Messages

les essais avec une 59 bien belge, et une crocodile suisse  .. un grand moment .. on pose la machine, sur la boîte, c'est indiqué adresse 3 ... on teste ... rien ... on frotte les rails et les picots ... rien ... Zébu sort son engin ... et teste le voltage sur la voie .. rien .. sur l'alim ... rien ... Mossieur avait oublié de brancher le transfo qui alimente de la voie ...   
Après branchement, tout est rentré dans l'ordre ...



le roulement est lourd (caisse métal) et ultra silencieux ... sauf le son qui beugle une annonce de départ de train   
J'espère qu'on pourra modifier ...
Test aussi avec la crocodile suisse, qu'il a fallut démonter pour "lire" le décodeur .. pas facile de reconnaître l'adresse ...



Là aussi un roulement ultra silencieux et une caisse métal   

et ensuite  ...



Mme Zébu nous avait concocté une salade de pommes de terre grenailles avec du rôti froid ... et un vin de Savoie ... (Savoie, ça vient)

Ce swwaar  ... test des locos avec une centrale Tams  ... on va envoyer du lourd  ...



et on va utiliser une relique ... la voie d'essai fabriquée par Jeanmi  ... du lourd  aussi ... 

Merci Jean Pierre 

Et merci Eric, mais bon ... je vais pas me casser la tête  ... la CC, 4 voitures SNCF vertes ou bicolores, et Saroulmapoul 




manque encore les voitures, mais bon, j'en ai déjà trouvé 2 ...

pendant 3 ans, j'ai emprunté le train international pour Paris Nord, depuis la gare de Charleroi jusque Erquelinnes, pour aller à l'école ..
Il était tracté par une CC 40100 SNCF... pratiquement jamais par son équivalent SNCB ...
J'ai trouvé un coffret Marklin avec la machine et 4 voitures inox



j'ai encore en tête les annonces en gare de Charleroi : "le train en provenance de Cologne, à destination de Paris Nord est attendu voie ... "
l'arrêt à Erquelinnes était obligatoire pour laisser monter les douaniers ... la composition ne comportait pas de voitures inox, mais des voitures couchettes SNCF vertes, et il y avait parfois une voiture russe, fermée, avec les rideaux fermés ... des rideaux de fer

et un ami m'a transmis cette composition : le Paris Moscou ...



Je vais donc piocher dans la gamme Roco qui a ce genre de voitures pour une compo avec 4 voitures ..

Bravo ... on va finir par manquer de qualificatifs  ...

superbe ... quel engin pour cette gare

On avance  ...

Rebouchage des trous dans le mur du fond, et mise en place des étagères .. qui vont supporter les réseau Hoe et Z qui encombrent les étagères centrales du futur réseau ..



et une photo d'un module plus que trentenaire,  déjà avec du michpap, double voie au niveau 0, et simple voie au niveau 1 .. un peu ce que je vais faire avec Péliméon .. mais avec de la voie métrique au niveau 1

j'avais quand même un bon trajet à pied jusque l'arrêt du tram, et un autre jusque l'école  ... une de mes grand mères habitait au terminus de la SNCV (les trams jaunes) et l'autre au terminus de la STIC (les trams verts) j'adorais prendre le tram  ...

Et ensuite, visite de vrais chemins de fer  ... 

je viens de recevoir ma commande de chez Ferivan : le tram Vert de Charleroi  ... le tram qui me conduisait à l'école  ...

http://www.ferivan.be/#!homefr/c23o0



le matériel est superbe : c'est sans doute de l'impression 3D haut de gamme, et la peinture est aussi pro : on dirait du Bemo
pour la motorisation, ça ressemble à la motorisation des AR Saroulmapoul
Et il y a plein de décalcs à placer sur les trams : les numéros des trams, les destinations, les pubs dont celle des vêtements "TOUPLAIT" le choix va être difficile ...

Pour le moment, c'est le train Brio   ...




Mais je crois qu'ils sont mûrs pour passer au train électrique  ...

J'ai toute une collection de matériel Hom qui ne roulera plus vu qu'on en fera plus d'expo avec les modules   
J'ai aussi toute une collection de matériel Marklin Ho..



et donc mon prochain réseau sera mixte, Ho - Hom, et ce sera un réseau de parade ... une boucle Ho en bas, avec peut être une petite halte, et une boucle Hom au dessus, avec sans doute aussi une petite halte ... avec un décor le plus neutre possible, pour faire rouler du matériel belge, suisse, français selon l'humeur, et des gares cachées, Hom, et Ho, un peu comme mon réseau en Z US ...



le principe : 2 os de chien superposés ...  les extrémités feront 60 cm sur ± 90 cm, et le milieu, ± 2 m sur ± 40 ou 50 cm
j'ai déjà tout ce qu'il faut pour la voie : voie K pour le Marklin, et Peco pour le Hom ... avec caténaire sur les 2 écartements

J'ai analysé mon atelier : il y a 2 réseaux le long des murs, un Marklin I et un LGB, et un îlot central .. avec 3 réseaux : le réseau en Z Us, le réseau en caisses à vin, et Pelican Beach ...
les 3 réseaux, je peux les caser le long des murs, et récupérer l'îlot central ... qui pourrait mesurer ± 3.4 m sur 90 cm .. 
et c'est plus facile pour accéder à la partie cachée ...

j'ai envie de faire un réseau fixe, un peu marre de trimbaler des modules en expo .. je vais "déconstruire" mon module Hom suisse pour l'intégrer dans le réseau : ce sera la base du réseau Hom, avec un prolongement ± d'un mètre ... et 2 boucles
je pensais utiliser mon deuxième module Pélican Rouge, mais celui ci est trop grand ... et trop lourd ... je crois que je vais le mettre en vente ...
et sous cette base, un réseau Ho en 3 rails ...   une boucle, avec à l'avant un simple évitement et une voie de garage, et en coulisse, une gare cachée avec au moins 3 voies ...
Comme la coulisse sera vue, peut être traiter cette gare cachée comme une gare souterraine, surplombée d'une dalle avec des voies de tram ... 
Ce réseau Ho sera surtout le réseau des gamins : pour le moment, ils jouent avec le réseau Hoe, ou le réseau Pérou, mais ceux-ci ne permettent pas beaucoup de manœuvres ..
le Hom sera pour Papy  ... 

Chauffe Marcel 

la toiture de la gare de Pélichacamac n'était pas très raccord avec une ambiance péruvienne ... la bas, les toitures sont en tuiles canal, et j'ai trouvé une plaque de tuiles canal en O chez Redutex ... ça donne nettement mieux

un lien vers une vidéo tournée lors de l'expo de St Amand les Eaux, en janvier de cette année, première participation du réseau "Pérou"

https://youtu.be/gvDOKZF1AE4

un grand merci à Philippe

https://trainvapeur.fr/1.html

le ptit fourgon roule super bien, mais bon, le convoi n'a pas tourné longtemps : le public préférait les grosses locos qui font du bruit

il  a un trou dans la coulisse  ...



on peut le reboucher  ...



mais il sert surtout pour des racks de stockage  ... pour les locos ...





ou pour des convois entiers  ...



ce qui a de bien avec la voie trix, c'est que ça se clique solidement, et que la jonction électrique est réalisée en même temps
Validé