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Pourquoi la page d'accueil du site Internet ne mentionne plus le sommaire du numéro actuel ?

Stef

Citation :Initialment entrer par pigthebest

Bon, je vais donc poser une autre question, Quel est la meilleure centrale que je puisse acheter? Je possède une dizaine de véhicule moteur, et tout mon réseau (rail) est en fleischmann? Pcq j'ai entendu beaucoup de noms et de termes que je ne connais pas...

En ce qui me concerne, j'ai acheté une commande Dynamis Bachmann dont je suis pleinement satisfait (attention, elle ne lit pas les CV tout comme la Multimaus).
Au niveau des décodeurs, je fais confiance à mon détaillant, magasin bien connu de Jette-Bruxelles.

Stef

Bonjour à tous,

Je ne me suis pas encore vraiment penché sur la question, mais j'aurais voulu avoir votre avis concernant les marques à acheter pour des voitures, camionnettes, camion, camion de pompier,... - échelle HO - sachant que mon réseau est d'époque II-III et est censé représenter une petite ville (fictive) allemande.

Je cherche quelque chose qui "a de la gueule" au niveau de la qualité et du rendu.

Merci pour vos réponses.


Stef

Citation :Initialment entrer par traintrain

bonsoir,je ne sait pas si c'est moi mais dans le passé les gares était plus belle!! qui a laissé démolir tout ça??

Bien d'accord, elles avaient beaucoup plus de charme à l'époque que nos gares modernes (je range pour ma part les gares de Bruxelles Nord et Central dans la catégorie des gares modernes)

Stef

Je me régale, en ce qui concerne
- sur les gares de Bruxelles (où j'habitais et où je travaille)
- sur la gare de Louvain (ville où j'habite)
- sur les gares de la ligne de Binche, nostalgie de mon enfance


Stef

Bonjour à tous,

Question que je me suis posée ce week-end en me rendant en train au carnaval de Binche : l'AM 75 existe-t-elle en miniature et, si oui, qui la fabrique ?

Si elle existe, elle a clairement besoin d'un sérieux coup de patine et de tagage pour coller à la réalité []


Stef

Je ne suis pas arrivé à faire fonctionner le module de boucle de retournement Lenz LK100 que j'avais acheté pour être placé entre le pont tournant Fleischmann et la centrale de Bachmann lors de mon passage au digital.

La centrale déclenche toujours avant que le Lenz ait le temps d'inverser les polarités lorsque je retourne le pont à 180°, même si la sensibilité du Lenz est réglée au minimum.

J'ai acheté un bouton d'inversion de polarité qui remplace le Lenz LK100. Ca fonctionne à merveille, le seul inconvénient par rapport au Lenz étant de devoir gérer manuellement les inversions de polarité.

Dès lors :
- Soit le Lenz LK100 que j'ai acheté ne fonctionne pas, mais je ne pense pas que ce soit le cas (il émet un déclic lorsque je mets le réseau sous tension)
- Soit le Lenz LK100 est incompatible avec la centrale Dynamis de Bachmann

Y a-t-il parmis vous d'autres utilisateurs de ces 2 appareils, qui pourraient me confirmer s'ils ont eu le même problème ou si ça fonctionne chez eux ?

Merci.


Stef

A HSP!

Oui, avec un mélangeur à charbon, un atelier de réparation wagon plus un petit côté St-Vaast, une bute de triage,...

Le dépot était très grand, je me demande même si il n'est pas plus grand que celui de Monceau.


Des photos de l'époque [:p][:p][:p]

Citation :

La centrale de Lenz fait 3 ampères. Elle déclenche après le LK100. Comme la centrale Bachman fait 2,5 ampères, elle pourrait être plus sensible au court-circuit. Serait-ce une explication possible?

Peut-être, mais le problème devrait alors également à priori se poser avec:
- La MS Trix (2A)
- La Daisy de Uhlenbroxk (2A)
-... La Compact de Lenz (2,5A ?)

Stef

Citation :Initialment entrer par crugidim

Et encore, tu n'as pas assisté au jour le jour au chant du cygne de la rame de voitures Nord Belge à Haine-Saint-Pierre...

Abandonner à l'extérieur aux vandales pour y être incendié et terminer découpé car plus rien n'était récupérable [][]

C'est triste [!]

Haine Saint Pierre c'est vraiment déprimant : je suis passé début 2007 en train en allant à Binche (je n'étais plus passé en train depuis 30 ans...). Quelle honte d'avoir laissé du matériel se détériorer à ce point. Ils auraient mieux fait d'en faire don à l'une ou l'autre ASBL qui en aurait pris soin.

Stef

PS ; N'y avait il pas un pont tournant à l'époque à Haine Saint Pierre ou je me trompe ?

Citation :

Avec un inverseur, il faudra en effet gérer la polarité manuellement. Chez moi, le LK100 fonctionne parfaitement, à la fois sur une boucle de retournement et sur une plaque tournante (Roco). Quelle centrale utilisez-vous? J'utilise une Lenz, donc pas de problème de compatibilité.

J'utilise une centrale Dynamis Bachmann qui est de +/- 2,5 A. La plaque tournante est une Fleischmann. Il y a donc une 3ème marque si on ajoute le Lenz entre les 2. Y aurait-il incompatibilité entre le Lenz et le Bachmann ? J'avais aussi pensé à un problème d'ampérage insuffisant sur la centrale, qui serait inférieur à 1A (=sensibilité minimum du Lenz) lors du passage d'une loco ?

Stef

Bonjour,

Il circulait dans mon jeune temps des Michelines rouges et jaune sur le réseau de la SNCB. Sont-elles reproduites en miniature, et par quelle(s) marque(s) ?

Y a-t-il d'autre part un endroit en Belgique où il est encore possible de les voir exposées et/ou circuler ?

Merci.


Stef

Citation :
 
Est-ce que le LK100 fonctionne? Il doit normalement émettre un "clic" lors de la mise sous tension du réseau.

Oui, je confirme qu'il émet le "clic" lors de la mise sous tension. Avez vous une idée sur la cause du problème ?
Pour le moment, seule la voie d'accès est alimentée en permanence (forcément...), mais je voudrais également alimenter en permanence les voies de dépôt pour faire fonctionner les locos sur celles-ci (phares,...). Ca va donc devenir problématique. Puis je remplacer le LenzLK100 par un bouton inverseur de polarité : le seul inconvénient serait de dévoir gérer les inversions de polarité manuellement, ou je me trompe ?


Stef

Bonjour,

Je suis donc passé au digital, avec une commande Dynamis de Bachmann.

J'ai aussi placé un Lenz LK100 entre le pont tournant et la centrale, mais quelque chose ne fonctionne pas : la centrale détecte le court circuit avant le Lenz lorsque je retourne le pont, même si le Lenz est réglé au minimum : quelqu'un a une idée sur la cause du problème ?

Merci.

Stef

Citation :Initialment entrer par jossebe2000

Bonjour
normal, il y a inversion de polarité

lors du passage en numerique, il faudra placer une module boucle de retournement sur le cablage du pont tournant

Quelle marque me conseillez vous pour le module de boucle de retournement ? Est ce facile à installer ?

Stef