fourgon M1

[jpblanchart]

Bonjour,une question.....
sur cette photo le fourgon possède une Vigie sur le toit??où autre chose ??
quelqu'un pourrait il éclairer ma lanterne merci
JP 

[JerryCrazy]

C'est en effet une vigie dont le style me rappelle celles utilisées sur une toute petite sous-série de K1 avec un compartiment douanier qui possédait une minuscule vigie.

[jpblanchart]

Ok Merci,
jp

[Dundee...]

 
bjr , puisqu'on est dans les questions , c'est quoi comme "bestioles numérotées 97032" par chez vous ? On dirait des 141 !

[JerryCrazy]

Ce sont des ex-T 14 prussiennes.

[Dundee...]

  Ah oui oui, comme ça c'est plus claire, parce que de loin, j'avais des doutes !! Merci pour la réponse , ainsi je connais mieux  bonne soirée.

[RD25]

Fourgon K1

C'est en effet une vigie dont le style me rappelle celles utilisées sur une toute petite sous-série de K1 avec un compartiment douanier qui possédait une minuscule vigie.

Mais quelle mémoire que possède ce garçon 

aukazou : Recueil des schémas des voitures métalliques à voyageurs de la SNCB 1927 - 1985 - Vandenberghen (TW C3464)



Fourgon M1

[RD25]

Voitures M1_entre 1960-1965 @ Kortenberg (TW K00162)

[oli 11/01]

Et moi béotien de Florennes. Ca sert à quoi cette " vigie " ??
Avoir plus de hauteur pour caser les cannes à pêche

Sur les autorails Picasso, je m'imagine le chauffeur en surplomb, mais ici, le douanier qui regarde passer les vaches ?
( tout ça en mode  ) mais réellement interloqué je suis.

[JerryCrazy]

Mais quelle mémoire que possède ce garçon 

J'ai une bonne mémoire, mais c'est surtout parce que j'ai fouillé il y a peu de temps pour trouver les K1 qui avaient perdus leurs vigies, et je suis tombé sur la série des K1 avec le compartiment de douane dans le fourgon.

Et pour l'utilité de la vigie, pour moi, ça a toujours été une solution pour "surveiller" le train car ce n'était clairement pas la mission du personnel dans la machine (à vapeur), mais je n'ai jamais bien compris non plus à vrai dire pourquoi elles ont perduré aussi longtemps.
À partir des M2, plus du tout de vigie à la conception du matériel voyageur.

[RD25]

même avis, pour surveiller la signalisation et freiner en cas d'urgence 

Pour J-P, la chose au plus près et 2 photos pour le prix d'une 

Fourgon 16.120 TYPE 4012B1 pour trains de marchandises_23.12.1948 @ xxx_xxx_TW Z08287

[ph444]

Mais quelle mémoire que possède ce garçon 

J'ai une bonne mémoire, mais c'est surtout parce que j'ai fouillé il y a peu de temps pour trouver les K1 qui avaient perdus leurs vigies, et je suis tombé sur la série des K1 avec le compartiment de douane dans le fourgon.

Et pour l'utilité de la vigie, pour moi, ça a toujours été une solution pour "surveiller" le train car ce n'était clairement pas la mission du personnel dans la machine (à vapeur), mais je n'ai jamais bien compris non plus à vrai dire pourquoi elles ont perduré aussi longtemps.
À partir des M2, plus du tout de vigie à la conception du matériel voyageur.

Ces vigies servaient à un agent qui était l'ancêtre de l'ETCS ou du Memor. Son son rôle était de regarder le respect de la signalisation avant que l'électro-mécanique ne prenne le relais. Dans la vigie se trouvait aussi un petit bureau dans lequel un agent faisait la paperasse des colis et marchandises.
Puis certains pays avaient aussi un compartiment postal.
Le fourgon 941 ex réseau Prince Henri, avait ces caractéristiques. Sous l'estrade de l'homme de la vigie se trouve même une sorte de cage pour y mettre les chiens.

[oli 11/01]

Ben voilà, merci 

[jpblanchart]

merci aussi
jp