Identification camions

[dgrr57]

Bonjour,
pour aider un correspondant, je cherche fabricant (je suppose Wiking) et numéro de ces deux camions :





Merci

[guy holbrecht]

Brekina, je n'ai pas le numéro

[JerryCrazy]

Bonjour,

C'est à se demander si ce n'est pas une série editée par un magasin basé sur du Brekina, il me semble que j'ai le même avec le numéro P 88653, dont je n'ai pas non plus la référence.

Sauf erreur, c'est un Mercedes-Benz L ou LA 322.

Si tu trouves des informations, ça m'intéresse.

[Arnaud]

Bonjour,

c'est bien Brekina. Ils avaient fait 2 camions belges. Une autre version "Mercedes" mais il n'y a aucune référence sur les boîtes.

[guy holbrecht]

Le MB L322 avec le numéro P88606 est une initiative du 'Modelbouwcentrum West Vlaanderen" en 500 exemplaires (TMM no 60 p 12)

[dgrr57]

Quand je supposais Wiking, c'était à cause de ceci :



A moins que Brekina n'ait utilisé des châssis Wiking       

[guy holbrecht]

Tiens, j'ai une chassis de brekina sur le P 88606

[dgrr57]

Bonjour,

C'est à se demander si ce n'est pas une série editée par un magasin basé sur du Brekina, il me semble que j'ai le même avec le numéro P 88653, dont je n'ai pas non plus la référence.

Sauf erreur, c'est un Mercedes-Benz L ou LA 322.

Si tu trouves des informations, ça m'intéresse.

Et dans ma liste, j'ai deux HERPA ;-)

le 94713 :



et le 94807 :



Et bien sûr tous les deux P88653       

[Arnaud]

Bonjour,
je viens de fouiller. Dans le TMM 65, en page 13, ils parlent de 3 versions différentes du camion. Il y aurait le P88653 en nez plat et P 88610 et P 88606 avec nez long.
Si quelqu'un veut voir l'article, un mp ;-)
Bonne soirée à tous

[JerryCrazy]

Bonjour,

C'est à se demander si ce n'est pas une série editée par un magasin basé sur du Brekina, il me semble que j'ai le même avec le numéro P 88653, dont je n'ai pas non plus la référence.

Sauf erreur, c'est un Mercedes-Benz L ou LA 322.

Si tu trouves des informations, ça m'intéresse.

Et dans ma liste, j'ai deux HERPA ;-)

le 94713 :



et le 94807 :



Et bien sûr tous les deux P88653       

Très "fainéant" pour le coup, ne pas au moins avoir 2 jeux de tampographies pour 2 modèles différents.

Marrant, je n'avais pas vu dans ta liste à l'époque où je l'ai trouvé sans boite, mais j'avoue avoir cherché le numéro P88653 sur ta page.

[RD25]

(...)

(...)

Et bien sûr tous les deux P88653       

C'est le numéro d'identification du transporteur, il a peut-être changé de camion entre-temps     

[JerryCrazy]

(...)

(...)

Et bien sûr tous les deux P88653       

C'est le numéro d'identification du transporteur, il a peut-être changé de camion entre-temps     

Tu viens de m'apprendre quelque chose (comme souvent ), j'ai toujours cru que c'était le numéro d'identification du véhicule.

[dgrr57]

Bonjour,
je viens de fouiller. Dans le TMM 65, en page 13, ils parlent de 3 versions différentes du camion. Il y aurait le P88653 en nez plat et P 88610 et P 88606 avec nez long.
Si quelqu'un veut voir l'article, un mp ;-)
Bonne soirée à tous

Et dans le numéro 64, on parle du nez plat P88653 Brekina 94807.

On va y arriver 

PS: et j'ai l'impression que sur certaines photos, des caisses ont changé de châssis   

[dgrr57]

Voilà, grâce à vous :

• 94713 de 2007 = P88606, Type Mercedes L322, Camion de livraison bâché Mercedes, aux couleurs de la verte de la SNCB, Ep. III, série spéciale de Modelbouwcenter West Vlaanderen, 500 exemplaires
• 94714 de 2007 = P88610, Type Mercedes L322, Camion de livraison bâché Mercedes, aux couleurs de la verte de la SNCB, Ep. III, série spéciale de Modelbouwcenter West Vlaanderen
• 94807 de 2007 = P88653, Type Mercedes LP328, Camion de livraison bâché Mercedes, aux couleurs de la verte de la SNCB, Ep. III, série spéciale de Modelbouwcenter West Vlaanderen

[guy holbrecht]

En principe, les camions en question appartiennent à une personne privée sous-traitée par la SNCB. Le numéro P est le numéro de l'autorisation de transport. Il s'agit d'un numéro pour un transport local limité. En principe, ces véhicules étaient autorisés à effectuer le transport sur une distance d'environ 25 kilomètres autour du lieu de résidence du transporteur. À l'époque, tout transporteur novice devait commencer avec un tel permis local. Plus tard, après quelques années, il a été possible de passer à un permis national. Il avait une lettre V et se composait de cinq chiffres/trois chiffres. Normalement, un tel camion pour transport local devait avoir une plaque jaune à l'arrière avec le numéro de permis et le lieu de résidence du transporteur.