Auteur Sujet: Atelier BONA  (Lu 193789 fois)

François-Xavier Leemans

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Re : Re : Atelier BONA
« Réponse #450 le: 21 décembre 2020, 11:43:01 am »
Lutter contre un incendie avec de la Chimay, ça va être dur ... ;D

Merci pour toute cette rétrospective !

Pas mécontent que la 6086 ait retrouvé sa livrée jaune en réalité, il n'y a quasiment plus rien en Belgique de roulant qui possède la livrée jaune, ils ont tous la verdite !

En jaune, il y à la 6106 et la 5205 au PFT-TSP
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JerryCrazy

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Re : Atelier BONA
« Réponse #451 le: 21 décembre 2020, 16:04:50 pm »
Et malheureusement, c'est tout ... (sauf si on compte la 5142, mais c'est spécial)
Pour une livrée qui a marqué la fin des années 70 jusqu'à il y a encore quelques années ...
Toutes les associations ont voulu une 51 verte 1970, plutôt que jouer la carte du "on va faire différent" alors que certaines machines ont à peine tenu cette livrée 10 ans en service ...

Moi, je ne suis pas nostalgique du vert 1970 ou du vert d'origine, j'en ai croisé mais c'était clairement pas la règle ... ;)

François-Xavier Leemans

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Re : Atelier BONA
« Réponse #452 le: 22 décembre 2020, 14:24:53 pm »
La sncb patrimoine historique, conserve aussi la 6305 en jaune avec sa chaudière vapeur
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Re : Re : Atelier BONA
« Réponse #453 le: 22 décembre 2020, 15:08:28 pm »
La sncb patrimoine historique, conserve aussi la 6305 en jaune avec sa chaudière vapeur
C'est la 6306 mais apparemment, suite à son mauvais état, elle sera(it) remplacée par la 6219 ... verte

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Re : Atelier BONA
« Réponse #454 le: 24 décembre 2020, 10:37:02 am »
Bonjour


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Re : Atelier BONA
« Réponse #455 le: 26 décembre 2020, 17:29:13 pm »
Bonsoir







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Re : Atelier BONA
« Réponse #456 le: 26 décembre 2020, 20:11:05 pm »
De très jolies transformations  ;)

ph444

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Re : Atelier BONA
« Réponse #457 le: 27 décembre 2020, 12:02:09 pm »
On y vois la fantaisie des livrées du 3 vallées. Franchement qui a eu l'idée de ce logo postal sur ce vieux wagon ? .....
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Claude

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Re : Atelier BONA
« Réponse #458 le: 27 décembre 2020, 14:18:17 pm »
Bonjour

Petit rappel : je ne suis pas membre du CFV3V.

Pour les couleurs parfois spéciale (aussi suivant mon avis), le président actuel ma expliquer qu’à l’époque une majorité et pas une personne ont pris ce genre de décoration car le CFV3V était en ce temps-là un chemin de fer touristique et que ce genre de couleur était attirant pour les visiteurs. Vus le nombre de visiteurs c’était bingo. Ensuite les puristes sont arrivés avec a raison une autre idée du moins pour le matériel SNCB.

D’après mes suivis photographiques du CFV3V réel les 3 voitures reproduites ci-dessus sont pour le fourgon et la voiture I2 en vert SNCB depuis 2011.
La M1 PMR est en vert SNCB depuis 2013 ainsi que les K3.

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Claude
« Modifié: 27 décembre 2020, 15:05:08 pm par LMG 87ème »

JerryCrazy

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Re : Atelier BONA
« Réponse #459 le: 27 décembre 2020, 14:30:38 pm »
Le fourgon postal n'aurait pas eu ce logo lors d'un festival ou une activité où l'autocar La Poste était également venu à Treignes ? (pour je ne sais quelle raison)
J'ai un vague souvenir ...

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Re : Atelier BONA
« Réponse #460 le: 02 janvier 2021, 17:48:24 pm »
Bonsoir











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Mon parcours ferroviaire de la page 14 a 1 sur mon blog  période de 1965 a 2002
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« Modifié: 02 janvier 2021, 17:55:45 pm par LMG 87ème »

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Re : Atelier BONA
« Réponse #461 le: 09 janvier 2021, 10:29:00 am »
Bonjour


K201
Modèle  LILIPUT ???? : découpage de la partie supérieur du couvert (brasserie Dortmunder) - confection des renforts bas de caisse - confection des renforts L (evergreen) sur bord supérieur de la caisse - confection des renforts U (evergreen) en diagonale en bout de caisse - confection des renforts H (evergreen) en extrémité de caisse- confection habillage du dessus de la caisse (evergreen) – ponçage – apprêt – peinture - confection du système de freinage (métal) - confection des marchepieds (evergreen) – chargement (récup).



K202
Modèle  FLEISCHMANN  94 5348 B : découpage du couvert (brasserie Caulier) - confection des renforts haut et bas de caisse (evergreen) - confection de l’habillage supérieur de la caisse (evergreen) – ponçage – apprêt – peinture – chargement (Woodland Scénic).



F411
Modèle  ROCO  47833
Transformation
 - démontage du système de déchargement et des échelles d’accès
 - fermeture des supports de la caisse (ouverture des supports pas corrects)
 - remise à la bonne forme des ouvertures
 - apprêt pour contrôle de la finition
 - mise à la bonne longueur d’une échelle d’accès à la trémie + petit plateau                                                                               et une main courante
 - mise à la bonne longueur mais en deux parties de l’autre échelle + 3 plateaux et une main courante
 - confection des deux plaques d’inscriptions sur la face ayant les systèmes d’ouverture/fermeture des goulottes
 - peinture




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Claude


Mon parcours ferroviaire de la page 16 a 1 sur mon blog  période de 1965 a 2003
https://CFV3VetSNCB-en-HO-2.skyrock.com
« Modifié: 16 janvier 2021, 16:03:01 pm par LMG 87ème »

RD25

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Re : Atelier BONA
« Réponse #462 le: 09 janvier 2021, 12:20:02 pm »
wouah, mais que de belles transformations de wagons, chapeau l'artiste.

Artiste aussi avec le tableau de la dernière photo  ;) 


Plus sérieusement, c'est un fameux développement du réseau, près de 20 ml de circulation, félicitations pour le montage/démontage des 13 modules (+3).   :-*

zamateur

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Re : Atelier BONA
« Réponse #463 le: 09 janvier 2021, 13:44:28 pm »
20 ml ?  Heu !
Zébu ou Zamateur, c\'est au choix.

Amateur de Z avant tout et directeur technique des Saroulmapoul.
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dgrr57

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Re : Atelier BONA
« Réponse #464 le: 09 janvier 2021, 14:25:33 pm »
Mètre Linéaire ?