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Le probleme, c'est le manque de place pour tout stocker. La SNCB a une très grande collection de matériel historique, mais ne sait pas tout stocker. La preuve, elle disperse certaines pieces pour les exposer dans des assos privées (comme la 29 electrique qui est à Treignes entre autre). Et le peu d'endroits dont elle dispose, c'est retiré et dans un etat lamentable (La Louviere pour ne pas le citer).

Le dépôt de Monceau sera rénové et élargi.

[Ces locomotives devraient être utilisées en service régulier dès l'été 1999]

Retrouvé sur belrail (archive.org): "La SNCB a présenté officiellement ce lundi 19 avril [1999] le nouveau matériel roulant, et en particulier ses nouvelles locomotives électriques de la série 13. Ces locomotives devraient être utilisées en service régulier dès l'été 1999, à mesure de leur livraison, qui s'étalera jusqu'en 2001. Il semble cependant que ce matériel souffre de problèmes de jeunesse : au début du mois d'avril, les deux premières locomotives ont été engagées sur des trains P à titre d'essai, et ont dû être retirées quelques jours après en raison des manquements constatés."

Zut! J'en ai quelques uns, principalement en NL. Cela te convient ?

Donc relation jusqu'en france = 441 - 490
Et si justement une vise une mono tension qu'elle serait pour une circulation en terre wallonne la ou les numérotations idéales jusqu'à la frontière et donc au découplage ?

N'importe quel numéro 5xx

Et des DBAG BR 225?

Et les HLE21 ?

Simplement peint en noir.
Très facile à faire, il faut juste tout démonter de la toiture.

OK donc ce câblage est démontable? Je ne le savais pas... ;-) Merci pour l'info

Pour revenir au sujet de la 2010 Roco (et pour ne pas recréer un sujet rien que pour ça) et en attendant que je reçoive mes dernières pièces pour terminer ma 2302,
voici un petit travail que je viens de terminer.
Peinture complète de la toiture dans un beau gris pour cacher cette affreuse teinte verdâtre d'origine + quelques petits détails et suppression des logos Magelan pour la mettre en époque IV et V.
La 2005 devrait y passer aussi. (sauf pour les logos)

Impressionant !!! Comment avez vous réalisé le câblage en noir?

Je peux vous rassurer: les 22 seront bon.

Alors si VB le veut vraiment ils peuvent sortir un kit de remplacement basé sur les toitures des 22.
Et je ne parle pas de le fournir gratuitement.

Même payant, ce serait un gage de sérieux du constructeur, mais aussi un signe reconnaissance pour les acheteurs. 

On peut toujours rêver. 

Ca ne servira à rien: le toît des 22 est complètement différent du toît des 23/25... (Les grilles de ventilation se trouvent dans la partie haute des flancs - à l'hauteur du toît - chez les 22)

Un grand merci 

Yeah, un grand merci pour ce souvenir 

C'était une des épreuves pour l'examen écrit à la SNCB, placer le mot DIESEL dans un cadre sur une des feuilles d'examen. Et pour l'examen pratique à l'A.C. Salzinnes, inscrire le numéro 5179 et ensuite le peindre en rouge. Une feuille calque était ensuite posée dessus pour voir le respect des espaces.

Il y a une toute petite différence je crois: j'ai toujours eu l'impression que pour les numéros de locomotives, les caractères étaient un peu plus hauts que sur les plaques de gare: on voit bien la différence dans le numéro 5 par exemple:

Question de lisibilité peut-être?

Autre question: quelqu'un connaît la couleur exacte des plaques de gare? (référence RAL, NCS, ou autre...). Comme j'avais déjà dit: je n'arrive pas à reproduire la bonne couleur...

Pour ceux qui sont intéressés: j'ai ajouté 3 fichiers (.ai, .pdf et .png) dans mon Dropbox (lien: voir ci-dessus), à transférer vers le Grenier ;-)

Merci beaucoup pour les compliments...
Les caractères sont bien réussis je trouve, il y a just la couleur de la plaque qui ne me plait pas... mais bon ca dépend fortement de l'imprimante utilisée.
J'ai ajouté un autre fichier dans le dropbox (lien: https://www.dropbox.com/sh/1ib5s9cfbsfrbr5/AADaKCVuA2N1NcuIy6dzYqcra?dl=0), ce fichier contient les préscriptions pour les dimensions et la pose des plaques.
Peut-être que Patrick puisse trouver un petit coin au Grenier pour tout cà ? Je vais lui envoyer aussi le fichier .ai et .pdf, pour mettre à disposition de toute personne intéressée.

Un grand merci 

Avec plaisir... je peux vous envoyer aussi le fichier .ai (ou .pdf) avec toutes les caractères déjà digitalisés/vectorisés si vous voulez.

Voici encore quelques essais:

Voici une plaque de gare que j'ai fait pour un ami ...



... j'ai dessiné les lettres avec Adobe Illustrator, selon le document SNCB (assez détaillé ;-), à télécharger ici ("opschriften.pdf"):https://www.dropbox.com/sh/1ib5s9cfbsfrbr5/AADaKCVuA2N1NcuIy6dzYqcra?dl=0

ce document fait partie du "Revalor" = la référence pour l'aménagement des gares belges, malheureusement peu respecté par la SNCB elle-même quant au plaques de gare... aujourd'hui on voit du n'importe quoi !

Bonjour, les 2 fichiers PDF sont-ils encore disponible quelque part? Je n'arrive pas à télécharger les fichiers... Merci d'avance ! Steven

Les voici, j'ai demenage ... voici les liens sur mon OneDrive Public:

SNCB_25.5_Commande_DCC.pdf      http://1drv.ms/23kWy3w
SNCB_25.5_Faulhaber.pdf                http://1drv.ms/23kWAbO

Super!! Merci beaucoup,
Steven

Bonjour,

Perso, pour toutes les locomotives de ce genre avec moteur Moulin a café ...

1. Je n'en achete plus. Fini!
2. Pour toutes celles que j'ai, je vire quasi tout et je fais ce que je decris dans ces 2 PDF.

• Remplacement du moteur "Moulin à café" Märklin par un moteur Faulhaber : http://www.lissware.net/temp/SNCB_25.5_Faulhaber.pdf
  
• Remplacement de l'électronique de bord d'une locomotive Märklin/Trix: http://www.lissware.net/temp/SNCB_25.5_Commande_DCC.pdf
  

Depuis, je suis un utilisateur heureux ... Pour ceux que cela tente, bon amusement !

Bonjour, les 2 fichiers PDF sont-ils encore disponible quelque part? Je n'arrive pas à télécharger les fichiers... Merci d'avance ! Steven