Sujets

Bonjour,

J'ai assisté, comme tant d'autres ferrovipathes belges, à un triste spectacle où les uns et les autres se sont "disputés" en dénonçant les erreurs de certains modèles tout en restant en contemplation devant d'autres modèles (qui n'étaient pour ma part ni moins bons ni meilleurs) et dès lors ont été soupçonnés de publicité déguisée pour tels ou tels fabricants ou détaillants.

Amateurs de modèles réduits des chemins de fer belges depuis plus de quarante ans (comme beaucoup de membres de ce forum), vous imaginez qu'elle fût notre frustation pendant plus de vingt ans et, alors qu'aujourd'hui, le budget ne parvient plus à suivre toutes les tentations qui nous sont offertes, quelle est notre déception de voir les passionnés de notre hobby se déchirer.

Dans le monde mercantile dans lequel, hélas, nous vivons, la publicité est un mal nécessaire alors, apprenons à vivre avec elle et à en retirer quelque satisfaction.

Que ce forum l'accepte et lui réserve une rubrique et quant à nous tâchons d'y trouver des informations intéressantes tout en gardant l'esprit critique sachant qu'il s'agit de publicités annoncées et non sournoises telles qu'elles auraient peut-être été distillées il y a peu.

Bonsoir,

J'ai un boîtier Intellibox depuis plusieurs années et j'en suis très satisfait.
Cependant, depuis quelques semaines, les boutons rotatifs ne fonctionnent plus correctement (la vitesse est parfois augmentée alors que le bouton est tourné vers la gauche et vice-versa, la vitesse saute plusieurs pas, ...).
Quelqu'un du forum a-t-il déjà eu ce genre de problème et quel peut être le remède ?
Merci.

Bonjour,

Je ne parviens pas établir une liste du matériel TEE de LSM qu'il me faudrait acquérir pour réaliser deux rames TEE Paris-Bruxelles (une du début de l'époque IV et l'autre de la fin de celle-ci) comportant du matériel SNCB et SNCF, même après avoir consulté le livre "International" et le magazine "En lignes" n°73.

Pour l'instant, je possède deux A8tu SNCB (set 43001) ainsi qu'une A4Dtux, une A8u et une Vru SNCF (set 41003).

Je ne sais que choisir entre le matériel aujourd'hui disponible et les nouveautés annoncées (cadre beige, cadre noir, bandeau TEE, logo corail, ...)

Un membre du forum pourrait-il me conseiller à ce sujet ?

Bonsoir,

Un membre du forum a-t-il déjà une expérience d'un réseau HO en plein air qu'il soit définitif ou provisoire ?

Ce qui m'inquiète c'est la corrosion des rails, la tenue de la voie (dans mon cas RocoLine sans ballast) aux UV, à l'humidité, à la chaleur et au froid ainsi que celle des accessoires tels que les bâtiments (en plastique et en pierre synthétique), signaux, ballast, décor en général, ...

Merci pour votre aide.

[Elles coûtent 1,50 GBP (ou 1,40 GBP si > 10) soit +/- 2,25 EUR (ou +/- 2,10 EUR si > 10).]

Bonsoir,

Ce sujet, je l'ai déjà abordé dans la rubrique de la loco 51 mais je pense que sa place est préférable dans celle-ci.

En ce qui concerne les LEDs blanches diffusant une lumière +/- bleue, voici un site américain qui traite du problème.
www.trainweb.org/girr/tips/tips7/white_led_tips.html
En résumé, il propose d'utiliser de la couleur jaune transparent X24 de Tamya.
J'ai expérimenté cette solution avec +/- de bonheur suivant l'intensité du bleu (LEDs blanches 2mm de Paul Bellon et LEDs bon marché). Je n'ai pas encore osé sur ma toute nouvelle 51.

Il existe des LEDs blanches de 3mm qui diffusent vraiment blanc comme un phare à lampe incandescente. Il s'agit de LEDs "sunny white" de la firme www.dotlight.de. Elles coûtent 1,49 Euro.
Je les ai utilisées pour remplacer les LEDs jaunes de mes locomotives série 60 KMB et de mes voitures M4 pilotes OsKar.

Il y a aussi des LEDs blanches de 2mm qui diffusent une lumière blanche proche de celle d'un phare halogène. Il s'agit de LEDs "sunny white" de la firme www.expressmodels.co.uk. Elles coûtent 1,50 GBP (ou 1,40 GBP si > 10) soit +/- 2,25 EUR (ou +/- 2,10 EUR si > 10).
Je les ai utilisées (avec bien sûr des LEDs rouges également) pour remplacer le système d' ampoules et de conduits de lumière de mes locomotives séries 62 et 59 Roco. C'est vraiment bien surtout par rapport à l'éclairage faiblard d'origine et le mélange intempestif des lumières rouges et blanches des phares.

voici quelques photos, vite fait bien fait, de véhicules équipés de leds blanches.

Dans le cas de la locomotive 62 (ph1061), le petit circuit imprimé (le plus fin possible) fait 25x8mm (ph 1065 et 1066). Les trous des leds sont à 2.5, 6, 19 et 22.5mm du bord et à 2.5mm de hauteur entre les deux rangées, séparées par une coupure dans le circuit.

Il y a trois trous supplémentaires :

1 pour la résistance d' 1k jusqu'à 2.7k,
1 ou 2 pour le (s) fil(s) suivant conventionnel ou digital.

Le diamètre des leds de 2mm étant plus grand que celui des trous des phares de la loco 62, il faut réduire un petit peu le cylindre de la led avec du papier de verre (lime à ongle).
Je positionne d'abord les leds dans les trous des phares (côté extérieur) (ph 1067) ensuite "j'enfile" le circuit imprimé (les leds contre le circuit) et enfin je soude (rapidement). Les leds sont ensuite peintes en noir pour éviter les lumières parasites (ph1070).
Je recouvre également le côté cuivre du circuit avec de la bande isolante pour éviter tout court-circuit.

Les photos : http://julien-leclercq.be/papa/

Le schéma électrique: http://www.sessionreport.be/papa/LEDs-Loco-62-59.xls

Bonsoir,

Je possède les plans généraux de la signalisation des lignes 166 (Dinant-Bertrix) et 165 (Bertrix-Virton).
Ils ont été établis en 1986 en prévision de la modernisation de la signalisation de ces deux lignes.
Ils reprennent la signalisation existante en 1986 et celle envisagée pour cette modernisation.

Si cela vous intéresse, j'en ferai un scan.