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Juste en passant,

(...)
Notons enfin le raccordement cote d'or avec 2 tracteurs électriques entièrement vicinal.

(...)
 

et pour illustrer :





Source : Christian Vanitterbeek FB

[ICI]

Bonjour,

Bonjour, merci pour les photos, je réalise en résine un es 300 en ho et si vous avez une photo des marquages du flanc, je serai heureux.
Bien à vous.
lima001

Désolé, mais je ne peux t'aider 

Si quelqu'un possède le modèle DACKER, il pourrait peut-être te renseigner :



Source : TW ICI

ou poser la question au Centre de Documentation. 

Il y a eu une autre remise à Sint-Niklaas. Je posterai la photo dès que j'aurai remis la main dessus.

Serait-ce celle-ci ?



HLV 51.030 vers 1951 à Sint-Niklaas

source : waasland_whirli   avec de nombreuses photos très intéressantes 

Il devait y avoir celle du Malines-Terneuzen en plus de celle de l'état; je ne sais pas laquelle est sur les photos que j'ai postés ?

source : expo

C'est celle de l'Etat ?

Bonsoir,

Remise de Bruges (...). Elle n'a pas les grandes cheminées qu'on voit sur beaucoup d'autres remises - peut-être sa construction date-t-elle de l'époque postérieure à la vapeur? Ou bien a-t-elle été modifiée après construction?

image -> https://live.staticflickr.com/2804/4515375789_ff8c9f4a25_z.jpg

Excellent.

Quelques remises ont perdu leurs cheminées dans le courant des années 70' (du moins pour la remise de Monceau, je confirme)

Avant



Au Fil du Rail (Fernand Lebbe) ou Le Rail via rixketassignon 


Après



Crédit : Marie-Thérèse Flasse FB


Des extracteurs de fumées ont été placé dans les orifices, et fonctionnaient avec plus ou moins de bonheur si l'engin était garé au bon endroit et que l'échappement se trouvait en dessous. Sinon....    



et Bertrix, c'est la moitié 



Via FB

--

Au vu de la construction béton/briques, les portes et la numérotation, cette remise de Brugge doit avoir connu la vapeur, et les caissons cubiques doivent se trouver au dessus des anciens orifices. (my two pences)

Ah wouai, ça en jette quand même. 

L'enfant se présente bien, et même si la réduction est importante vis à vis de l'original, l'important est le rendu. Et là, nous t'attendons avec impatience.

Je te soutiens moralement.

A+

[ES300]

Salut Greg,

J'ai ça de stock

ES300



source : ES300_1982.05.27 @ Anvers-Est_Ronald Mardaga_TW M189_002_TrainWorld

ES306



source : ES 306_1981.06.xx @ Charleroi-Sud faisceau C -Ex. 551.43_photo b_Christian Michel FB histo

ES308



source : ES308 ex-ARd 551 Brossel_xx.05.1966 @ Verviers_Photo J.J.B.

ES309



source : ES309_1978.11.01 @ AT Schaerbeek_Ronald Mardaga_TW MZ04550_TrainWorld

Bonjour tous,

Walcourt (LWC) peut être un bel édifice à réaliser, steamychef ne dira pas le contraire 

Je connais pas le dépôt de Walcourt, (...).

Stef

Ah bon, sorry, j'imaginais que tu connaissais la ligne 132 sur le bout des doigts 

Le dépôt de Walcourt est (était) un bâtiment assez imposant et remanié à plusieurs reprises), il a été réaménagé pour le service de la voirie de la commune de Walcourt.
https://www.walcourt.be/services-technique-des-travaux/
Malheureusement pas de vue d'époque pour l'instant

Belle sauvegarde  Merci pour le lien 

J'ai assisté à une partie de la fermeture des portes à l'époque où il fallait sécuriser le site. Pas de smartphone à l'époque pour immortaliser la chose. 


Croisé sur TW avec la requête Walcourt :

[OUDENAARDE]

OUDENAARDE  Audenarde



Voilà ce que j'ai croisé un jour sur le net.


Mais je suppose que dans la liste que tu mentionnes, beaucoup d'entre-elles non pas connu la traction diesel 

[PEPINSTER]

Apparemment tu connais la base de données de TrainWorld   

Alors :

PEPINSTER



Source : Christian Michel FB - HLV 97.010



Source : CER FB - HLV 97.024

[TAMINES]

TAMINES (15 engins)




Crédit photo : Michel Charlot FB - 1959.05.xx - de g. à d. locos type 81, 97, 53 et 64

[WALCOURT]

WALCOURT (14 engins)

Bonjour,

(...)

Walcourt (LWC) peut être un bel édifice à réaliser, steamychef ne dira pas le contraire 

Malheureusement, pas de photos. 

Avec un schéma tiré du grenier de Patrick, et le nombre d'engins (5 pièces) pouvant être abrité à FSU, c'est vrai que la légende de TW est erronée 






nb. Vu la numérotation visible (et le fronton briques/béton) , c'est peut-être Monceau (LNC) Ottignies (LT) et l'engin appartenant à Baulers est peut-être là pour un gros entretien 

[Tournai]

Merci beaucoup RD25 pour tous ces documents.

Concernant Baulers, je me demande si cette photo ne représente pas un autre lieu. Le plan de la gare que j'ai vu passer sur un autre fil du forum et les mauvaises photos que j'ai montrent un bâtiment beaucoup plus petit.

Je posterai d'autres images bientôt.

(...)

C'est possible. 

Une autre remise à taille moyenne :

Tournai (FTY)



Crédit photo : Johannes  Smit Flickr



Crédit photo : Internet

(...)

Par ailleurs, je sais que dans la liste de 1926 se trouvent de grands dépôts, mais cela laisse quand même pas mal de petits.

C'est bien visible dans les deux scans précédents. 

[ICI]

Bonjour,

Merci @acfi pour le lien.

D'après ce document tiré du site www.garesbelges.be/documentation - Les gares Belges à travers le temps", tous ces lieux étaient des dépôts vapeur en 1926. Donc je suppose qu'il devait y avoir une remise à chacun de ces endroits? A vos photothèques!

http://www.garesbelges.be/docs/depots_1926.jpg

Dans le fascicule numéro 10 de "Au Fil du Rail" de Fernand Lebbe disponible dans le grenier de Patrick (voir ICI)

Il y a la répartition d'après-guerre des remises et ABMT par groupe :




Walcourt (LWC) peut être un bel édifice à réaliser, steamychef ne dira pas le contraire