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J'avoue que je n'attendais pas de réponse à ma question    (à part toi  )

Qui s'intéresse à ces détails ...

Lors de mes quelques participations à la Commission de modélisme de Febelrail, j'avais suggéré que le fabricant joigne une photo du modèle réel ... (pas pour les modèles Epoque I)

[03.10.1953]

Bonjour à tous,

La ESU 98.040 appartient à la remise de Kinkempois et est sortie de Grande Réparation à Salzinnes le 23.05.1947, si l'on en croit les inscriptions.

Dans mon répertoire, cette machine est arrivée à Kinkempois le 03.10.1953 et est sortie de Moyenne Réparation à Mechelen le 05.02.1953.

Quelqu'un a-t-il d'autres données ?

Tu as raison. J'ai (encore une fois) malheureusement fais confiance à Thierry Nicolas, mais je ne devrais pas 

La première est une type 25, la dernière

D'après Thierry Nicolas, qui publie cette photo dans son livre, il s'agirait d'une type 26 . Et à l'arrière, une autre type 26 en pousse.

J'avais dèjà posté cette photo ? 

Et cliquer sur les liens que l'on te donne, par exemple celui-ci, tu l'as déjà fait ? Apparemment non, car sinon tu ne poserais pas la question         

Et surtout le fait que cela soient des reliures collées et non agrafées 

Pour certaines revues, j'ai reçu des 'pré-press' mais même-là, il y a du travail 

Mr Tassignon,  Je n'arrive pas à trouver les magazines trains miniatures que vous me proposez  ( 2 , 52 , 118 ) . Est ce que je dois être abonné pour pouvoir les consulter ?
Merci de votre réponse.
JLBadin.

Je pense que les revues ne sont pas dispos sur le site Grenier ferroviaire, mais qu'il s'agit juste d'un inventaire ;-)

Ces revues sont bien disponibles sur le Grenier Ferroviaire.

Voici le lien direct vers Train Miniature Magazine puisqu'apparemment personne ne retrouve son chemin dans le Grenier. J'ai pourtant fait une table des matières 

Dans le Train Miniature Magazine N° 2 page 22 (cela ne nous rajeuni pas  ), il y a un article consacré aux feux de fin de convoi. Ce numéro est téléchargeable sur le Grenier.
Maintenant, avec Märklin, il faut aussi installer un frotteur sur le wagon ou la voiture.

Dans le numéro 52, page 66, tout aussi disponible, on en parle pour 2 et 3 rails.

Trouvé via :

Concernant la 374, je serais intéressé par le lieu et la date de l'accident. Merci.

J'ai feuilleté en vitesse le livre Nicolas Collection des AR 40 et j'en ai tiré un tableau :



Cas particulier (mais il l'est sous plusieurs angles) du 4001 qui avait le liseré sur les longs pans mais pas sur la cabine.

A affiner (parce que les légendes des photos sont un petit peu olé-olé, alors les dates ... je ne sais pas).

J'ai reçu ce matin le TMM 262.
Bel éditorial de Guy. A méditer ...
Je feuillette et m'arrête à la présentation des voitures M3 ...
Non, les voitures prototypes M3 n'ont pas été utilisées pour constituer l'automotrice 630.001 (SIC).
L'AR 630.01 est constitué de 2 voitures prototypes M2, la 63302 devenant la voiture Bx et la 63304 devenant la voiture AB.
La présentation des 630/40 est un peu à l'avenant, avec le 4004 (re-SIC) préservé à Melle ...
Dommage 

Ceci devrait t'apporter une réponse 

Je ne peux que dupliquer les commentaires de Bernard. Bravo.