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Bonjour,
Ben mon vieux,t'es pas sorti de la m...[V].
C'est dommage que tu n'as pas vérifié que tout était ok avant de ballaster.Vérifies bien si la pointe de coeur est correctement alimentée par un inverseur du moteur d'aiguillage.Si les lames d'aiguille ont un pivot,il faut ponter le pivot au moyen d'un brin de cable électrique.La colle du ballast s'infiltre partout et isole les contacts électriques.En HO c'est déjà la galère, alors en voie étrite c'est pire.Le moteur Peco PL10 fonctionne très bien et pour nettoyer tes voies utilise la gomme Roco ou similaire.
Bon courage
Richard

Bonjour,
Vas voir sur le blog d'André S.
http://astrain.skynetblogs.be/
C'est le grand spécialiste en la matière.[^]
Richard.

Pas de problème Jean-luc,bon courage pour ton cablage[:I]
Richard

Citation :Initialment entrer par HLE27FMS

Bonjour à tous,merci pour ces réponses,2 super réseaux André et Ric,c'est du pro(pas du pot)[][],ce sont des heures de patience et de dextérité,je te contacterai Ric pour de plus amples renseignements quand le moment sera venu,pour le moment je suis dans le câblage[]amicalement.
Jean-Luc

Salut Jean-Luc,
Effectivement, comme l'a dit André, je peux t'aider.La caténaire Sommerfeldt est une caténaire tendue (comme la vraie), et au niveau des aiguillages et tjd les fils se croisent et sont tendus individuellement par des tendeurs.C'est très difficile d'expliquer tout ça ici,mais il existe (ou existait) chez Sommerfeldt une brochure explicative.Ce qui est certain,c'est que la pose de caténaire demande un très grand soin,sinon bonjour les emm....!
Eventuellement,tu peux venir visiter mon réseau,ou je pourrai te donner toutes les explications nécessaires.Tu peux voir des photos de celui-ci sur mon blog dont voici l'adresse:
http://rictrain.skynetblogs.be/
tu peux aussi me contacter par Mail.
Richard

Salut à tous,
j'ai installé le logiciel et je suis pleinement satisfait.j'ai encodé tout mon matériel roulant (307 articles différents)et le dois dire que l'auteur est à l'écoute des suggestions que l'on lui fait.
Pour ma part j'ai demandé beaucoup d'améliorations au fur et à mesure que j'encodais mon matos et l'auteur à toujours repndu favorablement à mes demandes.Je lui ai versé 10€ pour debrider le programme et j'estime que cela les vaut largement. De plus, vu la disponibilité de l'auteur pour répondre à mes demandes, je lui ai versé 10€ supplémentaires car j'estime qu'il le mérite.
Il se "casse le cul" pour améliorer son programme qui est une merveille du genre.Il ne faut pas oublier que c'est un particulier et non une grande société informatique, alors que sont quelques euros quand on possède une collection qui en vaur plusieurs milliers.
Richard.

C'est à l'échelle HO.
Mon réeau est à visiter ici:
http://rictrain.skynetblogs.be/

Richard

Citation :Initialment entrer par pigthebest

Terrible réseau en attendant...

Mais c'est à quelle échelle?

Sinon c'est vrai que le résultat n'est pas terrible, mais il est quand meme déjà super que tu aie réussi à faire ca!

merci beaucoup BB.
ce logiciel va bcp me servir
Richard

Bonjour,
tout est en voie Peco.En ho:
code 100 pour les voies souterraines
code 75 pour la partie visible.
En Hom: voie bemo code 70 (shinohara)
quelqueq aiguillages sont entièrement faits main et les aiguillages mixtes Ho-Hom sont de marque Hobby hecke.

Bonjour,
je sais qu'il y a quelques années il existait chez Fleischmann,des rails courbes de 25 cm de rayon. Je m'en suis servi à l'époque pour faire ma voie à crémaillère.(Uniquement pour petites locos).

Bienvenue parmis les "tapés" du rail

Merci les amis pour vos compliments
Richard

Pour ceux qui ne conaissent pas encore mon réseau:
http://rictrain.skynetblogs.be/
Richard

Mon cher Christian, bienvenue au forum parmis les tapés du rail.
Richard.

Ffffffffffffff!!![8D]

Merci pour ton conseil, Michel, concernant le profilé en L.
c'est ce que j'ai fait, mais je ne suis pas satisfait du résultat.
je voulais recommencer la portion de voie faite ainsi par du vrai rail à gorge qui est plus réaliste.
Amitiés
Richard[]