Villers-St-Paul, réseau "dépôt", d'inspiration SNCB

[Laufbe]

Et pose de dalles béton sur les piliers entre les façades



Suite: aménagements intérieurs avant de passe en toiture

[Laufbe]

Les petit wagonnets ont reçu une couche de base

[Laufbe]

Une 97 et une 40 attendent leur prochain service au dépôt

[Laufbe]

Il va falloir avant de passer aux toitures de la rotonde, meubler l'intérieur, et pour ca rien de tel que les boites à brols, ca tombe bien, je jette rien 


Après un tri de deux des nombreuses boites à brol

[Laufbe]

[Laufbe]

Encore une heure ou deux de tri et la remise va déborder 

[Laufbe]

Pendant ce temps là, une type 22 est retournée sur le pont, en vue d'être remisée voie 4

[Laufbe]

Premier brol
Une cabine de type 40 en cours de révision (la 40.014 pour être précis)

[WIL-5183]

Salut Laurent.
Oufti  quel  beau travail que tu nous présentes là. 
Cependant,  j'ai une remarque à faire sur le dernier message. 
Un dépôt c'est un dépôt, et un atelier c'est aussi un atelier.
Ce que je veux dire, que les pièces que tu veux représenter dans ton dépôt, seront illogiques.
Un atelier possède un pont roulant pour pouvoir manipuler les pièces lourdes.
Ce qu'un dépôt de par sa configuration en 1/2  camembert  ne le permet pas.
Pour moi je représenterai  ces pièces dehors, ou dans un autre atelier.

Sinon c'est super.

Le pater

[Laufbe]

Effectivement la cabine a va être trop
Les roues ca passe, elles seront dehors

La cabine et sont support vont servir de chargement sur un wagon plat 

Salut Laurent.
Oufti  quel  beau travail que tu nous présentes là. 
Cependant,  j'ai une remarque à faire sur le dernier message. 
Un dépôt c'est un dépôt, et un atelier c'est aussi un atelier.
Ce que je veux dire, que les pièces que tu veux représenter dans ton dépôt, seront illogiques.
Un atelier possède un pont roulant pour pouvoir manipuler les pièces lourdes.
Ce qu'un dépôt de par sa configuration en 1/2  camembert  ne le permet pas.
Pour moi je représenterai  ces pièces dehors, ou dans un autre atelier.

Sinon c'est super.

Le pater

[phil]

Bonjour,

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec le Pater ( oufti affronter le Père !!).
D'accord pour le pont tel qu'on le connait et passant au-dessus de plusieurs voies, impossible dans un dépôt en "camenbert".
Par contre les dépôt ou remises effectuaient bien des entretiens et même de gros entretiens sur les engins. Les ateliers en tant que tels n'étaient pas légion et sont toujours les mêmes aujourd'hui d'ailleurs et eux effectuaient et effectuent encore les révisions générales.
Des ponts surplombant une seule voie et qui se déplaçaient sur des rails situés de part et d'autre de la voie existaient bel et bien, il en existe encore un exemplaire côté Nord à Schaerbeek.
Donc pour ma part ceci n'est pas anachronique.

Phil.

[WIL-5183]

Allons Phil, tu me fais une de ces réputations.     
Oui, en effet, comme tu le signale si bien, certains dépôts avaient, ou ont tjrs, des ponts roulant.
Mais d'après ma mémoire, ils étaient à l'extérieur.  Mais bon, ma mémoire peut me jouer des tours.
Je pense que chacun peut émettre son avis sur le forum, et cela fera avancer nos connaissances.
Le Pater

[Laufbe]

La cabine de 40 pourra être mise soit dans le dépôt, soit sur un wagon
Le jour ou Phil voit le réseau dans le dépôt, quand c'est le Pater, zou sur un wagon 

[arnaud v]

Excellent la photo en intérieur (jeu de lumière depuis la fenêtre) 

[Laufbe]

Et encore, si je veux faire une photo au reflex dans le dépôt, je dois séparer boitier et objectif et les réassembler après avoir passé les charpentes
Mais ici, c'est du gsm, pas trop mal

Excellent la photo en intérieur (jeu de lumière depuis la fenêtre)