Bonjour,
J'en appelle aux spécialistes Lenz...
Le système digital est du Lenz, mis à jour il y a 6 mois.
Sur la centrale sont connectés 2 boosters. Décodeur Lenz gold.
La loco (marklin 3 poles transformée en 2 rails) a été programmé sur une voie alimentée par le booster 1 comme ceci:
reset pour récupérer les CV usine.
CV2 = 1 Vmin
CV3 = 16 tempo accélération
CV4 = 16 tempo décélération
CV5 = 90 Vmax
CV6 = 48 Vmoyenne
CV51 = 6 (j'ai peut-être oublié des CV, vu que ce n'est pas moi qui ai programmé la loco. On roule en ABC)
Ces réglages en font une machines qui correspond à nos attentes : Vmax adaptée à la réalité, la loco ne tressaute pas quand on la ralenti jusqu'à l'arrêt. Elle s'arrête bien en ABC.
Tension mesurée en charge 17.8V AC
Mais quand on la fait rouler sur la voie alimentée par le booster 2,
à Vmax la loco roule environ 2 fois moins vite. Si on active F4, elle roule à Vmax prévue. Tension mesurée en charge 17.8V
Avez-vous une idée ?
J'en appelle aux spécialistes Lenz...
Le système digital est du Lenz, mis à jour il y a 6 mois.
Sur la centrale sont connectés 2 boosters. Décodeur Lenz gold.
La loco (marklin 3 poles transformée en 2 rails) a été programmé sur une voie alimentée par le booster 1 comme ceci:
reset pour récupérer les CV usine.
CV2 = 1 Vmin
CV3 = 16 tempo accélération
CV4 = 16 tempo décélération
CV5 = 90 Vmax
CV6 = 48 Vmoyenne
CV51 = 6 (j'ai peut-être oublié des CV, vu que ce n'est pas moi qui ai programmé la loco. On roule en ABC)
Ces réglages en font une machines qui correspond à nos attentes : Vmax adaptée à la réalité, la loco ne tressaute pas quand on la ralenti jusqu'à l'arrêt. Elle s'arrête bien en ABC.
Tension mesurée en charge 17.8V AC
Mais quand on la fait rouler sur la voie alimentée par le booster 2,
à Vmax la loco roule environ 2 fois moins vite. Si on active F4, elle roule à Vmax prévue. Tension mesurée en charge 17.8V
Avez-vous une idée ?






], je pense ... A voir ...
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