Abris en beton SNCB

[Tonga]

Bonjour à tous,

Je travaille toujours à ma gare de Quibery (hum[:I]), située à l'époque 3, donc à une époque où les gares étaient bien entretenues et même fleuries (?). En construisant un abri en béton standard, acheté chez J... à E..., je me suis demandé si ces abris avaient des vitrages. Dans mon souvenir, ces abris ont toujours été des nids à courant d'air, sans aucun type de fermeture, mais mes souvenirs remontent plutôt aux années 70. L'un d'entre vous pourrait-il m'aider à trancher ce petit dilemme?

Merci d'avance

[ricky56]

Mes souvenirs de ce type d'abri remontent aux années 80. A Voroux (ou se trouvait avant l'ALAF), je me souviens avoir attendu le train vers les 11 heures du soir, dans le froid, en me cantonnant dans un des coins de l'abri (sur la banquette) dont les fenêtres étaient bouchées pour éviter les courants d'air glacés...

Mais question vitrage, je saurais pas dire. A ma souvenance, je n'en ai jamais rencontré équipés de vitres...

Amicalement,

Ricky.

[Tonga]

Bonjour,

Vos souvenirs  recoupent donc les miens. Par contre, si je me souviens bien, l'abri de, par exemple Remicourt, d'un modèle beaucoup plus ancien, était vitré.

Merci

[FREMO e.V. - afd België]

Bonjour,

Il y avait des abris avec et sans fenêtres construite en plaques de béton.

Grande où petit il y avait 2 à 4 fenetres et sur le côté où avec vue sur la voie.

Pour des images, il faudra aller voir des les livres avec des photos en epoque IIIb et 4a.

Amicalement
Herman

[André S]

Bonjour,


A remarquer la batée située à l'extérieur, laquelle permet de poser d'éventuelles vitres (ou autre matériau opaque) tenues en place à l'aide de mastic.

Ces abris étaient constitués d'éléments modulaires, ce qui permettait de les allonger à volonté.

[WIL-5183]

Merci André bien rentré ?
Sur le bâtiment aucune trace de mastique.
Les batées sont faites, mais pour moi de souvenir il n'y a jamais eu de vitres sur ce type d'abris.
Si ont réfléchit un peu c'est normal, car entre la dilatation du béton, et les vitres, il y aurait eu des problèmes, j'ai "cotigé" cela sur la N5 en retour. [][][]
Le Pater

[PCA]

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une idée des matériaux utilisés pour le toit ?

[Tonga]

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une idée des matériaux utilisés pour le toit ?

Le toit de ces abris était aussi en béton, sous la forme de modules emboitables.

[RD25]

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une idée des matériaux utilisés pour le toit ?

Le toit de ces abris était aussi en béton, sous la forme de modules emboitables.

et comme il y a bien une dizaine de modèle, on a aussi ceux avec des tôles ondulées :





et encore :



et un p'tit article sur le sujet :

https://nmbs.adlibhosting.com/Content/GetContent?command=getcontent&server=pdf&value=Bibliotheek/PDF/2017/201704/K18764.pdf

source : Train World qui avec sa base de données et le grenier de Patrick sont des mines de recherches. 

[LMG 87ème]

Bonsoir

Mon petit grain de sel



Les toiture sont en béton.
La halte réelle a été démolie en 2007 (ligne BXL-NAMUR).

@+
Claude

[PCA]

Merci pour toutes ces infos.

Je suis en train de réaliser un abri simple avec mon imprimante 3D filaire.

Je partagerai mes résultats et mes fichiers quand j'aurai un résultat satisfaisant.

Concernant les toitures en modules emboités, je suppose qu'ils étaient ensuite enduits de goudron ou recouverts de roofing pour assurer l'étanchéité.

[ph444]

Merci pour toutes ces infos.

Je suis en train de réaliser un abri simple avec mon imprimante 3D filaire.

Je partagerai mes résultats et mes fichiers quand j'aurai un résultat satisfaisant.

Concernant les toitures en modules emboités, je suppose qu'ils étaient ensuite enduits de goudron ou recouverts de roofing pour assurer l'étanchéité.

Toitures en roofing, oui, mais j'en ai vue aussi en Eternit ondulé.