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Merci à tous les deux.
J'ai trouvé les plans qui sont dans le n°2 de 1945 et que j'ai téléchargé (non sans difficulté car chez moi aussi les téléchargements des revues du Grenier bloquent mystérieusement).
Il me reste à espérer que mon contact retrouvera les pièces manquantes.
Sinon connaissez-vous un modéliste compétent et outillé qui pourrait fabriquer et monter les deux transmissions Walschaerts.
De préférence en Belgique pour raison historique.
J'ai aussi repris contact avec la personne qui était vendeuse de sa collection CAM il y a deux ans pour voir ce que je pourrais obtenir comme renseignement.
Je me souviens qu'il avait (et qu'il a sans doute encore) une type 1, de nombreux wagons et des voitures, un pont type Vierendeel, des voies et des accessoires de voie, etc.

Merci Bernard,
J'avais effectivement pensé plonger le tender dans un bain de décapant.
Mais le wagon est traversé par le raccordement d'époque du feu arrière et je crains de dissoudre l'isolant du fil électrique ou d'autres composants à l'intérieur.
Je crois que je vais m'armer de patience et décaper à la main à l'aide d'un spray.
Si on ne retrouve pas les distributions, existent-elles dans le commerce (kit de montage de loco en écartement 0) à modifier éventuellement ?

Comme vous pouvez le constater les deux distributions Walschaërts sont manquantes. J'en déduis que le tender a été terminé et (mal) peint mais que la locomotive était toujours en construction avant l'arrêt du projet. Le vendeur (qui doit vider la maison de son père défunt) a promis de rechercher les pièces manquantes qui ont peut être été conservées dans la boite du kit.
On peut espérer. Sinon où trouver les embiellages complet en O et adaptable à cette loco ?
Je pense laisser la locomotive dans l'état avec sa patine mais je dois alors enlever la peinture du tender qui n'est pas très bien faite. Bonjour l'acétone et les cotons tiges...Ou une autre méthode ?

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En voici une à titre d'essai.


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Bonsoir à tous,
L'année dernière j'ai trouvé une édition complète de "Au fil du Rail" de Fernand Lebbé. J'ai profité d'un week-end à Paris pour l'acheter au bouquiniste qui ne savait pas trop ce qu'il vendait.
Cette semaine, grâce à l'annonce mise sur le site il y a plus de deux ans, j'ai acheté à un héritier une type 1 en écartement O de CAM.
Elle fut construite durant la guerre par son grand-père qui travaillait aux atelier SNCB de Malines. Elle est complète mais pas peinte. Je pense la laisser dans son jus en laiton patiné.
Elle m'a été vendue avec son rail et son butoir CAM.
Je suis content.

C'est une idée mais j'en doute car ces ventes remontent à plus de 25 ans et les photos n'étaient pas encore numériques.
Je lis dans le catalogue CAM que la fabrique déclare respecter scrupuleusement la couleur du modèle d'origine. Il me suffit donc de connaître les couleurs dans lesquelles étaient peintes les types 1. Toutes la série était-elle peinte à l'identique ? Si c'est bien le vert SNCB, connaissez vous la référence (RAL) de cette couleur ?

Bonjour RD25, j'ai ces catalogues de vente mais les photos sont vraiment trop petites.
Par contre j'ai deux belles photo de la type 1 n°111 de CAM en pages 120 et 121 du catalogue de l'exposition "Ces sacrés petits trains" organisée par le Crédit Communal de Belgique du 7 décembre 1983 au 22 janvier 1984.
Cette type 1 faisait partie de la collection Giansanti-Coluzzi vendue quelques années plus tard par Drouot.
Bien à toi.

Bonjour dgrr57, ton site est plus que riche et je te remercie pour le lien car ma recherche par Google n'avait pas permis d'y arriver.
La type 1 que je vise porte le n°126. Les quelques photos que j'ai dans les catalogues de ventes montrent la n°101. Je suppose que CAM proposait le même modèle avec différents numéros pour mieux le vendre (Märklin et les autres ne font pas autre chose depuis longtemps).
Je cherche surtout des photos en couleur pour être certain que la 126 était bien peinte comme la 101 ou d'autres, à savoir le vert SNCB à filet jaune (doré ?). Mais il est aussi possible qu'elle soit peinte en noir (?). Encore merci pour ton érudition.

Bonjour, je recherche toute documentation (catalogues, photos, etc.) ou tout article (locomotives, wagons, accessoires de voie ou de gare, etc.) de la marque belge CAM (écartement 0). Merci.

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et je me présente. Depuis 25 ans, je collectionne des trains jouets anciens à l'écartement 0. Je me suis fixé les critères suivants: uniquement des locomotives dont le modèle est à vapeur (motorisation à vapeur, mécanique ou électrique) avec wagons, voitures, accessoires de voies et de gare, etc. J'ai ciblé "l'age d'or" de 1920 à 1950 durant laquelle le train jouet s'est peu à peu transformé en se rapprochant du modélisme. Les marques sont Märklin, Hornby, Bassett-Lowke, Bing, etc. Je suis un habitué des forums anglais et allemands et j'ai également une importante documentation pour ces marques. Je précise que, faute de temps, je n'ai pas de circuit en 0 mais que je ne désespère pas d'en construit un pour faire rouler tout ce matériel.
Aujourd'hui on me propose un train de fabrication belge et pour lequel l'information est très rare. Il s'agit d'un train CAM (Chemin de fer-Aviation-Marine) fabriqué à Bruxelles des années 1930 à 1950. La loco est une Pacifique type 1 à moteur électrique, complète mais qui a été repeinte et nécessite une restauration. Elle a existé dans les collections Petiet (vendue chez Drouot de 1992 à 1995), et Coluzzi (vendue chez Christie's en 1989). Je recherche toute la documentation possible (catalogues, photos, etc.) qui pourrait m'aider à remettre la locomotive dans son état d'origine et à me documenter sur cette marque qui a disparu vers 1950. Je vous en remercie déjà.