Petit Sondage

[François-Xavier Leemans]

Tony
As tu poser la meme question sur le forum neerlandophone pour savoir les modele que nos amis modéliste flamand voudrais avoir et comparer avec la liste francophone pour eventuelement le suggérer à des fabricants.[]

[tonycabus]

Il y a là une discussion permanente car comme un forum flamand existatit depuis plus longtemps, il a grandi un peu plus vite -évidemment- que le francophone. Je suis vos discussions et j' essaye d' en tirer des leçons moi aussi. Je vous tiendrai au courant des nouvelles intéressantes côté flamand, comme j' ai promis pour les colles pour plasticard.

Tony

[serow]

Salut,

moi je dirais :

HLV : une 29 mais payable
HLD : Je crois qu'on est comblé avec ce qui est déjà sorti + ce qui est annoncé
HLE : La 13 et la 26 sont annoncées. Espérons qu'elles sortent cette fois ci

AM : Presque tout est à faire AM35, 54, 56 (surtout ces 2 là)et AM96
AR : Presque tout aussi est à faire 551, 49, 40, triples, doubles. J'attend le 41 []

et alors, par pitié, du vicinal qui roule bien. Il y a de quoi produire pendant 10 ans avec l'enorme variété de matériel SNCV.
Une BN, une Standard, des remorques à bogies, à essieux, les AR à Bogies Standard, L'ART300,... Tout ça sans parler du matériel de la côte. Mais là, je rêve vraiment. snif


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Eric Binamé

Les activités ferroviaires de Serow
Trains et Trams en Europe, au Japon et dans le Monde
http://www.train-tram.be
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[serow]

Ah oui, quelqu'un parlait de la livrée. J'aime beaucoup le bleu et crème des AR551, AR620 et AM35.

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Eric Binamé

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[tonycabus]

Félicitations pour ce site à grande valeur documentaire, Eric!
Salue ton papa de ma part!
Merci surtout pour les photos du "GYROBUS" cat j'y tiens beaucoup.
Dans les années '80 j' ai repris le principe et je l' ai revu afin d'obtenir un rendement plus élevé dans l'exploitation de l'énergie cynétique stockée dans le volant.
Tout le monde disait que j'étais fou!!!
Mais un industriel anglais en a entendu parler et il a fait les essais que je ne pouvais pas faire faute de moyens et d'appui.
Regardez donc
http://www.parrypeoplemovers.com




Tony

[zamateur]

Quant à moi, je commence à être comblé : la Nohab type 54 en Z.  Je suis impatient

[serow]

Citation :Initialment entrer par tonycabus

Félicitations pour ce site à grande valeur documentaire, Eric!

Merci

Citation :
Salue ton papa de ma part!
Merci surtout pour les photos du "GYROBUS" cat j'y tiens beaucoup.
Dans les années '80 j' ai repris le principe et je l' ai revu afin d'obtenir un rendement plus élevé dans l'exploitation de l'énergie cynétique stockée dans le volant.
Tout le monde disait que j'étais fou!!!
Mais un industriel anglais en a entendu parler et il a fait les essais que je ne pouvais pas faire faute de moyens et d'appui.
Regardez donc http://www.parrypeoplemovers.com

Tony

Et ça roule quelque part en service régulier cet engin? Si oui, ça m'intéresse.

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Eric Binamé

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[tonycabus]

Pour le moment ce Mr Parry avec qui j' ai eu des discussions intéressantes essaye de faire agréer l' engin.
Il a fait des esaais un peu partout en Angleterre et p.ex. l'île Maurice serait intéressé.
Son infrstructure est intéressante aussi, il fabrique un "lit" à base de pneus récupérés dans lequel il n'y a plus que la voie à poser.
Pas con, le mec!

Tony

[Laufbe]

Et en plus pour l'avoir vue à Nuremberg, je peux te dire que ca avait l'air d'être un petit bijou!!

oups désolé de te faire baver encore un peu plus!!! []

Citation :Initialment entrer par zamateur

Quant à moi, je commence à être comblé : la Nohab type 54 en Z.  Je suis impatient

[micaboss]

Si il est encore temps pour le sondage[]:

Je réalise un réseau à l'époque actuelle, et possède déjà quelques modèles SNCB en vitrine.
Pour être comblé:
Une AM 96 pas belle mais omniprésente (Arlon)
Une série 77 non motorisée pour accoupler à ma Mehano, je vois celles du dépot de Stockem passées derrière chez moi, mais quazi toujours en traction double.
Et une série 13!

Mica

[Laufbe]

Ben on peut dire que comme la plupart d'entre nous tu es gâté aun niveau disponibilité, 77, 13 bon am96 n'est pas prévu mais l'autorail diesel bien!

C'est vrai qu'un dumy ce serait pas mal, mais serait-ce vraiment beaucoup moins cher qu'une version normale??? il n'y aurait en moins que le moteur, prise de courant et éclairage (et encore en digital, un dumy éclairé c'est pas stupide, donc prise de courant et éclairage oui)... reste quand même toute la caisse, toute la décoration, chassis... bref si ils font ca 10 % moins cher c'est bien!

[serow]

Maintenant qu'on a tous répondu. Ne serait il pas intéressant d'officialiser ce sondage et de faire pression sur les fabricants pour qu'ils sortent ce qu'on veut. Un truc genre le sondage FEBELRAIL d'il y a 15 ans, qui a quand même porté ces fruits.

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Eric Binamé

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[Laufbe]

Mais cela serait il suffisant???

Prenons l'exemple des vapeurs typiquement belge n'a été reproduite par un fabricant grande série (Roco, Marklin, Fleischmann, ...), nous n'avons jamais eu que des repeintures plus ou moins réussies de machines allemandes... je doute qu'un jour l'un d'entre eux sorte une 29!!! (on peut toujours rêver)... alors que pour les diesels et les électriques... ils le font puisque elles sont toutes typiquement belges!!!! Est ce que la conception d'une vapeur leur coute bcp plus???

[Laufbe]

Parmi les plus récents arrivés, personne ne rève d'avoir telle ou telle machine???

[Aviseur]

Si, moi.
Mais je crois que tout a été écrit.
Assez curieusement, j'aimerais bien une 16 bien fidèle.
Autrement, je mettrai le prix d'une Fleishmann pour une belle 29 vapeur.
J'attends la 51 et la HLE 26 avec une certaine impatience...