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Le fait d'avoir une multitude de "fonctions", à savoir par ex F0àF26 ne te donne pas 27srties "physiques" à ton décodeur. Si tu veux séparer tous les feux comme tu l'expliques,il te faut autant de sortie à ton décodeur. Ellessont nommées AUX1 ...
Actuellement, les décodeurs loco que je connais donnant un maximum de sortie sont les Lenz qui ont deux sortie "feux", les fils jaunes et blans et 3 sortie AUX, ce qui te donne unmaximum de 5 sorties "physiques"
Les ESU 8 pôles n'en ont que 4 alors que les 21 pôles en ont 6 mais deux sont des sortie logiques, elles ne te premettent que de commander un  transistor mais pas une ampoule.
ESU livre actuellemnt un adaptateur (51968) qui te permets d'activer ces deux fonctions et de les charger à 250mA, ce qui te donne alors un décodeur à 6 sorties auxiliaires.

12 pompe du réchauffeur Knorr
13 réservoir du réchauffeur

Si tu as utilisé le bon programme, tu dois avoir en F0, uniquement les feux blancs. Sur les fonctions auxiliaires, (par coeur, je ne sais plus dire lesquelles), tu as les feux rouges, les feux de détresse (clignotement en alternance des feux blancs) et les éclairages des cabines en fonction du sens de marche.
Ce soir ou demain, je vais essayer de t'envoyer les fichier.esux pour la B-model et la 27.

Je viens de vérifier le mapping des fonctions sur le décodeur loksound pour la 55. Je peux confirmer que ce décodeur est bien pour le Marklin et ne va pas fonctionner avec la 55 B-model.

Normallement, la réf 55410 de ESU est pour la 55 Marklin, pas pour la B-model. Avec ce décodeur, tu n'auras pas les feux.

@xavfey31.
Pas tout à fait. Aucun décodeur vendu tel-quel universel ne permet de digitaliser ces locos. Tu dois impérativement, utiliser un décodeur ESU mais en plus le faire programmer spécialement pour qu'il puisse commander ta loco. Chez ESU, pour les LS, il y a moyen de faire commander des décodeurs déja programmés.
Si tu connais quelqu'un qui possède un lokprogrammer Esu, tu sais trouver la programmation spéciale pour les LSmodel sur le site de chez Esu.be ou Loksound.de.
Pour la 55, pour le moment, tu ne sais obtenit cette programmation que pour la version V3. Elle se trouve sur le site de Bmodel.
Normalement, à Enghien, ils savent te le programmer.
Envoi-moi ton adresse mail, je t'enverrai plus de renseignements.

Bonjour,
le problème avec les 55 B-Models est le même qu'avec les LSmodels.
Cette machine est équipée d'une plaquette fabriquée par Esu.
De plus, elles ont été développées sur base de la version V3 du lokpilot et V3.5 du Loksound.[]
Sur le site de B-models, vous pouvez trouver, pour ceux qui ont un lokprogrammer, les firms pour les décodeurs V3 et V3.5.
Le second problème est que les V3 et V3.5 ne sont plus disponibles.
On est actuellement à la version V4. Les firms des V3 et V3.5 ne sont pas compatibles avec les V4.[}:)]
Les machines achetées d'origine en digital sont encore équipées des anciens décodeurs.
Je sais qu'à Enghien, ils ont les firms pour programmer les V4 pour les B-models.

Pour la 49, il faut utiliser un chassis Fleischmann de BR64.
Je pense pas trop difficile à trouver en occasion, soit en bourse soit sur e-machin.

Bonjour Didier.
Excuse-moi pour la 40 mais je n'ai pas fait attention.[V]

Bonjour à tous,

juste pour ceux que ça peut intéresser, je suis passé ce week-end à la gare d'Enghien. J'ai vu qu'ils avaient encore quelques kits, une type 48, une 49, une type 5 et une 40.

Si, si, la BR44 (25021) a été rendue à la DB. Elle avait le numéro 44 1804 UK et fit du service à la SNCB à partir d'octobre 1945 jusqu'à sa restitution à la DB le 28 juin 1950. Elle ne roula donc sous les couleur de la SNCB qu'un peu moins de cinq ans. De plus, elle ne portait pas d'écrans parre fumée.

Bonjour,
personnellemnt, j'utilise des réducteurs RY75 fabriqués par Railway. J'en change le rapport des engrenages. C'est assez facile car le module de ces engrenage est le même que les engrenages Marklin.
Ces réducteurs adaptés avec des moteurs Maschima, Maxon ou Faulhaber font des merveilles et sont très silencieux.De plus, contrairement aux réducteurs Model Loco, les engrenages sont biens larges et très solides.

Très beau travail.
Un petit bémol : j'espère que tu as numéroté ta BR44 en 25021 car la seule BR 44 qui a roulé à la SNCB est la 25021. Toutes les autres type 25 étaient des BR 50 dont entre autre, le diamètre de la chaudière était inférieur à celui des BR44.

Joyeux Noël et bonne année à tous.

A par celà, il ne faut pas faire de publicité sur le forum []

Bonjour,
normalement le problème ne devrait pas venir de la commande mais bien du décodeur monté dans la loco. J'ai déja eu ce problème avec des Twin décodeurs de Fleiscmann.