Messages

Bonsoir tous,

J'ai d'abord cru que j'avais cliqué sur un mauvais lien ;-)

Même avis,

et en rédigeant ce message via un smartphone, le cadre avec Prévisualiser/Soumettre clignote, c'est assez saisissant

A+

.
Aussi, parce que tu possèdes plus de photos et d'infos sur ce matériel là 

Salut Jérôme,

Encore une fois, de bons articles  "clair, net et précis", merci pour tes contributions "mémorielles" 

.
Salut tous,

hello,

(...) 



(...).

autre temps autre époque,


(source : Delcampe)


Juste un p'tit k'do pour stimuler l'artiste qui sommeille en toi. 

wouah Claude, l'enfant se présente bien 

Vivement la suite 

HLV type 41 source TW


Autorails

type 630 (futur 40)

type 605 (futur 45)

etc..

en débordant un peu

NMBS / SNCB 16.023 by happysongs151, sur Flickr

NMBS / SNCB 16.023 (GILLY 422/1913) - Ronse 13/04/1964

Vapeur type 16 et un train voyageurs avec voitures M1 et en arrière-plan des trémies bâchées

[ICI]

Bonsoir, et beau projet que voilà.

Tu as un plan dans le grenier de Patrick Tassignon (alias dgrr57) ICI

et une petite discussion chez nos voisins ICI

Bon challenge.

[MAGNIFIQUE]

Un seul mot : MAGNIFIQUE

Yes  Sir, mais le coin de la voiture va frotter le véhicule présent sur l'autre voie, non ?

Je sais, je pinaille, j'ergote, mais "mieux vaut prévenir que guérir "

[ICI]

Salut, en coup de vent,

De stock, le kit ICI et quelques tofs ICI

Salut Seb,

Tu n'as pas peur que des voitures à bogies frottent contre l'arête du cache-conduit ??   

Bonsoir,

Bonjour,

Je souhaite acquérir une série 52 "cabine flottante". J'ai le choix entre les variantes 5205 et .5217 de Roco, toutes les deux en courant continu.

Je suis plutôt porté sur la 5205 car le point du matricule de la 5217 m'ennuie et je préfère éviter de devoir l'effacer (...).

Merci d'avance.

Pourrais-tu développer ce desiderata car un engin sans chaudière (.) n'est pas cantonné au service marchandises, il peut aussi faire du service voyageurs.



Dinant, 30/07/2002

Sinon, au point de vue historique, la 5205 a subi le changement de cabine le 09/02/1983 et chaudière HS vers 2003.

La 5217 sortie de modif le 14/08/1984 et chaudière HS dans les années 90'

Source = L. L. L.

Dès que je récupère ma "photothèque", j'approfondis les recherches.

Bonsoir tous,

Avec un peu de retard :

(...)

Il n'est pas non plus sans intérêt de jeter un coup d'oeil sur la ligne 127 Landen-Statte construite à l'origine par la même compagnie (Hesbaye-Condroz) qui a conservé jusqu'à la fin du service voyageur une signalisation assez spécifique et totalement obsolète. Cette signalisation faisait usage, en entrée de gare, d'un rectangle rouge barré d'une diagonale blanche (rouge ou vert la nuit) tandis que les sorties de gare étaient couvertes par un signal d'arrêt classique à palette rouge.

La ligne 126 en a aussi été équipée comme en témoigne la photo No 100 (prise à Clavier vers 1950), à la page 38 de l'ouvrage déjà cité sur la signalisation belge. Si jamais vous pouvez mettre la main dessus, voyez "Hsitoire du chemin de fer Landen-Statte" et "Les tramways au pays de Liège, tome 2 publié par le GTF pour la photo prise à Clavier. Si besoin, je ferai une exception à mes principes et je piraterai la photo.

J'ai capté sur FaceBook quelques photos de Michel Charlot datant de 1961 concernant cette ligne :

Exemple d'une signal d'arrêt en gare 



ARD _xx.06.1961 @ Avennes_Sur la ligne 127 Statte-Landen_Michel Charlot FB sncb_histo



ARD _xx.06.1961_Sur la ligne 127 Statte-Landen_Michel Charlot FB sncb_histo



ARD 605_xx.06.1961_Sur la ligne 127 Statte-Landen_Michel Charlot FB sncb_histo



ARD 553_xx.06.1961 @ Huy-Statte_Sur la ligne 127 Statte-Landen_Michel Charlot FB sncb_histo



ARD 553_xx.06.1961_Sur la ligne 127 Statte-Landen_Michel Charlot FB sncb_histo

fin du hs

Bonsoir tous,

Avec un peu de retard 

Bonjour,

Il y avait un site qui proposait des documents anciens de la SNCB qui ressemblaient à des PSS mais qui étaient à l'usage des conducteurs. Il y avait une partie du feuillet pour chaque sens de circulation sur la ligne.
J'avais à l'époque consulté celui de la ligne 132 (Charleroi-Mariembourg ou Couvin).
Outre les signaux, je me souviens qu'il y avait aussi des points particuliers renseignés comme les ponts, les tunnels, etc ...
Certains de ces feuillets anciens (et usagés) étaient annotés à la main par le conducteur.

Malheureusement, pas moyen de retrouver ce site.

Bonjour,
Ce serait super en effet de pouvoir mettre la main sur ce genre d'info même/surtout hors date.
Peut être qu'un conducteur actif ayant connaissance de ce genre d'infos pourrait passer par ici.

Stef

Le grenier de Patrick en possède quelques-unes : Fiche d'étude - Studiefiche

et effectivement, plus moyen de savoir d'où ça provient :



la suivante : https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fiche_10.jpg

et le retour :

https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fiche_11.jpg

https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fiche_12.jpg

avec deux clics sur la photo dans Flickr   





Ca y ressemble, non ?