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Un joyeux noël et de bonnes fêtes à toutes et tous.

Que cette nouvelle année 2009 nous apporte de beaux modèles.
Puissent-t-ils être nombreux et livrés dans les délais prévus.
Puissent-t-ils ne pas trop faire souffrir notre porte-feuille.

@ Ricky, et autres passionés motivés...

Voie : Tillig HO Elite

1 niveau souterrain complement caché avec voie de garages pour loco, AM/AR et rames + double boucle de retournement
Si possible, voies de passage servant à allonger le temps de parcours d'un train entre les 2 gares (gare phantôme).

2 niveaux aériens avec une gare de passage et une gare terminus +/- 4 voies chacune.
Si possible, chacune sur un niveau.
Si possible, avec 1 à 2 voies de garage "courtes" pour y mettre une loco ou un wagon désafecté.
Si possible, 1 voie pour le chargement des wagons-autos dans une des gares.

Une petite zone industrielle avec quelques voies de garages courtes pour des wagons courts et quelques manoeuvres.

Traffic principal : rames de voyageurs tractées (disons 4 voitures + 1 loco - si possible jusqu'à 6 voitures +1 loco) et AM/AR sur les quais plus courts.

Cordialement,

PS : il s'agit d'un rêve qui devra être certainement ramebé aux conditions de la réalité

@Ricky... ça serait vraiement génial... d'avance merci.

J'ai pris les mesures de l'espace maximum utilisable. Il s'agit d'un espace "au milieu" d'une pièce, les murs étant déjà largement occupés.



Peut-être que les cotes ne sont pas très visibles :
- dimensions extérieures : 2,4m x 2,0m
- profondeurs : 1,2m

merci pour vos réponses.

Je continue à chercher, mais je crois que le meilleur moyen d'être fixer est... d'essayer.

A la lecture de vos commentaires, il est certain que j'ai vu trop grand (ou trop petit, selon).

Quelques explications sur le plan présenté :

Le niveau -1 dit "technique" est complètement caché, ne nécessite pas de décor et l'espace entre -1 et 0 est donc réduit au minimum.

La question du taux des pentes est également un point épineux.

Pour les décors j'avais imaginé la gare de passage vers le "bas" de l'image, la gare "terminus" au milieu, en niveau +1,
et une rue avec un seul coté sur le "dessus", avec un passage sous la gare terminus pour relier les 2 parties.
Une (toute) petit industrie en "haut à gauche" de l'image.


... Comme je le disais, je ne suis pas convaincu par ce plan, et vos remarques me confirme en masse dans cette idée.


Concenant la place disponible, elle est très réduite. Comme indiqué, je peux faire un plan de 2.4 x 1.2m. Suite à vos remarques, j'étude la possibilité de faire un "L " et l'utilisation d'une rampe hélicoidale. Le L serait de 2,6 x 2,0 avec une profondeur de 1.2 de chaque coté.

La longueur de voie, pour des quais par exemple, pourrait me semble-t-il être plus importante dans cette configuration.

Malheureusement, un tour de pièce n'est pas possible chez moi.

Merci de continuer à me donner vos commentaires et conseils.

Bonjour,

Merci pour vos réactions.

J'utilise Wintrack 8. Voici ce qui ressort après de nombreux essais... mais je ne suis pas pleinement satisfait. Je travaille déjà sur une nouvelle version...

Niveau -1


Niveau 0


Niveau -1 et 0


Niveau +1


Niveau 0 et +1


Le réseau fait +/- 2.4m x 1.4m

Merci de me donner vos idées, conseils, remarques...

Gaël

Bonjour,

Je suis occupé à faire le plan de voies de mon futur réseau.

Voici l'idée...

Dimensions : classique 2,4m sur 1,2m (max. 2,6m x 1,4m)

Gares : une gare de passage (4 voies? au niveau 0 ou +1)
        une gare terminus (4 voies? au niveau +1 ou 0)
        un quai d'arrêt au niveau -1
       
Retournement : double boucle de retournement (pour retourner dans les 2 sens)

Voie : principalement double voie
       rayon min. 425mm

Niveaux: au moins 3 niveaux
         j'aime voir une partie des niveaux inférieurs
         j'aime voir les convois se croiser sur plusieurs niveaux.
         le niveau le plus bas serait un niveau "technique" comprenant des voies de garage et les boucles

Circulation : à gauche, en double voie, j'aime les longs convois de voyageurs

Avec toutes les éloges que j'ai pu lire sur la voie TILLIG HO ELITE, j'ai choisi de l'utiliser pour mon nouveau réseau.

Mais je dois bien avouer que j'ai du mal avec cette voie, les rails flexibles, les aiguillages enroulés, etc.


Merci de donner vos idées, remarques et commentaires pour ce réseau de taille réduite.

Les idées de plans sont bien entendu les bienvenus (même si fait avec une autre voie).

D'avance merci à tous.

Merci à tous pour cet accueil chaleureux.

Bonjour,

Je songe à digitaliser mon futur réseau. Mon choix actuel est dirigé vers une console Ecos (ESU) et le logiciel Train Controller (RaildRoad)

Je souhaiterais pouvoir contrôler les trains avec la console Ecos (en manuel donc) tout en bénéficiant de la signalisation et de l'arrêt des trains avec le logciel (donc, sans l'utilisation de module de freinage externe).

Quelqu'un a-t-il déjà fait une expérience similaire ? De mon coté, j'ai cherché sur les forums et sur l'aide en ligne de RailRoad... mais je n'ai pas trouvé de réponse claire à ma question.

D'avance merci pour vos réponses,

Gaël

Bonjour à tous,

Je lit ce forum depuis plusieurs mois déjà. J'y trouve une foule d'informations et de conseils.

Il est donc temps pour moi d'y prendre part activement.

Pour la petite histoire, j'ai commencé avec un système marklin analogique il y a plus de 15 ans (choix imposé à l'époque par la personne qui m'a offerte mes premiers rails/engins). Pour diverses raisons (qui a dit la place?), j'ai du arrêter l'explotation de celui-ci pendant de longues années. Aujourd'hui, je reprends goût à ce hobby avec un système 2rails digital.

Le matériel est de type belge époque IV-V avec une préférence pour les AM/AR et les "grands" trains internationaux.

Le réseau quant à lui est encore à l'état de projet... en cours de création, mais je reviendrai sur celui-ci dans la rubrique "nos réseaux".

D'avance merci pour votre aide précieuse.

Gaël