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Bonsoir à tous,

Au programme de ce weekend, fixation du tunnel :



Les ouvriers sont passés pour faire la dalle de l'abri :


Préparation des supports de relief


Premier test de michepape.  J'ai pensé que j'avais encore un peu de cellulose (utilisée pour l'isolation).  Du coup y avait qu'à ajouter de l'eau et du plâtre.  J'ai mis 1 part de plâtre rapide pour 2 parts de plâtre normal.




J'ai agrafé le treillis de plafonnage sur la structure avant d'y déposer la michepape.










J'en ai pas fait beaucoup, c'était plutôt pour un test.

Aussi un test pour un  petit rocher.  Perso je suis pas convaincu de la michepape pour faire des rochers car il y a justement la fibre qui tient tout ensemble.  Je pense que je vais faire la forme du relief à la michepape puis l'extérieur des rochers au plâtre.


bonne soirée,

Seb

Bonsoir à tous,

Voici les travaux du jour.  C'est pas hyper spectaculaire ;-) 

Je me suis occupé du cablage qui était fait en mode pourceau 

J'ai placé un feeder en 1.5mm2 multibrains.  Les fils sont étamés à chaque raccord/soudure.  J'ai placé plusieurs morceaux de gaine thermorétractable sur le feeder.  Du coup, il y a une réserve de morceaux de gaine si une nouvelle soudure est nécessaire (ça ne devrait pas ici ;-)








Fixation du tunnel.  Il restera 2 sangles à placer pour l'empêcher de bouger.





Ensuite un peu de chipotage sur le pont, un peu de finition ballastage et quelques détails :
















Bonne soirée,

Seb

Je parlais de l'intérieur lissé du tunnel.

Je t'imaginais en Z faire des briques sous l'enduit ;-)

ah non ?  et pourquoi pas en Z ? ;-)

A oui, j'avais pas pensé tiens aux ouvriers...  C'est une très bonne idée.  genre remise en peinture de la bordure de quai aussi et de l'abri ...  Hmm, ça me donne des idées tout ça...

ah ben je ne connaissais pas ce terme.  J'ai appris un mot ce weekend.

#modehistorique_debile_pourmejustifierdespatinestropfortes ON:
J'ai un document de la sncb indiquant que les 2 cimentages endommagés ne devaient pas être refaits car pas de risque de chute de plus de cimentage et la circulation des trains seraient terminée en 1965.

#modehistorique_debile_pourmejustifierdespatinestropfortes OFF

Bon ok je me suis encore laissé aller... Je le ferai plus 

Je vais redonner un coup de blanc sur l'abri et le pont ne sera pas trop pourri  Promis juré craché (ah non on peut pas ça pour l'instant)

Bonsoir à tous,

Bon je pense que je vais laisser l'intérieur du tunnel comme ça.  Au programme il y avait donc du gravage, du cimentage au plafond, grattage pour laisser apparaître la brique (gravée) à 2 endroits.  J'ai repassé à plusieurs endroits un mélange de peinture et de colle à carrelage pour donner de la structure.  Des zones grises plus foncées, des zones blanches (salpètre), le plafond est sali avec du charbon.  Puis un peu de pigment brun sienne à plusieurs endroits.

Je suis assez satisfait du résultat.











Ce weekend au programme, arranger un peu le câblage pour que ça soit propre.

Ensuite squelette du relief et les choses sérieuses qui commencent.  Ca va michepaper bientôt.

Bonne soirée,

Seb

cette gare est superbe

excellent. J'adore.

Beau module !!!

la gare de Modave date des années 1872 (+-).  Les trains ont commencé à passer le tunnel de Modave village en juin 1876.

L'arrêt Modave village date quand à lui de 1933.  Il a été instauré suite à la demande des habitants des lieux qui trouvaient la gare de Modave trop éloignée. 

source: le chemin de fer du Hoyoux et du Condroz de Georges Henrard.

ah ben en fait, mon premier projet que j'ai en tête et qui n'est pas encore en chantier est le site de l'ancienne gare de Bassilly (là où j'habite) : https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11257.0.html

Là où au départ je me suis dit que ce n'était "qu'une" voie de passage (en courbe;-), au final avec la gare cachée ça n'est déjà plus un si petit réseau.  Entre, le je le mets au grenier, non à la cave, oui mais il est trop grand, trop petit, etc, et bien il n'y a encore rien grand chose qui est sorti du coup ;-)

J'ai donc décidé de me faire la main et plaisir sur un mini réseau.  J'ai donc visé une simple voie et un service navette pour pouvoir faire tenir ça sur un double module assez étroit.  Etant un jour passé par Modave Village à vélo, et bien voilà, le site était choisi.  J'aurais pu en choisir d'autres mais celui là me plaisait bien.  Surtout qu'il y a pas mal de trucs pour se faire la main : rocher, relief, ruisseau, etc, ...

Le jour où il sera fini, je voudrai passer à autre chose.  Et là par contre, plus j'avance et plus je me dis qu'une gare avec des possibilités de manoeuvres pourraient être sympa.  Bref, on verra bien ;-)

Je me rends compte aussi d'une chose.  Ca prend énormément de temps.  Travailler tout seul c'est pas évident.  Après ce corona de @`]´{[[# j'aimerais rejoindre un club dans ma région.  Il y en a un à Marcq à 10min de chez moi.  J'irai y faire un tour. 

J'ai vu passé sur d'autres forums des réalisations multimodules où chacun fait son module et ensuite tout est connecté ensemble.  Je trouve l'idée très sympa.  Y a pas des trucs comme ça organisés en belgique ?

Seb

oui en effet c'est le sentier... J'ai voulu l'emprunter hier mais c'est une propriété privée maintenant mais on le voit très bien sur place. 

Voilà 2 photos de l'ancien sentier. 




J'ai pu aussi aller jusqu'au pont.  Pas évident. 


On peut voir que le mien est un peu différent.  D'abord ces 3 excroissances en béton.  Je pense que ça a été ajouté pour renforcer le pont.  Et puis le tour d'arche en brique.  Je le savais mais perso j'ai préféré le faire en pierre car un tour de brique en carton je pense que ça n'allait pas être bien fait... Donc j'ai fait à ma mode 

Je me suis rendu compte que j'aurai dû faire mon plan de voie un peu plus haut car le fond du ruisseau est plus bas que ce que j'avais imaginé.  Mais ça je ne changerai pas ;-)

PS: j'ai des photos et videos quasi de tous les côtés ;-)

Bonsoir à tous,

Que d'infos intéressantes.  Perso je prends énormément de plaisir à chercher des infos tant historiques que contemporaines.  Mais ça prend beaucoup de temps.     

Concernant le chemin d'accès, il y en avait 2 selon les infos que j'ai reçues :


Un accès via l'arrière de l'abri et un accès via un chemin qui remonte au dessus du tunnel.  Je l'ai testé hier (y a plus d'escalier ou pas d'escalier) et c'est très très pentu

Concernant la remarque de Tonga par rapport au "laisser aller" de mon abri, je suis aussi du même avis.  Surtout quand on voit l'abri sur cette photo.  Il a l'air très blanc.  Je vais revoir ma copie ;-)


Sur cette même photo on voit bien les poteaux télégraphiques mais pas de câbles. Est-ce qu'ils sont pas visibles sur la photo ou est-ce qu'ils n'étaient déjà plus présents fin des années 60 et que seuls les piquets étaient encore en place ?

@Bernard, merci pour la photo.  On voit aussi que l'abri est en bon état et plutôt blanc ;-)

@Jean-Pierre, rien que d'y penser, j'ai le vertige ;-)  Merci pour le récit.

Seb

aaah voilà ;-)  Merci pour l'info, je dirais aussi que c'est le modèle B.  Surtout vu que la région est très rocailleuse.

Bonne journée

Seb

Pour les bornes j'avais aussi pensé à ça mais je me demandais pourquoi il n'y en avait qu'au niveau du pont.  Par contre y avait plus grand chose à lire dessus 

Pour les isolateurs, je verai après.  Si les câbles passaient dans le tunnel, les isolateurs auraient pas dû se trouver là je pense...  J'essaierai de trouver des photos d'époque mais bon, là c'est pas gagné ;-)

Pour la voûte en effet il y a du cimentage.  Je pensais qu'il avait été fait pour le ravel.  Alors en effet je vais la garder comme ça mais je vais quand même à l'entrée faire tomber un peu de cimentage pour laisser apparaître les briques 



Je suis en congé jusque 11h, je vais graver :-D

ah oui j'avais pas vu le plateau d'éclairage au dessus.  Bien vu. 

Y avait de l'éclairage dans les tunnels ?  Même pour un tunnel de 100m ?