Modifier le CV5 avec central station

[Rockandrail]

Y a-t-il parmis vous un expert en central station Märklin? J'essaie désespérément de réduire la vitesse maxi d'une loco (CV5). Je suis la procédure décrite dans le manuel de la central station, j'entends le "clic" annoncé et je n'ai pas de message d'erreur. Mais rien ne se passe. La loco ignore absolument tout changement.

Une précision: ma voie est connectée à la central station via le rail spécial en voie C. Elle n'est pas connectée via la sortie auxiliaire dite de "voie de programmation". Est-ce que le pb est là?

En dehors de ça, la loco fonctionne parfaitement.

Merci de votre aide

Rock pas très bon en numérique. (très nul, en vérité. Trop vieux)[]

[Tonga]

Bonjour,

Utilisateur du système DCC, je ne suis pas un spécialiste du système Märklin Motorola. Mais s'il existe un raccordement pour un rail de programmation, je vous conseille fortement d'en installer un. Certaines CV peuvent se programmer sur voie normale, mais le rail de programmation reste une option beaucoup plus fiable (c'est le standard d'origine). Pour ma part, j'ai installé une voie mixte: en usage normal, elle est connectée au courant digital mais avec un inverseur, on peut la basculer en rail de programmation. De cette façon, on peut passer de la programmation à l'utilisation en une fraction de seconde sans manipuler la locomotive. Très efficace. Il faut juste que le segment de voie soit isolé du reste du réseau sur les deux rails aux deux extrémités. J'utilise aussi un inverseur avec "point mort" au milieu de sorte que les deux types d'alimentation ne puissent être présentes en même temps sur le rail pendant la commutation.

Ceci dit, pour être un peu provocateur([}:)]), toutes les locomotives réelles peuvent rouler plus vite (parfois beaucoup) que la vitesse maximum réglementaire qui leur est fixée. Je pense que les cheminots du forum le confirmeront. C'est donc au mécanicien qu'il appartient de veiller au respect de la vitesse. En conséquence, je ne modifie jamais la CV5 (qui est d'ailleurs inopérante sur certains décodeurs anciens), mais j'ai étalonné la vitesse de mes machines de façon à déterminer sur quel "cran" du système elles atteignent la vitesse maximale autorisée. Un peu plus compliqué, mais plus réaliste: on peut même tricher un peu pour faire l'heure[)].

[Rockandrail]

Merci Claude pour cette réponse. Il va falloir que j'essaie avec la connexion dite "de programmation". Peut-être se peut-il également que le CV5 ne soit pas modifiable sur les décodeurs FX? Comme je l'ai dit, je me suis mis au numérique récemment at avec la central station car l'utilisation en est très simple. Je ne comprends pas grand chose au jargon numérique.

Mon but n'est pas d'arriver strictement à une vitesse exacte du modèle, mais plutôt de diminuer la progression de vitesse de chaque cran. Ma machine a 14 crans et dès le 3è, elle va trop vite. C'est une machines de manoeuvre (BR86 DB). Je cherchais donc (et je cherche toujours) à limiter l'écart de vitesse entre chaque cran.

Rock

[Tonga]

De quel décodeur s'agit-il exactement?

[Rockandrail]

Lu sur la central station, il se présente comme un "motorola 14". D'après la notice de la machine, c'est un décodeur FX. Il est préréglé à l'adresse 53. Dans la central station, on va chercher les locos avec leur numéro de catalogue (ou de référence) dans la banque de locos (tout le catalogue numérique Märklin est présaisi). la loco a fonctionné immédiatement dès que j'ai appelé son numéro. Il n'y a que trois fonctions: les phares, l'attelage telex et la marche. Pas de son.

[Rockandrail]

OK. J'ai la réponse à ma question: la programmation du décodeur ne se fait que - et uniquement que - si la central station est connectée aux rails via la connexion spécifique pour voie de programmation, qui est différente de celle qui alimente le réseau.

Mon CV5 s'est parfaitement modifié et ma locomotive roule beaucoup plus réalistement, comme une loco de manoeuvre qu'elle est.[8D]