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[26 Orelle-Prémont (Thomas Gallé – 1:87)]

26 Orelle-Prémont (Thomas Gallé – 1:87)

Thomas Gallé a reconstitué un tronçon de la Maurienne, cette voie ferrée qui relie la France à l'Italie, caractérisée par de fortes rampes qui nécessitent souvent une double traction. Thomas a choisi de représenter Orelle-Prémont, un lieu où la rivière et l'autoroute sont parallèles à la double voie, qui est équipée de caténaires plus vraies que nature. (Photo : FV)

[25 Het Bleije baantje (Jan-Willem Bleij – 1:87)]

25 Het Bleije baantje (Jan-Willem Bleij – 1:87)

Ce grand réseau est construit sous forme de modules. Ils peuvent être assemblés dans n'importe quel ordre : seuls les modules des gares terminus et celui de la gare intermédiaire doivent toujours être assemblés de la même manière. Chaque participation à une exposition est donc une nouvelle surprise pour les organisateurs. Vous découvrirez donc avec nous comment cette petite ligne Diesel néerlandaise sera présentée à Louvain... Un reportage sur 'Bleije baantje' peut déjà être lu dans le TMM n° 257.

[24 't was in Amsterdam (Hollandse Tram Maatjes – 1:87)]

24 't was in Amsterdam (Hollandse Tram Maatjes – 1:87)

Ce diorama d'ambiance ramène le spectateur à l'époque de la ceinture de canaux d'Amsterdam, vers 1955-1965. On y retrouve les parties des canaux les plus célèbres, assemblées avec art. Différents types de tramways de la Gemeentelijk Vervoer Bedrijf et le célèbre 'Blauwe Tram' y circulent. Et soudain, une vedette touristique apparaît sur le Herengracht... (Photo GJT)

[23 Karakura (Huib Maaskant – 1:150)]

23 Karakura (Huib Maaskant – 1:150)

C'est dans notre numéro d'été, le TMM n° 259, que nous vous avons présenté ce réseau original, d'inspiration japonaise. Ce réseau particulièrement bien fini est en Voie N japonaise (1:150). Sa particularité est qu'il est réglable en hauteur de manière continue, idéal pour les enfants et les spectateurs en fauteuil roulant.  (Foto HM)

[22 Charleroi- Route de Mons (Marc de Bruin – 1:87)]

22 Charleroi- Route de Mons (Marc de Bruin – 1:87)

Le réseau de Marc de Bruin est avant tout un module standardisé qui permet de participer à des réunions de modules pour y faire circuler des trains longs. Mais ce module peut aussi être aménagé comme réseau à part entière s'il est équipé de deux boucles, comme ce sera le cas à Louvain. Le cadre est reconnaissable, avec une PCC de la SNCV passant au-dessus d'une ligne ferroviaire...

[21 De Graafstroom ( Vincent de Bode – 1:87)]

Plus que 5 jours !
Il va falloir accélérer le rythme ici. 

21 De Graafstroom ( Vincent de Bode – 1:87)

'De Graafstroom' est une scène du sud de la Hollande datant de 1947, construite à l'échelle 1:87 et à l'écartement du Cap, la voie étroite d'un écartement de 12,26 mm. Outre le trafic de la Zuid Hollandsche Tram Maatschappij, ce réseau en fine scale comporte également une péniche typique à fond plat qui passe presque à la hauteur des yeux des spectateurs. (Photo : GJT)

[20 Gbf Unterhaltung (Vincent Scholtze – 1:160)]

20  Gbf Unterhaltung  (Vincent Scholtze – 1:160)

Dans la région vallonnée du Bergisches Land le long de la ligne Wuppertal – Düsseldorf se trouve la gare marchandises fictive d'Unterhaltung Gbf. La ligne principale à trois voies présente un défilé de divers trains allemands dans les années '60. Au premier plan, une modeste gare de marchandises avec sa halle aux messageries, une voie avec quai surélevé pour chargement, ainsi que quelques raccordements de particuliers. Les possibilités de manœuvres sont nombreuses. Des efforts ont été faits pour reproduire un paysage aussi fidèle que possible et détaillé en Voie N (1:160), selon un thème classique : la Deutsche Bundesbahn à l'époque III. Ce réseau a été décrit en détail dans le TMM n° 229.

[19 De Zanderij (Michel Altorf-VanderKuil – 1:87)]

19 De Zanderij (Michel Altorf-VanderKuil – 1:87)

L'ancienne voie ferrée près de Radio Kootwijk (Veluwe - NL) a inspiré Michel Altorf-van der Kuil lors de la construction d'un réseau sur la Veluwe. 'De Zanderij' représente un transbordement de sable, où un wagon à voie normale est chargé par un convoi à voie étroite. Michel a utilisé la construction de ce réseau de démonstration comme une expérience. Sa base a par exemple été construite à partir de matériaux que nous jetons habituellement : des chutes de XPS provenant de décharges, des cartons d'emballage IKEA, des chutes de fils électriques provenant d'une rénovation. Le tout a permis de créer une image pleine d'ambiance qui aurait pu se trouver un jour sur la Veluwe.
Pas de photo disponible.

[18 Waldbahn 1925 (Arnoud Bongaards – 1:10)]

18 Waldbahn 1925 (Arnoud Bongaards – 1:10)

Arnoud est le créateur de Feldbahn Factory et produit également des kits de construction en bois découpé au laser de locomotives et de wagons pourvoie étroite à l'échelle 1:10, sous la marque Spoorhout.. Tous ces éléments seront incorporés dans son diorama 'Waldbahn anno 1925'. Outre la présentation de son diorama, Arnoud assurera aussi des démonstrations d'assemblage de ces kits en bois et des techniques utilisées dans son diorama.
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[17 Arranstein (Paul Peeters – 1:160)]

17 Arranstein (Paul Peeters – 1:160)

Le tracé originel de ce petit réseau de base était celui d'un petit réseau de manœuvres, suffisamment petit pour être installé n'importe où et complètement repliable. Il a été modifié depuis par l'ajout de deux nouveaux segments. Il s'agit vraiment de modélisme 'à l'ancienne', sans recours à l'impression 3D ni à la découpe au laser. Pas de fioritures digitales non plus : les trains y circulent en mode analogique. La réutilisation d'une grande partie du matériel d'anciens réseaux miniatures a rendu le hobby très abordable à son constructeur.

[16 BW Altendorf (Ronald Barrink – 1:87)]

16  BW Altendorf  (Ronald Barrink – 1:87)

Le Bahnbetriebswerk (Bw) 'Altendorf' est un atelier fictif situé dans la région de la Ruhr, courant des années '60. Il s'agit d'un Bw de taille moyenne, équipé de tous les éléments que l'on trouvait dans un dépôt vapeur : un grand parc à charbon, une fosse à scories, des grues à eau et un parc pour la collecte des cendrées, ainsi qu'une installation pour le nettoyage des tubes à fumée. La tour à sable ne manque pas non plus à cette liste. Ce dépôt dispose aussi d'une grande plaque tournante (de 23,5 m, sur laquelle on peut virer les longues locos), muni d'une remise, dont la toiture est en réparation. Ce Bw dispose également d'un petit atelier de réparation. On y trouve enfin un stand de ravitaillement pour locos Diesel. (Photo : Andrew Burnham)

[15 Court du Bouton (MSKK – 1:87)]

15 Court du Bouton (MSKK – 1:87)

'Cour du Bouton' est un tronçon frontalier fictif entre la France et la Suisse, dans le Canton suisse du Jura. Il s'agit d'un véritable réseau de parade où circulent de longs trains  sur des voies Tillig à trois rails, avec des lames d'aiguillage et des rails Weinert et des pointes de cœur Weichen-Walter en maillechort. La magnifique toile de fond photographique ajoute de la profondeur au décor, avec un dispositif d'éclairage jour/nuit. (Photo : GJT)

[14 Dock Martens (Club Maquettisme Sedanais – 1:87)]

14 Dock Martens  (Club Maquettisme Sedanais – 1:87)

'Dock Martens' est un réseau à voie normale qui se situe dans une banlieue industrielle de Paris au cours de la seconde moitié des années '50. Des locomotives à vapeur et Diesel livrent des wagons à divers clients sur des terrains vagues et dans des rues bordées de cafés et d'habitations banlieusardes. C'est un petit plan d'eau qui donne son nom à ce réseau. (Photo : SC)

[13 De Rodachtalbahn (Jan Nickmans en Theo Huybrechts – 1:43,5)]

13  De Rodachtalbahn (Jan Nickmans en Theo Huybrechts – 1:43,5)

Après avoir construit Höllentalbahn, Jan et Theo ont pris goût aux réseaux ruraux allemands en Voie Zéro : la suite ne s'est donc pas fait attendre. Leur choix s'est porté cette fois sur la Rodachtalbahn, située dans la région du Frankenwald, une belle région boisée de la Bavière. La gare de Nordhalben est le terminus de la Rodachtalbahn. Le bâtiment de la gare, l'édicule des toilettes, la halle aux marchandises, la remise aux locomotives et le parc à charbon sont tous en plâtre. Actuellement, les constructeurs mettent la touche finale à l'aménagement paysager. Ce réseau sera exposé en primeur à Louvain.
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[12 Nordlandsbanen – Stasjon Hell ( MST De Maaslijn – 1:87)]

12 Nordlandsbanen – Stasjon Hell ( MST De Maaslijn – 1:87)

Avec 'Nordlandsbanen', nous voyageons dans le Grand Nord, en dépassant même le cercle polaire. Ce grand réseau d'inspiration norvégienne a été construit à partir d'histoires et de légendes que l'on peut raconter sur les Nordlandsbanen et qui se reflètent dans des détails regroupés autour de deux thèmes : Polarsirkelen et Stasjon Hell. Un impressionnant arrière-plan photographique s'intègre parfaitement au magnifique paysage. Pour en savoir plus sur ce réseau, consultez le TMM n° 248. (Photo GJT)