Messages

J'arrive au bout des superlatifs !!! 

Sur la ligne vicinale, il y a au moins un aiguillage ? 

Oui. Dans le dos du photographe, il y a un évitement, avec deux aiguillages Peco et sur la ligne "principale" j'ai greffé une voie de garage, sur laquelle se trouvent les wagons de marchandise. 3 aiguillages donc. L'exploitation est possible, mais limitée. J'essaie actuellement de voir comment je pourrais faire mieux sur la seconde branche du "U" sur laquelle je travaille actuellement.

La photo du jour : la station SNCV de Hotton. J'ai publié ici même l'histoire de cet intéressant bâtiment et sa construction à l'échelle H0. Le voici donc à sa place au terminus d'une courte ligne à voie métrique. Quand j'ai créé ce réseau, je ne soupçonnais pas un instant que du matériel vicinal deviendrait un jour disponible. Quand Jocadis s'y est mis, j'ai improvisé une ligne vicinale. J'aurais voulu la prolonger jusqu'à la sucrerie, mais pour ça, il aurait fallu "tout casser". Je me suis donc limité au le terminus d'une ligne, alimentée en "analogique", mon matériel vicinal n'étant pas équipé de décodeurs. A l'attention de Bernard, il n'y a aucun message caché : les enseignes sont la reproduction fidèle des enseignes du bâtiment d'origine.



L'autorail est une réalisation artisanale en impression 3D, non commerciale, le poteau vicinal (à peine visible à gauche) d'Aumo, les wagons de Jocadis, les figurines de Preiser, la grue d'Artitec. On distingue à l'arrière plan un pont : un kit en laiton de Paul Bellon, le signal lumineux de Henckens (fonctionnel, mais son aspect est pratiquement invisible !). Je donne ces précisions sur les fabricants tout en regrettant que, sauf Preiser et Artitec, ils ont tous disparu du marché. 🥲 Je reviendrai sur la gestion des reliefs dans une prochaine publication.

Je me pose une question existentielle ... WC normaux ...ou à la turque
En Belgique, je n'ai jamais vu de WC à la turque, j'ai découvert "ça" sur les aires d'autoroutes françaises ! 

Je ne peux pas me prononcer pour les chemins de fer de l'état belge, mais j'ai utilisé des plans authentiques de la SNCV de 1905 et il n'y a aucun doute : il s'agissait de cuvettes de WC à l'anglaise (comme on disait à l'époque). Ceci dit, sans eau courante (si j'en crois les plans) je ne vois pas bien comment tout ceci fonctionnait. Sur fosse septique dans tous les cas. Sans doute un rendez-vous garanti avec des nuées de mouches 🤣.

Merci pour ces précisions !!
J'hésitais à aménager ma petite gare, supposant qu'on ne verrait pas l'intérieur, mais avec un éclairage intérieur, ça le fait !!! 
Faut pas de trace de doigts sur les vitres ! 

Ni traces de doigts ni traces de colle, ce qui est peut-être moins évident. A noter que j'utilise pour les vitrages du polyester plutôt que le classique polystyrène d'un fabricant bien connu. Il est nettement plus transparent, mais aussi plus difficile à couper au cutter/scalpel.

J'ai déjà publié des photos de la gare de Quibery. elle a même eu les honneurs d'un article dans TMM. Mais, comme je l'ai indiqué ci-dessus, cette gare a été munie d'un aménagement intérieur et donc d'un éclairage adéquat que je n'avais encore jamais montré jusqu'à présent. Il n'y a aucun trucage dans cette photo, sauf le ciel qui remplace le mur pas beau qui borde mon réseau. Pour justifier l'éclairage de la gare, j'ai donné à ce ciel artificiel une allure de coucher de soleil. L'éclairage est obtenu avec deux barrettes de 3 diodes chacune, trouvées sur Internet en cherchant autre chose. Leur lumière est suffisamment jaunâtre pour évoquer un éclairage à base d'ampoules au tungstène, à l'ancienne, mais sans excès.



Rappelons que la gare est une réalisation personnelle en gravure laser. C'est une reproduction de la défunte gare d'Anseremme. L'abri de quai est de Jocadis et le chariot à bagages qu'on devine à droite de la photo est d'Artitec. Dans ce cas précis, les figurines sont de Preiser.

Merci à tous pour vos encouragements.

A l'attention spéciale de Bernard, je reconnais que l'allusion au pharmacien Planquet est subtile. Il s'agit du personnage principal du premier roman de Georges Simenon, "Au Pont des Arches". Il s'y moquait de ce pharmacien qui selon lui avait inventé une pilule purgative pour pigeons (mentionnés sur le pignon de la pharmacie). En réalité" c'était une caricature féroce d'un pharmacien réel, propriétaire de la pharmacie Germain, située au pied du Pont des Arches, et qui commercialisait en effet des pilules "fortifiantes" pour les pigeons de course : du dopage vétérinaire ! Il se trouve que dans une vie antérieure, j'ai contribué à la fabrication desdites pilules. Sinon, à mon avis, la voiture à la calandre "blinkante" est une Mercedes (à confirmer).

A suivre...

Un peu plus loin, rue de la Station. C'est le terminus de la ligne SNCV Quibery Saint-Gapour (@RD25😁). Toute cette activité ferroviaire a attiré des commerces. Ces maisons sont un (tout) petit bout de la rue Grétry à Liége dans les années 1950. La boucherie Sanzot est la copie fidèle de ce bâtiment dans les années 50. La librairie aussi, mais la raison sociale du magasin à changé (librairie au lieu de tabac-cigares) Les autres rez-de-chaussée ont dû être réinventés dans la mesure où ils ont été "modernisés" avec plus ou moins de bonheur. Les raisons sociales ont été choisies en fonction de la possibilité d'y installer un intérieur convaincant. Notez le facteur qui vient de relever le courrier de la boite aux lettres. La boite postale est une impression 3D trouvée sur Shapeways quand il existait encore. Le facteur et sa camionnette 2CV sont des réalisations Aumo.



La Pharmacie Planquet est une référence littéraire que je vous laisse le soin de découvrir. Le pignon est une reproduction de celui de la Pharmacie Germain aujourd'hui disparue. C'est une décalcomanie "maison". Et oui, bien sûr, ce bon Saint-Nicolas (Artitec) est également présent. Il attend le tram.

Mince alors, Saint-Nicolas et les "deux Pères fouettard" c'est le 6 décembre, et là, toutes les autres personnes sont en vêtements d'été 

Non seulement les gens sont en tenue d'été, mais certains boivent un verre en terrasse ! Mais comme tous les modélistes, je suis le maître absolu du réseau et j'ai le pouvoir de créer une faille spatio-temporelle...🤣

Aujourd'hui, je reviens un peu en arrière sur le réseau. Comme beaucoup d'entreprises industrielles à la fin du 19e siècle, la sucrerie de Quibery a construit des habitations ouvrières. J'ai déjà publié des photos de ces maisons (y compris dans TMM), mais pas à leur place définitive. Pour rappel, ce sont des copies fidèles de maisons réelles de la rue Hézelon à Liège. Construites dans trois rues parallèles en 1872, elles ont la particularité d'être toutes différentes, bien qu'elles soient de mêmes dimensions. Pour la petite histoire, ce "lotissement" a été créé à l'initiative des pouvoirs publics pour reloger les habitants du quartier d'Outremeuse à Liège, expropriés à cause des travaux de comblement des bras de la Meuse. Ces travaux, qui ont enrichi pas mal de spéculateurs avisés, faisaient suite à deux épidémies de choléra particulièrement meurtrières. Je vous renvoie à Google Earth pour les images des maisons réelles.



Ce sont mes premières réalisations en gravure laser qui ont maintenant près de 8 ans. Elles sont déjà en carton bristol pour la partie interne et en MDF pour les parties externes. A noter que la maison de droite a un aménagement intérieur qu'on devine vaguement par le porte ouverte, et des huisseries en acajou. L'aménagement intérieur est malheureusement invisible faute d'un éclairage adéquat. Une erreur corrigée dans mes réalisations ultérieures.

Oui.C'est ça. C'est la version la plus longue. Le viaduc fait 1,08 mètre (K108). Un peu cher, mais il est parfaitement rigide et les deux piles n'ont qu'un rôle esthétique. Merci de rafraîchir ma mémoire.

La photo de ce jour est prise dans la transition entre les deux branches du "U" (voir ci-dessus). Je me rends compte que, dans la conception de mon décor, je reste influencé par les réseaux Märklin et Fleischmann que j'admirais au Grand Bazar de Liége au moment de la Saint-Nicolas. Ces réseaux spaghetti comportaient la collection complète des appareils de voie et autres accessoires vendus par la marque. Et il n'y manquait jamais un viaduc et un château en ruine). Donc, il m'en fallait un aussi. C'est une fabrication en métal. J'ai perdu la trace du fabricant. Et comme il y a aussi un ruisseau, il fallait un terrain de camping... et des pêcheurs. Le train passe sur trois niveaux visibles, ce qui conviendrait mieux à un réseau suisse, mais bon, la place disponible (4,5 x 3,5 m) a imposé des compromis.



Dans les méandres de nos rivières ardennaises on trouve souvent l'un ou l'autre manoir. Ce rôle est tenu ici par la ferme de Xhayet, un (petit) château du 17e siècle lié à l'histoire du vignoble du Petit Bourgogne qui prospérait à Sclessin (Liége) jusqu'à la fin du 19e siècle. C'est ma seconde réalisation en gravure laser. L'original se trouve rue sous-les-vignes à Liége. Il est adossé au coteau où poussaient les vignes et où passe aujourd'hui la ligne 36A Kinkempois-Voroux.

Bien vu ! Les panneaux directionnels font effectivement allusion à une campagne publicitaire de la SNCF de 2006. De même Quibery est évidemment dérivé de Kibri qui a fourni ma première gare, aujourd'hui remplacée. La voiture est effectivement une Corvette C1. On va dire que c'est la voiture du fils-à-papa. Je l'ai choisie juste parce que j'ai eu l'occasion d'en essayer une (en rentrant le ventre vu la taille du volant). J'aurais peut-être dû préciser que les inscriptions sur le mur de l'usine ne reflètent pas nécessairement mes opinions personnelles. Je les ai trouvées sur une photo des années '50 du pont du Val-Benoît à Liége.

La contribution du jour : le passage à niveau entre la sucrerie et la gare. Dans le fond de l'image, à gauche : les bureaux de la sucrerie, à droite la villa du propriétaire. Cette villa est un très beau kit de Faller. Il est néanmoins destiné à être remplacé par une fabrication personnelle, comme le reste des bâtiments du réseau. J'en suis à chercher l'inspiration. Les betteraves sont représentées par des graines de fenugrec jaune, une épice facile à trouver. Les signaux routiers sont des fabrications personnelles, à partir d'images trouvées sur Internet. La police de caractères du panneau "Quibery" est celle utilisée en réalité, même chose pour les signaux directionnels en arrière plan. Sur le second passage à niveau non gardé, on aperçoit une bicabine (à voie normale malheureusement) de Ferivan, en guise d'hommage à la SNCV et à sa contribution majeure à l'industrie sucrière en Belgique. Cette photo est réalisée en "stacking" et le ciel a été rajouté par Photoshop.

Avant de passer à autre chose, quelques détails de la sucrerie. J'ai essayé d'animer les différentes scènes avec quelques ouvriers. J'en profite pour remarquer que de nombreux réseaux, bien plus beaux que le mien, sont souvent quasiment déserts. Il est vrai que les figurines sont quand même assez chères.

En premier : La fabrication du sucre de betteraves utilise de la chaux (sous forme de lait de chaux). La chaux nécessaire est produite à partir de pierres à chaux qui sont calcinées sur place. Cette opération produit du CO2 qui est également utilisé dans la purification de l'extrait de betteraves. Il est donc récupéré soigneusement. L'ajout de lait de chaux au jus de betterave produit un dépôt qui est récupéré et retourne vers les champs, pour servir d'amendement. Cette photo comporte ces différents éléments, y compris, dans le fond, le charbon qui alimente le four.



Le réservoir, en cours de maintenance, contient le lait de chaux qui est injecté dans le bâtiment de droite.



Les réservoirs pour le stockage du CO2 gazeux, comme en témoignent leurs soupapes.

.

le E est resté dans le pot de peinture, c'est une omission involontaire du "peinturlureur", ou c'est un jeu de mots...pour les slips de la marque HOM.   

Un de mes professeurs, quand il se trompait, s'en tirait en disant "c'était pour voir si vous suiviez..." 😁. En fait les tagueurs ont dû être dérangés par la maréchaussée et ont fui avant de pouvoir terminer l'inscription.😇