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@kno et @dgrr57 Merci pour vos réponses

@1608, je me demande se que ta réponse apporte a ma question !
Tu a bien la possibilité de ne pas aimer mais ta réponse n'apporte vraiment rien !
Et cette livrée bleu n'ai franchement pas plus immonde a mes yeux que la dernière livrée de la 1608 (or) !!!!
Merci quand même :-/

Je suis  d'accord avec toi, il y en a d 'autre qui répondent aussi à côte du sujet, juste pour donner leur avis.
Ce genre d 'habitude  en déjà refroidi plus d'un membre du forum avec pour conséquence de ne plus les voir  beaucoup participer au forum. ( réponse à propos d une question sur ABC de Lenz).

Pour répondre au sujet, cette loco n' a-t-elle pas roulé, après le train spécial, avec des trains de voyageurs classique?

Je ne suis pas au courant de cette affaire, mais comme accompagnateur de train, je remarque que les cheminots suivent la même évolutions que la société en general.

Qu'ils soient jeunes ou vieux, ils s' octroient le droit de s'asseoir en 1ere sans rien demander.  C'est devenu un droit.

Si je fais la remarque, je suis parfois traité de noms d 'oiseaux.

Il en va de même avec les voyageurs.  Je remarque souvent des voyageurs avec un billet de 2eme égaré en première, mais jamais je n ' ai vu de voyageurs avec un billet de 1ere assis en 2eme et de s'excuser enme disant, je me suis trompé.

Bonjour,

il faut mettre un decodeur micro cela evite d enlever du lest.  Car quand on enleve du leste cette petite loco perd de son adhérence.

Merci,  belles photos

Comme  on le dit à Liège  biesse 

Bonjour à tous,

Ce petit message pour vous annoncez notre week-end d'expo
]le samedi 9 et dimanche 10 novembre 2013

De 9 à 17 h 

77 rue de La Gare 4102  Ougrée.

Oui et bien, la gare des Guillemins, c'est pas fait pour les gens normaux.

Avant, on entrait dans une gare, et on tombait sur les guichets.
Normal, quoi, on n'entre pas dans une gare pour acheter un sachet de frites.

Aux Guillemins, j'ai tourné en rond pour acheter mon billet.
Alorssss, ça ne s'appelle plus "guichet", mais des intello's ont trouvé que "Travel center", ça faisait plusse mieux... 

Et de plus, ce fameux "travèle centere" est vachement bien caché.

Le changement pour le changement...

Tu as raison, mais dire qu'il est caché....

Chaque jour et c'esrt encore arrivé hier, je suis sur le quai pour l'accueil des voyageurs (non il faut dire client, même si il ne paie pas) et à avant chaque départ, Mr c'est bien le train de.....    (+ de 10 fois)  Voir même ils se suivent les uns  derrrières les autres et reposent la même question). Alors qu'il suffit de lire la destination sur l'afficheur qui est sur le quai, d'écouter les annonces (quand c'est possible) .

Le conseil que je donne, lisez les infos sur les panneaux, je pense que la majeur partie des gens n'ont pas envie de se fatiguer à chercher une info, c'est où on me la donne, où ce la doit me sauter à la figure, j'ai surtout pas envie de me fatiguer.  Cette remarque est faites pour tous les voyageurs que je rencontre et ne  t'est pas directement adressée.

Pour la remarque sur le froid, il n'y a pas que Liège qui est glacée, Namur c'est pa mieux il n'y a pas encore de toit, Les gares de Bruxelles idem, Louvain, Mons.... dès qu'elles ont une surface importante, il y fait froid voir très froid.

En tout cas, si ça coûte autant que celle de Liège, pour le nettoyage  (+ de 300.000 €)
Sans compter toutes les malfaçons..... verrière non conforme, rampes d'escalators où il ne faut surtout pas poser la main..... et on en passe 

Il est certain que la gare de Liège, d'un point de vue pratique n'est pas une réussite, mais j'ai par encore vu de vitres tomber de la verrière ni constaté des problèmes aux escalatores.  Et j'y passe tous les jours vu que j'y travaille à la gare.   

[19 ème Bourse d'échange Organisée par L'ALAF asbl]

19 ème Bourse d'échange Organisée par L'ALAF asblLe dimanche 7 Avril 2013 de 9h à 13hA l'Ancienne école du chateau
Rue de Berlooz
4000 Sclessin (Liège)[/size]Thèmes ferroviaire uniquement[/glow]

Info et Réservation
LEEMANS FX


Je relance l'info.

Si vous en avez l 'occasion  venez nous rendre une petite visite. [/b][/font][/size][/color]

www.alaf.be

Toutes mes condoléances à la famille.

Un pionnier du modélisme ferroviaire, il a pu voir un de ses rêves se réaliser avec l'arrivée de son magasin dans la gare d'Enghien;

Bon courage à ses fils et à toute la famille.

Bonsoir,

Espérons que la situation se débloquera et que nous pourrons profoter d'un superbe modèle.

Bonjour,

Je ne reviendrai  pas sur toutes les réactions concernant la production des modèles.  Soyons heureux que des petits producteurs et artisans produisent tant de modèles que nous avons tous souhaités , un AM  classique sur un réseau cela manquait .  Comme pascal le dit il y a encore de quoi produire, mais la conjoncture n'est pas des plus favorable.  Merci à eux de prendre des risques pour notre hobby. (Ne croyez pas que je soit naïf  et de penser qu'ils font uniquement cela pour notre plaisir, ils le font aussi pour gagner leur vie).

Il y a quand même des propos " choquants" ou mal compris  mais qui ne font pas avancer le schmilblick.

Pour ma part, j'attend avec impatience  ce nouveau modèle et si il faut attendre 6 mois de plus, cela me permettra de mettre un peu des € de coté .

Bonjour,

On parle de plus en plus de la fin de la longue carrière des AM  .....1962.  Pour le confort il est largement dépassé , quoi que en 1ère classe on n à jamais fait mieux.  On les regretteras  pour leur fiabilité , les pannes sont assez rares sur ce type de matériel.  Pour les amateurs à vos appareils photos.

Bonsoir,

Il y a, je crois, de nombreux chemins de fer touristique en France mais ils, si je ne me trompe, roulent sur des "réseaux privé" , un peu comme sur le chemin de fer du Bocq.

Pour organisé des trains sur le réseau  qu'il soit SNCB ou autres, l'organisateur devient un autre utilisateur du résea, et Europe oblige, il doit respecter les mêmes règles que pour les trains de la SNCB.

A savoir, chez nous, un conducteur agréer , idem pour l'accompagnateur, respect des horaires pour le personnel etc....  Lorsque je suis en congé et qu'à la demande du PFT j'accompagne un de leur train touristique, je dois respecter les mêmes règles que je respecte quand je travail de façon officielle pour mon employeur qu'est la SNCB.

Je veux ici expliquer l'énorme difficulté qu'on les privés de mettre en route un train.  Les conditions sont identiques lorsque "patrimoine" fait rouler la type 29 pour l'un ou l'autre voyage.

bonjour

je pense que lorsqu on va  visité  un musée  on doit s attendre à voir du statique.e .
Pour organisé  des voyages style pft  il faut beaucoup d argent des autorisations et un très bon assureur en cas de soucis.  je suppose que là réglementation française est aussi  contraignante que là belge.