Train Miniature Magazine

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Un peu comme Jean-Claude Defosset et ses « travaux inutiles », certains diront que cette étude ne sert pas à grand-chose. Ils ont peut-être raison ou peut-être tord, tout dépend ce que l'on recherchera comme info.

C'est pour répondre à une question précise, que j'ai consulté le .pdf du Vandenberghen : XVI. LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES. 1945-1967 Tome I disponible en téléchargement sur le site de TrainWorld (objet : C3519 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/fullCatalogue/7544)), mais bien que les ouvrages aient été scannés avec l'OCR, il y a des limites pour le Ctrl+F. Certains caractères ne sont pas reconnus ou mal. Afin de répondre correctement à mon interlocuteur, j'ai donc entrepris de compiler le tout, et par ricochet, de placer ici, le fruit de mon travail.


Légende : Un machiniste graisse le mécanisme de la distribution d'une locomotive à vapeur type 29 (crédit : TrainWorld : Numéro d'objet : K00019 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23241))

Vous trouverez les informations par remise titulaire, et en plus de donner des liens pour les photos disponibles sur le net, il y aura différentes informations sur la carrière des engins, des tenders et des générateurs à vapeur fixes.

Voir aussi : Les -Consolidation- type 29 (Claude Vincent) – TrainWorld objet : C700648 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Content/GetContent?command=getcontent&server=pdf&value=2017%5C201705%5CC700648.pdf)

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Numéro d'objet : Z00667/676 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/27737) : Débarquement d'une locomotive à vapeur type 29 à Anvers
Une des 10 photos de l'objet.

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Les VDB ne sont pas exempts d'erreur, de contra diction ou de manquement, mon travail non plus. Par exemple, les arrivées par bateau sont parcellaires, la liste des grandes révisions s'arrête à novembre 1953. Donc, l'essentiel des infos disponibles est assemblé par remises.  Mais n'hésitez à me corriger ou à compléter avec vos archives.
Autre détail, sur les bateaux, les trois productions sont répertoriées sous les lettres CB, AB et la numérotation seul pour les « Montréal » mais très difficile sans les livrets historiques des engins de relier avec exactitude les éléments. Merci à Patrick Tassignon pour la signification de ces lettres et pour la numérotation.

objet Q0033 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/10567) : Deux cabines de conduites sur wagons plats à Anvers-Dam CB25 & CB27


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Voici la liste des remises ayant reçus des « type 29 », sous le code se trouve l'hyperlien pour accès direct au topic de la remise en question.

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FLS : Aalst (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031014.html#msg1031014) : de 7/1946 à la reprise de ses activités par Merelbeke au 1-2-1964
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FNDM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031016.html#msg1031016) : Antwerpen-Dam : de 9/1958 à 12/1963.
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MBX (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031022.html#msg1031022) : Bertrix : de 11/1958 à 3/1965.
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FBM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031023.html#msg1031023) : Bruxelles-Midi : de 8/1947 à 5/1963.
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FT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031027.html#msg1031027) : Dendermonde : de 4/1957 à 9/1963.
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GT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031028.html#msg1031028) : Haine-Saint-Pierre : de 7/1946 à 9/1966
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FHS (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031030.html#msg1031030) : Hasselt : de 6/1946 à 9/1965.
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FHR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031032.html#msg1031032) : Herbesthal : de 1/1947 à 5/1966.
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LJ (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031057.html#msg1031057) : Jemelle : de 1/1946 à 3/1965.
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NK (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031060.html#msg1031060) : Kinkempois : de 10/1953 à 4/1965
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FC (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031062.html#msg1031062) : Kortrijk : de 9/1955 à 5/1966
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MUT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031065.html#msg1031065) : Latour : de 9/1963 à 1/1965 (petite série).
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FLV (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031068.html#msg1031068) : Leuven : de 10/1957 à 5/1966.
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FL (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031076.html#msg1031076) : Liège (Fragnée) : de 12/1948 à 10/1953 (passage à Kinkempois le 4-10-1953)
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FKR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031077.html#msg1031077) : Merelbeke : de 10/1957 à 2/1966, effectif propre; gestion de l'effectif d'Aalst (FKR/FLS) de 2/1964 à 12/1966.
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LNC (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031087.html#msg1031087) : Monceau : de 3/1955 à 2/1965.
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FMS (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031099.html#msg1031099) : Mons de 7/1952 à 5/1964 (remise supprimée le 4-05-1964).
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LT (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031107.html#msg1031107) : Ottignies : de 1/1946 à 8/1959. (remise supprimée le 1-08-1959)
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FEO (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031118.html#msg1031118) : Ronet : de 2/1946 à 4/1966.
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FGH (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031137.html#msg1031137) : Saint-Ghislain : de 5/1963 à 9/1963 (HL 29.258 seule), reprise de l'effectif de Mons )de 5/1964 à 1/1965.
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FSR (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031151.html#msg1031151) : Schaerbeek : de 1/1946 à 11/1963.
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MKM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031161.html#msg1031161) : Stockem : 5/1946 à 7/1966.
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GVM (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031169.html#msg1031169):  pour les engins convertis en générateur à vapeur A621/
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Photo de TrainWorld
objet MP058 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/3539) : Indicateur de niveau d'eau « Nathan » type 29
(voir aussi : objet 8503 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/6529)


objet 1565 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/9469) : Lampe de tête à lampe blanche


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Ci-dessous, vous retrouverez les dates de mutation, divers renseignements et photos ou liens sur les 300 engins ventilés en quatre partie ;
- les « Montréal » de 1945 (29.001 à 29.060)
- les « Montréal » de 1946 (29.061 à 29.160)
- les « Kingston-Ontario » de 1946 (29.161 à 29.220)
- et les U.S.  « Schenectady/ALCO » de 1946 (29.221 à 29.300).

Bonne lecture.

Bon, commençons par ordre alphabétique avec la première remise : Alost - Aalst (FLS)

Photo de TrainWorld objet Q0397 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13902) :



- Services utilisateurs : Aalst (FLS) de 7/1946 à la reprise de ses activités par Merelbeke au 1-02-1964.

- Code de la remise - FLS

Ventilation des origines :

-   MB : 27
-    CB : 11
-    AB : 18
-    _______
-   Total : 56
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Arrivées pendant l'année 1946
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29.250 – FLS du 27-07-1946 à 09-1955 (début estimé) – mise en service à FLS ->  suivant FC (Kortrijk)
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29.109 – FLS du 29-07-1946 à 10-1960 (début estimé) – mise en service à FLS –> suivant FC (Kortrijk)
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29.244 – FLS du 20-07-1946 à 06-1961 (début estimé) – mise en service à FLS –> suivant FBM (Bruxelles-Midi)
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29.227 – FLS du 31-07-1946 au 07-09-1962 – a fait toute sa carrière à FLS.
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29.248 – FLS du 15-07-1946 au 05-06-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.
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29.241 – FLS du 17-07-1946 au 02-05-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.

nb. La 29.241 reçoit à sa mise HS (5/63) un HT non identifié marqué 25.241 (Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)

(https://flic.kr/p/79kFhY)SNCB - 29.241 - Bruxelles Nord - 22-05-1952 - Photo: J.J.B. (https://flic.kr/p/79kFhY) by Lovely ! (https://www.flickr.com/photos/32253634@N05/), sur Flickr
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29.226 – FLS du 11-07-1946 à 02-1964 (début estimé) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst).

nb. la machine a été mise HS le 21-02-1964 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
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29.240 – FLS du 02-08-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS –> suivant FKR (Merelbeke)
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29.155 – FLS du 03-08-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. la machine a été mise HS le 31-01-1966 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
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29.156 – FLS du 26-08-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. la machine a été mise HS le 24-02-1966 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
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29.111 – FLS du 31-08-1946 à 07-1961 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. la machine a été mise HS le 17-03-1964 à FKR dont dépendait FLS. Elle a donc fait toute sa carrière à FLS.
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29.189 – FLS du 23-08-1946 à 10-1962 (début) – mise en service à FLS –> suivant FC (Kortrijk)
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29.131 – FLS du 01-08-1946 au 08-10-1963 – a  fait toute sa carrière à FLS.
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29.246 – FLS du 13-08-1946 au 23-04-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.
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29.219 – FLS du 27-09-1946 à 11-1947 (début) – mise en service à FLS -> suivant FEO (Ronet)
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29.187 – FLS du 09-09-1946 à 10-1953 (début) – mise en service à FLS -> suivant FMS (Mons)
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29.208 – FLS du 07-09-1946 à 02-1955 (début) – mise en service à FLS –> suivant FBM (Bruxelles-Midi)
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29.209 – FLS du 10-09-1946 au 09-09-1963 – a fait toute sa carrière à FLS.

nb. Avec 625.778 km., elle est la seule à n'être jamais passée en RG.
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29.133 – FLS du 09-09-1946 à 02-1964 (début) – mise en service à FLS -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)  – a fait toute sa carrière à FLS.
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29.143 – FLS du 05-09-1946 à 10-1962 (début) – mise en service à FLS –> suivant FC (Kortrijk)
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Arrivées pendant l'année 1948
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29.014 – FLS de 02-1948 à 02-1950 (début) – vient de LT (Ottignies) -> suivant LJ (Jemelle)
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29.267 – FLS de 10-1948 à 02-1964 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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Arrivée pendant l'année 1950
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29.022 – FLS de 04-1950 à 02-1964 (début) – vient de MKM (Stockem) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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Arrivée pendant l'année 1955
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29.015 – FLS de 11-1955 à 10-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> suivant FKR (Merelbeke)
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Arrivée pendant l'année 1956
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29.167 – FLS de 11-1956 à 11-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) -> suivant FKR (Merelbeke)

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044.
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Arrivée pendant l'année 1957
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29.129 – FLS de 03-1957 à 08-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> suivant FKR (Merelbeke)
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Arrivée pendant l'année 1958
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29.002 – FLS de 01-1958 à 03-1961 (début) – vient de FMS (Mons) -> suivant FNDM (Antwerpen-Dam)
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Arrivées pendant l'année 1960
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# 29.260 – FLS de 11-1960 à 02-1964 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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29.109 – de nouveau FLS de 12-1960 à 06-1961 (début) vient de FC (Kortrijk) -> suivant FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l'année 1962
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29.223 – FLS de 03-1962 à 02-1964 (début) – vient de MBX (Bertrix) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.122 – FLS de 12-1962 à 02-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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Arrivées pendant l'année 1963
*
29.060 – FLS le 28-05-1963 au 31-01-1964 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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29.024 – FLS de 05-1963 au 11-02-1964 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) et termine sa carrière à FLS.
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29.040 – FLS de 05-1963 à 02-1964 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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29.090 – FLS de 05-1963 à 02-1964 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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29.069 – FLS de 10-1963 à 02-1964 (début) – vient de FT (Ottignies) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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29.132 – FLS de 10-1963 à 02-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> suivant FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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Arrivées et/ou changements aux Ecritures pendant l'année 1964
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29.076 - FKR/FLS de 01-1964 au 23-07-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.040 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 21-10-1964 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.

nb. Transformée en 1965 comme générateur à vapeur mobile : A621/197(I) (Placé en premier à FMS ( Mons ) pour le PE).
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29.122 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 28-05-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.041 – FKR/FLS de  01-1964 au 26-05-1966 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.069 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 20-07-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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## 29.060 – mutation FKR/FLS du 01-02-1964 au 21-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.090 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 03-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS
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29.132 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 21-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.260 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 03-09-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.022 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 18-11-1965 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.

nb. Transformée en 1966 comme générateur à vapeur mobile : A621/203 (Placé à FSR (Schaerbeek) pour le PE).
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29.155 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 31-01-1966 – se trouvait depuis sa mise en service le 03-08-1946 à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.133 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 07-02-1966 – se trouvait depuis sa mise en service le 09-09-1946 à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.156 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 24-02-1966 – se trouvait depuis sa mise en service le 26-08-1946 à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.290 –FKR/FLS de 02-1964 au 07-02-1966 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.223 – mutation FKR/FLS de 02-1964 au 17-03-1966 – se trouvait à FLS (Aalst) avant la reprise par FKR. Termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.196 – FKR/FLS de  02-1964 au 28-11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photos :
1.    (https://flic.kr/p/rUMLt8)d8s5-032 (https://flic.kr/p/rUMLt8) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

Légende : 1966 – Geraardsbergen - 29.196 et 2 tombereaux

2.   1966 – Geraardsbergen - 29.196 et 2 tombereaux, quelques plats et le dessus de la 29.229 (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36393360775/)

3.   1966 – Geraardsbergen - 29.196 et 2 tombereaux, quelques plats (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/trainpaparazzo/36159340551/in/pool-3186338@N25/)

1-    1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau avant le P.N. en sortie de gare (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36582880781/)

2-    (https://flic.kr/p/qXSh6Q)d8s5-039 (https://flic.kr/p/qXSh6Q) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

3-   1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau avant le P.N. en sortie de gare (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35557888114/in/album-72157684522912904/)

4-   1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau au P.N. en sortie de gare – vu de côté (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35828011643/in/album-72157684522912904/)

5-    (https://flic.kr/p/rCpVf4)d8s5-038 (https://flic.kr/p/rCpVf4) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

6-   1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau en ligne (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/24397828558/in/album-72157684522912904/)

7-    1966 – Geraardsbergen  - 29.196 avec 1 tombereau et 2 couverts en ligne (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/40046535681/in/album-72157684522912904/)
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29.267 – FKR/FLS de 02-1964 à 02-1967 (début) – vient de FLS (Aalst) -> suivant FLV (Leuven)

Photo   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.061 - Type 29 N° 29.267 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p.62)
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Arrivées pendant l'année 1965
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29.100 – FKR /FLS de 10-1965 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.236 - Type 29 N° 29.100 - remise - château d'eau – Aalst (Couleurs SNCB - NMBS Kleuren 1961-1970 – tome 1 p. 5)
Photo :    Type 29 N° 29.100 – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 143)
*
29.216 – FKR/FLS de fin 1965 au 26-05-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
*
29.249 – FKR/FLS de fin 1965 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.

nb. 29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249 (Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
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29.039 – FKR/FLS xx-1965 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
*
Arrivées pendant l'année 1966
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29.109 – FKR/FLS de 02-1966 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
Photo : HLv 29.109 et des voitures M2 en 1966 en gare de Denderleeuw (photo Hugo Nauwelaerts via niek opdam-Flickr) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/40046535611/)
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29.250 – FKR/FLS de 02-1966 au 01-06-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.
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29.018 – FKR/FLS de 02-1966 au 28-11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo : Croisement entre HLV 29.018 & tender 25.018 et la HLD 212154 en gare de Denderleeuw le 02.07.1966_Brian Stephenson via railpictures.net (https://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=229092)
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29.199 – FKR/FLS de 02-1966 au 28-11-1966 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo : Type 29 N° 29.199 – Aalst (En Lignes (PFT) n° 136 p. 53)
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29.200 – FKR/FLS de 02-1966 à 02-1967 (début) – vient de FEO (Ronet) -> suivant FLV (Leuven)
Photos :

1-   1966 Denderleeuw – la 29.200 en tête de son train voyageurs arrivant de Geraardsbergen (picture by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36801612675/)

2-   1966 Denderleeuw – la 29.200 évolue à vide en gare(picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36383716906/)

3-    (https://flic.kr/p/rUMNf4)d8s5-028 (https://flic.kr/p/rUMNf4) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

Légende : 1966 Denderleeuw – la 29.200 en gare avant son retour à Aalst avec un train local

4-   1966 Denderleeuw – la 29.200 au graissage en gare avant son retour à Aalst avec un train local (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/38214252306/in/album-72157684522912904/)

5-    (https://flic.kr/p/rUK425)d8s5-026 (https://flic.kr/p/rUK425) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

Légende : 1966 Denderleeuw – la 29.200 en gare avant son retour à Aalst avec un train local

•   19.09.1966 à Kortrijk – ajout d'eau (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/37131346355/in/album-72157684522912904/)
•   19.09.1966 à Kortrijk – ajout d'eau par GH (picture taken by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/36317989343/in/album-72157684522912904/)

Photo :   Type 29 N° 29.200 – Aalst (Un siecle de vapeur - Een eeuw stoom (PFT) tome 6 p. 109)
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29.297 – FKR/FLS de 05-1966 au 04-07-1966 – vient de FHR (Herbesthal) et termine sa carrière à FKR/FLS.
nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. La 29.297 détient la palme avec 1.300.000 km.
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29.034 – FKR/FLS de 05-1966 au 28-11-1966 – vient de FHR (Herbesthal) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.061 - Type 29 N° 29.267 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p.62)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 137)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 - Aalst-Noord (Vapeur - Stoom - Dampf B (Max Delie) tome 1 p. 136)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.236 - Type 29 N° 29.100 - remise - château d'eau – Aalst (Couleurs SNCB - NMBS Kleuren 1961-1970 – tome 1 p. 5)
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29.235 – FKR/FLS de 05-1966 au 28-11-1966 – vient de FC (Kortrijk) et termine sa carrière à FKR/FLS.

Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 137)
Photo :   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.235 - Aalst-Noord (Vapeur - Stoom - Dampf B (Max Delie) tome 1 p. 136)
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29.229 – FKR/FLS de 05-1966 au 16-12-1966 – vient de FC (Kortrijk) et termine sa carrière à FKR/FLS.

(https://flic.kr/p/rCpYKR)d8s5-029 (https://flic.kr/p/rCpYKR) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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29.061 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

Photo :   Type 29 N° 29.061 – Aalst (Journal du Chemin de Fer n° 210 p. 44)
Photo   Type 29 N° 29.034 - Type 29 N° 29.061 - Type 29 N° 29.267 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p.62)
Photo :   Type 29 N° 29.061 - grue hydraulique – Aalst (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 194)
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29.198 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

Photo : Type 29 N° 29.198 - Voitures M3 – Aalst (En Lignes (PFT) n° 145 p. 38)
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29.232 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)
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29.270 – FKR/FLS de 05-1966 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> suivant FLV (Leuven)

nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
*
29.013 – FKR/FLS de 11-1966 à 02-1967 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> suivant FLV (Leuven)

Photos :



Légende : 29.013 et quelques soeurs au dépôt d'Alost en 1966 (Michael Walschot – FaceBook)



Légende : 29.013 à toute vapeur au départ de la gare de Alost en 1966 (Michael Walschot – FaceBook)

Légende : 29.013 sur le pont-tournant de Alost en 1966 sur Flickr (https://www.flickr.com/photos/76521871@N05/10518371945/in/gallery-97177204@N03-72157708986101753/)
*
- end
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Pour mémoire, toutes les 29 de Alost - Aalst (FLS)
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29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
*
29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.022 – MB22 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74519
Prise en effectifs : 01-02-1946
Mise HS : 18-11-1965
Sortie des Ecritures : 12-1965
1950-05 (RG n°2 à 140.026 km. (nb. depuis RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 02/03/1950 – sortie : 17/05/1950)
*
29.024 – MB24 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74521
Prise en Effectifs : 31-01-1946
Mise HS : 11-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
*
29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
*
29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.041 – MB41 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74538
Prise en Effectifs : 03-05-1946
Mise Hs : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.060 – MB60 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74557
Prise en effectifs : 16-03-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.061 - – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.069 – MB69 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74566
Prise en Effectifs : 30-04-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.076 - MB76 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74573
Prise en Effectifs : 26-04-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures :

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
(https://flic.kr/p/rChdnL)d8s6-047 (https://flic.kr/p/rChdnL) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.109 en gare de Denderleeuw
*
29.111 – MB111 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74608
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 17-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1950-06 (1 RG à 143.398 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 29/04/1950 – sortie : 02/06/1950)
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.131 – MB131 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74628
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 08-10-1963
Sortie des E critures : 11-1963
1951-03 (1 RG à 178.761 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 24/02/1951 – sortie : 29/03/1951)
*
29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.133 – MB133 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74630
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1952-05 (1 RG à 216.565 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 10/02/1952 – sortie : 01/05/1952)
*
29.143 – MB143 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74640
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-05 (1 RG à 181.294 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1951 – sortie : 31/05/1951)
*
29.155 – MB155 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74652
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1951-06 (1RG à 176.887 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 13/04/1951 – sortie : 15/06/1951)
*
29.156 – MB156 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74653
Prise en effectifs : 26-08-1946
Mise HS : 24-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1951-07 (1 RG à 187.922 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 18/05/1951 – sortie : 05/07/1951)
*
-
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.187 – CB27 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2314
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-11 (1RG à 195.696 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 13/09/1952 – sortie : 04/11/1952)
*
29.189 – CB29 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2316
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 08-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-03 (1 RG à 177.694 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 16/02/1951 – sortie : 21/03/1951)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
*
(https://flic.kr/p/XRbgUg)29.199 - 1966.09.40 Kortrijk - HN-711 (https://flic.kr/p/XRbgUg) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/XD2hBV)HT 25.199 - 1966.08.00 Kortrijk - HN-712 (https://flic.kr/p/XD2hBV) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
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Légende photo : HT 25.199 à Courtrai en 08.1966 - Geert Nauwelaerts
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29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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(https://flic.kr/p/rChe2S)d8s6-046 (https://flic.kr/p/rChe2S) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende : 1966 Denderleeuw – la 29.200 en gare avant son retour à Aalst avec un train local
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29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)
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29.209 – CB49 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2336
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
Avec 625.778 km., elle est la seule à n'être jamais passée en RG.
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
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29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
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-
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29.223 - AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966
*
29.226 – AB6 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74711
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 21-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1951-04 (1 RG à 178.042 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/03/1951 – sortie : 09/04/1951)
*
29.227 – AB7 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74712
Prise en effectifs : 31-07-1946
Mise HS : 07-09-1962
Sortie des Ecritures : 10-1962
1950-04 (1 RG à 140.507 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 19/04/1950)
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
(https://flic.kr/p/rUK4Rb)d8s5-024 (https://flic.kr/p/rUK4Rb) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.229 à Denderleeuw
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.240 – AB20 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74725
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 03-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1951-05 (1 RG à 178.683 km. (FLS) – C.W. FM. – entrée : 27/03/1951 – sortie : 09/05/1951)
*
29.241 – AB21 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74726
Prise en effectifs : 17-07-1946
Mise HS : 02-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-04 (1 RG à 141.534 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 30/03/1950 – sortie : 29/04/1950)

La 29.241 reçoit à sa mise HS ( 5/63 ) un HT non identifié marqué 25.241
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.244 – AB24 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74729
Prise en effectifs : 20-07-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1952-01 (1 RG à 208.015 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 26/01/1952)
*
29.246 – AB26 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74731
Prise en effectifs : 13-08-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-12 (1 RG à 210.504 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 06/11/1951 – sortie : 28/12/1951)
*
29.248 – AB28 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74733
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 05-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-05 (1 RG à 143.222 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – Sortie : 20/05/1950)
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 - sortie : 13/10/1952)
*
29.260 – AB40 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74745
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
*
(https://flic.kr/p/f3RszM)29260 Merelbeke 1965 (https://flic.kr/p/f3RszM) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
-
Légende photo : 29.260 à Merelbeke en 1965
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966 (A)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948- sortie : 01/10/1948)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*


*
(https://flic.kr/p/qXStqo)d8s6-048 (https://flic.kr/p/qXStqo) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.xxx à Denderleeuw, Ypres ou Courtrai

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Seconde remise : Antwerpen-Dam (FNDM)

- Services utilisateurs : Antwerpen-Dam : de 9/1958 à 12/1963.

- Code de la remise - FNDM

Ventilation des origines :

-   MB : 9
-    CB : 4
-    AB : 6
-    _______
-   Total : 19



Légende : 1946-07-10 - Plusieurs locomotives à vapeur devant la remise à Anvers-Dam dont la locomotive Austerity 2436, la locomotive-tender 93.054 et la locomotive 90.026 – TW : Numéro d'objet Q0151 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13039)

Pour rappel, les locomotives canadiennes étant arrivées démontées, l'atelier de FNDM se chargeât de les reconstituer avant de les expédier aux remises prévues qui effectueront les premiers essais.


Légende : 1957 avec une type 31. TW : Objet Q0938 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14543)
*
Arrivées pendant l'année 1958
*
29.205 – FNDM de 09-1958 à 07-1960 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite retourne à FKR.
*
29.228 – FNDM de 09-1958 à 09-1963 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite à LJ (Jemelle)
*
29.247 – FNDM de 09-1958 à 09-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à LJ (Jemelle)
*
29.225 – FNDM de 09-1958 à 12-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.057 – FNDM de 10-1958 au 16-04-1963 – vient de LNC (Monceau) et termine sa carrière à FNDM.
*      
29.023 – FNDM de 10-1958 à 12-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHS (Hasselt)



Photo : HLV 29.023 & voitures K1 en 196x @ _TW Objet K00022 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23244)
*
29.290 – FNDM de 11-1958 à 02-1964 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.016 – FNDM de 11-1958 à 10-1964 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne FHS (Hasselt)

   nb. la 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
Arrivées pendant l'année 1959
*
29.196 – FNDM - de 01-1959 à 03-1960 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.081 – FNDM de 01-1959 à 12-1963 (début) – vient de FLV (Leuven) - > ensuite FHS (Hasselt)
*
29.123 – FNDM de 12-1959 au 05-02-1963 – vient de FLV (Leuven) et termine sa carrière à FNDM.
*
29.192 – FNDM de 12-1959 à 12-1963 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.002 – FNDM de 03-1961 à 02-1962 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.104 – FNDM de 12-1962 à 04-1963 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FNDM, mise HS le 23-04-1963, et sortie des Ecritures : 05-1963.



Légende : 29.104 et des voitures M2 en gare de Geraardsbergen : source Delcampe
*
29.230 – FNDM de 12-1962 au 26-07-1963 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à FNDM, mise HS le 26-07-1963, et sortie des Ecritures : 08-1963.

nb. Transformé en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais sera rapidement démolie.
Avant 1965 date où le numéro A621/184 (II) sera attribué à l'ex-29.245.
*
29.160 – FNDM de 12-1962 à 10-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à FHS (Hasselt)
*
29.210 – FNDM de 12-1962 à 10-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à FLV (Leuven)
*
29.009 – FNDM de 12-1962 (début) à mi-12-1962 – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite à FHS (Hasselt).
*
Arrivée pendant l'année 1963
*
29.251 – FNDM de 01-1963 à 07-1964 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) et termine sa carrière à FNDM, mise HS le 29-07-1964, et sortie des Ecritures : 08-1964.

   nb. la 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964

nb. Transformée en 1965 en générateur à vapeur mobile sous le A621/195 (I) et transféré à FBM ( Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo. Utilisé pendant 2 ans et
ensuite radié.

Photo : 29.251 out of use at antwerpen Dam shed - 1965 (picture by Hugo Nauwelaerts) (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/35933768263/in/album-72157684522912904/)
*
- end

Pour mémoire, les 29 de Antwerpen-Dam

29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966

la 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
source : TW objet : 2251 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/69)

29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966

29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963

29.081 - MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963

29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963

29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
*
-
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966

29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965

29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
-
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965   

29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966

29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l'ex-29.245.

29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966   

29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)   

29.290 – AB70 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74775
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
-

Ouftiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii   ;) ;) ;) ;) ;) ;)

N'est-ce pas  :D            Mais je suis loin, très loin de Locs, locs, locs  ;D 8)

peut etre on veut des photo's un peux plus recent :)  :

Wichelen  15/04/2012

Merci Johnny  8)

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Troisième remise : Bertrix

- Services utilisateurs : Bertrix : de 11/1958 à 3/1965.

- Code de la remise - MBX

Ventilation des origines :

-   MB : 9
-    CB : 3
-    AB : 3
-    --------
-   Total : 15



Légende : 1954 – Gros panache de fumée pour 2 type 29 à Bertrix (source : Le Rail, avril 1968 via rixketassignon)
*
Arrivées pendant l'année 1958
*
29.200 – MBX de 11-1958 à 09-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> suivant MUT (Latour)
*
29.164 – MBX de 11-1958 à 12-1960 – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite à FMS
*
29.291 – MBX de 12-1958 au 05-01-1965 – vient de LJ (Jemelle) et termine sa carrière à MBX.
*
29.263 – MBX de 12-1958 au 17-06-1965 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à MBX.
*
29.199 – MBX de 12-1958 à 07-1964 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.157 – MBX de 12-1958 au 11-12-1963 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à MBX.
*
Arrivées pendant l'année 1959
*
29.089 – MBX de 05-1959 au 05-01-1965 – vient de LJ (Jemelle) et termine sa carrière à MBX.
*
29.018 – MBX de mi-05-1959 à 03-1965 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l'année 1960
*
29.223 – MBX de 06-1960 à 03-1962 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FLS (Aalst)
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.159 – MBX de 02-1961 au 30-07-1965 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à MBX.
*
29.149 – MBX de 02-1961 au 30-08-1962 – vient de FKR (Merelbeke) et termine sa carrière à MBX.
*
29.073 – MBX de 07-1961 au 05-03-1962 – vient de LJ (Jemelle) et termine sa carrière à MBX.
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.010 – MBX de 03-1962 à 09-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> suivant MUT (Latour)
*
29.136 – MBX de 10-1962 à 02-1963 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.109 – MBX de 10-1962 à 03-1965 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
- end


Légende : la remise en 2018 HT (http://www.trekkings.be/L163ABertrixYOrgeo.htm)
*
Pour mémoire

29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.073 – MB73 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74570
Prise en Effectifs : 19-05-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962

29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965

29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)

29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964

29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962

29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964

29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
-
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
-
*
29.223 AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966

29.263 – AB43 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74748
Prise en effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 17-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965

29.291 – AB71 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74776
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quatrième remise : Bruxelles-Midi

- Services utilisateurs : Bruxelles-Midi : de 8/1947 à 5/1963.

- Code de la remise - FBM

Ventilation des origines :

-   MB : 18
-    CB : 6
-    AB : 6
-    ---
-   Total : 30
*
Arrivées pendant l'année 1947
*
29.191 – FBM de 08-1947 au 23-04-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FBM.
*
29.207 – FBM de 08-1947 à 10-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)



Légende – HLV 29.207 le 10.03.1955 à Ath - Train 1733 Bruxelles – Tournai (source : Delcampe)
*
# 29.217 – FBM de 08-1947 à 12-1957 – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FC (Kortrijk)

Photo   Type 29 N° 29.217 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 43)
Photo   Type 29 N° 29.217 - Bruxelles-Midi  – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 60)
*
29.040 – FBM 09-1947 à 05-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.060 – FBM le 29-09-1947 au 28-05-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLS (Aalst)
*
*
(https://flic.kr/p/WHHuF3)NMBS / SNCB 29.060 (https://flic.kr/p/WHHuF3) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
-
Devant la remise de Bruxelles-Midi
*
*
(https://flic.kr/p/C8zxis)000089490028 (https://flic.kr/p/C8zxis) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
*
29.132 – FBM de 09-1947 à 05-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.142 – FBM de 09-1947 à 05-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHS (Hasselt)

Photo   Type 29 N° 29.142 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 148)



Légende – En gare de Courtrai - Date inconnue – Auteur inconnu (source : Delcampe)
*
29.033 – FBM de 10-1947 au 13-06-1961 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FBM.

nb. 29.033 à Salzinnes pour CE du 26-6-61 (sera déclassée en GR différée 3-7-62) reçoit fin 61 le HT 25.203 de 29.203



Légende : 13.08.1948 en gare de Bruxelles-Midi – HT 25.033 - TrainWorld Objet Q0500 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13367)
*
29.032 – FBM de 11-1947 à 06-1951 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.016 – FBM de 12-1947 à 07-1951 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
Arrivées pendant l'année 1948
*
29.251 – FBM de 03-1948 à 12-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

Photo   Type 29 N° 29.251 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 148)



Légende : 29.251 au Dépôt de Bruxelles Midi - 1961 (source : Michael Walschot‎ - FaceBook)
*
29.228 – FBM de 07-1948 à 09-1958 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

Photo   Type 29 N° 29.228 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 185)
*
29.100 – FBM de 08-1948 à 02-1958 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l'année 1949
*
29.242 – FBM de 12-1949 à 09-1954 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivée pendant l'année 1950
*
29.083 – FBM de 02-1950 à 10-1956 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FC (Kortrijk)

Photo   Type 29 N° 29.083 - Bruxelles-Midi –  (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 50)
*
Arrivée pendant l'année 1955
*
29.208 – FBM de 02-1955 à 10-1956 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
Arrivée pendant l'année 1956
*
29.249 – FBM de 07-1956 à 10-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l'année 1958
*
29.005 – FBM de 12-1958 à 05-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l'année 1959
*
29.024 – FBM de 08-1959 à 05-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.216 – FBM de 08-1959 à 10-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.168 – FBM de 09-1959 à 05-1962 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)

Photo   Type 29 N° 29.168 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 116)
*
29.158   05-08-1946   1959   FBM 09-1959 a 05-1963 début   06-09-1966   10-1966
*
## 29.217 de nouveau à FBM de 09-1959 à 05-1963 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FSR (Schaerbeek)



Légende : Installation de mélange du charbon à Forest-Sud  - TrainWorld Objet K0008 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23198)



Légende :  HLV 29.217- TrainWorld Objet Z02409 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23537)
*
29.020 – FBM de 09-1959 à 12-1959 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.275 – FBM de 01-1961 à 05-1963 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite FHS (Hasselt)

Photo   Type 29 N° 29.275 - Bruxelles-Midi – (Les Consolidations Type 29 (Claude Vincent) tome 1 p. 151)
*
29.244 – FBM de 06-1961 au 12-06-1963 – vient de FLS (Aalst) -> termine sa carrière à FBM.
*
29.092 – FBM de 09-1961 au 12-06-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FBM.

nb. En 1963 transformée en générateur à vapeur mobile sous le numéro : A621/181 (I) (voir ci-dessous)



Légende : Type 29 N° 29.092 - Voitures K - Bruxelles-Midi – (Trains de Belgique - Années 1950 – tome 1 p. 40)
*
29.085 – FBM de 09-1961 à 12-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.090 – FBM de 10-1962 à 05-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.126 – FBM de 10-1962 à 05-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite GT (Haine Saint-Pierre)
*
29.152 – FBM de 10-1962 à 05-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite GT (Haine Saint-Pierre)
*
- end
*
Les générateurs de vapeur mobiles :
*
A621/181 (I)   ex-29.092   de 1963 à 1964

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo

Démolie en 1966
*
A621/195 (I)   ex-29.251   de 1965 à 1966

Remise : FBM ( Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo.

Radiée à une date inconnue.
*
A621/197 (I)   ex-29.040   de 1966 à 1967

Remise : FBM ( Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo
*
A621/181 (II)   ex-29.136   de 1966 à 1976

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo

    (https://flic.kr/p/qXSNhS)TR-1966.04.30-SL A621-181 in Vorst (https://flic.kr/p/qXSNhS) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
A621/195 (II)   ex-29.152   de 1966 à 1970

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo
*
A621/197 (II)   ex-29.267   de 1967 à 1971

Remise : FBM (Bruxelles-Midi ), pour le PE de Forest Voitures, groupe Expo

   Photo : (https://flic.kr/p/rjfsem)Ex-29.xxx, benuttigd als stoomgenerator, locatie onbekend (https://flic.kr/p/rjfsem) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*

Pour mémoire les 29 de Bruxelles-Midi (FBMZ)

29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 (Appartenait à RONET – FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964

29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965

29.024 – MB24 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74521
Prise en Effectifs : 31-01-1946
Mise HS : 11-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964

29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (Appartenait à SCHAERBEEK – FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

29.033 – MB33 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74530
Prise en Effectifs : 11-03-1946
Mise HS : 13-06-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-10 (1 RG à 37.794 (Appartenait à SCHAERBEEK – FSR) – C.W. FM – entré : 01/10/1947- sortie : 22/10/1947)
1951-04 (RG 2 à 160.026 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 25/04/1951)

nb. 29.033 à Salzinnes pour CE du 26-6-61 (sera déclassée en GR différée 3-7-62) reçoit fin 61 le HT 25.203 de 29.203

29.040 – MB40 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74537
Prise en effectifs : 13-03-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1947-09 (1 RG à 87.970 km. (Appartenait à SCHAERBEEK – FSR) – C.W. FM – entrée : 01/09/1947- sortie : 24/09/1947)
1950-12 (RG 2 à 150.996 km. (par rapport à la RG 1) – C.W. FM – entré : 23/10/1950 – sortie : 02/12/1950)

29.060 – MB60 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74557
Prise en effectifs : 16-03-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1947-10 (1 RG à 90.627 km. (Appartenant à SCHAERBEEK – FSR) C.W. FM – entré : 20/09/1947- sortie : 14/10/1947)
1951-01 (RG 2 à 152.042 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 26/01/1951)

29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (appartenait à STOCKEM – MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965

29.090 – MB90 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74587
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965

29.092 – MB92- 1946 - Montréal Locomotives Works – 74589
Prise en Effectifs : 25-05-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/181 (I) pour 2 ans et démolie en 1966.

29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965

29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)

29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)

29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
-
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963

29.191 – CB31 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2318
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-01 (1 RG à 139.987 km. – C.W. FM – entrée : 03/01/1950 – sortie : 31/01/1950)

29.207 – CB47 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2334
Prise en Effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-03 (1 RG à 149.049 km. – C.W. FM – entrée : 15/02/1950 – sortie : 17/03/1950)

29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)

29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966

29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)
*
-
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (appartenait à HAINE-St-PIERRE – GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)

29.244 – AB24 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74729
Prise en effectifs : 20-07-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1952-01 (1 RG à 208.015 km. – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 26/01/1952)

29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)

29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-04 (1 RG à 105.849 km. (Appartenait à JEMELLE – LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1953-06 (RG 2 à 206.511 km. (par rapport à RG 1) – C.W. FM – entrée : 17/04/1953 – sortie : 04/06/1953)

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)

29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

Fameux travail, merci et félicitations.

Merci Claude  8)

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Cinquième remise : FT : Dendermonde

- Services utilisateurs : Dendermonde : de 4/1957 à 9/1963.

- Code de la remise – FT



Légende : Carte postale de la remise à locomotives près de la gare de Termonde (TW - Numéro d'objet : Z01795 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/12847))

Ventilation des origines :

-   MB : 13
-    CB : 3
-    AB : 2
-    ---
-   Total : 18
*
Arrivées pendant l'année 1957
*
29.083 – FT de 04-1957 à 10-1963 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite à FKR (Merelbeke)

nb. (B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*   
29.128 – FT de 07-1957 à 08-1961 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
29.047 – FT de 07-1957 à 10-1962 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite à GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.067 – FT de 08-1957 au 19-10-1962 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FT.



Légende : La 29.067 aidée par une autre 29 pour un train. (Extrait du Vandenberghen)
*
29.196 – FT de 08-1957 à 12-1958 – vient de LT (Ottignies) -> ensuite à FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.165 –FT de 09-1957 à 09-1963 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite à NK (Kinkempois)
*
29.070 – FT de 09-1957 à 10-1962 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite à FC (Kortrijk)
*
29.207 – FT de 10-1957 au 23-04-1963 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à FT.
*
29.108 – FT de 10-1957 au 28-06-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à FT.
*
29.245 – FT de 10-1957 à 09-1963 (début) – vient de LNC (Monceau) -> retourne à LNC (Monceau)
*
29.028 – FT de 10-1957 à 10-1963 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite à FKR (Merelbeke)

nb. (B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.038 – FT de 11-1957 à 09-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite à NK (Kinkempois)
*
29.069 – FT de 11-1957 à 10-1963 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite à FLS (Aalst)
*
29.134 – FT de 12-1957 à 04-1963 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l'année 1958
*
29.080 – FT de 10-1958 au 29-08-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à FT.
*
Arrivée pendant l'année 1959
*
29.009 – FT de 02-1959 à 08-1962 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l'année 1961
*
29.160 – FT de 11-1961 à 08-1962 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l'année 1963
*
29.250 – FT de 04-1963 à 10-1963 (début) – vient de FC (Kortrijk) -> ensuite à FKR (Merelbeke)
*
- end
*


Ce groupe de photos comprend trois négatifs. Ils montrent l'ancienne remise à locomotives. Parce que Termonde était une ville fortifiée, le hangar et
le bâtiment de la gare ont été construits en bois. Cela a permis un démantèlement rapide de ces bâtiments en temps de guerre.





Légende : Remise à locomotives de Termonde (TW - Numéro d'objet : Z01546 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22942))
*
Pour mémoire, les 29 de Dendermonde (FT)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise Hs : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.067 – MB67 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74564
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 19-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
*
29.069 – MB69 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74566
Prise en Effectifs : 30-04-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (appartenait à STOCKEM – MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
29.108 – MB108 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74605
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
*
-
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.207 – CB47 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2334
Prise en Effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-03 (1 RG à 149.049 km. – C.W. FM – entrée : 15/02/1950 – sortie : 17/03/1950)
*
*
(https://flic.kr/p/qXRvEf)TR-SL-29.207 andere zijde (https://flic.kr/p/qXRvEf) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/rUW76n)TR-SL-29.207 (https://flic.kr/p/rUW76n) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/rUNUDL)TR-SL-25.207 (https://flic.kr/p/rUNUDL) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
HT 25.207
*
*
-
*
29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 - sortie : 13/10/1952)
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Sixième remise : Haine-Saint-Pierre





L'atelier d'Haine St Pierre sans et avec PT (source :
LesGaresBelgesd'Autrefois (http://www.garesbelges.be/haine_saint_paul.htm)

- Services utilisateurs : Haine-Saint-Pierre de 7/1946 à 9/1966.

- Code de la remise : GT

Ventilation des origines :

-   MB : 21
-    CB : 13
-    AB : 13
-    ---
-   Total : 47
*
Arrivées pendant l'année 1946
*
29.186 – GT du 01-08-1946 au 01-02-1962 – à fait toute sa carrière à GT.
*
29.113 – GT du 11-07-1946 à 03-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.160 – GT du 05-07-1946 à 03-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.230 – GT du 12-07-1946 à 03-1966 (début) – mise en service à GT -> ensuite FC (Kortrijk)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l'ex-29.245.
*
29.148 – GT du 29-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
*
29.162 – GT du 11-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)   
*
29.188 – GT du 06-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)   
*
29.190 – GT du 26-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
*
29.233 – GT du 10-07-1946 à 04-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)   
*
29.163 – GT du 09-07-1946 à 06-1954 (début) – mise en service à GT -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
# 29.228 – GT du 29-07-1946 à 07-1948 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*   
29.152 – GT du 29-07-1946 à 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.229 – GT du 09-07-1946 a 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.235 – GT du 10-07-1946 à 07-1952 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.139 – GT du 23-07-1946 à 08-1956 (début) – mise en service à GT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.232 – GT du 29-07-1946 à 09-1958 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.130 – GT du 04-07-1946 au 07-09-1966 – à fait toute sa carrière à GT.
*
*
   Photo : (https://flic.kr/p/rSzvWy)d8s2-030 (https://flic.kr/p/rSzvWy) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
*
    (https://flic.kr/p/rUSBxg)d8s2-035 (https://flic.kr/p/rUSBxg) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
*
    (https://flic.kr/p/rSzuZy)d8s2-032 (https://flic.kr/p/rSzuZy) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
*
    (https://flic.kr/p/rUKmRy)d8s2-031 (https://flic.kr/p/rUKmRy) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
*
    (https://flic.kr/p/rCqgZR)d8s2-034 (https://flic.kr/p/rCqgZR) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

*

*   
29.234 – GT du 08-07-1946 au 07-09-1966 – à fait toute sa carrière à GT.

   nb. La 29.234 reçoit en 5/66 le HT 25.126 de 29.126 réformée, maquillé en 25.234.
*   
29.157 – GT du 16-07-1946 à 10-1951 (début) – mise en service à GT -> ensuite FMS (Mons)
*   
29.231 – GT du 15-07-1946 à 11-1955 (début) – mise en service à GT -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.149 – GT du 16-07-1946 à 11-1957 (début) – mise en service à GT -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.122 – GT du 03-07-1946 à 11-1959 (début) – mise en service à GT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.242 – GT du 11-07-1946 à 12-1949 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.145 – GT du 02-08-1946 au 06-04-1965 – à fait toute sa carrière à GT.
   

   
Légende : En gare d'Haine St Pierre le 15.09.1959 (source : Delcampe)
*
29.158 – GT du 05-08-1946 à 09-1959 (début) – mise en service à GT -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.115 – GT du 09-08-1946 à 11-1947 (début) – mise en service à GT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.220 – GT du 28-09-1946 au 04-10-1966 – à fait toute sa carrière à GT.
*
*
   Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/WzZVMD)
*
*
    (https://flic.kr/p/rUKoLW)d8s2-026 (https://flic.kr/p/rUKoLW) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

*
*
    (https://flic.kr/p/rChrFQ)d8s2-025 (https://flic.kr/p/rChrFQ) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Arrivées pendant l'année 1947
*
29.295 – GT de 02-1947 au 25-08-1964 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à GT.   
*
29.218 – GT du 02-1947 au 23-09-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l'année 1949
*
29.168 – GT de10-1949 à 09-1959 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)   
*
29.175 – GT de 10-1949 à 11-1955 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite MKM (Stockem)
*
Arrivées pendant l'année 1954
*
29.068 – GT de 06-1954 à 03-1955 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite LNC (Monceau)
*
# 29.126 – GT de 06-1954 à 08-1954 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LT (Ottignies).
*
Arrivée pendant l'année 1957
*
29.194 – GT de 08-1957 à 02-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven).
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.082 – GT de 02-1962 au 22-03-1965 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*      
29.002 – GT de 02-1962 au 28-05-1965 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> termine sa carrière à GT.

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.282 – GT de 06-1962 au 08-07-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*      
29.047 – GT de 10-1962 au 08-07-1966 vient de FT (Dendermonde) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
## 29.126 – GT du 05-1963 au 21-06-1965 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à GT.
*
29.152 – GT de 05-1963 au 13-06-1966 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) photographié avec le Tender 25.152
   
nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.064 – GT de 05-1963 au 08-07-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l'année 1964
*
29.127 – GT de 03-1964 au 15-02-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
29.236 – GT de 03-1964 au 04-10-1966 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
29.278 – GT du 03-1964 au 21-12-1965 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l'année 1965
*
## 29.228 – GT du 03-1965 au 25-04-1966 – vient de LJ (Jemelle) -> termine sa carrière à GT.

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.135 – GT de 03-1965 au 08-07-1966 – vient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à GT.
*
29.204 – GT de 06-1965 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.
*
Arrivées pendant l'année 1966
*
29.096 – GT de 02-1966 au 08-07-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro A621/205 et photographié avec le tender 25.297.

Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/XqumnY)

Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/Y6iQKU)
*
29.164 – GT de 02-1966 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
*
29.219 – GT de 04-1966 au 04-10-1966 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à GT.

   Photo : -> 1965 Haine St.Pierre (https://flic.kr/p/XqumuG)
    (https://flic.kr/p/qXSGgU)d8s2-028 (https://flic.kr/p/qXSGgU) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr   
*
- end
*
Les générateurs de vapeur mobiles :
*
A621/186 (II)   ex-29.010  de 1970 à 1972 - GT (Haine-Saint- Pierre), pour le PE
*
A621/205   ex-29.096  en 1967 - GT ( Haine-Saint- Pierre ), pour le PE
*
A621/204   ex-29.164  de 1978 à 1980 - GT ( Haine-Saint- Pierre ), pour le PE

Nb. 198x - garée comme réserve en bon état
*
*
Photo :  1965 - Haine St.Pierre – vue d'ensemble des installations (photo by Hugo Nauwelaerts) (https://flic.kr/p/Y6iQG7)
*

Pour mémoire, les 29 de Haine-Saint-Pierre (GT)
*
29.002 – MB02 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.047 – MB47 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74544
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise Hs : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
(https://flic.kr/p/qY5ier)d8s2-041 (https://flic.kr/p/qY5ier) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.096 à Haine-Saint-Pierre
*
29.113 – MB113 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74610
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-02 (1 RG à 133.473 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 22/02/1950)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.130 – MB130 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74627
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 07-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1948-11 (1 RG à 97.733 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1948 – sortie : 14/11/1948)
*
*
    (https://flic.kr/p/qXSEoq)d8s2-033 (https://flic.kr/p/qXSEoq) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.130 et HT 25.228 - Haine-Saint-Pierre - 1965
*
*
29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
*
29.145 – MB145 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74642
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 06-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-09 (1 RG à 155.892 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/07/1951 – sortie : 13/09/1951)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-04 (1 RG à 142.271 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 15/04/1950)
*
29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) photographié avec le Tender 25.152

   nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1951-02 (1 RG à 157.503 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 07/12/1951 – sortie : 10/02/1951)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
*
-
*
29.162 – CB2 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2289
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 29-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-01 (1 RG à 131.480 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 15/12/1949 – sortie : 19/01/1950)
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.186 – CB26 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2313
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 01-02-1662
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-01 (1RG à 170.758 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1951 – sortie : 23/01/1952)
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.218 – CB58 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2345
Prise en Effectifs : 26-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1951-02 (1 RG à 152.092 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 27/11/1951 – sortie : 13/02/1951)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
(https://flic.kr/p/rChseo)d8s2-024 (https://flic.kr/p/rChseo) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.219 à Haine-Saint-Pierre en 1966
*
29.220 – CB60 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2347
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1953-07 (1 RG à 203.401 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/05/1953 – sortie : 10/07/1953)
*
-
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l'ex-29.245.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)
*
29.234 – AB14 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74719
Prise en Effectifs : 08-07-1946
Mise HS : 07-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-12 (1 RG à 138.276 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 25/11/1949 – sortie : 21/12/1949)

   NB. La 29.234 reçoit en 5/66 le HT 25.126 de 29.126 réformée, maquillé en 25.234
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
*
29.295 – AB75 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74780
Prise en effectifs : 30-09-1946
Mise HS : 25-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-05 (1 RG à 158.849 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 21/03/1952 – sortie : 06/05/1952)
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Septième remise : Hasselt

- Services utilisateurs : Hasselt de 6/1946 à 9/1965.

- Code de la remise : FHS



Légende : La remise de Hasselt lors de l'inauguration le lundi 4 septembre 1961

source : rixketassignon (https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1063)



Légende : La remise vu du ciel (Source : Delcampe)

Ventilation des origines :

-   MB : 26
-    CB : 23
-    AB : 7
-    ---
-   Total : 56
*
Arrivées pendant l'année 1946
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29.179 – FHS du 02-07-1946 à 02-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.174 – FHS du 15-06-1946 au 22-02-1962 – a fait toute sa carrière à FHS.



Légende : La boîte à fumée de la 29.174 à Hasselt (Source : internet)
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# 29.176 – FHS du 18-06-1946 à 04-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.180 – FHS du 02-07-1946 à 04-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.110 – FHS du 22-06-1946 au 26-04-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.120 – FHS du 26-06-1946 à 07-1960 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.175 – FHS du 17-06-1946 à 10-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.114 – FHS du 24-06-1946 au 29-10-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.178 – FHS du 28-06-1946 au 05-10-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
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29.177 – FHS du 28-06-1946 à 11-1955 (début) – mise en service à FHS -> ensuite MKM (Stockem)





Légende : Locomotive à vapeur 29.177 avec tender 25.177 Production : Olaerts (Diepenbeek) (fabricant), Philotrain (Apeldoorn)  - Collection TrainWorld - Numéro d'objet : 5822 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/3689)
*
29.173 – FHS du 28-06-1946 au 30-11-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
# 29.118 – FHS du 26-06-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.181 – FHS du 04-07-1946 à 02-1950 (début) – mise en service à FHS -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.184 – FHS du 25-07-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.123 – FHS du 18-07-1946 à 12-1947 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.183 – FHS du 19-07-1946 à 12-1947 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.182 – FHS du 04-07-1946 à 12-1949 – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.161 – FHS du 22-07-1946 au 22-12-1964 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.171 – FHS du 06-08-1946 au 05-03-1962 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.170 – FHS du 10-08-1946 à 03-1962 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.172 – FHS du 28-08-1946 au 04-06-1963 – a fait toute sa carrière à FHS.
*
29.169 – FHS du 08-08-1946 à 09-1961 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.168 – FHS du 23-08-1946 à 10-1949 (début) – mise en service à FHS -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.167 – FHS du 09-08-1946 à 12-1946 – mise en service à FHS -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
# 29.150 – FHS du 10-09-1946 à 12-1948 – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
# 29.146 – FHS du 17-09-1946 à 12-1948 (début) – mise en service à FHS -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
Arrivée pendant l'année 1947
*
29.031 – FHS de 09-1947 à 04-1948 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivée pendant l'année 1948
*
29.223 – FHS de 10-1948 à  06-1960 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l'année 1952
*
## 29.150 – FHS de 01-1952 au 09-08-1962 – revient de FL (Liège-Fragnée) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.042 – FHS de 01-1952 au 05-10-1964 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.260 – FHS de 01-1952 à 11-1960 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLS (Aalst)

(https://flic.kr/p/2dS8t3V)NMBS / SNCB 29.260 (https://flic.kr/p/2dS8t3V) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
*
## 29.118 – FHS de 12-1952 au 16-04-1962 – revient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l'année 1953
*
29.054- FHS de 01-1953 à 06-1960 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.106 – FHS de 03-1953 au 05-10-1964 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l'année 1954
*
29.070 – FHS de 02-1954 à 09-1957 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.071 – FHS de 11-1954 à 11-1955 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MKM (Stockem)
*
## 29.176 – FHS de 12-1954 à 11-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l'année 1956
*
# 29.016 – FHS de 11-1956 à 11-1958 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l'année 1958
*
29.027 – FHS de 01-1958 au 08-05-1962 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.061 – FHS de 02-1958 à 04-1958 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.281 – FHS de 05-1958 à 03-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.146 – FHS de 06-1958 à 10-1963 – vient de FLV (Leuven) -> Termine sa carrière à FHS.
*
Arrivées pendant l'année 1959
*
29.211 – FHS de 07-1959 au 21-08-1963 – vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FHS.
*
# 29.216 – FHS de 10-1959 à 10-1960 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.020 – FHS de 12-1959 à 09-1961 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l'année 1960
*
29.196 – FHS de 04-1960 à 05-1961 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.249 – FHS de 05-1962 à 08-1965 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite retourne à FKR (Merelbeke)
*
29.091 – FHS de 05-1962 à 09-1965 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.129 – FHS de 08-1962 à 10-1964 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.009 – FHS de 12-1962 (fin) à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
29.212 – FHS de 01-1963 au 26-04-1963 – vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FHS.
*
29.269 – FHS de 01-1963 à 09-1963 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite retourne à NK (Kinkempois)
*
## 29.216 – FHS de 04-1963 à 08-1965 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.275 – FHS de 05-1963 à 08-1963 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.142 – FHS de 05-1963 au 20-09-1963 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à FHS.
*
*
Photo : HLV 29.142 avec un HKM - xx.08.1963  DIEPENBEEK - (picture by Jan Kieftenbelt) - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/50023557198/in/pool-3186338@N25/)
*
*
29.160 – FHS de 10-1963 au 14-09-1964 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FHS.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I)
*
29.119 – FHS de 11-1963 à 08-1964 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.158 – FHS de 11-1963 à 10-1964 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.081 – FHS de 12-1963 à 07-1964 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.023 – FHS de 12-1963 à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.225 – FHS de 12-1963 à 10-1964 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l'année 1966
*
## 29.016 – FHS de 10-1964 à 09-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
- end
*


Légende : Le train des ouvriers de la remise de Hasselt en 1964 (Photo : R. Belot - Source : Delcampe)
*

*
Pour mémoire, les 29 de Hasselt (FHS)
*
29.009 – MB09 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

Nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
*
29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise Hs : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.106 – MB106 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74603
Prise en effectifs : 31-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1953-04 (RG 2 à 205.635 km. (nb. Après les RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/02/1953 – sortie : 04/04/1953)
*
29.110 – MB110 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74607
Prise en effectifs : 22-06-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 105.155 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 11/10/1948 – sortie : 05/11/1948)
1952-10 (RG2 à 246.906 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 12/09/1952 - sortie : 25/10/1952)
*
29.114 – MB114 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74611
Prise en effectifs : 24-06-1946
Mise HS : 29-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 150.800 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 21/11/1949 – sortie : 20/12/1949)
1953-04 (RG 2 à 183.491 km. (nb. Après les RG 1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 25/02/1953 – sortie : 20/04/1953)
*
29.118 – MB118 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74615
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 16-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.120 – MB120 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74617
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 11-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-11 (1 RG à 148.500 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/10/1949 - sortie : 03/11/1949)
1952-12 (RG2 à 194.575 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 27/10/1952 – sortie : 20/12/1952)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.142 – MB142 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74639
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 20-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-03 (1 RG à 147.924 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 03/02/1950 – sortie : 14/03/1950)
*
*
(https://flic.kr/p/rABcpg)TR-SL-29.142 frontzicht (https://flic.kr/p/rABcpg) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
29.150 – MB150 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74647
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 121.868 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1948 – sortie : 31/12/1948)
1952-01 (RG 2 à 178.832 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 29/01/1952)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*
29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I)
*
-
*
29.161 – CB1 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2288
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 22-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-10 (1 RG à 104.338 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/09/1948 – sortie : 22/10/1948)
1952-07 (RG 2 à 233.374 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/05/1952- sortie : 10/07/1952)
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.168 – CB8 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2295
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-10 (1 RG à 151.808 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 15/09/1949 – sortie : 13/10/1949)
*
29.169 – CB9 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2296
Prise en effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-04 (1 RG à 141.279 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 22/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.170 – CB10 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2297
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-02 (1 RG à 143.863 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 19/01/1950 – sortie : 11/02/1950)
1953-09 (RG 2 à 199.400 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 02/07/1953 – sortie : 10/09/1953)
*
29.171 – CB11 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2298
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 142.500 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 06/10/1949 – sortie : 03/11/1949)
1953-03 (RG 2 à 201.583 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 09/02/1953- sortie : 28/03/1953)
*
29.172 – CB12 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2299
Prise en effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 04-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-12 (1 RG à 116.526 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/11/1948 – sortie : 20/12/1948)
1952-09 (RG 2 à 227.286 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 25/07/1952- sortie : 16/09/1952)
*
29.173 – CB13 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2300
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-12 (1 RG à 115.448 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 09/11/1948 – sortie : 07/12/1948)
1952-05 (RG 2 à 210.174 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1952- sortie : 16/05/1952)
*
29.174 – CB14 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2301
Prise en effectifs : 15-06-1946
Mise HS : 22-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 146.551 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 25/10/1949 – sortie : 25/11/1949)
1953-03 (RG 2 à 203.290 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 15/01/1953- sortie : 11/03/1953)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
*
29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)
*
29.178 – CB18 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2305
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-12 (1 RG à 145.753 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 21/11/1949 – sortie : 16/12/1949)
1953-02 (RG 2 à 194.824 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 13/12/1952- sortie : 10/02/1953)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.181 – CB21 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2308
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 28-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1950-03 (1 RG à 142.008 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 18/02/1950 – sortie : 06/03/1950)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
-
*
29.223 - AB3 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74708
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 17-03-1966
Sortie des Ecriture : 04-1966
1948-11 (1 RG à 105.924 km. (MKM) – C.W. FM : entrée : 15/10/1948 – sortie : 10/11/1948)
1952-04 (RG 2 à 196.994 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 22/04/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965   
*
29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249

(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
*
29.260 – AB40 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74745
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1952-02 (RG 2 à 202.759 km. (nb. Par rapport à RG1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 29/12/1951 – sortie : 09/02/1952)
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.281 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Huitième remise : Herbesthal

- Services utilisateurs : Herbesthal  de 1/1947 à 5/1966.

- Code de la remise : FHR



Herbesthal - le double PT (source : Alain Devigne)

Ventilation des origines :

-   MB : 20
-    CB : 14
-    AB : 16
-    ---
-   Total : 50
*
Arrivées pendant l'année 1947
*
29.123 – FHR de 01-1947 à 09-1950 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FL (Liège-Fragnée)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.118 – FHR de 01-1947 à  11-1952 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite retourne à FHS (Hasselt)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.183 – FHR de 01-1947 à 09-1953 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FMS (Mons)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – FHR de 01-1947 à 10-1953 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite FMS (Mons)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.167 – FHR de 01-1947 à 11-1950 – vient de FHS (Hasselt) voir ci-dessous  -> ensuite MKM (Stockem)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
Arrivée pendant l'année 1948
*
29.031 – FHR de 04-1948 à 12-1953 – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivée pendant l'année 1951
*
# 29.032 – FHR de 06-1951 à 10-1953 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
Arrivées pendant l'année 1953
*
29.222 – FHR de 09-1953 à 03-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.164   24-05-1946   1953   FHR 09-1953 a 11-1958 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.035 – FHR de 09-1953 (fin) à 10-1954 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. La 29.035 de FHR a déraillée au 152 le 2 juillet 1954 à Angleur et est tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.      
*
Arrivée pendant l'année 1954
*
29.279- FHR de 07-1954 à 10-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l'année 1955
*
29.163 – FHR de 06-1955 au 24-02-1965 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.179 – FHR de 06-1955 au 06-12-1961 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
## 29.032 – FHR de 08-1955 au 17-04-1962 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270
*
29.180 – FHR de 08-1955 au 16-12-1961 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.052 – FHR de 09-1955 au 24-02-1965 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.206 – FHR de 09-1955 au 22-04-1963 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.272 – FHR de 09-1955 au 06-08-1963 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
29.265 – FHR de 09-1955 au 16-06-1966 – vient de FEO (Ronet) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l'année 1956
*
29.045 – FHR de 02-1956 au 16-05-1966 – vient de LT (Ottignies) et termine sa carrière à FHR
*
29.257 – FHR de 05-1956 à 05-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.125 – FHR de 05-1956 au 02-09-1963 – vient de FSR (Schaerbeek) et termine sa carrière à FHR
*
29.146 – FHR de 05-1956 à 12-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) et ensuite FLV (Leuven)
*
29.190 – FHR de 05-1956 à 12-1957 (début) – vient de FMS (Mons) et ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l'année 1957
*
29.071 – FHR de 08-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) et ensuite FLV (Leuven)
*
29.175 – FHR de 08-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) et ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l'année 1958
*
29.237 – FHR de 03-1958 au 16-05-1966 – vient de MKM (Stockem) et termine sa carrière à FHR
*
29.254 – FHR de 08-1958 au 13-01-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivée pendant l'année 1959
*
29.020   02-02-1946   1959   FHR 07-1959 a 09-1959 début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
Arrivées pendant l'année 1960
*
29.284 – FHR de 04-1960 au 18-11-1964 – vient de MKM (Stockem) et termine sa carrière à FHR
*
29.099 – FHR de 05-1960 au 18-02-1965 – vient de FLV (Leuven) et termine sa carrière à FHR

(https://flic.kr/p/dYWnWz)29.099 (https://flic.kr/p/dYWnWz) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr

Légende : La 29.099 à Herbesthal avec voitures CIWL.
*
29.054 – FHR de 06-1960 au 13-11-1961 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.194 – FHR de 05-1961 a 07-1961 (début) – vient de FLV (Leuven) -> ensuite retourne à FLV
*
29.239 – FHR de 12-1961 au 31-01-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.034 – FHR de 02-1962 à 05-1966 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
*
Photo : HLV 29.034 avec HKM à destination de l'Allemagne - xx.08.1963 du côté de Welkenraedt (picture by Jan Kieftenbelt) - FLICKR (https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/50024362032/in/pool-3186338@N25/)
*
*
29.182 – FHR de 02-1962 au 19-10-1964 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.170 – FHR de 03-1962 au 19-08-1965 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
29.049 – FHR de 01-1963 au 24-02-1965 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.275 – FHR de 08-1963 au 11-05-1965 – vient de FHS (Hasselt) et termine sa carrière à FHR
*
29.258 – FHR de 10-1963 au 16-05-1966 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à FHR
*
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(https://flic.kr/p/hceXNg)B 01088   LIEGE G   SNCB 2-8-0 29 258   28.4.1965 (https://flic.kr/p/hceXNg) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.258 - LIEGE-GUILLEMINS - 28.04.1965 - Robert Payne
*
29.116 – FHR de 10-1963 au 23-07-1965 – vient de FMS (Mons) et termine sa carrière à FHR
*
Arrivée pendant l'année 1964
*
29.232 – FHR de 10-1964 à 05-1966 (début) – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
Arrivées pendant l'année 1965
*
29.061 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

(https://flic.kr/p/79kF7Q)SNCB - 29.061 - Herbesthal - 05/1966-a - Photo: J.J.B. (https://flic.kr/p/79kF7Q) by Lovely ! (https://www.flickr.com/photos/32253634@N05/), sur Flickr

(https://flic.kr/p/79kEX5)SNCB - 29.061 - Herbesthal - 05/1966-b - Photo: J.J.B. (https://flic.kr/p/79kEX5) by Lovely ! (https://www.flickr.com/photos/32253634@N05/), sur Flickr
*
29.198 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.238 – FHR de 02-1965 à 05-1966 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR (Merelbeke)
Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.297 – FHR de 03-1965 à 05-1966 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
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29.269 – FHR de 04-1965 au 16-05-1966 – vient de NK (Kinkempois) et termine sa carrière à FHR
*
29.100 – FHR de 04-1965 à 10-1965 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.270   16-09-1946   1965   FHR 08-1965 a 05-1966 début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.
*
29.119 – FHR de 09-1965 à 09-1965 (fin) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.137 – FHR de 09-1965 à 09-1965 (fin) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
- end
*

*
Pour mémoire, les 29 de Hesbesthal (FHR)
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.034 – MB34 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74531
Prise en Effectifs : 05-04-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.045 – MB45 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74542
Prise en Effectifs : 28-03-1946
Mise Hs : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.054 – MB54 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74551
Prise en Effectifs : 12-04-1946
Mise Hs : 13-11-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1953-02 (RG2 à 248.659 km. (nb. Par rapport à RG1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 19/12/1952 – sortie : 19/02/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
*
29.118 – MB118 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74615
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 16-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 120.834 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/08/1948 – sortie : 18/098/1948)
1951-04 (RG 2 à 122.154 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/01/1951 – sortie : 06/04/1951)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.125 – MB125 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74622
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
-
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro A621/204.
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.170 – CB10 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2297
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-02 (1 RG à 143.863 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 19/01/1950 – sortie : 11/02/1950)
1953-09 (RG 2 à 199.400 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 02/07/1953 – sortie : 10/09/1953)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-10 (1 RG à 110.558 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 10/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1953-11 (RG 2 à 165.905 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 21/09/1953 – sortie : 20/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
-
*
29.222 – AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.237 – AB17 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74722
Prise en Effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
*
(https://flic.kr/p/hn4ogB)B 02002   WELKENDRAEDT   SNCB 2-8-0 29 238   6.4.1966 (https://flic.kr/p/hn4ogB) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.238 - WELKENDRAEDT - 06.04.1966 - Robert Payne
*
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

   nb. Sous réserve - A621/184 - Tender 25.245 (voir 29.245 – A621/184 II)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.265 – AB45 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74750
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 16-06-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.284 – AB64 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74769
Prise en effectifs : 29-08-1946
Mise HS : 18-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*

Bonsoir

Serait-il possible de disposer de la liste de celles qui se trouvaient à Monceau (LNC) car un membre de la famille du compagnon de ma maman avait son papa qui travaillait à LNC et il avait eu notamment la 29 029

Merci d'avance et bonne soirée

Citation de: chipie0485 le 11 Novembre 2020, 22:32:07 PM
Bonsoir

Serait-il possible de disposer de la liste de celles qui se trouvaient à Monceau (LNC) car un membre de la famille du compagnon de ma maman avait son papa qui travaillait à LNC et il avait eu notamment la 29 029

Merci d'avance et bonne soirée

Bonsoir, LNC arrive un peu plus tard, je l'ai déjà en vrac, si tu veux je te transmets la liste en 'mp' comme avant-première.  8)

Bernard,
un vrai travaille de moine.
Grand merci,
ACFI

Il me semblait bien que l'on avait déjà parlé des types 29 quelques part  ;)  ...  ici (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,7210.msg63672.html#msg63672)

Mais le travail de Bernard est bien plus lisible  ;)

Merci Stevens, et

Citation de: dgrr57 le 12 Novembre 2020, 00:39:09 AM
Il me semblait bien que l'on avait déjà parlé des types 29 quelques part  ;)  ...  ici (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,7210.msg63672.html#msg63672)

merci Patrick, pour ce rappel car je ne connaissais pas.  :o :-[  8)

Citation
Mais le travail de Bernard est bien plus lisible  ;)

:P  merki

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Neuvième remise : Jemelle

- Services utilisateurs : Jemelle  de 1/1946 à 3/1965.

- Code de la remise : LJ



Source : Pendant la reconstruction de la remise de Jemelle (https://rixke.tassignon.be/spip.php?article326&artpage=4-4#outil_sommaire_9)

Ventilation des origines :

-   MB : 35
-    CB : 11
-    AB : 23
-    ---
-   Total : 69
*
Arrivées pendant l'année 1946
*
29.001 – LJ du 29-12-1945 au 25-02-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).
*
29.007 – LJ du 21-01-1946 au 06-03-1964 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).   
*
29.003 – LJ du 02-01-1946 à 06-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.002 – LJ du 27-01-1946 à 10-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.006 – LJ du 09-01-1946 au 10-10-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).
-

-
Légende : HLV 29.006 - LJ_12.11.1956 @ L162 entre Libramont et Hatrival - train de marchandises_source TW 11579 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/29036)
-

-
Légende : Poulseur (Ligne 43) - 03/09/1961 - Photo Louis Clessens  (source : FaceBook)
*
29.005 – LJ du 12-01-1946 à 11-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
# 29.004 – LJ du 27-01-1946 à 12-1956 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.008 – LJ du 04-02-1946 au 20-08-1962 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).
*
29.063 – LJ du 29-04-1946 au 06-08-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).
*
29.105 – LJ du 19-04-1946 au 17-09-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).
   




Légende : Locomotive à vapeur 29.105 avec tender 25.105 – fabriquant : Olaerts & Philotrain - TrainWorld - Numéro d'objet : 5821 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/3688)
*
29.073 – LJ du 19-05-1946 à 07-1961 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.044 – LJ du 06-05-1946 à 09-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.066 – LJ du 13-05-1946 à 10-1960 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.057 – LJ du 20-05-1946 à 11-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.050 – LJ du 13-05-1946 à  12-1956 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.117 – LJ du 29-06-1946 au 17-09-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).      
*
29.245 – LJ du 16-07-1946 à 01-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.251 – LJ du 24-07-1946 à 03-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.135 – LJ du 22-07-1946 à 04-1961 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.126 – LJ du 03-07-1946 à 09-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.144 – LJ du 25-07-1946 au 10-10-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).   
*
29.257 – LJ du 27-07-1946 à 12-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.201 – LJ du 25-08-1946 à 02-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.202 – LJ du 28-08-1946 à 03-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.261 – LJ du 24-08-1946 à 05-1947 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*   
29.300 – LJ du 23-08-1946 au 29-06-1962 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).   

   nb. AB80 – nom de baptême « AMBIORIX »
*
29.299 – LJ du 20-08-1946 à 07-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.269 – LJ du 25-08-1946 à 08-1949 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.140 – LJ du 14-08-1946 au 02-08-1962 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).   
*
29.224 – LJ du 24-08-1946 à 09-1955 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.267 – LJ du 27-08-1946 à 10-1948 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FLS (Aalst)
*
29.134 – LJ du 10-08-1946 à 12-1950 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.199 – LJ du 16-08-1946 à 12-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.295 – LJ du 30-09-1946 à 02-1947 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.297 – LJ du 18-09-1946 à 03-1965 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.211 – LJ du 15-09-1946 à 05-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.283 – LJ du 04-09-1946 à 05-1949 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.272 – LJ du 10-09-1946 à 07-1951 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.210 – LJ du 11-09-1946 à 08-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.298 – LJ du 20-09-1946 à 09-1958 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.275 – LJ du 06-09-1946 à 10-1957 (début) – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.212 – LJ du 18-09-1946 à 12-1948 – mise en service à LJ (Jemelle) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.264 – LJ du 20-09-1946 au 19-12-1963 – mise en service et fin d'activité à LJ (Jemelle).   
*
Arrivées pendant l'année 1947
*
29.049 – LJ de 11-1947 à 03-1953 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
29.094 – LJ de 11-1947 au 30-05-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.294 – LJ de 11-1947 au 17-09-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.121 – LJ de 12-1947 à 10-1959 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l'année 1948
*
29.089 – LJ de 04-1948 à 05-1959 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.291 – LJ de 04-1948 à 12-1958 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l'année 1950
*
29.014 – LJ de 02-1950 à 06-1954 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.181 – LJ de 02-1950 au 28-08-1964 – vient de FHS (Hasselt) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
Arrivée pendant l'année 1955
*
29.262 – LJ de 08-1955 à 11-1957 (début) – vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivée pendant l'année 1956
*
29.028 – LJ de 06-1956 à 10-1957 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
Arrivées pendant l'année 1957
*
29.108 – LJ de 03-1957 à 10-1957 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.012 – LJ de 04-1957 à 10-1957 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FMS (Mons)
*
Arrivées pendant l'année 1960
*
29.030 – LJ de 06-1960 au 17-09-1963 – vient de MKM (Stockem) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour une période de 2 ans. (voir Kinkempois)
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.026 – LJ de 07-1962 au 17-09-1963 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
## 29.004 – LJ de 08-1962 au 29-04-1964 – revient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.195 – LJ de 08-1962 au 08-04-1964 – vient de LNC (Monceau) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
29.136 – LJ de 02-1963 au 30-11-1964 –vient de MBX (Bertrix) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/181 (II) accompagné du HT 25.263 (voir Bruxelles-Midi – FBM)
*
29.167 – LJ de 03-1963 au 29-05-1964 – vient de NK (Kinkempois) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

nb. La 29.167 reçoit au 8/62 le HT 25.202 de 29.202 (après HT 25.044 de 29.044 au cours de l'été 1956)
*
29.148 – LJ de 03-1963 au 28-12-1964 – vient de NK (Kinkempois) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.088 – LJ de 09-1963 au 04-03-1965 – vient de FEO (Ronet) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)
*
29.228 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
(https://flic.kr/p/rAAzPt)TR-1964.08.29-29.228 in Jemelle (https://flic.kr/p/rAAzPt) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
29.247 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.279 – LJ de 09-1963 à 03-1965 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.215 – LJ de 10-1963 à 12-1964 – vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.204 – LJ de 10-1963 à 12-1965 – vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l'année 1964
*
29.271 – LJ de 04-1964 au   26-05-1964 – vient de FMS (Mons) -> termine sa carrière à LJ (Jemelle)

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.115 – LJ de 04-1964 à 12-1964 – vient de FMS (Mons) -> ensuite FEO (Ronet)
*
- end
*


Légende : HLV 29.xxx en gare de Jemelle (source : Alain Devigne FaceBook)
*
(https://flic.kr/p/fAcj2N)DSC_0010 (https://flic.kr/p/fAcj2N) by Soyer Rodrigue (https://www.flickr.com/photos/100657561@N05/), sur Flickr

(https://flic.kr/p/fzYFV8)DSC_0001 (https://flic.kr/p/fzYFV8) by Soyer Rodrigue (https://www.flickr.com/photos/100657561@N05/), sur Flickr
*

*
Pour mémoire, les 29 de JEMELLE (LJ) partie 1
*
29.001 – MB1 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74498
Prise en effectifs : 29-12-1945
Mise HS : 25-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-02 (1 RG à 106.674 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/02/1948- sortie : 28/02/1948)
1950-09 (RG 2 à 147.529 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/07/1950 – sortie : 06/09/1950)
*
29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 99.879 (LJ) – C.W. FM – entré : 08/01/1948- sortie : 21/02/1948)
1950-06 (RG 2 à 145.428 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 25/04/1950 – sortie : 19/06/1950)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
*
29.003 – MB3 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74500
Prise en effectifs : 02-01-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-01 (1 RG à 96.494 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/12/1947- sortie : 14/01/1948)
1950-06 (RG 2 à 154.065 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)   
*
29.004 – MB4 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74501
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 29-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1948-02 (1 RG à 97.419 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/01/1948- sortie : 16/02/1948)
1950-05 (RG 2 à 149.539 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 31/03/1950 – sortie : 27/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 227.273 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 08/07/1953 – sortie : 27/09/1953)
*
29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
*
29.006 – MB6 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74503
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1947-12 (1 RG à 94.301 (LJ) – C.W. FM – entré : 11/11/1947- sortie : 08/12/1947)
1950-02 (RG 2 à 151.960 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/11/1949 – sortie : 03/02/1950)
1953-02 (RG 3 à 213.521 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 13/02/1953)
*
*
(https://flic.kr/p/qXWbjb)TR-SL-25.606 (https://flic.kr/p/qXWbjb) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
HT 25.006
*
29.007 – MB7 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74504
Prise en effectifs : 21-01-1946
Mise HS : 06-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1947-12 (1 RG à 97.123 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/11/1947- sortie : 15/12/1947)
1949-09 (RG 2 à 132.735 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 11/08/1949 – sortie : 17/09/1949)
1952-06 (RG 3 à 198.513 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/04/1952 – sortie : 06/06/1952)
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29.008 – MB8 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74505
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 20-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-06 (1 RG à 104.817 (LJ) – C.W. FM – entré : 03/06/1948- sortie : 15/12/1948)
1950-05 (RG 2 à 147.825 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1950 – sortie : 26/05/1950)
1953-09 (RG 3 à 210.300 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/07/1953 – sortie : 25/09/1953)
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29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
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29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
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29.026 – MB26 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74523
Prise en Effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
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29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963

Nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.044 – MB44 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74541
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 03-05-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1948-03 (1 RG à 99.187 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 23/02/1948 – sortie : 15/03/1948)
1950-07 (RG2 à 148.096 km. (nb. Par rapport à RG1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 01/07/1950)
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29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
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29.050 – MB50 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74547
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise Hs : 10-08-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-04 (1 RG à 109.900 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/03/1948- sortie : 21/04/1948)
1950-03 (RG 2 à 151.862 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 19/03/1950)
1953-06 (RG 3 à 217.249 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 30/06/1953)
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29.057 – MB57 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74554
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 16-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 106.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/03/1948- sortie : 02/04/1948)
1950-09 (RG 2 à 150.804 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/07/1950 – sortie : 09/09/1950)
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29.063 – MB63 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74560
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-03 (1 RG à 106.509 (LJ) – C.W. FM – entré : 25/02/1948- sortie : 17/03/1948)
1950-01 (RG 2 à 145.981 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 07/01/1950)
1953-01 (RG 3 à 187.227 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/11/1952 – sortie : 03/01/1953)
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29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
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29.073 – MB73 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74570
Prise en Effectifs : 19-05-1946
Mise HS : 05-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 105.104 (LJ) – C.W. FM – entré : 03/01/1948- sortie : 26/01/1948)
1950-05 (RG 2 à 152.523 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 188.571 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/02/1953 – sortie : 19/04/1953)
*
29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
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29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-10 (RG 2 à 142.487 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/06/1950 – sortie : 07/10/1950)
1953-07 (RG 3 à 216.266 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/05/1953 – sortie : 28/07/1953)
*
29.094 – MB94 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74591
Prise en Effectifs : 08-05-1946
Mise HS : 30-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 93.882 (MKM) – C.W. FM – entré : 04/11/1947- sortie : 02/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.197 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 01/03/1950 – sortie : 13/05/1950)
1953-02 (RG 3 à 203.458 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/12/1952 – sortie : 25/02/1953)
*
29.105 – MB105 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74602
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-03 (1 RG à 102.241 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/02/1948- sortie : 16/03/1948)
1950-06 (RG 2 à 149.796 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)
1953-06 (RG 3 à 228.449 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/04/1953 – sortie : 11/06/1953)
*
29.108 – MB108 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74605
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 28-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.117 – MB117 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74614
Prise en effectifs : 29-06-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-04 (1 RG à 106.948 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/04/1948- sortie : 23/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 152.030 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 04/05/1950)
1953-05 (RG 3 à 212.132 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1953 – sortie : 30/05/1953)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie  : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
*
29.135 – MB135 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74632
Prise en effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 104.376 (LJ) – C.W. FM – entré : 17/04/1948- sortie : 14/05/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.400 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/01/1950 – sortie : 26/04/1950)
1953-03 (RG 3 à 230.317 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1953 – sortie : 07/03/1953)
*
29.136 – MB136 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74633
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 30-11-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/181 (II) accompagnée du HT 25.263
*
29.140 – MB140 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74637
Prise en effectifs : 14-08-1946
Mise HS : 02-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-11 (1 RG à 136.964 (LJ) – C.W. FM – entré : 14/10/1949- sortie : 09/11/1949)
1952-11 (RG 2 à 218.731 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/10/1952 – sortie : 22/11/1952)
*
29.144 – MB144 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74641
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1948-06 (1 RG à 109.892 (LJ) – C.W. FM – entré : 19/05/1948- sortie : 12/06/1948)
1950-04 (RG 2 à 152.157 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 29/04/1950)
1952-09 (RG 3 à 189.939 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 03/07/1952 – sortie : 01/09/1952)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*

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Pour mémoire, les 29 de JEMELLE (LJ) partie 2
*
-
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29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.181 – CB21 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2308
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 28-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1950-03 (1 RG à 142.008 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 18/02/1950 – sortie : 06/03/1950)
1953-03 (RG 2 à 205.010 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 12/01/1953 – sortie : 05/03/1953)
*
29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
*
29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-08 (1 RG à 109.916 (LJ) – C.W. FM – entré : 05/07/1948 – sortie : 03/08/1948)
1950-12 (RG 2 à 152.951 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/10/1950 – sortie : 16/12/1950)
*
29.201 – CB41 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2328
Prise en Effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 22-06-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-08 (1 RG à 111.233 (LJ) – C.W. FM – entré : 22/07/1948 – sortie : 14/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 155.173 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/12/1950 – sortie : 22/02/1951)
*
29.202 – CB42 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2329
Prise en Effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 21-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-08 (1 RG à 112.007 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 24/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 159.258 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/03/1951 – sortie : 07/05/1951)
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-06 (1 RG à 108.398 (LJ) – C.W. FM – entré : 07/05/1948 – sortie : 02/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 157.364 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 02/03/1951)
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
*
29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
-
*
29.224 - AB4 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74709
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 25-03-1965
Sortie des Ecriture : 05-1965
1948-10 (1 RG à 109.081 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/09/1948- sortie : 20/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 166.350 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/11/1951 – sortie : 10/01/1952)
*
29.228 – AB8 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74713
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 25-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-06 (1 RG à 142.954 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 19/05/1950 – sortie : 24/06/1950)

   nb. La 29.228 réformée reçoit en 6/66 le HT 25.130 maquillé en 25.228, provenant de 29.130
*
29.245 – AB25 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74730
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-06 (1 RG à 112.248 (LJ) – C.W. FM – entré : 26/05/1948 – sortie : 19/06/1948)
1950-06 (RG 2 à 148.948 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
*   
29.251 – AB31 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74736
Prise en effectifs : 24-07-1946
Mise HS : 29-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-04 (1 RG à 105.849 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1953-06 (RG 2 à 206.511 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 17/04/1953 – sortie : 04/06/1953)

La 29.251 est restée "PARC" jusqu'au 07/1964.

La 29.251 transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro : A621/195 (I)
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
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29.261 – AB41 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74746
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
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29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.264 – AB44 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74749
Prise en effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 19-12-1963
Sortie des Ecritures : 08-1964
1949-12 (1 RG à 124.351 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 207.227 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/02/1952 – sortie : 17/04/1952)
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29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966 (A)
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
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29.271 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74756
Prise en Effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 26-05-1964
Sortie des Ecritures : 06-1964

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
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29.272 – AB52 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74757
Prise en Effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 06-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-09 (1 RG à 110.490 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/08/1948 – sortie : 11/09/1948)
1951-03 (RG 2 à 156.686 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 02/01/1951 – sortie : 18/03/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
*
29.291 – AB71 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74776
Prise en effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-04 (1 RG à 101.100 (MKM) – C.W. FM – entré : 23/03/1948- sortie : 15/04/1948)
1950-05 (RG 2 à 145.520 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/01/1950 – sortie : 06/05/1950)
1953-04 (RG 3 à 215.683 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 28/02/1953 – sortie : 29/04/1953)
*
29.294 – AB74 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74779
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1950-03 (1 RG à 149.654 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/01/1950 – sortie : 18/03/1950)
1952-07 (RG 2 à 206.915 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/05/1952 – sortie : 29/07/1952)
*
29.295 – AB75 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74780
Prise en effectifs : 30-09-1946
Mise HS : 25-08-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1952-05 (1 RG à 158.849 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 21/03/1952 – sortie : 06/05/1952)
*
29.297 – AB77 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74782
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 04-07-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-03 (1 RG à 146.798 (LJ) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 23/03/1950)
1953-05 (RG 2 à 210.026 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 13/03/1953 – sortie : 08/05/1953)

nb. Le parcours moyen total a été de l'ordre de 800.000 km par machine. Ils ont oscillé entre les limites extrêmes de 625.778 km,
HL 29.209, qui a été la seule n'ayant jamais subi ni moyenne ni grande réparation et 1.300.000 km pour la 29.297.
*
*
(https://flic.kr/p/hceXLx)B 01089   LIEGE   SNCB 2-8-0 29 207  CROSSING R. MEUSE   22.5.1964 (https://flic.kr/p/hceXLx) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende photo : HLV 29.297 - LIEGE un pont sur la Meuse - 22.05.1964 - Robert Payne
*
29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*
29.299 – AB79 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74784
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-07 (1 RG à 110.499 (LJ) – C.W. FM – entré : 29/06/1948 – sortie : 28/07/1948)
*
29.300 – AB80 - Ambiorix - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74785
Prise en Effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 29-06-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 109.650 (LJ) – C.W. FM – entré : 11/08/1948 – sortie : 04/09/1948)
1952-11 (RG 2 à 200.680 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 28/11/1952)
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Dixième remise : Kinkempois

- Services utilisateurs : Kinkempois  de 10/1953 à 4/1965.

- Code de la remise : NK





Légende : Remise de Kinkempois en 1950 Source TW : objet Z09677 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23145)

Ventilation des origines :

-   MB : 19
-    CB : 14
-    AB : 8
-    -----
-   Total : 41
*
Arrivées pendant l'année 1953
*
29.182 – NK de 09-1953 à 02-1962 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.123 – NK de 09-1953 à 03-1956 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.035 – NK de 09-1953 (début) à 09-1953 (mi) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.146 – NK de 10-1953 à 05-1956 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.126 – NK de 10-1953 à 06-1954 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
29.179 – NK de 10-1953 à 06-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.180 – NK de 10-1953 à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)



Légende : HLV 29.180 et son équipage entre 1953 & 1955 - source : MJM 5534 Picture sur FB
*
29.262 – NK de 10-1953 à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.288 – NK de 10-1953 à 11-1962 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. En 11/61 la 29.288 donne le HT 25.288 à la 29.239 de NK
*
29.176 – NK de 10-1953 à 12-1954 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.049 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.212 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.269 – NK de 10-1953 à 12-1962 – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.283 – NK de 10-1953 à 12-1962 vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.032 – NK de 10-1953 (mi) à 08-1955 (début) – vient de FL (Liège-Fragnée) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l'année 1954
*
29.163 – NK de 06-1954 à 06-1955 (début) – vient de GT (Haine Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.014 – NK de 06-1954 à 08-1955 (début) – vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.027 – NK de 07-1954 à 10-1954 (début) – vient de FEO (Ronet) -> et retourne à FEO (Ronet)
*
29.206 – NK de 07-1954 à 10-1954 (début) – vient de MKM (Stockem) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l'année 1957
*
29.098 – NK de 04-1957 au 15-07-1964 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à NK
*
29.013 – NK de 04-1957 à 10-1960 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.254 – NK de 09-1957 à 08-1958 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l'année 1958
*
29.198 – NK de 02-1958 à 02-1965 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.100 – NK de 02-1958 à 04-1965 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.202- NK de 03-1958 au 21-08-1962 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à NK

   nb. La 29.202 HS reçoit en 6/62 le HT 25.044 de 29.167

nb. Au 8/62 la 29.202 donne le HT 25.202 à la 29.167
*
29.061 – NK de 04-1958 à 02-1965 (début) – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.190 – NK de 04-1958 au 30-07-1962 – vient de FLV (Leuven) -> et termine sa carrière à NK

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 (voir FSR (Schaerbeek)
*
29.257 – NK de 05-1958 au 21-10-1964 – vient de FHR (Herbesthal) -> et termine sa carrière à NK
*
29.003 – NK de 06-1958 au 18-02-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à NK
*
Arrivée pendant l'année 1959
*
29.239 – NK de 06-1959 à 12-1961 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FHR (Herbesthal)

   nb. La 29.239 reçoit en 11/61 le HT 25.288 de 29.288
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.148 – NK de 05-1961 à 03-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.167 – NK de 05-1961 à 03-1963 (début) – vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite LJ (Jemelle)

nb. La 29.167 reçoit au 8/62 le HT 25.202 de 29.202 (après HT 25.044 de 29.044 au cours de l'été 1956)
*
29.066 – NK de 08-1961 à 11-1962 (début) – vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
29.214 – NK de 09-1963 à 01-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à NK
*
29.038 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.165 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.269 – NK de 09-1963 à 04-1965 (début) – revient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.238 – NK de 12-1963 à 02-1965 (début) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.137 - NK 12-1963 à 08-1965 (fin) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.192 – NK de 12-1963 à 12-1965 – vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l'année 1964
*
29.081 – NK de 07-1964 au 30-03-1965 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à NK
*
29.119 – NK de 08-1964 à 08-1965 – vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
- end
*



Légende : Atelier de Kinkempois – source : Marcel Van den Bemden – Liège sur FB

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Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) (ex-29.010) de 1968 à 1970 (Auparavant à FC ensuite à GT) et de nouveau en 1973
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/187 (I) (ex-29.030) de 1966 à 1967
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/205 (ex-29.096) année 1974 (Auparavant à FTY ensuite à FKR.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/195 (II) (ex-29.152) de 1973 à 1976 (Auparavant à FBM ensuite à FTY.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/200 (ex-29.221) de 1969 à 1970 (Auparavant à FTY ensuite à FKR.)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/187 (II) (ex-29.238) de 1968 à 1976 (Ensuite à FTY)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/199 (ex-29.263) transformée en août-67 – 1968 à NK (ensuite disparait)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*
A621/196 (II) (ex-29.270) de 1972 à 1976 (Auparavant à FTY)
pour le PE de Liège-Vivegnis, Angleur et Voroux
*



Légende : Liège-Vivegnis Source : blog (http://hachhachhh.blogspot.com/2015/10/)
*

*
Pour mémoire, les 29 de KINKEMPOIS (NK)
*
29.003 – MB3 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74500
Prise en effectifs : 02-01-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-01 (1 RG à 96.494 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/12/1947- sortie : 14/01/1948)
1950-06 (RG 2 à 154.065 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 10/05/1950 – sortie : 27/06/1950)   
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
*
29.098 – MB98 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74595
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 15-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*   
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
-
*
29.163 – CB3 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2290
Prise en effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1950-02 (1 RG à 133.979 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 11/10/1949 – sortie : 24/02/1950)
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.202 – CB42 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2329
Prise en Effectifs : 28-08-1946
Mise HS : 21-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-08 (1 RG à 112.007 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 24/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 159.258 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 20/03/1951 – sortie : 07/05/1951)

   nb. La 29.202 HS reçoit en 6/62 le HT 25.044 de 29.167
*
29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
*
29.214 – CB54 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2341
Prise en effectifs : 21-09-1946
Mise HS : 19-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
*
-
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.239 – AB19 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74724
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 31-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966

nb. La 29.239 reçoit en 1/66, reçoit le HT 25.043 de 29.043 réformée, maquillé en 25.288 (après avoir reçu en 11/61 le HT 25.288 de 29.288)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.257 – AB37 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74742
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 104.152 (LJ) – C.W. FM – entré : 12/04/1948- sortie : 07/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 127.802 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 24/04/1950 – sortie : 15/06/1950)
*
*
(https://flic.kr/p/hn2PuP)B 02004   VERVIERS   SNCB 2-8-0 29 057   22.5.1964 (https://flic.kr/p/hn2PuP) by ROBERT PAYNE (https://www.flickr.com/photos/99417118@N02/), sur Flickr
*
Légende Photo : HLV 29.257 - VERVIERS - 22.05.1964 - Robert Payne
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
*
29.288 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Onzième remise : Kortrijk

- Services utilisateurs : Kortrijk  de 9/1955 à 5/1966.

- Code de la remise : FC





Légende : Remise de Courtrai le 26.06.1951 Source TW : objet Z05807/5808  (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/27808)

Ventilation des origines :

-   MB : 22
-    CB : 5
-    AB : 12
-    ---
-   Total : 39
*
Arrivées pendant l'année 1955
*
29.009 – FC de 09-1955 à 02-1959 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.289 – FC de 09-1955 à 02-1967 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLV (Leuven)







Légende : La 29.289 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)

(https://flic.kr/p/rSBTJs)TR-1964.09.12-Kortrijk 53.090 en 29.289 onder stoom (https://flic.kr/p/rSBTJs) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

(https://flic.kr/p/rCsGHz)TR-1964.09.12-Kortrijk 29.289 (https://flic.kr/p/rCsGHz) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
29.058 – FC de 09-1955 au 04-03-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.224 – FC de 09-1955 au 25-03-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à FC
*
29.242 – FC de 09-1955 au 02-03-1966 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.250 – FC de 09-1955 à 04-1963 (début) – vient de FLS (Aalst) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.035 – FC de 09-1955 au 20-04-1965 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.293 – FC de 09-1955 au 31-05-1965 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à FC
*
29.233 – FC de 09-1955 à 06-1956 (début) – vient de FMS (Mons) -> et retourne à FMS (Mons)
*
29.075 – FC de 09-1955 au 30-09-1962 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à FC
*
29.065 – FC de 09-1955 à 12-1957 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.104 – FC de 09-1955 à 12-1957 (début) – vient de FEO (Ronet) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l'année 1956
*
29.077 – FC de 02-1956 au 06-05-1966 – vient de FSR (Schaerbeek) -> et termine sa carrière à FC
*
29.014 – FC de 02-1956 au 19-08-1965 – vient de FSR (Schaerbeek) -> et termine sa carrière à FC
*
29.230 – FC de 03-1956 à 07-1960 (début) – vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.208 – FC de 10-1956 au 28-01-1965 – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> et termine sa carrière à FC
*
29.083 – FC de 10-1956 à 04-1957 (début) – vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FT (Dendermonde)
*
29.259 – FC de 10-1956 au 06-05-1966 – vient de LT (Ottignies) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivée pendant l'année 1957
*
29.200 – FC de 06-1957 à 02-1958 (début) – vient de LT (Ottignies) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l'année 1959
*
29.107 – FC de 06-1959 à 07-1960 (début) – vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.122 – FC de 11-1959 à 07-1960 (début) – vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivées pendant l'année 1960
*
29.120 – FC de 07-1960 au 11-09-1964 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC
*
29.229 – FC de 10-1960 à 05-1966 (début) – vient de FMS (Mons) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)
*
29.109 – FC de 10-1960 à 12-1960 (début) – vient de FLS (Aalst) -> et retourne à FLS (Aalst)
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.111 – FC de 07-1961 au 17-03-1964 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.281 – FC de 08-1961 au 24-02-1965 – vient de FLV (Leuven) -> et termine sa carrière à FC
*
29.188 – FC de 10-1961 au 17-02-1966 – vient de LNC (Monceau) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.143 – FC de 10-1962 au 23-04-1963 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.189 – FC de 10-1962 au 08-04-1965 – vient de FLS (Aalst) -> et termine sa carrière à FC
*
29.070 – FC de 10-1962 au 24-12-1965 – vient de FT (Dendermonde) -> et termine sa carrière à FC
*
Arrivées pendant l'année 1964
*
29.031 – FC de 03-1965 au 07-04-1966 – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> et termine sa carrière à FC

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS





Légende : La 29.031 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
29.235 – FC de 03-1965 à 05-1966 – vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FKR/FLS (Merelbeke/Aalst)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.279 – FC de 03-1965 au 23-09-1965 – vient de LJ (Jemelle) -> et termine sa carrière à FC

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.016 – FC de 09-1965 au 26-05-1966 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC
*
29.023 – FC de 09-1965 au 26-05-1966 – vient de FHS (Hasselt) -> et termine sa carrière à FC





Légende : La 29.023 à la remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
29.137 – FC de 10-1965 à 02-1967 (début) – vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)

(https://flic.kr/p/XRbhE4)29.137 - 1966.09-10 Kortrijk - HN-704 (https://flic.kr/p/XRbhE4) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr

(https://flic.kr/p/XRbi9R)29.137 - 1966.09.10 Kortrijk - HN-705 (https://flic.kr/p/XRbi9R) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
*
29.137 near Bruges - 14/05/1966 [B 019] (https://www.flickr.com/photos/trains-travel/32611736968/in/gallery-97177204@N03-72157708986101753/).
*
*
29.119 – FC de 10-1965 au 09-03-1966 – vient de FHR (Herbesthal) -> et termine sa carrière à FC
*
- end
*






Légende : La remise de Courtrai le 26.06.1951 - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
Les générateurs à vapeur mobiles
*
A621/186 (II) - ex-29.010 en 1966 à FC (Courtrai) ensuite voir : NK (Kinkempois)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
A621/204 - ex-29.164 de 1972 à 1973 à FC (Courtrai) ensuite voir : FSR (Schaerbeek)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*
A621/201 - ex-29.225 de 1966 à 1973 à FC (Courtrai) ensuite voir : FTY (Tournai)
pour le poste d'entretien (PE) des voitures


Légende : Remise de Courtrai - le 26.06.19xx - Source TW : objet Z01545 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/22941)
*
A621/197 (II) - ex-29.267 pour 1973 à FC – vient de FBM (Bruxelles-Midi), ensuite voir : LNC (Monceau)
pour le poste d'entretien ( PE ) des voitures
*

*
Pour mémoire les 29 de KORTRIJK (FC)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise Hs : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
*
29.070 – MB70 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74567
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
*
29.075 – MB75 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74572
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 30-09-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
*
29.077 – MB77 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74574
Prise en Effectifs : 21-05-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. ( MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.111 – MB111 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74608
Prise en effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 17-03-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1950-06 (1 RG à 143.398 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 29/04/1950 – sortie : 02/06/1950)
*
29.119 – MB119 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74616
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
*
29.120 – MB120 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74617
Prise en effectifs : 26-06-1946
Mise HS : 11-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-11 (1 RG à 148.500 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/10/1949 - sortie : 03/11/1949)
1952-12 (RG2 à 194.575 km. (nb. Par rapport à RG1) (FHS) – C.W. FM – entrée : 27/10/1952 – sortie : 20/12/1952)
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.143 – MB143 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74640
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1951-05 (1 RG à 181.294 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 03/04/1951 – sortie : 31/05/1951)
*
-
*
29.188 – CB28 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2315
Prise en effectifs : 06-07-1946
Mise HS :
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-11 (1RG à 135.842 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 29/10/1949 – sortie : 28/11/1949)
*
29.189 – CB29 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2316
Prise en effectifs : 23-08-1946
Mise HS : 08-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1951-03 (1 RG à 177.694 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 16/02/1951 – sortie : 21/03/1951)
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.208 – CB48 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2335
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 28-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1953-03 (1 RG à 204.224 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/01/1953 – sortie : 03/03/1953)
*
29.217 – CB57 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2344
Prise en Effectifs : 25-09-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-11 (1 RG à 156.468 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 04/10/1950 – sortie : 15/11/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/182 pour utilisation pendant 11 ans.
*
-
*
29.224 – AB4 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74709
Prise en effectifs : 24-08-1946
Mise HS : 25-03-1965
Sortie des Ecriture : 05-1965
1948-10 (1 RG à 109.081 (LJ) – C.W. FM – entré : 18/09/1948- sortie : 20/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 166.350 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 14/11/1951 – sortie : 10/01/1952)
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l'ex-29.245.
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.242 – AB22 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74727
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 02-03-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 134.376 km. (GT)  – C.W. FM – entrée : 12/12/1949 – sortie : 05/01/1950)
*
29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 – sortie : 13/10/1952)
*
29.259 – AB39 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74744
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
*
29.279 – AB59 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74764
Prise en effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 23-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/202 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
*
29.293 – AB73 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74778
Prise en effectifs : 22-08-1946
Mise HS : 31-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Douzième remise : Latour



Légende : Latour. 1981. Plan schématique des installations. © Photo Jacques Quoitin. Source : Rail & Fer en Gaume (http://rail-et-fer-en-gaume160.blogspot.com/p/genese-du-projet.html)

- Services utilisateurs : Latour de 9/1963 à 1/1965 (petite série).

- Code de la remise : MUT



Légende : Latour. 1982. Vue générale. © Photo Jacques Quoitin. Source : Rail & Fer en Gaume (http://rail-et-fer-en-gaume160.blogspot.com/p/genese-du-projet.html)

Ventilation des origines :

-   MB : 2
-    CB : 1
-    AB : 1
-   ----
-   Total : 4
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
29.010 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.096 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de FEO (Ronet) -> et retourne à FEO (Ronet)
*
29.200 – MUT de 09-1963 à 12-1964 – vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FEO (Ronet)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.283 – MUT de 09-1963 au 03-12-1964 – vient de FEO (Ronet) -> et termine sa carrière à MUT
*
- end
*
Photo : Latour. 1986. La remise (https://1.bp.blogspot.com/-FKJXvCpHOmc/VQxGS8YTNDI/AAAAAAAAAho/aMl_-9A0x4g/s1600/016.-Latour.jpg)

Photo : Latour. 1981. Voies d'accès à la remise (http://4.bp.blogspot.com/-wbXnuscpuj8/VRr6Ni14PxI/AAAAAAAAAj0/yQiKz9DO0js/s1600/047.%2BLatour.%2BVue%2Bd'ensemble.jpg)
*
Pour mémoire, les 29 de LATOUR (MUT)
*
29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Treizième remise : FLV : Leuven



Légende : Remise de Louvain  Source : TrainWorld - Q0252/254 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/14081)

- Services utilisateurs : Leuven de 10/1957 à 5/1966

- Code de la remise : FLV

Ventilation des origines :

-   MB : 25
-    CB : 13
-    AB : 14
-    ----
-   Total : 52
*
Arrivées pendant l'année 1957
*
29.071 – FLV de 10-1957 à 02-1962 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.175 – FLV de 10-1957 à 03-1965 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.059 – FLV de 10-1957 à 07-1964 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.153 – FLV de 10-1957 à 10-1963 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.138 – FLV de 10-1957 à 12-1964 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.262 – FLV de 11-1957 à 01-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.176 – FLV de 11-1957 à 09-1963 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.190 – FLV de 12-1957 à 04-1958 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.146 – FLV de 12-1957 à 06-1958 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.081 – FLV de 12-1957 à 12-1959 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
Arrivées pendant l'année 1958
*
29.093 – FLV de 01-1958 à 06-1966 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.046 – FLV de 10-1958 à 06-1966 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l'année 1959
*
# 29.194 – FLV de 02-1959 à 05-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.275 – FLV de 02-1959 à 12-1960 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.281 – FLV de 03-1959 à 08-1961 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.222 – FLV de 04-1959 à 12-1960 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.282 – FLV de 09-1959 à 12-1961 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.139 – FLV de 10-1959 à 10-1959 (fin) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite retourne à LNC
*
29.121 – FLV de 10-1959 à 11-1959 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.123 – FLV de 10-1959 à 12-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.192 – FLV de 10-1959 à 12-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
*
29.141 – FLV de 10-1959 à 12-1965 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l'année 1960
*
29.099 – FLV de 02-1960 à 05-1960 (début) – Vient de FKR (Merelbeke) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.196 – FLV de 03-1960 à 04-1960 (début) – Vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.216 – FLV de 10-1960 à 04-1963 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne à FHS
*
# 29.013 – FLV de 10-1960 à 12-1960 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LNC (Monceau)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
Arrivées pendant l'année 1961
*
29.109 – FLV de 06-1961 à 07-1961 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite MKM (Stockem)
*
## 29.194 – FLV de 07-1961 à 06-1963 – Revient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.020 – FLV de 09-1961 à 12-1964 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.169 – FLV de 09-1961 à 12-1964 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l'année 1962
*
29.287 – FLV de 10-1962 à 04-1963 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.177 – FLV de 10-1962 à 07-1965 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans. (voir FSR (Schaerbeek))
*
29.274 – FLV de 10-1962 à 09-1963 – Vient de MKM (Stockem) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l'année 1963
*
29.231 – FLV de 06-1963 à 01-1966 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.029 – FLV de 06-1963 à 03-1967 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FLV

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.210 – FLV de 10-1963 à 12-1964 – Vient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l'année 1964
*
29.129 – FLV de 10-1964 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.225 – FLV de 10-1964 à 09-1965 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.158 – FLV de 10-1964 à 09-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
(https://flic.kr/p/f3RAuv)29158 Leuven 1965 (https://flic.kr/p/f3RAuv) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
*
Légende photo : 29.158 à Leuven en 1965 et arrière du HT 29.225
*
Arrivées pendant l'année 1965
*
29.165 – FLV de 04-1965 à 02-1966 – Vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.038 – FLV de 04-1965 à 12-1965 – Vient de NK (Kinkempois) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.009 – FLV de 09-1965 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
29.091 – FLV de 09-1965 à 02-1966 – Vient de FHS (Hasselt) -> Termine sa carrière à FLV
*
Arrivées pendant l'année 1967
*
29.137 – FLV de 02-1967 à 03-1967 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.289 – FLV de 02-1967 à 03-1967 – vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.238 – FLV de 02-1967 à 11-1966 – vient de FKR (Merelbeke) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagnée du HT 25.050 ou 25.030

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
## 29.013 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.061 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.100 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.200- FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.232 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.267 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/197 (II) pour utilisation pendant 14 ans.

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.270 – FLV de 02-1967 à 12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

   nb. La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032

   nb. A621/196 (II)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.198 – FLV de 02-1967 à 16-12-1966 – vient de FKR/FLS (Merelbeke/Alost) -> Termine sa carrière à FLV

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
- end
*





Légende : Le pont-tournant de Leuven - Source TW : objet M390_076  (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/20094)
*
Les générateurs à vapeur mobiles.
*
A621/202 - ex-29.279 de 1966 à 1980 à FSR (Schaerbeek) – ensuite FLV - garée comme réserve en bon état pour le préchauffage à Leuven depuis le début de 1981
*

*
Pour mémoire, les 29 de LEUVEN (FLV) partie 1
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
*
29.029 – MB29 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74526
Prise en Effectifs : 07-03-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-08 (1 RG à 86.678 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1947 - sortie : 29/08/1947)
1950-12 (RG 2 à 163.732 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/11/1950 – sortie : 27/12/1950)

   Nb. La 29.029 "parc" utilisation limitée jusque 12/66

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
*
29.046 – MB46 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74543
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise Hs : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 105.399 (MKM) – C.W. FM – entré : 27/05/1948 – sortie : 18/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 153.928 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 30/06/1950 – sortie : 18/10/1950)
*
29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise Hs : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
*
29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.071 – MB71 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74568
Prise en Effectifs : 02-05-1946
Mise HS : 28-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 103.025 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/03/1948 – sortie : 14/04/1948)
*
29.081 – MB81 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74578
Prise en Effectifs : 07-06-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-03 (1 RG à 140.363 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/02/1950 – sortie : 24/03/1950)
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
*
29.093 – MB93 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74590
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 104.536 (FEO) – C.W. FM – entré : 22/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1951-06 (RG 2 à 183.712 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/04/1951 – sortie : 19/06/1951)
*
29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
*
29.100 – MB100 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74597
Prise en Ecritures : 17-05-1946
Mise HS 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-02 (1 RG à 152.326 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 23/01/1950 – sortie : 24/02/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
*
29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.138 – MB138 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74635
Prise en effectifs : 13-08-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-11 (1 RG à 125.756 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/11/1948 – sortie : 30/11/1948)
1951-07 (RG 2 à 173.100 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/06/1951 – sortie : 25/07/1951)
*
29.139 – MB139 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74636
Prise en effectifs : 23-07-1946
Mise HS : 24-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 138.022 km. ( GT) – C.W. FM – entrée : 29/09/1949 – sortie : 23/12/1949)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
1951-04 (RG 2 à 142.087 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 29/01/1951 – sortie : 11/04/1951)
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
29.158 – MB158 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74655
Prise en effectifs : 05-08-1946
Mise HS : 06-09-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1951-12 (1 RG à 172.703 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/10/1951 – sortie : 19/12/1951)
*

-
Les 29 de LEUVEN (FLV) - partie 2
*
29.165 – CB5 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2292
Prise en effectifs : 04-06-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 119.097 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/11/1948 – sortie : 11/12/1948)
1953-02 (RG 2 à 230.653 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 12/12/1952 – sortie : 05/02/1953)
*
29.169 – CB9 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2296
Prise en effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1950-04 (1 RG à 141.279 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 22/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
*
29.175 – CB15 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2302
Prise en effectifs : 17-06-1946
Mise HS : 18-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-10 (1 RG à 144.970 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 23/09/1949 – sortie : 22/10/1949)
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
1951-12 (RG 2 à 169.779 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 30/10/1951 – sortie : 18/12/1951)
*
29.177 – CB17 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2304
Prise en effectifs : 28-06-1946
Mise HS : 29-07-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1950-09 (1 RG à 153.820 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 14/08/1950 – sortie : 15/09/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/183 pour utilisation pendant 4 ans.
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans.
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.194 – CB34 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2321
Prise en Effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 10-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-01 (1 RG à 117.313 (LT) – C.W. FM – entré : 20/12/1948 – sortie : 15/01/1949)
*
*
(https://flic.kr/p/rURDoP)TR-SL-29.194 (https://flic.kr/p/rURDoP) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/rABam8)TR-SL-29.194 gekoppeld aan andere lok en 2 GW (https://flic.kr/p/rABam8) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/rCn7D3)TR-SL-29.194 detailopname cabine en koppeling met tender (https://flic.kr/p/rCn7D3) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/rCkTA9)TR-SL-29.194 achterzicht tender (https://flic.kr/p/rCkTA9) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
(https://flic.kr/p/rABesp)TR-SL-25.194 (https://flic.kr/p/rABesp) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), sur Flickr
*
HT 25.194
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 108.725 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/07/1948 – sortie : 08/08/1948)
1951-01 (RG 2 à 139.524 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/10/1950 – sortie : 09/01/1951)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
*
29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
*
-
*
29.222 AB2 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74707
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 10-08-1966
Sortie des Ecriture : 09-1966
1948-09 (1 RG à 111.517 (MKM) – C.W. FM – entré : 02/09/1948 – sortie : 24/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.500 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 08/01/1952 – sortie : 07/02/1952)
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.231 – AB11 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74716
Prise en Effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 18-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-01 (1 RG à 135.812 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/12/1949 – sortie : 24/01/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.267 – AB47 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74752
Prise en effectifs : 27-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-10 (1 RG à 109.441 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 06/09/1948 – sortie : 01/10/1948)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore    effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/197 (II) pour utilisation pendant 14 ans.
*
29.270 – AB50 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74755
Prise en Effectifs : 16-09-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 112.624 (MKM) – C.W. FM – entré : 25/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-03 (RG 2 à 172.407 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 09/03/1951)
   nb. 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032.

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/196 (II) pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.274 – AB54 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74759
Prise en Effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-07 (1 RG à 110.388 (MKM) – C.W. FM – entré : 24/06/1948 – sortie : 16/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 174.794 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 07/02/1951 – sortie : 12/04/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.281 – AB61 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74766
Prise en effectifs : 07-09-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-08 (1 RG à 108.386 (MKM) – C.W. FM – entré : 09/07/1948 – sortie : 09/08/1948)
1950-09 (RG 2 à 129.113 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 03/08/1950 – sortie : 27/09/1950)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
29.287 – AB67 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74772
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1949-12 (1 RG à 124.291 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/02/1949 – sortie : 28/12/1949)
1953-08 (RG 2 à 203.603 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
nb. La 29.287 HS reçoit en 7/63 le HT 25.262 de 29.262
*
29.289 – AB69 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74774
Prise en effectifs : 30-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 113.080 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1951-05 (RG 2 à 180.741 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 24/05/1951)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quatorzième remise : Liège (Fragnée)



Légende : la remise de Liège-Guillemins après la guerre. Source : TrainWorld –Q0179 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/13280)

- Services utilisateurs : Liège (Fragnée) de 12/1948 à 10/1953 (passage à Kinkempois le 4-10-1953)

- Code de la remise : FL

Ventilation des origines :

-   MB : 8
-    CB : 5
-    AB : 4
-    ---
-   Total : 17
*
*
Arrivée pendant l'année 1948
*
29.146 – FL de 12-1948 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l'année 1949
*
29.182 – FL de 01-1949 à 09-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.212 – FL de 01-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.150 – FL de 01-1949 à 12-1951 – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite retourne à FHS   
*
29.179 – FL de 02-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.176 – FL de 04-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.180 – FL de 04-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.283 – FL de 05-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
   
nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.288 – FL de 05-1949 à 10-1953 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.042 – FL de 05-1949 à 12-1951 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)   
*
29.269 – FL de 08-1949 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l'année 1950
*
29.123 – FL de 10/1950 à 09-1953 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.035 – FL de 10-1950 à 08-1953 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
Arrivées pendant l'année 1951
*
29.126 – FL de 09-1951 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.262 – FL de 09-1951 à 10-1953 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
Arrivées pendant l'année 1953
*
29.049 – FL de 03-1953 à 10-1953 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite NK (Kinkempois)   
*
29.032 – FL de 10-1953 (début) à 10-1953 (mi) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
- end
*
*
Pour mémoire, les 29 pour LIEGE-Fragnée (FL)
*
29.032 – MB32 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74529
Prise en Effectifs : 09-03-1946
Mise HS : 17-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 95.996 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/10/1947- sortie : 21/11/1947)
1951-05 (RG 2 à 159.306 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 10/03/1951 – sortie : 18/05/1951)

   nb. La 29.032 reçoit en 6/56 le HT 25.270 de 29.270.
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres. Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise Hs : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-01 (1 RG à 116.197 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/12/1948 – sortie : 12/01/1949)
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.049 – MB49 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74546
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise Hs : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (MKM) – C.W. FM – entré : 20/10/1947- sortie : 13/11/1947)
1950-03 (RG 2 à 148.360 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 21/01/1950 – sortie : 09/03/1950)
1953-03 (RG 3 à 187.982 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 23/03/1953)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.146 – MB146 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74643
Prise en effectifs : 17-09-1946
Mise HS : 03-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-01 (1 RG à 116.197 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 10/12/1948 – sortie : 20/01/1949)
1951-04 (RG 2 à 142.087 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 29/01/1951 – sortie : 11/04/1951)
*
29.150 – MB150 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74647
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-12 (1 RG à 121.868 km. (FHS) – C.W. FM – entrée : 03/12/1948 – sortie : 31/12/1948)
1952-01 (RG 2 à 178.832 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 03/12/1951 – sortie : 29/01/1952)
*
-
*
29.176 – CB16 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2303
Prise en effectifs : 18-06-1946
Mise HS : 02-09-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1949-05 (1 RG à 117.963 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 11/04/1949 – sortie : 07/05/1949)
1951-12 (RG 2 à 169.779 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 30/10/1951 – sortie : 18/12/1951)
*
29.179 – CB19 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2306
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 06-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-03 (1 RG à 111.453 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/02/1949 – sortie : 16/03/1949)
1951-11 (RG 2 à 169.062 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 14/09/1951 – sortie : 10/11/1951)
*
29.180 – CB20 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2307
Prise en effectifs : 02-07-1946
Mise HS : 16-12-1961
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-04 (1 RG à 118.440 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 30/03/1949 – sortie : 29/04/1949)
1952-01 (RG 2 à 189.510 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 23/11/1951 – sortie : 16/01/1952)
*
29.182 – CB22 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2309
Prise en effectifs : 04-07-1946
Mise HS : 19-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-02 (1 RG à 109.433 km. (FHS) – C.W. FM : entrée : 10/01/1949 – sortie : 04/02/1949)
1952-03 (RG 2 à 200.084 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 15/01/1952 – sortie : 14/03/1952)
*
29.212 – CB52 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2339
Prise en effectifs : 18-09-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-11 (1 RG à 101.706 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
1951-10 (RG 2 à 174.642 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/08/1951 – sortie : 30/10/1951)
*
-
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.269 – AB49 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74754
Prise en effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-09 (1 RG à 114.000 (LJ) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 23/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 148.031 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 22/08/1951 – sortie : 02/11/1951)
*
29.283 – AB63 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74768
Prise en effectifs : 04-09-1946
Mise HS : 03-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-10 (1 RG à 106.309 (LJ) – C.W. FM – entré : 04/10/1948 – sortie : 28/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 188.980 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 31/12/1951 – sortie : 22/02/1952)

nb. 29.283 le HT 25.283 a été accouplé à diverses HL de Liège en 1953 pour essais de stabilité (amortisseurs hydrauliques)
*
29.288 – AB68 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74773
Prise en effectifs : 10-09-1946
Mise HS : 09-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-10 (1 RG à 112.526 (FEO) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 07/10/1948)
1952-01 (RG 2 à 187.771 km. (par rapport à RG 1) (FL) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 05/01/1952)
*

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

Quinzième remise : FKR : Merelbeke



Légende : Mélangeur de charbons à Merelbeke. Source : TW objet Z09664 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/23049)

- Services utilisateurs : Merelbeke de 10/1957 à 2/1966, effectif propre; ensuite, gestion de l'effectif
d'Aalst (FKR/FLS) de 2/1964 à 12/1966 (voir cette remise sur la page dédié ici (https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11254.msg1031014.html#msg1031014))

- Code de la remise : FKR

Ventilation des origines :

-   MB : 27
-    CB : 9
-    AB : 9
-    ----
-   Total : 45
*
Arrivées pendant l'année 1957
*
29.159 – FKR de 10-1957 à 02-1961 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.166 – FKR de 10-1957 à 03-1962 – Vient de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.213 – FKR de 10-1957 à 03-1965 – de FEO (Ronet) -> Termine sa carrière à FKR
*
29.148 – FKR de 10-1957 à 05-1961 (début) – Vient de FMS (Mons) -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.091 – FKR de 10-1957 à 05-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
# 29.249 – FKR de 10-1957 à 05-1962 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.221 – FKR de 10-1957 à 07-1967 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à FKR
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29.015 – FKR de 10-1957 à 08-1962 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FKR
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29.233 – FKR de 10-1957 à 09-1963 – Vient de FMS (Mons) -> Termine sa carrière à FKR

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
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29.193 – FKR de 10-1957 à 09-1965 – Vient de LT (Ottignies) -> Termine sa carrière à FKR
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(https://flic.kr/p/f46LpQ)29193 Merelbeke 1965 (https://flic.kr/p/f46LpQ) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
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Légende photo : 29.193 à Merelbeke en 1965
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29.149 – FKR de 11-1957 à 02-1961 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite MBX (Bertrix)
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29.167 – FKR de 11-1957 à 05-1961 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite NK (Kinkempois)

   nb. 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
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29.185 – FKR de 11-1957 à 05-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FKR
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(https://flic.kr/p/f46JwW)29 185 Merelbeke 1965 (https://flic.kr/p/f46JwW) by Laufbe (https://www.flickr.com/photos/laufbe/), sur Flickr
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Légende photo : 29.185 à Merelbeke en 1965
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# 29.205 – FKR de 11-1957 à 09-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.247 – FKR de 11-1957 à 09-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.080 – FKR de 11-1957 à 10-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FT (Dendermonde)
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29.065 – FKR de 12-1957 à 03-1963 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FKR
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29.025 – FKR de 12-1957 à 04-1963 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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29.104 – FKR de 12-1957 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.039 – FKR de 12-1957 à xx-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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Arrivée pendant l'année 1958
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29.099 – FKR de 01-1958 à 02-1960 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FLV (Leuven)
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Arrivées pendant l'année 1959
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29.103 – FKR de 06-1959 à 05-1963 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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29.129 – FKR de 08-1959 à 08-1962 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite FHS (Hasselt)
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Arrivées pendant l'année 1960
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## 29.205 – FKR de 07-1960 à 02-1965 – Revient de FNDM (Antwerpen-Dam) -> Termine sa carrière à FKR
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29.107 – FKR de 07-1960 à 05-1965 – Vient de FC (Kortrijk) -> Termine sa carrière à FKR
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29.122 – FKR de 07-1960 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FLS (Alost)
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29.230 – FKR de 07-1960 à 12-1962 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement, car en 1965,
le numéro A621/184 (II) est attribué à l'ex-29.245.
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Arrivées pendant l'année 1961
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29.128 – FKR de 08-1961 à 02-1966 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR
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(https://flic.kr/p/a698bU)R01851.  29 128 at De Panne.  August, 1964. (https://flic.kr/p/a698bU) by Ron Fisher (https://www.flickr.com/photos/train-pix/), sur Flickr
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(https://flic.kr/p/a66gxp)R01852.  29 128 at De Panne. August, 1964. (https://flic.kr/p/a66gxp) by Ron Fisher (https://www.flickr.com/photos/train-pix/), sur Flickr
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Légende photos : HLV 29.128 à La Panne - August, 1964 - Ron Fisher
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29.210 – FKR de 09-1961 à 12-1962 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.068 – FKR de 11-1961 à 01-1962 – Vient de LNC (Monceau) -> Termine sa carrière à FKR
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Arrivées pendant l'année 1962
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29.009 – FKR de 08-1962 à 11-1962 – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)
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29.160 – FKR de 08-1962 à 12-1962 (début) – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FNDM (Antwerpen-Dam)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
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Arrivées pendant l'année 1963
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29.134 – FKR de 04-1963 à 05-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR
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29.196 – FKR de 05-1963 à 02-1964 (début) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.005 – FKR de 05-1963 à 06-1963 – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> Termine sa carrière à FKR
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29.132 – FKR de 05-1963 à 10-1963 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FLS (Alost)
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29.013 – FKR de 05-1963 à 11-1966 (début) – Vient de LNC (Ronet) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.250 – FKR de 10-1963 à 02-1966 (début) – Vient de FT (Dendermonde) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.083 – FKR de 10-1963 à 09-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR

nb. 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.028 – FKR de 10-1963 à 10-1963 – Vient de FT (Dendermonde) -> Termine sa carrière à FKR

nb. 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
*
Arrivées pendant l'année 1964
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29.226 – FKR de 02-1964 à 02-1964 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à Merelbeke
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29.240 – FKR de 02-1964 à 02-1964 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FKR
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Arrivées pendant l'année 1965
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29.018 – FKR de 03-1965 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.109 – FKR de 03-1965 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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29.216 – FKR de 08-1965 à 1965 (fin) – Vient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
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## 29.249 – FKR de 08-1965 à fin 1965 – Revient de FHS (Hasselt) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)

nb. 29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249 (Seul le dernier chiffre avait été gratté et repeint.
Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
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Arrivée pendant l'année 1966
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29.238 – FKR de 05-1966 à 02-1967 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)

   nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
- end
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Légende : Atelier de traction de Merelbeke – 03.10.1981 - Source TW : objet MZ22311 (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Details/collect/27063)
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Les générateurs à vapeur mobiles
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A621/186 (I) - ex-29.083 de 1963 à 1964 à FKR (Merelbeke),
pour le PE de Gand-St-Pierre
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A621/205 - ex-29.096 en 1977 à FKR auparavant à NK (Kinkempois) et ensuite FTY (Tournai)
à FKR ( Merelbeke ), pour le PE de Gand-St-Pierre
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A621/195 (II) - ex-29.152 en 1971 à FKR auparavant à FBM (Bruxelles-Midi) et ensuite à NK (Kinkempois)
à FKR ( Merelbeke ), pour le PE de Gand-St-Pierre
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Pour mémoire, les 29 de MERELBEKE (FKR)
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29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
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29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
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29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
*
29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
*
29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 132.263 (LT) – C.W. FM – entré : 08/09/1949 - sortie : 02/12/1949)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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29.039 – MB39 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74536
Prise en Ecritures : 08-04-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-08 (1 RG à 121.176 (FSR) – C.W. FM – entré : 30/07/1948 - sortie : 23/08/1948)
1953-03 (RG 2 à 252.095 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 26/01/1953 – sortie : 17/03/1953)
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 104.010 (FEO) – C.W. FM – entré : 20/04/1948 - sortie : 16/05/1948)
1951-02 (RG 2 à 163.868 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/12/1950 – sortie : 08/02/1951)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
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29.080 – MB80 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74577
Prise en Effectifs : 14-05-1946
Mise HS : 29-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-11 (1 RG à 120.467 (FSR) – C.W. FM – entré : 05/08/1948 - sortie : 30/11/1948)
*
29.083 – MB83 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74580
Prise en Effectifs : 15-05-1946
Mise HS : 27-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 148.105 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)
1950-02 (RG 2 à 148.105 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 13/12/1949 – sortie : 09/02/1950)

(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/186 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
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29.099 – MB99 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74596
Prise en Effectifs : 09-05-1946
Mise HS : 18-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-07 (1 RG à 104.075 (MKM) – C.W. FM – entré : 16/06/1948 – sortie : 07/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.276 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 21/01/1951)
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29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
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(https://flic.kr/p/gC1H91)NMBS / SNCB 29.103 - 29.104 (https://flic.kr/p/gC1H91) by happysongs151 (https://www.flickr.com/photos/97177204@N03/), sur Flickr
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Légende : 29.103  & 29.104 dans l'atelier de Merelbeke
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29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 101.944 (FEO) – C.W. FM – entré : 06/04/1948- sortie : 30/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.544 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 09/12/1950)
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
*
29.109 – MB109 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74606
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-06 (1 RG à 208.363 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 02/05/1952 - sortie : 16/06/1952)
*
29.122 – MB122 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74619
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-12 ( 1 RG à 131.350 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
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29.128 – MB128 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74625
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 07-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-12 (1 RG à 120.308 (FSR) – C.W. FM – entré : 01/12/1948- sortie : 28/12/1948)
1953-04 (RG 2 à 251.009 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 07/03/1953 – sortie : 25/04/1953)
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29.129 – MB129 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74626
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-04 (1 RG à 120.374 (FSR) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 20/04/1949)
*
29.132 – MB132 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74629
Prise en Effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 21-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-08 (1 RG à 129.027 km. (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1949 – sortie : 26/08/1949)
1953-10 (RG 2 à 195.162 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 01/10/1953)
*
29.134 – MB134 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74631
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 03-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-07 (1 RG à 111.661 (LJ) – C.W. FM – entré : 23/06/1948 – sortie : 17/07/1948)
1951-01 (RG 2 à 155.791 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/11/1950 – sortie : 27/01/1951)
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29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
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29.149 – MB149 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74646
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-04 (1 RG à 142.271 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 15/04/1950)
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29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1950-05 (1 RG à 133.857 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/05/1950 – sortie : 23/05/1950)
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29.160 – MB160 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74657
Prise en effectifs : 05-07-1946
Mise HS : 14-09-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-06 (1 RG à 119.898 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/05/1949 – sortie : 21/06/1949)
nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1965 sous le numéro A621/196 (I) pour 3 ans
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-
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29.166 – CB6 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2293
Prise en effectifs : 27-05-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-05 (1 RG à 140.282 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/02/1950 – sortie : 04/05/1950)
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29.167 – CB7 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2294
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 29-05-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-06 (1 RG à 98.015 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/06/1948 – sortie : 26/06/1948)
1950-09 (RG 2 à 141.826 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 24/07/1950 – sortie : 19/09/1950)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   

nb. La 29.167 reçoit au cours de l'été 1956 le HT 25.044 de 29.044
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29.185 – CB25 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2312
Prise en effectifs : 02-09-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-05 (1 RG à 137.443 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 27/04/1950 – sortie : 30/05/1950)
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29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
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29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
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29.205 – CB45 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2332
Prise en effectifs : 03-09-1946
Mise HS : 08-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1950-04 (1 RG à 146.373 (FSR) – C.W. FM – entré : 16/02/1950 – sortie : 01/04/1950)
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29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
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29.213 – CB53 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2340
Prise en effectifs : 19-09-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1951-03 (1 RG à 167.006 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1951 – sortie : 22/03/1951)
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29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
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29.221 AB1 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74706
Prise en effectifs : 26-07-1947
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecriture : 08-1965
1948-09 (1 RG à 91.132 (LT) – C.W. FM – entré : 23/08/1948 – sortie : 17/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 138.712 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 04/09/1951 – sortie : 06/11/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/200 pour utilisation pendant 13 ans.
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29.226 – AB6 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74711
Prise en effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 21-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1951-04 (1 RG à 178.042 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 08/03/1951 – sortie : 09/04/1951)
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29.230 – AB10 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74715
Prise en Effectifs : 12-07-1946
Mise HS : 26-07-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-02 (1 RG à 141.541 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 25/02/1950)

nb. La 29.230 transformée en générateur à vapeur mobile en 1963 sous le numéro : A621/184 (I) mais démolie assez rapidement,
car en 1965, le numéro A621/184 (II) est attribué à l'ex-29.245.
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29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
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29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
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29.240 – AB20 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74725
Prise en effectifs : 02-08-1946
Mise HS : 03-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1951-05 (1 RG à 178.683 km. (FLS) – C.W. FM. – entrée : 27/03/1951 – sortie : 09/05/1951)
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29.247 – AB27 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74732
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1950-04 (1 RG à 140.531 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 18/02/1950 – sortie : 05/04/1950)
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29.249 – AB29 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74734
Prise en Effectifs : 22-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-01 (1 RG à 148.356 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/12/1949 – Sortie : 19/01/1950)

29.249 observée le 18-9-65 accouplée à un tender non identifié maquillé en 25.249
(Seul, le dernier chiffre avait été gratté et repeint. Il était très probable que les tenders 25.241 et 25.249 avaient échangé leur numéro)
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29.250 – AB30 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74735
Prise en effectifs : 27-07-1946
Mise HS : 01-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1952-10 (1 RG à 205.254 km. (FLS) – C.W. FM - entrée : 26/08/1952 – sortie : 13/10/1952)
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