train de sable

[greg5518]

Bonjour,

Les amateurs de la ligne 42 (Rivage - Gouvy) connaissent bien l'un des derniers trains de marchandise régulier qui grimpait la ligne pour alimenter une usine de fabrication de verre. Aujourd'hui, il parcourt une autre ligne je pense, mais en traction électrique.

Une UM de 55 le tirait sur la partie diesel entre autre.

Voici un bon exemple à la minute 10.5 : (bon, j'avoue que j'ai choisi la vidéo aussi pour le superbe démarrage en UM des 55)
https://www.youtube.com/watch?v=pxXF-9wVoYc

En cherchant une reproduction de ces wagons, je n'ai trouvé que ceci, hélas chez nos amis britanniques (frais d'envoi = ? depuis le brexit)

https://www.kernowmodelrailcentre.com/pg/115/KMRC-Wagon---JIA-NACCO.

Bon, ils ne sont pas immatriculés en Belgique (88), mais sont très ressemblant. Je n'ai pas trouvé d'autres modèles aussi ressemblant.

Quelqu'un a-t-il une meilleure idée ?

[dgrr57]

Les wagons sont au 1/76ème.

[greg5518]

Bien vu, j'avais oublié que c'était du OO donc les dimensions sont 87/76 = 1.14 x plus grande que le HO. 14% en plus c'est quand même beaucoup, dommage...

[RD25]

Salut Greg,

atouthasard :

Taoos

Piko H0 54301 Dare de Kali Type de construction Taoos 894 de DB Cargo Époque V Ebay




Ou alors modifier un céréalier :

Tagnpps

Wagon céréalier à l'échelle HO (1/87) du fabricant NME, type Tagnpps 101m³ de la ERMEWA, couleur gris Epoque VI
N° de wagon : 3784 0764 684-3  Maketis

Pour illustrer



mais c'est juste pour faire avancer le Schmilblick 

En fait, c'est riche et varié :





Et les marquages sont impossibles à lire. 

[greg5518]

Merci pour la recherche. C'est vrai qu'il y a plusieurs versions.  Je me demande si ne vais pas partir d'un wagon plat et impression 3d. Si ils roulent toujours, on peut prendre des photos. Mais où ?

[HLV.29151]

A croire que ce wagon est mal aimé par nos constructeurs de matériel miniature en HO car à ma connaissance il n' a jamais été reproduit, ce n'est pourtant pas un modèle que l'on voyait rarement sur nos lignes et il me semble qu'il intéresserait les modélistes. Peut-être qu'un jour un de nos artisans ou un constructeur aura la bienveillance de le produire, wait and see donc...

[Colin]

Oui ce train roule toujours, c'est le 47777.
A destination de la verrerie de Bascharage.

--> https://rail.lu/luxguardI.html

Au fil du temps son itinéraire a souvent été modifié, normalement il passe par la 166 et 165.

[RD25]

Salut Greg,

Merci pour la recherche. (...). Si ils roulent toujours, on peut prendre des photos. Mais où ?

Avec plaisir, et j'allais te dire qu'avec le lieu de départ  ou d'arrivée, les ouagons devraient être visibles là :

Et voilà une réponse kivabien :

Oui ce train roule toujours, c'est le 47777.
A destination de la verrerie de Bascharage.

--> https://rail.lu/luxguardI.html

Au fil du temps son itinéraire a souvent été modifié, normalement il passe par la 166 et 165.

image -> http://image.noelshack.com/fichiers/2022/04/4/1643282015-1319feo.jpg

Merci Colin pour la photo et le lien.

Toujours sur le même site : Le 9 et le 10 décembre 2005, circuleront pour la dernière fois sur la ligne 42, le train de sable n°47777 et le train n°44867 le premier habituellement tracté par une UM de SNCB 55 jusque Gouvy et relayée par des CFL 1800, le second tracté par une UM de SNCB T 13 - CFL 3000 vers Luxembourg. https://rail.lu/garegouvy.html

Donc, il n'y aurait plus qu'un train alors !?!

[RD25]

(...) Si ils roulent toujours, on peut prendre des photos. Mais où ?

J'en vois quelques-uns à Pétange :





La liaison avec la verrerie se trouve dans le coin supérieur droit. 




Faut demander à Claude alias ph444, l’AMTF TRAIN 1900 & le Fond-de-Gras ne sont pas loin 

[Colin]

A Petange c'est un atelier de réparation de wagons qui n'a rien à voir avec la verrerie. 
Il est possible que ce soit des Tanoos, mais j'en doute un peu.
Pour ce qui est des circulations, personnellement je n'ai connu que le 47777 qui roulait en charge. (toujours des rames de 400m et 1800T, pour la petite info)

[RD25]

Salut collègue,

A Petange c'est un atelier de réparation de wagons qui n'a rien à voir avec la verrerie. 
Il est possible que ce soit des Tanoos, mais j'en doute un peu.

OK, et merci pour l'info.

De plus, GoogleMaps ne donne qu'une idée qui même si c'était les bons ouagons, il n'est pas certains qu'il y en auraient forcément des garés ce jour-là. 

Et puis, pour y accéder au plus près pour prendre les photos, c'est pas gagné non plus.   

Pour ce qui est des circulations, personnellement je n'ai connu que le 47777 qui roulait en charge. (toujours des rames de 400m et 1800T, pour la petite info)

 

[ph444]

Effectivement, à Petange c'est l'atelier wagons et pour photographier de près, selon où ils sont garés ce n'est pas évident. A noter que la verrerie qui se trouvait près de Dudelange est fermée. Seule Guardian Glass Bascharage est encore en activité et ils reçoivent du sable. Ils ont un raccordement qui est court et ne longe aucune route ou chemin.  L'usine est ici: https://www.google.lu/maps/place/Guardian+Luxguard+I+S.A./@49.5664213,5.9347634,883m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47eab5117153f621:0x49323e2dcb6cc914!8m2!3d49.5656855!4d5.9318927

[greg5518]

Il passe par où ?
en venant de Lommel, Mol Antwerpen ? Leuven ?---Namur Dinant

[Colin]

Il passe par où ?
en venant de Lommel, Mol Antwerpen ? Leuven ?---Namur Dinant

A l'époque où j'effectuais le parcours de Ronet à Bettembourg, oui c'était bien ce trajet.
A l'heure actuelle je pense que c'est toujours le même, mais sans certitude.

[ph444]

Il passe par où ?
en venant de Lommel, Mol Antwerpen ? Leuven ?---Namur Dinant

A l'époque où j'effectuais le parcours de Ronet à Bettembourg, oui c'était bien ce trajet.
A l'heure actuelle je pense que c'est toujours le même, mais sans certitude.

Oui, l'Athus-Meuse toujours ou parfois, en cas de travaux ou problème sur la ligne, par la 162, voire par la ligne 42 jusqu'à Marloie puis 162.