Trains auto-couchettes 60'

[zero62]

Quelqu'un sait il si, au début des années 60, les trains auto-couchettes Liège Bressoux - Avignon empruntaient l'axe Liège /Luxembourg ?

[ph444]

Dans les années 60 je ne suis pas certain, mais je suis certain que c'était le cas dans les années 70-80-90 avec reconstitution de la rame avec la tranche de Schaerbeek à Luxembourg.

[zero62]

Voilà déjà un point positif; ce qui m'a paru curieux, c'est de n'avoir jamais vu de photo de ce train alors que les trains internationaux sur cet axe (Hollande-Italie) sont relativement bien documentés pour cette période. Si quelqu'un possède une vue ou la composition de ce train, cela m'intéresse grandement 

[oli 11/01]

http://www.belrail.be/F/relations/intl/taa/france.html

[zero62]

Pas mal comme info, mais un peu trop recent pour moi; au debut des années 60, cela devait ressembler à cela:



Cette photo est extraite de l'article daté 1960 qui se trouve ici: http://rixke.tassignon.be/spip.php?article1677

Mais vu l'Ae 6/8 du BLS en tête, c'est pas le bon train, mais le matériel devait être similaire
Voiture I3 (toutes neuves) et porte-autos ouverts à essieux de ce type:





Les porte-autos fermés dont il est question dans le texte (uniquement sur Ostende Munich) étant ceux-ci:



voir également ici http://www.tassignon.be/trains/PDF/Materiel_marchandise_SNCB.pdf page 13, 36, 42-44 numérotation pdf

[zero62]

Je suis tombé sur ceci:

http://germanrail.fr.yuku.com/topic/4516/Modelling-Reisezge-Epoche-IIIIVa-Autoreisezge-HO-187#.VpP2ymZIiUm

Un Avignon Düsseldorf transitant par Luxembourg, Liege-Bressoux, Visé, Monzen, Aachen en 1962
Je ne sais si la composition est fiable; il y a un peu de liberté et d'adaptation sur ce qui n'est pas reproduit.

[zero62]

Voici la suite:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5950782,page=all

[zero62]

Un peu plus de temps aujourd'hui pour approfondir le contenu du sujet du forum de mon précédent message; ah!, je ne suis manifestement pas le seul à chercher des photos de ces autos-couchettes à la composition assez étoffée: une couchette Sncb, une couchette Sncf, 3 wagons lits; un restaurant et 12 porte-autos moitié Sncb, moitié Sncf.
Les horaires sur le tronçon Liège / Luxembourg n'étaient évidement pas un avantage pour les photographes, quoiqu'en été les nuits sont courtes, il me reste donc à espérer qu'un lève tôt ou un couche tard aie pu fixer ce convoi sur la pellicule...