Auteur Sujet: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.  (Lu 13078 fois)

RD25

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remise de KINKEMPOIS (NK) - suite
« Réponse #30 le: 12 novembre 2020, 10:51:57 am »
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Pour mémoire, les 29 de KINKEMPOIS (NK)
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29.003 – MB3 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74500
Prise en effectifs : 02-01-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-01 (1 RG à 96.494 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/12/1947- sortie : 14/01/1948)
1950-06 (RG 2 à 154.065 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)   
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
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29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
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29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
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29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
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29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
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29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
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29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
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29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
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29.098 – MB98 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74595
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 15-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*   
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
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29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
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29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
-
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
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29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
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29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.202 – CB42 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2329
Prise en Effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 21-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-08 (1 RG à 112.007 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 24/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 159.258 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/03/1951 – sortie : 07/05/1951)

   nb. La 29.202 HS reçoit en 6/62 le HT 25.044 de 29.167
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29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
*
29.214 – CB54 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2341
Prise en effectifs : 21-09-1946
Mise HS : 19-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
-
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
*
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B 02004   VERVIERS   SNCB 2-8-0 29 057   22.5.1964 by ROBERT PAYNE, sur Flickr
*
Légende Photo : HLV 29.257 - VERVIERS - 22.05.1964 - Robert Payne
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
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29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
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29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
*
29.288 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:06:58 pm par RD25 »

RD25

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - KORTRIJK (FC)
« Réponse #31 le: 12 novembre 2020, 10:56:08 am »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Onzième remise : Kortrijk

- Services utilisateurs : Kortrijk  de 9/1955 à 5/1966.

- Code de la remise : FC





Légende : Remise de Courtrai le 26.06.1951 Source TW : objet Z05807/5808

Ventilation des origines :

-   MB : 22
-    CB : 5
-    AB : 12
-    ---
-   Total : 39
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.009 – FC de 09-1955 à 02-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.289 – FC de 09-1955 à 02-1967 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)







Légende : La 29.289 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545

TR-1964.09.12-Kortrijk 53.090 en 29.289 onder stoom by Geert Nauwelaerts, sur Flickr

TR-1964.09.12-Kortrijk 29.289 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
29.058 – FC de 09-1955 au 04-03-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.224 – FC de 09-1955 au 25-03-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à FC
*
29.242 – FC de 09-1955 au 02-03-1966 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.250 – FC de 09-1955 à 04-1963 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.035 – FC de 09-1955 au 20-04-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.293 – FC de 09-1955 au 31-05-1965 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à FC
*
29.233 – FC de 09-1955 à 06-1956 (début) – vient de FMS (Mons) -> et retourne à FMS (Mons)
*
29.075 – FC de 09-1955 au 30-09-1962 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.065 – FC de 09-1955 à 12-1957 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.104 – FC de 09-1955 à 12-1957 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
29.077 – FC de 02-1956 au 06-05-1966 – vient de FSR (Schaerbeek) -> et termine sa carrière à FC
*
29.014 – FC de 02-1956 au 19-08-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) -> et termine sa carrière à FC
*
29.230 – FC de 03-1956 à 07-1960 (début) – vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.208 – FC de 10-1956 au 28-01-1965 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> et termine sa carrière à FC
*
29.083 – FC de 10-1956 à 04-1957 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.259 – FC de 10-1956 au 06-05-1966 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivée pendant l’année 1957
*
29.200 – FC de 06-1957 à 02-1958 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.107 – FC de 06-1959 à 07-1960 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.122 – FC de 11-1959 à 07-1960 (début) – vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.120 – FC de 07-1960 au 11-09-1964 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC
*
29.229 – FC de 10-1960 à 05-1966 (début) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.109 – FC de 10-1960 à 12-1960 (début) – vient de FLS (Aalst) -> et retourne à FLS (Aalst)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.111 – FC de 07-1961 au 17-03-1964 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.281 – FC de 08-1961 au 24-02-1965 – vient de FLV (Leuven) -> et termine sa carrière à FC
*
29.188 – FC de 10-1961 au 17-02-1966 – vient de LNC (Monceau) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.143 – FC de 10-1962 au 23-04-1963 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.189 – FC de 10-1962 au 08-04-1965 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.070 – FC de 10-1962 au 24-12-1965 – vient de FT (Dendermonde) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.031 – FC de 03-1965 au 07-04-1966 – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> et termine sa carrière à FC

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS





Légende : La 29.031 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545
*
29.235 – FC de 03-1965 à 05-1966 – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.279 – FC de 03-1965 au 23-09-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à FC

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.016 – FC de 09-1965 au 26-05-1966 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC
*
29.023 – FC de 09-1965 au 26-05-1966 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC





Légende : La 29.023 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545
*
29.137 – FC de 10-1965 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)

29.137 - 1966.09-10 Kortrijk - HN-704 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr

29.137 - 1966.09.10 Kortrijk - HN-705 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
*
29.137 near Bruges - 14/05/1966 [B 019].
*
*
29.119 – FC de 10-1965 au 09-03-1966 – vient de FHR (Herbesthal) -> et termine sa carrière à FC
*
- end
*






Légende : La remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545
*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) - ex-29.010 en 1966 à FC (Courtrai) ensuite voir : NK (Kinkempois)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
A621/204 - ex-29.164 de 1972 à 1973 à FC (Courtrai) ensuite voir : FSR (Schaerbeek)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
A621/201 - ex-29.225 de 1966 à 1973 à FC (Courtrai) ensuite voir : FTY (Tournai)
pour le poste d'entretien (PE) des voitures


Légende : Remise de Courtrai - le 26.06.19xx - Source TW : objet Z01545
*
A621/197 (II) - ex-29.267 pour 1973 à FC – vient de FBM (Bruxelles-Midi), ensuite voir : LNC (Monceau)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 21:59:25 pm par RD25 »

RD25

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remise de KORTRIJK (FC) - suite
« Réponse #32 le: 12 novembre 2020, 10:59:12 am »
*
Pour mémoire les 29 de KORTRIJK (FC)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise Hs : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.075 – MB75 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74572
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 30-09-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.077 – MB77 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74574
Prise en Effectifs : 21-05-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. ( MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.111 – MB111 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74608
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 17-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1950-06 (1 RG à 143.398 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 29/04/1950 – sortie : 02/06/1950)
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.120 – MB120 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74617
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 11-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-11 (1 RG à 148.500 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/10/1949 - sortie : 03/11/1949)
1952-12 (RG2 à 194.575 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 27/10/1952 – sortie : 20/12/1952)
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.143 – MB143 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74640
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-05 (1 RG à 181.294 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1951 – sortie : 31/05/1951)
*
-
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.189 – CB29 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2316
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 08-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-03 (1 RG à 177.694 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 16/02/1951 – sortie : 21/03/1951)
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)
*
29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/182 pour utilisation pendant 11 ans.
*
-
*
29.224 – AB4 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74709
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 25-03-1965
Sortie des Ecriture : 05-1965
1948-10 (1 RG à 109.081 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/09/1948- sortie : 20/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 166.350 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/11/1951 – sortie : 10/01/1952)
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 – sortie : 13/10/1952)
*
29.259 – AB39 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74744
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.293 – AB73 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74778
Prise en effectifs : 22-08-1946
Mise HS : 31-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
« Modifié: 13 novembre 2020, 10:38:38 am par RD25 »

RD25

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Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - LATOUR (MUT)
« Réponse #33 le: 12 novembre 2020, 14:12:57 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Douzième remise : Latour



Légende : Latour. 1981. Plan schématique des installations. © Photo Jacques Quoitin. Source : Rail & Fer en Gaume

- Services utilisateurs : Latour de 9/1963 à 1/1965 (petite série).

- Code de la remise : MUT



Légende : Latour. 1982. Vue générale. © Photo Jacques Quoitin. Source : Rail & Fer en Gaume

Ventilation des origines :

-   MB : 2
-    CB : 1
-    AB : 1
-   ----
-   Total : 4
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.010 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.096 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de FEO (Ronet) -> et retourne à FEO (Ronet)
*
29.200 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.283 – MUT de 09-1963 au 03-12-1964 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à MUT
*
- end
*
Photo : Latour. 1986. La remise

Photo : Latour. 1981. Voies d'accès à la remise
*
Pour mémoire, les 29 de LATOUR (MUT)
*
29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
« Modifié: 13 novembre 2020, 10:40:04 am par RD25 »

RD25

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Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - LEUVEN (FLV)
« Réponse #34 le: 12 novembre 2020, 14:17:39 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Treizième remise : FLV : Leuven



Légende : Remise de Louvain  Source : TrainWorld - Q0252/254

- Services utilisateurs : Leuven de 10/1957 à 5/1966

- Code de la remise : FLV

Ventilation des origines :

-   MB : 25
-    CB : 13
-    AB : 14
-    ----
-   Total : 52
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.071 – FLV de 10-1957 à 02-1962 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.175 – FLV de 10-1957 à 03-1965 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.059 – FLV de 10-1957 à 07-1964 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.153 – FLV de 10-1957 à 10-1963 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.138 – FLV de 10-1957 à 12-1964 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.262 – FLV de 11-1957 à 01-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.176 – FLV de 11-1957 à 09-1963 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.190 – FLV de 12-1957 à 04-1958 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.146 – FLV de 12-1957 à 06-1958 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.081 – FLV de 12-1957 à 12-1959 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.093 – FLV de 01-1958 à 06-1966 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.046 – FLV de 10-1958 à 06-1966 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
# 29.194 – FLV de 02-1959 à 05-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.275 – FLV de 02-1959 à 12-1960 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.281 – FLV de 03-1959 à 08-1961 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.222 – FLV de 04-1959 à 12-1960 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.282 – FLV de 09-1959 à 12-1961 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.139 – FLV de 10-1959 à 10-1959 (fin) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite retourne à LNC
*
29.121 – FLV de 10-1959 à 11-1959 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.123 – FLV de 10-1959 à 12-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.192 – FLV de 10-1959 à 12-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.141 – FLV de 10-1959 à 12-1965 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.099 – FLV de 02-1960 à 05-1960 (début) – Vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.196 – FLV de 03-1960 à 04-1960 (début) – Vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.216 – FLV de 10-1960 à 04-1963 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne à FHS
*
# 29.013 – FLV de 10-1960 à 12-1960 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LNC (Monceau)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.109 – FLV de 06-1961 à 07-1961 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite MKM (Stockem)
*
## 29.194 – FLV de 07-1961 à 06-1963 – Revient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.020 – FLV de 09-1961 à 12-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.169 – FLV de 09-1961 à 12-1964 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.287 – FLV de 10-1962 à 04-1963 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.177 – FLV de 10-1962 à 07-1965 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans. (voir FSR (Schaerbeek))
*
29.274 – FLV de 10-1962 à 09-1963 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.231 – FLV de 06-1963 à 01-1966 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.029 – FLV de 06-1963 à 03-1967 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FLV

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.210 – FLV de 10-1963 à 12-1964 – Vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.129 – FLV de 10-1964 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.225 – FLV de 10-1964 à 09-1965 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.158 – FLV de 10-1964 à 09-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29158 Leuven 1965 by Laufbe, sur Flickr
*
Légende photo : 29.158 à Leuven en 1965 et arrière du HT 29.225
*
Arrivées pendant l’année 1965
*
29.165 – FLV de 04-1965 à 02-1966 – Vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.038 – FLV de 04-1965 à 12-1965 – Vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.009 – FLV de 09-1965 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.091 – FLV de 09-1965 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1967
*
29.137 – FLV de 02-1967 à 03-1967 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.289 – FLV de 02-1967 à 03-1967 – vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.238 – FLV de 02-1967 à 11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagnée du HT 25.050 ou 25.030

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
## 29.013 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.061 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.100 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.200- FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.232 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.267 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/197 (II) pour utilisation pendant 14 ans.

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.270 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032

   nb. A621/196 (II)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.198 – FLV de 02-1967 à 16-12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
- end
*





Légende : Le pont-tournant de Leuven - Source TW : objet M390_076
*
Les générateurs à vapeur mobiles.
*
A621/202 - ex-29.279 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite FLV - garée comme réserve en bon état pour le préchauffage à Leuven depuis le début de 1981
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 14:12:04 pm par RD25 »

RD25

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remise de LEUVEN (FLV) - partie 1
« Réponse #35 le: 12 novembre 2020, 14:19:59 pm »
*
Pour mémoire, les 29 de LEUVEN (FLV) partie 1
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
*
29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
*
29.046 – MB46 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74543
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise Hs : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 105.399 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/05/1948 – sortie : 18/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 153.928 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/06/1950 – sortie : 18/10/1950)
*
29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise Hs : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 103.025 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/03/1948 – sortie : 14/04/1948)
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-03 (1 RG à 140.363 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/02/1950 – sortie : 24/03/1950)
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
*
29.093 – MB93 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74590
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 104.536 (FEO) – C.W. FM – entré : 22/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1951-06 (RG 2 à 183.712 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/04/1951 – sortie : 19/06/1951)
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.138 – MB138 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74635
Prise en effectifs : 13-08-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-11 (1 RG à 125.756 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/11/1948 – sortie : 30/11/1948)
1951-07 (RG 2 à 173.100 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/06/1951 – sortie : 25/07/1951)
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
1951-04 (RG 2 à 142.087 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 29/01/1951 – sortie : 11/04/1951)
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
« Modifié: 13 novembre 2020, 10:47:59 am par RD25 »

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remise de LEUVEN (FLV) - partie 2
« Réponse #36 le: 12 novembre 2020, 14:22:16 pm »
-
Les 29 de LEUVEN (FLV) - partie 2
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 119.097 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/11/1948 – sortie : 11/12/1948)
1953-02 (RG 2 à 230.653 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 12/12/1952 – sortie : 05/02/1953)
*
29.169 – CB9 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2296
Prise en effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-04 (1 RG à 141.279 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 22/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
1951-12 (RG 2 à 169.779 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 30/10/1951 – sortie : 18/12/1951)
*
29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans.
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans.
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-01 (1 RG à 117.313 (LT) – C.W. FM – entré : 20/12/1948 – sortie : 15/01/1949)
*
*
TR-SL-29.194 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
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TR-SL-29.194 gekoppeld aan andere lok en 2 GW by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
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TR-SL-29.194 detailopname cabine en koppeling met tender by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
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TR-SL-29.194 achterzicht tender by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
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TR-SL-25.194 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
HT 25.194
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 108.725 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/07/1948 – sortie : 08/08/1948)
1951-01 (RG 2 à 139.524 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/10/1950 – sortie : 09/01/1951)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
*
-
*
29.222 AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore    effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/197 (II) pour utilisation pendant 14 ans.
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)
   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/196 (II) pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.274 – AB54 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74759
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-07 (1 RG à 110.388 (MKM) – C.W. FM – entré : 24/06/1948 – sortie : 16/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 174.794 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 12/04/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-08 (1 RG à 108.386 (MKM) – C.W. FM – entré : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1950-09 (RG 2 à 129.113 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 03/08/1950 – sortie : 27/09/1950)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
29.287 – AB67 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74772
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 124.291 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1953-08 (RG 2 à 203.603 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 113.080 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 180.741 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 24/05/1951)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 21:44:29 pm par RD25 »

RD25

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - LIEGE-Fragnée
« Réponse #37 le: 12 novembre 2020, 22:47:07 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quatorzième remise : Liège (Fragnée)



Légende : la remise de Liège-Guillemins après la guerre. Source : TrainWorld –Q0179

- Services utilisateurs : Liège (Fragnée) de 12/1948 à 10/1953 (passage à Kinkempois le 4-10-1953)

- Code de la remise : FL

Ventilation des origines :

-   MB : 8
-    CB : 5
-    AB : 4
-    ---
-   Total : 17
*
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.146 – FL de 12-1948 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l’année 1949
*
29.182 – FL de 01-1949 à 09-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.212 – FL de 01-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.150 – FL de 01-1949 à 12-1951 – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne à FHS   
*
29.179 – FL de 02-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.176 – FL de 04-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.180 – FL de 04-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.283 – FL de 05-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
   
nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.288 – FL de 05-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.042 – FL de 05-1949 à 12-1951 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)   
*
29.269 – FL de 08-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l’année 1950
*
29.123 – FL de 10/1950 à 09-1953 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.035 – FL de 10-1950 à 08-1953 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l’année 1951
*
29.126 – FL de 09-1951 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.262 – FL de 09-1951 à 10-1953 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.049 – FL de 03-1953 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.032 – FL de 10-1953 (début) à 10-1953 (mi) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
- end
*
*
Pour mémoire, les 29 pour LIEGE-Fragnée (FL)
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-01 (1 RG à 116.197 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/12/1948 – sortie : 12/01/1949)
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
1951-04 (RG 2 à 142.087 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 29/01/1951 – sortie : 11/04/1951)
*
29.150 – MB150 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74647
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 121.868 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1948 – sortie : 31/12/1948)
1952-01 (RG 2 à 178.832 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 29/01/1952)
*
-
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
1951-12 (RG 2 à 169.779 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 30/10/1951 – sortie : 18/12/1951)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
1951-11 (RG 2 à 169.062 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 14/09/1951 – sortie : 10/11/1951)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
1952-01 (RG 2 à 189.510 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 23/11/1951 – sortie : 16/01/1952)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
1952-03 (RG 2 à 200.084 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 15/01/1952 – sortie : 14/03/1952)
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
1951-10 (RG 2 à 174.642 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/08/1951 – sortie : 30/10/1951)
*
-
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 148.031 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 22/08/1951 – sortie : 02/11/1951)
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.288 – AB68 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-10 (1 RG à 112.526 (FEO) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 07/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 187.771 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 05/01/1952)
*
« Modifié: 13 novembre 2020, 18:35:52 pm par RD25 »

RD25

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - MERELBEKE (FKR)
« Réponse #38 le: 12 novembre 2020, 22:54:20 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quinzième remise : FKR : Merelbeke



Légende : Mélangeur de charbons à Merelbeke. Source : TW objet Z09664

- Services utilisateurs : Merelbeke de 10/1957 à 2/1966, effectif propre; ensuite, gestion de l'effectif
d'Aalst (FKR/FLS) de 2/1964 à 12/1966 (voir cette remise sur la page dédié ici)

- Code de la remise : FKR

Ventilation des origines :

-   MB : 27
-    CB : 9
-    AB : 9
-    ----
-   Total : 45
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.159 – FKR de 10-1957 à 02-1961 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.166 – FKR de 10-1957 à 03-1962 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.213 – FKR de 10-1957 à 03-1965 – de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.148 – FKR de 10-1957 à 05-1961 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.091 – FKR de 10-1957 à 05-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.249 – FKR de 10-1957 à 05-1962 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.221 – FKR de 10-1957 à 07-1967 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.015 – FKR de 10-1957 à 08-1962 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.233 – FKR de 10-1957 à 09-1963 – Vient de FMS (Mons) -> Termine sa carrière à FKR

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.193 – FKR de 10-1957 à 09-1965 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à FKR
*
29193 Merelbeke 1965 by Laufbe, sur Flickr
*
Légende photo : 29.193 à Merelbeke en 1965
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29.149 – FKR de 11-1957 à 02-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite MBX (Bertrix)
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29.167 – FKR de 11-1957 à 05-1961 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite NK (Kinkempois)

   nb. 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
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29.185 – FKR de 11-1957 à 05-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FKR
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29 185 Merelbeke 1965 by Laufbe, sur Flickr
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Légende photo : 29.185 à Merelbeke en 1965
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# 29.205 – FKR de 11-1957 à 09-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.247 – FKR de 11-1957 à 09-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.080 – FKR de 11-1957 à 10-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)
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29.065 – FKR de 12-1957 à 03-1963 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FKR
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29.025 – FKR de 12-1957 à 04-1963 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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29.104 – FKR de 12-1957 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.039 – FKR de 12-1957 à xx-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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Arrivée pendant l’année 1958
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29.099 – FKR de 01-1958 à 02-1960 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l’année 1959
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29.103 – FKR de 06-1959 à 05-1963 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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29.129 – FKR de 08-1959 à 08-1962 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite FHS (Hasselt)
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Arrivées pendant l’année 1960
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## 29.205 – FKR de 07-1960 à 02-1965 – Revient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FKR
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29.107 – FKR de 07-1960 à 05-1965 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FKR
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29.122 – FKR de 07-1960 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FLS (Alost)
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29.230 – FKR de 07-1960 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965,
le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
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Arrivées pendant l’année 1961
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29.128 – FKR de 08-1961 à 02-1966 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR
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R01851.  29 128 at De Panne.  August, 1964. by Ron Fisher, sur Flickr
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R01852.  29 128 at De Panne. August, 1964. by Ron Fisher, sur Flickr
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Légende photos : HLV 29.128 à La Panne - August, 1964 - Ron Fisher
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29.210 – FKR de 09-1961 à 12-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.068 – FKR de 11-1961 à 01-1962 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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Arrivées pendant l’année 1962
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29.009 – FKR de 08-1962 à 11-1962 – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.160 – FKR de 08-1962 à 12-1962 (début) – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.134 – FKR de 04-1963 à 05-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR
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29.196 – FKR de 05-1963 à 02-1964 (début) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.005 – FKR de 05-1963 à 06-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à FKR
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29.132 – FKR de 05-1963 à 10-1963 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLS (Alost)
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29.013 – FKR de 05-1963 à 11-1966 (début) – Vient de LNC (Ronet) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.250 – FKR de 10-1963 à 02-1966 (début) – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.083 – FKR de 10-1963 à 09-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR

nb. 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.028 – FKR de 10-1963 à 10-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR

nb. 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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Arrivées pendant l’année 1964
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29.226 – FKR de 02-1964 à 02-1964 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à Merelbeke
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29.240 – FKR de 02-1964 à 02-1964 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FKR
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Arrivées pendant l’année 1965
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29.018 – FKR de 03-1965 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.109 – FKR de 03-1965 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.216 – FKR de 08-1965 à 1965 (fin) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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## 29.249 – FKR de 08-1965 à fin 1965 – Revient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)

nb. 29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249 (Seul le dernier chiffre avait été gratté et repeint.
Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
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Arrivée pendant l’année 1966
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29.238 – FKR de 05-1966 à 02-1967 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)

   nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
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- end
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Légende : Atelier de traction de Merelbeke – 03.10.1981 - Source TW : objet MZ22311
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Les générateurs à vapeur mobiles
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A621/186 (I) - ex-29.083 de 1963 à 1964 à FKR (Merelbeke),
pour le PE de Gand-St-Pierre
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A621/205 - ex-29.096 en 1977 à FKR auparavant à NK (Kinkempois) et ensuite FTY (Tournai)
à FKR ( Merelbeke ), pour le PE de Gand-St-Pierre
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A621/195 (II) - ex-29.152 en 1971 à FKR auparavant à FBM (Bruxelles-Midi) et ensuite à NK (Kinkempois)
à FKR ( Merelbeke ), pour le PE de Gand-St-Pierre
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« Modifié: 20 novembre 2020, 22:21:29 pm par RD25 »

RD25

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remise de Merelbke (FKR) - suite
« Réponse #39 le: 12 novembre 2020, 22:59:50 pm »
Pour mémoire, les 29 de MERELBEKE (FKR)
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29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
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29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
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29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
*
29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 132.263 (LT) – C.W. FM – entré : 08/09/1949 - sortie : 02/12/1949)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-08 (1 RG à 121.176 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 - sortie : 23/08/1948)
1953-03 (RG 2 à 252.095 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 17/03/1953)
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 104.010 (FEO) – C.W. FM – entré : 20/04/1948 - sortie : 16/05/1948)
1951-02 (RG 2 à 163.868 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/12/1950 – sortie : 08/02/1951)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
*
29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-11 (1 RG à 120.467 (FSR) – C.W. FM – entré : 05/08/1948 - sortie : 30/11/1948)
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
1950-02 (RG 2 à 148.105 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
*
29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
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NMBS / SNCB 29.103 - 29.104 by happysongs151, sur Flickr
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Légende : 29.103  & 29.104 dans l'atelier de Merelbeke
*
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29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 101.944 (FEO) – C.W. FM – entré : 06/04/1948- sortie : 30/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.544 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 09/12/1950)
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29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
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29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
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29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
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29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 120.308 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/12/1948- sortie : 28/12/1948)
1953-04 (RG 2 à 251.009 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/03/1953 – sortie : 25/04/1953)
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
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29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)
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29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-04 (1 RG à 142.271 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 15/04/1950)
*
29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1950-05 (1 RG à 133.857 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/05/1950 – sortie : 23/05/1950)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
*
-
*
29.166 – CB6 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2293
Prise en effectifs : 27-05-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-05 (1 RG à 140.282 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/02/1950 – sortie : 04/05/1950)
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.185 – CB25 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2312
Prise en effectifs : 02-09-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-05 (1 RG à 137.443 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
*
29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1950-04 (1 RG à 146.373 (FSR) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.213 – CB53 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2340
Prise en effectifs : 19-09-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1951-03 (1 RG à 167.006 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1951 – sortie : 22/03/1951)
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
*
-
*
29.221 AB1 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74706
Prise en effectifs : 26-07-1947
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecriture : 08-1965
1948-09 (1 RG à 91.132 (LT) – C.W. FM – entré : 23/08/1948 – sortie : 17/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 138.712 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 04/09/1951 – sortie : 06/11/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/200 pour utilisation pendant 13 ans.
*
29.226 – AB6 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74711
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 21-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1951-04 (1 RG à 178.042 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/03/1951 – sortie : 09/04/1951)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.240 – AB20 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74725
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 03-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1951-05 (1 RG à 178.683 km. (FLS) – C.W. FM. – entrée : 27/03/1951 – sortie : 09/05/1951)
*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-01 (1 RG à 148.356 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/12/1949 – Sortie : 19/01/1950)

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 – sortie : 13/10/1952)
*
« Modifié: 24 novembre 2020, 18:26:42 pm par RD25 »

pélican

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #40 le: 13 novembre 2020, 08:46:16 am »
Impressionné par cette étude : bravo  :)

J'ai pas tout lu, mais j'ai apprécié les belles photos  ... et une petite question : en 1967 - 1968 ... à l'école primaire, j'ai visité avec ma classe la gare de Charleroi Sud  ... et il y avait une locomotive à vapeur en chauffe, sans doute générateur vapeur
Était ce une type 29 ??
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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #41 le: 13 novembre 2020, 09:40:37 am »
Bonjour

Magnifique travail.

Beaucoup d’informations, belles photos des dépôts.

Agréable à lire car espace entre les différentes numérotations (je n’ai pas tous lu non plus).

Claude

RD25

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #42 le: 13 novembre 2020, 10:25:12 am »
Merci à vous 2  8)

pour Pelican, ta mémoire est bonne : http://www.forum-train.fr/forum/download/file.php?id=105548&mode=view/rfrrf%20120%20(1280x918).jpg

Le listing des 29 de Monceau (LNC) est en approche, et elle est dans le tas.  ;)

RD25

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Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - MONCEAU (LNC)
« Réponse #43 le: 13 novembre 2020, 17:52:01 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Seizième remise : Monceau



Légende : La remise de Monceau. Source : rixketassignon Le Rail

- Services utilisateurs : Monceau de 3/1955 à 2/1965

- Code de la remise : LNC

Ventilation des origines :

-   MB : 20
-    CB : 6
-    AB : 7
-    ----
-   Total : 33
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.113 – LNC de 03-1955 à 07-1962 – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> Termine sa carrière à LNC




Légende : HLV 29.113_Gare de Courcelles centre_1959_Delcampe 642_001
*
29.068 – LNC de 03-1955 à 11-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)



Légende : La 29.068 à l’arrêt le long d’un quai bas. C3519 VDB
*
29.160 – LNC de 03-1955 à 11-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
*
29.188 – de LNC de 04-1955 à 10-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.162 – LNC de 04-1955 à 10-1962 – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.029 – LNC de 10-1955 à 06-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.090- LNC de 10-1955 à 10-1962 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
29.203- LNC de 01-1956 à 02-1962 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à LNC

   nb. 29.203 reçoit en fin de 1961 le HT 25.033 de 29.033



Légende : HLV 29.203_xx.xx.1961 @ Monceau_(collection Thauvoye/Lacassaigne)
*
29.103 – LNC 01-1956 à 06-1959 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.107 – LNC 01-1956 à 06-1959 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.023 – LNC 01-1956 à 10-1958 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.239 – LNC 02-1956 à 06-1959 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.195 – LNC 02-1956 à 08-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.025 – LNC 06-1956 à 12-1957 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.290 – LNC 07-1956 à 11-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
# 29.139 – LNC 08-1956 à 09-1959 à (fin) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.268 – LNC de 09-1956 à 01-1963 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.225 – LNC de 09-1956 à 09-1958 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.231 – LNC de 10-1956 à 06-1963 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.126 – LNC de 10-1956 à 10-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.057 – LNC de 12-1956 à 10-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.050 – LNC de 01-1957 à 06-1963 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.004 – LNC de 01-1957 à 08-1962 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
# 29.245 – LNC de 01-1957 à 10-1957 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.020 – LNC de 05-1957 à 07-1959 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.018 – LNC de 05-1959 (début) à mi-05-1959 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
## 29.139 – LNC de 11-1959 à 06-1963 – Revient de FLV (Leuven) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.121 – LNC de 11-1959 (début) à 12-1959 – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.013 – LNC de 12-1960 à 05-1963 (début) – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.222 – LNC de 12-1960 à 06-1963 (début) – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite MKM (Stockem)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.135 – LNC de 04-1961 à 03-1965 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.196 – LNC de 05-1961 à 05-1963 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.168 – LNC de 05-1962 à 04-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.152 – LNC de 05-1962 à 10-1962 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La 29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
Arrivée pendant l’année 1963
*
## 29.245 – LNC de 09-1963 à 05-03-1965 – Revient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à LNC

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/184 (II). Accompagné du HT 25.245
*
- end
*





Légende : Remise de Monceau - Source rixketassignon : Le Rail
*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) - ex-29.010 en 1980 à LNC – auparavant en 1973 à NK (Kinkempois) – ensuite, vendue comme mitraille dans les années 80’
pour les PE de Charleroi-Sud et Chatelineau
*
A621/197 (II) - ex-29.267 de 1974 à 1980 – auparavant à FC (Courtrai) – ensuite, réserve en bon état
pour les PE de Charleroi-Sud et Chatelineau



Légende : Le GVM de Charleroi-Sud à hauteur du PE FCR - Crédit photo : Le lampiste (alias Philippe)
*
« Modifié: 14 novembre 2020, 17:07:22 pm par RD25 »

RD25

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remise de Monceau (LNC) - suite
« Réponse #44 le: 13 novembre 2020, 17:56:37 pm »
*
Pour mémoire, les 29 de MONCEAU (LNC)
*
29.004 – MB4 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74501
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 29-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1948-02 (1 RG à 97.419 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/01/1948- sortie : 16/02/1948)
1950-05 (RG 2 à 149.539 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 31/03/1950 – sortie : 27/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 227.273 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 08/07/1953 – sortie : 27/09/1953)
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée



HLV 29.013_xx.xx.196x @ _Delcampe 054_001

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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
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29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
*
29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1947-10 (1 RG à 89.929 (LT) – C.W. FM – entré : 11/09/1947 - sortie : 03/10/1947)
1950-07 (RG 2 à 148.935 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 24/05/1950 – sortie : 28/07/1950)



Légende : HLV 29.023 & voitures K1_xx.xx.196x @ xxx_TW K00022a
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29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
*
29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.050 – MB50 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74547
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise Hs : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-04 (1 RG à 109.900 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/03/1948- sortie : 21/04/1948)
1950-03 (RG 2 à 151.862 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 19/03/1950)
1953-06 (RG 3 à 217.249 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 30/06/1953)
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29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 106.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/03/1948- sortie : 02/04/1948)
1950-09 (RG 2 à 150.804 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/07/1950 – sortie : 09/09/1950)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
*
29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-01 (1 RG à 119.600 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/12/1948 – sortie : 21/01/1949)
*
29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
*
29.113 – MB113 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74610
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-02 (1 RG à 133.473 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 22/02/1950)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 104.376 (LJ) – C.W. FM – entré : 17/04/1948- sortie : 14/05/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.400 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/01/1950 – sortie : 26/04/1950)
1953-03 (RG 3 à 230.317 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1953 – sortie : 07/03/1953)
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
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29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La 29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
*
-
*
29.162 – CB2 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2289
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 29-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-01 (1 RG à 131.480 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 15/12/1949 – sortie : 19/01/1950)
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1949-11 (1 RG à 139.963 (LT) – C.W. FM – entré : 19/10/1949 – sortie : 19/11/1949)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.203 – CB43 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2330
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 13-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 128.721 (LT) – C.W. FM – entré : 11/07/1949 – sortie : 19/08/1949)

   nb. La 29.203 reçoit en fin 1961 le HT 25.033 de 29.033
*
-
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29.222 - AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
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29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
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29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 107.590 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/06/1948 – sortie : 09/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 136.859 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/11/1951 – sortie : 01/02/1951)
nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
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29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-06 (1 RG à 112.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 26/05/1948 – sortie : 19/06/1948)
1950-06 (RG 2 à 148.948 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 12/06/1950)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/184 (II).
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29.268 – AB48 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74753
Prise en effectifs : 14-09-1946
Mise HS : 16-01-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948 – sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)
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29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-05 (1 RG à 103.607 (MKM) – C.W. FM – entré : 03/05/1948 – sortie : 27/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 166.169 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/01/1951 – sortie : 05/04/1951)
*


Légende : Gare de Charleroi-Sud - 1952 - type 29 (1D Consolidation) & voitures GCI - TW Z03683d
*



Légende : HLV 29.xxx_xx.xx.19xx @ Couillet-Montignies omnibus FNR-FCR_Delcampe 240_007a
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« Modifié: 14 novembre 2020, 17:10:58 pm par RD25 »