Train Miniature Magazine

Modèles 1/1, taille réelle => Train réel => Discussion démarrée par: RD25 le 11 novembre 2020, 15:12:07 pm

Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 15:12:07 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Un peu comme Jean-Claude Defosset et ses « travaux inutiles », certains diront que cette étude ne sert pas à grand-chose. Ils ont peut-être raison ou peut-être tord, tout dépend ce que l’on recherchera comme info.

C’est pour répondre à une question précise, que j’ai consulté le .pdf du Vandenberghen : XVI. LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES. 1945-1967 Tome I disponible en téléchargement sur le site de TrainWorld (objet : C3519 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/fullCatalogue/7544)), mais bien que les ouvrages aient été scannés avec l’OCR, il y a des limites pour le Ctrl+F. Certains caractères ne sont pas reconnus ou mal. Afin de répondre correctement à mon interlocuteur, j’ai donc entrepris de compiler le tout, et par ricochet, de placer ici, le fruit de mon travail.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/un_mac10.jpg)
Légende : Un machiniste graisse le mécanisme de la distribution d'une locomotive à vapeur type 29 (crédit : TrainWorld : Numéro d'objet : K00019 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23241))

Vous trouverez les informations par remise titulaire, et en plus de donner des liens pour les photos disponibles sur le net, il y aura différentes informations sur la carrière des engins, des tenders et des générateurs à vapeur fixes.

Voir aussi : Les -Consolidation- type 29 (Claude Vincent) – TrainWorld objet : C700648 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Content/GetContent?command=getcontent&server=pdf&value=2017\201705\C700648.pdf)

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Numéro d'objet : Z00667/676 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/27737) : Débarquement d'une locomotive à vapeur type 29 à Anvers
Une des 10 photos de l’objet.
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/dzobar10.jpg)
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Les VDB ne sont pas exempts d’erreur, de contra diction ou de manquement, mon travail non plus. Par exemple, les arrivées par bateau sont parcellaires, la liste des grandes révisions s’arrête à novembre 1953. Donc, l’essentiel des infos disponibles est assemblé par remises.  Mais n’hésitez à me corriger ou à compléter avec vos archives.
Autre détail, sur les bateaux, les trois productions sont répertoriées sous les lettres CB, AB et la numérotation seul pour les « Montréal » mais très difficile sans les livrets historiques des engins de relier avec exactitude les éléments. Merci à Patrick Tassignon pour la signification de ces lettres et pour la numérotation.

objet Q0033 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/10567) : Deux cabines de conduites sur wagons plats à Anvers-Dam CB25 & CB27
 (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/deux_c10.jpg)

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Voici la liste des remises ayant reçus des « type 29 », sous le code se trouve l’hyperlien pour accès direct au topic de la remise en question.

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FLS : Aalst (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031014.html#msg1031014) : de 7/1946 à la reprise de ses activités par Merelbeke au 1-2-1964
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FNDM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031016.html#msg1031016) : Antwerpen-Dam : de 9/1958 à 12/1963.
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MBX (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031022.html#msg1031022) : Bertrix : de 11/1958 à 3/1965.
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FBM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031023.html#msg1031023) : Bruxelles-Midi : de 8/1947 à 5/1963.
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FT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031027.html#msg1031027) : Dendermonde : de 4/1957 à 9/1963.
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GT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031028.html#msg1031028) : Haine-Saint-Pierre : de 7/1946 à 9/1966
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FHS (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031030.html#msg1031030) : Hasselt : de 6/1946 à 9/1965.
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FHR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031032.html#msg1031032) : Herbesthal : de 1/1947 à 5/1966.
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LJ (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031057.html#msg1031057) : Jemelle : de 1/1946 à 3/1965.
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NK (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031060.html#msg1031060) : Kinkempois : de 10/1953 à 4/1965
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FC (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031062.html#msg1031062) : Kortrijk : de 9/1955 à 5/1966
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MUT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031065.html#msg1031065) : Latour : de 9/1963 à 1/1965 (petite série).
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FLV (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031068.html#msg1031068) : Leuven : de 10/1957 à 5/1966.
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FL (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031076.html#msg1031076) : Liège (Fragnée) : de 12/1948 à 10/1953 (passage à Kinkempois le 4-10-1953)
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FKR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031077.html#msg1031077) : Merelbeke : de 10/1957 à 2/1966, effectif propre; gestion de l'effectif d'Aalst (FKR/FLS) de 2/1964 à 12/1966.
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LNC (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031087.html#msg1031087) : Monceau : de 3/1955 à 2/1965.
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FMS (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031099.html#msg1031099) : Mons de 7/1952 à 5/1964 (remise supprimée le 4-05-1964).
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LT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031107.html#msg1031107) : Ottignies : de 1/1946 à 8/1959. (remise supprimée le 1-08-1959)
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FEO (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031118.html#msg1031118) : Ronet : de 2/1946 à 4/1966.
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FGH (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031137.html#msg1031137) : Saint-Ghislain : de 5/1963 à 9/1963 (HL 29.258 seule), reprise de l'effectif de Mons )de 5/1964 à 1/1965.
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FSR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031151.html#msg1031151) : Schaerbeek : de 1/1946 à 11/1963.
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MKM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031161.html#msg1031161) : Stockem : 5/1946 à 7/1966.
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GVM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031169.html#msg1031169):  pour les engins convertis en générateur à vapeur A621/
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Photo de TrainWorld
objet MP058 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/3539) : Indicateur de niveau d’eau « Nathan » type 29
(voir aussi : objet 8503 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/6529)
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/indica11.jpg)
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/indica10.jpg)
objet 1565 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/9469) : Lampe de tête à lampe blanche
 (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/lampe_10.jpg)

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Ci-dessous, vous retrouverez les dates de mutation, divers renseignements et photos ou liens sur les 300 engins ventilés en quatre partie ;
- les « Montréal » de 1945 (29.001 à 29.060)
- les « Montréal » de 1946 (29.061 à 29.160)
- les « Kingston-Ontario » de 1946 (29.161 à 29.220)
- et les U.S.  « Schenectady/ALCO » de 1946 (29.221 à 29.300).

Bonne lecture.
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Alost - Aalst (FLS)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 15:22:37 pm
Bon, commençons par ordre alphabétique avec la première remise : Alost - Aalst (FLS)

Photo de TrainWorld objet Q0397 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13902) :

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise10.jpg)

- Services utilisateurs : Aalst (FLS) de 7/1946 à la reprise de ses activités par Merelbeke au 1-02-1964.

- Code de la remise - FLS

Ventilation des origines :

-   MB : 27
-    CB : 11
-    AB : 18
-    _______
-   Total : 56
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.250 – FLS du 27-07-1946 à 09-1955 (début estimé) – mise en service à FLS ->  suivant FC (Kortrijk)
*
29.109 – FLS du 29-07-1946 à 10-1960 (début estimé) – mise en service à FLS –> suivant FC (Kortrijk)
*
29.244 – FLS du 20-07-1946 à 06-1961 (début estimé) – mise en service à FLS –> suivant FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.227 – FLS du 31-07-1946 au 07-09-1962 – a fait toute sa carrière à FLS.
*
29.248 – FLS du 15-07-1946 au 05-06-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.
*
29.241 – FLS du 17-07-1946 au 02-05-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.

nb. La 29.241 reçoit à sa mise HS (5/63) un HT non identifié marqué 25.241 (Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)

(https://live.staticflickr.com/2708/4032511884_8e3c2226ed_z.jpg) (https://flic.kr/p/79kFhY)SNCB - 29.241 - Bruxelles Nord - 22-05-1952 - Photo: J.J.B. (https://flic.kr/p/79kFhY) by Lovely ! (https://www.flickr.com/photos/32253634@N05/), sur Flickr
*
29.226 – FLS du 11-07-1946 à 02-1964 (début estimé) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst).

nb. la machine a été mise HS le 21-02-1964 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
*
29.240 – FLS du 02-08-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS –> suivant FKR (Merelbeke)
*
29.155 – FLS du 03-08-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. la machine a été mise HS le 31-01-1966 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
*
29.156 – FLS du 26-08-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. la machine a été mise HS le 24-02-1966 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
*
29.111 – FLS du 31-08-1946 à 07-1961 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. la machine a été mise HS le 17-03-1964 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
*
29.189 – FLS du 23-08-1946 à 10-1962 (début) – mise en service à FLS –> suivant FC (Kortrijk)
*
29.131 – FLS du 01-08-1946 au 08-10-1963 – a  fait toute sa carrière à FLS.
*
29.246 – FLS du 13-08-1946 au 23-04-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.
*
29.219 – FLS du 27-09-1946 à 11-1947 (début) – mise en service à FLS -> suivant FEO (Ronet)
*
29.187 – FLS du 09-09-1946 à 10-1953 (début) – mise en service à FLS -> suivant FMS (Mons)
*
29.208 – FLS du 07-09-1946 à 02-1955 (début) – mise en service à FLS –> suivant FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.209 – FLS du 10-09-1946 au 09-09-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.

nb. Avec 625.778 km., elle est la seule à n’être jamais passée en RG.
*      
29.133 – FLS du 09-09-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)  – a fait toute sa carrière à FLS.
*
29.143 – FLS du 05-09-1946 à 10-1962 (début) – mise en service à FLS –> suivant FC (Kortrijk)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.014 – FLS de 02-1948 à 02-1950 (début) – vient de LT (Ottignies) -> suivant LJ (Jemelle)
*
29.267 – FLS de 10-1948 à 02-1964 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
Arrivée pendant l’année 1950
*
29.022 – FLS de 04-1950 à 02-1964 (début) – vient de MKM (Stockem) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
Arrivée pendant l’année 1955
*
29.015 – FLS de 11-1955 à 10-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> suivant FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1956
*
29.167 – FLS de 11-1956 à 11-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) -> suivant FKR (Merelbeke)

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044.
*
Arrivée pendant l’année 1957
*
29.129 – FLS de 03-1957 à 08-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> suivant FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1958
*
29.002 – FLS de 01-1958 à 03-1961 (début) – vient de FMS (Mons) -> suivant FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
# 29.260 – FLS de 11-1960 à 02-1964 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.109 – de nouveau FLS de 12-1960 à 06-1961 (début) vient de FC (Kortrijk) -> suivant FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.223 – FLS de 03-1962 à 02-1964 (début) – vient de MBX (Bertrix) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.122 – FLS de 12-1962 à 02-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.060 – FLS le 28-05-1963 au 31-01-1964 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.024 – FLS de 05-1963 au 11-02-1964 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) et termine sa carrière à FLS.
*
29.040 – FLS de 05-1963 à 02-1964 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.090 – FLS de 05-1963 à 02-1964 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.069 – FLS de 10-1963 à 02-1964 (début) – vient de FT (Ottignies) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.132 – FLS de 10-1963 à 02-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
Arrivées et/ou changements aux Ecritures pendant l’année 1964
*
29.076 - FKR/FLS de 01-1964 au 23-07-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.040 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 21-10-1964 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.

nb. Transformée en 1965 comme générateur à vapeur mobile : A621/197(I) (Placé en premier à FMS ( Mons ) pour le PE).
*
29.122 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 28-05-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.041 – FKR/FLS de  01-1964 au 26-05-1966 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.069 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 20-07-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
## 29.060 – mutation FKR/FLS du 01-02-1964 au 21-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.090 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 03-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS
*
29.132 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 21-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.260 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 03-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.022 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 18-11-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.

nb. Transformée en 1966 comme générateur à vapeur mobile : A621/203 (Placé à FSR (Schaerbeek) pour le PE).
*
29.155 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 31-01-1966 – se trouvait depuis sa mise en service le 03-08-1946 à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.133 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 07-02-1966 – se trouvait depuis sa mise en service le 09-09-1946 à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.156 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 24-02-1966 – se trouvait depuis sa mise en service le 26-08-1946 à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.290 –FKR/FLS de 02-1964 au 07-02-1966 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) et termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.223 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 17-03-1966 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.196 – FKR/FLS de  02-1964 au 28-11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photos :
1.   (https://live.staticflickr.com/8734/17006306621_671d6dd9ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/rUMLt8)d8s5-032 (https://flic.kr/p/rUMLt8) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

Légende : 1966 – Geraardsbergen - 29.196 et 2 tombereaux

2.   1966 – Geraardsbergen - 29.196 et 2 tombereaux, quelques plats et le dessus de la 29.229 (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36393360775/)

3.   1966 – Geraardsbergen - 29.196 et 2 tombereaux, quelques plats (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/trainpaparazzo/36159340551/in/pool-3186338@N25/)

1-    1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau avant le P.N. en sortie de gare (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36582880781/)

2-   (https://live.staticflickr.com/8722/16384779474_8d8958ff4f_z.jpg) (https://flic.kr/p/qXSh6Q)d8s5-039 (https://flic.kr/p/qXSh6Q) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

3-   1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau avant le P.N. en sortie de gare (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35557888114/in/album-72157684522912904/)

4-   1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau au P.N. en sortie de gare – vu de côté (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35828011643/in/album-72157684522912904/)

5-   (https://live.staticflickr.com/8692/16820979739_7097398808_z.jpg) (https://flic.kr/p/rCpVf4)d8s5-038 (https://flic.kr/p/rCpVf4) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

6-   1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau en ligne (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/24397828558/in/album-72157684522912904/)

7-    1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau et 2 couverts en ligne (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/40046535681/in/album-72157684522912904/)
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29.267 – FKR/FLS de 02-1964 à 02-1967 (début) – vient de FLS (Aalst) -> suivant FLV (Leuven)

Photo   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.061 - Type 29 N° 29.267 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p.62)
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Arrivées pendant l’année 1965
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29.100 – FKR /FLS de 10-1965 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.236 - Type 29 N° 29.100 - remise - château d'eau – Aalst (Couleurs SNCB - NMBS Kleuren 1961-1970 – tome 1 p. 5)
Photo :    Type 29 N° 29.100 – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 143)
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29.216 – FKR/FLS de fin 1965 au 26-05-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.249 – FKR/FLS de fin 1965 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.

nb. 29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249 (Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
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29.039 – FKR/FLS xx-1965 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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Arrivées pendant l’année 1966
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29.109 – FKR/FLS de 02-1966 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
Photo : HLv 29.109 et des voitures M2 en 1966 en gare de Denderleeuw (photo Hugo Nauwelaerts via niek opdam-Flickr) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/40046535611/)
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29.250 – FKR/FLS de 02-1966 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.018 – FKR/FLS de 02-1966 au 28-11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo : Croisement entre HLV 29.018 & tender 25.018 et la HLD 212154 en gare de Denderleeuw le 02.07.1966_Brian Stephenson via railpictures.net (https://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=229092)
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29.199 – FKR/FLS de 02-1966 au 28-11-1966 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo : Type 29 N° 29.199 – Aalst (En Lignes (PFT) n° 136 p. 53)
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29.200 – FKR/FLS de 02-1966 à 02-1967 (début) – vient de FEO (Ronet) -> suivant FLV (Leuven)
Photos :

1-   1966 Denderleeuw – la 29.200 en tête de son train voyageurs arrivant de Geraardsbergen (picture by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36801612675/)

2-   1966 Denderleeuw – la 29.200 évolue à vide en gare(picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36383716906/)

3-   (https://live.staticflickr.com/7643/17006312591_16afa8c645_z.jpg) (https://flic.kr/p/rUMNf4)d8s5-028 (https://flic.kr/p/rUMNf4) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

Légende : 1966 Denderleeuw – la 29.200 en gare avant son retour à Aalst avec un train local

4-   1966 Denderleeuw – la 29.200 au graissage en gare avant son retour à Aalst avec un train local (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/38214252306/in/album-72157684522912904/)

5-   (https://live.staticflickr.com/7630/17005776962_4889cef90e_z.jpg) (https://flic.kr/p/rUK425)d8s5-026 (https://flic.kr/p/rUK425) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

Légende : 1966 Denderleeuw – la 29.200 en gare avant son retour à Aalst avec un train local

•   19.09.1966 à Kortrijk – ajout d’eau (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/37131346355/in/album-72157684522912904/)
•   19.09.1966 à Kortrijk – ajout d’eau par GH (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36317989343/in/album-72157684522912904/)

Photo :   Type 29 N° 29.200 – Aalst (Un siecle de vapeur - Een eeuw stoom (PFT) tome 6 p. 109)
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29.297 – FKR/FLS de 05-1966 au 04-07-1966 – vient de FHR (Herbesthal) et termine sa carrière à FKR/FLS.
nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. La 29.297 détient la palme avec 1.300.000 km.
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29.034 – FKR/FLS de 05-1966 au 28-11-1966 – vient de FHR (Herbesthal) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.061 - Type 29 N° 29.267 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p.62)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 137)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 - Aalst-Noord (Vapeur - Stoom - Dampf B (Max Delie) tome 1 p. 136)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.236 - Type 29 N° 29.100 - remise - château d'eau – Aalst (Couleurs SNCB - NMBS Kleuren 1961-1970 – tome 1 p. 5)
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29.235 – FKR/FLS de 05-1966 au 28-11-1966 – vient de FC (Kortrijk) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 137)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 - Aalst-Noord (Vapeur - Stoom - Dampf B (Max Delie) tome 1 p. 136)
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29.229 – FKR/FLS de 05-1966 au 16-12-1966 – vient de FC (Kortrijk) et termine sa carrière à FKR/FLS.

(https://live.staticflickr.com/8685/16820991559_dfa77b12bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/rCpYKR)d8s5-029 (https://flic.kr/p/rCpYKR) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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29.061 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

Photo :   Type 29 N° 29.061 – Aalst (Journal du Chemin de Fer n° 210 p. 44)
Photo   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.061 - Type 29 N° 29.267 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p.62)
Photo :   Type 29 N° 29.061 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 194)
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29.198 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

Photo : Type 29 N° 29.198 - Voitures M3 – Aalst (En Lignes (PFT) n° 145 p. 38)
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29.232 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)
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29.270 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
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29.013 – FKR/FLS de 11-1966 à 02-1967 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> suivant FLV (Leuven)

Photos :

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2931.jpg)

Légende : 29.013 et quelques soeurs au dépôt d'Alost en 1966 (Michael Walschot – FaceBook)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2930.jpg)

Légende : 29.013 à toute vapeur au départ de la gare de Alost en 1966 (Michael Walschot – FaceBook)

Légende : 29.013 sur le pont-tournant de Alost en 1966 sur Flickr (https://www.flickr.com/photos/76521871@N05/10518371945/in/gallery-97177204@N03-72157708986101753/)
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- end
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Titre: Alost - Aalst (FLS) suite
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 15:24:44 pm
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Pour mémoire, toutes les 29 de Alost - Aalst (FLS)
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29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
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29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
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29.022 – MB22 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74519
Prise en effectifs : 01-02-1946
Mise HS : 18-11-1965
Sortie des Ecritures : 12-1965
1950-05 (RG n°2 à 140.026 km. (nb. depuis RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 02/03/1950 – sortie : 17/05/1950)
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29.024 – MB24 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74521
Prise en Effectifs : 31-01-1946
Mise HS : 11-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
*
29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
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29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
*
29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
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29.041 – MB41 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74538
Prise en Effectifs : 03-05-1946
Mise Hs : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.060 – MB60 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74557
Prise en effectifs : 16-03-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.061 - – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.069 – MB69 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74566
Prise en Effectifs : 30-04-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
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29.076 - MB76 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74573
Prise en Effectifs : 26-04-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
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29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
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29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures :

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
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(https://live.staticflickr.com/8715/16819476478_6b7b6c7dd7_b.jpg) (https://flic.kr/p/rChdnL)d8s6-047 (https://flic.kr/p/rChdnL) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Légende photo : 29.109 en gare de Denderleeuw
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29.111 – MB111 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74608
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 17-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1950-06 (1 RG à 143.398 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 29/04/1950 – sortie : 02/06/1950)
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29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
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29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.131 – MB131 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74628
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 08-10-1963
Sortie des E critures : 11-1963
1951-03 (1 RG à 178.761 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 24/02/1951 – sortie : 29/03/1951)
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29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.133 – MB133 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74630
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1952-05 (1 RG à 216.565 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 10/02/1952 – sortie : 01/05/1952)
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29.143 – MB143 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74640
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-05 (1 RG à 181.294 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1951 – sortie : 31/05/1951)
*
29.155 – MB155 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74652
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1951-06 (1RG à 176.887 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 13/04/1951 – sortie : 15/06/1951)
*
29.156 – MB156 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74653
Prise en effectifs : 26-08-1946
Mise HS : 24-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1951-07 (1 RG à 187.922 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 18/05/1951 – sortie : 05/07/1951)
*
-
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.187 – CB27 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2314
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-11 (1RG à 195.696 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 13/09/1952 – sortie : 04/11/1952)
*
29.189 – CB29 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2316
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 08-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-03 (1 RG à 177.694 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 16/02/1951 – sortie : 21/03/1951)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
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29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
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(https://live.staticflickr.com/4410/36656135155_22f138bfb8_b.jpg) (https://flic.kr/p/XRbgUg)29.199 - 1966.09.40 Kortrijk - HN-711 (https://flic.kr/p/XRbgUg) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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(https://live.staticflickr.com/4361/36518583611_a31b60bf72_b.jpg) (https://flic.kr/p/XD2hBV)HT 25.199 - 1966.08.00 Kortrijk - HN-712 (https://flic.kr/p/XD2hBV) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Légende photo : HT 25.199 à Courtrai en 08.1966 - Geert Nauwelaerts
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
(https://live.staticflickr.com/8724/16819478688_973b20bb2b_b.jpg) (https://flic.kr/p/rChe2S)d8s6-046 (https://flic.kr/p/rChe2S) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Légende : 1966 Denderleeuw – la 29.200 en gare avant son retour à Aalst avec un train local
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29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)
*
29.209 – CB49 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2336
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
Avec 625.778 km., elle est la seule à n’être jamais passée en RG.
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
-
*
29.223 - AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966
*
29.226 – AB6 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74711
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 21-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1951-04 (1 RG à 178.042 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/03/1951 – sortie : 09/04/1951)
*
29.227 – AB7 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74712
Prise en effectifs : 31-07-1946
Mise HS : 07-09-1962
Sortie des Ecritures : 10-1962
1950-04 (1 RG à 140.507 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 19/04/1950)
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
(https://live.staticflickr.com/7623/17005779752_dd282902a4_b.jpg) (https://flic.kr/p/rUK4Rb)d8s5-024 (https://flic.kr/p/rUK4Rb) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.229 à Denderleeuw
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.240 – AB20 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74725
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 03-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1951-05 (1 RG à 178.683 km. (FLS) – C.W. FM. – entrée : 27/03/1951 – sortie : 09/05/1951)
*
29.241 – AB21 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74726
Prise en effectifs : 17-07-1946
Mise HS : 02-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-04 (1 RG à 141.534 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 30/03/1950 – sortie : 29/04/1950)

La 29.241 reçoit à sa mise HS ( 5/63 ) un HT non identifié marqué 25.241
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.244 – AB24 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74729
Prise en effectifs : 20-07-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1952-01 (1 RG à 208.015 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 26/01/1952)
*
29.246 – AB26 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74731
Prise en effectifs : 13-08-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-12 (1 RG à 210.504 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 06/11/1951 – sortie : 28/12/1951)
*
29.248 – AB28 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74733
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 05-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-05 (1 RG à 143.222 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – Sortie : 20/05/1950)
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 - sortie : 13/10/1952)
*
29.260 – AB40 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74745
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
*
(https://live.staticflickr.com/3744/9221277655_70cfcbc5c3_b.jpg) (https://flic.kr/p/f3RszM)29260 Merelbeke 1965 (https://flic.kr/p/f3RszM) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
-
Légende photo : 29.260 à Merelbeke en 1965
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29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966 (A)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948- sortie : 01/10/1948)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*


*
(https://live.staticflickr.com/8719/16384817554_0c64e77502_b.jpg) (https://flic.kr/p/qXStqo)d8s6-048 (https://flic.kr/p/qXStqo) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.xxx à Denderleeuw, Ypres ou Courtrai
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Antwerpen-Dam (FNDM)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 15:47:14 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Seconde remise : Antwerpen-Dam (FNDM)

- Services utilisateurs : Antwerpen-Dam : de 9/1958 à 12/1963.

- Code de la remise - FNDM

Ventilation des origines :

-   MB : 9
-    CB : 4
-    AB : 6
-    _______
-   Total : 19

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise11.jpg)

Légende : 1946-07-10 - Plusieurs locomotives à vapeur devant la remise à Anvers-Dam dont la locomotive Austerity 2436, la locomotive-tender 93.054 et la locomotive 90.026 – TW : Numéro d'objet Q0151 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13039)

Pour rappel, les locomotives canadiennes étant arrivées démontées, l’atelier de FNDM se chargeât de les reconstituer avant de les expédier aux remises prévues qui effectueront les premiers essais.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise12.jpg)
Légende : 1957 avec une type 31. TW : Objet Q0938 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14543)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.205 – FNDM de 09-1958 à 07-1960 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite retourne à FKR.
*
29.228 – FNDM de 09-1958 à 09-1963 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite à LJ (Jemelle)
*
29.247 – FNDM de 09-1958 à 09-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à LJ (Jemelle)
*
29.225 – FNDM de 09-1958 à 12-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.057 – FNDM de 10-1958 au 16-04-1963 – vient de LNC (Monceau) et termine sa carrière à FNDM.
*      
29.023 – FNDM de 10-1958 à 12-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHS (Hasselt)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2924.jpg)

Photo : HLV 29.023 & voitures K1 en 196x @ _TW Objet K00022 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23244)
*
29.290 – FNDM de 11-1958 à 02-1964 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.016 – FNDM de 11-1958 à 10-1964 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne FHS (Hasselt)

   nb. la 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.196 – FNDM - de 01-1959 à 03-1960 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.081 – FNDM de 01-1959 à 12-1963 (début) – vient de FLV (Leuven) - > ensuite FHS (Hasselt)
*
29.123 – FNDM de 12-1959 au 05-02-1963 – vient de FLV (Leuven) et termine sa carrière à FNDM.
*
29.192 – FNDM de 12-1959 à 12-1963 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.002 – FNDM de 03-1961 à 02-1962 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.104 – FNDM de 12-1962 à 04-1963 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FNDM, mise HS le 23-04-1963, et sortie des Ecritures : 05-1963.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2911.jpg)

Légende : 29.104 et des voitures M2 en gare de Geraardsbergen : source Delcampe
*
29.230 – FNDM de 12-1962 au 26-07-1963 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FNDM, mise HS le 26-07-1963, et sortie des Ecritures : 08-1963.

nb. Transformé en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais sera rapidement démolie.
Avant 1965 date où le numéro A621/184 (II) sera attribué à l’ex-29.245.
*
29.160 – FNDM de 12-1962 à 10-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à FHS (Hasselt)
*
29.210 – FNDM de 12-1962 à 10-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à FLV (Leuven)
*
29.009 – FNDM de 12-1962 (début) à mi-12-1962 – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à FHS (Hasselt).
*
Arrivée pendant l’année 1963
*
29.251 – FNDM de 01-1963 à 07-1964 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) et termine sa carrière à FNDM, mise HS le 29-07-1964, et sortie des Ecritures : 08-1964.

   nb. la 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964

nb. Transformée en 1965 en générateur à vapeur mobile sous le A621/195 (I) et transféré à FBM ( Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo. Utilisé pendant 2 ans et
ensuite radié.

Photo : 29.251 out of use at antwerpen Dam shed - 1965 (picture by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35933768263/in/album-72157684522912904/)
*
- end
Titre: Antwerpen-Dam (FNDM) - suite
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 15:50:25 pm
Pour mémoire, les 29 de Antwerpen-Dam

29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966

la 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/plaque10.jpg) source : TW objet : 2251 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/69)

29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966

29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963

29.081 - MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963

29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963

29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
*
-
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966

29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965

29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
-
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965   

29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966

29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.

29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966   

29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)   

29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
-
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 11 novembre 2020, 17:06:19 pm
Ouftiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii   ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 17:22:50 pm
N'est-ce pas  :D            Mais je suis loin, très loin de Locs, locs, locs  ;D 8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: bellejt le 11 novembre 2020, 17:27:32 pm
peut etre on veut des photo's un peux plus recent :)  :

Wichelen  15/04/2012

(https://www1.picturepush.com/photo/a/16325127/1024/29xxx-wichelen/IMG-0054.jpg)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/16325132/1024/29xxx-wichelen/IMG-0061.jpg)

Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 17:38:20 pm
Merci Johnny  8)
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Bertrix (MBX)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 17:42:05 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Troisième remise : Bertrix

- Services utilisateurs : Bertrix : de 11/1958 à 3/1965.

- Code de la remise - MBX

Ventilation des origines :

-   MB : 9
-    CB : 3
-    AB : 3
-    --------
-   Total : 15

(https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L672xH546/065-20-be460.jpg?1525622689)

Légende : 1954 – Gros panache de fumée pour 2 type 29 à Bertrix (source : Le Rail, avril 1968 via rixketassignon)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.200 – MBX de 11-1958 à 09-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> suivant MUT (Latour)
*
29.164 – MBX de 11-1958 à 12-1960 – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite à FMS
*
29.291 – MBX de 12-1958 au 05-01-1965 – vient de LJ (Jemelle) et termine sa carrière à MBX.
*
29.263 – MBX de 12-1958 au 17-06-1965 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à MBX.
*
29.199 – MBX de 12-1958 à 07-1964 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.157 – MBX de 12-1958 au 11-12-1963 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à MBX.
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.089 – MBX de 05-1959 au 05-01-1965 – vient de LJ (Jemelle) et termine sa carrière à MBX.
*
29.018 – MBX de mi-05-1959 à 03-1965 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1960
*
29.223 – MBX de 06-1960 à 03-1962 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FLS (Aalst)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.159 – MBX de 02-1961 au 30-07-1965 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à MBX.
*
29.149 – MBX de 02-1961 au 30-08-1962 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à MBX.
*
29.073 – MBX de 07-1961 au 05-03-1962 – vient de LJ (Jemelle) et termine sa carrière à MBX.
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.010 – MBX de 03-1962 à 09-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> suivant MUT (Latour)
*
29.136 – MBX de 10-1962 à 02-1963 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.109 – MBX de 10-1962 à 03-1965 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
- end

(http://www.trekkings.be/spoorlijn163A/etappe1/1steltplaats.jpg)
Légende : la remise en 2018 HT (http://www.trekkings.be/L163ABertrixYOrgeo.htm)
*
Pour mémoire

29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.073 – MB73 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74570
Prise en Effectifs : 19-05-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962

29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965

29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)

29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964

29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962

29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964

29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
-
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
-
*
29.223 AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966

29.263 – AB43 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74748
Prise en effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 17-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965

29.291 – AB71 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74776
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Bruxelles-Midi (FBMZ)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 18:09:26 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quatrième remise : Bruxelles-Midi

- Services utilisateurs : Bruxelles-Midi : de 8/1947 à 5/1963.

- Code de la remise - FBM

Ventilation des origines :

-   MB : 18
-    CB : 6
-    AB : 6
-    ---
-   Total : 30
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.191 – FBM de 08-1947 au 23-04-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FBM.
*
29.207 – FBM de 08-1947 à 10-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2913.jpg)

Légende – HLV 29.207 le 10.03.1955 à Ath - Train 1733 Bruxelles – Tournai (source : Delcampe)
*
# 29.217 – FBM de 08-1947 à 12-1957 – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FC (Kortrijk)

Photo   Type 29 N° 29.217 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 43)
Photo   Type 29 N° 29.217 - Bruxelles-Midi  – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 60)
*
29.040 – FBM 09-1947 à 05-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.060 – FBM le 29-09-1947 au 28-05-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLS (Aalst)
*
*
(https://live.staticflickr.com/4312/35915337856_0f244cabcf_b.jpg) (https://flic.kr/p/WHHuF3)NMBS / SNCB 29.060 (https://flic.kr/p/WHHuF3) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
-
Devant la remise de Bruxelles-Midi
*
*
(https://live.staticflickr.com/5774/23714603112_7a62f0d192_z.jpg) (https://flic.kr/p/C8zxis)000089490028 (https://flic.kr/p/C8zxis) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
*
29.132 – FBM de 09-1947 à 05-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.142 – FBM de 09-1947 à 05-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHS (Hasselt)

Photo   Type 29 N° 29.142 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 148)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2912.jpg)

Légende – En gare de Courtrai - Date inconnue – Auteur inconnu (source : Delcampe)
*
29.033 – FBM de 10-1947 au 13-06-1961 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FBM.

nb. 29.033 à Salzinnes pour CE du 26-6-61 (sera déclassée en GR différée 3-7-62) reçoit fin 61 le HT 25.203 de 29.203

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2925.jpg)

Légende : 13.08.1948 en gare de Bruxelles-Midi – HT 25.033 - TrainWorld Objet Q0500 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13367)
*
29.032 – FBM de 11-1947 à 06-1951 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.016 – FBM de 12-1947 à 07-1951 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.251 – FBM de 03-1948 à 12-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

Photo   Type 29 N° 29.251 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 148)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2926.jpg)

Légende : 29.251 au Dépôt de Bruxelles Midi - 1961 (source : Michael Walschot‎ - FaceBook)
*
29.228 – FBM de 07-1948 à 09-1958 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

Photo   Type 29 N° 29.228 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 185)
*
29.100 – FBM de 08-1948 à 02-1958 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l’année 1949
*
29.242 – FBM de 12-1949 à 09-1954 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivée pendant l’année 1950
*
29.083 – FBM de 02-1950 à 10-1956 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FC (Kortrijk)

Photo   Type 29 N° 29.083 - Bruxelles-Midi –  (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 50)
*
Arrivée pendant l’année 1955
*
29.208 – FBM de 02-1955 à 10-1956 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
Arrivée pendant l’année 1956
*
29.249 – FBM de 07-1956 à 10-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1958
*
29.005 – FBM de 12-1958 à 05-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.024 – FBM de 08-1959 à 05-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.216 – FBM de 08-1959 à 10-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.168 – FBM de 09-1959 à 05-1962 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)

Photo   Type 29 N° 29.168 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 116)
*
29.158   05-08-1946   1959   FBM 09-1959 a 05-1963 début   06-09-1966   10-1966
*
## 29.217 de nouveau à FBM de 09-1959 à 05-1963 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FSR (Schaerbeek)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/instal10.jpg)

Légende : Installation de mélange du charbon à Forest-Sud  - TrainWorld Objet K0008 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23198)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2927.jpg)

Légende :  HLV 29.217- TrainWorld Objet Z02409 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23537)
*
29.020 – FBM de 09-1959 à 12-1959 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.275 – FBM de 01-1961 à 05-1963 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite FHS (Hasselt)

Photo   Type 29 N° 29.275 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 151)
*
29.244 – FBM de 06-1961 au 12-06-1963 – vient de FLS (Aalst) -> termine sa carrière à FBM.
*
29.092 – FBM de 09-1961 au 12-06-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FBM.

nb. En 1963 transformée en générateur à vapeur mobile sous le numéro : A621/181 (I) (voir ci-dessous)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2911.png)

Légende : Type 29 N° 29.092 - Voitures K - Bruxelles-Midi – (Trains de Belgique - Années 1950 – tome 1 p. 40)
*
29.085 – FBM de 09-1961 à 12-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.090 – FBM de 10-1962 à 05-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.126 – FBM de 10-1962 à 05-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite GT (Haine Saint-Pierre)
*
29.152 – FBM de 10-1962 à 05-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite GT (Haine Saint-Pierre)
*
- end
*
Les générateurs de vapeur mobiles :
*
A621/181 (I)   ex-29.092   de 1963 à 1964

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo

Démolie en 1966
*
A621/195 (I)   ex-29.251   de 1965 à 1966

Remise : FBM ( Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.

Radiée à une date inconnue.
*
A621/197 (I)   ex-29.040   de 1966 à 1967

Remise : FBM ( Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo
*
A621/181 (II)   ex-29.136   de 1966 à 1976

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo

   (https://live.staticflickr.com/8697/16384881034_4ff1218837_z.jpg) (https://flic.kr/p/qXSNhS)TR-1966.04.30-SL A621-181 in Vorst (https://flic.kr/p/qXSNhS) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
A621/195 (II)   ex-29.152   de 1966 à 1970

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo
*
A621/197 (II)   ex-29.267   de 1967 à 1971

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo

   Photo : (https://live.staticflickr.com/5469/16615435934_4d06721477_z.jpg) (https://flic.kr/p/rjfsem)Ex-29.xxx, benuttigd als stoomgenerator, locatie onbekend (https://flic.kr/p/rjfsem) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Titre: Bruxelles-Midi (FBMZ) - suite
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 18:13:01 pm
Pour mémoire les 29 de Bruxelles-Midi (FBMZ)

29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 (Appartenait à RONET – FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964

29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965

29.024 – MB24 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74521
Prise en Effectifs : 31-01-1946
Mise HS : 11-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964

29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (Appartenait à SCHAERBEEK – FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

29.033 – MB33 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74530
Prise en Effectifs : 11-03-1946
Mise HS : 13-06-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-10 (1 RG à 37.794 (Appartenait à SCHAERBEEK – FSR) – C.W. FM – entré : 01/10/1947- sortie : 22/10/1947)
1951-04 (RG 2 à 160.026 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 25/04/1951)

nb. 29.033 à Salzinnes pour CE du 26-6-61 (sera déclassée en GR différée 3-7-62) reçoit fin 61 le HT 25.203 de 29.203

29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1947-09 (1 RG à 87.970 km. (Appartenait à SCHAERBEEK – FSR) – C.W. FM – entrée : 01/09/1947- sortie : 24/09/1947)
1950-12 (RG 2 à 150.996 km. (par rapport à la RG 1) – C.W. FM – entré : 23/10/1950 – sortie : 02/12/1950)

29.060 – MB60 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74557
Prise en effectifs : 16-03-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1947-10 (1 RG à 90.627 km. (Appartenant à SCHAERBEEK – FSR) C.W. FM – entré : 20/09/1947- sortie : 14/10/1947)
1951-01 (RG 2 à 152.042 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 26/01/1951)

29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (appartenait à STOCKEM – MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965

29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965

29.092 – MB92- 1946 - Montréal Locomotives Works – 74589
Prise en Effectifs : 25-05-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/181 (I) pour 2 ans et démolie en 1966.

29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965

29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)

29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)

29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
-
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

29.191 – CB31 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2318
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-01 (1 RG à 139.987 km. – C.W. FM – entrée : 03/01/1950 – sortie : 31/01/1950)

29.207 – CB47 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2334
Prise en Effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-03 (1 RG à 149.049 km. – C.W. FM – entrée : 15/02/1950 – sortie : 17/03/1950)

29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)

29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966

29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)
*
-
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (appartenait à HAINE-St-PIERRE – GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)

29.244 – AB24 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74729
Prise en effectifs : 20-07-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1952-01 (1 RG à 208.015 km. – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 26/01/1952)

29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)

29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-04 (1 RG à 105.849 km. (Appartenait à JEMELLE – LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1953-06 (RG 2 à 206.511 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 17/04/1953 – sortie : 04/06/1953)

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)

29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 11 novembre 2020, 19:13:51 pm
Fameux travail, merci et félicitations.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 19:41:28 pm
Merci Claude  8)
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Dendermonde (FT)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 19:44:00 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Cinquième remise : FT : Dendermonde

- Services utilisateurs : Dendermonde : de 4/1957 à 9/1963.

- Code de la remise – FT

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/carte_11.jpg)

Légende : Carte postale de la remise à locomotives près de la gare de Termonde (TW - Numéro d'objet : Z01795 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/12847))

Ventilation des origines :

-   MB : 13
-    CB : 3
-    AB : 2
-    ---
-   Total : 18
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.083 – FT de 04-1957 à 10-1963 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite à FKR (Merelbeke)

nb. (B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*   
29.128 – FT de 07-1957 à 08-1961 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
29.047 – FT de 07-1957 à 10-1962 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite à GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.067 – FT de 08-1957 au 19-10-1962 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FT.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2910.png)

Légende : La 29.067 aidée par une autre 29 pour un train. (Extrait du Vandenberghen)
*
29.196 – FT de 08-1957 à 12-1958 – vient de LT (Ottignies) -> ensuite à FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.165 –FT de 09-1957 à 09-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite à NK (Kinkempois)
*
29.070 – FT de 09-1957 à 10-1962 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite à FC (Kortrijk)
*
29.207 – FT de 10-1957 au 23-04-1963 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à FT.
*
29.108 – FT de 10-1957 au 28-06-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à FT.
*
29.245 – FT de 10-1957 à 09-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> retourne à LNC (Monceau)
*
29.028 – FT de 10-1957 à 10-1963 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite à FKR (Merelbeke)

nb. (B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.038 – FT de 11-1957 à 09-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite à NK (Kinkempois)
*
29.069 – FT de 11-1957 à 10-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite à FLS (Aalst)
*
29.134 – FT de 12-1957 à 04-1963 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1958
*
29.080 – FT de 10-1958 au 29-08-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FT.
*
Arrivée pendant l’année 1959
*
29.009 – FT de 02-1959 à 08-1962 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1961
*
29.160 – FT de 11-1961 à 08-1962 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1963
*
29.250 – FT de 04-1963 à 10-1963 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
- end
*
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise14.jpg)

Ce groupe de photos comprend trois négatifs. Ils montrent l'ancienne remise à locomotives. Parce que Termonde était une ville fortifiée, le hangar et
le bâtiment de la gare ont été construits en bois. Cela a permis un démantèlement rapide de ces bâtiments en temps de guerre.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise13.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise15.jpg)

Légende : Remise à locomotives de Termonde (TW - Numéro d'objet : Z01546 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22942))
*
Pour mémoire, les 29 de Dendermonde (FT)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise Hs : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.067 – MB67 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74564
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 19-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
*
29.069 – MB69 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74566
Prise en Effectifs : 30-04-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (appartenait à STOCKEM – MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.108 – MB108 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74605
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
*
-
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.207 – CB47 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2334
Prise en Effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-03 (1 RG à 149.049 km. – C.W. FM – entrée : 15/02/1950 – sortie : 17/03/1950)
*
*
(https://live.staticflickr.com/8739/16384629974_e1f6588ef0_b.jpg) (https://flic.kr/p/qXRvEf)TR-SL-29.207 andere zijde (https://flic.kr/p/qXRvEf) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://live.staticflickr.com/8744/17007933535_5a9de7a148_b.jpg) (https://flic.kr/p/rUW76n)TR-SL-29.207 (https://flic.kr/p/rUW76n) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://live.staticflickr.com/7601/17006529262_4cc93c81ed_b.jpg) (https://flic.kr/p/rUNUDL)TR-SL-25.207 (https://flic.kr/p/rUNUDL) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
HT 25.207
*
*
-
*
29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 - sortie : 13/10/1952)
*
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Haine-Saint-Pierre (GT)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 19:50:45 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Sixième remise : Haine-Saint-Pierre

(http://www.garesbelges.be/images/hain/haine_saint_paul_001.jpg)

(http://www.garesbelges.be/images/hain/haine_saint_paul_002.jpg)

L’atelier d’Haine St Pierre sans et avec PT (source :
LesGaresBelgesd’Autrefois (http://www.garesbelges.be/haine_saint_paul.htm)

- Services utilisateurs : Haine-Saint-Pierre de 7/1946 à 9/1966.

- Code de la remise : GT

Ventilation des origines :

-   MB : 21
-    CB : 13
-    AB : 13
-    ---
-   Total : 47
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Arrivées pendant l’année 1946
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29.186 – GT du 01-08-1946 au 01-02-1962 – à fait toute sa carrière à GT.
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29.113 – GT du 11-07-1946 à 03-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
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29.160 – GT du 05-07-1946 à 03-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
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29.230 – GT du 12-07-1946 à 03-1966 (début) – mise en service à GT -> ensuite FC (Kortrijk)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
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29.148 – GT du 29-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
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29.162 – GT du 11-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)   
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29.188 – GT du 06-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)   
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29.190 – GT du 26-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
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29.233 – GT du 10-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
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29.163 – GT du 09-07-1946 à 06-1954 (début) – mise en service à GT -> ensuite NK (Kinkempois)   
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# 29.228 – GT du 29-07-1946 à 07-1948 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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29.152 – GT du 29-07-1946 à 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
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29.229 – GT du 09-07-1946 a 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
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29.235 – GT du 10-07-1946 à 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
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29.139 – GT du 23-07-1946 à 08-1956 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
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29.232 – GT du 29-07-1946 à 09-1958 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
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29.130 – GT du 04-07-1946 au 07-09-1966 – à fait toute sa carrière à GT.
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   Photo : (https://live.staticflickr.com/8737/16981283416_bcdfacdb9a_z.jpg) (https://flic.kr/p/rSzvWy)d8s2-030 (https://flic.kr/p/rSzvWy) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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   (https://live.staticflickr.com/8716/17007252145_b1d668b3dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/rUSBxg)d8s2-035 (https://flic.kr/p/rUSBxg) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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   (https://live.staticflickr.com/7636/16981280226_ed5a5ba4c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/rSzuZy)d8s2-032 (https://flic.kr/p/rSzuZy) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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   (https://live.staticflickr.com/7616/17005836962_dfc6d8f41c_z.jpg) (https://flic.kr/p/rUKmRy)d8s2-031 (https://flic.kr/p/rUKmRy) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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   (https://live.staticflickr.com/7642/16821049559_94d41a1406_z.jpg) (https://flic.kr/p/rCqgZR)d8s2-034 (https://flic.kr/p/rCqgZR) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

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29.234 – GT du 08-07-1946 au 07-09-1966 – à fait toute sa carrière à GT.

   nb. La 29.234 reçoit en 5/66 le HT 25.126 de 29.126 réformée, maquillé en 25.234.
*   
29.157 – GT du 16-07-1946 à 10-1951 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*   
29.231 – GT du 15-07-1946 à 11-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite MKM (Stockem)
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29.149 – GT du 16-07-1946 à 11-1957 (début) – mise en service à GT -> ensuite FKR (Merelbeke)
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29.122 – GT du 03-07-1946 à 11-1959 (début) – mise en service à GT -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.242 – GT du 11-07-1946 à 12-1949 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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29.145 – GT du 02-08-1946 au 06-04-1965 – à fait toute sa carrière à GT.
   
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2914.jpg)
   
Légende : En gare d’Haine St Pierre le 15.09.1959 (source : Delcampe)
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29.158 – GT du 05-08-1946 à 09-1959 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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29.115 – GT du 09-08-1946 à 11-1947 (début) – mise en service à GT -> ensuite FEO (Ronet)
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29.220 – GT du 28-09-1946 au 04-10-1966 – à fait toute sa carrière à GT.
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   Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/WzZVMD)
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   (https://live.staticflickr.com/8728/17005843422_1db277ef89_z.jpg) (https://flic.kr/p/rUKoLW)d8s2-026 (https://flic.kr/p/rUKoLW) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

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   (https://live.staticflickr.com/7611/16819521258_d87ab1c884_z.jpg) (https://flic.kr/p/rChrFQ)d8s2-025 (https://flic.kr/p/rChrFQ) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Arrivées pendant l’année 1947
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29.295 – GT de 02-1947 au 25-08-1964 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à GT.   
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29.218 – GT du 02-1947 au 23-09-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à GT.
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Arrivées pendant l’année 1949
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29.168 – GT de10-1949 à 09-1959 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)   
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29.175 – GT de 10-1949 à 11-1955 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite MKM (Stockem)
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Arrivées pendant l’année 1954
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29.068 – GT de 06-1954 à 03-1955 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite LNC (Monceau)
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# 29.126 – GT de 06-1954 à 08-1954 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LT (Ottignies).
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Arrivée pendant l’année 1957
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29.194 – GT de 08-1957 à 02-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven).
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Arrivées pendant l’année 1962
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29.082 – GT de 02-1962 au 22-03-1965 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
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29.002 – GT de 02-1962 au 28-05-1965 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> termine sa carrière à GT.

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
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29.282 – GT de 06-1962 au 08-07-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
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29.047 – GT de 10-1962 au 08-07-1966 vient de FT (Dendermonde) -> termine sa carrière à GT.
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Arrivées pendant l’année 1963
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## 29.126 – GT du 05-1963 au 21-06-1965 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à GT.
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29.152 – GT de 05-1963 au 13-06-1966 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) photographié avec le Tender 25.152
   
nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
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29.064 – GT de 05-1963 au 08-07-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
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Arrivées pendant l’année 1964
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29.127 – GT de 03-1964 au 15-02-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
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29.236 – GT de 03-1964 au 04-10-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
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29.278 – GT du 03-1964 au 21-12-1965 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
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Arrivées pendant l’année 1965
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## 29.228 – GT du 03-1965 au 25-04-1966 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à GT.

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
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29.135 – GT de 03-1965 au 08-07-1966 – vient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à GT.
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29.204 – GT de 06-1965 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.
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Arrivées pendant l’année 1966
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29.096 – GT de 02-1966 au 08-07-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro A621/205 et photographié avec le tender 25.297.

Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/XqumnY)

Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/Y6iQKU)
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29.164 – GT de 02-1966 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
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29.219 – GT de 04-1966 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

   Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/XqumuG)
   (https://live.staticflickr.com/7642/16384860794_e9e1d19fbe_z.jpg) (https://flic.kr/p/qXSGgU)d8s2-028 (https://flic.kr/p/qXSGgU) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr   
*
- end
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Les générateurs de vapeur mobiles :
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A621/186 (II)   ex-29.010  de 1970 à 1972 - GT (Haine-Saint- Pierre), pour le PE
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A621/205   ex-29.096  en 1967 - GT ( Haine-Saint- Pierre ), pour le PE
*
A621/204   ex-29.164  de 1978 à 1980 - GT ( Haine-Saint- Pierre ), pour le PE

Nb. 198x - garée comme réserve en bon état
*
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Photo :  1965 - Haine St.Pierre – vue d’ensemble des installations (photo by Hugo Nauwelaerts) (https://flic.kr/p/Y6iQG7)
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Titre: Haine-Saint-Pierre (GT) - suite
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 19:53:16 pm
Pour mémoire, les 29 de Haine-Saint-Pierre (GT)
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29.002 – MB02 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise Hs : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
(https://live.staticflickr.com/7619/16387124623_59906329f5_b.jpg) (https://flic.kr/p/qY5ier)d8s2-041 (https://flic.kr/p/qY5ier) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.096 à Haine-Saint-Pierre
*
29.113 – MB113 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74610
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-02 (1 RG à 133.473 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 22/02/1950)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.130 – MB130 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74627
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 07-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1948-11 (1 RG à 97.733 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1948 – sortie : 14/11/1948)
*
*
   (https://live.staticflickr.com/7616/16384854444_4bc8df445a_z.jpg) (https://flic.kr/p/qXSEoq)d8s2-033 (https://flic.kr/p/qXSEoq) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.130 et HT 25.228 - Haine-Saint-Pierre - 1965
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29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
*
29.145 – MB145 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74642
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 06-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-09 (1 RG à 155.892 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/07/1951 – sortie : 13/09/1951)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-04 (1 RG à 142.271 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 15/04/1950)
*
29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) photographié avec le Tender 25.152

   nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1951-02 (1 RG à 157.503 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 07/12/1951 – sortie : 10/02/1951)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
*
-
*
29.162 – CB2 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2289
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 29-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-01 (1 RG à 131.480 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 15/12/1949 – sortie : 19/01/1950)
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.186 – CB26 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2313
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 01-02-1662
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-01 (1RG à 170.758 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1951 – sortie : 23/01/1952)
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.218 – CB58 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2345
Prise en Effectifs : 26-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1951-02 (1 RG à 152.092 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 27/11/1951 – sortie : 13/02/1951)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
(https://live.staticflickr.com/7654/16819523088_a2cfe223a0_b.jpg) (https://flic.kr/p/rChseo)d8s2-024 (https://flic.kr/p/rChseo) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.219 à Haine-Saint-Pierre en 1966
*
29.220 – CB60 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2347
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1953-07 (1 RG à 203.401 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/05/1953 – sortie : 10/07/1953)
*
-
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)
*
29.234 – AB14 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74719
Prise en Effectifs : 08-07-1946
Mise HS : 07-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-12 (1 RG à 138.276 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 25/11/1949 – sortie : 21/12/1949)

   NB. La 29.234 reçoit en 5/66 le HT 25.126 de 29.126 réformée, maquillé en 25.234
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.295 – AB75 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74780
Prise en effectifs : 30-09-1946
Mise HS : 25-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-05 (1 RG à 158.849 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 21/03/1952 – sortie : 06/05/1952)
*
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Hasselt (FHS)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 20:16:35 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Septième remise : Hasselt

- Services utilisateurs : Hasselt de 6/1946 à 9/1965.

- Code de la remise : FHS

(https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L672xH440/604-be278.jpg?1525783390)

Légende : La remise de Hasselt lors de l’inauguration le lundi 4 septembre 1961

source : rixketassignon (https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1063)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/atd_ha10.jpg)

Légende : La remise vu du ciel (Source : Delcampe)

Ventilation des origines :

-   MB : 26
-    CB : 23
-    AB : 7
-    ---
-   Total : 56
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.179 – FHS du 02-07-1946 à 02-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.174 – FHS du 15-06-1946 au 22-02-1962 – a fait toute sa carrière à FHS.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_8110.jpg)

Légende : La boîte à fumée de la 29.174 à Hasselt (Source : internet)
*
# 29.176 – FHS du 18-06-1946 à 04-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.180 – FHS du 02-07-1946 à 04-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.110 – FHS du 22-06-1946 au 26-04-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.120 – FHS du 26-06-1946 à 07-1960 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.175 – FHS du 17-06-1946 à 10-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.114 – FHS du 24-06-1946 au 29-10-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.178 – FHS du 28-06-1946 au 05-10-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.177 – FHS du 28-06-1946 à 11-1955 (début) – mise en service à FHS -> ensuite MKM (Stockem)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2916.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2915.jpg)

Légende : Locomotive à vapeur 29.177 avec tender 25.177 Production : Olaerts (Diepenbeek) (fabricant), Philotrain (Apeldoorn)  - Collection TrainWorld - Numéro d'objet : 5822 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/3689)
*
29.173 – FHS du 28-06-1946 au 30-11-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
# 29.118 – FHS du 26-06-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.181 – FHS du 04-07-1946 à 02-1950 (début) – mise en service à FHS -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.184 – FHS du 25-07-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.123 – FHS du 18-07-1946 à 12-1947 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.183 – FHS du 19-07-1946 à 12-1947 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.182 – FHS du 04-07-1946 à 12-1949 – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.161 – FHS du 22-07-1946 au 22-12-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.171 – FHS du 06-08-1946 au 05-03-1962 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.170 – FHS du 10-08-1946 à 03-1962 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.172 – FHS du 28-08-1946 au 04-06-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.169 – FHS du 08-08-1946 à 09-1961 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.168 – FHS du 23-08-1946 à 10-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.167 – FHS du 09-08-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
# 29.150 – FHS du 10-09-1946 à 12-1948 – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
# 29.146 – FHS du 17-09-1946 à 12-1948 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
Arrivée pendant l’année 1947
*
29.031 – FHS de 09-1947 à 04-1948 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.223 – FHS de 10-1948 à  06-1960 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1952
*
## 29.150 – FHS de 01-1952 au 09-08-1962 – revient de FL (Liège-Fragnée) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.042 – FHS de 01-1952 au 05-10-1964 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.260 – FHS de 01-1952 à 11-1960 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLS (Aalst)

(https://live.staticflickr.com/4814/46512255341_47a7856839_z.jpg) (https://flic.kr/p/2dS8t3V)NMBS / SNCB 29.260 (https://flic.kr/p/2dS8t3V) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
*
## 29.118 – FHS de 12-1952 au 16-04-1962 – revient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.054- FHS de 01-1953 à 06-1960 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.106 – FHS de 03-1953 au 05-10-1964 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.070 – FHS de 02-1954 à 09-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.071 – FHS de 11-1954 à 11-1955 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MKM (Stockem)
*
## 29.176 – FHS de 12-1954 à 11-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1956
*
# 29.016 – FHS de 11-1956 à 11-1958 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.027 – FHS de 01-1958 au 08-05-1962 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.061 – FHS de 02-1958 à 04-1958 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.281 – FHS de 05-1958 à 03-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.146 – FHS de 06-1958 à 10-1963 – vient de FLV (Leuven) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.211 – FHS de 07-1959 au 21-08-1963 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
# 29.216 – FHS de 10-1959 à 10-1960 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.020 – FHS de 12-1959 à 09-1961 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1960
*
29.196 – FHS de 04-1960 à 05-1961 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.249 – FHS de 05-1962 à 08-1965 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite retourne à FKR (Merelbeke)
*
29.091 – FHS de 05-1962 à 09-1965 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.129 – FHS de 08-1962 à 10-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.009 – FHS de 12-1962 (fin) à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.212 – FHS de 01-1963 au 26-04-1963 – vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.269 – FHS de 01-1963 à 09-1963 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite retourne à NK (Kinkempois)
*
## 29.216 – FHS de 04-1963 à 08-1965 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite NK (Kinkempois)
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29.275 – FHS de 05-1963 à 08-1963 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.142 – FHS de 05-1963 au 20-09-1963 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à FHS.
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Photo : HLV 29.142 avec un HKM - xx.08.1963  DIEPENBEEK - (picture by Jan Kieftenbelt) - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/50023557198/in/pool-3186338@N25/)
*
*
29.160 – FHS de 10-1963 au 14-09-1964 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FHS.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I)
*
29.119 – FHS de 11-1963 à 08-1964 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
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29.158 – FHS de 11-1963 à 10-1964 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
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29.081 – FHS de 12-1963 à 07-1964 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.023 – FHS de 12-1963 à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.225 – FHS de 12-1963 à 10-1964 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivée pendant l’année 1966
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## 29.016 – FHS de 10-1964 à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FC (Kortrijk)
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- end
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/sncb_r10.jpg)

Légende : Le train des ouvriers de la remise de Hasselt en 1964 (Photo : R. Belot - Source : Delcampe)
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Titre: Hasselt (FHS) - suite
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 20:18:50 pm
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Pour mémoire, les 29 de Hasselt (FHS)
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29.009 – MB09 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
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29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
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29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
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29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
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29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise Hs : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
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29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
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29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
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29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
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29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
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29.106 – MB106 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74603
Prise en effectifs : 31-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1953-04 (RG 2 à 205.635 km. (nb. Après les RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/02/1953 – sortie : 04/04/1953)
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29.110 – MB110 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74607
Prise en effectifs : 22-06-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 105.155 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 11/10/1948 – sortie : 05/11/1948)
1952-10 (RG2 à 246.906 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 12/09/1952 - sortie : 25/10/1952)
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29.114 – MB114 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74611
Prise en effectifs : 24-06-1946
Mise HS : 29-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 150.800 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 21/11/1949 – sortie : 20/12/1949)
1953-04 (RG 2 à 183.491 km. (nb. Après les RG 1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 25/02/1953 – sortie : 20/04/1953)
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29.118 – MB118 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74615
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 16-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
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29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.120 – MB120 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74617
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 11-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-11 (1 RG à 148.500 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/10/1949 - sortie : 03/11/1949)
1952-12 (RG2 à 194.575 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 27/10/1952 – sortie : 20/12/1952)
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29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
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29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
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29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)
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(https://live.staticflickr.com/7584/16800547337_8c8ddd724f_b.jpg) (https://flic.kr/p/rABcpg)TR-SL-29.142 frontzicht (https://flic.kr/p/rABcpg) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
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29.150 – MB150 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74647
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 121.868 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1948 – sortie : 31/12/1948)
1952-01 (RG 2 à 178.832 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 29/01/1952)
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29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
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29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I)
*
-
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29.161 – CB1 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2288
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 22-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-10 (1 RG à 104.338 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/09/1948 – sortie : 22/10/1948)
1952-07 (RG 2 à 233.374 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/05/1952- sortie : 10/07/1952)
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
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29.169 – CB9 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2296
Prise en effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-04 (1 RG à 141.279 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 22/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
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29.170 – CB10 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2297
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-02 (1 RG à 143.863 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 19/01/1950 – sortie : 11/02/1950)
1953-09 (RG 2 à 199.400 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 02/07/1953 – sortie : 10/09/1953)
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29.171 – CB11 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2298
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 142.500 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 06/10/1949 – sortie : 03/11/1949)
1953-03 (RG 2 à 201.583 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 09/02/1953- sortie : 28/03/1953)
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29.172 – CB12 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2299
Prise en effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 04-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-12 (1 RG à 116.526 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/11/1948 – sortie : 20/12/1948)
1952-09 (RG 2 à 227.286 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 25/07/1952- sortie : 16/09/1952)
*
29.173 – CB13 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2300
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-12 (1 RG à 115.448 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 09/11/1948 – sortie : 07/12/1948)
1952-05 (RG 2 à 210.174 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1952- sortie : 16/05/1952)
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29.174 – CB14 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2301
Prise en effectifs : 15-06-1946
Mise HS : 22-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 146.551 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 25/10/1949 – sortie : 25/11/1949)
1953-03 (RG 2 à 203.290 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 15/01/1953- sortie : 11/03/1953)
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29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
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29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)
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29.178 – CB18 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2305
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-12 (1 RG à 145.753 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 21/11/1949 – sortie : 16/12/1949)
1953-02 (RG 2 à 194.824 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 13/12/1952- sortie : 10/02/1953)
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29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
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29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
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29.181 – CB21 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2308
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 28-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1950-03 (1 RG à 142.008 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 18/02/1950 – sortie : 06/03/1950)
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29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
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29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
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-
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29.223 - AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966
1948-11 (1 RG à 105.924 km. (MKM) – C.W. FM : entrée : 15/10/1948 – sortie : 10/11/1948)
1952-04 (RG 2 à 196.994 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 22/04/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965   
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249

(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.260 – AB40 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74745
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1952-02 (RG 2 à 202.759 km. (nb. Par rapport à RG1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 29/12/1951 – sortie : 09/02/1952)
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.281 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - Herbesthal (FHR)
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 20:25:21 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Huitième remise : Herbesthal

- Services utilisateurs : Herbesthal  de 1/1947 à 5/1966.

- Code de la remise : FHR

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/herbes10.jpg)

Herbesthal - le double PT (source : Alain Devigne)

Ventilation des origines :

-   MB : 20
-    CB : 14
-    AB : 16
-    ---
-   Total : 50
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.123 – FHR de 01-1947 à 09-1950 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FL (Liège-Fragnée)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.118 – FHR de 01-1947 à  11-1952 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite retourne à FHS (Hasselt)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.183 – FHR de 01-1947 à 09-1953 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FMS (Mons)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – FHR de 01-1947 à 10-1953 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FMS (Mons)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.167 – FHR de 01-1947 à 11-1950 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite MKM (Stockem)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.031 – FHR de 04-1948 à 12-1953 – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivée pendant l’année 1951
*
# 29.032 – FHR de 06-1951 à 10-1953 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.222 – FHR de 09-1953 à 03-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.164   24-05-1946   1953   FHR 09-1953 a 11-1958 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.035 – FHR de 09-1953 (fin) à 10-1954 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. La 29.035 de FHR a déraillée au 152 le 2 juillet 1954 à Angleur et est tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.      
*
Arrivée pendant l’année 1954
*
29.279- FHR de 07-1954 à 10-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.163 – FHR de 06-1955 au 24-02-1965 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.179 – FHR de 06-1955 au 06-12-1961 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
## 29.032 – FHR de 08-1955 au 17-04-1962 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270
*
29.180 – FHR de 08-1955 au 16-12-1961 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.052 – FHR de 09-1955 au 24-02-1965 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.206 – FHR de 09-1955 au 22-04-1963 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.272 – FHR de 09-1955 au 06-08-1963 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.265 – FHR de 09-1955 au 16-06-1966 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
29.045 – FHR de 02-1956 au 16-05-1966 – vient de LT (Ottignies) et termine sa carrière à FHR
*
29.257 – FHR de 05-1956 à 05-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.125 – FHR de 05-1956 au 02-09-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FHR
*
29.146 – FHR de 05-1956 à 12-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) et ensuite FLV (Leuven)
*
29.190 – FHR de 05-1956 à 12-1957 (début) – vient de FMS (Mons) et ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.071 – FHR de 08-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) et ensuite FLV (Leuven)
*
29.175 – FHR de 08-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) et ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.237 – FHR de 03-1958 au 16-05-1966 – vient de MKM (Stockem) et termine sa carrière à FHR
*
29.254 – FHR de 08-1958 au 13-01-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivée pendant l’année 1959
*
29.020   02-02-1946   1959   FHR 07-1959 a 09-1959 début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.284 – FHR de 04-1960 au 18-11-1964 – vient de MKM (Stockem) et termine sa carrière à FHR
*
29.099 – FHR de 05-1960 au 18-02-1965 – vient de FLV (Leuven) et termine sa carrière à FHR

(https://live.staticflickr.com/8390/8520614849_eee2c9dc8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/dYWnWz)29.099 (https://flic.kr/p/dYWnWz) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr

Légende : La 29.099 à Herbesthal avec voitures CIWL.
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29.054 – FHR de 06-1960 au 13-11-1961 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.194 – FHR de 05-1961 a 07-1961 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite retourne à FLV
*
29.239 – FHR de 12-1961 au 31-01-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.034 – FHR de 02-1962 à 05-1966 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
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Photo : HLV 29.034 avec HKM à destination de l'Allemagne - xx.08.1963 du côté de Welkenraedt (picture by Jan Kieftenbelt) - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/50024362032/in/pool-3186338@N25/)
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29.182 – FHR de 02-1962 au 19-10-1964 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
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29.170 – FHR de 03-1962 au 19-08-1965 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.049 – FHR de 01-1963 au 24-02-1965 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
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29.275 – FHR de 08-1963 au 11-05-1965 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
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29.258 – FHR de 10-1963 au 16-05-1966 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à FHR
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*
(https://live.staticflickr.com/5475/10628913903_6c85a08873_b.jpg) (https://flic.kr/p/hceXNg)B 01088   LIEGE G   SNCB 2-8-0 29 258   28.4.1965 (https://flic.kr/p/hceXNg) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.258 - LIEGE-GUILLEMINS - 28.04.1965 - Robert Payne
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29.116 – FHR de 10-1963 au 23-07-1965 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à FHR
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Arrivée pendant l’année 1964
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29.232 – FHR de 10-1964 à 05-1966 (début) – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
Arrivées pendant l’année 1965
*
29.061 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

(https://live.staticflickr.com/3506/4032511296_a3576891d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/79kF7Q)SNCB - 29.061 - Herbesthal - 05/1966-a - Photo: J.J.B. (https://flic.kr/p/79kF7Q) by Lovely ! (https://www.flickr.com/photos/32253634@N05/), sur Flickr

(https://live.staticflickr.com/2790/4032510730_442c149013_z.jpg) (https://flic.kr/p/79kEX5)SNCB - 29.061 - Herbesthal - 05/1966-b - Photo: J.J.B. (https://flic.kr/p/79kEX5) by Lovely ! (https://www.flickr.com/photos/32253634@N05/), sur Flickr
*
29.198 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.238 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR (Merelbeke)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.297 – FHR de 03-1965 à 05-1966 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.269 – FHR de 04-1965 au 16-05-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.100 – FHR de 04-1965 à 10-1965 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.270   16-09-1946   1965   FHR 08-1965 a 05-1966 début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
*
29.119 – FHR de 09-1965 à 09-1965 (fin) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.137 – FHR de 09-1965 à 09-1965 (fin) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
- end
*
Titre: Herbesthal (FHR) - suite
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 20:28:12 pm
*
Pour mémoire, les 29 de Hesbesthal (FHR)
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29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.045 – MB45 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74542
Prise en Effectifs : 28-03-1946
Mise Hs : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise Hs : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.118 – MB118 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74615
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 16-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 120.834 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/08/1948 – sortie : 18/098/1948)
1951-04 (RG 2 à 122.154 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/01/1951 – sortie : 06/04/1951)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.125 – MB125 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74622
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
-
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.170 – CB10 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2297
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-02 (1 RG à 143.863 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 19/01/1950 – sortie : 11/02/1950)
1953-09 (RG 2 à 199.400 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 02/07/1953 – sortie : 10/09/1953)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-10 (1 RG à 110.558 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 10/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1953-11 (RG 2 à 165.905 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 21/09/1953 – sortie : 20/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
-
*
29.222 – AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.237 – AB17 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74722
Prise en Effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
*
(https://live.staticflickr.com/3733/10740014953_f7720df4d6_b.jpg) (https://flic.kr/p/hn4ogB)B 02002   WELKENDRAEDT   SNCB 2-8-0 29 238   6.4.1966 (https://flic.kr/p/hn4ogB) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.238 - WELKENDRAEDT - 06.04.1966 - Robert Payne
*
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

   nb. Sous réserve - A621/184 - Tender 25.245 (voir 29.245 – A621/184 II)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.265 – AB45 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74750
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 16-06-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.284 – AB64 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74769
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 18-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: chipie0485 le 11 novembre 2020, 22:32:07 pm
Bonsoir

Serait-il possible de disposer de la liste de celles qui se trouvaient à Monceau (LNC) car un membre de la famille du compagnon de ma maman avait son papa qui travaillait à LNC et il avait eu notamment la 29 029

Merci d'avance et bonne soirée
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 11 novembre 2020, 23:39:26 pm
Bonsoir

Serait-il possible de disposer de la liste de celles qui se trouvaient à Monceau (LNC) car un membre de la famille du compagnon de ma maman avait son papa qui travaillait à LNC et il avait eu notamment la 29 029

Merci d'avance et bonne soirée

Bonsoir, LNC arrive un peu plus tard, je l'ai déjà en vrac, si tu veux je te transmets la liste en 'mp' comme avant-première.  8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: acfi le 11 novembre 2020, 23:51:38 pm
Bernard,
un vrai travaille de moine.
Grand merci,
ACFI
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 12 novembre 2020, 00:39:09 am
Il me semblait bien que l'on avait déjà parlé des types 29 quelques part  ;)  ...  ici (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,7210.msg63672.html#msg63672)

Mais le travail de Bernard est bien plus lisible  ;)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:09:46 am
Merci Stevens, et

Il me semblait bien que l'on avait déjà parlé des types 29 quelques part  ;)  ...  ici (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,7210.msg63672.html#msg63672)

merci Patrick, pour ce rappel car je ne connaissais pas.  :o :-[  8)

Citer
Mais le travail de Bernard est bien plus lisible  ;)

 :P  merki
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - JEMELLE (LJ)
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:36:24 am
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Neuvième remise : Jemelle

- Services utilisateurs : Jemelle  de 1/1946 à 3/1965.

- Code de la remise : LJ

(https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L672xH468/055-7-e499c.jpg?1525745896)

Source : Pendant la reconstruction de la remise de Jemelle (https://rixke.tassignon.be/spip.php?article326&artpage=4-4#outil_sommaire_9)

Ventilation des origines :

-   MB : 35
-    CB : 11
-    AB : 23
-    ---
-   Total : 69
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.001 – LJ du 29-12-1945 au 25-02-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
*
29.007 – LJ du 21-01-1946 au 06-03-1964 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
29.003 – LJ du 02-01-1946 à 06-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.002 – LJ du 27-01-1946 à 10-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.006 – LJ du 09-01-1946 au 10-10-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2100.jpg)
-
Légende : HLV 29.006 - LJ_12.11.1956 @ L162 entre Libramont et Hatrival - train de marchandises_source TW 11579 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/29036)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2928.jpg)
-
Légende : Poulseur (Ligne 43) - 03/09/1961 - Photo Louis Clessens  (source : FaceBook)
*
29.005 – LJ du 12-01-1946 à 11-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
# 29.004 – LJ du 27-01-1946 à 12-1956 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.008 – LJ du 04-02-1946 au 20-08-1962 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
*
29.063 – LJ du 29-04-1946 au 06-08-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
*
29.105 – LJ du 19-04-1946 au 17-09-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).
   
 (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2918.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2919.jpg)

Légende : Locomotive à vapeur 29.105 avec tender 25.105 – fabriquant : Olaerts & Philotrain - TrainWorld - Numéro d'objet : 5821 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/3688)
*
29.073 – LJ du 19-05-1946 à 07-1961 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.044 – LJ du 06-05-1946 à 09-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.066 – LJ du 13-05-1946 à 10-1960 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.057 – LJ du 20-05-1946 à 11-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.050 – LJ du 13-05-1946 à  12-1956 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.117 – LJ du 29-06-1946 au 17-09-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).      
*
29.245 – LJ du 16-07-1946 à 01-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.251 – LJ du 24-07-1946 à 03-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.135 – LJ du 22-07-1946 à 04-1961 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.126 – LJ du 03-07-1946 à 09-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.144 – LJ du 25-07-1946 au 10-10-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
29.257 – LJ du 27-07-1946 à 12-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.201 – LJ du 25-08-1946 à 02-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.202 – LJ du 28-08-1946 à 03-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.261 – LJ du 24-08-1946 à 05-1947 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*   
29.300 – LJ du 23-08-1946 au 29-06-1962 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   

   nb. AB80 – nom de baptême « AMBIORIX »
*
29.299 – LJ du 20-08-1946 à 07-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.269 – LJ du 25-08-1946 à 08-1949 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.140 – LJ du 14-08-1946 au 02-08-1962 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
29.224 – LJ du 24-08-1946 à 09-1955 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.267 – LJ du 27-08-1946 à 10-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.134 – LJ du 10-08-1946 à 12-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.199 – LJ du 16-08-1946 à 12-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.295 – LJ du 30-09-1946 à 02-1947 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.297 – LJ du 18-09-1946 à 03-1965 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.211 – LJ du 15-09-1946 à 05-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.283 – LJ du 04-09-1946 à 05-1949 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.272 – LJ du 10-09-1946 à 07-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.210 – LJ du 11-09-1946 à 08-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.298 – LJ du 20-09-1946 à 09-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.275 – LJ du 06-09-1946 à 10-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.212 – LJ du 18-09-1946 à 12-1948 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.264 – LJ du 20-09-1946 au 19-12-1963 – mise en service et fin d’activité à LJ (Jemelle).   
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.049 – LJ de 11-1947 à 03-1953 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.094 – LJ de 11-1947 au 30-05-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.294 – LJ de 11-1947 au 17-09-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.121 – LJ de 12-1947 à 10-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.089 – LJ de 04-1948 à 05-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.291 – LJ de 04-1948 à 12-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1950
*
29.014 – LJ de 02-1950 à 06-1954 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.181 – LJ de 02-1950 au 28-08-1964 – vient de FHS (Hasselt) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
Arrivée pendant l’année 1955
*
29.262 – LJ de 08-1955 à 11-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1956
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29.028 – LJ de 06-1956 à 10-1957 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.108 – LJ de 03-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.012 – LJ de 04-1957 à 10-1957 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1960
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29.030 – LJ de 06-1960 au 17-09-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!


nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour une période de 2 ans. (voir Kinkempois)
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Arrivées pendant l’année 1962
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29.026 – LJ de 07-1962 au 17-09-1963 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
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## 29.004 – LJ de 08-1962 au 29-04-1964 – revient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
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29.195 – LJ de 08-1962 au 08-04-1964 – vient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.136 – LJ de 02-1963 au 30-11-1964 –vient de MBX (Bertrix) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/181 (II) accompagné du HT 25.263 (voir Bruxelles-Midi – FBM)
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29.167 – LJ de 03-1963 au 29-05-1964 – vient de NK (Kinkempois) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb. La 29.167 reçoit au 8/62 le HT 25.202 de 29.202 (après HT 25.044 de 29.044 au cours de l'été 1956)
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29.148 – LJ de 03-1963 au 28-12-1964 – vient de NK (Kinkempois) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
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29.088 – LJ de 09-1963 au 04-03-1965 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.228 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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(https://live.staticflickr.com/8732/16800427637_a738eba781_z.jpg) (https://flic.kr/p/rAAzPt)TR-1964.08.29-29.228 in Jemelle (https://flic.kr/p/rAAzPt) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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29.247 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FEO (Ronet)
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29.279 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.215 – LJ de 10-1963 à 12-1964 – vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
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29.204 – LJ de 10-1963 à 12-1965 – vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO (Ronet)
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Arrivées pendant l’année 1964
*
29.271 – LJ de 04-1964 au   26-05-1964 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
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29.115 – LJ de 04-1964 à 12-1964 – vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
- end
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2917.jpg)

Légende : HLV 29.xxx en gare de Jemelle (source : Alain Devigne FaceBook)
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(https://live.staticflickr.com/7433/9575962504_8a5afa7f7a_z.jpg) (https://flic.kr/p/fAcj2N)DSC_0010 (https://flic.kr/p/fAcj2N) by Soyer Rodrigue (https://www.flickr.com/photos/100657561@N05/), sur Flickr

(https://live.staticflickr.com/7336/9573499669_b71e62253f_z.jpg) (https://flic.kr/p/fzYFV8)DSC_0001 (https://flic.kr/p/fzYFV8) by Soyer Rodrigue (https://www.flickr.com/photos/100657561@N05/), sur Flickr
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Titre: remise de JEMELLE (LJ) - suite 1
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:40:35 am
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Pour mémoire, les 29 de JEMELLE (LJ) partie 1
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29.001 – MB1 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74498
Prise en effectifs : 29-12-1945
Mise HS : 25-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-02 (1 RG à 106.674 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/02/1948- sortie : 28/02/1948)
1950-09 (RG 2 à 147.529 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/07/1950 – sortie : 06/09/1950)
*
29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 99.879 (LJ) – C.W. FM – entré : 08/01/1948- sortie : 21/02/1948)
1950-06 (RG 2 à 145.428 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 25/04/1950 – sortie : 19/06/1950)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
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29.003 – MB3 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74500
Prise en effectifs : 02-01-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-01 (1 RG à 96.494 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/12/1947- sortie : 14/01/1948)
1950-06 (RG 2 à 154.065 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)   
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29.004 – MB4 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74501
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 29-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1948-02 (1 RG à 97.419 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/01/1948- sortie : 16/02/1948)
1950-05 (RG 2 à 149.539 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 31/03/1950 – sortie : 27/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 227.273 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 08/07/1953 – sortie : 27/09/1953)
*
29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
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29.006 – MB6 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74503
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1947-12 (1 RG à 94.301 (LJ) – C.W. FM – entré : 11/11/1947- sortie : 08/12/1947)
1950-02 (RG 2 à 151.960 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/11/1949 – sortie : 03/02/1950)
1953-02 (RG 3 à 213.521 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 13/02/1953)
*
*
(https://live.staticflickr.com/7650/16385540454_06ed3518be_b.jpg) (https://flic.kr/p/qXWbjb)TR-SL-25.606 (https://flic.kr/p/qXWbjb) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
HT 25.006
*
29.007 – MB7 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74504
Prise en effectifs : 21-01-1946
Mise HS : 06-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1947-12 (1 RG à 97.123 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/11/1947- sortie : 15/12/1947)
1949-09 (RG 2 à 132.735 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 11/08/1949 – sortie : 17/09/1949)
1952-06 (RG 3 à 198.513 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/04/1952 – sortie : 06/06/1952)
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29.008 – MB8 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74505
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 20-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-06 (1 RG à 104.817 (LJ) – C.W. FM – entré : 03/06/1948- sortie : 15/12/1948)
1950-05 (RG 2 à 147.825 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1950 – sortie : 26/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 210.300 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/07/1953 – sortie : 25/09/1953)
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29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
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29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
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29.026 – MB26 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74523
Prise en Effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
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29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963

Nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.044 – MB44 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74541
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 03-05-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1948-03 (1 RG à 99.187 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 23/02/1948 – sortie : 15/03/1948)
1950-07 (RG2 à 148.096 km. (nb. Par rapport à RG1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 01/07/1950)
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29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.050 – MB50 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74547
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise Hs : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-04 (1 RG à 109.900 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/03/1948- sortie : 21/04/1948)
1950-03 (RG 2 à 151.862 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 19/03/1950)
1953-06 (RG 3 à 217.249 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 30/06/1953)
*
29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 106.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/03/1948- sortie : 02/04/1948)
1950-09 (RG 2 à 150.804 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/07/1950 – sortie : 09/09/1950)
*
29.063 – MB63 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74560
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-03 (1 RG à 106.509 (LJ) – C.W. FM – entré : 25/02/1948- sortie : 17/03/1948)
1950-01 (RG 2 à 145.981 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 07/01/1950)
1953-01 (RG 3 à 187.227 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/11/1952 – sortie : 03/01/1953)
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29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
*
29.073 – MB73 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74570
Prise en Effectifs : 19-05-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 105.104 (LJ) – C.W. FM – entré : 03/01/1948- sortie : 26/01/1948)
1950-05 (RG 2 à 152.523 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 188.571 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/02/1953 – sortie : 19/04/1953)
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29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
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29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-10 (RG 2 à 142.487 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/06/1950 – sortie : 07/10/1950)
1953-07 (RG 3 à 216.266 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/05/1953 – sortie : 28/07/1953)
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29.094 – MB94 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74591
Prise en Effectifs : 08-05-1946
Mise HS : 30-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 93.882 (MKM) – C.W. FM – entré : 04/11/1947- sortie : 02/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.197 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 01/03/1950 – sortie : 13/05/1950)
1953-02 (RG 3 à 203.458 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 25/02/1953)
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29.105 – MB105 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74602
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-03 (1 RG à 102.241 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/02/1948- sortie : 16/03/1948)
1950-06 (RG 2 à 149.796 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)
1953-06 (RG 3 à 228.449 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/04/1953 – sortie : 11/06/1953)
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29.108 – MB108 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74605
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
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29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
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29.117 – MB117 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74614
Prise en effectifs : 29-06-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-04 (1 RG à 106.948 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/04/1948- sortie : 23/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 152.030 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 04/05/1950)
1953-05 (RG 3 à 212.132 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1953 – sortie : 30/05/1953)
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29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
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29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
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29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie  : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
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29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 104.376 (LJ) – C.W. FM – entré : 17/04/1948- sortie : 14/05/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.400 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/01/1950 – sortie : 26/04/1950)
1953-03 (RG 3 à 230.317 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1953 – sortie : 07/03/1953)
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29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/181 (II) accompagnée du HT 25.263
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29.140 – MB140 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74637
Prise en effectifs : 14-08-1946
Mise HS : 02-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 136.964 (LJ) – C.W. FM – entré : 14/10/1949- sortie : 09/11/1949)
1952-11 (RG 2 à 218.731 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/10/1952 – sortie : 22/11/1952)
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29.144 – MB144 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74641
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1948-06 (1 RG à 109.892 (LJ) – C.W. FM – entré : 19/05/1948- sortie : 12/06/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.157 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 29/04/1950)
1952-09 (RG 3 à 189.939 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 03/07/1952 – sortie : 01/09/1952)
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29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
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Titre: remise de JEMELLE (LJ) - suite 2
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:43:27 am
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Pour mémoire, les 29 de JEMELLE (LJ) partie 2
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29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.181 – CB21 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2308
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 28-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1950-03 (1 RG à 142.008 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 18/02/1950 – sortie : 06/03/1950)
1953-03 (RG 2 à 205.010 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/01/1953 – sortie : 05/03/1953)
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29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
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29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-08 (1 RG à 109.916 (LJ) – C.W. FM – entré : 05/07/1948 – sortie : 03/08/1948)
1950-12 (RG 2 à 152.951 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/10/1950 – sortie : 16/12/1950)
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29.201 – CB41 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2328
Prise en Effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 22-06-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-08 (1 RG à 111.233 (LJ) – C.W. FM – entré : 22/07/1948 – sortie : 14/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 155.173 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/12/1950 – sortie : 22/02/1951)
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29.202 – CB42 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2329
Prise en Effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 21-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-08 (1 RG à 112.007 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 24/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 159.258 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/03/1951 – sortie : 07/05/1951)
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29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
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29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
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29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-06 (1 RG à 108.398 (LJ) – C.W. FM – entré : 07/05/1948 – sortie : 02/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 157.364 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 02/03/1951)
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
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29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
-
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29.224 - AB4 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74709
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 25-03-1965
Sortie des Ecriture : 05-1965
1948-10 (1 RG à 109.081 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/09/1948- sortie : 20/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 166.350 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/11/1951 – sortie : 10/01/1952)
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
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29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-06 (1 RG à 112.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 26/05/1948 – sortie : 19/06/1948)
1950-06 (RG 2 à 148.948 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
*   
29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-04 (1 RG à 105.849 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1953-06 (RG 2 à 206.511 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 17/04/1953 – sortie : 04/06/1953)

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
*
29.261 – AB41 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74746
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
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29.264 – AB44 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74749
Prise en effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 19-12-1963
Sortie des Ecritures : 08-1964
1949-12 (1 RG à 124.351 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 207.227 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/02/1952 – sortie : 17/04/1952)
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966 (A)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
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29.271 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74756
Prise en Effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 26-05-1964
Sortie des Ecritures : 06-1964

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-09 (1 RG à 110.490 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/08/1948 – sortie : 11/09/1948)
1951-03 (RG 2 à 156.686 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 02/01/1951 – sortie : 18/03/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
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29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
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29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
*
29.291 – AB71 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74776
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-04 (1 RG à 101.100 (MKM) – C.W. FM – entré : 23/03/1948- sortie : 15/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 145.520 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/01/1950 – sortie : 06/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 215.683 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/02/1953 – sortie : 29/04/1953)
*
29.294 – AB74 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74779
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1950-03 (1 RG à 149.654 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/01/1950 – sortie : 18/03/1950)
1952-07 (RG 2 à 206.915 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/05/1952 – sortie : 29/07/1952)
*
29.295 – AB75 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74780
Prise en effectifs : 30-09-1946
Mise HS : 25-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-05 (1 RG à 158.849 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 21/03/1952 – sortie : 06/05/1952)
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-03 (1 RG à 146.798 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 23/03/1950)
1953-05 (RG 2 à 210.026 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/03/1953 – sortie : 08/05/1953)

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*
*
(https://live.staticflickr.com/2809/10628913803_5c7d84e61a_b.jpg) (https://flic.kr/p/hceXLx)B 01089   LIEGE   SNCB 2-8-0 29 207  CROSSING R. MEUSE   22.5.1964 (https://flic.kr/p/hceXLx) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.297 - LIEGE un pont sur la Meuse - 22.05.1964 - Robert Payne
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29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*
29.299 – AB79 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74784
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-07 (1 RG à 110.499 (LJ) – C.W. FM – entré : 29/06/1948 – sortie : 28/07/1948)
*
29.300 – AB80 - Ambiorix - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74785
Prise en Effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 29-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 109.650 (LJ) – C.W. FM – entré : 11/08/1948 – sortie : 04/09/1948)
1952-11 (RG 2 à 200.680 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 28/11/1952)
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - KINKEMPOIS (NK)
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:49:27 am
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Dixième remise : Kinkempois

- Services utilisateurs : Kinkempois  de 10/1953 à 4/1965.

- Code de la remise : NK

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/atelie11.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/atelie12.jpg)

Légende : Remise de Kinkempois en 1950 Source TW : objet Z09677 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23145)

Ventilation des origines :

-   MB : 19
-    CB : 14
-    AB : 8
-    -----
-   Total : 41
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.182 – NK de 09-1953 à 02-1962 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.123 – NK de 09-1953 à 03-1956 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.035 – NK de 09-1953 (début) à 09-1953 (mi) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.146 – NK de 10-1953 à 05-1956 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.126 – NK de 10-1953 à 06-1954 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.179 – NK de 10-1953 à 06-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.180 – NK de 10-1953 à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2920.jpg)

Légende : HLV 29.180 et son équipage entre 1953 & 1955 - source : MJM 5534 Picture sur FB
*
29.262 – NK de 10-1953 à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.288 – NK de 10-1953 à 11-1962 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. En 11/61 la 29.288 donne le HT 25.288 à la 29.239 de NK
*
29.176 – NK de 10-1953 à 12-1954 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.049 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.212 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.269 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.283 – NK de 10-1953 à 12-1962 vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.032 – NK de 10-1953 (mi) à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.163 – NK de 06-1954 à 06-1955 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.014 – NK de 06-1954 à 08-1955 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.027 – NK de 07-1954 à 10-1954 (début) – vient de FEO (Ronet) -> et retourne à FEO (Ronet)
*
29.206 – NK de 07-1954 à 10-1954 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.098 – NK de 04-1957 au 15-07-1964 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à NK
*
29.013 – NK de 04-1957 à 10-1960 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.254 – NK de 09-1957 à 08-1958 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.198 – NK de 02-1958 à 02-1965 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.100 – NK de 02-1958 à 04-1965 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.202- NK de 03-1958 au 21-08-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à NK

   nb. La 29.202 HS reçoit en 6/62 le HT 25.044 de 29.167

nb. Au 8/62 la 29.202 donne le HT 25.202 à la 29.167
*
29.061 – NK de 04-1958 à 02-1965 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.190 – NK de 04-1958 au 30-07-1962 – vient de FLV (Leuven) -> et termine sa carrière à NK

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 (voir FSR (Schaerbeek)
*
29.257 – NK de 05-1958 au 21-10-1964 – vient de FHR (Herbesthal) -> et termine sa carrière à NK
*
29.003 – NK de 06-1958 au 18-02-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à NK
*
Arrivée pendant l’année 1959
*
29.239 – NK de 06-1959 à 12-1961 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHR (Herbesthal)

   nb. La 29.239 reçoit en 11/61 le HT 25.288 de 29.288
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.148 – NK de 05-1961 à 03-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.167 – NK de 05-1961 à 03-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite LJ (Jemelle)

nb. La 29.167 reçoit au 8/62 le HT 25.202 de 29.202 (après HT 25.044 de 29.044 au cours de l'été 1956)
*
29.066 – NK de 08-1961 à 11-1962 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.214 – NK de 09-1963 à 01-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à NK
*
29.038 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.165 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.269 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – revient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.238 – NK de 12-1963 à 02-1965 (début) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.137 - NK 12-1963 à 08-1965 (fin) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.192 – NK de 12-1963 à 12-1965 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.081 – NK de 07-1964 au 30-03-1965 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à NK
*
29.119 – NK de 08-1964 à 08-1965 – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
- end
*

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/atelie10.jpg)

Légende : Atelier de Kinkempois – source : Marcel Van den Bemden – Liège sur FB

*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) (ex-29.010) de 1968 à 1970 (Auparavant à FC ensuite à GT) et de nouveau en 1973
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/187 (I) (ex-29.030) de 1966 à 1967
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/205 (ex-29.096) année 1974 (Auparavant à FTY ensuite à FKR.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/195 (II) (ex-29.152) de 1973 à 1976 (Auparavant à FBM ensuite à FTY.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/200 (ex-29.221) de 1969 à 1970 (Auparavant à FTY ensuite à FKR.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/187 (II) (ex-29.238) de 1968 à 1976 (Ensuite à FTY)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/199 (ex-29.263) transformée en août-67 – 1968 à NK (ensuite disparait)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/196 (II) (ex-29.270) de 1972 à 1976 (Auparavant à FTY)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/gare_v10.jpg)

Légende : Liège-Vivegnis Source : blog (http://hachhachhh.blogspot.com/2015/10/)
*
Titre: remise de KINKEMPOIS (NK) - suite
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:51:57 am
*
Pour mémoire, les 29 de KINKEMPOIS (NK)
*
29.003 – MB3 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74500
Prise en effectifs : 02-01-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-01 (1 RG à 96.494 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/12/1947- sortie : 14/01/1948)
1950-06 (RG 2 à 154.065 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)   
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.098 – MB98 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74595
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 15-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*   
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
-
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.202 – CB42 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2329
Prise en Effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 21-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-08 (1 RG à 112.007 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 24/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 159.258 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/03/1951 – sortie : 07/05/1951)

   nb. La 29.202 HS reçoit en 6/62 le HT 25.044 de 29.167
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
*
29.214 – CB54 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2341
Prise en effectifs : 21-09-1946
Mise HS : 19-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
-
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
*
*
(https://live.staticflickr.com/5542/10739709595_b7a161d8c8_b.jpg) (https://flic.kr/p/hn2PuP)B 02004   VERVIERS   SNCB 2-8-0 29 057   22.5.1964 (https://flic.kr/p/hn2PuP) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende Photo : HLV 29.257 - VERVIERS - 22.05.1964 - Robert Payne
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
*
29.288 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - KORTRIJK (FC)
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:56:08 am
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Onzième remise : Kortrijk

- Services utilisateurs : Kortrijk  de 9/1955 à 5/1966.

- Code de la remise : FC

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise16.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise17.jpg)

Légende : Remise de Courtrai le 26.06.1951 Source TW : objet Z05807/5808  (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/27808)

Ventilation des origines :

-   MB : 22
-    CB : 5
-    AB : 12
-    ---
-   Total : 39
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.009 – FC de 09-1955 à 02-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.289 – FC de 09-1955 à 02-1967 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)

(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise18.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise19.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise20.jpg)

Légende : La 29.289 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)

(https://live.staticflickr.com/7618/16981746946_c85bd29c37_z.jpg) (https://flic.kr/p/rSBTJs)TR-1964.09.12-Kortrijk 53.090 en 29.289 onder stoom (https://flic.kr/p/rSBTJs) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

(https://live.staticflickr.com/7643/16821522939_feec752c7f_z.jpg) (https://flic.kr/p/rCsGHz)TR-1964.09.12-Kortrijk 29.289 (https://flic.kr/p/rCsGHz) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
29.058 – FC de 09-1955 au 04-03-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.224 – FC de 09-1955 au 25-03-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à FC
*
29.242 – FC de 09-1955 au 02-03-1966 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.250 – FC de 09-1955 à 04-1963 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.035 – FC de 09-1955 au 20-04-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.293 – FC de 09-1955 au 31-05-1965 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à FC
*
29.233 – FC de 09-1955 à 06-1956 (début) – vient de FMS (Mons) -> et retourne à FMS (Mons)
*
29.075 – FC de 09-1955 au 30-09-1962 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.065 – FC de 09-1955 à 12-1957 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.104 – FC de 09-1955 à 12-1957 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
29.077 – FC de 02-1956 au 06-05-1966 – vient de FSR (Schaerbeek) -> et termine sa carrière à FC
*
29.014 – FC de 02-1956 au 19-08-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) -> et termine sa carrière à FC
*
29.230 – FC de 03-1956 à 07-1960 (début) – vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.208 – FC de 10-1956 au 28-01-1965 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> et termine sa carrière à FC
*
29.083 – FC de 10-1956 à 04-1957 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.259 – FC de 10-1956 au 06-05-1966 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivée pendant l’année 1957
*
29.200 – FC de 06-1957 à 02-1958 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.107 – FC de 06-1959 à 07-1960 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.122 – FC de 11-1959 à 07-1960 (début) – vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.120 – FC de 07-1960 au 11-09-1964 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC
*
29.229 – FC de 10-1960 à 05-1966 (début) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.109 – FC de 10-1960 à 12-1960 (début) – vient de FLS (Aalst) -> et retourne à FLS (Aalst)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.111 – FC de 07-1961 au 17-03-1964 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.281 – FC de 08-1961 au 24-02-1965 – vient de FLV (Leuven) -> et termine sa carrière à FC
*
29.188 – FC de 10-1961 au 17-02-1966 – vient de LNC (Monceau) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.143 – FC de 10-1962 au 23-04-1963 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.189 – FC de 10-1962 au 08-04-1965 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.070 – FC de 10-1962 au 24-12-1965 – vient de FT (Dendermonde) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.031 – FC de 03-1965 au 07-04-1966 – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> et termine sa carrière à FC

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise21.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise22.jpg)

Légende : La 29.031 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
29.235 – FC de 03-1965 à 05-1966 – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.279 – FC de 03-1965 au 23-09-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à FC

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.016 – FC de 09-1965 au 26-05-1966 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC
*
29.023 – FC de 09-1965 au 26-05-1966 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise23.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise24.jpg)

Légende : La 29.023 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
29.137 – FC de 10-1965 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)

(https://live.staticflickr.com/4366/36656137695_f0c4ec3bc3_z.jpg) (https://flic.kr/p/XRbhE4)29.137 - 1966.09-10 Kortrijk - HN-704 (https://flic.kr/p/XRbhE4) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

(https://live.staticflickr.com/4396/36656139365_0ecfbf0310_z.jpg) (https://flic.kr/p/XRbi9R)29.137 - 1966.09.10 Kortrijk - HN-705 (https://flic.kr/p/XRbi9R) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
*
29.137 near Bruges - 14/05/1966 [B 019] (https://www.flickr.com/photos/trains-travel/32611736968/in/gallery-97177204@N03-72157708986101753/).
*
*
29.119 – FC de 10-1965 au 09-03-1966 – vient de FHR (Herbesthal) -> et termine sa carrière à FC
*
- end
*
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise25.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise26.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise27.jpg)

Légende : La remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) - ex-29.010 en 1966 à FC (Courtrai) ensuite voir : NK (Kinkempois)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
A621/204 - ex-29.164 de 1972 à 1973 à FC (Courtrai) ensuite voir : FSR (Schaerbeek)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
A621/201 - ex-29.225 de 1966 à 1973 à FC (Courtrai) ensuite voir : FTY (Tournai)
pour le poste d'entretien (PE) des voitures

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise28.jpg)
Légende : Remise de Courtrai - le 26.06.19xx - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
A621/197 (II) - ex-29.267 pour 1973 à FC – vient de FBM (Bruxelles-Midi), ensuite voir : LNC (Monceau)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
Titre: remise de KORTRIJK (FC) - suite
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 10:59:12 am
*
Pour mémoire les 29 de KORTRIJK (FC)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise Hs : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.075 – MB75 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74572
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 30-09-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.077 – MB77 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74574
Prise en Effectifs : 21-05-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. ( MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.111 – MB111 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74608
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 17-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1950-06 (1 RG à 143.398 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 29/04/1950 – sortie : 02/06/1950)
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.120 – MB120 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74617
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 11-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-11 (1 RG à 148.500 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/10/1949 - sortie : 03/11/1949)
1952-12 (RG2 à 194.575 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 27/10/1952 – sortie : 20/12/1952)
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.143 – MB143 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74640
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-05 (1 RG à 181.294 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1951 – sortie : 31/05/1951)
*
-
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.189 – CB29 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2316
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 08-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-03 (1 RG à 177.694 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 16/02/1951 – sortie : 21/03/1951)
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)
*
29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/182 pour utilisation pendant 11 ans.
*
-
*
29.224 – AB4 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74709
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 25-03-1965
Sortie des Ecriture : 05-1965
1948-10 (1 RG à 109.081 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/09/1948- sortie : 20/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 166.350 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/11/1951 – sortie : 10/01/1952)
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 – sortie : 13/10/1952)
*
29.259 – AB39 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74744
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.293 – AB73 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74778
Prise en effectifs : 22-08-1946
Mise HS : 31-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - LATOUR (MUT)
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 14:12:57 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Douzième remise : Latour

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/004_2b10.jpg)

Légende : Latour. 1981. Plan schématique des installations. © Photo Jacques Quoitin. Source : Rail & Fer en Gaume (http://rail-et-fer-en-gaume160.blogspot.com/p/genese-du-projet.html)

- Services utilisateurs : Latour de 9/1963 à 1/1965 (petite série).

- Code de la remise : MUT

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/002_2b10.jpg)

Légende : Latour. 1982. Vue générale. © Photo Jacques Quoitin. Source : Rail & Fer en Gaume (http://rail-et-fer-en-gaume160.blogspot.com/p/genese-du-projet.html)

Ventilation des origines :

-   MB : 2
-    CB : 1
-    AB : 1
-   ----
-   Total : 4
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.010 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.096 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de FEO (Ronet) -> et retourne à FEO (Ronet)
*
29.200 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.283 – MUT de 09-1963 au 03-12-1964 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à MUT
*
- end
*
Photo : Latour. 1986. La remise (https://1.bp.blogspot.com/-FKJXvCpHOmc/VQxGS8YTNDI/AAAAAAAAAho/aMl_-9A0x4g/s1600/016.-Latour.jpg)

Photo : Latour. 1981. Voies d'accès à la remise (http://4.bp.blogspot.com/-wbXnuscpuj8/VRr6Ni14PxI/AAAAAAAAAj0/yQiKz9DO0js/s1600/047.%2BLatour.%2BVue%2Bd'ensemble.jpg)
*
Pour mémoire, les 29 de LATOUR (MUT)
*
29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - LEUVEN (FLV)
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 14:17:39 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Treizième remise : FLV : Leuven

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_5010.jpg)

Légende : Remise de Louvain  Source : TrainWorld - Q0252/254 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14081)

- Services utilisateurs : Leuven de 10/1957 à 5/1966

- Code de la remise : FLV

Ventilation des origines :

-   MB : 25
-    CB : 13
-    AB : 14
-    ----
-   Total : 52
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.071 – FLV de 10-1957 à 02-1962 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.175 – FLV de 10-1957 à 03-1965 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.059 – FLV de 10-1957 à 07-1964 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.153 – FLV de 10-1957 à 10-1963 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.138 – FLV de 10-1957 à 12-1964 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.262 – FLV de 11-1957 à 01-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.176 – FLV de 11-1957 à 09-1963 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.190 – FLV de 12-1957 à 04-1958 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.146 – FLV de 12-1957 à 06-1958 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.081 – FLV de 12-1957 à 12-1959 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.093 – FLV de 01-1958 à 06-1966 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.046 – FLV de 10-1958 à 06-1966 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
# 29.194 – FLV de 02-1959 à 05-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.275 – FLV de 02-1959 à 12-1960 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.281 – FLV de 03-1959 à 08-1961 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.222 – FLV de 04-1959 à 12-1960 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.282 – FLV de 09-1959 à 12-1961 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.139 – FLV de 10-1959 à 10-1959 (fin) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite retourne à LNC
*
29.121 – FLV de 10-1959 à 11-1959 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.123 – FLV de 10-1959 à 12-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.192 – FLV de 10-1959 à 12-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.141 – FLV de 10-1959 à 12-1965 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.099 – FLV de 02-1960 à 05-1960 (début) – Vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.196 – FLV de 03-1960 à 04-1960 (début) – Vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.216 – FLV de 10-1960 à 04-1963 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne à FHS
*
# 29.013 – FLV de 10-1960 à 12-1960 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LNC (Monceau)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.109 – FLV de 06-1961 à 07-1961 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite MKM (Stockem)
*
## 29.194 – FLV de 07-1961 à 06-1963 – Revient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.020 – FLV de 09-1961 à 12-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.169 – FLV de 09-1961 à 12-1964 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.287 – FLV de 10-1962 à 04-1963 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.177 – FLV de 10-1962 à 07-1965 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans. (voir FSR (Schaerbeek))
*
29.274 – FLV de 10-1962 à 09-1963 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.231 – FLV de 06-1963 à 01-1966 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.029 – FLV de 06-1963 à 03-1967 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FLV

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.210 – FLV de 10-1963 à 12-1964 – Vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.129 – FLV de 10-1964 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.225 – FLV de 10-1964 à 09-1965 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.158 – FLV de 10-1964 à 09-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
(https://live.staticflickr.com/2840/9221304261_89c20f619f_b.jpg) (https://flic.kr/p/f3RAuv)29158 Leuven 1965 (https://flic.kr/p/f3RAuv) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.158 à Leuven en 1965 et arrière du HT 29.225
*
Arrivées pendant l’année 1965
*
29.165 – FLV de 04-1965 à 02-1966 – Vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FLV
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29.038 – FLV de 04-1965 à 12-1965 – Vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FLV
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29.009 – FLV de 09-1965 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
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29.091 – FLV de 09-1965 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l’année 1967
*
29.137 – FLV de 02-1967 à 03-1967 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.289 – FLV de 02-1967 à 03-1967 – vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.238 – FLV de 02-1967 à 11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagnée du HT 25.050 ou 25.030

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
## 29.013 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.061 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.100 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.200- FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.232 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.267 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/197 (II) pour utilisation pendant 14 ans.

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.270 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032

   nb. A621/196 (II)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.198 – FLV de 02-1967 à 16-12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
- end
*

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/nmbs_c10.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_1210.jpg)

Légende : Le pont-tournant de Leuven - Source TW : objet M390_076  (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/20094)
*
Les générateurs à vapeur mobiles.
*
A621/202 - ex-29.279 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite FLV - garée comme réserve en bon état pour le préchauffage à Leuven depuis le début de 1981
*
Titre: remise de LEUVEN (FLV) - partie 1
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 14:19:59 pm
*
Pour mémoire, les 29 de LEUVEN (FLV) partie 1
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
*
29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
*
29.046 – MB46 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74543
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise Hs : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 105.399 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/05/1948 – sortie : 18/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 153.928 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/06/1950 – sortie : 18/10/1950)
*
29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise Hs : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 103.025 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/03/1948 – sortie : 14/04/1948)
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-03 (1 RG à 140.363 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/02/1950 – sortie : 24/03/1950)
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
*
29.093 – MB93 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74590
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 104.536 (FEO) – C.W. FM – entré : 22/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1951-06 (RG 2 à 183.712 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/04/1951 – sortie : 19/06/1951)
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.138 – MB138 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74635
Prise en effectifs : 13-08-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-11 (1 RG à 125.756 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/11/1948 – sortie : 30/11/1948)
1951-07 (RG 2 à 173.100 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/06/1951 – sortie : 25/07/1951)
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
1951-04 (RG 2 à 142.087 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 29/01/1951 – sortie : 11/04/1951)
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
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Titre: remise de LEUVEN (FLV) - partie 2
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 14:22:16 pm
-
Les 29 de LEUVEN (FLV) - partie 2
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29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 119.097 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/11/1948 – sortie : 11/12/1948)
1953-02 (RG 2 à 230.653 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 12/12/1952 – sortie : 05/02/1953)
*
29.169 – CB9 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2296
Prise en effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-04 (1 RG à 141.279 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 22/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
1951-12 (RG 2 à 169.779 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 30/10/1951 – sortie : 18/12/1951)
*
29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans.
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans.
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-01 (1 RG à 117.313 (LT) – C.W. FM – entré : 20/12/1948 – sortie : 15/01/1949)
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(https://live.staticflickr.com/8734/17007063271_502306ae6f_b.jpg) (https://flic.kr/p/rURDoP)TR-SL-29.194 (https://flic.kr/p/rURDoP) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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(https://live.staticflickr.com/8717/16800540427_599507defe_b.jpg) (https://flic.kr/p/rABam8)TR-SL-29.194 gekoppeld aan andere lok en 2 GW (https://flic.kr/p/rABam8) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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(https://live.staticflickr.com/7609/16820432740_673cc8b0b0_b.jpg) (https://flic.kr/p/rCn7D3)TR-SL-29.194 detailopname cabine en koppeling met tender (https://flic.kr/p/rCn7D3) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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(https://live.staticflickr.com/8738/16820193728_ca0340b91a_b.jpg) (https://flic.kr/p/rCkTA9)TR-SL-29.194 achterzicht tender (https://flic.kr/p/rCkTA9) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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(https://live.staticflickr.com/8712/16800554247_3813929f7f_b.jpg) (https://flic.kr/p/rABesp)TR-SL-25.194 (https://flic.kr/p/rABesp) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
HT 25.194
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 108.725 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/07/1948 – sortie : 08/08/1948)
1951-01 (RG 2 à 139.524 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/10/1950 – sortie : 09/01/1951)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
*
-
*
29.222 AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore    effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/197 (II) pour utilisation pendant 14 ans.
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)
   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/196 (II) pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.274 – AB54 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74759
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-07 (1 RG à 110.388 (MKM) – C.W. FM – entré : 24/06/1948 – sortie : 16/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 174.794 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 12/04/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-08 (1 RG à 108.386 (MKM) – C.W. FM – entré : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1950-09 (RG 2 à 129.113 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 03/08/1950 – sortie : 27/09/1950)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
29.287 – AB67 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74772
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 124.291 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1953-08 (RG 2 à 203.603 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 113.080 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 180.741 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 24/05/1951)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - LIEGE-Fragnée
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 22:47:07 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quatorzième remise : Liège (Fragnée)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2210.jpg)

Légende : la remise de Liège-Guillemins après la guerre. Source : TrainWorld –Q0179 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13280)

- Services utilisateurs : Liège (Fragnée) de 12/1948 à 10/1953 (passage à Kinkempois le 4-10-1953)

- Code de la remise : FL

Ventilation des origines :

-   MB : 8
-    CB : 5
-    AB : 4
-    ---
-   Total : 17
*
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.146 – FL de 12-1948 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l’année 1949
*
29.182 – FL de 01-1949 à 09-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.212 – FL de 01-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.150 – FL de 01-1949 à 12-1951 – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne à FHS   
*
29.179 – FL de 02-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.176 – FL de 04-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.180 – FL de 04-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.283 – FL de 05-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
   
nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.288 – FL de 05-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.042 – FL de 05-1949 à 12-1951 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)   
*
29.269 – FL de 08-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l’année 1950
*
29.123 – FL de 10/1950 à 09-1953 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.035 – FL de 10-1950 à 08-1953 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l’année 1951
*
29.126 – FL de 09-1951 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.262 – FL de 09-1951 à 10-1953 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.049 – FL de 03-1953 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.032 – FL de 10-1953 (début) à 10-1953 (mi) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
- end
*
*
Pour mémoire, les 29 pour LIEGE-Fragnée (FL)
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-01 (1 RG à 116.197 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/12/1948 – sortie : 12/01/1949)
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
1951-04 (RG 2 à 142.087 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 29/01/1951 – sortie : 11/04/1951)
*
29.150 – MB150 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74647
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 121.868 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1948 – sortie : 31/12/1948)
1952-01 (RG 2 à 178.832 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 29/01/1952)
*
-
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
1951-12 (RG 2 à 169.779 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 30/10/1951 – sortie : 18/12/1951)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
1951-11 (RG 2 à 169.062 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 14/09/1951 – sortie : 10/11/1951)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
1952-01 (RG 2 à 189.510 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 23/11/1951 – sortie : 16/01/1952)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
1952-03 (RG 2 à 200.084 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 15/01/1952 – sortie : 14/03/1952)
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
1951-10 (RG 2 à 174.642 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/08/1951 – sortie : 30/10/1951)
*
-
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 148.031 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 22/08/1951 – sortie : 02/11/1951)
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.288 – AB68 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-10 (1 RG à 112.526 (FEO) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 07/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 187.771 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 05/01/1952)
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - MERELBEKE (FKR)
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 22:54:20 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quinzième remise : FKR : Merelbeke

(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/mzolan10.jpg)

Légende : Mélangeur de charbons à Merelbeke. Source : TW objet Z09664 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23049)

- Services utilisateurs : Merelbeke de 10/1957 à 2/1966, effectif propre; ensuite, gestion de l'effectif
d'Aalst (FKR/FLS) de 2/1964 à 12/1966 (voir cette remise sur la page dédié ici (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031014.html#msg1031014))

- Code de la remise : FKR

Ventilation des origines :

-   MB : 27
-    CB : 9
-    AB : 9
-    ----
-   Total : 45
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.159 – FKR de 10-1957 à 02-1961 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.166 – FKR de 10-1957 à 03-1962 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.213 – FKR de 10-1957 à 03-1965 – de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.148 – FKR de 10-1957 à 05-1961 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.091 – FKR de 10-1957 à 05-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.249 – FKR de 10-1957 à 05-1962 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.221 – FKR de 10-1957 à 07-1967 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.015 – FKR de 10-1957 à 08-1962 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.233 – FKR de 10-1957 à 09-1963 – Vient de FMS (Mons) -> Termine sa carrière à FKR

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.193 – FKR de 10-1957 à 09-1965 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à FKR
*
(https://live.staticflickr.com/7369/9224069198_9214f8a7c9_b.jpg) (https://flic.kr/p/f46LpQ)29193 Merelbeke 1965 (https://flic.kr/p/f46LpQ) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.193 à Merelbeke en 1965
*
29.149 – FKR de 11-1957 à 02-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.167 – FKR de 11-1957 à 05-1961 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite NK (Kinkempois)

   nb. 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.185 – FKR de 11-1957 à 05-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FKR
*
(https://live.staticflickr.com/2840/9224062882_028023cc8e_b.jpg) (https://flic.kr/p/f46JwW)29 185 Merelbeke 1965 (https://flic.kr/p/f46JwW) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
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Légende photo : 29.185 à Merelbeke en 1965
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# 29.205 – FKR de 11-1957 à 09-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.247 – FKR de 11-1957 à 09-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.080 – FKR de 11-1957 à 10-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)
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29.065 – FKR de 12-1957 à 03-1963 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FKR
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29.025 – FKR de 12-1957 à 04-1963 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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29.104 – FKR de 12-1957 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.039 – FKR de 12-1957 à xx-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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Arrivée pendant l’année 1958
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29.099 – FKR de 01-1958 à 02-1960 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l’année 1959
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29.103 – FKR de 06-1959 à 05-1963 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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29.129 – FKR de 08-1959 à 08-1962 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite FHS (Hasselt)
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Arrivées pendant l’année 1960
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## 29.205 – FKR de 07-1960 à 02-1965 – Revient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FKR
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29.107 – FKR de 07-1960 à 05-1965 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FKR
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29.122 – FKR de 07-1960 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FLS (Alost)
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29.230 – FKR de 07-1960 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965,
le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
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Arrivées pendant l’année 1961
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29.128 – FKR de 08-1961 à 02-1966 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR
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(https://live.staticflickr.com/6018/5965378468_38fa64b464_b.jpg) (https://flic.kr/p/a698bU)R01851.  29 128 at De Panne.  August, 1964. (https://flic.kr/p/a698bU) by Ron Fisher (https://www.flickr.com/photos/train-pix/), sur Flickr
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(https://live.staticflickr.com/6144/5964821233_52ff3c45e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/a66gxp)R01852.  29 128 at De Panne. August, 1964. (https://flic.kr/p/a66gxp) by Ron Fisher (https://www.flickr.com/photos/train-pix/), sur Flickr
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Légende photos : HLV 29.128 à La Panne - August, 1964 - Ron Fisher
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29.210 – FKR de 09-1961 à 12-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.068 – FKR de 11-1961 à 01-1962 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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Arrivées pendant l’année 1962
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29.009 – FKR de 08-1962 à 11-1962 – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.160 – FKR de 08-1962 à 12-1962 (début) – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.134 – FKR de 04-1963 à 05-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR
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29.196 – FKR de 05-1963 à 02-1964 (début) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.005 – FKR de 05-1963 à 06-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à FKR
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29.132 – FKR de 05-1963 à 10-1963 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLS (Alost)
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29.013 – FKR de 05-1963 à 11-1966 (début) – Vient de LNC (Ronet) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.250 – FKR de 10-1963 à 02-1966 (début) – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.083 – FKR de 10-1963 à 09-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR

nb. 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.028 – FKR de 10-1963 à 10-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR

nb. 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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Arrivées pendant l’année 1964
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29.226 – FKR de 02-1964 à 02-1964 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à Merelbeke
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29.240 – FKR de 02-1964 à 02-1964 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FKR
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Arrivées pendant l’année 1965
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29.018 – FKR de 03-1965 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.109 – FKR de 03-1965 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.216 – FKR de 08-1965 à 1965 (fin) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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## 29.249 – FKR de 08-1965 à fin 1965 – Revient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)

nb. 29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249 (Seul le dernier chiffre avait été gratté et repeint.
Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
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Arrivée pendant l’année 1966
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29.238 – FKR de 05-1966 à 02-1967 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)

   nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
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- end
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 (https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/atelie13.jpg)

Légende : Atelier de traction de Merelbeke – 03.10.1981 - Source TW : objet MZ22311 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/27063)
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Les générateurs à vapeur mobiles
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A621/186 (I) - ex-29.083 de 1963 à 1964 à FKR (Merelbeke),
pour le PE de Gand-St-Pierre
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A621/205 - ex-29.096 en 1977 à FKR auparavant à NK (Kinkempois) et ensuite FTY (Tournai)
à FKR ( Merelbeke ), pour le PE de Gand-St-Pierre
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A621/195 (II) - ex-29.152 en 1971 à FKR auparavant à FBM (Bruxelles-Midi) et ensuite à NK (Kinkempois)
à FKR ( Merelbeke ), pour le PE de Gand-St-Pierre
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Titre: remise de Merelbke (FKR) - suite
Posté par: RD25 le 12 novembre 2020, 22:59:50 pm
Pour mémoire, les 29 de MERELBEKE (FKR)
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29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
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29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
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29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
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29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
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29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 132.263 (LT) – C.W. FM – entré : 08/09/1949 - sortie : 02/12/1949)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-08 (1 RG à 121.176 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 - sortie : 23/08/1948)
1953-03 (RG 2 à 252.095 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 17/03/1953)
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29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 104.010 (FEO) – C.W. FM – entré : 20/04/1948 - sortie : 16/05/1948)
1951-02 (RG 2 à 163.868 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/12/1950 – sortie : 08/02/1951)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
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29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-11 (1 RG à 120.467 (FSR) – C.W. FM – entré : 05/08/1948 - sortie : 30/11/1948)
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29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
1950-02 (RG 2 à 148.105 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
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29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
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29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
*
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(https://live.staticflickr.com/65535/10252883764_778ec3c3f1_b.jpg) (https://flic.kr/p/gC1H91)NMBS / SNCB 29.103 - 29.104 (https://flic.kr/p/gC1H91) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
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Légende : 29.103  & 29.104 dans l'atelier de Merelbeke
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29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 101.944 (FEO) – C.W. FM – entré : 06/04/1948- sortie : 30/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.544 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 09/12/1950)
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29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
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29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 120.308 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/12/1948- sortie : 28/12/1948)
1953-04 (RG 2 à 251.009 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/03/1953 – sortie : 25/04/1953)
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
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29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)
*
29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-04 (1 RG à 142.271 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 15/04/1950)
*
29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1950-05 (1 RG à 133.857 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/05/1950 – sortie : 23/05/1950)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
*
-
*
29.166 – CB6 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2293
Prise en effectifs : 27-05-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-05 (1 RG à 140.282 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/02/1950 – sortie : 04/05/1950)
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.185 – CB25 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2312
Prise en effectifs : 02-09-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-05 (1 RG à 137.443 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
*
29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1950-04 (1 RG à 146.373 (FSR) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.213 – CB53 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2340
Prise en effectifs : 19-09-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1951-03 (1 RG à 167.006 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1951 – sortie : 22/03/1951)
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
*
-
*
29.221 AB1 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74706
Prise en effectifs : 26-07-1947
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecriture : 08-1965
1948-09 (1 RG à 91.132 (LT) – C.W. FM – entré : 23/08/1948 – sortie : 17/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 138.712 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 04/09/1951 – sortie : 06/11/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/200 pour utilisation pendant 13 ans.
*
29.226 – AB6 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74711
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 21-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1951-04 (1 RG à 178.042 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/03/1951 – sortie : 09/04/1951)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.240 – AB20 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74725
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 03-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1951-05 (1 RG à 178.683 km. (FLS) – C.W. FM. – entrée : 27/03/1951 – sortie : 09/05/1951)
*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-01 (1 RG à 148.356 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/12/1949 – Sortie : 19/01/1950)

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 – sortie : 13/10/1952)
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: pélican le 13 novembre 2020, 08:46:16 am
Impressionné par cette étude : bravo  :)

J'ai pas tout lu, mais j'ai apprécié les belles photos  ... et une petite question : en 1967 - 1968 ... à l'école primaire, j'ai visité avec ma classe la gare de Charleroi Sud  ... et il y avait une locomotive à vapeur en chauffe, sans doute générateur vapeur
Était ce une type 29 ??
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: LMG 87ème le 13 novembre 2020, 09:40:37 am
Bonjour

Magnifique travail.

Beaucoup d’informations, belles photos des dépôts.

Agréable à lire car espace entre les différentes numérotations (je n’ai pas tous lu non plus).

Claude
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 13 novembre 2020, 10:25:12 am
Merci à vous 2  8)

pour Pelican, ta mémoire est bonne : http://www.forum-train.fr/forum/download/file.php?id=105548&mode=view/rfrrf%20120%20(1280x918).jpg

Le listing des 29 de Monceau (LNC) est en approche, et elle est dans le tas.  ;)
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - MONCEAU (LNC)
Posté par: RD25 le 13 novembre 2020, 17:52:01 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Seizième remise : Monceau

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise32.jpg)

Légende : La remise de Monceau. Source : rixketassignon Le Rail (https://rixke.tassignon.be/spip.php?article326&artpage=3-4#outil_sommaire_7)

- Services utilisateurs : Monceau de 3/1955 à 2/1965

- Code de la remise : LNC

Ventilation des origines :

-   MB : 20
-    CB : 6
-    AB : 7
-    ----
-   Total : 33
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.113 – LNC de 03-1955 à 07-1962 – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> Termine sa carrière à LNC

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2947.jpg)


Légende : HLV 29.113_Gare de Courcelles centre_1959_Delcampe 642_001
*
29.068 – LNC de 03-1955 à 11-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2915.png)

Légende : La 29.068 à l’arrêt le long d’un quai bas. C3519 VDB
*
29.160 – LNC de 03-1955 à 11-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
*
29.188 – de LNC de 04-1955 à 10-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.162 – LNC de 04-1955 à 10-1962 – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.029 – LNC de 10-1955 à 06-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.090- LNC de 10-1955 à 10-1962 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
29.203- LNC de 01-1956 à 02-1962 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à LNC

   nb. 29.203 reçoit en fin de 1961 le HT 25.033 de 29.033

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2948.jpg)

Légende : HLV 29.203_xx.xx.1961 @ Monceau_(collection Thauvoye/Lacassaigne)
*
29.103 – LNC 01-1956 à 06-1959 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.107 – LNC 01-1956 à 06-1959 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.023 – LNC 01-1956 à 10-1958 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.239 – LNC 02-1956 à 06-1959 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.195 – LNC 02-1956 à 08-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.025 – LNC 06-1956 à 12-1957 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.290 – LNC 07-1956 à 11-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
# 29.139 – LNC 08-1956 à 09-1959 à (fin) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.268 – LNC de 09-1956 à 01-1963 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.225 – LNC de 09-1956 à 09-1958 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.231 – LNC de 10-1956 à 06-1963 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.126 – LNC de 10-1956 à 10-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.057 – LNC de 12-1956 à 10-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.050 – LNC de 01-1957 à 06-1963 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.004 – LNC de 01-1957 à 08-1962 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
# 29.245 – LNC de 01-1957 à 10-1957 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.020 – LNC de 05-1957 à 07-1959 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.018 – LNC de 05-1959 (début) à mi-05-1959 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
## 29.139 – LNC de 11-1959 à 06-1963 – Revient de FLV (Leuven) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.121 – LNC de 11-1959 (début) à 12-1959 – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.013 – LNC de 12-1960 à 05-1963 (début) – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.222 – LNC de 12-1960 à 06-1963 (début) – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite MKM (Stockem)
*
Arrivées pendant l’année 1961
*
29.135 – LNC de 04-1961 à 03-1965 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.196 – LNC de 05-1961 à 05-1963 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.168 – LNC de 05-1962 à 04-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à LNC
*
29.152 – LNC de 05-1962 à 10-1962 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La 29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
Arrivée pendant l’année 1963
*
## 29.245 – LNC de 09-1963 à 05-03-1965 – Revient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à LNC

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/184 (II). Accompagné du HT 25.245
*
- end
*

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise33.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise31.jpg)

Légende : Remise de Monceau - Source rixketassignon : Le Rail (https://rixke.tassignon.be/spip.php?article326&artpage=3-4#outil_sommaire_7)
*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) - ex-29.010 en 1980 à LNC – auparavant en 1973 à NK (Kinkempois) – ensuite, vendue comme mitraille dans les années 80’
pour les PE de Charleroi-Sud et Chatelineau
*
A621/197 (II) - ex-29.267 de 1974 à 1980 – auparavant à FC (Courtrai) – ensuite, réserve en bon état
pour les PE de Charleroi-Sud et Chatelineau

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/rfrrf_10.jpg)

Légende : Le GVM de Charleroi-Sud à hauteur du PE FCR - Crédit photo : Le lampiste (alias Philippe)
*
Titre: remise de Monceau (LNC) - suite
Posté par: RD25 le 13 novembre 2020, 17:56:37 pm
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Pour mémoire, les 29 de MONCEAU (LNC)
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29.004 – MB4 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74501
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 29-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1948-02 (1 RG à 97.419 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/01/1948- sortie : 16/02/1948)
1950-05 (RG 2 à 149.539 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 31/03/1950 – sortie : 27/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 227.273 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 08/07/1953 – sortie : 27/09/1953)
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2945.jpg)

HLV 29.013_xx.xx.196x @ _Delcampe 054_001

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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
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29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
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29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1947-10 (1 RG à 89.929 (LT) – C.W. FM – entré : 11/09/1947 - sortie : 03/10/1947)
1950-07 (RG 2 à 148.935 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 24/05/1950 – sortie : 28/07/1950)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2946.jpg)

Légende : HLV 29.023 & voitures K1_xx.xx.196x @ xxx_TW K00022a
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29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
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29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.050 – MB50 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74547
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise Hs : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-04 (1 RG à 109.900 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/03/1948- sortie : 21/04/1948)
1950-03 (RG 2 à 151.862 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 19/03/1950)
1953-06 (RG 3 à 217.249 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 30/06/1953)
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29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 106.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/03/1948- sortie : 02/04/1948)
1950-09 (RG 2 à 150.804 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/07/1950 – sortie : 09/09/1950)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
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29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-01 (1 RG à 119.600 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/12/1948 – sortie : 21/01/1949)
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29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
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29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
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29.113 – MB113 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74610
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-02 (1 RG à 133.473 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 22/02/1950)
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29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
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29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 104.376 (LJ) – C.W. FM – entré : 17/04/1948- sortie : 14/05/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.400 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/01/1950 – sortie : 26/04/1950)
1953-03 (RG 3 à 230.317 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1953 – sortie : 07/03/1953)
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29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
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29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La 29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
*
-
*
29.162 – CB2 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2289
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 29-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-01 (1 RG à 131.480 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 15/12/1949 – sortie : 19/01/1950)
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1949-11 (1 RG à 139.963 (LT) – C.W. FM – entré : 19/10/1949 – sortie : 19/11/1949)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.203 – CB43 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2330
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 13-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 128.721 (LT) – C.W. FM – entré : 11/07/1949 – sortie : 19/08/1949)

   nb. La 29.203 reçoit en fin 1961 le HT 25.033 de 29.033
*
-
*
29.222 - AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 107.590 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/06/1948 – sortie : 09/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 136.859 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/11/1951 – sortie : 01/02/1951)
nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-06 (1 RG à 112.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 26/05/1948 – sortie : 19/06/1948)
1950-06 (RG 2 à 148.948 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 12/06/1950)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/184 (II).
*
29.268 – AB48 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74753
Prise en effectifs : 14-09-1946
Mise HS : 16-01-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948 – sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)
*
29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-05 (1 RG à 103.607 (MKM) – C.W. FM – entré : 03/05/1948 – sortie : 27/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 166.169 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/01/1951 – sortie : 05/04/1951)
*
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/gare_d11.jpg)

Légende : Gare de Charleroi-Sud - 1952 - type 29 (1D Consolidation) & voitures GCI - TW Z03683d
*

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2949.jpg)

Légende : HLV 29.xxx_xx.xx.19xx @ Couillet-Montignies omnibus FNR-FCR_Delcampe 240_007a
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 13 novembre 2020, 22:07:20 pm
Tu n'as pas eu une offre pour rentrer dans les ordres ? C'est un travail de bénédictin  :D (et au moins c'est utile  ;) )
Si jamais tu arrives en face de chez moi (MKR) vois si tu trouves des photos, elles semblent très rares sur ce dépôt au temps de la vapeur.

Re-grand merci pour tes recherches.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 14 novembre 2020, 11:16:52 am
Merci Claude, mais l'informatique aide grandement pour réaliser les tableaux.  8)

C'est vrai pour Stockem, mais pour d'autres aussi, la remise suivante, c'est celle de Mons, et là aussi, les photos de la remise à locomotives vapeur sont rares.

Pour rappel, les photos insérées (et celles qui le seront plus tard) sont celles de 29 de l'atelier en question dans la période d'attachement (Si la bonne date est mentionnée, of course). Cela permet de se rendre compte des itinéraires utilisés par les engins pour un dépôt titulaire.

Merci à tous pour votre appréciation. Et remerciez surtout, Patrick Tassignon, car c'est à cause de lui que j'ai placé ce travail sur TMM.   ;D
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - MONS (FMS)
Posté par: RD25 le 14 novembre 2020, 14:11:02 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Dix-septième remise : FMS : Mons

- Services utilisateurs : Mons de 7/1952 à 5/1964 (remise supprimée le 4-05-1964). Voir FGH (Saint-Ghislain) sur la page dédiée ICI (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031137.html#msg1031137)

- Code de la remise : FMS

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2932.jpg)

Légende photo : Remise de Mons (collection : Pierre Lemal/FB) (Diapositive de Peter Brazier (collection Tassignon - PFT/TSP voir aussi 'Un siècle de vapeur' - tome 5))

Ventilation des origines :

-   MB : 16
-    CB : 8
-    AB : 11
-    ---
-   Total : 35
*
Arrivées pendant l’année 1952
*
29.152 – FMS de 07-1952 à 05-1962 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La 29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2934.jpg)

Légende photo : HLV 29.152_30-08-1955 @ Namur_TW Q0971

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2935.jpg)

Légende photo : HLV 29.152_13.05.1961 @ Paturages - L.98_(Collection Andres Busman/FB)
*
29.229 – FMS de 07-1952 à 10-1960 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.235 – FMS de 07-1952 à 05-1964 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.197 – FMS de 08-1952 à 05-1964 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
29.064 – FMS de 10-1952 à 05-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.157 – FMS de 10-1952 à 12-1958 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
# 29.258 – FMS de 10-1952 à 05-1963 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2938.jpg)

Source internet FB

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2939.jpg)

Légende photo : HLV 29.258_source_TW Z05497
*
29.271 – FMS de 10-1952 à 04-1964 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.101 – FMS de 11-1952 à 05-1964 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
29.048 – FMS de12-1952 à 10-1962 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FMS

   nb. 29.048 reçoit en 6/66 le HT 25.228 maquillé en 25.130 provenant de 29.228 réformée
*
Arrivées pendant l’année 1953
*
29.127 – FMS de 03-1953 à 03-1964 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.236 – FMS de 03-1953 à 03-1964 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.215 – FMS de 03-1953 à 10-1963 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LJ (Jemelle)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2914.png)

Légende illustration : La 29.215 assurant un HKM comme bonne à tout faire (source : C35196 VDB)
*
29.238 – FMS de 03-1953 à 12-1963 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite NK (Kinkempois)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.115 – FMS de 08-1953 à 04-1964 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.187 – FMS de 10-1953 à 03-1962 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FMS
*
29.183 – FMS de 10-1953 à 05-1964 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
*
(https://live.staticflickr.com/4910/39836270663_b43482fba6_b.jpg) (https://flic.kr/p/23GcioP)NMBS / SNCB 29.183 (https://flic.kr/p/23GcioP) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
-
Photo : 29.183 à Mons
*
*
29.219 – FMS de 10-1953 à 05-1964 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
29.184 – FMS de 11-1953 à 04-1962 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FMS

   nb. 29.184 reçoit en 8/62 le HT 25.031 de 29.031

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2937.jpg)

Légende photo : HLV 29.184_21.01.1956 @ Mons – la gare intérieure. (source : Delcampe - 727_001)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2936.jpg)

Légende photo : HLV 29.184_Lithographie noir et blanc de la locomotive vapeur belge  type 29.184 (S.N.C.B)_( source : Delcampe - 786_001)


*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.031 – FMS de 01-1954 à 05-1964 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

   nb. 28.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.082 – FMS de 05-1954 à 02-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.278 – FMS de 05-1954 à 03-1964 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2940.jpg)

Source internet
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.190 – FMS de 04-1955 à 05-1956 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans
*
# 29.233 – FMS de 04-1955 à 09-1955 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FC (Kortrijk)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.148 – FMS de 04-1955 à 10-1957 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR(Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1956
*
## 29.233 – FMS de 06-1956 à 10-1957 (début) – Revient de FC (Kortrijk) -> ensuite FKR (Merelbeke)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.002 – FMS de 10-1957 à 12-1957 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FLS (Alost)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.012 – FMS de 10-1957 à 12-1957 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
Arrivées pendant l’année 1958
*
29.232 – FMS de 09-1958 à 05-1964 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.298 – FMS de 09-1958 à 05-1964 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
Arrivées pendant l’année 1960
*
29.121 – FMS de 01-1960 à 05-1964 (début) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

Et voir en tête d’article.


(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2933.jpg)


Légende : HLV 29.121_13.05.1961 @ Gavere_(Collection David ARNOULD)

*
29.164 – FMS de 01-1960 à 05-1964 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)


   nb. 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS


nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
Arrivée pendant l’année 1962
*
29.282 – FMS de 04-1962 à 06-1962 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.085 – FMS de 01-1963 à 05-1964 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
29.116 – FMS de 01-1963 à 10-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.137 – FMS de 01-1963 à 12-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
## 29.258 – FMS de 09-1963 à 09-1963 (fin) – Revient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
- end
*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/197 (I) - ex-29.040 en 1965 à (Mons), ensuite en 1966 transféré à FBM (Bruxelles-Midi)
pour le PE
*
A621/184 (II) - ex-29.245 en 1965 à FMS (Mons), ensuite en 1968 à FGH (Saint-Ghislain)
pour le PE (photographié avec le HT 25.245)
*
Titre: remise de MONS (FMS) - suite
Posté par: RD25 le 14 novembre 2020, 14:15:32 pm
*
Pour mémoire
*
29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 99.879 (LJ) – C.W. FM – entré : 08/01/1948- sortie : 21/02/1948)
1950-06 (RG 2 à 145.428 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 25/04/1950 – sortie : 19/06/1950)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1947-12 (1 RG à 95.379 (LT) – C.W. FM – entré : 20/11/1947 - sortie : 20/12/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.053 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 10/06/1950 – sortie : 09/08/1950)
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1947-09 (1 RG à 86.255 (FSR) – C.W. FM – entré : 11/08/1947 - sortie : 05/09/1947)
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.048 – MB48 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74545
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 02-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-08 (1 RG à 106.801 (FSR) – C.W. FM – entré : 04/07/1948- sortie : 02/08/1948)
1953-01 (RG 2 à 203.601 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 22/11/1952 – sortie : 07/01/1953)
*
29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 102.414 (FSR) – C.W. FM – entré : 15/04/1948- sortie : 11/05/1948)
1952-11 (RG 2 à 242.897 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 17/09/1952 – sortie : 11/11/1952)
*
29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1948-11 (1 RG à 104.666 (LT) – C.W. FM – entré : 31/08/1948- sortie : 17/11/1948)
1953-10 (RG 2 à 253.510 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 26/08/1953 – sortie : 22/10/1953)
*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.101 – MB101 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74598
Prise en Ecritures : 22-05-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-06 (1 RG à 102.770 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/05/1948 – sortie : 14/06/1948)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-09 (1 RG à 115.107 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/08/1949- sortie : 09/09/1949)
1953-08 (RG 2 à 212.124 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/06/1953 – sortie : 27/08/1953)
*
29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-04 (1 RG à 102.976 (FSR) – C.W. FM – entré : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1952-08 (RG 2 à 240.866 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/06/1952 – sortie : 14/08/1952)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-01 (1 RG à 112.639 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/01/1949- sortie : 28/01/1949)
1953-04 (RG 2 à 211.334 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 23/02/1953 – sortie : 14/04/1953)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1951-02 (1 RG à 157.503 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 07/12/1951 – sortie : 10/02/1951)
*
-
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-10 (1 RG à 110.558 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 10/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1953-11 (RG 2 à 165.905 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 21/09/1953 – sortie : 20/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.187 – CB27 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2314
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-11 (1RG à 195.696 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 13/09/1952 – sortie : 04/11/1952)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans.
*
29.197 – CB37 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2324
Prise en Effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-01 (1 RG à 125.998 (MKM) – C.W. FM – entré : 07/12/1948 – sortie : 05/01/1949)
1952-09 (RG 2 à 141.211 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 26/07/1952 – sortie : 12/09/1952)
*
29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-01 (1 RG à 141.275 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/12/1949 – sortie : 28/01/1950)
1953-03 (RG 2 à 163.675 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/01/1953 – sortie : 25/03/1953)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-05 (1 RG à 140.653 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/04/1950 – sortie : 15/05/1950)
1953-10 (RG 2 à 168.645 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/08/1953 – sortie : 26/10/1953)
*
-
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-01 (1 RG à 122.918 (LT) – C.W. FM – entré : 03/12/1949- sortie : 15/01/1950)
1952-05 (RG 2 à 123.917 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 11/04/1952 – sortie : 28/05/1952)
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-10 (1 RG à 110.905 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-11 (RG 2 à 167.450 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 07/11/1952)
*
29.271 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74756
Prise en Effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 26-05-1964
Sortie des Ecritures : 06-1964
1948-12 (1 RG à 105.370 (MKM) – C.W. FM – entré : 22/11/1948 – sortie : 17/12/1948)
1952-10 (RG 2 à 153.143 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 28/10/1952)

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 113.343 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/01/1949 – sortie : 08/02/1949)
1953-09 (RG 2 à 193.302 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 25/06/1953 – sortie : 03/09/1953)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*
HLV 29 dans les environs de Mons

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2942.jpg)

Légende photo : HLv 29.xxx & GCI_14.06.1959 -Train 7725 Quiévrain - Warquignies - Sortie sud de Mons, ancien tracé_(Delcampe 647_001)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2941.jpg)

Légende photo : HLv 29.xxx_14.06.1959 - Train 7726 Mons - Warquegnies - Saint Gislain - Ancien tracé vers Cuesmes - Etat_(Delcampe 980_001)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2943.jpg)

Légende photo : HLv 29.xxx_09.05.1959 - Train Charleroi - Mons à hauteur de Obourg (A.R.B.A.C._(Delcampe 535_001)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2944.jpg)

Légende photo : @ Mons (source internet)

*
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - MONS (FMS)
Posté par: dgrr57 le 14 novembre 2020, 15:35:41 pm
<snip>
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2932.jpg)

Légende photo : Remise de Mons (collection : Pierre Lemal/FB)

<snip>

Diapositive de Peter Brazier. Rachetée avec d'autres et les droits il y a déjà quelques années. J'ai transféré ces droits au PFT. Le PFT a reproduit cette photo dans 'Un siècle de vapeur 5'. J'ai eu le malheur d'en publier une copie en faible résolution (mais avec mention de l'auteur sur la photo) sur FB. Depuis lors, cette photo, et beaucoup d'autres ont été réappropriées par des dizaines de ..... (à votre choix) après suppression du nom de l'auteur.

Je suis présentement en train d'ajouter (à mon aise) des photos sur L...L...L... mais ce sera taille chromo  :(
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 14 novembre 2020, 17:00:05 pm
argh, je modifie la légende photo.  :-[
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 14 novembre 2020, 17:20:00 pm
argh, je modifie la légende photo.  :-[

Tracasse ...  ;)
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - OTTIGNIES (LT)
Posté par: RD25 le 14 novembre 2020, 21:50:31 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Dix-huitième remise : LT : Ottignies

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_3511.jpg)

Légende photo : Locomotive à vapeur 3503 avec tender 24.503 et locomotive 3501 avec tender, à l’atelier d’Ottignies. Source : TW Q0081 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/10906)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_3610.jpg)

Légende photo : Locomotive à vapeur 3620 à Ottignies. Source : TW Q0082 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/12516)

- Services utilisateurs : Ottignies de 1/1946 à 8/1959 (remise supprimée le 1-08-1959)

- Code de la remise : LT

Ventilation des origines :

-   MB : 26
-    CB : 7
-    AB : 15
-   ---
-   Total : 48

*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.018 – LT de 01-1946 à 04-1959 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.017 – LT de 01-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2955.jpg)

Légende photo : HLV 29.017 & M1_09.07.1959 @ Charleroi-Ouest pour Ottignies_Source Delcampe

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2954.jpg)

Légende photo : HLv 29.017 & voitures K_xx.02.1955 - Train 2410 Bruxelles - Givet - type 29 - Bouvignes_source Delcampe 893_001   
*
29.019 – LT de 01-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.012 – LT de 02-1946 à 04-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.013 – LT de 02-1946 à 04-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.020 – LT de 02-1946 à 05-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.010 – LT de 02-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.011 – LT de 02-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2953.jpg)

Légende photo : HLV 29.011_20.08.1948 à Namur_Locomotives à vapeur 29.115 et 29.011 en gare de Namur_TWQ0501   
*
29.021 – LT de 02-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.023 – LT de 02-1946 à 12-1955 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.045 – LT de 03-1946 à 02-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.038 – LT de 03-1946 à 05-1948 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.028 – LT 03-1946 à 06-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LJ (Jemelle)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2956.jpg)

Légende photo : HLV 29.028 & 29.034 & 29.017_xx.xx.194x @ xxx_Locomotives à vapeur de type 29_source TW Z02411
*
29.082 – LT de 04-1946 à 05-1954 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.103 – LT de 04-1946 à 12-1955 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.098 – LT de 05-1946 à 04-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.068 – LT de 05-1946 à 06-1954 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)   
*
29.237 – LT de 07-1946 à 02-1951 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.236 – LT de 07-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.238 - LT de 07-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.221 – LT de 07-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FKR (Merelbeke)   
*
29.195 – LT de 08-1946 à 02-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.200 – LT de 08-1946 à 06-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.252 – LT de 08-1946 à 06-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.196 – LT de 08-1946 à 08-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FT (Dendermonde)   
*
29.262 – LT de 08-1946 à 09-1951 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FL (Liège-Fragnée)   
*
29.293 – LT de 08-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.254 – LT de 08-1946 à 09-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.259 – LT de 08-1946 à 10-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.203 – LT de 08-1946 à 12-1955 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.276 – LT de 09-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2957.jpg)

Légende photo : HLv 29.276_xx.xx.195x @ - 1_HLv 29.278 (Phot : J.H. Renaud – collection Valentin Thevenin – Grenier ferroviaire/FB)
*
# 29.278 – LT de 09-1946 à 09-1946 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite MKM (Stockem)
*   
29.268 – LT de 09-1946 à 09-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.153 – LT de 09-1947 à 03-1956 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.225 – LT de 09-1947 à 09-1956 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.014 – LT de 01-1948 à 02-1948 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Alost)
*
29.015 – LT de 01-1948 à 02-1951 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
29.059 – LT de 01-1948 à 08-1951 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.030 – LT de 01-1948 à 12-1950 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2916.png)

Légende photo : HLV 29.030_14.06.1950 @ Bruxelles-Quartier Léopold - Type 29 N° 29.030_source Eric Russell via tassignon.be
*
Arrivées pendant l’année 1949
*
29.277 – LT de 07-1949 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
## 29.278 – LT de 11-1949 à 05-1954 (début) – Revient de MKM (Stockem) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.192 – LT de 11-1949 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
29.107 – LT de 11-1949 à 12-1955 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*   
Arrivée pendant l’année 1950
*
29.204 – LT de 01-1950 à 08-1959 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.126 – LT de 08-1954 à 10-1956 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.193 – LT de 10-1954 à 10-1957 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1957
*
29.275 – LT de 10-1957 à 02-1959 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.123 – LT de 03-1959 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
29.141 – LT de 03-1959 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
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- end
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_3510.jpg)

Légende photo : Locomotive à vapeur 3503 avec tender 24.503 dans l’atelier de Ottignies. Source : TW Q0080 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/10905)
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Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 14 novembre 2020, 21:56:34 pm
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Pour mémoire, les 29 de Ottignies (LT)
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29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
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29.011 – MB11 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74508
Prise en effectifs : 07-02-1946
Mise HS : 27-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1948-01 (1 RG à 103.145 (LT) – C.W. FM – entré : 30/12/1947 – sortie : 23/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 164.616 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 29/12/1950 – sortie : 15/03/1951)
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29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1947-12 (1 RG à 95.379 (LT) – C.W. FM – entré : 20/11/1947 - sortie : 20/12/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.053 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 10/06/1950 – sortie : 09/08/1950)
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
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29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-02 (1 RG à 98.153 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
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29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
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29.017 – MB17 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74514
Prise en charge : 19-01-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-09 (1 RG à 86.786 (LT) – C.W. FM – entré : 20/08/1947 - sortie : 15/09/1947)
1950-02 (RG 2 à 127.861 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 07/02/1950)
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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
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29.019 – MB19 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74516
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 01-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1947-11 (1 RG à 93.181 (LT) – C.W. FM – entré : 10/10/1947 - sortie : 06/11/1947)
1951-02 (RG 2 à 164.747 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/12/1950 – sortie : 17/02/1951)
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29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
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29.021 – MB21 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74518
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 15-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-02 (1 RG à 101.192 (LT) – C.W. FM – entré : 05/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.018 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 17/01/1951)
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29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1947-10 (1 RG à 89.929 (LT) – C.W. FM – entré : 11/09/1947 - sortie : 03/10/1947)
1950-07 (RG 2 à 148.935 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 24/05/1950 – sortie : 28/07/1950)
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29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 132.263 (LT) – C.W. FM – entré : 08/09/1949 - sortie : 02/12/1949)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-02 (1 RG à 97.530 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/01/1948 - sortie : 09/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 12/01/1951)

Nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
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29.045 – MB45 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74542
Prise en Effectifs : 28-03-1946
Mise Hs : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-01 (1 RG à 139.912 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/10/1949 – sortie : 28/01/1950)
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29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise Hs : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
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(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2915.png)
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29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1948-11 (1 RG à 104.666 (LT) – C.W. FM – entré : 31/08/1948- sortie : 17/11/1948)
1953-10 (RG 2 à 253.510 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 26/08/1953 – sortie : 22/10/1953)
*
29.098 – MB98 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74595
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 15-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1949-09 (1 RG à 118.855 (LT) – C.W. FM – entré : 28/07/1949 – sortie : 02/09/1949)
*   
29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
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(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2946.jpg)
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29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
-
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
*
29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1949-11 (1 RG à 139.963 (LT) – C.W. FM – entré : 19/10/1949 – sortie : 19/11/1949)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.203 – CB43 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2330
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 13-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 128.721 (LT) – C.W. FM – entré : 11/07/1949 – sortie : 19/08/1949)

   nb. La 29.203 reçoit en fin 1961 le HT 25.033 de 29.033
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-02 (1 RG à 119.466 (FSR) – C.W. FM – entré : 12/01/1949 – sortie : 07/02/1949)
*
-
*
29.221 – AB1  - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74706
Prise en effectifs : 26-07-1947
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecriture : 08-1965
1948-09 (1 RG à 91.132 (LT) – C.W. FM – entré : 23/08/1948 – sortie : 17/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 138.712 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 04/09/1951 – sortie : 06/11/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/200 pour utilisation pendant 13 ans.
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-01 (1 RG à 122.918 (LT) – C.W. FM – entré : 03/12/1949- sortie : 15/01/1950)
1952-05 (RG 2 à 123.917 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 11/04/1952 – sortie : 28/05/1952)
*
29.237 – AB17 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74722
Prise en Effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-05 (1 RG à 146.150 (LT) – C.W. FM – entré : 18/02/1950- sortie : 07/05/1950)
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.252 – AB32 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74737
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 153.310 km. (LT) – C.W. FM – entrée : 20/01/1950- sortie : 28/03/1950)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-03 (1 RG à 148.409 km. (LT) – C.W. FM – entrée : 06/01/1950- sortie : 09/03/1950)
*
29.259 – AB39 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74744
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-04 (1 RG à 152.439 (LT) – C.W. FM – entré : 21/01/1950 – sortie : 07/04/1950)
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.268 – AB48 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74753
Prise en effectifs : 14-09-1946
Mise HS : 16-01-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948 – sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.276 – AB56 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74761
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 05-11-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-05 (1 RG à 148.208 (LT) – C.W. FM – entré : 31/03/1950 – sortie : 24/05/1950)
*
29.277 – AB57 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74762
Prise en effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-11 (1 RG à 107.743 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/10/1948 – sortie : 09/11/1948)
1952-10 (RG 2 à 167.687 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 09/10/1952)
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 113.343 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/01/1949 – sortie : 08/02/1949)
1953-09 (RG 2 à 193.302 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 25/06/1953 – sortie : 03/09/1953)
*
29.293 – AB73 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74778
Prise en effectifs : 22-08-1946
Mise HS : 31-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-04 (1 RG à 149.969 (LT) – C.W. FM – entré : 25/01/1950- sortie : 14/04/1950)
*
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2950.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2952.jpg)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2951.jpg)

Légende photos : Construction d’un pont ferroviaire à Ottignies. Source : TW Z04962 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/25034)

*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: Futabarex le 14 novembre 2020, 23:53:57 pm
J'attendais avec impatience la remise de Mons  :)
Quel formidable travail !
Merci et chapeau à toi  ;)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 15 novembre 2020, 22:44:15 pm
Merci Jean-Philippe pour l'appréciation.  8)

Maintenant, un gros morceau avec "THE" atelier des 29 -> RONET
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - RONET (FEO)
Posté par: RD25 le 15 novembre 2020, 22:57:39 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Dix-neuvième remise : FEO : Ronet

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/atelie14.jpg)

Légende photo : Remise de Ronet après la WWII

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/ronet_10.jpg)

Légende : Remise de Ronet. Collection Paul Sauboin/FB

- Services utilisateurs : Ronet de 2/1946 à 4/1966

- Code de la remise : FEO

Ventilation des origines :
-   MB : 59
-    CB : 16
-    AB : 27
-    ----
-   Total : 102
*

Particularités :

Les 29.036, 29.043, 29.053, 29.055, 29.062, 29.072, 29.074, 29.078, 29.079, 29.087, 29.097, 29.102, 29.147, 29.151, 29.243, 29.253, 29.255, 29.266 , 29.285 n’ont connu que FEO comme atelier titulaire !

La 29.192 fera 3 séjours à FEO, au début, en cours et à la fin de sa carrière mouvementée.
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.014 – FEO du 30-01-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
# 29.015 – FEO du 30-01-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.024 – FEO du 30-01-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.036 – FEO du 07-02-1946 au 15-03-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.025 – FEO du 06-02-1946 à 06-1956 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LNC (Monceau)
*
# 29.027 – FEO du 28-02-1946 à 07-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.026 – FEO du 02-02-1946 à 07-1962 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.022 – FEO du 01-02-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.016 – FEO du 01-02-1946 à 12-1947 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.043 – FEO du 27-02-1946 au 16-12-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

   29.043 HS reçoit en 1/66 le HT 25.288 {de 29.239} maquillé 25.043

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2960.jpg)

Légende photo : HLV 29.043 & 29.147_xx.xx.1965 @ Ronet_ph. Roger Belot _Etienne Labar/FB

*
29.062 – FEO du 29-03-1946 au 31-03-1966 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
# 29.030 – FEO du 26-03-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.085 – FEO du 11-04-1946 à 02-1948 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.089 – FEO du 20-04-1946 à 02-1948 (fin) – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.078 – FEO du 26-04-1946 au 31-03-1966 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

nb. La 29.078 (FEO) déraillée à Bois du Luc au 1486 du 25 mars 1954. Cet accident, imputé à la mauvaise tenue de voie du tender,
a été déterminant dans la poursuite de l'amélioration décisive de la suspension (montage de ressorts à pincettes).

*
29.074 – FEO du 24-04-1946 au 25-06-1963 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2965.jpg)

Légende photo : HLV 29.074_08.08.1955 à quai en gare de Namur_phot. Joop Quanjer. TW  Q0766 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14323)
*
29.065 – FEO du 10-04-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.104 – FEO du 19-04-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.091 – FEO du 24-04-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.069 – FEO du 30-04-1946 à 11-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.059 – FEO du 09-04-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.093 – FEO du 24-04-1946 à 12-1957 – débute sa carrière à FEO -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.087 – FEO du 16-05-1946 au 15-01-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.102 – FEO du 23-05-1946 au 11-01-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.106 – FEO du 31-05-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FHS (Hasselt)

nb. La 29.106 - FEO - dérive de la remise de Ronet à la gare de Namur le 10 mars 1948 et pénètre à 50 km/h dans le bureau des postes.
L'avant de la machine défonce le heurtoir et ensuite le mur du bâtiment.

*
29.056 – FEO du 13-05-1946 à 03-1958 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.072 – FEO du 04-05-1946 au 23-12-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2964.jpg)

Légende photo : Machiniste dans la cabine de conduite de la locomotive à vapeur 29.072. TW  Z05500 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/30738)
*
29.042 – FEO du 06-05-1946 à 05-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.097 – FEO du 08-05-1946 au 05-07-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2967.jpg)

Légende photo : HLV 29.097_08.08.1956 en gare de Charleroi-Sud - train 2902 FTY-FNR_Phot. Joop Quanjer. TW  Q0691 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14161)
*
29.075 – FEO du 20-05-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
*
# 29.164 FEO du 24-05-1946 à 09-1956 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.166 – FEO du 27-05-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FKR (Merelbeke)

Capture d’écran du .pdf : Trains 1950   (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2913.png)
*
29.053 – FEO du 06-05-1946 au 25-10-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.055 – FEO du 13-05-1946 au 19-10-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://live.staticflickr.com/6218/6272621997_ffbf3d64cc_b.jpg) (https://flic.kr/p/ayhPZ8)29055namur (https://flic.kr/p/ayhPZ8) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr

Légende photo : HLV 29.055_xx.xx.19xx  en Gare de Namur – source : internet
*
29.079 – FEO du 06-06-1946 au 20-07-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2966.jpg)

Légende : HLV 29.079_12.06.1966 @ Ronet _photo Hugo Nauwelaerts via niek opdam-Flickr (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/27911635009/in/album-72157684522912904/)

*
29.107 – FEO du 01-06-1946 à 11-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.253 – FEO du 30-07-1946 au 28-01-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.127 – FEO du 13-07-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FMS (Mons)
*
29.255 – FEO du 20-07-1946 au 26-04-1963 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.243 – FEO du 31-07-1946 au 02-06-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2918.png)

Légende photo : HLV 29.243 et 29.xxx_ligne du Luxembourg_C3519 VDB
*
29.239 – FEO du 22-07-1946 à 08-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.151 – FEO du 13-07-1946 au 22-09-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.159 – FEO du 18-07-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.198 – FEO du 08-08-1946 à 02-1958 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.289 – FEO du 30-08-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.147 – FEO du 03-08-1946 au 16-12-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2971.jpg)

Légende photo : HLv 29.147_10.09.1964 @ Namur gare latérale - venant de Givet_Etienne Labar/FB
*
29.285 – FEO du 13-09-1946 au 23-02-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
# 29.215 – FEO du 23-09-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FMS (Mons)
*
29.266 – FEO du 12-09-1946 au 31-03-1966 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2977.jpg)

Légende photo : HLV 29.266_20.08.1948 en gare de Namur - train 5953 - voitures GCI qui circulaient entre Namur et Charleroi. _ Phot. Joop Quanjer. TW  Q0502 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13369)
*
# 29.288 – FEO du 10-09-1946 à 05-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
# 29.277 – FEO du 13-09-1946 à 07-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2978.jpg)

Légende photo : HLV 29.277_16.08.1947 au point d’arrêt de Ronet - voitures GCI qui circulaient entre Namur et Charleroi. _ Phot. Joop Quanjer. TW  Q0111 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/12584)
*
29.216 – FEO du 24-09-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.265 – FEO du 11-09-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FHR (Herbesthal)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2976.jpg)

Légende photo : HLV 29.265_source internet FB

*
29.282 – FEO du 09-09-1946 à 09-1959 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.214 – FEO du 21-09-1946 à 09-1963 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.213 – FEO du 19-09-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.287 – FEO du 09-09-1946 à 12-1958 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.261 – FEO de 05-1947 au 16-12-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2973.jpg)

Légende photo : HLV 29.261_05.07.1959 - RAMILLIES LA GARE_source Delcampe 425_001
*
# 29.141 – FEO de 09-1947 à 03-1959 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.154 – FEO de 09-1947 à 12-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MKM (Stockem)
*
# 29.192 – FEO de 11-1947 à 11-1949 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.061 – FEO de 11-1947 à 02-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.115 – FEO de 11-1947 à 08-1953 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FMS (Mons)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2959.jpg)

Légende photo : Locomotives à vapeur 29.115 et 29.011 en gare de Namur. TW  Q0501 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13368)
*
# 29.219 – FEO de 11-1947 à 10-1953 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite FMS (Mons)
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29.058 – FEO de 11-1947 à 09-1955 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.009 – FEO de 11-1947 à 09-1955 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FC (Kortrijk)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2958.jpg)

Légende photo : La locomotive est à proximité de la colonne d’eau, avec laquelle le tender est rempli. Le chauffeur rince l’embiellage. TW  Z05153 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/30448)
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29.052 – FEO de 11-1947 à 09-1955 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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Arrivées pendant l’année 1948
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29.038 – FEO de 05-1948 à 11-1957 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FT (Dendermonde)
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29.299 – FEO de 07-1948 au 02-06-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.037 – FEO de 08-1948 au 23-02-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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# 29.096 – FEO de 08-1948 à 09-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MUT (Latour)
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29.273 – FEO de 10-1948 à 01-1965 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite retourne à MKM
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Arrivée pendant l’année 1950
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## 29.030 – FEO de 12-1950 à 06-1960 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite LJ (Jemelle)

nb. 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

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Arrivées pendant l’année 1951
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29.201 – FEO de 02-1951 à 06-1964 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite retourne à LJ

   nb. La 29.201 reçoit en 3/64 le HT 25.011 de 29.011 HS
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## 29.015 – FEO de 02-1951 à 08-1955 (début) – Revient  de LT (Ottignies) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
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29.272 – FEO de 07-1951 à 09-1955 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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Arrivées pendant l’année 1954
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29.242 – FEO de 09-1954 à 09-1955 (début) – Vient de FBM (Bruxelles) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.206 – FEO de 10-1954 à 09-1955 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.035 – FEO de 10-1954 à 10-1955 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FC (Kortrijk)
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## 29.027 – FEO de 10-1954 à 12-1957 – Revient de NK (Kinkempois) -> ensuite FHS (Hasselt)
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Arrivées pendant l’année 1956
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# 29.123 – FEO de 03-1956 à 03-1959 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LT (Ottignies)
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29.153 – FEO de 03-1956 à 10-1957 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l’année 1957
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29.252 – FEO de 06-1957 au 23-12-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.263 – FEO de 12-1957 à 12-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
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Arrivées pendant l’année 1958
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# 29.200 – FEO de 02-1958 à 11-1958 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite MBX (Bertrix)
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29.281 – FEO de 03-1958 à 05-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FHS (Hasselt)
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29.210 – FEO de 08-1958 à 09-1961 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FKR (Merelbeke)
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29.211 – FEO de 09-1958 à 07-1959 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FHS (Hasselt)
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29.005 – FEO de 10-1958 à 12-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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Arrivées pendant l’année 1959
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29.222 – FEO de 03-1959 à 04-1959 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)
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29.011 – FEO de 08-1959 au 27-02-1964 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO

    nb. La 29.011 HS reçoit en 3/64 le HT 25.201 de 29.201
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# 29.010 – FEO de 08-1959 à 03-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite MBX (Bertrix)
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29.017 – FEO de 08-1959 au 26-04-1963 Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.021 – FEO de 08-1959 au 15-05-1962 Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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## 29.277 – FEO de 08-1959 à  02-06-1965 – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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## 29.123 – FEO de 08-1959 à 10-1959 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
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## 29.141 – FEO de 08-1959 à 10-1959 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
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## 29.192 – FEO de 08-1959 au 10-1959 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
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# 29.204 – FEO de 08-1959 à 10-1963 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.019 – FEO de 08-1959 à 10-1964 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite retourne à LT
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29.276 – FEO de 08-1959 au 05-11-1962 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.279 – FEO de 10-1959 à 09-1963 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite LJ (Jemelle)
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Arrivées pendant l’année 1962
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29.286 – FEO de 10-1962 au 04-02-1966 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.270 – FEO de 10-1962 à 08-1965 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FHR (Herbesthal)

   nb. La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032
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29.066 – FEO de 11-1962 au 02-06-1965 – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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## 29.288 – FEO de 11-1962 au 09-09-1963 – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.088 – FEO de 01-1963 à 09-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.283 – FEO de 01-1963 à 09-1963 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite MUT (Latour)
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Arrivées pendant l’année 1964
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29.199 – FEO de 07-1964 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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## 29.164 – FEO de 10-1964 à 02-1966 (début) – Vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre))

   nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS
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## 29.219 – FEO de 10-1964 à 04-1966 (début) – Vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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Arrivées pendant l’année 1965
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## 29.096 – FEO de 01-1965 à 02-1966 (début) – Revient de MUT (Latour) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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## 29.200 – FEO de 01-1965 à 02-1966 début) – Vient de MUT (Latrour) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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### 29.192 – FEO de 01-1965 au 09-03-1966 – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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# 29.010 – FEO de 01-1965 au 02-06-1965 – Vient de MUT (Latour) -> ensuite termine sa carrière à FEO

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
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## 29.204 – FEO de 01-1965 à 06-1965 (début) – Revient de LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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## 29.115 – FEO de 01-1965 au 06-09-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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## 29.215 – FEO de 01-1965 au 23-12-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.247 – FEO de 03-1965 au 31-03-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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- end
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Titre: remise de RONET (FEO) - suite partie 1
Posté par: RD25 le 15 novembre 2020, 23:02:32 pm
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Pour mémoire, les 29 de Ronet (FEO) – Les MB
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29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
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29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
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29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
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29.011 – MB11 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74508
Prise en effectifs : 07-02-1946
Mise HS : 27-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1948-01 (1 RG à 103.145 (LT) – C.W. FM – entré : 30/12/1947 – sortie : 23/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 164.616 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 29/12/1950 – sortie : 15/03/1951)
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29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-02 (1 RG à 98.153 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
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29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
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29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
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29.017 – MB17 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74514
Prise en charge : 19-01-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-09 (1 RG à 86.786 (LT) – C.W. FM – entré : 20/08/1947 - sortie : 15/09/1947)
1950-02 (RG 2 à 127.861 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 07/02/1950)
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29.019 – MB19 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74516
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 01-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1947-11 (1 RG à 93.181 (LT) – C.W. FM – entré : 10/10/1947 - sortie : 06/11/1947)
1951-02 (RG 2 à 164.747 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/12/1950 – sortie : 17/02/1951)
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29.021 – MB21 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74518
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 15-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-02 (1 RG à 101.192 (LT) – C.W. FM – entré : 05/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.018 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 17/01/1951)
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29.022 – MB22 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74519
Prise en effectifs : 01-02-1946
Mise HS : 18-11-1965
Sortie des Ecritures : 12-1965
1948-02 (1 RG à 96.576 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/01/1948- sortie : 13/02/1948)
1950-05 (RG n°2 à 140.026 km. (nb. depuis RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 02/03/1950 – sortie : 17/05/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/203 pour utilisation pendant 15 ans.
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29.024 – MB24 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74521
Prise en Effectifs : 31-01-1946
Mise HS : 11-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1948-01 (1 RG à 96.139 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/12/1947 - sortie : 09/01/1948)
1951-08 (RG 2 à 188.009 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/06/1951 – sortie : 02/08/1951)
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29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
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29.026 – MB26 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74523
Prise en Effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-01 (1 RG à 94.969 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/12/1947 - sortie : 15/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 164.433 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 03/01/1951 – sortie : 03/03/1951)
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29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 93.831 (FEO) – C.W. FM – entré : 31/10/1947 - sortie : 31/11/1947)
1950-06 (RG 2 à 138.066 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 14/04/1950 – sortie : 08/06/1950)
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29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-02 (1 RG à 97.530 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/01/1948 - sortie : 09/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 12/01/1951)

nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (FEO) – C.W. FM – entré : 31/10/1947- sortie : 30/11/1947)
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
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29.036 – MB36 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74533
Prise en Effectifs : 07-02-1946
Mise HS : 15-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 102.995 (FEO) – C.W. FM – entré : 05/03/1948- sortie : 01/04/1948)
1951-11 (RG 2 à 201.669 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 20/09/1951 – sortie : 16/11/1951)
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29.037 – MB37 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74534
Prise en Effectifs : 06-04-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-09 (1 RG à 116.310 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1948- sortie : 01/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 202.664 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/12/1951 – sortie : 04/02/1952)
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-01 (1 RG à 116.197 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/12/1948 – sortie : 12/01/1949)
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.043 – MB43 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74540
Prise en Effectifs : 27-03-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-11 (1 RG à 110.850 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
1952-11 (RG2 à 207.457 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/10/1952 – sortie : 17/11/1952)
*
29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 94.650 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/10/1947 – sortie : 05/11/1947)
1950-06 (RG2 à 145.153 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 29/06/1950)
*
29.053 – MB53 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74550
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 25-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-06 (1 RG à 103.790 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/05/1948 – sortie : 06/06/1948)
1951-06 (RG2 à 175.149 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 16/05/1951 – sortie : 23/06/1951)
*
29.055 – MB55 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74552
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 19-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-05 (1 RG à 102.648 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/04/1948 – sortie : 11/05/1948)
1952-03 (RG2 à 211.906 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 16/01/1952 – sortie : 07/03/1952)
*
29.056 – MB56 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74553
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-08 (1 RG à 110.565 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-05 (RG2 à 161.601 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/03/1951 – sortie : 08/05/1951)
*
29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-12 (1 RG à 99.690 (FSR) – C.W. FM – entré : 08/11/1947 – sortie : 04/12/1947)
1950-09 (RG2 à 147.572 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/08/1950 – sortie : 28/09/1950)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2962.jpg)

Légende photo : HLV 29.058_source : revue Le Rail via rixketassignon
*
29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise HS : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
*

Titre: remise de RONET (FEO) - suite partie 2
Posté par: RD25 le 15 novembre 2020, 23:02:56 pm
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.062 – MB62 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74559
Prise en Effectifs : 29-03-1946
Mise HS : 31-06-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1948-04 (1 RG à 101.588 (FEO) – C.W. FM – entré : 16/03/1948 – sortie : 11/04/1948)
1951-10 (RG 2 à 196.926 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 24/08/1951 – sortie : 20/10/1951)
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 104.010 (FEO) – C.W. FM – entré : 20/04/1948 - sortie : 16/05/1948)
1951-02 (RG 2 à 163.868 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/12/1950 – sortie : 08/02/1951)
*
29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
*
29.069 – MB69 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74566
Prise en Effectifs : 30-04-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-06 (1 RG à 101.856 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/05/1948- sortie : 11/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 158.701 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 26/01/1951 – sortie : 24/03/1951)
*
29.072 – MB72 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74569
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-07 (1 RG à 108.138 (FEO) – C.W. FM – entré : 09/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-12 (RG 2 à 215.754 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/10/1951 – sortie : 12/12/1951)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2963.jpg)

Légende photo : Machiniste dans la cabine de conduite de la locomotive à vapeur 29.072. TW  Z05500 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/30738)
*
29.074 – MB74 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74571
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 25-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-05 (1 RG à 102.448 (FEO) – C.W. FM – entré : 29/04/1948- sortie : 28/05/1948)
1952-01 (RG 2 à 198.023 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 21/11/1951 – sortie : 16/01/1952)
*
29.075 – MB75 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74572
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 101.559 (FEO) – C.W. FM – entré : 01/04/1948- sortie : 27/04/1948)
1951-06 (RG 2 à 171.951 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 23/06/1951)
*
29.078 – MB78 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74575
Prise en Effectifs : 26-04-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1948-11 (1 RG à 113.826 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/08/1948- sortie : 19/11/1948)
1952-09 (RG 2 à 215.003 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/07/1952 – sortie : 13/09/1952)
*
29.079 – MB79 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74576
Prise en Effectifs : 06-06-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-10 (1 RG à 115.261 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/10/1948- sortie : 24/10/1948)
1952-06 (RG 2 à 215.074 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1952 – sortie : 21/06/1952)

Pictures taken by Hugo Nauwelaerts

- 1965 Flickr (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/24397828328/in/album-72157684522912904/)

- 12.06.1966 Flickr (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/27911634939/in/album-72157684522912904/)

- 1966 Flickr (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35652238673/in/album-72157684522912904/)

- 1966 Flickr (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36063225660/in/album-72157684522912904/)

- 1966 Flickr (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36063225540/in/album-72157684522912904/)

*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.087 – MB87 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74584
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 15-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-12 (1 RG à 118.423 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/11/1948 – sortie : 03/12/1948)
1952-04 (RG 2 à 187.540 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 21/02/1952 – sortie : 07/04/1952)
*
29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-07 (1 RG à 106.616 (FSR) – C.W. FM – entré : 22/06/1948 – sortie : 15/07/1948)
1953-01 (RG 2 à 237.080 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/12/1952 – sortie : 26/01/1953)
*
29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-02 (1 RG à 93.281 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/02/1948 – sortie : 27/02/1948)
1950-10 (RG 2 à 142.487 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/06/1950 – sortie : 07/10/1950)
1953-07 (RG 3 à 216.266 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/05/1953 – sortie : 28/07/1953)
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
*
29.093 – MB93 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74590
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 104.536 (FEO) – C.W. FM – entré : 22/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1951-06 (RG 2 à 183.712 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/04/1951 – sortie : 19/06/1951)
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
29.097 – MB97 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74594
Prise en Effectifs : 08-05-1946
Mise HS : 05-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 111.336 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/08/1948 – sortie : 10/09/1948)
1952-05 (RG 2 à 213.677 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 16/04/1952 – sortie : 28/05/1952)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2968.jpg)

Légende photo : HLV 29.097_1950 @ Ronet (FEO) 1950_source : Delcampe 990_001.
*
29.102 – MB102 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74599
Prise en effectifs : 23-05-1946
Mise HS : 11-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-07 (1 RG à 105.433 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/06/1948- sortie : 11/07/1948)
1951-12 (RG 2 à 204.629 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 27/12/1951)
*
29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 101.944 (FEO) – C.W. FM – entré : 06/04/1948- sortie : 30/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.544 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 09/12/1950)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2969.jpg)

Source internet
*
29.106 – MB106 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74603
Prise en effectifs : 31-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-10 (1 RG à 148.252 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/09/1949- sortie : 25/10/1949)
1953-04 (RG 2 à 205.635 km. (nb. Après les RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/02/1953 – sortie : 04/04/1953)
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-09 (1 RG à 115.107 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/08/1949- sortie : 09/09/1949)
1953-08 (RG 2 à 212.124 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/06/1953 – sortie : 27/08/1953)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-01 (1 RG à 112.639 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/01/1949- sortie : 28/01/1949)
1953-04 (RG 2 à 211.334 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 23/02/1953 – sortie : 14/04/1953)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.147 – MB147 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74644
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-09 (1 RG à 114.324 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/08/1948- sortie : 03/09/1948)
1952-09 (RG 2 à 239.111 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 07/08/1952 – sortie : 06/09/1952)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2970.jpg)

Légende photo : HLV 29.147 & M2_10.09.1964 @ Namur passerelle d'Herbatte_Etienne Labar/FB
*
29.151 – MB151 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74648
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 29-09-1965
Sortie des Ecritures : 11-1965
1948-12 (1 RG à 100.591 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/08/1948- sortie : 03/12/1948)
1951-05 (RG 2 à 115.669 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 10/05/1951 – sortie : 18/05/1951)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2917.png)
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
29.154 – MB154 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74651
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 01-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-11 (1 RG à 140.378 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/10/1949- sortie : 14/11/1949)
1953-05 (RG 2 à 227.304 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1953 – sortie : 15/05/1953)
*
29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1950-05 (1 RG à 133.857 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/05/1950 – sortie : 23/05/1950)
*
Titre: remise de RONET (FEO) - suite partie 3
Posté par: RD25 le 15 novembre 2020, 23:05:05 pm
*
Pour mémoire, les 29 de Ronet (FEO) – Les CB
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
29.166 – CB6 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2293
Prise en effectifs : 27-05-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-05 (1 RG à 140.282 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/02/1950 – sortie : 04/05/1950)
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 108.725 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/07/1948 – sortie : 08/08/1948)
1951-01 (RG 2 à 139.524 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/10/1950 – sortie : 09/01/1951)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-08 (1 RG à 109.916 (LJ) – C.W. FM – entré : 05/07/1948 – sortie : 03/08/1948)
1950-12 (RG 2 à 152.951 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/10/1950 – sortie : 16/12/1950)
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.201 – CB41 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2328
Prise en Effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 22-06-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-08 (1 RG à 111.233 (LJ) – C.W. FM – entré : 22/07/1948 – sortie : 14/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 155.173 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/12/1950 – sortie : 22/02/1951)
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-02 (1 RG à 119.466 (FSR) – C.W. FM – entré : 12/01/1949 – sortie : 07/02/1949)
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-06 (1 RG à 100.182 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 14/05/1948 – sortie : 07/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 12/08/1950 – sortie : 04/10/1950)
1953-05 (RG 3 à 173.113 km. (par rapport à RG 2) (MKM) – C.W. FM – entrée : 01/04/1953 – sortie : 28/05/1953)
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-06 (1 RG à 108.398 (LJ) – C.W. FM – entré : 07/05/1948 – sortie : 02/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 157.364 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 02/03/1951)
*
29.213 – CB53 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2340
Prise en effectifs : 19-09-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1951-03 (1 RG à 167.006 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1951 – sortie : 22/03/1951)
*
29.214 – CB54 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2341
Prise en effectifs : 21-09-1946
Mise HS : 19-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-10 (1 RG à 138.052 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/09/1949 – sortie : 07/10/1949)
1953-07 (RG 2 à 218.815 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 03/07/1953)
*
29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-01 (1 RG à 141.275 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/12/1949 – sortie : 28/01/1950)
1953-03 (RG 2 à 163.675 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/01/1953 – sortie : 25/03/1953)

(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2914.png)
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-05 (1 RG à 140.653 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/04/1950 – sortie : 15/05/1950)
1953-10 (RG 2 à 168.645 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/08/1953 – sortie : 26/10/1953)
*
Titre: remise de RONET (FEO) - suite partie 4
Posté par: RD25 le 15 novembre 2020, 23:07:10 pm
*   
Pour mémoire, les 29 de Ronet (FEO) – Les AB
*
29.222 – AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 107.590 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/06/1948 – sortie : 09/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 136.859 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/11/1951 – sortie : 01/02/1951)

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2972.jpg)

Source internet
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.243 – AB23 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74728
Prise en effectifs : 31-07-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-06 (1 RG à 105.837 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/05/1948 – sortie : 24/06/1948)
1952-05 (RG 2 à 209.167 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1952 – sortie : 09/05/1952)
*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
*   
29.252 – AB32 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74737
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 153.310 km. (LT) – C.W. FM – entrée : 20/01/1950- sortie : 28/03/1950)
*
29.253 – AB33 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74738
Prise en effectifs : 30-07-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-09 (1 RG à 113.312 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/08/1948- sortie : 23/09/1948)
1952-03 (RG 2 à 214.067 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/02/1952 – sortie : 20/03/1952)
*
(https://live.staticflickr.com/7359/9224311960_f0f9557eff_b.jpg) (https://flic.kr/p/f481zo)29 253 à Namur (https://flic.kr/p/f481zo) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.253 et HKM à Namur
*
29.255 – AB35 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74740
Prise en effectifs : 20-07-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-10 (1 RG à 139.089 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/09/1949- sortie : 17/10/1949)
1952-12 (RG 2 à 173.293 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/10/1952 – sortie : 15/12/1952)
*
29.261 – AB41 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74746
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 112.556 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/01/1949- sortie : 17/02/1949)
1953-02 (RG 2 à 221.113 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 02/02/1953)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2974.jpg)

Légende photo : HLv 29.261_xx.xx.1964  sur le pont tournant en gare de Namur._source internet : FB
*
29.263 – AB43 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74748
Prise en effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 17-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948- sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 08-1967 sous le numéro : A621/199 (I) pour utilisation pendant 2 ans, puis disparait.
*
29.265 – AB45 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74750
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 16-06-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 115.116 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 20/08/1948- sortie : 16/09/1948)
1950-12 (RG 2 à 146.521 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 30/12/1950)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2975.jpg)

Légende photo : HLV 29.265_phot. J.H. Renaud - collection Valentin Thevenin - source Grenier ferroviaire/FB
*
29.266 – AB46 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74751
Prise en effectifs : 12-09-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1948-09 (1 RG à 109.541 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/09/1948- sortie : 30/09/1948)
1952-08 (RG 2 à 255.892 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/06/1952 – sortie : 22/08/1952)
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/196 (II) pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-09 (1 RG à 110.490 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/08/1948 – sortie : 11/09/1948)
1951-03 (RG 2 à 156.686 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 02/01/1951 – sortie : 18/03/1951)
*
29.273 – AB53 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74758
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 11-01-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-10 (1 RG à 111.998 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 06/10/1948- sortie : 30/10/1948)
1952-10 (RG 2 à 215.954 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/09/1952 – sortie : 18/10/1952)
*
29.276 – AB56 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74761
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 05-11-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-05 (1 RG à 148.208 (LT) – C.W. FM – entré : 31/03/1950 – sortie : 24/05/1950)
*
29.277 – AB57 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74762
Prise en effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-11 (1 RG à 107.743 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/10/1948 – sortie : 09/11/1948)
1952-10 (RG 2 à 167.687 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 09/10/1952)
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1948-09 (1 RG à 117.963 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/08/1948 – sortie : 19/09/1948)
1952-03 (RG 2 à 158.112 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 13/03/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-08 (1 RG à 108.386 (MKM) – C.W. FM – entré : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1950-09 (RG 2 à 129.113 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 03/08/1950 – sortie : 27/09/1950)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.285 – AB65 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74770
Prise en effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-10 (1 RG à 114.413 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/09/1948 – sortie : 15/10/1948)
1952-07 (RG 2 à 209.873 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/06/1952 – sortie : 17/07/1952)
*
29.286 – AB66 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74771
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 04-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-09 (1 RG à 115.638 (MKM) – C.W. FM – entré : 12/08/1948 – sortie : 03/09/1948)
1951-05 (RG 2 à 154.062 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 28/03/1951 – sortie : 27/05/1951)
*
29.287 – AB67 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74772
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 124.291 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1953-08 (RG 2 à 203.603 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1953 – sortie : 04/08/1953)

nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.288 – AB68 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-10 (1 RG à 112.526 (FEO) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 07/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 187.771 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 05/01/1952)
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 113.080 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 180.741 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 24/05/1951)
   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.299 – AB79 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74784
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-07 (1 RG à 110.499 (LJ) – C.W. FM – entré : 29/06/1948 – sortie : 28/07/1948)
1952-09 (RG 2 à 237.074 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 05/08/1952 – sortie : 23/09/1952)
*

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2979.jpg)

Légende photo : HLV 29.xxx_10.05.1956 - au point d'arrêt : Profondeville à la sortie du tunnel de Lustin direction Dinant_Happysongs151/Flickr
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 16 novembre 2020, 00:14:28 am
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiii
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: pélican le 16 novembre 2020, 08:29:35 am
Pas mieux : impressionnant  :)
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 16 novembre 2020, 09:34:03 am
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiii
Pas mieux : impressionnant  :)

La dernière photo avec Profondeville ? Chuis d'accord avec vous  ;D
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 16 novembre 2020, 12:58:50 pm
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiii
Pas mieux : impressionnant  :)

La dernière photo avec Profondeville ? Chuis d'accord avec vous  ;D

Au risque d'être trouble-fête, je dirais sortie du tunnel de Lustin direction Dinant....
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 16 novembre 2020, 13:08:08 pm
Ah non, Claude, au contraire, participe à la fête  :D  Je corrige la légende, merci  8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: mva_leretour le 16 novembre 2020, 16:47:15 pm
Je confirme... Rochers de frênes.... Très belle Grotte par ailleurs. L'entrée se faisait par le tunnel avec un guetteur.... Une entrée creusée depuis l'électrification, on se demande pourquoi ;D ;D 
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - SAINT-GHISLAIN (FGH)
Posté par: RD25 le 16 novembre 2020, 20:12:25 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingtième remise : FGH : Saint-Ghislain

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fgh_ex10.jpg)

Légende : Extrait de la brochure : L’atelier de Saint-Ghislain vous accueille 1926-1976

- Services utilisateurs : Saint-Ghislain de 5/1963 à 9/1963 (HL 29.258 seule) reprise de l'effectif de Mons (remise supprimée le 1-08-1959) de 5/1964 à 1/1965

- Code de la remise : FGH

Ventilation des origines :

-   MB : 4
-    CB : 4
-    AB : 4
-    ---
-   Total : 12

*
Arrivée pendant l’année 1963
*
29.258 – FGH de 05-1963 à 09-1963 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite retourne à FMS
*
Arrivées pendant l’année 1964 (reprise de l’activité de Mons-FMS)
*
29.085 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.101 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.183 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.298 – FGH de 05-1964 au 20-01-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.121 – FGH de 05-1964 au 30-03-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.197 – FGH de 05-1964 au 30-03-1965 – Vient de FMS (Mons) -> ensuite termine sa carrière à FGH
*
29.031 – FGH de 05-1964 à 03-1965 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FC (Kortrijk)


   nb. La 28.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.235 – FGH de 05-1964 à 03-1965 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FC (Kortrijk)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2981.jpg)

Légende photo : HLV 29.235 - crédit photo : John Dziobko source : railpicture.net

*
29.164 – FGH de 05-1964 à 10-1964 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)


   nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS
*
29.219 – FGH de 05-1964 à 10-1964 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.232 – FGH de 05-1964 à 10-1964 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
- end
*
Pour mémoire, les 29 de SAINT-GHISLAIN (FGH)
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1947-09 (1 RG à 86.255 (FSR) – C.W. FM – entré : 11/08/1947 - sortie : 05/09/1947)
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.101 – MB101 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74598
Prise en Ecritures : 22-05-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-06 (1 RG à 102.770 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/05/1948 – sortie : 14/06/1948)
1952-12 (RG 2 à 251.337 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 25/10/1952 – sortie : 09/12/1952)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
-
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.197 – CB37 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2324
Prise en Effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-01 (1 RG à 125.998 (MKM) – C.W. FM – entré : 07/12/1948 – sortie : 05/01/1949)
1952-09 (RG 2 à 141.211 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 26/07/1952 – sortie : 12/09/1952)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-05 (1 RG à 140.653 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/04/1950 – sortie : 15/05/1950)
1953-10 (RG 2 à 168.645 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/08/1953 – sortie : 26/10/1953)
*
-
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2980.jpg)

Légende photo : HLV 29.232 & 29.239 - source internet FB
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-10 (1 RG à 110.905 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-11 (RG 2 à 167.450 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 07/11/1952)
*
29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - SCHAERBEEK - FSR
Posté par: RD25 le 18 novembre 2020, 22:11:15 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingt-et-unième remise : FSR : Schaerbeek

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fsr_pa10.jpg)

Légende : 26.07.1936 - Panorama de la remise à locomotives de Schaerbeek – phot. J. Esser – coll. Joop Quanjer. Source : TW Q0549 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13510)

- Services utilisateurs : Schaerbeek de 1/1946 à 11/1963

- Code de la remise : FSR

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fsr_vu10.jpg)

Légende : 26.07.1936 - Vue de la remise à locomotives de Schaerbeek, avec divers types de locomotives à vapeur – phot. J. Esser – coll. Joop Quanjer. Source : TW Q0548 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13509)

Ventilation des origines :

-   MB : 57
-    CB : 10
-    AB : 5
-    ---
-   Total : 72

*
Particularités :
*
Les 29.051, 29.084, 29.086, 29.095, 29.112, 29.124 ont fait toute leur carrière à FSR

La 29.217 a commencé sa carrière à FSR et l’a terminé à FSR
*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.009 – FSR du 09-01-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.031 – FSR du 08-03-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.040 – FSR du 13-03-1946 à 09-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.060 – FSR du 16-16-03-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.033 – FSR du 11-03-1946 à 10-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.035 – FSR du 12-03-1946 à 10-1950 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.029 – FSR du 07-03-1946 à 10-1955 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LNC (Monceau)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2983.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.029 - FSR & HV M3_05.08.1955 @ Schaerbeek avec train de voyageurs voiture M3_Joop Quanjer_TW Q1025 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14591)

*
29.032 – FSR du 09-03-1946 à 11-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.052 – FSR du 14-03-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.058 – FSR du 15-03-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.061 – FSR du 18-03-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.034 – FSR du 05-04-1946 à 02-1962 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.037 – FSR du 06-04-1946 à 08-1948 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.054 – FSR du 12-04-1946 à 12-1952 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.039 – FSR du 08-04-1946 à 12-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2919.png)
-
Légende photo : HLV 29.039 - FSR_xx.xx.194x @ Schaerbeek_AuFilDuRail_05 p.27_Fernand Lebbe
*
29.088 – FSR du 20-04-1946 à 12-1962 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.076 – FSR du 26-04-1946 à 12-1963 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2990.jpg)
-
Légende photo : Machiniste et chauffeur dans la cabine de conduite de la locomotive à vapeur 29.076_TW Z05501 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/31277)
*
29.070 – FSR du 14-05-1946 à 02-1954 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.077 – FSR du 21-05-1946 à 02-1956 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.095 – FSR du 17-05-1946 au 22-04-1963 – A fait toute sa carrière à FSR
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2922.png)
-
Légende photo : HLV 29.095 - FSR_11.07.1946 @ Schaerbeek_phot. Joop Quanjer_TW Q0743 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23538)
*
29.086 – FSR du 28-05-1946 au 28-06-1962 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.051 – FSR du 06-05-1946 au 02-06-1963 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.047 – FSR 15-05-1946 à 07-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.096 – FSR du 16-05-1946 à 08-1948 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.100 – FSR du 17-05-1946 à 08-1948 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.067 – FSR du 02-05-1946 à 08-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.092 – FSR du 25-05-1946 à 09-1961 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.064 – FSR du 11-05-1946 à 10-1952 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2988.jpg)
-
Revue Le Rail - Source : rixketassignon
*
29.090 – FSR du 10-05-1946 à 10-1955 (début)    Débute sa carrière à FSR -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.101 – FSR du 22-05-1946 à 11-1952 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
*
29.071 – FSR du 02-05-1946 à 11-1954 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.080 – FSR du 14-05-1946 à 11-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.048 – FSR du 20-05-1946 à 12-1952 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2986.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.048 - FSR_11.07.1946 @ Schaerbeek_phot. Joop Quanjer_TW Q1009 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14064)
*
29.041 – FSR du 03-05-1946 à 12-1963 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
*
29.084 – FSR du 04-06-1946 au 23-01-1964 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.112 – FSR du 24-06-1946 au 26-07-1963 – A fait toute sa carrière à FSR

nb. A621/xxx (numéro inconnu - à FSR de 1963 à 1964– ensuite démolie)
*
29.165 – FSR du 04-06-1946 à 09-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.081 – FSR du 07-06-1946 à 11-1955 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.116 – FSR du 25-06-1946 à 12-1962 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
*
29.124 – FSR du 11-07-1946 au 22-04-1963 – A fait toute sa carrière à FSR
*
29.125 – FSR du 22-07-1946 à 05-1956 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.249 – FSR du 22-07-1946 à 07-1956 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.128 – FSR du 11-07-1946 à 07-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.132 – FSR du 13-07-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.225 – FSR du 15-07-1946 à 09-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.247 – FSR du 19-07-1946 à 11-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2996.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.247 - FSR_13.04.1954 - train Schaarbeek - Poperinge - Km. 2,4_source : Delcampe 195_001
*
29.119 – FSR du 06-07-1946 à 11-1963 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.121 – FSR du 13-07-1946 à 12-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.129 – FSR du 02-08-1946 à 03-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FLS (Alost)
*
29.194 – FSR du 21-08-1946 à 08-1957 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.141 – FSR du 16-08-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.142 – FSR du 12-08-1946 à 09-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.153 – FSR du 01-08-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.154 – FSR du 19-08-1946 à 09-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.193 – FSR du 19-08-1946 à 10-1954 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.204 – FSR du 31-08-1946 à 12-1949 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.137 – FSR du 16-08-1946 à 12-1962 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FMS (Mons)
*
29.218 – FSR du 26-09-1946 à 02-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.191 – FSR du 25-09-1946 à 08-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.207 – FSR du 05-09-1946 a 08-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
# 29.217 – FSR du 25-09-1946 à 08-1947 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2994.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.217_195x @ xxx _TW Z02409 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23537)
*
29.185 – FSR du 02-09-1946 à 10-1957 – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2993.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.185 - FSR & 4 M1_xx.xx.195x @ Bruxelles-Nord _TW Z05034 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14064)
*
29.192 – FSR du 13-09-1946 à 11-1947 (début)    – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.205 – FSR du 03-09-1946 à 11-1957 (début) – Débute sa carrière à FSR -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1948
*
29.085 – FSR de 02-1948 à 09-1961 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2921.png)
-
Source : Le rail 1950 en fichier .pdf
*
Arrivée pendant l’année 1951
*
29.016 – FSR de 07-1951 à 11-1956 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
Arrivées pendant l’année 1955
*
29.014 – FSR de 08-1955 à 02-1956 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.239 – FSR de 08-1955 à 02-1956 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.015 – FSR de 08-1955 à 11-1955 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Alost)
*
Arrivée pendant l’année 1958
*
29.046 – FSR de 03-1958 à 10-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l’année 1960
*
29.066 – FSR de 10-1960 à 08-1961 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivée pendant l’année 1961
*
29.282 – FSR de 12-1961 à 04-1962 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
## 29.217 – FSR du 05-1963 au 26-07-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite termine sa carrière à FSR

Nb. A621/182 transformé en générateur à vapeur 7 ans et 2 ans sans HT
*
29.158 – FSR de 05-1963 à 11-1963 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
- end
*
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2997.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.xxx_xx.xx.195x @ Bruxelles - Rue du Progrès_source Christian Vanitterbeek/FB

*
Les générateurs à vapeur mobiles.
*
A621/203 - ex-29.022 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite vendue comme mitraille
pour le PE
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2999.jpg)
-

FSR le xx.02.1977 - Source : Christian Michel/FB
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2998.jpg)
-

FSR le xx.xx.1996 - Source : Facebook
*
Néant - ex-29.112 de 1963 à 1964 à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie à une date inconnue
pour le PE
*
A621/204 - ex-29.164 en 1975 à FSR (Schaerbeek) – auparavant à FC (Courtrai) ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
pour le PE
*
A621/183 - ex-29.177 de 1967 à 1970 à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie dans les années 70’
pour le PE
*
A621/188 - ex-29.190 de 1964 à 1973 à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie dans les années 70’
pour le PE
*
A621/182 - ex-29.217 de 1964 à 1970 & de 1972-1793 sans HT à FSR (Schaerbeek) – ensuite démolie dans les années 70’
pour le PE
*
A621/200 - ex-29.221 de 1971 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – auparavant à NK (Kinkempois)
pour le PE
   nb. Dans les années 80’, vente comme mitraille (Salzinnes ayant permuté entre eux les abris des HL 29.156 et 29.221, cette mauvaise identification provoqua un quiproquo lors de la vente.)
*
A621/185 - ex-29.233 de 1964 à 1973 à FSR (Schaerbeek)
pour le PE
*
A621/202 - ex-29.279 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite FLV - garée comme réserve en bon état pour le préchauffage à Leuven depuis le début de 1981
pour le PE
*
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fsr_dz10.jpg)

Légende : Dépôt de locomotive de Schaerbeek en 1939. Source : TW 2544 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/360)
*
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/fsr_mz10.jpg)

Légende : Mélangeur à charbon de Schaerbeek en 1939. Source : TW 2640 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/278)
*
Titre: remise de SCHAERBEEK (FSR) - suite partie 1
Posté par: RD25 le 18 novembre 2020, 22:13:18 pm
Pour mémoire
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
-
(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2958.jpg)
-
Légende photo : Entretien d’une locomotive à vapeur 29.009 source TW Z05153 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/30448)
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-02 (1 RG à 98.153 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)
Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
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29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)
   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66
   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1947-09 (1 RG à 86.255 (FSR) – C.W. FM – entré : 11/08/1947 - sortie : 05/09/1947)
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)
   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
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29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)
   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2984.jpg)
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HLv 29.032_xx.xx.196x @ xxx_Photo J.H. Renaud -   collection Valentin Thevenin – GrenierFerroviaire/FB
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29.033 – MB33 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74530
Prise en Effectifs : 11-03-1946
Mise HS : 13-06-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-10 (1 RG à 37.794 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/10/1947- sortie : 22/10/1947)
1951-04 (RG 2 à 160.026 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 25/04/1951)
nb. 29.033 à Salzinnes pour CE du 26-6-61 ( sera déclassée en GR différée 3-7-62 } reçoit fin 61 le HT 25.203 de 29.203
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29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-03 (1 RG à 100.931 (FSR) – C.W. FM – entré : 03/03/1948- sortie : 26/03/1948)
1953-04 (RG 2 à 232.658 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 14/02/1953 – sortie : 08/04/1953)
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2985.jpg)
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Légende photo : HLV 29.034_xx.xx.194x @ xxx _TW Z02412 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23538)
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29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (FEO) – C.W. FM – entré : 31/10/1947- sortie : 30/11/1947)
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)
nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
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29.037 – MB37 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74534
Prise en Effectifs : 06-04-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-09 (1 RG à 116.310 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1948- sortie : 01/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 202.664 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/12/1951 – sortie : 04/02/1952)
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29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-08 (1 RG à 121.176 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 - sortie : 23/08/1948)
1953-03 (RG 2 à 252.095 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 17/03/1953)
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29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1947-09 (1 RG à 87.970 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 01/09/1947 – sortie : 24/09/1947)
1950-12 (RG 2 à 150.996 km. (par rapport à la RG 1) (FBM) – C.W. FM – entré : 23/10/1950 – sortie : 02/12/1950)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/197 (I) pour utilisation pendant 3 ans.
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29.041 – MB41 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74538
Prise en Effectifs : 03-05-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-05 (1 RG à 103.661 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/05/1948 – sortie : 31/05/1948)
1953-07 (RG 2 à 169.161 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 16/05/1953 – sortie : 17/07/1953)
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29.046 – MB46 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74543
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 105.399 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/05/1948 – sortie : 18/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 153.928 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/06/1950 – sortie : 18/10/1950)
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29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-06 (1 RG à 103.795 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1953-07 (RG 2 à 251.442 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 11/05/1953 – sortie : 08/07/1953)
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29.048 – MB48 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74545
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 02-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-08 (1 RG à 106.801 (FSR) – C.W. FM – entré : 04/07/1948- sortie : 02/08/1948)
1953-01 (RG 2 à 203.601 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 22/11/1952 – sortie : 07/01/1953)
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(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2962.jpg)
-
Revue Le Rail - Source : rixketassignon
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29.051 – MB51 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74548
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 02-06-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-10 (1 RG à 117.138 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 28/09/1948 – sortie : 20/10/1948)
1952-04 (RG 2 à 245.235 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 15/02/1952 – sortie : 15/04/1952)
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29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 94.650 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/10/1947 – sortie : 05/11/1947)
1950-06 (RG2 à 145.153 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 29/06/1950)
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29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise HS : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-05 (1 RG à 101.641 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1948 – sortie : 22/05/1948)
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
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29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-12 (1 RG à 99.690 (FSR) – C.W. FM – entré : 08/11/1947 – sortie : 04/12/1947)
1950-09 (RG2 à 147.572 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/08/1950 – sortie : 28/09/1950)
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29.060 – MB60 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74557
Prise en effectifs : 16-03-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1947-10 (1 RG à 90.627 km. (FSR) C.W. FM – entré : 20/09/1947- sortie : 14/10/1947)
1951-01 (RG 2 à 152.042 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 26/01/1951)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966), ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 102.414 (FSR) – C.W. FM – entré : 15/04/1948- sortie : 11/05/1948)
1952-11 (RG 2 à 242.897 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 17/09/1952 – sortie : 11/11/1952)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2987.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.064 et GCI_xx.xx.195x @ xxx_TW Z05763 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/24635)
*
29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
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29.067 – MB67 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74564
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 19-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-09 (1 RG à 109.905 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 14/08/1948 – sortie : 08/09/1948)
1952-06 (RG 2 à 196.360 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1952 – sortie : 09/06/1952)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2920.png)
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Légende photo : HLV 29.067_extrait du XVI. LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES.
1945-1967 – Tome 1_Vandenberghen_TW C3519
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29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-09 (1 RG à 118.957 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/08/1948 – sortie : 18/09/1948)
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2989.jpg)
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Légende photo : HLV 29.070_xx.xx.19xx   source : internet
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29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 103.025 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/03/1948 – sortie : 14/04/1948)
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29.076 – MB76 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74573
Prise en Effectifs : 26-04-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-05 (1 RG à 102.404 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 08/04/1948 – sortie : 04/05/1948)
1953-10 (RG 2 à 266.358 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 11/09/1953 – sortie : 29/10/1953)
*
29.077 – MB77 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74574
Prise en Effectifs : 21-05-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-06 (1 RG à 102.155 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 13/05/1948 – sortie : 07/06/1948)
1951-02 (RG 2 à 159.900 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 18/12/1951 – sortie : 28/02/1951)
*
29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-11 (1 RG à 120.467 (FSR) – C.W. FM – entré : 05/08/1948 - sortie : 30/11/1948)
*
Titre: remise de SCHAERBEEK (FSR) - suite partie 2
Posté par: RD25 le 18 novembre 2020, 22:14:16 pm
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-03 (1 RG à 140.363 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/02/1950 – sortie : 24/03/1950)
*
29.084 – MB84 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74581
Prise en Effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 23-01-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1948-07 (1 RG à 105.871 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 14/06/1948 – sortie : 08/07/1948)
1953-03 (RG 2 à 236.838 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 06/02/1953 – sortie : 30/03/1953)
*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.086 – MB86 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74583
Prise en Effectifs : 28-05-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-01 (1 RG à 119.290 (FSR) – C.W. FM – entré : 13/12/1948 – sortie : 10/01/1949)
1952-04 (RG 2 à 258.104 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 01/03/1952 – sortie : 26/04/1952)
*
29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-07 (1 RG à 106.616 (FSR) – C.W. FM – entré : 22/06/1948 – sortie : 15/07/1948)
1953-01 (RG 2 à 237.080 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/12/1952 – sortie : 26/01/1953)
*
29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-01 (1 RG à 119.600 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/12/1948 – sortie : 21/01/1949)
*
29.092 – MB92 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74589
Prise en Effectifs : 25-05-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-04 (1 RG à 119.070 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 15/03/1949 – sortie : 11/04/1949)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/181 (I) pour 2 ans et démolie en 1966.
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2991.jpg)
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Légende photo : HLV 29.092 - FSR_xx.xx.1959 - HKM - nombreux wagons étaient entièrement destiné aux Papeteries de Genval  - Source internet (https://retrorixensart.com/2017/11/28/locomotive-a-vapeur-type-29-en-gare-de-genval/)
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29.095 – MB95 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74592
Prise en Effectifs : 17-05-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 118.766 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 09/10/1948 – sortie : 03/11/1948)
1953-06 (RG 2 à 249.515 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 07/05/1953 – sortie : 19/06/1953)
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29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
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29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.101 – MB101 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74598
Prise en Ecritures : 22-05-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-06 (1 RG à 102.770 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/05/1948 – sortie : 14/06/1948)
1952-12 (RG 2 à 251.337 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 25/10/1952 – sortie : 09/12/1952)
*
29.112 – MB112 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74609
Prise en effectifs : 24-06-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-08 (1 RG à 105.083 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1952-03 (RG 2 à 256.117 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 17/01/1952 – sortie : 08/03/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous un numéro  inconnu pour utilisation pendant 2 ans à FSR (Schaerbeek).
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29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-04 (1 RG à 102.976 (FSR) – C.W. FM – entré : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1952-08 (RG 2 à 240.866 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/06/1952 – sortie : 14/08/1952)
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29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-06 (1 RG à 103.852 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/06/1948 – sortie : 30/06/1948)
1951-12 (RG 2 à 231.702 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 10/10/1951 – sortie : 04/12/1951)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.124 – MB124 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74621
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 102.695 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 22/04/1948 – sortie : 19/05/1948)
1951-06 (RG 2 à 195.534 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 22/03/1951 – sortie : 07/06/1951)
*
29.125 – MB125 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74622
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1950-06 (1 RG à 138.853 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 13/05/1950 – sortie : 19/06/1950)
*
29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 120.308 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/12/1948- sortie : 28/12/1948)
1953-04 (RG 2 à 251.009 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/03/1953 – sortie : 25/04/1953)
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
*
29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2992.jpg)
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Légende photo : HLV 29.142_xx.xx.196x @ Courtrai_source : Delcampe 370_002
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
29.154 – MB154 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74651
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 01-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-11 (1 RG à 140.378 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/10/1949- sortie : 14/11/1949)
1953-05 (RG 2 à 227.304 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1953 – sortie : 15/05/1953)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
Titre: remise de SCHAERBEEK (FSR) - suite partie 3
Posté par: RD25 le 18 novembre 2020, 22:14:58 pm
-
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 119.097 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/11/1948 – sortie : 11/12/1948)
1953-02 (RG 2 à 230.653 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 12/12/1952 – sortie : 05/02/1953)
*
29.185 – CB25 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2312
Prise en effectifs : 02-09-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-05 (1 RG à 137.443 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
*
29.191 – CB31 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2318
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-01 (1 RG à 139.987 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/01/1950 – sortie : 31/01/1950)
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-01 (1 RG à 117.313 (LT) – C.W. FM – entré : 20/12/1948 – sortie : 15/01/1949)
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-02 (1 RG à 119.466 (FSR) – C.W. FM – entré : 12/01/1949 – sortie : 07/02/1949)
*
29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1950-04 (1 RG à 146.373 (FSR) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.207 – CB47 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2334
Prise en Effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-03 (1 RG à 149.049 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/02/1950 – sortie : 17/03/1950)
*
29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/182 pour utilisation pendant 11 ans.
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2995.jpg)
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Légende photo : HLV 29.217 & 29.xxx_xx.xx.195x @ xxx _TW Z02409 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23537)
*
29.218 – CB58 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2345
Prise en Effectifs : 26-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1951-02 (1 RG à 152.092 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 27/11/1951 – sortie : 13/02/1951)
*
-
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 107.590 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/06/1948 – sortie : 09/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 136.859 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 28/11/1951 – sortie : 01/02/1951)

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)

*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
*   
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-01 (1 RG à 148.356 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/12/1949 – Sortie : 19/01/1950)

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249

(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: zero62 le 19 novembre 2020, 18:38:09 pm
Petit complément d'info concernant la photo (15/11) à la sortie du tunnel des Rochers de Frênes: il y a bien eu un arrêt (dont on voit les quais) dénommer "Profondeville" à cet endroit et donc sur la rive de la Meuse opposée au village du même nom. Un passeur en barque effectuait la liaison.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 19 novembre 2020, 19:36:07 pm
Merci zero62 pour cette précision. J'ai modifié la légende en ce sens.  8)
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - STOCKEM (MKM)
Posté par: RD25 le 19 novembre 2020, 22:44:18 pm
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingt-deuxième remise : MKM : Stockem

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_4410.jpg)

Légende : Matériel roulant à l'atelier vapeur de Stockem – 07.09.1922 Phot. L. Derens – collection Joop Quanjer. Source : TW Q0070 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/10796)

- Services utilisateurs : Stockem de 5/1946 à 7/1966.

- Code de la remise : MKM

Ventilation des origines :

-   MB : 21
-    CB : 6
-    AB : 25
-    ----
-   Total : 52

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Particularités :

La 29.222 débute sa carrière, est mutée, et puis revient terminer sa carrière à MKM

Les 29.256, 29.280, 29.292, 29.296 ont fait toute leur carrière à MKM,
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Arrivées pendant l’année 1946
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29.083 – MKM du 15-05-1946 à 02-1950 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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29.046 – MKM du 10-05-1946 à 03-1958 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FSR (Schaerbeek)
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29.049 – MKM du 04-05-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.094 – MKM du 08-05-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.099 – MKM du 09-05-1946 à 12-1957 – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FKR (Merelbeke)
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29.108 – MKM du 01-06-1946 à 03-1957 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.256 – MKM du 26-07-1946 au 22-04-1963 – A fait toute sa carrière à MKM
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29.291 – MKM du 20-08-1946 à 04-1948 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.284 – MKM du 29-08-1946 à 04-1960 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.206 – MKM du 21-08-1946 à 07-1954 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite NK (Kinkempois)
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29.290 – MKM du 20-08-1946 à 07-1956 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LNC (Monceau)
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29.197 – MKM du 07-08-1946 à 08-1952 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FMS (Mons)
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# 29.222 – MKM du 03-08-1946 à 09-1953 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.223 – MKM du 10-08-1946 à 10-1948 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHS (Hasselt)
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29.258 – MKM du 07-08-1946 à 10-1952 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FMS (Mons)
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29.138 – MKM du 13-08-1946 à 10-1957 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FLV (Leuven)
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29.286 – MKM du 29-08-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)
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29.260 – MKM du 31-08-1946 à 12-1951 – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHS (Hasselt)
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29.281 – MKM du 07-09-1946 à 03-1958 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2982.jpg)

Légende photo : Liège-Guillemins – 27.07.1949 - Sur la droite de la photo, on aperçoit un petit bout de l'arrière du tender de la locomotive vapeur 29.281 du type 29. Phot. Joop Quanjer TW Q0132 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/12745)
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29.296 – MKM du 11-09-1946 au 07-05-1965 – A fait toute sa carrière à MKM

29.296 reçoit en 5/64 le HT 25.256 de 29.256 réformée
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29.279 – MKM du 28-09-1946 à 07-1954 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.280 – MKM du 06-09-1946 au 10-08-1966 – A fait toute sa carrière à MKM
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29.273 – MKM du 16-09-1946 à 10-1948 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)
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29.271 – MKM du 28-09-1946 à 10-1952 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FMS (Mons)
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29.270 – MKM du 16-09-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)

La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
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29.274 – MKM du 18-09-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FLV (Leuven)
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29.294 – MKM du 28-09-1946 à 11-1947 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.278 - MKM 09-1946 à 11-1949 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite retourne à LT
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29.263 – MKM du 16-09-1946 à 12-1957 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite FEO (Ronet)
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29.292 – MKM du 18-09-1946 au 01-12-1964 – A fait toute sa carrière à MKM
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29.136 – MKM du 12-08-1946 à 10-1962 (début) – Débute sa carrière à MKM -> ensuite MBX (Bertrix)
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Arrivées pendant l’année 1948
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29.022 – MKM de 01-1948 à 04-1950 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Alost)
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29.089 – MKM de 02-1948 à 04-1948 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LJ (Jemelle)
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Arrivées pendant l’année 1950
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29.044 – MKM du 09-1950 au 03-05-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à MKM

La 29.044 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.167 de 29.167

Nb. La 29.044 n’a connu que 2 ateliers : LJ et MKM.
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29.005 – MKM de 11-1950 à 10-1958 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
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29.057 – MKM de 11-1950 à 12-1956 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
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29.257 – MKM de 12-1950 à 05-1956 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.167 – MKM de 12-1950 à 11-1956 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLS (Alost)

nb 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
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29.134 – MKM de 12-1950 à 12-1957 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FT (Dendermonde)
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Arrivées pendant l’année 1950
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29.237 – MKM 02-1951 à 03-1958 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.211 – MKM de 05-1951 à 09-1958 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
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29.059 – MKM de 08-1951 à 10-1957 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l’année 1955
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29.071 – MKM de 11-1955 à 08-1957 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.175 – MKM de 11-1955 à 08-1957 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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29.231 – MKM de 11-1955 à 10-1956 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)
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29.177 – MKM de 11-1955 à 10-1962 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FLV (Leuven)
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29.081 – MKM de 11-1955 à 12-1957 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l’année 1958
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29.056 – MKM de 03-1958 au 21-10-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite termine sa carrière à MKM

   nb. La 29.056 n’a connut que 2 ateliers : FEO et MKM.
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29.287 – MKM de 12-1958 à 10-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)
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29.154 – MKM de 12-1958 au 01-12-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite termine sa carrière à MKM
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Arrivée pendant l’année 1961
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29.109 – MKM de 07-1961 à 10-1962 (début) – Vient de FLV (Leuven) -> ensuite MBX (Bertrix)
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.050 – MKM de 06-1963 au 10-08-1966 – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite termine sa carrière à MKM
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## 29.222 – MKM de 06-1963 au 10-08-1966 – vient de LNC (Monceau) -> ensuite termine sa carrière à MKM
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/stocke10.jpg)

Légende photo : Quai de chargement d'équipement militaire dans l'atelier de traction de Stockem Phot. D. Moinil Source : TW D2508 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/10796)
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Titre: remise de STOCKEM (MKM) - suite 1
Posté par: RD25 le 19 novembre 2020, 22:46:52 pm
Pour mémoire, les 29 de STOCKEM (MKM)
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29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
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29.022 – MB22 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74519
Prise en effectifs : 01-02-1946
Mise HS : 18-11-1965
Sortie des Ecritures : 12-1965
1948-02 (1 RG à 96.576 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/01/1948- sortie : 13/02/1948)
1950-05 (RG n°2 à 140.026 km. (nb. depuis RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 02/03/1950 – sortie : 17/05/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/203 pour utilisation pendant 15 ans.
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29.044 – MB44 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74541
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 03-05-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1948-03 (1 RG à 99.187 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 23/02/1948 – sortie : 15/03/1948)
1950-07 (RG2 à 148.096 km. (nb. Par rapport à RG1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 01/07/1950)
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29.046 – MB46 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74543
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 105.399 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/05/1948 – sortie : 18/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 153.928 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/06/1950 – sortie : 18/10/1950)
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29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
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29.050 – MB50 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74547
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-04 (1 RG à 109.900 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/03/1948- sortie : 21/04/1948)
1950-03 (RG 2 à 151.862 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 19/03/1950)
1953-06 (RG 3 à 217.249 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 30/06/1953)
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29.056 – MB56 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74553
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-08 (1 RG à 110.565 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-05 (RG2 à 161.601 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/03/1951 – sortie : 08/05/1951)
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29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 106.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/03/1948- sortie : 02/04/1948)
1950-09 (RG 2 à 150.804 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/07/1950 – sortie : 09/09/1950)
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29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise HS : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
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29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 103.025 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/03/1948 – sortie : 14/04/1948)
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29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-03 (1 RG à 140.363 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/02/1950 – sortie : 24/03/1950)
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29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-01 (1 RG à 97.597 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1947 – sortie : 14/01/1948)
1950-02 (RG 2 à 148.105 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-02 (1 RG à 93.281 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/02/1948 – sortie : 27/02/1948)
1950-10 (RG 2 à 142.487 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/06/1950 – sortie : 07/10/1950)
1953-07 (RG 3 à 216.266 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/05/1953 – sortie : 28/07/1953)
*
29.094 – MB94 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74591
Prise en Effectifs : 08-05-1946
Mise HS : 30-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 93.882 (MKM) – C.W. FM – entré : 04/11/1947- sortie : 02/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.197 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 01/03/1950 – sortie : 13/05/1950)
1953-02 (RG 3 à 203.458 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 25/02/1953)
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29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
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29.108 – MB108 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74605
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 96.969 (MKM) – C.W. FM – entré : 03/12/1947 – sortie : 27/12/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.945 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 03/06/1950)
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
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29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
*
29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-04 (1 RG à 102.030 (MKM) – C.W. FM – entré : 03/04/1948 – sortie : 27/04/1948)
1950-07 (RG 2 à 145.271 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/05/1950 – sortie : 07/07/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/181 (II) pour 15 ans, et accompagnée du HT 25.263
*
29.138 – MB138 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74635
Prise en effectifs : 13-08-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-11 (1 RG à 125.756 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/11/1948 – sortie : 30/11/1948)
1951-07 (RG 2 à 173.100 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/06/1951 – sortie : 25/07/1951)
*
29.154 – MB154 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74651
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 01-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-11 (1 RG à 140.378 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/10/1949- sortie : 14/11/1949)
1953-05 (RG 2 à 227.304 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1953 – sortie : 15/05/1953)
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Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 19 novembre 2020, 22:49:22 pm
Pour mémoire, les 29 de MKM - suite

*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans.
*
29.197 – CB37 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2324
Prise en Effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-01 (1 RG à 125.998 (MKM) – C.W. FM – entré : 07/12/1948 – sortie : 05/01/1949)
1952-09 (RG 2 à 141.211 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 26/07/1952 – sortie : 12/09/1952)
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-06 (1 RG à 100.182 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 14/05/1948 – sortie : 07/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 12/08/1950 – sortie : 04/10/1950)
1953-05 (RG 3 à 173.113 km. (par rapport à RG 2) (MKM) – C.W. FM – entrée : 01/04/1953 – sortie : 28/05/1953)
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-06 (1 RG à 108.398 (LJ) – C.W. FM – entré : 07/05/1948 – sortie : 02/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 157.364 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 02/03/1951)
*
-
*
29.222 – AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.223 – AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966
1948-11 (1 RG à 105.924 km. (MKM) – C.W. FM : entrée : 15/10/1948 – sortie : 10/11/1948)
1952-04 (RG 2 à 196.994 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 22/04/1952)
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.237 – AB17 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74722
Prise en Effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-05 (1 RG à 146.150 (LT) – C.W. FM – entré : 18/02/1950- sortie : 07/05/1950)
*
29.256 – AB36 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74741
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-03 (1 RG à 91.022 km. (MKM) – C.W. FM : entrée : 17/02/1948 – sortie : 10/03/1948)
1951-04 (RG 2 à 167.975 km. (nb. Par rapport à RG1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 26/02/1951 – sortie : 26/04/1951)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-10 (1 RG à 110.905 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-11 (RG 2 à 167.450 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 07/11/1952)
*
29.260 – AB40 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74745
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-09 (1 RG à 110.905 (MKM) – C.W. FM – entré : 08/09/1948 – sortie : 30/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 202.759 km. (nb. Par rapport à RG1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 29/12/1951 – sortie : 09/02/1952)
*
29.263 – AB43 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74748
Prise en effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 17-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948- sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 08-1967 sous le numéro : A621/199 (I) pour utilisation pendant 2 ans, puis disparait.
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore   effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/196 (II) pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.271 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74756
Prise en Effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 26-05-1964
Sortie des Ecritures : 06-1964
1948-12 (1 RG à 105.370 (MKM) – C.W. FM – entré : 22/11/1948 – sortie : 17/12/1948)
1952-10 (RG 2 à 153.143 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 28/10/1952)

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.273 – AB53 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74758
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 11-01-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-10 (1 RG à 111.998 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 06/10/1948- sortie : 30/10/1948)
1952-10 (RG 2 à 215.954 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/09/1952 – sortie : 18/10/1952)
*
29.274 – AB54 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74759
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-07 (1 RG à 110.388 (MKM) – C.W. FM – entré : 24/06/1948 – sortie : 16/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 174.794 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 12/04/1951)
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 113.343 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/01/1949 – sortie : 08/02/1949)
1953-09 (RG 2 à 193.302 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 25/06/1953 – sortie : 03/09/1953)
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1948-09 (1 RG à 117.963 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/08/1948 – sortie : 19/09/1948)
1952-03 (RG 2 à 158.112 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 13/03/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.280 – AB60 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74765
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-12 (1 RG à 129.422 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/11/1948 – sortie : 22/12/1948)
1951-06 (RG 2 à 162.204 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 17/04/1951 – sortie : 11/06/1951)
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-08 (1 RG à 108.386 (MKM) – C.W. FM – entré : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1950-09 (RG 2 à 129.113 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 03/08/1950 – sortie : 27/09/1950)
*
29.284 – AB64 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74769
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 18-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-12 (1 RG à 116.086 (MKM) – C.W. FM – entré : 12/11/1948 – sortie : 10/12/1948)
1951-05 (RG 2 à 164.284 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/03/1951 – sortie : 23/05/1951)
*
29.286 – AB66 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74771
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 04-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-09 (1 RG à 115.638 (MKM) – C.W. FM – entré : 12/08/1948 – sortie : 03/09/1948)
1951-05 (RG 2 à 154.062 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 28/03/1951 – sortie : 27/05/1951)
*
29.287 – AB67 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74772
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-19631949-12 (1 RG à 124.291 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1953-08 (RG 2 à 203.603 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1953 – sortie : 04/08/1953)

nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-05 (1 RG à 103.607 (MKM) – C.W. FM – entré : 03/05/1948 – sortie : 27/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 166.169 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/01/1951 – sortie : 05/04/1951)
*
29.291 – AB71 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74776
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-04 (1 RG à 101.100 (MKM) – C.W. FM – entré : 23/03/1948- sortie : 15/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 145.520 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/01/1950 – sortie : 06/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 215.683 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/02/1953 – sortie : 29/04/1953)
*
29.292 – AB72 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74777
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 01-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-07 (1 RG à 109.266 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/06/1948 – sortie : 27/07/1948)
1950-09 (RG 2 à 134.499 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/07/1950 – sortie : 17/09/1950)
*
29.294 – AB74 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74779
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1950-03 (1 RG à 149.654 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/01/1950 – sortie : 18/03/1950)
1952-07 (RG 2 à 206.915 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/05/1952 – sortie : 29/07/1952)
*
29.296 – AB76 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74781
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-09 (1 RG à 116.667 (MKM) – C.W. FM – entré : 19/08/1948 – sortie : 10/09/1948)
1951-06 (RG 2 à 166.948 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 16/04/1951 – sortie : 03/06/1951)
*
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: pélican le 20 novembre 2020, 09:45:30 am
Trop bien  ;)
Titre: Les type 29 « Consolidation » et tender 25 - les générateurs de vapeur mobiles
Posté par: RD25 le 20 novembre 2020, 11:05:28 am
Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Vingt-troisième article : Les générateurs à vapeur mobiles numéroté : A621/xxx

- Services utilisateurs : voir ci-dessous

Ventilation des origines :

-   MB : 11
-    CB : 4
-    AB : 11
-    ---
-   Total : 26

Et peut-être plus ? Voir ci-dessous
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nb. Au départ c’était prévu « 23 éme remise – FTY (Tournai) » mais ce’nétait pas en exploitation mais plutôt un endroit de stockage. De tout façon, cela clôture la série des remises ayant reçu des 29.
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Les générateurs à vapeur mobiles.
      
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A621/181 (I) - ex-29.092 de 1963 à 1964 FBM (Bruxelles-Midi), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo
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A621/181 (I) - ex-29.092 en 1966 – démolie
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Citation de: A621/181 (I)
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29.092 – MB92 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74589
Prise en Effectifs : 25-05-1946 à FSR (Schaerbeek)
Mise HS : 12-06-1963 à FBM (Bruxelles-Midi)
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-04 (1 RG à 119.070 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 15/03/1949 – sortie : 11/04/1949)
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(https://live.staticflickr.com/8697/16384881034_4ff1218837_b.jpg) (https://flic.kr/p/qXSNhS)TR-1966.04.30-SL A621-181 in Vorst (https://flic.kr/p/qXSNhS) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Légende photo : A621-181 à Forest le 30.04.1966 - Dia Hugo Nauwelaerts (1934-2011)
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A621/181 (II) - ex-29.136 de 1966 à 1976 à FBM (Bruxelles-Midi), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.
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A621/181 (II) - ex-29.136 de 1977 à 1980 à FTY (Tournai), pour le PE.
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A621/181 (II) - ex-29.136 en 1980 – FTY - garée hors-service.
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A621/181 (II) - ex-29.136 le 15/02/1981 de  FTY vers Marchienne-zone.
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Citation de: A621/181 (II)
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29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946 à MKM (Stockem)
Mise HS : 30-11-1964 à LJ (Jemelle)
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-04 (1 RG à 102.030 (MKM) – C.W. FM – entré : 03/04/1948 – sortie : 27/04/1948)
1950-07 (RG 2 à 145.271 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/05/1950 – sortie : 07/07/1950)
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nb. Transformée en générateur à vapeur mobile,  accompagnée du HT 25.263
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A621/182 - ex-29.217 de 1964 à 1970 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
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A621/182 - ex-29.217 de 1971 à 1972 -> sans HT (ou tender) à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
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A621/182 - ex-29.217 en 197x – Démolie.
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Citation de: A621/182
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29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946 à FSR (Schaerbeek)
Mise HS : 26-07-1963 à FSR (Schaerbeek)
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)
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(https://live.staticflickr.com/65535/50148423372_9243e7e204_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jprM8b)NMBS / SNCB 5147 - A621/182 (ex 29.217) (https://flic.kr/p/2jprM8b) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
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Légende photo : HLD 5147 - GVM A621/182 (ex 29.217) - Schaarbeek / Schaerbeek 1971
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A621/183 (I) - ex-29.112 de 1963 à 1964 à FSR (Schaerbeek) pour le PE
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A621/183 (I) - ex-29.112 en 196x – démolie
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Citation de: A621/183 (I)
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29.112 – MB112 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74609
Prise en effectifs : 24-06-1946 à FSR (Schaerbeek)
Mise HS : 26-07-1963 à FSR (Schaerbeek) – Toute sa carrière à FSR
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-08 (1 RG à 105.083 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1952-03 (RG 2 à 256.117 km. (par rapport à la RG 1) (FSR) – C.W. FM – entré : 17/01/1952 – sortie : 08/03/1952)
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Photo : A621/183 - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/31859947187/in/pool-3186338@N25/)
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Photo : A621/183 - HT 25.112 - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/45886503905/in/pool-3186338@N25/)
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Photo : A621/183 - HT 25.112 - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/31859947017/in/pool-3186338@N25/)
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nb. Selon le Vandenberghen, la HLV 29.112 n'a pas de numéro A621/ connu, mais les 3 photos ci-avant donneraient à penser que ce serait A621/183

Je différencie donc ce GVM A621/183 en lui attribuant ce repère (I) pour le différencier du GVM A621/183 ci-après, qui se voit donc attribué un repère (II)
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A621/183 (II) - ex-29.177 de 1967 à 1970 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
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A621/183 (II) - ex-29.177 en 197x – Démolie.
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Citation de: A621/183 (II)
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29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946 à FHS (Hasselt)
Mise HS : 29-07-1965 à FLV (Leuven)
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)
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A621/184 (I) - ex-29.230 en 1963 - puis démolie.
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Citation de: A621/184 (I)
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29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946 à GT (Haine-Saint-Pierre)
Mise HS : 26-07-1963 à FNDM (Antwerpen-Dam)
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)
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nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l’ex-29.245.
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 A621/184 (II) - ex-29.245 en 1965 à FMS (Mons) pour le PE.
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A621/184 (II) - ex-29.245 de 1968 à 1969 à FGH (Saint-Ghislain).
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A621/184 (II) - ex-29.245 de 1970 à 1980 à FTY (Tournai), pour le PE.
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A621/184 (II) - ex-29.245 en 1980 – FTY - garée Hors-service.
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A621/184 (II) - ex-29.245 le 15/02/1981 de FTY vers Marchienne-zone.
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Citation de: A621/184 (II)
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29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946 à LJ (Jemelle)
Mise HS : 05-03-1965 à LNC (Monceau)
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-06 (1 RG à 112.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 26/05/1948 – sortie : 19/06/1948)
1950-06 (RG 2 à 148.948 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 12/06/1950)
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A621/185 - ex-29.233 de 1964 à 1973 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
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Citation de: A621/185
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29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946 à GT (Haine-Saint-Pierre)
Mise HS : 17-09-1963 à FKR (Merelbeke)
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)
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A621/186 (I) - ex-29.083 de 1963 à 1964 à FKR (Merelbeke), pour le PE de Gand-St-Pierre.
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Citation de: A621/186 (I)
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29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946 à MKM (Stockem)
Mise HS : 27-09-1963 à FKR (Merelbeke)
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-01 (1 RG à 97.597 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1947 – sortie : 14/01/1948)
1950-02 (RG 2 à 148.105 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
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(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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A621/186 (II) - ex-29.010 en 1966 à FC (Courtrai) pour le poste d'entretien (PE) des voitures.
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A621/186 (II)   ex-29.010 de 1968 à 1970 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
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A621/186 (II) - ex-29.010 de 1970 à 1972 à GT (Haine-Saint- Pierre), pour le PE.
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A621/186 (II) - ex-29.010 en 1973 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
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A621/186 (II) - ex-29.010  en 1980 à LNC (Monceau) pour les PE de Charleroi-Sud et Châtelineau.
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A621/186 (II) - ex-29.010 en 198x - Vendue comme mitraille.
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Citation de: A621/186 (II)
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29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946 à LT (Ottignies)
Mise HS : 02-06-1965 à FEO (Ronet)
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)
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A621/187 (I) - ex-29.030 de 1966 à 1967 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
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Citation de: A621/187 (I)
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29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946 à FEO (Ronet)
Mise HS : 17-09-1963 à LJ (Jemelle)
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-02 (1 RG à 97.530 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/01/1948 - sortie : 09/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 12/01/1951)
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nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes. La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!
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A621/187 (II) - ex-29.238 de 1968 à 1976 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
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A621/187 (II) - ex-29.238 de 1977 à 1980 à FTY (Tournai), pour le PE.
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A621/187 (II) - ex-29.238 en 1980 – FTY - garée Hors-service.
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A621/187 (II) - ex-29.238 le 15/02/1981 de FTY vers Marchienne-zone.
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Citation de: A621/187 (II)
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29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946 à LT (Ottignies)
Mise HS : 28-11-1966 à FLV (Leuven)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)
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Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966), ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV.
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nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 accompagné du HT 25.050 ou 25.030
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A621/188 - ex-29.190 de 1964 à 1973 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
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A621/188 - ex-29.190 en 197x – Démolie.
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Citation de: A621/188
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29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946 à GT (Haine-Saint-Pierre)
Mise HS : 30-07-1962 à NK (Kinkempois)
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
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A621/195 (I) - ex-29.251 de 1965 à 1966 à FBM (Bruxelles-Midi) pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.
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A621/195 (I) - ex-29.251 en 196x – radiée.
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Citation de: A621/195 (I)
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29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946 à LJ (Jemelle)
Mise HS : 29-07-1964 à FNDM (Antwerpen-Dam)
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-04 (1 RG à 105.849 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1953-06 (RG 2 à 206.511 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 17/04/1953 – sortie : 04/06/1953)
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nb. La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2107.jpg)
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29.251 out of use at antwerpen Dam shed - 1965 (picture by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35933768263/in/album-72157684522912904/)
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A621/195 (II) - ex-29.152 de 1966 à 1970 à FBM (Bruxelles-Midi), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.
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A621/195 (II) - ex-29.152 en 1971 à FKR (Merelbeke), pour le PE de Gand-St-Pierre.
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A621/195 (II) - ex-29.152 de 1973 à 1976 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
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A621/195 (II) - ex-29.152 de 1977 à 1980 à FTY (Tournai), pour le PE.
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A621/195 (II) - ex-29.152 en 1980 à FTY.
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A621/195 (II) - ex-29.152 en 198x de FTY vers Marchienne-zone.
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Citation de: A621/195 (II)
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29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)
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nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152
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nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
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A621/196 (I) - ex-29.160 de 1965 à 1967 à FTY (Tournai), pour le PE.
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A621/196 (I) - ex-29.160 en 196x – disparaît.
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Citation de: A621/196 (I)
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29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946 à GT (Haine-Saint-Pierre)
Mise HS : 14-09-1964 à FHS (Hasselt)
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
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(https://live.staticflickr.com/1515/24632833992_2d0c7d18a2_b.jpg) (https://flic.kr/p/DwHHmm)B 02061   TOURNAI SHED   SNCB ex class 29  2-8-0 A621.196   1.5.1965 (https://flic.kr/p/DwHHmm) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
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Légende photo : TOURNAI - 01.05.1965 - A621/196 - Robert Payne
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A621/196 (II) - ex-29.270 de 1967 à 1971 à FTY (Tournai), pour le PE.
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A621/196 (II) - ex-29.270 de 1972 à 1976 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
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Citation de: A621/196 (II)
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29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)
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nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
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Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966), ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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(https://live.staticflickr.com/8708/17236130362_2f425ae93a_b.jpg) (https://flic.kr/p/sg6F4q)TR-196x-Stoomlok A621-196 (https://flic.kr/p/sg6F4q) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Légende photo : TR-196x-Stoomlok A621-196 - Dia Hugo Nauwelaerts (1934-2011)
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A621/197 (I) - ex-29.040 en 1965 à FMS (Mons) pour le PE.
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A621/197 (I) - ex-29.040 de 1966 à 1967 à FBM (Bruxelles-Midi), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.
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Citation de: A621/197 (I)
*
29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946 à FSR (Schaerbeek)
Mise HS : 21-10-1964 à FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
Sortie des Ecritures : 12-1964
1947-09 (1 RG à 87.970 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 01/09/1947 – sortie : 24/09/1947)
1950-12 (RG 2 à 150.996 km. (par rapport à la RG 1) (FBM) – C.W. FM – entré : 23/10/1950 – sortie : 02/12/1950)
*
*
-
*
A621/197 (II) - ex-29.267 de 1967 à 1971 à FBM (Bruxelles-Midi) pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.
*
A621/197 (II) - ex-29.267 – 1973 à FC (Courtrai) pour le poste d'entretien (PE) des voitures.
*
A621/197 (II) - ex-29.267 de 1974 à 1980 à LNC (Monceau) pour les PE de Charleroi-Sud et Châtelineau.
*
A621/197 (II) - ex-29.267 début années 198x - réserve en bon état.
*
Citation de: A621/197 (II)
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946 à LJ (Jemelle)
Mise HS : 16-12-1966 à FLV (Leuven)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)
*
nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966), ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/rfrrf_10.jpg)
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Légende photo : A621/197 (II) - ex-29.267 à Charleroi-Sud à hauteur du PE FCR - Crédit photo : Le lampiste (alias Philippe) source : ForumTrain
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(https://live.staticflickr.com/5469/16615435934_4d06721477_b.jpg) (https://flic.kr/p/rjfsem)Ex-29.xxx, benuttigd als stoomgenerator, locatie onbekend (https://flic.kr/p/rjfsem) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : Ex-29.xxx, utilisé comme générateur de vapeur, emplacement inconnu - Dia Hugo Nauwelaerts (1934-2011)
*-
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A621/199 - ex-29.263 en août 1967 – transformée.
*
A621/199 - ex-29.263 en 1968 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
*
A621/199 - ex-29.263 en 196x – Disparaît.
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Citation de: A621/199 (I)
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29.263 – AB43 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74748
Prise en effectifs : 16-09-1946 à MKM (Stockem)
Mise HS : 17-06-1965 à MBX (Bertrix)
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948- sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)
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*

Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 20 novembre 2020, 11:05:59 am
les GVM (suite)

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A621/200 - ex-29.221 en 1968 à FTY (Tournai), pour le PE.
*
A621/200 - ex-29.221 de 1969 à 1970 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
*
A621/200 - ex-29.221 de 1971 à 1980 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
*
A621/200 - ex-29.221 dans les années 198x - vente comme mitraille (Salzinnes ayant permuté entre eux les abris des HL 29.156 et 29.221, cette mauvaise identification provoqua un quiproquo lors de la vente.)
*
Citation de: A621/200
*
29.221 – AB1  - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74706
Prise en effectifs : 26-07-1947 à LT (Ottignies)
Mise HS : 20-07-1965 à FKR (Merelbeke)
Sortie des Ecriture : 08-1965
1948-09 (1 RG à 91.132 (LT) – C.W. FM – entré : 23/08/1948 – sortie : 17/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 138.712 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 04/09/1951 – sortie : 06/11/1951)
*
*
-
*
A621/201 - ex-29.225 de 1966 à 1973 à FC (Courtrai) pour le poste d'entretien (PE) des voitures.
*
A621/201 - ex-29.225 de 1977 à 1980 à FTY (Tournai), pour le PE.
*
A621/201 - ex-29.225 en 1980 – FTY  - garée Hors-service.

A621/201 - ex-29.225 le 15/02/1981 de FTY vers Marchienne-zone.
*
Citation de: A621/201
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946 à FSR (Schaerbeek)
Mise HS : 09-09-1965 à FLV (Leuven)
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)
*
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/remise28.jpg)
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Légende : Remise de Courtrai - le 26.06.19xx - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
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*
A621/202 - ex-29.279 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
*
A621/202 - ex-29.279 en 1981 à FLV - garée comme réserve en bon état pour le préchauffage à Leuven depuis le début de 1981.
*
Citation de: A621/202
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946 à MKM (Stockem)
Mise HS : 23-09-1965 à FC (Kortrijk)
Sortie des Ecritures : 10-1965
1948-09 (1 RG à 117.963 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/08/1948 – sortie : 19/09/1948)
1952-03 (RG 2 à 158.112 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 13/03/1952)
*
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-
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A621/203 - ex-29.022 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
*
A621/203 - ex-29.022 en 198x - Vendue comme mitraille.
*
Citation de: A621/203
*
29.022 – MB22 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74519
Prise en effectifs : 01-02-1946 à FEO (Ronet)
Mise HS : 18-11-1965 à FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
Sortie des Ecritures : 12-1965
1948-02 (1 RG à 96.576 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/01/1948- sortie : 13/02/1948)
1950-05 (RG n°2 à 140.026 km. (nb. depuis RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 02/03/1950 – sortie : 17/05/1950)
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(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2999.jpg)
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Légende photo : HLV 29.022 - A 621-203_xx.02.1977 @ FSR - Schaarbeek _source : Christian Michel/FB
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(https://live.staticflickr.com/7056/8687531615_ef468368ec_b.jpg) (https://flic.kr/p/eeFStR)1978 Locomotive type 29 SNCB A621/203 (https://flic.kr/p/eeFStR) by Michel Huhardeaux (https://www.flickr.com/photos/52086447@N00/), sur Flickr
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Légende photo : 1978 Locomotive type 29 SNCB A621/203 photo Mark Meyts
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A621/204 - ex-29.164 de 1972 à 1973 à FC (Courtrai) pour le poste d'entretien (PE) des voitures.
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A621/204 - ex-29.164 en 1975 à FSR (Schaerbeek) pour le PE.
*
A621/204 - ex-29.164 de 1978 à 1980 à GT (Haine-Saint- Pierre), pour le PE.
*
A621/204 - ex-29.164 en 198x - garée comme réserve en bon état.
*
Citation de: A621/204
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29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946 à FEO (Ronet)
Mise HS : 04-10-1966 à GT (Haine-Saint-Pierre)
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)
*
nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
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(https://i.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2106.jpg)
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Légende photo : HLV 29.164 - A621/204_24.11.2006 @ Haine St Pierre_cliché : Kurt Vankeirsblick
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A621/205 - ex-29.096 en 1967 à GT (Haine-Saint- Pierre), pour le PE.
*
A621/205 - ex-29.096 de 1967 à 1971 à FTY (Tournai), pour le PE.
*
A621/205 - ex-29.096 en 1974 à NK (Kinkempois) pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux.
*
A621/205 - ex-29.096 en 1977 à FKR (Merelbeke), pour le PE de Gand-St-Pierre.
*
A621/205 - ex-29.096 de 1978 à 1980 à FTY (Tournai), pour le PE.
*
A621/205 - ex-29.096 le 15/02/1981 de FTY vers Marchienne-zone.
*
Citation de: A621/205
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946 à FSR (Schaerbeek)
Mise HS : 08-07-1966 à GT (Haine-Saint-Pierre)
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)
*
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
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*
Quand les Ecritures ne correspondent pas à la réalité du terrain :
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2103.jpg)
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Légende photo : HLV 29.181 - A621.181– Cliché : Philippe (alias Le Lampiste) source : ForumTrain
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2102.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.181 - A621.181 – Cliché : Philippe (alias Le Lampiste) source : ForumTrain
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(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2101.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.181 - A621.181 & HLV 29.186- A621.184 & HLV 29.xxx & HLV 29.xxx – Cliché : Philippe (alias Le Lampiste) source : ForumTrain
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*
Ces deux engins n’apparaissent pas comme A621/xxx dans la documentation, une porte de BAF changée, et basta pour l’ancien numéro
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(https://live.staticflickr.com/7710/16615430294_7fa4449003_b.jpg) (https://flic.kr/p/rjfqy7)Stoomketel van 29.17x schroot, locatie onbekend (https://flic.kr/p/rjfqy7) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
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ou tout simplement que les archives sont incomplètes !
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Des informations complémentaires ou des photos sur GVM dans  Locs, locs, locs (https://www.tassignon.be/trains/documentation/repertoire.php?type=144@290) de Tassignonthécaire, et visez aussi le volet de gauche de cette page, c’est incroyable !

Bonne lecture.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 20 novembre 2020, 11:08:36 am
Fin du travail.
*
Merci pour ceux qui ont suivi et/ou qui utiliseront les tableaux. Avec le temps, quelques photos complèteront l’iconographie des ateliers.
*
Pour y accéder plus facilement, de nouveau la liste des remises ayant reçus des « type 29 », sous le code se trouve l’hyperlien pour accès direct au topic de la remise en question.
*
- les « Montréal » de 1945 (29.001 à 29.060) = MB
- les « Montréal » de 1946 (29.061 à 29.160) = MB
- les « Kingston-Ontario » de 1946 (29.161 à 29.220) = CB
- et les U.S.  « Schenectady/ALCO » de 1946 (29.221 à 29.300) = AB
*
FNDM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031016.html#msg1031016) : Antwerpen-Dam : de 9/1958 à 12/1963.
*
Total : 19 -> MB : 9 -> CB : 4 - > AB : 6
*
LJ (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031057.html#msg1031057) : Jemelle : de 1/1946 à 3/1965.
*
Total : 69 -> MB : 35 -> CB : 11 -> AB : 23
*
LT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031107.html#msg1031107) : Ottignies : de 1/1946 à 8/1959. (remise supprimée le 1-08-1959)
*
Total : 48 -> MB : 26 -> CB : 7 -> AB : 15
*
FSR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031151.html#msg1031151) : Schaerbeek : de 1/1946 à 11/1963.
*
Total : 72 -> MB : 57 -> CB : 10 -> AB : 5
*
FEO (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031118.html#msg1031118) : Ronet : de 2/1946 à 4/1966.
*
Total : 102 -> MB : 59 -> CB : 16 -> AB : 27
*
MKM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031161.html#msg1031161) : Stockem : 5/1946 à 7/1966.
*
Total : 52 -> MB : 21 -> CB : 6 -> AB : 25
*
FHS (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031030.html#msg1031030) : Hasselt : de 6/1946 à 9/1965.
*
Total : 56 -> MB : 26 -> CB : 23 -> AB : 7
*
GT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031028.html#msg1031028) : Haine-Saint-Pierre : de 7/1946 à 9/1966
*
Total : 47 -> MB : 21 -> CB : 13 -> AB : 13
*
FHR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031032.html#msg1031032) : Herbesthal : de 1/1947 à 5/1966.
*
Total : 50 -> MB : 20 -> CB : 14 -> AB : 16
*
FBM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031023.html#msg1031023) : Bruxelles-Midi : de 8/1947 à 5/1963.
*
Total : 30 -> MB : 18 -> CB : 6 -> AB : 6
*
NK (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031060.html#msg1031060) : Kinkempois : de 10/1953 à 4/1965
*
Total : 41 -> MB : 19 -> CB : 14 -> AB : 8
*
FL (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031076.html#msg1031076) : Liège (Fragnée) : de 12/1948 à 10/1953 (passage à Kinkempois le 4-10-1953)
*
Total : 17 -> MB : 8 -> CB : 5 -> AB : 4
*
FC (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031062.html#msg1031062) : Kortrijk : de 9/1955 à 5/1966
*
Total : 39 -> MB : 22 -> CB : 5 -> AB : 12
*
LNC (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031087.html#msg1031087) : Monceau : de 3/1955 à 2/1965.
*
Total : 33 -> MB : 20 -> CB : 6 -> AB : 7
*
FLV (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031068.html#msg1031068) : Leuven : de 10/1957 à 5/1966.
*
Total : 52 -> MB : 25 -> CB : 13 -> AB : 14
*
FKR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031077.html#msg1031077) : Merelbeke : de 10/1957 à 2/1966, effectif propre; gestion de l'effectif d'Aalst (FKR/FLS) de 2/1964 à 12/1966.
*
Total : 45 -> MB : 27 -> CB : 9 -> AB : 9
*
FLS : Aalst (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031014.html#msg1031014) : de 7/1946 à la reprise de ses activités par Merelbeke au 1-2-1964
*
Total : 56 -> MB : 27 -> CB : 11 ->  AB : 18
*
FT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031027.html#msg1031027) : Dendermonde : de 4/1957 à 9/1963.
*
Total : 18 -> MB : 13 -> CB : 3 -> AB : 2
*
MBX (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031022.html#msg1031022) : Bertrix : de 11/1958 à 3/1965.
*
Total : 15 -> MB : 9 -> CB : 3 -> AB : 3
*
FGH (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031137.html#msg1031137) : Saint-Ghislain : de 5/1963 à 9/1963 (HL 29.258 seule), reprise de l'effectif de Mons )de 5/1964 à 1/1965.
*
Total : 12 -> MB : 4 -> CB : 4 -> AB : 4
*
FMS (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031099.html#msg1031099) : Mons de 7/1952 à 5/1964 (remise supprimée le 4-05-1964).
*
Total : 35 -> MB : 16 -> CB : 8 -> AB : 11
*
MUT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031065.html#msg1031065) : Latour : de 9/1963 à 1/1965 (petite série).
*
Total : 4 -> MB : 2 -> CB : 1 -> AB : 1
*
-
GVM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031169.html#msg1031169) pour les engins convertis en générateur à vapeur A621/
*
Total : 26 -> MB : 11 -> CB : 4 -> AB : 11

Rendez-vous aussi sur le site de Patrick pour d’autres recherches : Locs, locs, locs (https://www.tassignon.be/trains/documentation/repertoire.php) c’est riche et varié.
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 20 novembre 2020, 11:09:21 am
Trop bien  ;)

Merki  8)

Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 20 novembre 2020, 11:58:34 am
Superbe travail  ;)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 20 novembre 2020, 13:48:34 pm
et venant du Tassignonthécaire, c'est une appréciation 18 carats  ;)


Petit bémol, comme dit précédemment, ce n'était pas prévu car mes priorités étaient ailleurs, mais un de tes derniers mél, associé au calme régnant sur le forum, ont relancé mon intérêt à les placer. Et patatras, le forum s'est ranimé avec quelques messages que mes gros fichiers ont peut-être occultés. Cela m'a chagriné et je présente mes excuses aux forumeurs lésés.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: pélican le 21 novembre 2020, 09:34:26 am
Faut pas : c'est vraiment un chouette travail, et merci pour le partage  :)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 21 novembre 2020, 10:47:24 am
Merci pélican  8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: François-Xavier Leemans le 21 novembre 2020, 23:15:12 pm
La 29 en ruine a Haine st Pierre existe elle encore ou à t'elle été finalement ferraillée?
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 23 novembre 2020, 21:53:43 pm
La 29 en ruine a Haine st Pierre existe elle encore ou à t'elle été finalement ferraillée?

Elle existe encore, préservée à l'intérieur. Les boites d'essieux et les essieux de sont tender vont d'ailleurs être utiliser pour mettre sur le tender de la 29.013 car ils sont en meilleurs état. Ceux de la 29.013 seront refaits pour être remontés plus tard.
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 24 novembre 2020, 13:33:32 pm
La 29 en ruine a Haine st Pierre existe elle encore ou à t'elle été finalement ferraillée?

Elle existe encore, préservée à l'intérieur. Les boites d'essieux et les essieux de sont tender vont d'ailleurs être utiliser pour mettre sur le tender de la 29.013 car ils sont en meilleurs état. Ceux de la 29.013 seront refaits pour être remontés plus tard.

Et j'ai ouï dire qu'ils monteraient des boîtes à rouleaux.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: jpblanchart le 24 novembre 2020, 18:40:08 pm
fabuleux travail...bravo,
faudrait en faire un bouquin... ::)
jp
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 25 novembre 2020, 23:07:04 pm
fabuleux travail...bravo,
faudrait en faire un bouquin... ::)
jp

Voilà un modeste .pdf (https://www.dropbox.com/s/c8c7pvdj6uq1o5x/Les%2029%20-%20les%20jeeps%20de%20la%20SNCB%20par%20remises.pdf?dl=0) pour vous



peut etre on veut des photo's un peux plus recent :)  :

Wichelen  15/04/2012

(https://www1.picturepush.com/photo/a/16325127/1024/29xxx-wichelen/IMG-0054.jpg)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/16325132/1024/29xxx-wichelen/IMG-0061.jpg)

Johnny, je me suis permis d'utiliser une des photos pour la couverture du bouquin, si cela pose problème, dis-le moi.   8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 26 novembre 2020, 01:08:21 am
Au risque de me répéter : Ouftiiiiiiiiiiiiiii  ;) ;) ;)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 26 novembre 2020, 11:48:05 am
Grand merci, j'avais commencé à me faire la même chose, mais puisque tu nous le sert tout chaud sur un plat, très GRAND MERCI (http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super12.gif)(https://www.smileys-gratuits.com/smiley-merci/merci-4.gif)(https://www.smileys-gratuits.com/smiley-merci/merci-8.gif)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 26 novembre 2020, 13:50:23 pm
Merci Patrick, et merci Claude, c'est donc ça la raison de ton silence quand la remise de MKM est parue il y a quelques jours, tu étais en.....train d'écrire  ;)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: papat le 26 novembre 2020, 23:08:34 pm
Citation de: rd25
Voilà un modeste .pdf pour vous

Le modeste là-dedans, c'est l'auteur !  ;)
Chapeau et merci !!!  :D
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 26 novembre 2020, 23:28:28 pm
Merci Thierry  :)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: pélican le 27 novembre 2020, 09:01:20 am
Mon premier voyage en train, avec la future Me Pélican, c'était un voyage organisé par GTF, départ et arrivée à Tournai en environ de 1978 ... avec un convoi tracté par une 29 ..
Je ne retrouve plus les photos (diapositive à l'époque)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 17 décembre 2020, 12:22:44 pm
En scannant des dias, j'ai ressorti une dia prise vers 1990 à Stockem avec la 29013 qui se fait tourner. Elle pourrait être ajoutée à l'article.
(https://live.staticflickr.com/65535/50722640236_4d5621424b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2khbMMW)
(https://live.staticflickr.com/65535/50722728727_030eaf18d8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2khcf6D)
(Photos Claude Samyn)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 17 décembre 2020, 12:49:14 pm
Merci Claude pour ces belles photos.

En fait, on pourrait quasiment faire un article pour la "seconde vie" de la 29.013, mais ce n'était pas le but de ma démarche qui ne visait que l'historique en service.

Mais, je vais les insérer dans la partie consacrée à MKM déjà pour le PT et la vue du grill  ;) Et pour te remercier de ta démarche.  8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 17 décembre 2020, 19:16:05 pm
Voila, le livre format .pdf (https://www.dropbox.com/s/c8c7pvdj6uq1o5x/Les%2029%20-%20les%20jeeps%20de%20la%20SNCB%20par%20remises.pdf?dl=0) est mis à jour.

@ ph444 tes photos sont en page 361 du bouquin  8)
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 17 décembre 2020, 23:03:31 pm
Merci encore pour ton travail.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: LMG 87ème le 18 décembre 2020, 13:20:47 pm
Bonjour

En soutient a Bernard

La 29.013 débute sa carrière a LT de xx-02-1946 a xx04-1957 ensuite a NK.
Deux versions légèrement différentes en gare de Ottignies (LT). Rendons a Ottignies ce qui était a Ottignies.

(https://nsm09.casimages.com/img/2020/12/18//20121801142817202417178285.jpg) (https://www.casimages.com/i/20121801142817202417178285.jpg.html)
1995   A l'occasion des commémoration de l'armistice, la 29.013 plus une voiture L plus un couvert G10.

(https://nsm09.casimages.com/img/2020/12/18//20121801154017202417178286.jpg) (https://www.casimages.com/i/20121801154017202417178286.jpg.html)
2004   Voyage offert au personnel du CSTC pour les 45 ans du centre.

@+
Claude
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 18 décembre 2020, 16:42:17 pm
Merci Claude pour le partage  8)
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 18 décembre 2020, 20:54:52 pm
Citation de: RD25
(https://www1.picturepush.com/photo/a/16325132/1024/29xxx-wichelen/IMG-0061.jpg)

A voyant cette photo, il y a une question que j'ai déjà posé plusieurs fois a diverses personnes (dont nos formateurs sur la 29.013), et personne ne peut me donner la réponse exacte. Je vais donc tenter ma chance ici :

Quelles sont les significations des lettres R et O qui sont de part et d'autre du matricule 29.013 ?
Je sais qu'il y a une des deux lettre qui correspond au matériau utilisé pour le foyer, mais sans plus.

Merci d'avance.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 18 décembre 2020, 21:02:45 pm
On pourrait ouvrir un fil sur la 29013 après 04-1967 avec toutes les photos et aventures de cette vedette sur rails bien malmenée ces dernières années.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 18 décembre 2020, 22:15:01 pm
@ foufure  2 lettres ou 1 lettre et 1 chiffre ?

R 29.013 O avec lettre

R 29.013 0 avec chiffre

Sans être la police de caractères type Santa Fe, je pense que c'est un chiffre.   :o
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 18 décembre 2020, 22:36:49 pm
@ foufure  2 lettres ou 1 lettre et 1 chiffre ?

R 29.013 O avec lettre

R 29.013 0 avec chiffre

Sans être la police de caractères type Santa Fe, je pense que c'est un chiffre.   :o

Oui, il me semble que c'est un 0 et non un O. Mais quelle est donc la signification de ce R et ce 0 ?
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 18 décembre 2020, 22:38:24 pm
On pourrait ouvrir un fil sur ka 29013 après 04-1967 avec toutes les photos et aventures de cette vedette sur rails bien malmenée ces dernières années.

On espère rouler avec l'an prochain... Des travaux sont actuellement effectué dessus. Il faudra encore que son TBL1+ soit homologué. Mais tout est en bonne voie ;-)
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 18 décembre 2020, 22:53:47 pm
On pourrait ouvrir un fil sur ka 29013 après 04-1967 avec toutes les photos et aventures de cette vedette sur rails bien malmenée ces dernières années.

On espère rouler avec l'an prochain... Des travaux sont actuellement effectué dessus. Il faudra encore que son TBL1+ soit homologué. Mais tout est en bonne voie ;-)

Citer
En 2019, la 29.013 a été équipée du système de signalisation belge TBL1+, et d'un GSM-R. Une nouvelle équipe de conduite a été formée au sein de la SNCB (10 francophones, et 10 néérlandophones). La locomotive attend encore son homologation (à la suite de l'installation du TBL1+) pour pouvoir rouler seule sur le réseau Infrabel.

Wikipedia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Type_29_(SNCB)#Seconde_vie)

Mince, tu fais partie de la "dream team"  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 19 décembre 2020, 22:56:45 pm
Citation de: RD25
Mince, tu fais partie de la "dream team"  ;)

J'ai en effet cette chance ;)  8)
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 19 décembre 2020, 23:56:40 pm
On pourrait ouvrir un fil sur ka 29013 après 04-1967 avec toutes les photos et aventures de cette vedette sur rails bien malmenée ces dernières années.

On espère rouler avec l'an prochain... Des travaux sont actuellement effectué dessus. Il faudra encore que son TBL1+ soit homologué. Mais tout est en bonne voie ;-)

Sincèrement, je ne suis pas aussi optimiste. Suite à des évènements récents cela pourrait être même bien retardé.
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 20 décembre 2020, 19:44:05 pm
Le '0' signifie foyer en acier. Je cherche toujours pour le R, qui ne semble être présent que sur la 29.013 et apposé après sa mise hors service.
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 20 décembre 2020, 21:30:26 pm
Le '0' signifie foyer en acier. Je cherche toujours pour le R, qui ne semble être présent que sur la 29.013 et apposé après sa mise hors service.

"apposé après sa mise hors service" ! Alors, ce serait peut-être : Numéro d'engin Réformé  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 25 décembre 2020, 18:58:21 pm
On pourrait ouvrir un fil sur ka 29013 après 04-1967 avec toutes les photos et aventures de cette vedette sur rails bien malmenée ces dernières années.

On espère rouler avec l'an prochain... Des travaux sont actuellement effectué dessus. Il faudra encore que son TBL1+ soit homologué. Mais tout est en bonne voie ;-)


Sincèrement, je ne suis pas aussi optimiste. Suite à des évènements récents cela pourrait être même bien retardé.

Il y a volonté à Bxl a ce que le projet aboutisse (pour preuve, toute l'équipe de conduite a reçu un stage vapeur de 3 jours dans une asso en octobre dernier pour conserver les acquis et les gestes métier liés a la traction vapeur.

Nous avons réunion le 4 janvier avec les avancées sur le projet.

De quels évènements récents voulez vous parler ?
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 26 décembre 2020, 14:39:55 pm
Des malversations côté gestion financière et matérielles dans les moyens alloués. Il semble y avoir eu du nettoyage mais je préfère ne pas en dire plus
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 28 décembre 2020, 09:56:29 am
Des malversations côté gestion financière et matérielles dans les moyens alloués. Il semble y avoir eu du nettoyage mais je préfère ne pas en dire plus

Tout a été remis à neuf (nouvelle équipe de gestion, nouvelle équipe de conduite, une équipe de FAZ pour l'entretien de la loco etc, etc). Bref le nettoyage a été fait en effet. On a tout redémarré a zéro.
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 28 décembre 2020, 12:27:07 pm
Des malversations côté gestion financière et matérielles dans les moyens alloués. Il semble y avoir eu du nettoyage mais je préfère ne pas en dire plus

Tout a été remis à neuf (nouvelle équipe de gestion, nouvelle équipe de conduite, une équipe de FAZ pour l'entretien de la loco etc, etc). Bref le nettoyage a été fait en effet. On a tout redémarré a zéro.

Il reste donc à l'immatriculer et agréer son TBL1. Ce serait la première bonne nouvelle de l'année que je vous souhaite à tous meilleure que l'année passée.
Titre: Re : Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: foufure le 29 décembre 2020, 00:06:49 am
Des malversations côté gestion financière et matérielles dans les moyens alloués. Il semble y avoir eu du nettoyage mais je préfère ne pas en dire plus

Tout a été remis à neuf (nouvelle équipe de gestion, nouvelle équipe de conduite, une équipe de FAZ pour l'entretien de la loco etc, etc). Bref le nettoyage a été fait en effet. On a tout redémarré a zéro.

Il reste donc à l'immatriculer et agréer son TBL1. Ce serait la première bonne nouvelle de l'année que je vous souhaite à tous meilleure que l'année passée.

Nous recevrons plus d'infos le 4 janvier dans l'après midi. Mais tout va dans le bon sens ;-)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 29 décembre 2020, 20:07:22 pm

Il reste donc à l'immatriculer et agréer son TBL1. Ce serait la première bonne nouvelle de l'année que je vous souhaite à tous meilleure que l'année passée.

Nous recevrons plus d'infos le 4 janvier dans l'après midi. Mais tout va dans le bon sens ;-)

J'espère que tu annonceras de bonnes nouvelles.
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 13 janvier 2021, 01:30:22 am
Le '0' signifie foyer en acier. Je cherche toujours pour le R, qui ne semble être présent que sur la 29.013 et apposé après sa mise hors service.
Après de nombreux échanges de mails, il semblerait que la lettre R désigne une machine équipée d'un surchauffeur. Ben oui, R et S  ;)
Il semblerait aussi que l'application de ces lettres laissait beaucoup à désirer : si l'on regarde des photos de 29, il y a des R, des O, des R O, des rien du tout ...
J'attends toujours de voir un document officiel explicitant cela. Mas le confinement n'aide pas  :(
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: ph444 le 13 janvier 2021, 17:04:21 pm
C'est un peu général, rares sont les machines, toutes séries et époques confondues qui ont cette indication. En fait je me demande quelle en est l'utilité, chaque type ayant ses caractéristiques et donc avec ou sans surchauffeur. Puis il suffit d'ouvrir la boîte à fumées pour savoir  ;) 
Titre: Re : Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 15 janvier 2021, 15:22:02 pm
Le '0' signifie foyer en acier. Je cherche toujours pour le R, qui ne semble être présent que sur la 29.013 et apposé après sa mise hors service.
Après de nombreux échanges de mails, il semblerait que la lettre R désigne une machine équipée d'un surchauffeur. Ben oui, R et S  ;)
Il semblerait aussi que l'application de ces lettres laissait beaucoup à désirer : si l'on regarde des photos de 29, il y a des R, des O, des R O, des rien du tout ...
J'attends toujours de voir un document officiel explicitant cela. Mas le confinement n'aide pas  :(

spa faux cette histoire  :o

Un ch'ti relevé avec les quelques photos glanées sur le net, où un O et donc, pas un zéro comme actuellement sur la 29.013  ::) apparaît depuis bien longtemps sur les flancs des engins!

HLv 29.xxx et le O à côté du numéro d’engin (Date - dépôt titulaire - numéro engin - indice ou pas)
.
1946.07.11 – FSR – 29.048 – O à droite sur le flan droit
.
195x – FEO – 29.072 – O à droite sur le flan gauche – (MR-MH 10-12-51 FM)
.
195x – FEO – 29.072 – O à gauche sur le flan droit – (MR-MH 10-12-51 FM)
.
1954 – FBM – 29.060 – O à droite sur le flan gauche
.
1956.08.08 – FEO – 29.097 – O à gauche sur le flan droit (à confirmer)
.
1959 – LJ – 29.001 normal (mais au jugé, donc à confirmer)
.
195x/6x – FEO – 29.076 – O à droite sur le flan gauche – (MR-MH 24-10-53 FM)
.
1960/65 – NK – 29.100 – O à gauche sur le flan droit
.
1964.05.22 – NK – 29.257 – O à gauche (un peu décalé) sur le flan droit
.
1965 – FKR – 29.185 – O à droite sur le flan gauche
.
1965 – GT – 29.096 – O à gauche sur le flan droit
.
1965.07.xx – FHR – 29.034 normal (mais au jugé, donc à confirmer)
.
1965 – FTY – 29.229 – O à droite sur le flan gauche
.
1965 – FNDM – 29.251 – O à droite sur le flan gauche
.
1965/1966 – FC – 29.023 – O à droite (très bas) sur le flan gauche
.
1966 – LJ – 29.006 normal (mais au jugé, donc à confirmer)
.
1966 – FKR/FLS – 29.196 – O à droite sur le flan gauche
.
1966.07.02 – FKR/FLS – 29.018 – O à gauche sur le flan droit
.
1966.09.10 – FKR/FLS – 29.200 – O à droite sur le flan gauche
.
1966.10.28 – FKR/FLS – 29.013 – O à gauche sur le flan droit (à confirmer)
.
197x – FTY – A621/181 ex-29.136 – O à gauche (assez décalé vers le haut) sur le flan droit
.
FIN
-
Donc en 1946, la 29.048 possède déjà le O (source TW (https://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14064))

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2108.jpg)


Donc, parce que les engins étaient équipés d'origine d'un foyer en acier, il a fallut apposer un O pour avertir les agents qui préparaient ce type de locomotive !

Il y a d'autres séries d'engins qui ont cet indice à côté du numéro ?   :o
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 22 avril 2021, 19:06:03 pm
Une p'tite tune dîn l'bastringue :

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2110.jpg)

Vu le triangle au dessus de la BAF c'est une américaine, mais la numérotation est  ::) différente de la réalité  :o

Ce que je prenais pour 29.186 serait 29.166   ;)   mais cette dernière serait une canadienne (https://www.tassignon.be/trains/documentation/repertoire.php?mac=SNCB@29.186@0) et n'a pas été convertie en GVM.

Tandis que le GVM A621/184 (II) serait l'ex 29.245 (https://www.tassignon.be/trains/documentation/repertoire.php?mac=SNCB@29.245@0) qui elle, est bien américaine  :P

les GVM (suite)

*
(...)
*
Quand les Ecritures ne correspondent pas à la réalité du terrain :
*
-
*
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2103.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.181 - A621.181– Cliché : Philippe (alias Le Lampiste) source : ForumTrain
*
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2102.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.181 - A621.181 – Cliché : Philippe (alias Le Lampiste) source : ForumTrain
*
-
(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_2101.jpg)
-
Légende photo : HLV 29.181 - A621.181 & HLV 29.186 166- A621.184 & HLV 29.xxx & HLV 29.xxx – Cliché : Philippe (alias Le Lampiste) source : ForumTrain
*

*
Ces deux engins n’apparaissent pas comme A621/xxx dans la documentation, une porte de BAF changée, et basta pour l’ancien numéro
*
-
*
(https://live.staticflickr.com/7710/16615430294_7fa4449003_b.jpg) (https://flic.kr/p/rjfqy7)Stoomketel van 29.17x schroot, locatie onbekend (https://flic.kr/p/rjfqy7) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
-
*
ou tout simplement que les archives sont incomplètes !
*
*

Des informations complémentaires ou des photos sur GVM dans  Locs, locs, locs (https://www.tassignon.be/trains/documentation/repertoire.php?type=144@290) de Tassignonthécaire, et visez aussi le volet de gauche de cette page, c’est incroyable !

Bonne lecture.
Titre: Re : Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: RD25 le 01 avril 2022, 00:05:27 am
Bonsoir à tertous,

Le '0' signifie foyer en acier.

Je cherche toujours pour le R, qui ne semble être présent que sur la 29.013 et apposé après sa mise hors service.

Mais pas que :

(https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/hlv_5110.jpg)

HLV 51.153 & HLV 38.147_1949.10.03 @ Monceau-sur-Sambre_Joop Quanjer_TW Q0831 (https://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14358)

Ca vient de sortir dans la collection de TrainWorld pour mars

J'ai regardé dans Locs, locs, locs la fiche de l'engin ICI (https://www.tassignon.be/trains/documentation/repertoire.php?mac=Etat%20Belge@1150@0) il est écrit Mise hors service :   22.03.1952

et la photo date 1949  ::)

Donc l'engin a roulé au moins 3 ans avec le R !

Mystère, mystère  :D
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: dgrr57 le 01 avril 2022, 12:27:17 pm
oui. La 12.006, aussi, a roulé avec un R. Toujours pas de réponse.
Et il y a aussi une lettre A qui apparaît de temps en temps .... mystères
Titre: Re : Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.
Posté par: jpblanchart le 01 avril 2022, 19:03:26 pm
j'ai un kit joc d'une 29 je pense en faire une chaudière fixe...pourquoi pas..chiche ;D
jp