Auteur Sujet: Il était une fois dans le Bronx...  (Lu 4869 fois)

crugidim

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Il était une fois dans le Bronx...
« le: 29 novembre 2007, 09:23:39 am »
Trouver sur internet:

http://www.xclent.freeuk.com/scrapbook/bronx.htm

Qui a dit que c'est pas un plan de voie réaliste [}:)]

[;)]
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zamateur

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Il était une fois dans le Bronx...
« Réponse #1 le: 29 novembre 2007, 13:23:57 pm »
En voilà une bonne idée pour un réseau sur une surface réduite !
Zébu ou Zamateur, c\'est au choix.

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depovero

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Il était une fois dans le Bronx...
« Réponse #2 le: 22 février 2008, 12:11:08 pm »
N'apelle-t-on pas cela un 'timesaver' Outre-Atlantique?
[:D][:D][:D]
Avec un super défi ... les croisements!
[:p][:p][:p]
Denis
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Tonga

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Il était une fois dans le Bronx...
« Réponse #3 le: 22 février 2008, 13:10:39 pm »
Oufti! Et ça exiterait encore???[:o)]
Claude
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MVA

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Il était une fois dans le Bronx...
« Réponse #4 le: 27 février 2008, 15:50:11 pm »
A voir également

http://www.port-kelsey.com/?cat=11

Michel
 

crugidim

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« Réponse #5 le: 28 février 2008, 06:55:11 am »
[xx(][xx(][xx(][xx(]
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André S

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« Réponse #6 le: 05 avril 2008, 13:38:27 pm »
Citation :
Initialment entrer par crugidim

Trouver sur internet:

http://www.xclent.freeuk.com/scrapbook/bronx.htm

Qui a dit que c'est pas un plan de voie réaliste [}:)][;)]




Et qui a dit que ce n'est pas reproductible en modèle réduit ?  

Vous savez certainement qu'une de mes préférences va aux beaux appareils de voie et que je n'hésite pas à en construire. Mais là, je viens de trouver un maître, et un grand!

D'abord, le plan des voies.


Vue générale de l'ensemble du Bronx Terminal à new-York.


Un des aspects hors du commun des voies du Terminal.


Maintenant, place au modèle réduit. Code 83 sur traverses epoxy cuivré.


Vue rapprochée.


Deux autres vues rapprochées.



Vues très rapprochées montrant la finesse de la réalisation.




A propos de la voie de gauche non encore réalisée et qui traverse l'aiguillage, il y a une astuce. En effet, dans la réalité, les rails de la branche menant à l'atelier (ENG HOUSE) ne coupent pas les rails de l'aiguillage (pas possible à cause des lames d'aiguillage).
Lorsqu'une loco doit rejoindre l'atelier des locos, on pose par dessus l'aiguillage un ensemble de rails amovible comme on peut le voir (un peu sombre hélas!) sur la photo suivante.


Le gars qui a réalisé ça est un maître dans l'art de construire des aiguillages. Il s'appelle Tim Harris et c'est lui qui a conçu les kits de construction de voies Fast Tracks.

On pourrait penser que ce complexe de voies à l'échelle H0 n'est que figuratif car non électrifiable. Détrompez-vous ! Tim Harris a tout prévu pour rendre son Bronx Terminal fonctionnel.

Y aurait-il un (z)amateur complètement syphonné pour reproduire ça en Z? On ne sait jamais.  

André
H0, H0m/e, 2R, DB + B, Ep. III - DCC Lenz LZV100 3.6, LH100/90, Mobil Control ESU, iPod avec TouchCab et WiThrottle, détection Lenz LB101/LR101 & LTD RS-8, com bidir RailCom, décodeurs locos Lenz & ESU, décodeurs acces. Lenz LS150 & ESU SwitchPilot Servo - RRTC GOLD 8 A3, PC sous WIN 8
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François-Xavier Leemans

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« Réponse #7 le: 05 avril 2008, 17:54:49 pm »
il est malade Adré s [:D]
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zamateur

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« Réponse #8 le: 05 avril 2008, 18:13:05 pm »
Il remonte du sud !
Il a tapé un peu trop dans le p'tit jaune !
En Z !!!!  Déjà qu'on me traite de barge quand je digitalise les machines !
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dgrr57

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Il était une fois dans le Bronx...
« Réponse #9 le: 05 avril 2008, 19:12:07 pm »
Enfin un exemple qui montre que même dans la réalité nos trains tournent en rond [:D][:D][:D][:D][:D]