Auteur Sujet: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.  (Lu 13079 fois)

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Haine-Saint-Pierre (GT)
« Réponse #15 le: 11 novembre 2020, 19:50:45 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Sixième remise : Haine-Saint-Pierre





L’atelier d’Haine St Pierre sans et avec PT (source :
LesGaresBelgesd’Autrefois

- Services utilisateurs : Haine-Saint-Pierre de 7/1946 à 9/1966.

- Code de la remise : GT

Ventilation des origines :

-   MB : 21
-    CB : 13
-    AB : 13
-    ---
-   Total : 47
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.186 – GT du 01-08-1946 au 01-02-1962 – à fait toute sa carrière à GT.
*
29.113 – GT du 11-07-1946 à 03-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.160 – GT du 05-07-1946 à 03-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.230 – GT du 12-07-1946 à 03-1966 (début) – mise en service à GT -> ensuite FC (Kortrijk)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.148 – GT du 29-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
*
29.162 – GT du 11-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)   
*
29.188 – GT du 06-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)   
*
29.190 – GT du 26-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
*
29.233 – GT du 10-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
*
29.163 – GT du 09-07-1946 à 06-1954 (début) – mise en service à GT -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
# 29.228 – GT du 29-07-1946 à 07-1948 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*   
29.152 – GT du 29-07-1946 à 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.229 – GT du 09-07-1946 a 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.235 – GT du 10-07-1946 à 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.139 – GT du 23-07-1946 à 08-1956 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.232 – GT du 29-07-1946 à 09-1958 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.130 – GT du 04-07-1946 au 07-09-1966 – à fait toute sa carrière à GT.
*
*
   Photo : d8s2-030 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
*
   d8s2-035 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
*
   d8s2-032 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
*
   d8s2-031 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
*
   d8s2-034 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr

*

*   
29.234 – GT du 08-07-1946 au 07-09-1966 – à fait toute sa carrière à GT.

   nb. La 29.234 reçoit en 5/66 le HT 25.126 de 29.126 réformée, maquillé en 25.234.
*   
29.157 – GT du 16-07-1946 à 10-1951 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*   
29.231 – GT du 15-07-1946 à 11-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.149 – GT du 16-07-1946 à 11-1957 (début) – mise en service à GT -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.122 – GT du 03-07-1946 à 11-1959 (début) – mise en service à GT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.242 – GT du 11-07-1946 à 12-1949 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.145 – GT du 02-08-1946 au 06-04-1965 – à fait toute sa carrière à GT.
   

   
Légende : En gare d’Haine St Pierre le 15.09.1959 (source : Delcampe)
*
29.158 – GT du 05-08-1946 à 09-1959 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.115 – GT du 09-08-1946 à 11-1947 (début) – mise en service à GT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.220 – GT du 28-09-1946 au 04-10-1966 – à fait toute sa carrière à GT.
*
*
   Photo : -> 1965 Haine St.Pierre
*
*
   d8s2-026 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr

*
*
   d8s2-025 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.295 – GT de 02-1947 au 25-08-1964 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à GT.   
*
29.218 – GT du 02-1947 au 23-09-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l’année 1949
*
29.168 – GT de10-1949 à 09-1959 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)   
*
29.175 – GT de 10-1949 à 11-1955 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite MKM (Stockem)
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.068 – GT de 06-1954 à 03-1955 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite LNC (Monceau)
*
# 29.126 – GT de 06-1954 à 08-1954 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LT (Ottignies).
*
Arrivée pendant l’année 1957
*
29.194 – GT de 08-1957 à 02-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven).
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.082 – GT de 02-1962 au 22-03-1965 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*      
29.002 – GT de 02-1962 au 28-05-1965 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> termine sa carrière à GT.

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.282 – GT de 06-1962 au 08-07-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*      
29.047 – GT de 10-1962 au 08-07-1966 vient de FT (Dendermonde) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
## 29.126 – GT du 05-1963 au 21-06-1965 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à GT.
*
29.152 – GT de 05-1963 au 13-06-1966 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) photographié avec le Tender 25.152
   
nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.064 – GT de 05-1963 au 08-07-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.127 – GT de 03-1964 au 15-02-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
29.236 – GT de 03-1964 au 04-10-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
29.278 – GT du 03-1964 au 21-12-1965 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l’année 1965
*
## 29.228 – GT du 03-1965 au 25-04-1966 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à GT.

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.135 – GT de 03-1965 au 08-07-1966 – vient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à GT.
*
29.204 – GT de 06-1965 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l’année 1966
*
29.096 – GT de 02-1966 au 08-07-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro A621/205 et photographié avec le tender 25.297.

Photo : -> 1965 Haine St.Pierre

Photo : -> 1965 Haine St.Pierre
*
29.164 – GT de 02-1966 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
*
29.219 – GT de 04-1966 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

   Photo : -> 1965 Haine St.Pierre
   d8s2-028 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr   
*
- end
*
Les générateurs de vapeur mobiles :
*
A621/186 (II)   ex-29.010  de 1970 à 1972 - GT (Haine-Saint- Pierre), pour le PE
*
A621/205   ex-29.096  en 1967 - GT ( Haine-Saint- Pierre ), pour le PE
*
A621/204   ex-29.164  de 1978 à 1980 - GT ( Haine-Saint- Pierre ), pour le PE

Nb. 198x - garée comme réserve en bon état
*
*
Photo : 1965 - Haine St.Pierre – vue d’ensemble des installations (photo by Hugo Nauwelaerts)
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:26:59 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Haine-Saint-Pierre (GT) - suite
« Réponse #16 le: 11 novembre 2020, 19:53:16 pm »
Pour mémoire, les 29 de Haine-Saint-Pierre (GT)
*
29.002 – MB02 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise Hs : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
d8s2-041 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
Légende photo : 29.096 à Haine-Saint-Pierre
*
29.113 – MB113 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74610
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-02 (1 RG à 133.473 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 22/02/1950)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.130 – MB130 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74627
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 07-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1948-11 (1 RG à 97.733 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1948 – sortie : 14/11/1948)
*
*
   d8s2-033 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.130 et HT 25.228 - Haine-Saint-Pierre - 1965
*
*
29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
*
29.145 – MB145 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74642
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 06-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-09 (1 RG à 155.892 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/07/1951 – sortie : 13/09/1951)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-04 (1 RG à 142.271 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 15/04/1950)
*
29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) photographié avec le Tender 25.152

   nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1951-02 (1 RG à 157.503 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 07/12/1951 – sortie : 10/02/1951)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
*
-
*
29.162 – CB2 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2289
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 29-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-01 (1 RG à 131.480 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 15/12/1949 – sortie : 19/01/1950)
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.186 – CB26 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2313
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 01-02-1662
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-01 (1RG à 170.758 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1951 – sortie : 23/01/1952)
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.218 – CB58 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2345
Prise en Effectifs : 26-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1951-02 (1 RG à 152.092 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 27/11/1951 – sortie : 13/02/1951)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
d8s2-024 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
Légende photo : 29.219 à Haine-Saint-Pierre en 1966
*
29.220 – CB60 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2347
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1953-07 (1 RG à 203.401 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/05/1953 – sortie : 10/07/1953)
*
-
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)
*
29.234 – AB14 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74719
Prise en Effectifs : 08-07-1946
Mise HS : 07-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-12 (1 RG à 138.276 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 25/11/1949 – sortie : 21/12/1949)

   NB. La 29.234 reçoit en 5/66 le HT 25.126 de 29.126 réformée, maquillé en 25.234
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.295 – AB75 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74780
Prise en effectifs : 30-09-1946
Mise HS : 25-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-05 (1 RG à 158.849 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 21/03/1952 – sortie : 06/05/1952)
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:28:28 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Hasselt (FHS)
« Réponse #17 le: 11 novembre 2020, 20:16:35 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Septième remise : Hasselt

- Services utilisateurs : Hasselt de 6/1946 à 9/1965.

- Code de la remise : FHS



Légende : La remise de Hasselt lors de l’inauguration le lundi 4 septembre 1961

source : rixketassignon



Légende : La remise vu du ciel (Source : Delcampe)

Ventilation des origines :

-   MB : 26
-    CB : 23
-    AB : 7
-    ---
-   Total : 56
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.179 – FHS du 02-07-1946 à 02-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.174 – FHS du 15-06-1946 au 22-02-1962 – a fait toute sa carrière à FHS.



Légende : La boîte à fumée de la 29.174 à Hasselt (Source : internet)
*
# 29.176 – FHS du 18-06-1946 à 04-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.180 – FHS du 02-07-1946 à 04-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.110 – FHS du 22-06-1946 au 26-04-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.120 – FHS du 26-06-1946 à 07-1960 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.175 – FHS du 17-06-1946 à 10-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.114 – FHS du 24-06-1946 au 29-10-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.178 – FHS du 28-06-1946 au 05-10-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.177 – FHS du 28-06-1946 à 11-1955 (début) – mise en service à FHS -> ensuite MKM (Stockem)





Légende : Locomotive à vapeur 29.177 avec tender 25.177 Production : Olaerts (Diepenbeek) (fabricant), Philotrain (Apeldoorn)  - Collection TrainWorld - Numéro d'objet : 5822
*
29.173 – FHS du 28-06-1946 au 30-11-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
# 29.118 – FHS du 26-06-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.181 – FHS du 04-07-1946 à 02-1950 (début) – mise en service à FHS -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.184 – FHS du 25-07-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.123 – FHS du 18-07-1946 à 12-1947 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.183 – FHS du 19-07-1946 à 12-1947 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.182 – FHS du 04-07-1946 à 12-1949 – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.161 – FHS du 22-07-1946 au 22-12-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.171 – FHS du 06-08-1946 au 05-03-1962 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.170 – FHS du 10-08-1946 à 03-1962 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.172 – FHS du 28-08-1946 au 04-06-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.169 – FHS du 08-08-1946 à 09-1961 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.168 – FHS du 23-08-1946 à 10-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.167 – FHS du 09-08-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
# 29.150 – FHS du 10-09-1946 à 12-1948 – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
# 29.146 – FHS du 17-09-1946 à 12-1948 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
Arrivée pendant l’année 1947
*
29.031 – FHS de 09-1947 à 04-1948 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.223 – FHS de 10-1948 à  06-1960 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1952
*
## 29.150 – FHS de 01-1952 au 09-08-1962 – revient de FL (Liège-Fragnée) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.042 – FHS de 01-1952 au 05-10-1964 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.260 – FHS de 01-1952 à 11-1960 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLS (Aalst)

NMBS / SNCB 29.260 by happysongs151, sur Flickr
*
## 29.118 – FHS de 12-1952 au 16-04-1962 – revient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.054- FHS de 01-1953 à 06-1960 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.106 – FHS de 03-1953 au 05-10-1964 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.070 – FHS de 02-1954 à 09-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.071 – FHS de 11-1954 à 11-1955 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MKM (Stockem)
*
## 29.176 – FHS de 12-1954 à 11-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1956
*
# 29.016 – FHS de 11-1956 à 11-1958 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.027 – FHS de 01-1958 au 08-05-1962 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.061 – FHS de 02-1958 à 04-1958 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.281 – FHS de 05-1958 à 03-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.146 – FHS de 06-1958 à 10-1963 – vient de FLV (Leuven) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.211 – FHS de 07-1959 au 21-08-1963 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
# 29.216 – FHS de 10-1959 à 10-1960 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.020 – FHS de 12-1959 à 09-1961 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1960
*
29.196 – FHS de 04-1960 à 05-1961 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.249 – FHS de 05-1962 à 08-1965 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite retourne à FKR (Merelbeke)
*
29.091 – FHS de 05-1962 à 09-1965 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.129 – FHS de 08-1962 à 10-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.009 – FHS de 12-1962 (fin) à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.212 – FHS de 01-1963 au 26-04-1963 – vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.269 – FHS de 01-1963 à 09-1963 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite retourne à NK (Kinkempois)
*
## 29.216 – FHS de 04-1963 à 08-1965 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.275 – FHS de 05-1963 à 08-1963 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.142 – FHS de 05-1963 au 20-09-1963 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à FHS.
*
*
Photo : HLV 29.142 avec un HKM - xx.08.1963  DIEPENBEEK - (picture by Jan Kieftenbelt) - FLICKR
*
*
29.160 – FHS de 10-1963 au 14-09-1964 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FHS.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I)
*
29.119 – FHS de 11-1963 à 08-1964 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.158 – FHS de 11-1963 à 10-1964 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.081 – FHS de 12-1963 à 07-1964 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.023 – FHS de 12-1963 à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.225 – FHS de 12-1963 à 10-1964 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1966
*
## 29.016 – FHS de 10-1964 à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
- end
*


Légende : Le train des ouvriers de la remise de Hasselt en 1964 (Photo : R. Belot - Source : Delcampe)
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:37:35 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Hasselt (FHS) - suite
« Réponse #18 le: 11 novembre 2020, 20:18:50 pm »
*
Pour mémoire, les 29 de Hasselt (FHS)
*
29.009 – MB09 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
*
29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise Hs : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.106 – MB106 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74603
Prise en effectifs : 31-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1953-04 (RG 2 à 205.635 km. (nb. Après les RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/02/1953 – sortie : 04/04/1953)
*
29.110 – MB110 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74607
Prise en effectifs : 22-06-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 105.155 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 11/10/1948 – sortie : 05/11/1948)
1952-10 (RG2 à 246.906 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 12/09/1952 - sortie : 25/10/1952)
*
29.114 – MB114 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74611
Prise en effectifs : 24-06-1946
Mise HS : 29-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 150.800 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 21/11/1949 – sortie : 20/12/1949)
1953-04 (RG 2 à 183.491 km. (nb. Après les RG 1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 25/02/1953 – sortie : 20/04/1953)
*
29.118 – MB118 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74615
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 16-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.120 – MB120 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74617
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 11-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-11 (1 RG à 148.500 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/10/1949 - sortie : 03/11/1949)
1952-12 (RG2 à 194.575 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 27/10/1952 – sortie : 20/12/1952)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)
*
*
TR-SL-29.142 frontzicht by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
29.150 – MB150 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74647
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 121.868 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1948 – sortie : 31/12/1948)
1952-01 (RG 2 à 178.832 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 29/01/1952)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I)
*
-
*
29.161 – CB1 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2288
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 22-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-10 (1 RG à 104.338 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/09/1948 – sortie : 22/10/1948)
1952-07 (RG 2 à 233.374 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/05/1952- sortie : 10/07/1952)
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.169 – CB9 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2296
Prise en effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-04 (1 RG à 141.279 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 22/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.170 – CB10 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2297
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-02 (1 RG à 143.863 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 19/01/1950 – sortie : 11/02/1950)
1953-09 (RG 2 à 199.400 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 02/07/1953 – sortie : 10/09/1953)
*
29.171 – CB11 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2298
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 142.500 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 06/10/1949 – sortie : 03/11/1949)
1953-03 (RG 2 à 201.583 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 09/02/1953- sortie : 28/03/1953)
*
29.172 – CB12 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2299
Prise en effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 04-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-12 (1 RG à 116.526 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/11/1948 – sortie : 20/12/1948)
1952-09 (RG 2 à 227.286 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 25/07/1952- sortie : 16/09/1952)
*
29.173 – CB13 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2300
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-12 (1 RG à 115.448 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 09/11/1948 – sortie : 07/12/1948)
1952-05 (RG 2 à 210.174 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1952- sortie : 16/05/1952)
*
29.174 – CB14 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2301
Prise en effectifs : 15-06-1946
Mise HS : 22-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 146.551 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 25/10/1949 – sortie : 25/11/1949)
1953-03 (RG 2 à 203.290 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 15/01/1953- sortie : 11/03/1953)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
*
29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)
*
29.178 – CB18 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2305
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-12 (1 RG à 145.753 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 21/11/1949 – sortie : 16/12/1949)
1953-02 (RG 2 à 194.824 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 13/12/1952- sortie : 10/02/1953)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.181 – CB21 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2308
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 28-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1950-03 (1 RG à 142.008 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 18/02/1950 – sortie : 06/03/1950)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
-
*
29.223 - AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966
1948-11 (1 RG à 105.924 km. (MKM) – C.W. FM : entrée : 15/10/1948 – sortie : 10/11/1948)
1952-04 (RG 2 à 196.994 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 22/04/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965   
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249

(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.260 – AB40 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74745
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1952-02 (RG 2 à 202.759 km. (nb. Par rapport à RG1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 29/12/1951 – sortie : 09/02/1952)
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.281 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 21:47:51 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Herbesthal (FHR)
« Réponse #19 le: 11 novembre 2020, 20:25:21 pm »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Huitième remise : Herbesthal

- Services utilisateurs : Herbesthal  de 1/1947 à 5/1966.

- Code de la remise : FHR



Herbesthal - le double PT (source : Alain Devigne)

Ventilation des origines :

-   MB : 20
-    CB : 14
-    AB : 16
-    ---
-   Total : 50
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.123 – FHR de 01-1947 à 09-1950 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FL (Liège-Fragnée)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.118 – FHR de 01-1947 à  11-1952 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite retourne à FHS (Hasselt)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.183 – FHR de 01-1947 à 09-1953 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FMS (Mons)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – FHR de 01-1947 à 10-1953 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FMS (Mons)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.167 – FHR de 01-1947 à 11-1950 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite MKM (Stockem)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.031 – FHR de 04-1948 à 12-1953 – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivée pendant l’année 1951
*
# 29.032 – FHR de 06-1951 à 10-1953 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.222 – FHR de 09-1953 à 03-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.164   24-05-1946   1953   FHR 09-1953 a 11-1958 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.035 – FHR de 09-1953 (fin) à 10-1954 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. La 29.035 de FHR a déraillée au 152 le 2 juillet 1954 à Angleur et est tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.      
*
Arrivée pendant l’année 1954
*
29.279- FHR de 07-1954 à 10-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.163 – FHR de 06-1955 au 24-02-1965 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.179 – FHR de 06-1955 au 06-12-1961 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
## 29.032 – FHR de 08-1955 au 17-04-1962 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270
*
29.180 – FHR de 08-1955 au 16-12-1961 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.052 – FHR de 09-1955 au 24-02-1965 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.206 – FHR de 09-1955 au 22-04-1963 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.272 – FHR de 09-1955 au 06-08-1963 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.265 – FHR de 09-1955 au 16-06-1966 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
29.045 – FHR de 02-1956 au 16-05-1966 – vient de LT (Ottignies) et termine sa carrière à FHR
*
29.257 – FHR de 05-1956 à 05-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.125 – FHR de 05-1956 au 02-09-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FHR
*
29.146 – FHR de 05-1956 à 12-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) et ensuite FLV (Leuven)
*
29.190 – FHR de 05-1956 à 12-1957 (début) – vient de FMS (Mons) et ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.071 – FHR de 08-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) et ensuite FLV (Leuven)
*
29.175 – FHR de 08-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) et ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.237 – FHR de 03-1958 au 16-05-1966 – vient de MKM (Stockem) et termine sa carrière à FHR
*
29.254 – FHR de 08-1958 au 13-01-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivée pendant l’année 1959
*
29.020   02-02-1946   1959   FHR 07-1959 a 09-1959 début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.284 – FHR de 04-1960 au 18-11-1964 – vient de MKM (Stockem) et termine sa carrière à FHR
*
29.099 – FHR de 05-1960 au 18-02-1965 – vient de FLV (Leuven) et termine sa carrière à FHR

29.099 by Laufbe, sur Flickr

Légende : La 29.099 à Herbesthal avec voitures CIWL.
*
29.054 – FHR de 06-1960 au 13-11-1961 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.194 – FHR de 05-1961 a 07-1961 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite retourne à FLV
*
29.239 – FHR de 12-1961 au 31-01-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.034 – FHR de 02-1962 à 05-1966 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
*
Photo : HLV 29.034 avec HKM à destination de l'Allemagne - xx.08.1963 du côté de Welkenraedt (picture by Jan Kieftenbelt) - FLICKR
*
*
29.182 – FHR de 02-1962 au 19-10-1964 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.170 – FHR de 03-1962 au 19-08-1965 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.049 – FHR de 01-1963 au 24-02-1965 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.275 – FHR de 08-1963 au 11-05-1965 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
29.258 – FHR de 10-1963 au 16-05-1966 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à FHR
*
*
B 01088   LIEGE G   SNCB 2-8-0 29 258   28.4.1965 by ROBERT PAYNE, sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.258 - LIEGE-GUILLEMINS - 28.04.1965 - Robert Payne
*
29.116 – FHR de 10-1963 au 23-07-1965 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivée pendant l’année 1964
*
29.232 – FHR de 10-1964 à 05-1966 (début) – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
Arrivées pendant l’année 1965
*
29.061 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

SNCB - 29.061 - Herbesthal - 05/1966-a - Photo: J.J.B. by Lovely !, sur Flickr

SNCB - 29.061 - Herbesthal - 05/1966-b - Photo: J.J.B. by Lovely !, sur Flickr
*
29.198 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.238 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR (Merelbeke)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.297 – FHR de 03-1965 à 05-1966 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.269 – FHR de 04-1965 au 16-05-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.100 – FHR de 04-1965 à 10-1965 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.270   16-09-1946   1965   FHR 08-1965 a 05-1966 début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
*
29.119 – FHR de 09-1965 à 09-1965 (fin) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.137 – FHR de 09-1965 à 09-1965 (fin) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
- end
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:42:10 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Herbesthal (FHR) - suite
« Réponse #20 le: 11 novembre 2020, 20:28:12 pm »
*
Pour mémoire, les 29 de Hesbesthal (FHR)
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.045 – MB45 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74542
Prise en Effectifs : 28-03-1946
Mise Hs : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise Hs : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.118 – MB118 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74615
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 16-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 120.834 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/08/1948 – sortie : 18/098/1948)
1951-04 (RG 2 à 122.154 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/01/1951 – sortie : 06/04/1951)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.125 – MB125 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74622
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
-
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.170 – CB10 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2297
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-02 (1 RG à 143.863 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 19/01/1950 – sortie : 11/02/1950)
1953-09 (RG 2 à 199.400 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 02/07/1953 – sortie : 10/09/1953)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-10 (1 RG à 110.558 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 10/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1953-11 (RG 2 à 165.905 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 21/09/1953 – sortie : 20/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
-
*
29.222 – AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.237 – AB17 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74722
Prise en Effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
*
B 02002   WELKENDRAEDT   SNCB 2-8-0 29 238   6.4.1966 by ROBERT PAYNE, sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.238 - WELKENDRAEDT - 06.04.1966 - Robert Payne
*
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

   nb. Sous réserve - A621/184 - Tender 25.245 (voir 29.245 – A621/184 II)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.265 – AB45 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74750
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 16-06-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.284 – AB64 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74769
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 18-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:10:18 pm par RD25 »

chipie0485

  • Sr. Member
  • ****
  • Messages: 315
    • Voir le profil
  • Prénom: S?bastien
Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #21 le: 11 novembre 2020, 22:32:07 pm »
Bonsoir

Serait-il possible de disposer de la liste de celles qui se trouvaient à Monceau (LNC) car un membre de la famille du compagnon de ma maman avait son papa qui travaillait à LNC et il avait eu notamment la 29 029

Merci d'avance et bonne soirée

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #22 le: 11 novembre 2020, 23:39:26 pm »
Bonsoir

Serait-il possible de disposer de la liste de celles qui se trouvaient à Monceau (LNC) car un membre de la famille du compagnon de ma maman avait son papa qui travaillait à LNC et il avait eu notamment la 29 029

Merci d'avance et bonne soirée

Bonsoir, LNC arrive un peu plus tard, je l'ai déjà en vrac, si tu veux je te transmets la liste en 'mp' comme avant-première.  8)

acfi

  • Full Member
  • ***
  • Messages: 214
    • Voir le profil
    • Les Ateliers de Construction Ferroviaires d'Impde
  • Prénom: Steven
Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #23 le: 11 novembre 2020, 23:51:38 pm »
Bernard,
un vrai travaille de moine.
Grand merci,
ACFI

dgrr57

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 3.491
  • Tassignothécaire . . .
    • Voir le profil
    • Grenier Ferroviaire
  • Prénom: Patrick
Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #24 le: 12 novembre 2020, 00:39:09 am »
Il me semblait bien que l'on avait déjà parlé des types 29 quelques part  ;)  ...  ici

Mais le travail de Bernard est bien plus lisible  ;)

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
« Réponse #25 le: 12 novembre 2020, 10:09:46 am »
Merci Stevens, et

Il me semblait bien que l'on avait déjà parlé des types 29 quelques part  ;)  ...  ici

merci Patrick, pour ce rappel car je ne connaissais pas.  :o :-[  8)

Citer
Mais le travail de Bernard est bien plus lisible  ;)

 :P  merki
« Modifié: 12 novembre 2020, 10:32:15 am par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - JEMELLE (LJ)
« Réponse #26 le: 12 novembre 2020, 10:36:24 am »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Neuvième remise : Jemelle

- Services utilisateurs : Jemelle  de 1/1946 à 3/1965.

- Code de la remise : LJ



Source : Pendant la reconstruction de la remise de Jemelle

Ventilation des origines :

-   MB : 35
-    CB : 11
-    AB : 23
-    ---
-   Total : 69
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.001 – LJ du 29-12-1945 au 25-02-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
*
29.007 – LJ du 21-01-1946 au 06-03-1964 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
29.003 – LJ du 02-01-1946 à 06-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.002 – LJ du 27-01-1946 à 10-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.006 – LJ du 09-01-1946 au 10-10-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
-

-
Légende : HLV 29.006 - LJ_12.11.1956 @ L162 entre Libramont et Hatrival - train de marchandises_source TW 11579
-

-
Légende : Poulseur (Ligne 43) - 03/09/1961 - Photo Louis Clessens  (source : FaceBook)
*
29.005 – LJ du 12-01-1946 à 11-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
# 29.004 – LJ du 27-01-1946 à 12-1956 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.008 – LJ du 04-02-1946 au 20-08-1962 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
*
29.063 – LJ du 29-04-1946 au 06-08-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
*
29.105 – LJ du 19-04-1946 au 17-09-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
   
 



Légende : Locomotive à vapeur 29.105 avec tender 25.105 – fabriquant : Olaerts & Philotrain - TrainWorld - Numéro d'objet : 5821
*
29.073 – LJ du 19-05-1946 à 07-1961 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.044 – LJ du 06-05-1946 à 09-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.066 – LJ du 13-05-1946 à 10-1960 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.057 – LJ du 20-05-1946 à 11-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.050 – LJ du 13-05-1946 à  12-1956 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.117 – LJ du 29-06-1946 au 17-09-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).      
*
29.245 – LJ du 16-07-1946 à 01-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.251 – LJ du 24-07-1946 à 03-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.135 – LJ du 22-07-1946 à 04-1961 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.126 – LJ du 03-07-1946 à 09-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.144 – LJ du 25-07-1946 au 10-10-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
29.257 – LJ du 27-07-1946 à 12-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.201 – LJ du 25-08-1946 à 02-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.202 – LJ du 28-08-1946 à 03-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.261 – LJ du 24-08-1946 à 05-1947 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*   
29.300 – LJ du 23-08-1946 au 29-06-1962 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   

   nb. AB80 – nom de baptême « AMBIORIX »
*
29.299 – LJ du 20-08-1946 à 07-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.269 – LJ du 25-08-1946 à 08-1949 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.140 – LJ du 14-08-1946 au 02-08-1962 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
29.224 – LJ du 24-08-1946 à 09-1955 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.267 – LJ du 27-08-1946 à 10-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.134 – LJ du 10-08-1946 à 12-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.199 – LJ du 16-08-1946 à 12-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.295 – LJ du 30-09-1946 à 02-1947 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.297 – LJ du 18-09-1946 à 03-1965 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.211 – LJ du 15-09-1946 à 05-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.283 – LJ du 04-09-1946 à 05-1949 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.272 – LJ du 10-09-1946 à 07-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.210 – LJ du 11-09-1946 à 08-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.298 – LJ du 20-09-1946 à 09-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.275 – LJ du 06-09-1946 à 10-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.212 – LJ du 18-09-1946 à 12-1948 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.264 – LJ du 20-09-1946 au 19-12-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.049 – LJ de 11-1947 à 03-1953 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.094 – LJ de 11-1947 au 30-05-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.294 – LJ de 11-1947 au 17-09-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.121 – LJ de 12-1947 à 10-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.089 – LJ de 04-1948 à 05-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.291 – LJ de 04-1948 à 12-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1950
*
29.014 – LJ de 02-1950 à 06-1954 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.181 – LJ de 02-1950 au 28-08-1964 – vient de FHS (Hasselt) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
Arrivée pendant l’année 1955
*
29.262 – LJ de 08-1955 à 11-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1956
*
29.028 – LJ de 06-1956 à 10-1957 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.108 – LJ de 03-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.012 – LJ de 04-1957 à 10-1957 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.030 – LJ de 06-1960 au 17-09-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!


nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour une période de 2 ans. (voir Kinkempois)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.026 – LJ de 07-1962 au 17-09-1963 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
## 29.004 – LJ de 08-1962 au 29-04-1964 – revient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.195 – LJ de 08-1962 au 08-04-1964 – vient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.136 – LJ de 02-1963 au 30-11-1964 –vient de MBX (Bertrix) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/181 (II) accompagné du HT 25.263 (voir Bruxelles-Midi – FBM)
*
29.167 – LJ de 03-1963 au 29-05-1964 – vient de NK (Kinkempois) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb. La 29.167 reçoit au 8/62 le HT 25.202 de 29.202 (après HT 25.044 de 29.044 au cours de l'été 1956)
*
29.148 – LJ de 03-1963 au 28-12-1964 – vient de NK (Kinkempois) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.088 – LJ de 09-1963 au 04-03-1965 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.228 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
TR-1964.08.29-29.228 in Jemelle by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
29.247 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.279 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.215 – LJ de 10-1963 à 12-1964 – vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.204 – LJ de 10-1963 à 12-1965 – vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.271 – LJ de 04-1964 au   26-05-1964 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.115 – LJ de 04-1964 à 12-1964 – vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
- end
*


Légende : HLV 29.xxx en gare de Jemelle (source : Alain Devigne FaceBook)
*
DSC_0010 by Soyer Rodrigue, sur Flickr

DSC_0001 by Soyer Rodrigue, sur Flickr
*
« Modifié: 18 novembre 2020, 23:09:48 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
remise de JEMELLE (LJ) - suite 1
« Réponse #27 le: 12 novembre 2020, 10:40:35 am »
*
Pour mémoire, les 29 de JEMELLE (LJ) partie 1
*
29.001 – MB1 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74498
Prise en effectifs : 29-12-1945
Mise HS : 25-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-02 (1 RG à 106.674 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/02/1948- sortie : 28/02/1948)
1950-09 (RG 2 à 147.529 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/07/1950 – sortie : 06/09/1950)
*
29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 99.879 (LJ) – C.W. FM – entré : 08/01/1948- sortie : 21/02/1948)
1950-06 (RG 2 à 145.428 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 25/04/1950 – sortie : 19/06/1950)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.003 – MB3 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74500
Prise en effectifs : 02-01-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-01 (1 RG à 96.494 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/12/1947- sortie : 14/01/1948)
1950-06 (RG 2 à 154.065 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)   
*
29.004 – MB4 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74501
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 29-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1948-02 (1 RG à 97.419 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/01/1948- sortie : 16/02/1948)
1950-05 (RG 2 à 149.539 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 31/03/1950 – sortie : 27/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 227.273 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 08/07/1953 – sortie : 27/09/1953)
*
29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
*
29.006 – MB6 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74503
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1947-12 (1 RG à 94.301 (LJ) – C.W. FM – entré : 11/11/1947- sortie : 08/12/1947)
1950-02 (RG 2 à 151.960 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/11/1949 – sortie : 03/02/1950)
1953-02 (RG 3 à 213.521 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 13/02/1953)
*
*
TR-SL-25.606 by Geert Nauwelaerts, sur Flickr
*
HT 25.006
*
29.007 – MB7 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74504
Prise en effectifs : 21-01-1946
Mise HS : 06-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1947-12 (1 RG à 97.123 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/11/1947- sortie : 15/12/1947)
1949-09 (RG 2 à 132.735 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 11/08/1949 – sortie : 17/09/1949)
1952-06 (RG 3 à 198.513 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/04/1952 – sortie : 06/06/1952)
*
29.008 – MB8 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74505
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 20-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-06 (1 RG à 104.817 (LJ) – C.W. FM – entré : 03/06/1948- sortie : 15/12/1948)
1950-05 (RG 2 à 147.825 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1950 – sortie : 26/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 210.300 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/07/1953 – sortie : 25/09/1953)
*
29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.026 – MB26 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74523
Prise en Effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
*
29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963

Nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.044 – MB44 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74541
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 03-05-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1948-03 (1 RG à 99.187 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 23/02/1948 – sortie : 15/03/1948)
1950-07 (RG2 à 148.096 km. (nb. Par rapport à RG1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 01/07/1950)
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.050 – MB50 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74547
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise Hs : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-04 (1 RG à 109.900 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/03/1948- sortie : 21/04/1948)
1950-03 (RG 2 à 151.862 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 19/03/1950)
1953-06 (RG 3 à 217.249 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 30/06/1953)
*
29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 106.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/03/1948- sortie : 02/04/1948)
1950-09 (RG 2 à 150.804 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/07/1950 – sortie : 09/09/1950)
*
29.063 – MB63 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74560
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-03 (1 RG à 106.509 (LJ) – C.W. FM – entré : 25/02/1948- sortie : 17/03/1948)
1950-01 (RG 2 à 145.981 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 07/01/1950)
1953-01 (RG 3 à 187.227 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/11/1952 – sortie : 03/01/1953)
*
29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
*
29.073 – MB73 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74570
Prise en Effectifs : 19-05-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 105.104 (LJ) – C.W. FM – entré : 03/01/1948- sortie : 26/01/1948)
1950-05 (RG 2 à 152.523 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 188.571 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/02/1953 – sortie : 19/04/1953)
*
29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-10 (RG 2 à 142.487 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/06/1950 – sortie : 07/10/1950)
1953-07 (RG 3 à 216.266 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/05/1953 – sortie : 28/07/1953)
*
29.094 – MB94 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74591
Prise en Effectifs : 08-05-1946
Mise HS : 30-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 93.882 (MKM) – C.W. FM – entré : 04/11/1947- sortie : 02/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.197 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 01/03/1950 – sortie : 13/05/1950)
1953-02 (RG 3 à 203.458 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 25/02/1953)
*
29.105 – MB105 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74602
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-03 (1 RG à 102.241 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/02/1948- sortie : 16/03/1948)
1950-06 (RG 2 à 149.796 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)
1953-06 (RG 3 à 228.449 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/04/1953 – sortie : 11/06/1953)
*
29.108 – MB108 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74605
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.117 – MB117 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74614
Prise en effectifs : 29-06-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-04 (1 RG à 106.948 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/04/1948- sortie : 23/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 152.030 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 04/05/1950)
1953-05 (RG 3 à 212.132 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1953 – sortie : 30/05/1953)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie  : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
*
29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 104.376 (LJ) – C.W. FM – entré : 17/04/1948- sortie : 14/05/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.400 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/01/1950 – sortie : 26/04/1950)
1953-03 (RG 3 à 230.317 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1953 – sortie : 07/03/1953)
*
29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/181 (II) accompagnée du HT 25.263
*
29.140 – MB140 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74637
Prise en effectifs : 14-08-1946
Mise HS : 02-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 136.964 (LJ) – C.W. FM – entré : 14/10/1949- sortie : 09/11/1949)
1952-11 (RG 2 à 218.731 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/10/1952 – sortie : 22/11/1952)
*
29.144 – MB144 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74641
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1948-06 (1 RG à 109.892 (LJ) – C.W. FM – entré : 19/05/1948- sortie : 12/06/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.157 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 29/04/1950)
1952-09 (RG 3 à 189.939 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 03/07/1952 – sortie : 01/09/1952)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 21:38:15 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
remise de JEMELLE (LJ) - suite 2
« Réponse #28 le: 12 novembre 2020, 10:43:27 am »
*
Pour mémoire, les 29 de JEMELLE (LJ) partie 2
*
-
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.181 – CB21 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2308
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 28-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1950-03 (1 RG à 142.008 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 18/02/1950 – sortie : 06/03/1950)
1953-03 (RG 2 à 205.010 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/01/1953 – sortie : 05/03/1953)
*
29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
*
29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-08 (1 RG à 109.916 (LJ) – C.W. FM – entré : 05/07/1948 – sortie : 03/08/1948)
1950-12 (RG 2 à 152.951 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/10/1950 – sortie : 16/12/1950)
*
29.201 – CB41 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2328
Prise en Effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 22-06-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-08 (1 RG à 111.233 (LJ) – C.W. FM – entré : 22/07/1948 – sortie : 14/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 155.173 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/12/1950 – sortie : 22/02/1951)
*
29.202 – CB42 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2329
Prise en Effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 21-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-08 (1 RG à 112.007 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 24/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 159.258 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/03/1951 – sortie : 07/05/1951)
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-06 (1 RG à 108.398 (LJ) – C.W. FM – entré : 07/05/1948 – sortie : 02/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 157.364 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 02/03/1951)
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
*
29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
-
*
29.224 - AB4 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74709
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 25-03-1965
Sortie des Ecriture : 05-1965
1948-10 (1 RG à 109.081 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/09/1948- sortie : 20/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 166.350 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/11/1951 – sortie : 10/01/1952)
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-06 (1 RG à 112.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 26/05/1948 – sortie : 19/06/1948)
1950-06 (RG 2 à 148.948 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
*   
29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-04 (1 RG à 105.849 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1953-06 (RG 2 à 206.511 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 17/04/1953 – sortie : 04/06/1953)

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
*
29.261 – AB41 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74746
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.264 – AB44 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74749
Prise en effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 19-12-1963
Sortie des Ecritures : 08-1964
1949-12 (1 RG à 124.351 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 207.227 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/02/1952 – sortie : 17/04/1952)
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966 (A)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
*
29.271 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74756
Prise en Effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 26-05-1964
Sortie des Ecritures : 06-1964

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-09 (1 RG à 110.490 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/08/1948 – sortie : 11/09/1948)
1951-03 (RG 2 à 156.686 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 02/01/1951 – sortie : 18/03/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
*
29.291 – AB71 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74776
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-04 (1 RG à 101.100 (MKM) – C.W. FM – entré : 23/03/1948- sortie : 15/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 145.520 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/01/1950 – sortie : 06/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 215.683 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/02/1953 – sortie : 29/04/1953)
*
29.294 – AB74 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74779
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1950-03 (1 RG à 149.654 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/01/1950 – sortie : 18/03/1950)
1952-07 (RG 2 à 206.915 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/05/1952 – sortie : 29/07/1952)
*
29.295 – AB75 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74780
Prise en effectifs : 30-09-1946
Mise HS : 25-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-05 (1 RG à 158.849 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 21/03/1952 – sortie : 06/05/1952)
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-03 (1 RG à 146.798 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 23/03/1950)
1953-05 (RG 2 à 210.026 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/03/1953 – sortie : 08/05/1953)

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*
*
B 01089   LIEGE   SNCB 2-8-0 29 207  CROSSING R. MEUSE   22.5.1964 by ROBERT PAYNE, sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.297 - LIEGE un pont sur la Meuse - 22.05.1964 - Robert Payne
*
29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*
29.299 – AB79 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74784
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-07 (1 RG à 110.499 (LJ) – C.W. FM – entré : 29/06/1948 – sortie : 28/07/1948)
*
29.300 – AB80 - Ambiorix - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74785
Prise en Effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 29-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 109.650 (LJ) – C.W. FM – entré : 11/08/1948 – sortie : 04/09/1948)
1952-11 (RG 2 à 200.680 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 28/11/1952)
*
« Modifié: 20 novembre 2020, 22:14:10 pm par RD25 »

RD25

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 2.587
    • Voir le profil
  • Prénom: Bernard
Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - KINKEMPOIS (NK)
« Réponse #29 le: 12 novembre 2020, 10:49:27 am »
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Dixième remise : Kinkempois

- Services utilisateurs : Kinkempois  de 10/1953 à 4/1965.

- Code de la remise : NK





Légende : Remise de Kinkempois en 1950 Source TW : objet Z09677

Ventilation des origines :

-   MB : 19
-    CB : 14
-    AB : 8
-    -----
-   Total : 41
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.182 – NK de 09-1953 à 02-1962 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.123 – NK de 09-1953 à 03-1956 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.035 – NK de 09-1953 (début) à 09-1953 (mi) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.146 – NK de 10-1953 à 05-1956 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.126 – NK de 10-1953 à 06-1954 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.179 – NK de 10-1953 à 06-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.180 – NK de 10-1953 à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)



Légende : HLV 29.180 et son équipage entre 1953 & 1955 - source : MJM 5534 Picture sur FB
*
29.262 – NK de 10-1953 à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.288 – NK de 10-1953 à 11-1962 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. En 11/61 la 29.288 donne le HT 25.288 à la 29.239 de NK
*
29.176 – NK de 10-1953 à 12-1954 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.049 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.212 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.269 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.283 – NK de 10-1953 à 12-1962 vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.032 – NK de 10-1953 (mi) à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.163 – NK de 06-1954 à 06-1955 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.014 – NK de 06-1954 à 08-1955 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.027 – NK de 07-1954 à 10-1954 (début) – vient de FEO (Ronet) -> et retourne à FEO (Ronet)
*
29.206 – NK de 07-1954 à 10-1954 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.098 – NK de 04-1957 au 15-07-1964 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à NK
*
29.013 – NK de 04-1957 à 10-1960 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.254 – NK de 09-1957 à 08-1958 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.198 – NK de 02-1958 à 02-1965 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.100 – NK de 02-1958 à 04-1965 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.202- NK de 03-1958 au 21-08-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à NK

   nb. La 29.202 HS reçoit en 6/62 le HT 25.044 de 29.167

nb. Au 8/62 la 29.202 donne le HT 25.202 à la 29.167
*
29.061 – NK de 04-1958 à 02-1965 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.190 – NK de 04-1958 au 30-07-1962 – vient de FLV (Leuven) -> et termine sa carrière à NK

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 (voir FSR (Schaerbeek)
*
29.257 – NK de 05-1958 au 21-10-1964 – vient de FHR (Herbesthal) -> et termine sa carrière à NK
*
29.003 – NK de 06-1958 au 18-02-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à NK
*
Arrivée pendant l’année 1959
*
29.239 – NK de 06-1959 à 12-1961 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHR (Herbesthal)

   nb. La 29.239 reçoit en 11/61 le HT 25.288 de 29.288
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.148 – NK de 05-1961 à 03-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.167 – NK de 05-1961 à 03-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite LJ (Jemelle)

nb. La 29.167 reçoit au 8/62 le HT 25.202 de 29.202 (après HT 25.044 de 29.044 au cours de l'été 1956)
*
29.066 – NK de 08-1961 à 11-1962 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.214 – NK de 09-1963 à 01-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à NK
*
29.038 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.165 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.269 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – revient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.238 – NK de 12-1963 à 02-1965 (début) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.137 - NK 12-1963 à 08-1965 (fin) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.192 – NK de 12-1963 à 12-1965 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.081 – NK de 07-1964 au 30-03-1965 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à NK
*
29.119 – NK de 08-1964 à 08-1965 – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
- end
*



Légende : Atelier de Kinkempois – source : Marcel Van den Bemden – Liège sur FB

*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) (ex-29.010) de 1968 à 1970 (Auparavant à FC ensuite à GT) et de nouveau en 1973
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/187 (I) (ex-29.030) de 1966 à 1967
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/205 (ex-29.096) année 1974 (Auparavant à FTY ensuite à FKR.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/195 (II) (ex-29.152) de 1973 à 1976 (Auparavant à FBM ensuite à FTY.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/200 (ex-29.221) de 1969 à 1970 (Auparavant à FTY ensuite à FKR.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/187 (II) (ex-29.238) de 1968 à 1976 (Ensuite à FTY)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/199 (ex-29.263) transformée en août-67 – 1968 à NK (ensuite disparait)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/196 (II) (ex-29.270) de 1972 à 1976 (Auparavant à FTY)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*



Légende : Liège-Vivegnis Source : blog
*
« Modifié: 13 novembre 2020, 16:22:42 pm par RD25 »