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Bonsoir.

J'ai enfin reçu mon wagon Isotherme à bière "Brasserie du Pécheur". La wagon est immatriculé à la SNCF époque III. Il est possible que ce type de wagon ait circulé en Belgique puisque la bière était importée entre autre dans ce type de wagon. Le kit est en maillechort photogravé, c'est de conception Huet. Les essieux sont suspendus. Le kit est commercialisé par AMF87.

Voici les photos avant qu'il ne passe au décapage et à la peinture (là je sais pas quand [|)])











Je sais qu'il y a encore quelques petites correction à faire, des pièces sont pas droite [!] [xx(], ça se voit trop bien sur les photos [].

Bonne soirée

Greg.

PS : je devrais encore en reçevoir deux autres mais avec guérite époque EL, ancien réseau.

Bonjour à tous.

J'ai reçu la semaine passé une 141 F loco dif, je vais vous monter quelques petites photos. J'ai mis 2 jours pour monter totalement le tender. En tout cas c'est du beau matériel, même si j'ai déjà quelques soucis.

Pour commencer un boggie. Belle pièce mais pas toujours facile à monter  .



Ensuite les différentes pièces du tender.













Et enfin le tender fini. Une petite merveille, c'est vraiment mieux le laiton que le métal blanc. Rien que pour le boggie il y a 32 pièces.

Bonjour à tous,

Quelqu'un a-t-il déjà uttilisé cette cabine de sablage ?

http://www.pb-messingmodelbouw.com/index.php?action=catalogus&back=&Id=319

sinon qu'en pensez-vous ? je cherche quelque chose de simple pour sabler mes kits avant de les passer en peinture. Il y a la solution de l'acide dilué, mais c'est dangereux.

@+

Greg

Bonsoir à tous,

J'ai acqui lors de la bourse de l'ALAF un kit laiton d'un wagon type Sggnss de chez Linea Modelhttp://www.lineamodel.it/. Un Sggnss est un wagon intermodal pour le transport de container. Celui-ci est imatriculé chez les FS. Je n'ai aucune idée si la SNCB (B-cargo) en possède de tel.

Avant de comencer, il faut être un peu outillé. Avoir un bon fer (j'ai un JBC de 25w), de la soudure ( se procurer le kit pour débutant chez Huethttp://perso.wanadoo.fr/proto87.team/ est une très bonne chose), des limes, des pinces, et une bonne dose de patience [}:)].

Une fois le kit débalé, lavé les plaques de laiton à l'eau chaude et savoneuse, les plaques doivent être dégraissées.

Ensuite vient le montage du kit en lui-même. Quelques photos du montage avec commentaire. N'oubliez pas de toujours bien nettoyer les pièces après soudure.

Attention à toujours bien ébavurer les pièces de laiton. Ici la pièce maîtresse.


Ce à quoi ressemble une plaque de gravure.



Maintenant on passe au chose sérieuse. Pour avoir une bonne prise de la soudure il faut toujours étammer les pièces avant de les assembler entre-elles. Pour ce faire j'uttilise la soudure liquide de chez Huet, très pratique. Sur les photos qui suivent, l'avancement du travail. Les schémas explicatif sont très clair, il suffit de les suivres presque à la lettre.




Sur la photo suivante on voit de la soudure liquide sur les pièces avant le passage du fer.



Pour souder deux pièces entre-elles (dos à dos) j'uttilise les pinces fournies dans le kit de débutant Huet.



Après quelques heures, ben oui ça se monte lentement un kit [] enfin quand j'ai le temps, voici ce que ça donne.





L'espèce de truc avec une ancre possède 5 pièces []




Passons maintenant aux bogies. Sur la deuxième photo que j'ai monté en haut les pièces 14 ce sont les bogies à "plat", en voici un presque totalement monté. Il faut encore y mettre les flanc de bogies, ainsi que les roues. Il n'a pas encore été bien nettoyé (enlevé le surplus de soudure).



Ici on voit le boitier NEM avec système à élongation. Et là ça se voit que je dois nettoyer.


Pour finir ce soir, les flanc de bogies moulé très finement en bronze.



Voilà c'est fini pour le moment, j'espère que ce type de "reportage" vous plait. Si c'est pas le cas merci de me le dire.

Désolé de la qualité de certaines photos, je suis mal équipé [xx(].

Bonne soirée

Greg

Bonjour à tous.

Vers 12h00 notre mousitque me téléphone et me fixe rendez-vous à Namur. Puis on part faire un tour mais ou ?

Ben à Ronet, mais pourquoi ?






Elle est bizare l'inter-circulation non ?

Et oui c'est normal, voilà ce qui arrive quand on tourne l'aiguillage alors qu'un train s'y trouve [}:)].












Si certains veulent d'autres photos, j'en ai un bon stock.

@+

Greg

Bonjour à tous,

J'ai trouvé une nouveauté Viessmann pas trop mal. Il s'agit d'un moteur pour aiguillage que l'on peut encastrer sous les voies balasté, et qui possède déjà un décodeur si j'ai bien compris. Il peut aussi être mis sous table ou à coté de l'aiguillage.

Trainservice ou Bigben avez-vous déjà plus d'info sur cette nouveauté ? Qu'en pensez-vous ? je pense l'uttiliser pour la voie C. Le numéro de l'article est 4554.

@+

Greg

Bonsoir à tous,

Comme j'étais à la maison ce lundi et que je n'avais rien à faire, j'ai décidé de passer au montage du kit jocadis (vendu par Yves GT) des séries 73/74/82. Pour moi ce sera une 82 deuxième sous-série, donc avec unité multiple.

Pour commencer il manque déjà une pièce, un palier d'essieux, pas trop grave dés que j'ai le temps je vais en chercher un. Il faut donc défaire toutes les pièces de leur suport et ébavurer le tout, ensuite ajuster les pièces et veiller à ce que tout soir parfaitement aligner.

Le chassi avant soudure et la pièce qu'il manque.



Les engrenages.



Le chassi une fois soudé à haute température. ( ça brûle les doigts[V])



Maintenant passont à la caisse. Elle a été totalement ébavuré il y a déjà un bon moment, et toutes les pièces s'ajutaient parfaitement.

Donc j'ai tout soudé, en commençant par souder les pièces du dessous de caisse, comme ça cela la pièce "maîtresse" reste bien plane.







Puis j'ai soudé les pièces supérieurs, capot, réservoir à caburant, ..., ainsi que les petites pièces de détaillages, tel que marche pieds pour arriver à coté des capots.

 



J'ai assemblé les deux partie de la cabine, en y mettant les trompes, et j'ai ajusté la cheminé.





Pour finir j'ai mis les contre-balanciers, et les bielles et j'ai assemblé le chassi à la caisse pour voir ce que ça donne.





Et voilà c'est tout pour le moment, j'ai été un peu plus vite que pour la 240 P, mais c'est plus facile à monter. Si vous contastez des défauts merci de me le faire savoir on sait jamais que je me sois planté[].

Bonne soirée

Greg

Bonsoir à tous,

Désolé mais c'est pas du belge, mais voici donc le montage de la 240 P de la SNCF région Sud-Est. La loco est de DJH en métal blanc et laiton principalement. Aucune de ses machines ne fut conservé, toutes furent ferraillées et dépecées en 1952/53. DJH fourni une très bonne documentation pour le montage, avec des plans tel que ceux qu'on le trouve dans les kits Jocadis, mais avec des intructions de montages en français.

Pour commencer j'ai monté le tender 36 P. Pour cela ébavuré toutes les pièces et vérifier que tout est bien d'équerre. Dans la notice ils disent de coller avec de l'araldite, personnellement j'ai tout soudé. J'ai soudé le fond de caisse, au coté gauche et droit, en mettant le tout d'équerre et sur le planché.


Ensuite j'ai présenté la face avant que j'ai ajusté puis soudé. Vient ensuite la paroi supérieur avec la hote à charbon, ou il faut percé les trous pour y mettre les couvercles de remplissages à eau, le doseur du TIA, ainsi que les coffres à outils. Les différentes poignées et rembarde viendront plus tard.


Avant de mettre la paroi supérieur en place, occupont nous du dessous du tender. Pour instaler les bogies il faut placer deux machons-support, ils sont soit à coller solidement ou à souder. Ensuite on peut mettre en place la paroi supérieur.


Maintenant il faut confectionner les bogies. Dans les trous prévu à cet effet il faut introduire les paliers en laiton. Ensuite coller ou souder les différents pièces avec les essieux en place, uttilisé pour ce faire une surface bien plane (une plaque de verre).


Voilà il ne reste plus qu'à mettre les bogies en place et voir si le tender roule bien. Le détaillage peut être fait maintenant ou plus tard, c'est un choix personnel, mais dans tous les cas il faut perçer les trous avant la mise en couleur.



C'est fini pour ce soir. Les commentaires sont les bienvenus.

@+

Greg

Bonsoir à tous,

Je suis à la recherche de photo de locomotive à vapeur 240 P de 1 à 35 de la SNCF, en N&B ou en couleur. Vous pouvez soit les publier ici ou alors les envoyer sur mon mail.

Merci de votre aide.

@+

Greg

Bonjour à tous.

Comme beaucoup le savent déjà peut être, il y a à Blankenberge une exposition de train permanente, et il y a un magasin accessible gratuitement, et avec un site sur internet http://www.minitrainexpo.be/shop/index.htmen néerlandais pour le shop.

J'aurai voulu savoir si certains d'entre-vous ont déjà monté ou acheté des Kits MTE, et savoir si ils sont "facile" à monter, quel en est la qualité, bref savoir si ça vaut la peine d'essayer un kit, surtout qu'il y a pas mal de petit autorail, celui qui me tente le plus est le 40 , c'est pas un petit ok [)].

@+

Greg

Bonjour à tous.

Comme certains l'ont constatés, j'uttilise des smiley non présent sur le forum, ces simey proviennent de site spécialisé, donc ceux qui veulent les uttilisent peuvent cliquer sur les deux liens suivant.

http://www.yelims.com/Smileys/

http://www.smiley-online.com/html/cadres.htm

Une fois le simley choisi il suffit de copier son code forum et de le coller à la bonne place dans votre texte.

@+

Greg

Bonjour à tous et toutes,

J'ai acheté ce samedi le fourgon "Hersporingstrein TW Hasselt" + encore la SR2 en livré multicolor de LSM. Ces fourgons sont superbe[], mais je ne sais pas ce qu'il faut d'autre comme wagon pour accompagner le fourgon de relevage[]. J'ai une grue Gotwald de 100T de marque Kibri, je supose que cette grue peut aller avec le fourgon, mais je supose qu'il y a d'autre wagon, quelqu'un peut-il m'aider ?

Bonne journée.

Greg