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Ouf! La guerre des 5...Je vous laisse découvrir  Bon, après, les deux modèles ne seront pas sur le même segment de marché.

Tiens,

Un beau fourgon ES chez Brawa. Ce n'est vraiment pas courant ! Instinctivement, je le situerais dans les époques III et IV, mais c'est le genre de fourgon qu'on peut patiner et abandonner dans un coin d'un faisceau sans trop de difficulté pour simuler un wagon désaffecté.

C'est plus complexe : les créateurs de modèles belges sont passés de Roco vers Piko.

Pour Roco, c'est l'absence d'importateur qui joue, j'imagine? Sinon, vous parlez de créateurs qui conseillent les marques sur les modèles à produire pour la Belgique? Je dois avouer que j'ignore comment fonctionne le secteur du train miniature...

Ce que je trouve dommage pour le marché belge, c'est que Ls Models se soit détourné de sa fonction première qui était de produire les modèles manquants de la SNCB. Des questions de marché et de survie de la marque, j'imagine... Aujourd'hui, ils me semblent plus tournés vers la France, la Suisse et l'Allemagne. Toujours pas de nouveaux modèles prévus (M4, M5, AM96) et politique de vente en coffrets frustrante pour le collectionneur. :/

Merci !

De toute façon, Roco ne propose que du "réchauffé" depuis plusieurs années pour ses modèles belges. Ça a du bon en un sens, surtout quand ils ressortent des wagons de marchandises assez jolis à prix raisonnable. J'ai déjà entendu dire qu'il est peu probable que Roco sorte un nouveau modèle typiquement belge ex nihilo dans les prochaines années. D'une certaine manière, les ré-éditions des I6, des 20 et des cabines flottantes financent les nouveaux moules des modèles étrangers. Dommage pour les amateurs belges!

75 euros une voiture Jouef ! Mazette ! La marque française qui était réputée pour ses prix accessibles n'a pas résisté à la Ls modelisation des prix  J'ai retrouvé la boîte de mon DMS bordeaux 1er tirage : 51 euros à l'époque, et je trouvais ça un peu cher 

Un tout grand merci à tous pour vos précisions et explications. Merci beaucoup Jean-Luc pour ces photos qui sont très claires, ça va bien m'aider ! Personnellement, je vais garder l'interrupteur de chez Märklin.

Bonne soirée,

Nicolas

Bonjour à tous,


J'aimerais me lancer prochainement dans la transformation d'une voiture pilote M2 de Märklin pour la rendre compatible en 2 rails tout en conservant les phares fonctionnels. Je n'ai aucune expérience dans ce genre de chose et ma question va peut-être vous sembler simpliste : pour faire cela, dois-je uniquement remplacer les essieux AC par des DC et remplacer le ski par une prise de courant au niveau des essieux ?

Merci et bonne soirée,

Nicolas

De bien bonnes nouvelles de chez Piko en tout cas ! Il semble que la marque ait profité de sa percée sur le marché belge pour continuer sur sa lancée

- Concernant les I6 Memling, bonne nouvelle : Lsmodels ne s'est jamais décidé à nous les sortir en dehors d'un coffret...Quelqu'un sait-il ce que valent les Eurofima de chez Piko ?
- Concernant les Brossel, ça continue bien aussi. J'aurais tout de même préféré un 46 jaune et rouge avec fenêtres modernisées et fine bande noir et blanc, mais je suppose qu'ils les feront en dernier lieu en modifiant le moule.
- Concernant la 260 : la 80 est superbe, c'est bien qu'ils continuent nos dérivées belges des V60.
- Concernant la 52 : Ma première réaction a été "encore un gros nez", mais cette édition est peut-être une bonne nouvelle pour moi. En effet, je adore les gros nez, mais je ne n'ai jamais acheté car je ne suis pas convaincu par les différents modèles présent sur le marché : les phares de la Marklin/trix ainsi que ceux de la Vanbiervliet sont selon moi complètement ratés et la NMJ a un aspect plastique bon marché qui m'a fait reculer. J'aurais toutefois préféré un modèle qui n'est jamais sorti comme la 204004 musée en version "6 chiffres" (ça viendra peut-être ).

Si Piko pouvait sortir les M4 pour 2023...Mais bon, là je fantasme

Ou une Proto 60 Roco, le look est quand même très réussi comparé aux Mehano; de face ça le fait 

À l'époque, j'avais naïvement cru que Roco ou Van Biervliet allaient se lancer dans une nouvelle HLD 51, vu qu'ils avaient chacun déjà une grande partie du dessin ...

Les Mehano sont jolies quand même cela dit, ne faisons pas les difficiles, elles sont justes de moins en moins trouvables.
Il y a quelques années, on en voyait régulièrement, mais maintenant, il reste juste quelques AC qui passent de temps en temps.

Van Biervliet avait un projet pour la 51, mais c'est abandonné, ou mis au frigo. Pas assez rentable, vu que Mehano a produit beaucoup de modèles.
Je pense qu'il a raison...

Elles ne sont pas difficiles à trouver, du moins en occasion. Je vois en effet difficilement VBV lancer une 51 qualité "Ls Models" coincée dans un segment de marché entre la Mehano abordable et la future Olaerts pour modélistes exigeants et prêts à mettre la main au portefeuille, d'autant plus que la Mehano n'est pas encore trop dépassée (c'est pas les AM 800 Lima, je veux dire...). Cela dit, je pense que l'avenir du modélisme belge est à la reproduction sous meilleure qualité de modèles ayant déjà été sortis depuis les années 2000. Les superbes initiatives que font Piko et T2M pour boucher les trous (Brossel, HLE 28) ne sont sans doute pas économiquement tenables pour tous le matériel belge (une 84, peut-être, à partir d'une 73-74-82? mais après?).

Bonjour à tous,


J'avais beau m'y attendre, j'espèrais secrètement que le prix soit plus bas tellement les protos m'avaient plu...Ce n'est pas une critique envers Guido Olaerts qui a le mérite d'entreprendre ce beau projet et qui est libre de cibler le public d'acheteurs de son choix, mais je suis un peu déçu de voir une si belle loco avec un beau potentiel de vente se négocier à partir de 995 euros. Visiblement, il n'y aura pas de version en métal injecté à prix plus accessible comme pour la 12 et la 29. Il reste toujours la Mehano (qui n'est pas comparable avec cette loco en laiton) mais elle n'est plus trop à mon goût tant je lui trouve un aspect plastique bon marché 

Bonne soirée,

Nicolas

Allez, on aura deux AM Jocadis neuves à prix normal dans le courant de l'année 2022. Il faut en profiter 

C'est vrai que ces sont les acheteurs qui fixent le prix d'une enchère, pas le vendeur. La seule chose que l'on pourrait reprocher au vendeur, c'est d'avoir joué sur la rareté du modèle dans son annonce. Oui, il n'y a que 200 exemplaires, mais le modèle n'est pas du tout "hard to find" puisqu'encore dispo chez Railtrack (c'est un peu comme la 8045 de Piko, en fait...). Jouer sur les mots comme ça, je trouve ça un peu limite...D'un autre côté, je n'arrive pas à concevoir que l'on puisse enchérir à coups de centaines d'euros sans se renseigner sur la cote et la disponibilité du modèle. Quand je tape "Jocadis 777" sur Google, j'arrive sur le webshop "Jocazz" de Railtrack qui est assez haut dans le ranking. Finalement, on parle en tournant en rond : tant mieux pour le vendeur, tant pis pour l'acheteur qui a foncé aveuglément 

Oui, c'est vrai  Au fait, il y a-t-il un avantage à sortir des modèles en laiton par rapport à des modèles en métal injecté ? Il me semble que les modèles en laiton sont plus chers, non ? 

Superbe ! Ce n'est définitivement pas pour moi vu le prix, mais qu'est-ce qu'elle est belle !

Bonjour,

Dommage que Roco n'ait pas opté pour le phare central unique. Après, ce n'est pas dans les habitudes de la marque de modifier un moule pour plus de réalisme...