:I]

...oups... la photo n'est probablement libre de droit .... mieux vaux faire un lien vers leur image []

Bonsoir,

Désolé de n'avoir pu être présent, c'était pourtant mon intention, mais la SNCB en a décidé autrement ... je viens de passer 4heures dans un tunnel entre Bruxelles Nord et Bruxelles-Luxembourg ... maintenant il est un peu tard et je vais me coucher.

A une prochaine fois sans faute.

Citation :Initialment entrer par Laufbe
Dommage que cette technique est impossible en HO (impression bcp trop petite)

Hmmm, pas sûr ! La plupart des imprimantes jet d'encre montent au moins jusqu'à 2400dpi, de plus le papier décalque a des propriétés comparable au papier photo glossy.
Voici un petit essai. Bien sûr, impossible d'imprimer du blanc ou du laiton. Mais dans le cas de la plaque BN, il suffirait de découper un bout de laiton (ou plastique peint) et de poser la décalque à fond transparent par dessus. Bon, le rouge est pas encore top, faudrait plus d'essais, mais même en HO, l'inscription devrait rester lisible.

j'ai ceci: 6079 de Merelbeke achetée en 02/1992

Bonsoir,

Juste un petit "post" pour vous dire que malgré la température voisine des 0°, la construction du viaduc continue []
C'est loin d'être fini, mais je commence à voir ou je vais !

Notez: je construis le pont à l'envers, je trouve l'assemblage plus facile. Le vrai fait plus de 2700 tonnes d'acier, mais je pourrai retourner le mien d'une seule main.
L'ajustement des trous est un peu plus long que je ne pensais: il faut d'abord obtenir un trou "carré" pour faire passer le profilé et ensuite il faut l'ajuster pour que le profilé passe plus ou moins à 60° et ce pour les 128 trous à faire [xx(]


Merci à RPG de m'avoir mis sur la piste de l'alu, c'est vraiment un matériau agréable à travailler.

Bonsoir,

J'ai commencé la construction du pont.
Pour la structure en alu, j'ai facilement trouvé l'ensemble des profilés dans le rayon quincaillerie d'un magasin de bricolage.
Et déjà les premiers compromis! Pour la poutre de base, j'ai un profilé en U de 2M, le pont fera donc 2M d'un bout à l'autre. Pour le dessus de la poutre, j'aurais voulu un angle de 120° afin de faire partir les V à 60°. Malheureusement, les seules cornières que j'ai trouvées sont à angle droit et je ne suis pas parvenu à un résultat acceptable pour "ouvrir" cet angle plus large, le profilé se déforme sur sa longueur. Bref, le dessus sera à 90° et comme les V partent à 60°, il y aura un angle de 15° entre la base des V et la dessus de la poutre principale.
Je me suis confectionné un petit guide afin de limer les plus petits profilés en carré et obtenir ainsi le même angle sur le 64 bouts d'alu...[xx(]


Mon problème reste l'assemblage. Pour l'instant cela tient avec une ... chiclette ... j'oublie la soudure à chaud, donc colle ou soudure à froid [?]

Le viaduc réel fait plus de 200m, donc je dirais 2.2m en HO.
Je ne suis pas ingénieur, mais j'ai un peu peur que le plastique plie sur cette longueur sous le poids de 2 rames de wagons.
Je n'avais pas envisagé l'alu, mais comment travailler l'alu. La structure inférieure est faite d'une poutre centrale pas complètement rectangulaire, et 2 séries de V qu'il faudrait y souder ou y coller.

Bonsoir,

Toujours dans le cadre d'un projet de réseau en HO, axé autour d'un viaduc, j'ai fais une petite excursion photo dans les régions montagneuses du pays ... et j'ai craqué pour le nouveau Hammerbrücke.





Bon, évidement le temps étant ce qu'il est en Belgique, je reviendrai lorsque le temps sera meilleur... (j'y suis retourné!) mais je peux déjà m'attaquer aux plans du viaduc.

Dès lors, je voudrais avoir votre avis quand à la construction d'une maquette de ce pont: bois, laiton, plastique, carton ?
De même, quelle voie correspond le mieux aux traverses "beton" belges, je crois que c'est une ligne à grande vitesse ?
Et pour la caténaire, êtes vous plutôt "tout de chez Sommerfeld" ou bricolage maison ?

D'avance, merci.