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Salut Patrick,

Main-courante en dessous des pares-brise et teinte de la toiture (merci MSM) 

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Super fil
Merci Luc pour l'idée.
Et extra le château éclairé... <<<<<<<<<<<<<

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(...)
Euh, excuseer mij mais vous êtes en valonie en francophonie ici, MSM c'est en face.  ou alors, comme Patrick (alias dgrr57) le préconise, vous pouvez écrire en fraglais ou brolglais 

Non, ici on est en Belgique 
Et comme Luc est Néerlandophone, par politesse Guy et Oli le remercient dans sa langue.

Et en France, on ne va pas très loin avec l'Anglais. Je parle par expérience 

Salut Patrick, mon intervention était humoristique et loin de la polémique déjà vue ici et là ! C'était un juste pour taquiner nos amis 

<hs
Cette situation d'un double forum ne m'étonne nullement, pour la petite histoire :

Papa était d'Aarschot, maman de Brasschaat et ils se sont rencontré à Charleroi. Dernier d'une grande fratrie où personne ne causait néerlandais flamand, rentré en secondaire, j'me dis, j'vais choisir comme 2 ème langue, le néerlandais. Inaugurant la nouvelle méthode audiovisuel des cours de langue. Premier devoir, un peu d'aide des parents, remise de la copie et ......... een nul (0). Je montre mon désarroi au prof, en lui expliquant que mes parents sont flamands et que je ne comprends pas ce résultat négatif. Il me regarde avec un sourire, et il me dit : "Oui, ils sont flamands, pas néerlandais"

Dès lors, je comprends que nombre de participants hésitent à s'inscrire sur le forum d'en face et vice-versa, mais ils se privent aussi de beaucoup de chose.
Car pratiquer plusieurs langues, même en version rudimentaire, c'est une gros avantage ! 
hs>

Bonsoir Bernard

MSM c'est en face. 

Non, c'est ici mais sur une autre page 

Je pense d'ailleurs que le pauvre type qui cherche des explications sur l'AM 75 sur ce post doit être un peu déboussolé .

Ben, c'est toi qui est venu avec ton type 91 sur ce sujet ahahahahahah

Ailleurs, par 3 fois sur des caisses en plastique, j'ai lu que du diluant cellulosique avait été utilisé. 

Heuuuu, là je suis un peu moins convaincu 
Le thiner synthétique est moins agressif mais je n'oserais même pas !!!!

Bonjour Guy,

Nous sommes du même métier, et j'agirais aussi avec prudence pour ce type de produit, mais voici les 3 liens qui en parlent :
Peinture d'une 26000
Restauration E103 1ére génération
Peinture E103 tee

Sur le même forum, il est évoqué le liquide frein que je n'ai point mentionné ici, car le moteur de recherche ne fonctionne pas, et il faut que je retrouve le lien qui en parle, et surtout, quelle matière était concernée par cette méthode de décapage.

A+

EDIT : voici l'endroit et comment c'est mentionné :

Et bien j'ai trouvé une solution, mais bien sur elle doit être essayée au cas par cas, toujours avec la prudence qui s'impose concernant la tenue des différentes matières plastiques:

Trempage et brossage dans du liquide de frein automobile, du liquide synthétique, pas du silicone!

Celui que l'on a longtemps appellé par le nom d'une marque commeciale, "Lockheed", "55", "Bendix 55", peu importe, le moins cher, DOT3 ou DOT4, de préférence neuf, par exemple bidon entamé (normalement on doit jeter tous les bidons entamés depuis un an), évitez le liquide de la vidange des freins effectuée tous les deux ans car il est souvent chargé de rouille, de toutes façons c'est un produit relativement bon marché et extrêmement corrosif pour les peintures!

Source : Décapage des caisses en plastique

Fin 2014 inscription sur TMM et ensuite sur MSM.

Après avoir tenu en main un des premiers exemplaires papier de la revue nouvellement arrivée sur le marché (acheté par un collègue), j'ai retrouvé sur ces deux fora le même dynamisme qu'à l'époque, et j'en suis satisfait.

Ah oui, j'aurais dû m'inscrire bien plus tôt, mais bon .... 

Il faudra malheureusement attendre 2015 pour le lire 

et tu n'as même pas pu recevoir ton exemplaire à temps 



Edit : Apparemment, quelques membres de MSM connaissent la même déception que toi ! 

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Ailleurs, par 3 fois sur des caisses en plastique, j'ai lu que du diluant cellulosique avait été utilisé. 

Bonjour, je prends connaissance du sujet aujourd'hui, et je m'associes aux autres pour te dire bravo pour tout ce que tu as réalisé. Merci pour le partage. 

Wat mij betreft is het OK 

Ook voor mij maar bedankt Luc 

Euh, excuseer mij mais vous êtes en valonie en francophonie ici, MSM c'est en face.  ou alors, comme Patrick (alias dgrr57) le préconise, vous pouvez écrire en fraglais ou brolglais 

Re- Olivier, et pour revenir au type 90/91 qui t'intéresse :


Source - goovermodels

Et pour une photo de la bête :

Comme dirait un des membres d'en face : Merci - Facebook

(...) Le 15 avril 1897, l'administration des chemins de fer, par le truchement de A. Dubois, fit savoir que les heures dans les gares et bureaux de poste seraient mentionnées, à dater du 1er mai, par des chiffres de 0 jusqu'à 24. Autrement dit, les lettres M (matin) et P (soir) disparaissent des tableaux horaires et indicateurs des chemins de fer. L'heure de midi est indiquée par 12 ; minuit par 0 ou 24, selon les cas. Pour un train quittant une gare à minuit pile, on signale qu'il part à 0 H du jour auquel il roule ; pour un train qui arrive à minuit dans une gare, on indique par 24 H son heure d'arrivée du jour auquel il a roulé.

Extrait de Le Temps du Train

Et bien voilà, une affaire rondement menée. 

Merci Patrick pour le temps que tu as consacré à répondre à cette question concernant une page de l'histoire ferroviaire belge. 

Merci Patrick pour ta sollicitude envers ma demande. 

Un peu d'histoire ICI, LA ...

Merci Patrick, et c'est justement le but de ma question, car avant de poser celle-ci, j'avais lu quelques liens, et les 2 que tu mentionnes étaient dans la liste, mais ils ne répondent pas à mon interrogation. Snif 

Bonjour à tous,

Non, ce n'est pas pour parler du roman d'Agatha Christie que je viens à vous pour savoir l'heure 

Pour illustrer ma question, le titre original du roman était : "4:50 from Paddington" fut notamment traduit par "Le Train de 16 h 50".

"La conférence de Washington de 1884 avait recommandé que l'heure universelle soit comptée de 0 à 24. Cela concernait les gens de sciences. Ce n'était pas dans les habitudes du public. La question se posait pour les chemins de fer."
Apparemment, dans les chemins de fer français, ce système de compter en 24 heures débuta en 1913 !


Crédit photo - montre_61/forumamontres

Mais, en Belgique, ce fut à quelle date ?

Merci pour vos recherches et vos "éventuelles" réponses.