Messages

Solution: acheter un nouveau châssis.
On trouve des 16 neuves à la pelle à des prix très corrects.

Bonjour,

Je possède un châssis de 55 B models DCC (décodeur inclus) provenant de la 5507 (réf: 20.816) en parfait état de fonctionnement que je désire échanger contre un châssis similaire en AC.
Ou bien, un tout simplement échanger une 5507 DC contre la même en AC.

Dans peu de temps il va pleuvoir des 51 Mehano sur les sites de ventes...

J'espère qu'elle est conçue pour la Belgique et non à adapter pour la Belgique

Comme pour tout le matos que la SNCB achète, elles seront tout à fait aptes pour rouler en Belgique, mais ils vont certainement établir un cahier des charges impensable qui demandera de tout modifier. 
Voilà pourquoi on parle d'une livraison en 2026, et à ça s'ajoutera encore 3 ans d'essais avant de les voir en service commercial.
ça me laisse une petite chance de les voir rouler avant ma pension.

Enfin un peu de concret, ça fait bien 3 ans qu'on avait entendu parler d'une commande de nouvelles séries 17.

Dans les nouveautés Brawa, il y a ce superbe fourgon d'époque III.
N'étant pas un très grand connaisseur de cette époque, est ce que quelqu'un peut me donner sa plage approximative d'utilisation?
Déjà merci pour l'info.

Je pense avoir trouvé la réponse à ma question, époque III A, utilisation avant 1954 étant donné que c'est une numérotation à 6 chiffres.

Dans les nouveautés Brawa, il y a ce superbe fourgon d'époque III.
N'étant pas un très grand connaisseur de cette époque, est ce que quelqu'un peut me donner sa plage approximative d'utilisation?
Déjà merci pour l'info.

Il passe par où ?
en venant de Lommel, Mol Antwerpen ? Leuven ?---Namur Dinant

A l'époque où j'effectuais le parcours de Ronet à Bettembourg, oui c'était bien ce trajet.
A l'heure actuelle je pense que c'est toujours le même, mais sans certitude.

A Petange c'est un atelier de réparation de wagons qui n'a rien à voir avec la verrerie. 
Il est possible que ce soit des Tanoos, mais j'en doute un peu.
Pour ce qui est des circulations, personnellement je n'ai connu que le 47777 qui roulait en charge. (toujours des rames de 400m et 1800T, pour la petite info)

Oui ce train roule toujours, c'est le 47777.
A destination de la verrerie de Bascharage.

--> https://rail.lu/luxguardI.html

Au fil du temps son itinéraire a souvent été modifié, normalement il passe par la 166 et 165.

Curieux de voir la finition de la 52.
Si c'est du même niveau que les 80 qu'ils ont déjà sortis, je risque bien de me laisser tenter! 
Juste dommage d'avoir fait exactement la même livrée et version de phares que la 5319 Marklin, mais bon, si Piko pratique de la même façon qu'avec les autres modèles belges, ça laisse supposer d'autres variantes assez rapidement...

Toujours est-il que ça ne me permet pas de me décider à l'heure actuelle, que je ne vais pas me baser sur un dessin, et que si je ne prends pas le risque de réserver un chat dans un sac, je n'aurai à nouveau pas de HLE 21-27 pour les 10 prochaines années ...

Je ne pense pas qu'ils vont se limiter à cette réédition...

Ok, merci.
Je n'avais pas fait attention à la date indiquée sur le folder.
Reste à se décider sur le choix difficile de l'époque. 

Sinon, à part ça, pas d'idée de prix et de date de livraison? 
....Ha oui, j'oubliais, c'est du LS, j'ai le temps de mettre un peu de côté... 

J'espérais trouver un locotracteur 91 version longue.
Et la 25.5 devait être une époque 5 et pas 4 comme annoncé dans les nouveautés 20...19. Ou alors j'ai loupé un épisode.