Auteur Sujet: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.  (Lu 21711 fois)

RD25

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remise de RONET (FEO) - suite partie 4
« Réponse #60 le: 15 novembre 2020, 23:07:10 pm »
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Pour mémoire, les 29 de Ronet (FEO) – Les AB
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29.222 – AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 107.590 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/06/1948 – sortie : 09/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 136.859 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/11/1951 – sortie : 01/02/1951)

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)



Source internet
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29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
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29.243 – AB23 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74728
Prise en effectifs : 31-07-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-06 (1 RG à 105.837 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/05/1948 – sortie : 24/06/1948)
1952-05 (RG 2 à 209.167 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1952 – sortie : 09/05/1952)
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29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
*   
29.252 – AB32 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74737
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 153.310 km. (LT) – C.W. FM – entrée : 20/01/1950- sortie : 28/03/1950)
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29.253 – AB33 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74738
Prise en effectifs : 30-07-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-09 (1 RG à 113.312 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/08/1948- sortie : 23/09/1948)
1952-03 (RG 2 à 214.067 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/02/1952 – sortie : 20/03/1952)
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29 253 à Namur by Laufbe, sur Flickr
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Légende photo : 29.253 et HKM à Namur
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29.255 – AB35 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74740
Prise en effectifs : 20-07-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-10 (1 RG à 139.089 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/09/1949- sortie : 17/10/1949)
1952-12 (RG 2 à 173.293 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/10/1952 – sortie : 15/12/1952)
*
29.261 – AB41 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74746
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 112.556 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/01/1949- sortie : 17/02/1949)
1953-02 (RG 2 à 221.113 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 02/02/1953)



Légende photo : HLv 29.261_xx.xx.1964  sur le pont tournant en gare de Namur._source internet : FB
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29.263 – AB43 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74748
Prise en effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 17-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948- sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 08-1967 sous le numéro : A621/199 (I) pour utilisation pendant 2 ans, puis disparait.
*
29.265 – AB45 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74750
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 16-06-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 115.116 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 20/08/1948- sortie : 16/09/1948)
1950-12 (RG 2 à 146.521 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 30/12/1950)



Légende photo : HLV 29.265_phot. J.H. Renaud - collection Valentin Thevenin - source Grenier ferroviaire/FB
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29.266 – AB46 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74751
Prise en effectifs : 12-09-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1948-09 (1 RG à 109.541 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/09/1948- sortie : 30/09/1948)
1952-08 (RG 2 à 255.892 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/06/1952 – sortie : 22/08/1952)
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29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/196 (II) pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-09 (1 RG à 110.490 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/08/1948 – sortie : 11/09/1948)
1951-03 (RG 2 à 156.686 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 02/01/1951 – sortie : 18/03/1951)
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29.273 – AB53 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74758
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 11-01-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-10 (1 RG à 111.998 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 06/10/1948- sortie : 30/10/1948)
1952-10 (RG 2 à 215.954 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/09/1952 – sortie : 18/10/1952)
*
29.276 – AB56 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74761
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 05-11-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-05 (1 RG à 148.208 (LT) – C.W. FM – entré : 31/03/1950 – sortie : 24/05/1950)
*
29.277 – AB57 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74762
Prise en effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-11 (1 RG à 107.743 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/10/1948 – sortie : 09/11/1948)
1952-10 (RG 2 à 167.687 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 09/10/1952)
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29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1948-09 (1 RG à 117.963 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/08/1948 – sortie : 19/09/1948)
1952-03 (RG 2 à 158.112 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 13/03/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
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29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-08 (1 RG à 108.386 (MKM) – C.W. FM – entré : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1950-09 (RG 2 à 129.113 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 03/08/1950 – sortie : 27/09/1950)
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29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
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29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
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29.285 – AB65 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74770
Prise en effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-10 (1 RG à 114.413 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/09/1948 – sortie : 15/10/1948)
1952-07 (RG 2 à 209.873 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/06/1952 – sortie : 17/07/1952)
*
29.286 – AB66 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74771
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 04-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-09 (1 RG à 115.638 (MKM) – C.W. FM – entré : 12/08/1948 – sortie : 03/09/1948)
1951-05 (RG 2 à 154.062 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 28/03/1951 – sortie : 27/05/1951)
*
29.287 – AB67 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74772
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 124.291 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1953-08 (RG 2 à 203.603 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1953 – sortie : 04/08/1953)

nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.288 – AB68 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-10 (1 RG à 112.526 (FEO) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 07/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 187.771 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 05/01/1952)
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 113.080 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 180.741 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 24/05/1951)
   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.299 – AB79 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74784
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-07 (1 RG à 110.499 (LJ) – C.W. FM – entré : 29/06/1948 – sortie : 28/07/1948)
1952-09 (RG 2 à 237.074 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 05/08/1952 – sortie : 23/09/1952)
*



Légende photo : HLV 29.xxx_10.05.1956 - au point d'arrêt : Profondeville à la sortie du tunnel de Lustin direction Dinant_Happysongs151/Flickr
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 14:15:26 pm par RD25 »

dgrr57

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #61 le: 16 novembre 2020, 00:14:28 am »
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiii

pélican

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #62 le: 16 novembre 2020, 08:29:35 am »
Pas mieux : impressionnant  :)
Pélican, Chairman off the PRR

RD25

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Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #63 le: 16 novembre 2020, 09:34:03 am »
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiii
Pas mieux : impressionnant  :)

La dernière photo avec Profondeville ? Chuis d'accord avec vous  ;D

ph444

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Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #64 le: 16 novembre 2020, 12:58:50 pm »
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiii
Pas mieux : impressionnant  :)

La dernière photo avec Profondeville ? Chuis d'accord avec vous  ;D

Au risque d'être trouble-fête, je dirais sortie du tunnel de Lustin direction Dinant....
______
Claude

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RD25

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #65 le: 16 novembre 2020, 13:08:08 pm »
Ah non, Claude, au contraire, participe à la fête  :D  Je corrige la légende, merci  8)

mva_leretour

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #66 le: 16 novembre 2020, 16:47:15 pm »
Je confirme... Rochers de frênes.... Très belle Grotte par ailleurs. L'entrée se faisait par le tunnel avec un guetteur.... Une entrée creusée depuis l'électrification, on se demande pourquoi ;D ;D 

RD25

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Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - SAINT-GHISLAIN (FGH)
« Réponse #67 le: 16 novembre 2020, 20:12:25 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingtième remise : FGH : Saint-Ghislain



Légende : Extrait de la brochure : L’atelier de Saint-Ghislain vous accueille 1926-1976

- Services utilisateurs : Saint-Ghislain de 5/1963 à 9/1963 (HL 29.258 seule) reprise de l'effectif de Mons (remise supprimée le 1-08-1959) de 5/1964 à 1/1965

- Code de la remise : FGH

Ventilation des origines :

-   MB : 4
-    CB : 4
-    AB : 4
-    ---
-   Total : 12

*
Arrivée pendant l’année 1963
*
29.258 – FGH de 05-1963 à 09-1963 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite retourne à FMS
*
Arrivées pendant l’année 1964 (reprise de l’activité de Mons-FMS)
*
29.085 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.101 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.183 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.298 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.121 – FGH de 05-1964 au 30-03-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.197 – FGH de 05-1964 au 30-03-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.031 – FGH de 05-1964 à 03-1965 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FC (Kortrijk)


   nb. La 28.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.235 – FGH de 05-1964 à 03-1965 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FC (Kortrijk)



Légende photo : HLV 29.235 - crédit photo : John Dziobko source : railpicture.net

*
29.164 – FGH de 05-1964 à 10-1964 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)


   nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS
*
29.219 – FGH de 05-1964 à 10-1964 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.232 – FGH de 05-1964 à 10-1964 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
- end
*
Pour mémoire, les 29 de SAINT-GHISLAIN (FGH)
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1947-09 (1 RG à 86.255 (FSR) – C.W. FM – entré : 11/08/1947 - sortie : 05/09/1947)
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.101 – MB101 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74598
Prise en Ecritures : 22-05-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-06 (1 RG à 102.770 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/05/1948 – sortie : 14/06/1948)
1952-12 (RG 2 à 251.337 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 25/10/1952 – sortie : 09/12/1952)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
-
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.197 – CB37 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2324
Prise en Effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-01 (1 RG à 125.998 (MKM) – C.W. FM – entré : 07/12/1948 – sortie : 05/01/1949)
1952-09 (RG 2 à 141.211 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 26/07/1952 – sortie : 12/09/1952)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-05 (1 RG à 140.653 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/04/1950 – sortie : 15/05/1950)
1953-10 (RG 2 à 168.645 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/08/1953 – sortie : 26/10/1953)
*
-
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV



Légende photo : HLV 29.232 & 29.239 - source internet FB
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-10 (1 RG à 110.905 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-11 (RG 2 à 167.450 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 07/11/1952)
*
29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*

RD25

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Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - SCHAERBEEK - FSR
« Réponse #68 le: 18 novembre 2020, 22:11:15 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingt-et-unième remise : FSR : Schaerbeek



Légende : 26.07.1936 - Panorama de la remise à locomotives de Schaerbeek – phot. J. Esser – coll. Joop Quanjer. Source : TW Q0549

- Services utilisateurs : Schaerbeek de 1/1946 à 11/1963

- Code de la remise : FSR



Légende : 26.07.1936 - Vue de la remise à locomotives de Schaerbeek, avec divers types de locomotives à vapeur – phot. J. Esser – coll. Joop Quanjer. Source : TW Q0548

Ventilation des origines :

-   MB : 57
-    CB : 10
-    AB : 5
-    ---
-   Total : 72

*
Particularités :
*
Les 29.051, 29.084, 29.086, 29.095, 29.112, 29.124 ont fait toute leur carrière à FSR

La 29.217 a commencé sa carrière à FSR et l’a terminé à FSR
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.009 – FSR du 09-01-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.031 – FSR du 08-03-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.040 – FSR du 13-03-1946 à 09-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.060 – FSR du 16-16-03-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.033 – FSR du 11-03-1946 à 10-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.035 – FSR du 12-03-1946 à 10-1950 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.029 – FSR du 07-03-1946 à 10-1955 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LNC (Monceau)
-

-
Légende photo : HLV 29.029 - FSR & HV M3_05.08.1955 @ Schaerbeek avec train de voyageurs voiture M3_Joop Quanjer_TW Q1025

*
29.032 – FSR du 09-03-1946 à 11-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.052 – FSR du 14-03-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.058 – FSR du 15-03-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.061 – FSR du 18-03-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.034 – FSR du 05-04-1946 à 02-1962 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.037 – FSR du 06-04-1946 à 08-1948 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.054 – FSR du 12-04-1946 à 12-1952 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.039 – FSR du 08-04-1946 à 12-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
-

-
Légende photo : HLV 29.039 - FSR_xx.xx.194x @ Schaerbeek_AuFilDuRail_05 p.27_Fernand Lebbe
*
29.088 – FSR du 20-04-1946 à 12-1962 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.076 – FSR du 26-04-1946 à 12-1963 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
-

-
Légende photo : Machiniste et chauffeur dans la cabine de conduite de la locomotive à vapeur 29.076_TW Z05501
*
29.070 – FSR du 14-05-1946 à 02-1954 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.077 – FSR du 21-05-1946 à 02-1956 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.095 – FSR du 17-05-1946 au 22-04-1963 – A fait toute sa carrière à FSR
-

-
Légende photo : HLV 29.095 - FSR_11.07.1946 @ Schaerbeek_phot. Joop Quanjer_TW Q0743
*
29.086 – FSR du 28-05-1946 au 28-06-1962 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.051 – FSR du 06-05-1946 au 02-06-1963 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.047 – FSR 15-05-1946 à 07-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.096 – FSR du 16-05-1946 à 08-1948 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.100 – FSR du 17-05-1946 à 08-1948 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.067 – FSR du 02-05-1946 à 08-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.092 – FSR du 25-05-1946 à 09-1961 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.064 – FSR du 11-05-1946 à 10-1952 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
-

-
Revue Le Rail - Source : rixketassignon
*
29.090 – FSR du 10-05-1946 à 10-1955 (début)    Débute sa carrière à FSR -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.101 – FSR du 22-05-1946 à 11-1952 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
*
29.071 – FSR du 02-05-1946 à 11-1954 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.080 – FSR du 14-05-1946 à 11-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.048 – FSR du 20-05-1946 à 12-1952 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
-

-
Légende photo : HLV 29.048 - FSR_11.07.1946 @ Schaerbeek_phot. Joop Quanjer_TW Q1009
*
29.041 – FSR du 03-05-1946 à 12-1963 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
*
29.084 – FSR du 04-06-1946 au 23-01-1964 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.112 – FSR du 24-06-1946 au 26-07-1963 – A fait toute sa carrière à FSR

nb. A621/xxx (numéro inconnu - à FSR de 1963 à 1964– ensuite démolie)
*
29.165 – FSR du 04-06-1946 à 09-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.081 – FSR du 07-06-1946 à 11-1955 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.116 – FSR du 25-06-1946 à 12-1962 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
*
29.124 – FSR du 11-07-1946 au 22-04-1963 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.125 – FSR du 22-07-1946 à 05-1956 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.249 – FSR du 22-07-1946 à 07-1956 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.128 – FSR du 11-07-1946 à 07-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.132 – FSR du 13-07-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.225 – FSR du 15-07-1946 à 09-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.247 – FSR du 19-07-1946 à 11-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
-

-
Légende photo : HLV 29.247 - FSR_13.04.1954 - train Schaarbeek - Poperinge - Km. 2,4_source : Delcampe 195_001
*
29.119 – FSR du 06-07-1946 à 11-1963 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.121 – FSR du 13-07-1946 à 12-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.129 – FSR du 02-08-1946 à 03-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FLS (Alost)
*
29.194 – FSR du 21-08-1946 à 08-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.141 – FSR du 16-08-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.142 – FSR du 12-08-1946 à 09-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.153 – FSR du 01-08-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.154 – FSR du 19-08-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.193 – FSR du 19-08-1946 à 10-1954 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.204 – FSR du 31-08-1946 à 12-1949 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.137 – FSR du 16-08-1946 à 12-1962 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
*
29.218 – FSR du 26-09-1946 à 02-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.191 – FSR du 25-09-1946 à 08-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.207 – FSR du 05-09-1946 a 08-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
# 29.217 – FSR du 25-09-1946 à 08-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
-

-
Légende photo : HLV 29.217_195x @ xxx _TW Z02409
*
29.185 – FSR du 02-09-1946 à 10-1957 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
-

-
Légende photo : HLV 29.185 - FSR & 4 M1_xx.xx.195x @ Bruxelles-Nord _TW Z05034
*
29.192 – FSR du 13-09-1946 à 11-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.205 – FSR du 03-09-1946 à 11-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.085 – FSR de 02-1948 à 09-1961 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
-

-
Source : Le rail 1950 en fichier .pdf
*
Arrivée pendant l’année 1951
*
29.016 – FSR de 07-1951 à 11-1956 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.014 – FSR de 08-1955 à 02-1956 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.239 – FSR de 08-1955 à 02-1956 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.015 – FSR de 08-1955 à 11-1955 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Alost)
*
Arrivée pendant l’année 1958
*
29.046 – FSR de 03-1958 à 10-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1960
*
29.066 – FSR de 10-1960 à 08-1961 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivée pendant l’année 1961
*
29.282 – FSR de 12-1961 à 04-1962 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
## 29.217 – FSR du 05-1963 au 26-07-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite termine sa carrière à FSR

Nb. A621/182 transformé en générateur à vapeur 7 ans et 2 ans sans HT
*
29.158 – FSR de 05-1963 à 11-1963 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
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- end
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Légende photo : HLV 29.xxx_xx.xx.195x @ Bruxelles - Rue du Progrès_source Christian Vanitterbeek/FB

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Les générateurs à vapeur mobiles.
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A621/203 - ex-29.022 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite vendue comme mitraille
pour le PE
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FSR le xx.02.1977 - Source : Christian Michel/FB
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-

FSR le xx.xx.1996 - Source : Facebook
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Néant - ex-29.112 de 1963 à 1964 à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie à une date inconnue
pour le PE
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A621/204 - ex-29.164 en 1975 à FSR (Schaerbeek) – auparavant à FC (Courtrai) ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
pour le PE
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A621/183 - ex-29.177 de 1967 à 1970 à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie dans les années 70’
pour le PE
*
A621/188 - ex-29.190 de 1964 à 1973 à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie dans les années 70’
pour le PE
*
A621/182 - ex-29.217 de 1964 à 1970 & de 1972-1793 sans HT à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie dans les années 70’
pour le PE
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A621/200 - ex-29.221 de 1971 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – auparavant à NK (Kinkempois)
pour le PE
   nb. Dans les années 80’, vente comme mitraille (Salzinnes ayant permuté entre eux les abris des HL 29.156 et 29.221, cette mauvaise identification provoqua un quiproquo lors de la vente.)
*
A621/185 - ex-29.233 de 1964 à 1973 à FSR (Schaerbeek)
pour le PE
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A621/202 - ex-29.279 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite FLV - garée comme réserve en bon état pour le préchauffage à Leuven depuis le début de 1981
pour le PE
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Légende : Dépôt de locomotive de Schaerbeek en 1939. Source : TW 2544
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Légende : Mélangeur à charbon de Schaerbeek en 1939. Source : TW 2640
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« Modifié: 18 novembre 2020, 22:23:17 pm par RD25 »

RD25

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remise de SCHAERBEEK (FSR) - suite partie 1
« Réponse #69 le: 18 novembre 2020, 22:13:18 pm »
Pour mémoire
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
-

-
Légende photo : Entretien d’une locomotive à vapeur 29.009 source TW Z05153
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-02 (1 RG à 98.153 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)
Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)
   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66
   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1947-09 (1 RG à 86.255 (FSR) – C.W. FM – entré : 11/08/1947 - sortie : 05/09/1947)
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)
   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)
   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
-

-
HLv 29.032_xx.xx.196x @ xxx_Photo J.H. Renaud -   collection Valentin Thevenin – GrenierFerroviaire/FB
*
29.033 – MB33 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74530
Prise en Effectifs : 11-03-1946
Mise HS : 13-06-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-10 (1 RG à 37.794 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/10/1947- sortie : 22/10/1947)
1951-04 (RG 2 à 160.026 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 25/04/1951)
nb. 29.033 à Salzinnes pour CE du 26-6-61 ( sera déclassée en GR différée 3-7-62 } reçoit fin 61 le HT 25.203 de 29.203
*
29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-03 (1 RG à 100.931 (FSR) – C.W. FM – entré : 03/03/1948- sortie : 26/03/1948)
1953-04 (RG 2 à 232.658 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 14/02/1953 – sortie : 08/04/1953)
-

-
Légende photo : HLV 29.034_xx.xx.194x @ xxx _TW Z02412
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (FEO) – C.W. FM – entré : 31/10/1947- sortie : 30/11/1947)
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)
nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.037 – MB37 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74534
Prise en Effectifs : 06-04-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-09 (1 RG à 116.310 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1948- sortie : 01/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 202.664 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/12/1951 – sortie : 04/02/1952)
*
29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-08 (1 RG à 121.176 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 - sortie : 23/08/1948)
1953-03 (RG 2 à 252.095 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 17/03/1953)
*
29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1947-09 (1 RG à 87.970 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 01/09/1947 – sortie : 24/09/1947)
1950-12 (RG 2 à 150.996 km. (par rapport à la RG 1) (FBM) – C.W. FM – entré : 23/10/1950 – sortie : 02/12/1950)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/197 (I) pour utilisation pendant 3 ans.
*
29.041 – MB41 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74538
Prise en Effectifs : 03-05-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-05 (1 RG à 103.661 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/05/1948 – sortie : 31/05/1948)
1953-07 (RG 2 à 169.161 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 16/05/1953 – sortie : 17/07/1953)
*
29.046 – MB46 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74543
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 105.399 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/05/1948 – sortie : 18/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 153.928 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/06/1950 – sortie : 18/10/1950)
*
29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-06 (1 RG à 103.795 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1953-07 (RG 2 à 251.442 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 11/05/1953 – sortie : 08/07/1953)
*
29.048 – MB48 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74545
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 02-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-08 (1 RG à 106.801 (FSR) – C.W. FM – entré : 04/07/1948- sortie : 02/08/1948)
1953-01 (RG 2 à 203.601 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 22/11/1952 – sortie : 07/01/1953)
-

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Revue Le Rail - Source : rixketassignon
*
29.051 – MB51 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74548
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 02-06-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-10 (1 RG à 117.138 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 28/09/1948 – sortie : 20/10/1948)
1952-04 (RG 2 à 245.235 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 15/02/1952 – sortie : 15/04/1952)
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29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 94.650 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/10/1947 – sortie : 05/11/1947)
1950-06 (RG2 à 145.153 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 29/06/1950)
*
29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise HS : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-05 (1 RG à 101.641 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1948 – sortie : 22/05/1948)
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
*
29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-12 (1 RG à 99.690 (FSR) – C.W. FM – entré : 08/11/1947 – sortie : 04/12/1947)
1950-09 (RG2 à 147.572 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/08/1950 – sortie : 28/09/1950)
*
29.060 – MB60 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74557
Prise en effectifs : 16-03-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1947-10 (1 RG à 90.627 km. (FSR) C.W. FM – entré : 20/09/1947- sortie : 14/10/1947)
1951-01 (RG 2 à 152.042 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 26/01/1951)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966), ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 102.414 (FSR) – C.W. FM – entré : 15/04/1948- sortie : 11/05/1948)
1952-11 (RG 2 à 242.897 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 17/09/1952 – sortie : 11/11/1952)
-

-
Légende photo : HLV 29.064 et GCI_xx.xx.195x @ xxx_TW Z05763
*
29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
*
29.067 – MB67 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74564
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 19-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-09 (1 RG à 109.905 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 14/08/1948 – sortie : 08/09/1948)
1952-06 (RG 2 à 196.360 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1952 – sortie : 09/06/1952)
-

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Légende photo : HLV 29.067_extrait du XVI. LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES.
1945-1967 – Tome 1_Vandenberghen_TW C3519
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-09 (1 RG à 118.957 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/08/1948 – sortie : 18/09/1948)
-

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Légende photo : HLV 29.070_xx.xx.19xx   source : internet
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 103.025 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/03/1948 – sortie : 14/04/1948)
*
29.076 – MB76 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74573
Prise en Effectifs : 26-04-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-05 (1 RG à 102.404 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 08/04/1948 – sortie : 04/05/1948)
1953-10 (RG 2 à 266.358 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 11/09/1953 – sortie : 29/10/1953)
*
29.077 – MB77 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74574
Prise en Effectifs : 21-05-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-06 (1 RG à 102.155 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 13/05/1948 – sortie : 07/06/1948)
1951-02 (RG 2 à 159.900 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 18/12/1951 – sortie : 28/02/1951)
*
29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-11 (1 RG à 120.467 (FSR) – C.W. FM – entré : 05/08/1948 - sortie : 30/11/1948)
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RD25

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remise de SCHAERBEEK (FSR) - suite partie 2
« Réponse #70 le: 18 novembre 2020, 22:14:16 pm »
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-03 (1 RG à 140.363 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/02/1950 – sortie : 24/03/1950)
*
29.084 – MB84 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74581
Prise en Effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 23-01-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1948-07 (1 RG à 105.871 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 14/06/1948 – sortie : 08/07/1948)
1953-03 (RG 2 à 236.838 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 06/02/1953 – sortie : 30/03/1953)
*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.086 – MB86 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74583
Prise en Effectifs : 28-05-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-01 (1 RG à 119.290 (FSR) – C.W. FM – entré : 13/12/1948 – sortie : 10/01/1949)
1952-04 (RG 2 à 258.104 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 01/03/1952 – sortie : 26/04/1952)
*
29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-07 (1 RG à 106.616 (FSR) – C.W. FM – entré : 22/06/1948 – sortie : 15/07/1948)
1953-01 (RG 2 à 237.080 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/12/1952 – sortie : 26/01/1953)
*
29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-01 (1 RG à 119.600 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/12/1948 – sortie : 21/01/1949)
*
29.092 – MB92 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74589
Prise en Effectifs : 25-05-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-04 (1 RG à 119.070 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 15/03/1949 – sortie : 11/04/1949)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/181 (I) pour 2 ans et démolie en 1966.
-

-
Légende photo : HLV 29.092 - FSR_xx.xx.1959 - HKM - nombreux wagons étaient entièrement destiné aux Papeteries de Genval  - Source internet
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29.095 – MB95 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74592
Prise en Effectifs : 17-05-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 118.766 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 09/10/1948 – sortie : 03/11/1948)
1953-06 (RG 2 à 249.515 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 07/05/1953 – sortie : 19/06/1953)
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
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29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.101 – MB101 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74598
Prise en Ecritures : 22-05-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-06 (1 RG à 102.770 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/05/1948 – sortie : 14/06/1948)
1952-12 (RG 2 à 251.337 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 25/10/1952 – sortie : 09/12/1952)
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29.112 – MB112 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74609
Prise en effectifs : 24-06-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-08 (1 RG à 105.083 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1952-03 (RG 2 à 256.117 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 17/01/1952 – sortie : 08/03/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous un numéro  inconnu pour utilisation pendant 2 ans à FSR (Schaerbeek).
*
29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-04 (1 RG à 102.976 (FSR) – C.W. FM – entré : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1952-08 (RG 2 à 240.866 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/06/1952 – sortie : 14/08/1952)
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29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-06 (1 RG à 103.852 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/06/1948 – sortie : 30/06/1948)
1951-12 (RG 2 à 231.702 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 10/10/1951 – sortie : 04/12/1951)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.124 – MB124 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74621
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 102.695 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 22/04/1948 – sortie : 19/05/1948)
1951-06 (RG 2 à 195.534 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 22/03/1951 – sortie : 07/06/1951)
*
29.125 – MB125 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74622
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1950-06 (1 RG à 138.853 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 13/05/1950 – sortie : 19/06/1950)
*
29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 120.308 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/12/1948- sortie : 28/12/1948)
1953-04 (RG 2 à 251.009 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/03/1953 – sortie : 25/04/1953)
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
*
29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)
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Légende photo : HLV 29.142_xx.xx.196x @ Courtrai_source : Delcampe 370_002
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29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
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29.154 – MB154 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74651
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 01-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-11 (1 RG à 140.378 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/10/1949- sortie : 14/11/1949)
1953-05 (RG 2 à 227.304 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1953 – sortie : 15/05/1953)
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29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
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« Modifié: 18 novembre 2020, 22:20:29 pm par RD25 »

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remise de SCHAERBEEK (FSR) - suite partie 3
« Réponse #71 le: 18 novembre 2020, 22:14:58 pm »
-
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 119.097 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/11/1948 – sortie : 11/12/1948)
1953-02 (RG 2 à 230.653 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 12/12/1952 – sortie : 05/02/1953)
*
29.185 – CB25 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2312
Prise en effectifs : 02-09-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-05 (1 RG à 137.443 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
*
29.191 – CB31 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2318
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-01 (1 RG à 139.987 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/01/1950 – sortie : 31/01/1950)
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-01 (1 RG à 117.313 (LT) – C.W. FM – entré : 20/12/1948 – sortie : 15/01/1949)
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-02 (1 RG à 119.466 (FSR) – C.W. FM – entré : 12/01/1949 – sortie : 07/02/1949)
*
29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1950-04 (1 RG à 146.373 (FSR) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.207 – CB47 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2334
Prise en Effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-03 (1 RG à 149.049 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/02/1950 – sortie : 17/03/1950)
*
29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/182 pour utilisation pendant 11 ans.
-

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Légende photo : HLV 29.217 & 29.xxx_xx.xx.195x @ xxx _TW Z02409
*
29.218 – CB58 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2345
Prise en Effectifs : 26-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1951-02 (1 RG à 152.092 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 27/11/1951 – sortie : 13/02/1951)
*
-
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 107.590 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/06/1948 – sortie : 09/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 136.859 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/11/1951 – sortie : 01/02/1951)

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)

*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
*   
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-01 (1 RG à 148.356 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/12/1949 – Sortie : 19/01/1950)

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249

(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
« Modifié: 18 novembre 2020, 22:18:19 pm par RD25 »

zero62

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #72 le: 19 novembre 2020, 18:38:09 pm »
Petit complément d'info concernant la photo (15/11) à la sortie du tunnel des Rochers de Frênes: il y a bien eu un arrêt (dont on voit les quais) dénommer "Profondeville" à cet endroit et donc sur la rive de la Meuse opposée au village du même nom. Un passeur en barque effectuait la liaison.

RD25

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Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #73 le: 19 novembre 2020, 19:36:07 pm »
Merci zero62 pour cette précision. J'ai modifié la légende en ce sens.  8)

RD25

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Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - STOCKEM (MKM)
« Réponse #74 le: 19 novembre 2020, 22:44:18 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingt-deuxième remise : MKM : Stockem



Légende : Matériel roulant à l'atelier vapeur de Stockem – 07.09.1922 Phot. L. Derens – collection Joop Quanjer. Source : TW Q0070

- Services utilisateurs : Stockem de 5/1946 à 7/1966.

- Code de la remise : MKM

Ventilation des origines :

-   MB : 21
-    CB : 6
-    AB : 25
-    ----
-   Total : 52

*
Particularités :

La 29.222 débute sa carrière, est mutée, et puis revient terminer sa carrière à MKM

Les 29.256, 29.280, 29.292, 29.296 ont fait toute leur carrière à MKM,
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.083 – MKM du 15-05-1946 à 02-1950 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.046 – MKM du 10-05-1946 à 03-1958 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.049 – MKM du 04-05-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.094 – MKM du 08-05-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.099 – MKM du 09-05-1946 à 12-1957 – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.108 – MKM du 01-06-1946 à 03-1957 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.256 – MKM du 26-07-1946 au 22-04-1963 – A fait toute sa carrière à MKM
*
29.291 – MKM du 20-08-1946 à 04-1948 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.284 – MKM du 29-08-1946 à 04-1960 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.206 – MKM du 21-08-1946 à 07-1954 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.290 – MKM du 20-08-1946 à 07-1956 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.197 – MKM du 07-08-1946 à 08-1952 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FMS (Mons)
*
# 29.222 – MKM du 03-08-1946 à 09-1953 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.223 – MKM du 10-08-1946 à 10-1948 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.258 – MKM du 07-08-1946 à 10-1952 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FMS (Mons)
*
29.138 – MKM du 13-08-1946 à 10-1957 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.286 – MKM du 29-08-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.260 – MKM du 31-08-1946 à 12-1951 – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.281 – MKM du 07-09-1946 à 03-1958 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)



Légende photo : Liège-Guillemins – 27.07.1949 - Sur la droite de la photo, on aperçoit un petit bout de l'arrière du tender de la locomotive vapeur 29.281 du type 29. Phot. Joop Quanjer TW Q0132
*
29.296 – MKM du 11-09-1946 au 07-05-1965 – A fait toute sa carrière à MKM

29.296 reçoit en 5/64 le HT 25.256 de 29.256 réformée
*
29.279 – MKM du 28-09-1946 à 07-1954 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.280 – MKM du 06-09-1946 au 10-08-1966 – A fait toute sa carrière à MKM
*
29.273 – MKM du 16-09-1946 à 10-1948 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.271 – MKM du 28-09-1946 à 10-1952 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FMS (Mons)
*
29.270 – MKM du 16-09-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)

La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
*
29.274 – MKM du 18-09-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.294 – MKM du 28-09-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.278 - MKM 09-1946 à 11-1949 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite retourne à LT
*
29.263 – MKM du 16-09-1946 à 12-1957 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.292 – MKM du 18-09-1946 au 01-12-1964 – A fait toute sa carrière à MKM
*
29.136 – MKM du 12-08-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.022 – MKM de 01-1948 à 04-1950 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Alost)
*
29.089 – MKM de 02-1948 à 04-1948 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
Arrivées pendant l’année 1950
*
29.044 – MKM du 09-1950 au 03-05-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à MKM

La 29.044 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.167 de 29.167

Nb. La 29.044 n’a connu que 2 ateliers : LJ et MKM.
*
29.005 – MKM de 11-1950 à 10-1958 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.057 – MKM de 11-1950 à 12-1956 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.257 – MKM de 12-1950 à 05-1956 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.167 – MKM de 12-1950 à 11-1956 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLS (Alost)

nb 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.134 – MKM de 12-1950 à 12-1957 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
Arrivées pendant l’année 1950
*
29.237 – MKM 02-1951 à 03-1958 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.211 – MKM de 05-1951 à 09-1958 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.059 – MKM de 08-1951 à 10-1957 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.071 – MKM de 11-1955 à 08-1957 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.175 – MKM de 11-1955 à 08-1957 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.231 – MKM de 11-1955 à 10-1956 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.177 – MKM de 11-1955 à 10-1962 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.081 – MKM de 11-1955 à 12-1957 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.056 – MKM de 03-1958 au 21-10-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite termine sa carrière à MKM

   nb. La 29.056 n’a connut que 2 ateliers : FEO et MKM.
*
29.287 – MKM de 12-1958 à 10-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.154 – MKM de 12-1958 au 01-12-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite termine sa carrière à MKM
*
Arrivée pendant l’année 1961
*
29.109 – MKM de 07-1961 à 10-1962 (début) – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.050 – MKM de 06-1963 au 10-08-1966 – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite termine sa carrière à MKM
*
## 29.222 – MKM de 06-1963 au 10-08-1966 – vient de LNC (Monceau) -> ensuite termine sa carrière à MKM
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Légende photo : Quai de chargement d'équipement militaire dans l'atelier de traction de Stockem Phot. D. Moinil Source : TW D2508
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