Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remises.

[ph444]

Tu n'as pas eu une offre pour rentrer dans les ordres ? C'est un travail de bénédictin  (et au moins c'est utile  )
Si jamais tu arrives en face de chez moi (MKR) vois si tu trouves des photos, elles semblent très rares sur ce dépôt au temps de la vapeur.

Re-grand merci pour tes recherches.

[RD25]

Merci Claude, mais l'informatique aide grandement pour réaliser les tableaux. 

C'est vrai pour Stockem, mais pour d'autres aussi, la remise suivante, c'est celle de Mons, et là aussi, les photos de la remise à locomotives vapeur sont rares.

Pour rappel, les photos insérées (et celles qui le seront plus tard) sont celles de 29 de l'atelier en question dans la période d'attachement (Si la bonne date est mentionnée, of course). Cela permet de se rendre compte des itinéraires utilisés par les engins pour un dépôt titulaire.

Merci à tous pour votre appréciation. Et remerciez surtout, Patrick Tassignon, car c'est à cause de lui que j'ai placé ce travail sur TMM.   

[RD25]

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Dix-septième remise : FMS : Mons

- Services utilisateurs : Mons de 7/1952 à 5/1964 (remise supprimée le 4-05-1964). Voir FGH (Saint-Ghislain) sur la page dédiée ICI

- Code de la remise : FMS



Légende photo : Remise de Mons (collection : Pierre Lemal/FB) (Diapositive de Peter Brazier (collection Tassignon - PFT/TSP voir aussi 'Un siècle de vapeur' - tome 5))

Ventilation des origines :

-   MB : 16
-    CB : 8
-    AB : 11
-    ---
-   Total : 35
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Arrivées pendant l’année 1952
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29.152 – FMS de 07-1952 à 05-1962 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La 29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.



Légende photo : HLV 29.152_30-08-1955 @ Namur_TW Q0971



Légende photo : HLV 29.152_13.05.1961 @ Paturages - L.98_(Collection Andres Busman/FB)
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29.229 – FMS de 07-1952 à 10-1960 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.235 – FMS de 07-1952 à 05-1964 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.197 – FMS de 08-1952 à 05-1964 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
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29.064 – FMS de 10-1952 à 05-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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29.157 – FMS de 10-1952 à 12-1958 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite MBX (Bertrix)
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# 29.258 – FMS de 10-1952 à 05-1963 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)



Source internet FB



Légende photo : HLV 29.258_source_TW Z05497
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29.271 – FMS de 10-1952 à 04-1964 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.101 – FMS de 11-1952 à 05-1964 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
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29.048 – FMS de12-1952 à 10-1962 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> Termine sa carrière à FMS

   nb. 29.048 reçoit en 6/66 le HT 25.228 maquillé en 25.130 provenant de 29.228 réformée
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Arrivées pendant l’année 1953
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29.127 – FMS de 03-1953 à 03-1964 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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29.236 – FMS de 03-1953 à 03-1964 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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29.215 – FMS de 03-1953 à 10-1963 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LJ (Jemelle)



Légende illustration : La 29.215 assurant un HKM comme bonne à tout faire (source : C35196 VDB)
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29.238 – FMS de 03-1953 à 12-1963 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite NK (Kinkempois)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 ( qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
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29.115 – FMS de 08-1953 à 04-1964 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.187 – FMS de 10-1953 à 03-1962 – Vient de FLS (Alost) -> Termine sa carrière à FMS
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29.183 – FMS de 10-1953 à 05-1964 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
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NMBS / SNCB 29.183 by happysongs151, sur Flickr
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Photo : 29.183 à Mons
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29.219 – FMS de 10-1953 à 05-1964 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
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29.184 – FMS de 11-1953 à 04-1962 – Vient de FHR (Herbesthal) -> Termine sa carrière à FMS

   nb. 29.184 reçoit en 8/62 le HT 25.031 de 29.031



Légende photo : HLV 29.184_21.01.1956 @ Mons – la gare intérieure. (source : Delcampe - 727_001)



Légende photo : HLV 29.184_Lithographie noir et blanc de la locomotive vapeur belge  type 29.184 (S.N.C.B)_( source : Delcampe - 786_001)


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Arrivées pendant l’année 1954
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29.031 – FMS de 01-1954 à 05-1964 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

   nb. 28.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
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29.082 – FMS de 05-1954 à 02-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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29.278 – FMS de 05-1954 à 03-1964 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)



Source internet
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Arrivées pendant l’année 1955
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29.190 – FMS de 04-1955 à 05-1956 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FHR (Herbesthal)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans
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# 29.233 – FMS de 04-1955 à 09-1955 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FC (Kortrijk)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
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29.148 – FMS de 04-1955 à 10-1957 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FKR(Merelbeke)
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Arrivée pendant l’année 1956
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## 29.233 – FMS de 06-1956 à 10-1957 (début) – Revient de FC (Kortrijk) -> ensuite FKR (Merelbeke)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
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Arrivées pendant l’année 1957
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29.002 – FMS de 10-1957 à 12-1957 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FLS (Alost)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
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29.012 – FMS de 10-1957 à 12-1957 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FC (Kortrijk)
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Arrivées pendant l’année 1958
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29.232 – FMS de 09-1958 à 05-1964 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.298 – FMS de 09-1958 à 05-1964 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
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Arrivées pendant l’année 1960
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29.121 – FMS de 01-1960 à 05-1964 (début) – Vient de LNC (Monceau) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)

Et voir en tête d’article.





Légende : HLV 29.121_13.05.1961 @ Gavere_(Collection David ARNOULD)

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29.164 – FMS de 01-1960 à 05-1964 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)


   nb. 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS


nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
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Arrivée pendant l’année 1962
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29.282 – FMS de 04-1962 à 06-1962 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
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Arrivées pendant l’année 1963
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29.085 – FMS de 01-1963 à 05-1964 (début) – Vient de FBM (Bruxelles-Midi) -> ensuite FGH (Saint-Ghislain)
*
29.116 – FMS de 01-1963 à 10-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.137 – FMS de 01-1963 à 12-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite NK (Kinkempois)
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## 29.258 – FMS de 09-1963 à 09-1963 (fin) – Revient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite FHR (Herbesthal)
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- end
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Les générateurs à vapeur mobiles
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A621/197 (I) - ex-29.040 en 1965 à (Mons), ensuite en 1966 transféré à FBM (Bruxelles-Midi)
pour le PE
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A621/184 (II) - ex-29.245 en 1965 à FMS (Mons), ensuite en 1968 à FGH (Saint-Ghislain)
pour le PE (photographié avec le HT 25.245)
*

[RD25]

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Pour mémoire
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29.002 – MB2 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74499
Prise en effectifs : 27-01-1946
Mise HS : 28-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 99.879 (LJ) – C.W. FM – entré : 08/01/1948- sortie : 21/02/1948)
1950-06 (RG 2 à 145.428 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 25/04/1950 – sortie : 19/06/1950)

   nb. La 29.002 reçoit à sa mise HS le 5/65 le HT 25.152 maquillé en 25.002.
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29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1947-12 (1 RG à 95.379 (LT) – C.W. FM – entré : 20/11/1947 - sortie : 20/12/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.053 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 10/06/1950 – sortie : 09/08/1950)
*
29.031 – MB31 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74528
Prise en Effectifs : 08-03-1946
Mise HS : 07-04-1966
Sortie des Ecritures : 05-1966
1947-09 (1 RG à 86.255 (FSR) – C.W. FM – entré : 11/08/1947 - sortie : 05/09/1947)
1950-11 (RG 2 à 149.920 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 25/11/1950)

   nb. La 29.031 reçoit en 8/62 le HT 25.184 de 29.184 HS
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29.048 – MB48 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74545
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise Hs : 02-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-08 (1 RG à 106.801 (FSR) – C.W. FM – entré : 04/07/1948- sortie : 02/08/1948)
1953-01 (RG 2 à 203.601 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 22/11/1952 – sortie : 07/01/1953)
*
29.064 – MB64 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74561
Prise en Effectifs : 11-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-05 (1 RG à 102.414 (FSR) – C.W. FM – entré : 15/04/1948- sortie : 11/05/1948)
1952-11 (RG 2 à 242.897 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 17/09/1952 – sortie : 11/11/1952)
*
29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1948-11 (1 RG à 104.666 (LT) – C.W. FM – entré : 31/08/1948- sortie : 17/11/1948)
1953-10 (RG 2 à 253.510 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 26/08/1953 – sortie : 22/10/1953)
*
29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.101 – MB101 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74598
Prise en Ecritures : 22-05-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-06 (1 RG à 102.770 km. (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/05/1948 – sortie : 14/06/1948)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-09 (1 RG à 115.107 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/08/1949- sortie : 09/09/1949)
1953-08 (RG 2 à 212.124 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/06/1953 – sortie : 27/08/1953)
*
29.116 – MB116 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74613
Prise en effectifs : 25-06-1946
Mise HS : 23-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-04 (1 RG à 102.976 (FSR) – C.W. FM – entré : 10/03/1948- sortie : 05/04/1948)
1952-08 (RG 2 à 240.866 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 21/06/1952 – sortie : 14/08/1952)
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29.121 – MB121 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74618
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-12 (1 RG à 89.827 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/11/1947- sortie : 18/12/1947)
1950-04 (RG 2 à 141.758 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/02/1950 – sortie : 11/04/1950)
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-01 (1 RG à 112.639 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/01/1949- sortie : 28/01/1949)
1953-04 (RG 2 à 211.334 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 23/02/1953 – sortie : 14/04/1953)
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29.137 – MB137 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74634
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 29-03-1967
Sortie des Ecritures : 04-1967
1953-03 (1 RG à 201.659 (FSR) – C.W. FM – entré : 18/01/1953 – sortie : 13/03/1953)

   nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.148 – MB148 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74645
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 28-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1949-11 (1 RG à 138.516 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 24/10/1949 – sortie : 22/11/1949)
*
29.152 – MB152 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74649
Prise en effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 13-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1950-06 (1 RG à 142.621 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 22/04/1950 – sortie : 16/06/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro A621/195 (II) pour 15 ans, et photographié avec le Tender 25.152

   nb. La29.152 reçoit en 5/65 le HT 25.002 de 29.002 HS, maquillé en 25.152.
*
29.157 – MB157 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74654
Prise en effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 11-12-1963
Sortie des Ecritures : 01-1964
1951-02 (1 RG à 157.503 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 07/12/1951 – sortie : 10/02/1951)
*
-
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29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
29.183 – CB23 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2310
Prise en effectifs : 19-07-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-05 (1 RG à 104.068 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 29/04/1948 – sortie : 27/05/1948)
1950-06 (RG 2 à 137.506 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 02/05/1950 – sortie : 07/06/1950)
1953-11 (RG 3 à 155.896 km. (par rapport à RG 2) (FHR) – C.W. FM – entrée : 14/09/1953 – sortie : 17/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.184 – CB24 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2311
Prise en effectifs : 25-07-1946
Mise HS : 12-04-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-10 (1 RG à 110.558 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 10/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1953-11 (RG 2 à 165.905 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 21/09/1953 – sortie : 20/11/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.   
*
29.187 – CB27 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2314
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1952-11 (1RG à 195.696 km. (FLS) – C.W. FM – entrée : 13/09/1952 – sortie : 04/11/1952)
*
29.190 – CB30 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2317
Prise en effectifs : 26-07-1946
Mise HS : 30-07-1962
Sortie des Ecritures : 05-1963
1950-04 (1 RG à 140.112 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 16/03/1950 – sortie : 12/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/188 pour 10 ans.
*
29.197 – CB37 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2324
Prise en Effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 30-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1949-01 (1 RG à 125.998 (MKM) – C.W. FM – entré : 07/12/1948 – sortie : 05/01/1949)
1952-09 (RG 2 à 141.211 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 26/07/1952 – sortie : 12/09/1952)
*
29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-01 (1 RG à 141.275 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/12/1949 – sortie : 28/01/1950)
1953-03 (RG 2 à 163.675 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/01/1953 – sortie : 25/03/1953)
*
29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-05 (1 RG à 140.653 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/04/1950 – sortie : 15/05/1950)
1953-10 (RG 2 à 168.645 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/08/1953 – sortie : 26/10/1953)
*
-
*
29.229 – AB9 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74714
Prise en Effectifs : 09-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-05 (1 RG à 141.170 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 18/03/1950 – sortie : 09/05/1950)
*
29.232 – AB12 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74717
Prise en Effectifs : 29-07-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 140.162 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 17/03/1950 – sortie : 26/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.233 – AB13 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74718
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1950-02 (1 RG à 143.848 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 28/01/1950 – sortie : 28/02/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1964 sous le numéro : A621/185 pour utilisation pendant 10 ans.
*
29.235 – AB15 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74720
Prise en Effectifs : 10-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1950-12 (1 RG à 156.508 km. (GT) – C.W. FM – entrée : 23/10/1950 – sortie : 16/12/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-01 (1 RG à 122.918 (LT) – C.W. FM – entré : 03/12/1949- sortie : 15/01/1950)
1952-05 (RG 2 à 123.917 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 11/04/1952 – sortie : 28/05/1952)
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.258 – AB38 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74743
Prise en effectifs : 07-08-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-10 (1 RG à 110.905 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-11 (RG 2 à 167.450 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 07/11/1952)
*
29.271 – AB51 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74756
Prise en Effectifs : 28-09-1946
Mise HS : 26-05-1964
Sortie des Ecritures : 06-1964
1948-12 (1 RG à 105.370 (MKM) – C.W. FM – entré : 22/11/1948 – sortie : 17/12/1948)
1952-10 (RG 2 à 153.143 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 19/09/1952 – sortie : 28/10/1952)

   nb. Mise HS à la réception à Jemelle au cours des mois 04 & 05-1964
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 113.343 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/01/1949 – sortie : 08/02/1949)
1953-09 (RG 2 à 193.302 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 25/06/1953 – sortie : 03/09/1953)
*
29.282 – AB62 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74767
Prise en effectifs : 09-09-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1949-06 (1 RG à 114.292 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/05/1949 – sortie : 29/06/1949)
1952-12 (RG 2 à 209.497 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 17/10/1952 – sortie : 04/12/1952)
*
29.298 – AB78 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74783
Prise en Effectifs : 20-09-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-12 (1 RG à 139.456 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/11/1949 – sortie : 08/12/1949)
1952-04 (RG 2 à 205.562 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 29/02/1952 – sortie : 06/04/1952)
*
HLV 29 dans les environs de Mons



Légende photo : HLv 29.xxx & GCI_14.06.1959 -Train 7725 Quiévrain - Warquignies - Sortie sud de Mons, ancien tracé_(Delcampe 647_001)



Légende photo : HLv 29.xxx_14.06.1959 - Train 7726 Mons - Warquegnies - Saint Gislain - Ancien tracé vers Cuesmes - Etat_(Delcampe 980_001)



Légende photo : HLv 29.xxx_09.05.1959 - Train Charleroi - Mons à hauteur de Obourg (A.R.B.A.C._(Delcampe 535_001)



Légende photo : @ Mons (source internet)

*

[dgrr57]

<snip>


Légende photo : Remise de Mons (collection : Pierre Lemal/FB)

<snip>

Diapositive de Peter Brazier. Rachetée avec d'autres et les droits il y a déjà quelques années. J'ai transféré ces droits au PFT. Le PFT a reproduit cette photo dans 'Un siècle de vapeur 5'. J'ai eu le malheur d'en publier une copie en faible résolution (mais avec mention de l'auteur sur la photo) sur FB. Depuis lors, cette photo, et beaucoup d'autres ont été réappropriées par des dizaines de ..... (à votre choix) après suppression du nom de l'auteur.

Je suis présentement en train d'ajouter (à mon aise) des photos sur L...L...L... mais ce sera taille chromo 

[RD25]

argh, je modifie la légende photo. 

[dgrr57]

argh, je modifie la légende photo. 

Tracasse ... 

[RD25]

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Dix-huitième remise : LT : Ottignies



Légende photo : Locomotive à vapeur 3503 avec tender 24.503 et locomotive 3501 avec tender, à l’atelier d’Ottignies. Source : TW Q0081



Légende photo : Locomotive à vapeur 3620 à Ottignies. Source : TW Q0082

- Services utilisateurs : Ottignies de 1/1946 à 8/1959 (remise supprimée le 1-08-1959)

- Code de la remise : LT

Ventilation des origines :

-   MB : 26
-    CB : 7
-    AB : 15
-   ---
-   Total : 48

*
Arrivées pendant l’année 1946
*
29.018 – LT de 01-1946 à 04-1959 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.017 – LT de 01-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)



Légende photo : HLV 29.017 & M1_09.07.1959 @ Charleroi-Ouest pour Ottignies_Source Delcampe



Légende photo : HLv 29.017 & voitures K_xx.02.1955 - Train 2410 Bruxelles - Givet - type 29 - Bouvignes_source Delcampe 893_001   
*
29.019 – LT de 01-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.012 – LT de 02-1946 à 04-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.013 – LT de 02-1946 à 04-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.020 – LT de 02-1946 à 05-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.010 – LT de 02-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.011 – LT de 02-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)



Légende photo : HLV 29.011_20.08.1948 à Namur_Locomotives à vapeur 29.115 et 29.011 en gare de Namur_TWQ0501   
*
29.021 – LT de 02-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.023 – LT de 02-1946 à 12-1955 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.045 – LT de 03-1946 à 02-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.038 – LT de 03-1946 à 05-1948 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.028 – LT 03-1946 à 06-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LJ (Jemelle)



Légende photo : HLV 29.028 & 29.034 & 29.017_xx.xx.194x @ xxx_Locomotives à vapeur de type 29_source TW Z02411
*
29.082 – LT de 04-1946 à 05-1954 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.103 – LT de 04-1946 à 12-1955 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.098 – LT de 05-1946 à 04-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.068 – LT de 05-1946 à 06-1954 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)   
*
29.237 – LT de 07-1946 à 02-1951 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.236 – LT de 07-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.238 - LT de 07-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FMS (Mons)
*
29.221 – LT de 07-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FKR (Merelbeke)   
*
29.195 – LT de 08-1946 à 02-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.200 – LT de 08-1946 à 06-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.252 – LT de 08-1946 à 06-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.196 – LT de 08-1946 à 08-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FT (Dendermonde)   
*
29.262 – LT de 08-1946 à 09-1951 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FL (Liège-Fragnée)   
*
29.293 – LT de 08-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.254 – LT de 08-1946 à 09-1957 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.259 – LT de 08-1946 à 10-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.203 – LT de 08-1946 à 12-1955 – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.276 – LT de 09-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite FEO (Ronet)



Légende photo : HLv 29.276_xx.xx.195x @ - 1_HLv 29.278 (Phot : J.H. Renaud – collection Valentin Thevenin – Grenier ferroviaire/FB)
*
# 29.278 – LT de 09-1946 à 09-1946 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite MKM (Stockem)
*   
29.268 – LT de 09-1946 à 09-1956 (début) – débute sa carrière à LT -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l’année 1947
*
29.153 – LT de 09-1947 à 03-1956 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
29.225 – LT de 09-1947 à 09-1956 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LNC (Monceau)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.014 – LT de 01-1948 à 02-1948 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite FLS (Alost)
*
29.015 – LT de 01-1948 à 02-1951 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
29.059 – LT de 01-1948 à 08-1951 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.030 – LT de 01-1948 à 12-1950 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO



Légende photo : HLV 29.030_14.06.1950 @ Bruxelles-Quartier Léopold - Type 29 N° 29.030_source Eric Russell via tassignon.be
*
Arrivées pendant l’année 1949
*
29.277 – LT de 07-1949 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
## 29.278 – LT de 11-1949 à 05-1954 (début) – Revient de MKM (Stockem) -> ensuite FMS (Mons)
*
29.192 – LT de 11-1949 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
29.107 – LT de 11-1949 à 12-1955 – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite LNC (Monceau)
*   
Arrivée pendant l’année 1950
*
29.204 – LT de 01-1950 à 08-1959 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FEO (Ronet)
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.126 – LT de 08-1954 à 10-1956 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite LNC (Monceau)
*
29.193 – LT de 10-1954 à 10-1957 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
Arrivée pendant l’année 1957
*
29.275 – LT de 10-1957 à 02-1959 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.123 – LT de 03-1959 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
29.141 – LT de 03-1959 à 08-1959 (début) – Vient de FEO (Ronet) -> ensuite retourne à FEO
*
- end
*


Légende photo : Locomotive à vapeur 3503 avec tender 24.503 dans l’atelier de Ottignies. Source : TW Q0080
*

[RD25]

*
Pour mémoire, les 29 de Ottignies (LT)
*
29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
*
29.011 – MB11 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74508
Prise en effectifs : 07-02-1946
Mise HS : 27-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1948-01 (1 RG à 103.145 (LT) – C.W. FM – entré : 30/12/1947 – sortie : 23/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 164.616 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 29/12/1950 – sortie : 15/03/1951)
*
29.012 – MB12 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74509
Prise en effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 13-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1947-12 (1 RG à 95.379 (LT) – C.W. FM – entré : 20/11/1947 - sortie : 20/12/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.053 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 10/06/1950 – sortie : 09/08/1950)
*
29.013 – MB13 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74510
Prise en Effectifs : 08-02-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-04 (1 RG à 100.853 (LT) – C.W. FM – entré : 12/03/1948 - sortie : 07/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 143.544 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 16/10/1950 – sortie : 07/12/1950)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à aménager pour le musée
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-02 (1 RG à 98.153 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
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29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
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29.017 – MB17 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74514
Prise en charge : 19-01-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-09 (1 RG à 86.786 (LT) – C.W. FM – entré : 20/08/1947 - sortie : 15/09/1947)
1950-02 (RG 2 à 127.861 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 07/02/1950)
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29.018 – MB18 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74515
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1947-12 (1 RG à 98.897 (LT) – C.W. FM – entré : 29/11/1947 - sortie : 22/12/1947)
1950-10 (RG 2 à 153.407 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 17/08/1950 – sortie : 07/10/1950)
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29.019 – MB19 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74516
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 01-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1947-11 (1 RG à 93.181 (LT) – C.W. FM – entré : 10/10/1947 - sortie : 06/11/1947)
1951-02 (RG 2 à 164.747 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/12/1950 – sortie : 17/02/1951)
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29.020 – MB20 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74517
Prise en effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-12-1964
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-01 (1 RG à 98.589 (LT) – C.W. FM – entré : 08/12/1947 - sortie : 02/01/1948)
1950-07 (RG 2 à 136.191 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 24/07/1950)
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29.021 – MB21 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74518
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 15-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-02 (1 RG à 101.192 (LT) – C.W. FM – entré : 05/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.018 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 17/01/1951)
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29.023 – MB23 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74520
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1947-10 (1 RG à 89.929 (LT) – C.W. FM – entré : 11/09/1947 - sortie : 03/10/1947)
1950-07 (RG 2 à 148.935 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 24/05/1950 – sortie : 28/07/1950)
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29.028 – MB28 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74525
Prise en Effectifs : 22-03-1946
Mise HS : 10-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-12 (1 RG à 132.263 (LT) – C.W. FM – entré : 08/09/1949 - sortie : 02/12/1949)
(B) 29.028 et 29.083, dernières type 29 de Dendermonde, mutées à Merelbeke le 1-10-63 pour apurement de l'effectif de FT.
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29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-02 (1 RG à 97.530 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/01/1948 - sortie : 09/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 12/01/1951)

Nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
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29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
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29.045 – MB45 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74542
Prise en Effectifs : 28-03-1946
Mise Hs : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-01 (1 RG à 139.912 km. (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/10/1949 – sortie : 28/01/1950)
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29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise Hs : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
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29.068 – MB68 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74565
Prise en Effectifs : 10-05-1946
Mise HS : 26-01-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 112.674 (LT) – C.W. FM – entré : 01/07/1949 - sortie : 05/08/1949)
1952-08 (RG 2 à 137.346 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 26/08/1952)
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29.082 – MB82 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74579
Prise en Effectifs : 29-04-1946
Mise HS : 22-03-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1948-11 (1 RG à 104.666 (LT) – C.W. FM – entré : 31/08/1948- sortie : 17/11/1948)
1953-10 (RG 2 à 253.510 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 26/08/1953 – sortie : 22/10/1953)
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29.098 – MB98 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74595
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 15-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1949-09 (1 RG à 118.855 (LT) – C.W. FM – entré : 28/07/1949 – sortie : 02/09/1949)
*   
29.103 – MB103 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74600
Prise en effectifs : 13-04-1946
Mise HS : 24-05-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1950-01 (1 RG à 142.719 (LT) – C.W. FM – entré : 15/10/1949- sortie : 24/01/1950)
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
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29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*

*
29.126 – MB126 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74623
Prise en effectifs : 03-07-1946
Mise HS : 21-06-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-07 (1 RG à 107.265 (LJ) – C.W. FM – entré : 10/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-04 (RG 2 à 157.524 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 15/02/1951 – sortie : 17/04/1951)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
-
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.193 – CB33 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2320
Prise en Effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 03-09-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1949-02 (1 RG à 117.900 (FSR) – C.W. FM – entré : 20/01/1949 – sortie : 11/02/1949)
*
29.195 – CB35 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2322
Prise en Effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 08-04-1964
Sortie des Ecritures : 05-1964
1949-11 (1 RG à 139.963 (LT) – C.W. FM – entré : 19/10/1949 – sortie : 19/11/1949)
*
29.196 – CB36 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2323
Prise en Effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1949-09 (1 RG à 134.032 (LT) – C.W. FM – entré : 18/08/1949 – sortie : 23/09/1949)
*
29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.203 – CB43 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2330
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 13-02-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1949-08 (1 RG à 128.721 (LT) – C.W. FM – entré : 11/07/1949 – sortie : 19/08/1949)

   nb. La 29.203 reçoit en fin 1961 le HT 25.033 de 29.033
*
29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-02 (1 RG à 119.466 (FSR) – C.W. FM – entré : 12/01/1949 – sortie : 07/02/1949)
*
-
*
29.221 – AB1  - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74706
Prise en effectifs : 26-07-1947
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecriture : 08-1965
1948-09 (1 RG à 91.132 (LT) – C.W. FM – entré : 23/08/1948 – sortie : 17/09/1948)
1951-11 (RG 2 à 138.712 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 04/09/1951 – sortie : 06/11/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/200 pour utilisation pendant 13 ans.
*
29.225 – AB5 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74710
Prise en effectifs : 15-07-1946
Mise HS : 09-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1950-04 (1 RG à 144.217 (LT) – C.W. FM – entré : 20/02/1950 – sortie : 24/04/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/201 et accompagné du HT 25.225.
*
29.236 – AB16 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74721
Prise en Effectifs : 11-07-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-01 (1 RG à 122.918 (LT) – C.W. FM – entré : 03/12/1949- sortie : 15/01/1950)
1952-05 (RG 2 à 123.917 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 11/04/1952 – sortie : 28/05/1952)
*
29.237 – AB17 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74722
Prise en Effectifs : 16-07-1946
Mise HS : 16-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-05 (1 RG à 146.150 (LT) – C.W. FM – entré : 18/02/1950- sortie : 07/05/1950)
*
29.238 – AB18 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74723
Prise en Effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-10 (1 RG à 147.253 (LT) – C.W. FM – entré : 29/06/1950 – sortie : 22/10/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1968 sous le numéro : A621/187 (II) pour utilisation pendant 13 ans. Accompagné du HT 25.050 ou 25.030
*
29.252 – AB32 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74737
Prise en effectifs : 10-08-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 153.310 km. (LT) – C.W. FM – entrée : 20/01/1950- sortie : 28/03/1950)
*
29.254 – AB34 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works - 74739
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 13-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-03 (1 RG à 148.409 km. (LT) – C.W. FM – entrée : 06/01/1950- sortie : 09/03/1950)
*
29.259 – AB39 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74744
Prise en effectifs : 06-08-1946
Mise HS : 06-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1950-04 (1 RG à 152.439 (LT) – C.W. FM – entré : 21/01/1950 – sortie : 07/04/1950)
*
29.262 – AB42 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74747
Prise en effectifs : 12-08-1946
Mise HS : 24-01-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1950-06 (1 RG à 148.991 (LT) – C.W. FM – entré : 22/04/1950 – sortie : 11/06/1950)

   nb. La 29.262 reçoit en 7/63 le HT 25.287 de 29.287
*
29.268 – AB48 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74753
Prise en effectifs : 14-09-1946
Mise HS : 16-01-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-08 (1 RG à 114.119 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 04/08/1948 – sortie : 27/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 166.913 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 20/12/1951 – sortie : 16/02/1951)
*
29.275 – AB55 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74760
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 11-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-10 (1 RG à 108.635 (LJ) – C.W. FM – entré : 13/09/1948 – sortie : 11/10/1948)
1952-02 (RG 2 à 194.278 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 22/12/1951 – sortie : 15/02/1952)
*
29.276 – AB56 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74761
Prise en effectifs : 05-09-1946
Mise HS : 05-11-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1950-05 (1 RG à 148.208 (LT) – C.W. FM – entré : 31/03/1950 – sortie : 24/05/1950)
*
29.277 – AB57 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74762
Prise en effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-11 (1 RG à 107.743 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/10/1948 – sortie : 09/11/1948)
1952-10 (RG 2 à 167.687 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 01/07/1952 – sortie : 09/10/1952)
*
29.278 – AB58 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74763
Prise en effectifs : 06-09-1946
Mise HS : 21-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1949-02 (1 RG à 113.343 (MKM) – C.W. FM – entré : 15/01/1949 – sortie : 08/02/1949)
1953-09 (RG 2 à 193.302 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 25/06/1953 – sortie : 03/09/1953)
*
29.293 – AB73 - 1946 - American Locomotive C° { Alco } Schenectady Works – 74778
Prise en effectifs : 22-08-1946
Mise HS : 31-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1950-04 (1 RG à 149.969 (LT) – C.W. FM – entré : 25/01/1950- sortie : 14/04/1950)
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Légende photos : Construction d’un pont ferroviaire à Ottignies. Source : TW Z04962

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[Futabarex]

J'attendais avec impatience la remise de Mons 
Quel formidable travail !
Merci et chapeau à toi 

[RD25]

Merci Jean-Philippe pour l'appréciation. 

Maintenant, un gros morceau avec "THE" atelier des 29 -> RONET

[RD25]

Les type 29 « Consolidation » et tender 25 par remise.

Dix-neuvième remise : FEO : Ronet



Légende photo : Remise de Ronet après la WWII



Légende : Remise de Ronet. Collection Paul Sauboin/FB

- Services utilisateurs : Ronet de 2/1946 à 4/1966

- Code de la remise : FEO

Ventilation des origines :
-   MB : 59
-    CB : 16
-    AB : 27
-    ----
-   Total : 102
*

Particularités :

Les 29.036, 29.043, 29.053, 29.055, 29.062, 29.072, 29.074, 29.078, 29.079, 29.087, 29.097, 29.102, 29.147, 29.151, 29.243, 29.253, 29.255, 29.266 , 29.285 n’ont connu que FEO comme atelier titulaire !

La 29.192 fera 3 séjours à FEO, au début, en cours et à la fin de sa carrière mouvementée.
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Arrivées pendant l’année 1946
*
29.014 – FEO du 30-01-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
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# 29.015 – FEO du 30-01-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.024 – FEO du 30-01-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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29.036 – FEO du 07-02-1946 au 15-03-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
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29.025 – FEO du 06-02-1946 à 06-1956 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LNC (Monceau)
*
# 29.027 – FEO du 28-02-1946 à 07-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite NK (Kinkempois)
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29.026 – FEO du 02-02-1946 à 07-1962 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LJ (Jemelle)
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29.022 – FEO du 01-02-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
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29.016 – FEO du 01-02-1946 à 12-1947 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
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29.043 – FEO du 27-02-1946 au 16-12-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

   29.043 HS reçoit en 1/66 le HT 25.288 {de 29.239} maquillé 25.043



Légende photo : HLV 29.043 & 29.147_xx.xx.1965 @ Ronet_ph. Roger Belot _Etienne Labar/FB

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29.062 – FEO du 29-03-1946 au 31-03-1966 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
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# 29.030 – FEO du 26-03-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
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29.085 – FEO du 11-04-1946 à 02-1948 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FSR (Schaerbeek)
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29.089 – FEO du 20-04-1946 à 02-1948 (fin) – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
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29.078 – FEO du 26-04-1946 au 31-03-1966 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

nb. La 29.078 (FEO) déraillée à Bois du Luc au 1486 du 25 mars 1954. Cet accident, imputé à la mauvaise tenue de voie du tender,
a été déterminant dans la poursuite de l'amélioration décisive de la suspension (montage de ressorts à pincettes).
*
29.074 – FEO du 24-04-1946 au 25-06-1963 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende photo : HLV 29.074_08.08.1955 à quai en gare de Namur_phot. Joop Quanjer. TW  Q0766
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29.065 – FEO du 10-04-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.104 – FEO du 19-04-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.091 – FEO du 24-04-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FKR (Merelbeke)
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29.069 – FEO du 30-04-1946 à 11-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FT (Dendermonde)
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29.059 – FEO du 09-04-1946 à 12-1947 – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
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29.093 – FEO du 24-04-1946 à 12-1957 – débute sa carrière à FEO -> ensuite FLV (Leuven)
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29.087 – FEO du 16-05-1946 au 15-01-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.102 – FEO du 23-05-1946 au 11-01-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.106 – FEO du 31-05-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FHS (Hasselt)

nb. La 29.106 - FEO - dérive de la remise de Ronet à la gare de Namur le 10 mars 1948 et pénètre à 50 km/h dans le bureau des postes.
L'avant de la machine défonce le heurtoir et ensuite le mur du bâtiment.
*
29.056 – FEO du 13-05-1946 à 03-1958 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
*
29.072 – FEO du 04-05-1946 au 23-12-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende photo : Machiniste dans la cabine de conduite de la locomotive à vapeur 29.072. TW  Z05500
*
29.042 – FEO du 06-05-1946 à 05-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
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29.097 – FEO du 08-05-1946 au 05-07-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende photo : HLV 29.097_08.08.1956 en gare de Charleroi-Sud - train 2902 FTY-FNR_Phot. Joop Quanjer. TW  Q0691
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29.075 – FEO du 20-05-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
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# 29.164 FEO du 24-05-1946 à 09-1956 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.166 – FEO du 27-05-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FKR (Merelbeke)

Capture d’écran du .pdf : Trains 1950   
*
29.053 – FEO du 06-05-1946 au 25-10-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.055 – FEO du 13-05-1946 au 19-10-1962 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO

29055namur by Laufbe, sur Flickr

Légende photo : HLV 29.055_xx.xx.19xx  en Gare de Namur – source : internet
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29.079 – FEO du 06-06-1946 au 20-07-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende : HLV 29.079_12.06.1966 @ Ronet _photo Hugo Nauwelaerts via niek opdam-Flickr

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29.107 – FEO du 01-06-1946 à 11-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.253 – FEO du 30-07-1946 au 28-01-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.127 – FEO du 13-07-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FMS (Mons)
*
29.255 – FEO du 20-07-1946 au 26-04-1963 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.243 – FEO du 31-07-1946 au 02-06-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende photo : HLV 29.243 et 29.xxx_ligne du Luxembourg_C3519 VDB
*
29.239 – FEO du 22-07-1946 à 08-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FSR (Schaerbeek)
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29.151 – FEO du 13-07-1946 au 22-09-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
29.159 – FEO du 18-07-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.198 – FEO du 08-08-1946 à 02-1958 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.289 – FEO du 30-08-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.147 – FEO du 03-08-1946 au 16-12-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende photo : HLv 29.147_10.09.1964 @ Namur gare latérale - venant de Givet_Etienne Labar/FB
*
29.285 – FEO du 13-09-1946 au 23-02-1965 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO
*
# 29.215 – FEO du 23-09-1946 à 03-1953 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FMS (Mons)
*
29.266 – FEO du 12-09-1946 au 31-03-1966 – débute sa carrière à FEO -> et fait toute sa carrière à FEO



Légende photo : HLV 29.266_20.08.1948 en gare de Namur - train 5953 - voitures GCI qui circulaient entre Namur et Charleroi. _ Phot. Joop Quanjer. TW  Q0502
*
# 29.288 – FEO du 10-09-1946 à 05-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FL (Liège-Fragnée)
*
# 29.277 – FEO du 13-09-1946 à 07-1949 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite LT (Ottignies)



Légende photo : HLV 29.277_16.08.1947 au point d’arrêt de Ronet - voitures GCI qui circulaient entre Namur et Charleroi. _ Phot. Joop Quanjer. TW  Q0111
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29.216 – FEO du 24-09-1946 à 08-1959 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
29.265 – FEO du 11-09-1946 à 09-1955 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FHR (Herbesthal)



Légende photo : HLV 29.265_source internet FB

*
29.282 – FEO du 09-09-1946 à 09-1959 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.214 – FEO du 21-09-1946 à 09-1963 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite NK (Kinkempois)
*
29.213 – FEO du 19-09-1946 à 10-1957 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.287 – FEO du 09-09-1946 à 12-1958 (début) – débute sa carrière à FEO -> ensuite MKM (Stockem)
*
Arrivées pendant l’année 1947
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29.261 – FEO de 05-1947 au 16-12-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO



Légende photo : HLV 29.261_05.07.1959 - RAMILLIES LA GARE_source Delcampe 425_001
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# 29.141 – FEO de 09-1947 à 03-1959 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LT (Ottignies)
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29.154 – FEO de 09-1947 à 12-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MKM (Stockem)
*
# 29.192 – FEO de 11-1947 à 11-1949 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LT (Ottignies)
*
29.061 – FEO de 11-1947 à 02-1958 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHS (Hasselt)
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# 29.115 – FEO de 11-1947 à 08-1953 (début) – Vient de GT (Haine-Saint-Pierre) -> ensuite FMS (Mons)



Légende photo : Locomotives à vapeur 29.115 et 29.011 en gare de Namur. TW  Q0501
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# 29.219 – FEO de 11-1947 à 10-1953 (début) – Vient de FLS (Alost) -> ensuite FMS (Mons)
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29.058 – FEO de 11-1947 à 09-1955 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FC (Kortrijk)
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29.009 – FEO de 11-1947 à 09-1955 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FC (Kortrijk)



Légende photo : La locomotive est à proximité de la colonne d’eau, avec laquelle le tender est rempli. Le chauffeur rince l’embiellage. TW  Z05153
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29.052 – FEO de 11-1947 à 09-1955 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1948
*
29.038 – FEO de 05-1948 à 11-1957 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FT (Dendermonde)
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29.299 – FEO de 07-1948 au 02-06-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.037 – FEO de 08-1948 au 23-02-1965 – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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# 29.096 – FEO de 08-1948 à 09-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite MUT (Latour)
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29.273 – FEO de 10-1948 à 01-1965 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite retourne à MKM
*
Arrivée pendant l’année 1950
*
## 29.030 – FEO de 12-1950 à 06-1960 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite LJ (Jemelle)

nb. 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!
*
Arrivées pendant l’année 1951
*
29.201 – FEO de 02-1951 à 06-1964 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite retourne à LJ

   nb. La 29.201 reçoit en 3/64 le HT 25.011 de 29.011 HS
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## 29.015 – FEO de 02-1951 à 08-1955 (début) – Revient  de LT (Ottignies) -> ensuite FSR (Schaerbeek)
*
29.272 – FEO de 07-1951 à 09-1955 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
Arrivées pendant l’année 1954
*
29.242 – FEO de 09-1954 à 09-1955 (début) – Vient de FBM (Bruxelles) -> ensuite FC (Kortrijk)
*
29.206 – FEO de 10-1954 à 09-1955 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite FHR (Herbesthal)
*
29.035 – FEO de 10-1954 à 10-1955 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FC (Kortrijk)
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## 29.027 – FEO de 10-1954 à 12-1957 – Revient de NK (Kinkempois) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
Arrivées pendant l’année 1956
*
# 29.123 – FEO de 03-1956 à 03-1959 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite LT (Ottignies)
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29.153 – FEO de 03-1956 à 10-1957 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
*
Arrivées pendant l’année 1957
*
29.252 – FEO de 06-1957 au 23-12-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
29.263 – FEO de 12-1957 à 12-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
Arrivées pendant l’année 1958
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# 29.200 – FEO de 02-1958 à 11-1958 (début) – Vient de FC (Kortrijk) -> ensuite MBX (Bertrix)
*
29.281 – FEO de 03-1958 à 05-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.210 – FEO de 08-1958 à 09-1961 (début) – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite FKR (Merelbeke)
*
29.211 – FEO de 09-1958 à 07-1959 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FHS (Hasselt)
*
29.005 – FEO de 10-1958 à 12-1958 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FBM (Bruxelles-Midi)
*
Arrivées pendant l’année 1959
*
29.222 – FEO de 03-1959 à 04-1959 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite FLV (Leuven)
*
29.011 – FEO de 08-1959 au 27-02-1964 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO

    nb. La 29.011 HS reçoit en 3/64 le HT 25.201 de 29.201
*
# 29.010 – FEO de 08-1959 à 03-1962 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite MBX (Bertrix)
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29.017 – FEO de 08-1959 au 26-04-1963 Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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29.021 – FEO de 08-1959 au 15-05-1962 Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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## 29.277 – FEO de 08-1959 à  02-06-1965 – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
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## 29.123 – FEO de 08-1959 à 10-1959 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.141 – FEO de 08-1959 à 10-1959 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
*
## 29.192 – FEO de 08-1959 au 10-1959 (début) – Revient de LT (Ottignies) -> ensuite FLV (Leuven)
*
# 29.204 – FEO de 08-1959 à 10-1963 (début) – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.019 – FEO de 08-1959 à 10-1964 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite retourne à LT
*
29.276 – FEO de 08-1959 au 05-11-1962 – Vient de LT (Ottignies) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
29.279 – FEO de 10-1959 à 09-1963 (début) – Vient de FHR (Herbesthal) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
Arrivées pendant l’année 1962
*
29.286 – FEO de 10-1962 au 04-02-1966 – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
29.270 – FEO de 10-1962 à 08-1965 (début) – Vient de MKM (Stockem) -> ensuite FHR (Herbesthal)

   nb. La 29.270 reçoit en 6/56 le HT 25.032 de 29.032
*
29.066 – FEO de 11-1962 au 02-06-1965 – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
## 29.288 – FEO de 11-1962 au 09-09-1963 – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
Arrivées pendant l’année 1963
*
29.088 – FEO de 01-1963 à 09-1963 (début) – Vient de FSR (Schaerbeek) -> ensuite LJ (Jemelle)
*
29.283 – FEO de 01-1963 à 09-1963 (début) – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite MUT (Latour)
*
Arrivées pendant l’année 1964
*
29.199 – FEO de 07-1964 à 02-1966 (début) – Vient de MBX (Bertrix) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
*
## 29.164 – FEO de 10-1964 à 02-1966 (début) – Vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre))

   nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS
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## 29.219 – FEO de 10-1964 à 04-1966 (début) – Vient de FGH (Saint-Ghislain) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
Arrivées pendant l’année 1965
*
## 29.096 – FEO de 01-1965 à 02-1966 (début) – Revient de MUT (Latour) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
## 29.200 – FEO de 01-1965 à 02-1966 début) – Vient de MUT (Latrour) -> ensuite FKR/FLS (Alost subordonné à Merelbeke)
*
### 29.192 – FEO de 01-1965 au 09-03-1966 – Vient de NK (Kinkempois) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
# 29.010 – FEO de 01-1965 au 02-06-1965 – Vient de MUT (Latour) -> ensuite termine sa carrière à FEO

   nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
*
## 29.204 – FEO de 01-1965 à 06-1965 (début) – Revient de LJ (Jemelle) -> ensuite GT (Haine-Saint-Pierre)
*
## 29.115 – FEO de 01-1965 au 06-09-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
## 29.215 – FEO de 01-1965 au 23-12-1965 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
29.247 – FEO de 03-1965 au 31-03-1966 – Vient de LJ (Jemelle) -> ensuite termine sa carrière à FEO
*
- end
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[RD25]

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Pour mémoire, les 29 de Ronet (FEO) – Les MB
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29.005 – MB5 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74502
Prise en effectifs : 12-01-1946
Mise HS : 12-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-10 (1 RG à 91.965 (LJ) – C.W. FM – entré : 02/10/1947- sortie : 29/10/1947)
1950-06 (RG 2 à 144.795 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 07/04/1950 – sortie : 06/06/1950)
*
29.009 – MB9 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74506
Prise en effectifs : 09-01-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1947-08 (1 RG à 76.601 (FSR) – C.W. FM – entré : 25/04/1947 - sortie : 13/08/1947)
1950-06 (RG 2 à 145.178 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1950 – sortie : 12/06/1950)
*
29.010 – MB10 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74507
Prise en effectifs : 05-02-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1948-02 (1 RG à 105.928 (LT) – C.W. FM – entré : 30/01/1948 – sortie : 24/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 150.742 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/11/1950 – sortie : 05/01/1951)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/186 (II).
*
29.011 – MB11 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74508
Prise en effectifs : 07-02-1946
Mise HS : 27-02-1964
Sortie des Ecritures : 04-1964
1948-01 (1 RG à 103.145 (LT) – C.W. FM – entré : 30/12/1947 – sortie : 23/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 164.616 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 29/12/1950 – sortie : 15/03/1951)
*
29.014 – MB14 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74511
Prise en effectifs : 30-01-1946
Mise HS : 19-08-1965
Sortie des Ecritures : 09-1965
1948-02 (1 RG à 98.153 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1953-08 (RG 2 à 244.708 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 18/06/1953 – sortie : 21/08/1953)
*
29.015 – MB15 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74512
Prise en charge : 30-01-1946
Mise HS : 16-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-01 (1 RG à 97.479 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/12/1947 - sortie : 22/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 161.513 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 15/01/1951 – sortie : 15/03/1951)
*
29.016 – MB16 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74513
Prise en charge : 01-02-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1948-01 (1 RG à 97.382 ( FEO) – C.W. FM – entrée : 22/12/1947 – sortie : 19/01/1948)
1951-07 (RG 2 à 163.555 km. (par rapport à RG 1) (FBM) – C.W. FM – entrée : 15/06/1951 – sortie : 13/07/1951)

nb. La 29.016 est restée "PARC" jusqu'au 10/1964
*
29.017 – MB17 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74514
Prise en charge : 19-01-1946
Mise HS : 26-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-09 (1 RG à 86.786 (LT) – C.W. FM – entré : 20/08/1947 - sortie : 15/09/1947)
1950-02 (RG 2 à 127.861 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 12/01/1950 – sortie : 07/02/1950)
*
29.019 – MB19 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74516
Prise en Effectifs : 22-01-1946
Mise HS : 01-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1947-11 (1 RG à 93.181 (LT) – C.W. FM – entré : 10/10/1947 - sortie : 06/11/1947)
1951-02 (RG 2 à 164.747 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 06/12/1950 – sortie : 17/02/1951)
*
29.021 – MB21 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74518
Prise en effectifs : 04-02-1946
Mise HS : 15-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-02 (1 RG à 101.192 (LT) – C.W. FM – entré : 05/01/1948 - sortie : 10/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 159.018 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 23/11/1950 – sortie : 17/01/1951)
*
29.022 – MB22 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74519
Prise en effectifs : 01-02-1946
Mise HS : 18-11-1965
Sortie des Ecritures : 12-1965
1948-02 (1 RG à 96.576 (FEO) – C.W. FM – entré : 24/01/1948- sortie : 13/02/1948)
1950-05 (RG n°2 à 140.026 km. (nb. depuis RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 02/03/1950 – sortie : 17/05/1950)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/203 pour utilisation pendant 15 ans.
*
29.024 – MB24 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74521
Prise en Effectifs : 31-01-1946
Mise HS : 11-02-1964
Sortie des Ecritures : 02-1964
1948-01 (1 RG à 96.139 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/12/1947 - sortie : 09/01/1948)
1951-08 (RG 2 à 188.009 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/06/1951 – sortie : 02/08/1951)
*
29.025 – MB25 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74522
Prise en Effectifs : 06-02-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1947-12 (1 RG à 91.551 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/11/1947 - sortie : 11/12/1947)
1951-04 (RG 2 à 162.095 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 18/02/1951 – sortie : 21/04/1951)
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29.026 – MB26 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74523
Prise en Effectifs : 02-02-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 10-1963
1948-01 (1 RG à 94.969 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/12/1947 - sortie : 15/01/1948)
1951-03 (RG 2 à 164.433 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 03/01/1951 – sortie : 03/03/1951)
*
29.027 – MB27 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74524
Prise en Effectifs : 28-02-1946
Mise HS : 08-05-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1947-11 (1 RG à 93.831 (FEO) – C.W. FM – entré : 31/10/1947 - sortie : 31/11/1947)
1950-06 (RG 2 à 138.066 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 14/04/1950 – sortie : 08/06/1950)
*
29.030 – MB30 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74527
Prise en Effectifs : 26-03-1946
Mise HS : 17-09-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1948-02 (1 RG à 97.530 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/01/1948 - sortie : 09/02/1948)
1951-01 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 14/11/1950 – sortie : 12/01/1951)

nb.  La 29.030 a été mutée de Ronet à Jemelle en juin 1960 après placement d'un dôme de type 36 en gros entretien à Salzinnes.
La circulation de cette machine sur les lignes de la S.N.C.F. était dès lors interdite, la hauteur limite de 4,28 m étant dépassée!!!

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1966 sous le numéro : A621/187 (I) pour utilisation pendant 2 ans.
*
29.035 – MB35 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74532
Prise en Effectifs : 12-03-1946
Mise HS : 20-04-1965
Sortie des Ecritures : 05-1965
1947-11 (1 RG à 93.831 (FEO) – C.W. FM – entré : 31/10/1947- sortie : 30/11/1947)
1950-10 (RG 2 à 156.993 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 11/09/1950 – sortie : 30/10/1950)
1953-10 (RG 3 à 189.701 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 27/07/1953 – sortie : 07/10/1953)

nb. 29.035 FHR déraillée au 152 du 2 juillet 1954 à Angleur et tombée dans la rue d'une hauteur d'environ 6 mètres.
Le machiniste Waucomont et le chauffeur Huppertz ont été tués.
*
29.036 – MB36 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74533
Prise en Effectifs : 07-02-1946
Mise HS : 15-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 102.995 (FEO) – C.W. FM – entré : 05/03/1948- sortie : 01/04/1948)
1951-11 (RG 2 à 201.669 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 20/09/1951 – sortie : 16/11/1951)
*
29.037 – MB37 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74534
Prise en Effectifs : 06-04-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-09 (1 RG à 116.310 (FSR) – C.W. FM – entré : 06/08/1948- sortie : 01/09/1948)
1952-02 (RG 2 à 202.664 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/12/1951 – sortie : 04/02/1952)
*
29.038 – MB38 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74535
Prise en Ecritures : 25-03-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-03 (1 RG à 103.093 (LT) – C.W. FM – entré : 25/02/1948 – sortie : 19/03/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.414 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/10/1950 – sortie : 19/12/1950)
*
29.042 – MB42 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74539
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-01 (1 RG à 116.197 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/12/1948 – sortie : 12/01/1949)
1952-02 (RG2 à 164.519 km. (nb. Par rapport à RG1) (FL) – C.W. FM – entrée : 21/12/1951 – sortie : 18/02/1952)
*
29.043 – MB43 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74540
Prise en Effectifs : 27-03-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-11 (1 RG à 110.850 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/08/1948 – sortie : 25/11/1948)
1952-11 (RG2 à 207.457 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/10/1952 – sortie : 17/11/1952)
*
29.052 – MB52 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74549
Prise en Effectifs : 14-03-1946
Mise HS : 24-02-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-11 (1 RG à 94.650 (FSR) – C.W. FM – entré : 17/10/1947 – sortie : 05/11/1947)
1950-06 (RG2 à 145.153 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 22/05/1950 – sortie : 29/06/1950)
*
29.053 – MB53 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74550
Prise en Effectifs : 06-05-1946
Mise HS : 25-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-06 (1 RG à 103.790 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/05/1948 – sortie : 06/06/1948)
1951-06 (RG2 à 175.149 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 16/05/1951 – sortie : 23/06/1951)
*
29.055 – MB55 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74552
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 19-10-1962
Sortie des Ecritures : 11-1962
1948-05 (1 RG à 102.648 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/04/1948 – sortie : 11/05/1948)
1952-03 (RG2 à 211.906 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 16/01/1952 – sortie : 07/03/1952)
*
29.056 – MB56 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74553
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 21-10-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-08 (1 RG à 110.565 (FEO) – C.W. FM – entré : 10/07/1948 – sortie : 13/08/1948)
1951-05 (RG2 à 161.601 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/03/1951 – sortie : 08/05/1951)
*
29.058 – MB58 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74555
Prise en Effectifs : 15-03-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1947-12 (1 RG à 99.690 (FSR) – C.W. FM – entré : 08/11/1947 – sortie : 04/12/1947)
1950-09 (RG2 à 147.572 km. (nb. Par rapport à RG1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/08/1950 – sortie : 28/09/1950)



Légende photo : HLV 29.058_source : revue Le Rail via rixketassignon
*
29.059 – MB59 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74556
Prise en Effectifs : 09-04-1946
Mise HS : 27-07-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-02 (1 RG à 97.739 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1948 – sortie : 13/02/1948)
1951-08 (RG 2 à 133.375 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 13/07/1951 – sortie : 31/08/1951)
*

[RD25]

29.061 – MB61 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74558
Prise en Effectifs : 18-03-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1947-11 (1 RG à 91.361 (FSR) – C.W. FM – entré : 09/10/1947 – sortie : 03/11/1947)
1950-08 (RG 2 à 143.306 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 01/07/1950 – sortie : 05/08/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.062 – MB62 - 1945 - Montréal Locomotives Works – 74559
Prise en Effectifs : 29-03-1946
Mise HS : 31-06-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1948-04 (1 RG à 101.588 (FEO) – C.W. FM – entré : 16/03/1948 – sortie : 11/04/1948)
1951-10 (RG 2 à 196.926 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 24/08/1951 – sortie : 20/10/1951)
*
29.065 – MB65 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74562
Prise en Effectifs : 10-04-1946
Mise HS : 11-03-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-05 (1 RG à 104.010 (FEO) – C.W. FM – entré : 20/04/1948 - sortie : 16/05/1948)
1951-02 (RG 2 à 163.868 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/12/1950 – sortie : 08/02/1951)
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29.066 – MB66 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74563
Prise en Effectifs : 13-05-1946
Mise HS : 02-06-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1947-12 (1 RG à 97.929 (LJ) – C.W. FM – entré : 01/12/1947- sortie : 29/12/1947)
1950-05 (RG 2 à 147.813 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/02/1950 – sortie : 10/05/1950)
1953-08 (RG 3 à 230.765 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 30/05/1953 – sortie : 04/08/1953)
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29.069 – MB69 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74566
Prise en Effectifs : 30-04-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-06 (1 RG à 101.856 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/05/1948- sortie : 11/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 158.701 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 26/01/1951 – sortie : 24/03/1951)
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29.072 – MB72 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74569
Prise en Effectifs : 04-05-1946
Mise HS : 23-02-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-07 (1 RG à 108.138 (FEO) – C.W. FM – entré : 09/06/1948- sortie : 03/07/1948)
1951-12 (RG 2 à 215.754 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/10/1951 – sortie : 12/12/1951)



Légende photo : Machiniste dans la cabine de conduite de la locomotive à vapeur 29.072. TW  Z05500
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29.074 – MB74 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74571
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 25-06-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-05 (1 RG à 102.448 (FEO) – C.W. FM – entré : 29/04/1948- sortie : 28/05/1948)
1952-01 (RG 2 à 198.023 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 21/11/1951 – sortie : 16/01/1952)
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29.075 – MB75 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74572
Prise en Effectifs : 20-05-1946
Mise HS : 30-08-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-04 (1 RG à 101.559 (FEO) – C.W. FM – entré : 01/04/1948- sortie : 27/04/1948)
1951-06 (RG 2 à 171.951 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/03/1951 – sortie : 23/06/1951)
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29.078 – MB78 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74575
Prise en Effectifs : 26-04-1946
Mise HS : 31-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1948-11 (1 RG à 113.826 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/08/1948- sortie : 19/11/1948)
1952-09 (RG 2 à 215.003 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 29/07/1952 – sortie : 13/09/1952)
*
29.079 – MB79 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74576
Prise en Effectifs : 06-06-1946
Mise HS : 20-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1948-10 (1 RG à 115.261 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/10/1948- sortie : 24/10/1948)
1952-06 (RG 2 à 215.074 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/05/1952 – sortie : 21/06/1952)

Pictures taken by Hugo Nauwelaerts

- 1965 Flickr

- 12.06.1966 Flickr

- 1966 Flickr

- 1966 Flickr

- 1966 Flickr

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29.085 – MB85 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74582
Prise en Effectifs : 11-04-1946
Mise HS : 20-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-03 (1 RG à 101.953 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 27/02/1948 – sortie : 22/03/1948)
1951-11 (RG 2 à 203.172 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/10/1951 – sortie : 27/11/1951)
*
29.087 – MB87 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74584
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 15-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1948-12 (1 RG à 118.423 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/11/1948 – sortie : 03/12/1948)
1952-04 (RG 2 à 187.540 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 21/02/1952 – sortie : 07/04/1952)
*
29.088 – MB88 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74585
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 04-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1948-07 (1 RG à 106.616 (FSR) – C.W. FM – entré : 22/06/1948 – sortie : 15/07/1948)
1953-01 (RG 2 à 237.080 km. (par rapport à RG 1) (FSR) – C.W. FM – entrée : 05/12/1952 – sortie : 26/01/1953)
*
29.089 – MB89 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74586
Prise en Effectifs : 20-04-1946
Mise HS : 05-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-02 (1 RG à 93.281 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/02/1948 – sortie : 27/02/1948)
1950-10 (RG 2 à 142.487 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/06/1950 – sortie : 07/10/1950)
1953-07 (RG 3 à 216.266 km. (par rapport à RG 2) (LJ) – C.W. FM – entrée : 17/05/1953 – sortie : 28/07/1953)
*
29.091 – MB91 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74588
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 17-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1948-08 (1 RG à 111.652 (FEO) – C.W. FM – entré : 26/07/1948 – sortie : 20/08/1948)
1951-07 (RG 2 à 171.927 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 25/05/1951 – sortie : 12/07/1951)
*
29.093 – MB93 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74590
Prise en Effectifs : 24-04-1946
Mise HS : 08-06-1966
Sortie des Ecritures : 07-1966
1948-06 (1 RG à 104.536 (FEO) – C.W. FM – entré : 22/05/1948 – sortie : 17/06/1948)
1951-06 (RG 2 à 183.712 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/04/1951 – sortie : 19/06/1951)
*
29.096 – MB96 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74593
Prise en Effectifs : 16-05-1946
Mise HS : 08-07-1966
Sortie des Ecritures : 09-1966
1948-08 (1 RG à 105.582 (FSR) – C.W. FM – entré : 24/07/1948 – sortie : 29/08/1948)
1952-05 (RG 2 à 215.691 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 04/04/1952 – sortie : 20/05/1952)

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1967 sous le numéro : A621/205 et photographié avec le tender 25.297.
*
29.097 – MB97 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74594
Prise en Effectifs : 08-05-1946
Mise HS : 05-07-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1948-09 (1 RG à 111.336 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/08/1948 – sortie : 10/09/1948)
1952-05 (RG 2 à 213.677 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 16/04/1952 – sortie : 28/05/1952)



Légende photo : HLV 29.097_1950 @ Ronet (FEO) 1950_source : Delcampe 990_001.
*
29.102 – MB102 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74599
Prise en effectifs : 23-05-1946
Mise HS : 11-01-1965
Sortie des Ecritures : 01-1965
1948-07 (1 RG à 105.433 (FEO) – C.W. FM – entré : 17/06/1948- sortie : 11/07/1948)
1951-12 (RG 2 à 204.629 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 13/11/1951 – sortie : 27/12/1951)
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29.104 – MB104 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74601
Prise en effectifs : 19-04-1946
Mise HS : 23-04-1963
Sortie des Ecritures : 05-1963
1948-04 (1 RG à 101.944 (FEO) – C.W. FM – entré : 06/04/1948- sortie : 30/04/1948)
1950-12 (RG 2 à 147.544 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/10/1950 – sortie : 09/12/1950)



Source internet
*
29.106 – MB106 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74603
Prise en effectifs : 31-05-1946
Mise HS : 05-10-1964
Sortie des Ecritures : 10-1964
1949-10 (1 RG à 148.252 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/09/1949- sortie : 25/10/1949)
1953-04 (RG 2 à 205.635 km. (nb. Après les RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 06/02/1953 – sortie : 04/04/1953)
*
29.107 – MB107 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74604
Prise en effectifs : 01-06-1946
Mise HS : 07-05-1965
Sortie des Ecritures : 06-1965
1949-08 (1 RG à 123.394 (FEO) – C.W. FM – entré : 11/07/1949- sortie : 20/08/1949)
*
29.115 – MB115 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74612
Prise en effectifs : 09-08-1946
Mise HS : 06-09-1965
Sortie des Ecritures : 10-1965
1949-09 (1 RG à 115.107 (FEO) – C.W. FM – entré : 12/08/1949- sortie : 09/09/1949)
1953-08 (RG 2 à 212.124 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 12/06/1953 – sortie : 27/08/1953)
*
29.123 – MB123 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74620
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 05-02-1963
Sortie des Ecritures : 03-1963
1948-08 (1 RG à 106.236 km. (FHR) – C.W. FM – entrée : 05/07/1948 – sortie : 16/08/1948)
1950-10 (RG 2 à 132.720 km. (par rapport à RG 1) (FHR) – C.W. FM – entrée : 18/09/1950 – sortie : 28/10/1950)
1953-06 (RG 3 à 180.536 km. (par rapport à RG 2) (FL) – C.W. FM – entrée : 16/04/1953 – sortie : 23/06/1953)

nb. Série constituée en janvier 1947 à Herbesthal pour renfort et suppléance occasionnelle des "Pacific" type 1: 29.118, 29.123, 29.167, 29.183 et 29.184.
*
29.127 – MB127 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74624
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 15-02-1966
Sortie des Ecritures : 03-1966
1949-01 (1 RG à 112.639 (FEO) – C.W. FM – entré : 03/01/1949- sortie : 28/01/1949)
1953-04 (RG 2 à 211.334 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 23/02/1953 – sortie : 14/04/1953)
*
29.141 – MB141 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74638
Prise en effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 24-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-03 (1 RG à 139.455 (FEO) – C.W. FM – entré : 21/02/1950 – sortie : 25/03/1950)
*
29.147 – MB147 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74644
Prise en effectifs : 03-08-1946
Mise HS : 16-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1948-09 (1 RG à 114.324 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/08/1948- sortie : 03/09/1948)
1952-09 (RG 2 à 239.111 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 07/08/1952 – sortie : 06/09/1952)



Légende photo : HLV 29.147 & M2_10.09.1964 @ Namur passerelle d'Herbatte_Etienne Labar/FB
*
29.151 – MB151 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74648
Prise en effectifs : 13-07-1946
Mise HS : 29-09-1965
Sortie des Ecritures : 11-1965
1948-12 (1 RG à 100.591 (FEO) – C.W. FM – entré : 28/08/1948- sortie : 03/12/1948)
1951-05 (RG 2 à 115.669 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 10/05/1951 – sortie : 18/05/1951)


*
29.153 – MB153 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74650
Prise en effectifs : 01-08-1946
Mise HS : 18-10-1963
Sortie des Ecritures : 11-1963
1949-04 (1 RG à 106.502 (LT) – C.W. FM – entré : 14/03/1949 – sortie : 05/04/1949)
*
29.154 – MB154 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74651
Prise en effectifs : 19-08-1946
Mise HS : 01-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1949-11 (1 RG à 140.378 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/10/1949- sortie : 14/11/1949)
1953-05 (RG 2 à 227.304 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 19/03/1953 – sortie : 15/05/1953)
*
29.159 – MB159 - 1946 - Montréal Locomotives Works – 74656
Prise en effectifs : 18-07-1946
Mise HS : 30-07-1965
Sortie des Ecritures : 08-1965
1950-05 (1 RG à 133.857 km. (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/05/1950 – sortie : 23/05/1950)
*

[RD25]

*
Pour mémoire, les 29 de Ronet (FEO) – Les CB
*
29.164 – CB4 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2291
Prise en effectifs : 24-05-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-12 (1 RG à 120.495 (FEO) – C.W. FM – entré : 19/11/1948 – sortie : 14/12/1948)
1953-01 (RG 2 à 227.419 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 02/12/1952 – sortie : 21/01/1953)

nb. La 29.164 reçoit en 10/62 le HT 25.048 de 29.048 HS.

nb. Transformée en générateur à vapeur mobile en 1972 sous le numéro : A621/204 pour 10 ans.
*
29.166 – CB6 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2293
Prise en effectifs : 27-05-1946
Mise HS : 30-03-1962
Sortie des Ecritures : 09-1962
1950-05 (1 RG à 140.282 (FEO) – C.W. FM – entré : 02/02/1950 – sortie : 04/05/1950)
*
29.192 – CB32 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2319
Prise en Effectifs : 13-09-1946
Mise HS : 09-03-1966
Sortie des Ecritures : 04-1966
1949-08 (1 RG à 116.167 (FEO) – C.W. FM – entré : 08/07/1949 – sortie : 08/08/1949)
1953-08 (RG 2 à 195.268 km. (par rapport à RG 1) (LT) – C.W. FM – entrée : 27/05/1953 – sortie : 10/05/1953)
*
29.198 – CB38 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2325
Prise en Effectifs : 08-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1948-08 (1 RG à 108.725 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/07/1948 – sortie : 08/08/1948)
1951-01 (RG 2 à 139.524 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/10/1950 – sortie : 09/01/1951)

nb. Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
*
29.199 – CB39 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2326
Prise en Effectifs : 16-08-1946
Mise HS : 28-11-1966
Sortie des Ecritures : 02-1967
1948-08 (1 RG à 109.916 (LJ) – C.W. FM – entré : 05/07/1948 – sortie : 03/08/1948)
1950-12 (RG 2 à 152.951 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 26/10/1950 – sortie : 16/12/1950)
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29.200 – CB40 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2327
Prise en Effectifs : 20-08-1946
Mise HS : 16-12-1966
Sortie des Ecritures : 04-1967
1950-04 (1 RG à 146.934 (LT) – C.W. FM – entré : 26/01/1950 – sortie : 28/04/1950)

Mises hors service prématurées en écritures. A l'exception de la HL 29.235 (qui a encore effectué du service en décembre 1966),
ces locomotives ont été versées à la "réserve réseau", considérée et traitées comme machines "Parc" jusqu'à leur sortie d'effectif.

nb. M583 - PV 232 du 29.03.1967 à démolir FLV
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29.201 – CB41 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2328
Prise en Effectifs : 25-08-1946
Mise HS : 22-06-1964
Sortie des Ecritures : 08-1964
1948-08 (1 RG à 111.233 (LJ) – C.W. FM – entré : 22/07/1948 – sortie : 14/08/1948)
1951-02 (RG 2 à 155.173 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 27/12/1950 – sortie : 22/02/1951)
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29.204 – CB44 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2331
Prise en Effectifs : 31-08-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1949-02 (1 RG à 119.466 (FSR) – C.W. FM – entré : 12/01/1949 – sortie : 07/02/1949)
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29.206 – CB46 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2333
Prise en effectifs : 21-08-1946
Mise HS : 22-04-1963
Sortie des Ecritures : 08-1963
1948-06 (1 RG à 100.182 km. (MKM) – C.W. FM – entrée : 14/05/1948 – sortie : 07/06/1948)
1950-10 (RG 2 à 151.549 km. (par rapport à RG 1) (MKM) – C.W. FM – entrée : 12/08/1950 – sortie : 04/10/1950)
1953-05 (RG 3 à 173.113 km. (par rapport à RG 2) (MKM) – C.W. FM – entrée : 01/04/1953 – sortie : 28/05/1953)
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29.210 – CB50 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2337
Prise en effectifs : 11-09-1946
Mise HS : 09-12-1964
Sortie des Ecritures : 12-1964
1948-05 (1 RG à 106.087 (LJ) – C.W. FM – entré : 27/04/1948 – sortie : 24/05/1948)
1951-04 (RG 2 à 162.089 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 19/02/1951 – sortie : 19/04/1951)
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29.211 – CB51 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2338
Prise en effectifs : 15-09-1946
Mise HS : 21-08-1963
Sortie des Ecritures : 09-1963
1948-06 (1 RG à 108.398 (LJ) – C.W. FM – entré : 07/05/1948 – sortie : 02/06/1948)
1951-03 (RG 2 à 157.364 km. (par rapport à RG 1) (LJ) – C.W. FM – entrée : 09/01/1951 – sortie : 02/03/1951)
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29.213 – CB53 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2340
Prise en effectifs : 19-09-1946
Mise HS : 05-03-1965
Sortie des Ecritures : 04-1965
1951-03 (1 RG à 167.006 (FEO) – C.W. FM – entré : 23/01/1951 – sortie : 22/03/1951)
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29.214 – CB54 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2341
Prise en effectifs : 21-09-1946
Mise HS : 19-01-1965
Sortie des Ecritures : 03-1965
1949-10 (1 RG à 138.052 (FEO) – C.W. FM – entré : 15/09/1949 – sortie : 07/10/1949)
1953-07 (RG 2 à 218.815 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 07/05/1953 – sortie : 03/07/1953)
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29.215 – CB55 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2342
Prise en effectifs : 23-09-1946
Mise HS : 23-12-1965
Sortie des Ecritures : 01-1966
1950-01 (1 RG à 141.275 (FEO) – C.W. FM – entré : 30/12/1949 – sortie : 28/01/1950)
1953-03 (RG 2 à 163.675 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 30/01/1953 – sortie : 25/03/1953)


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29.216 – CB56 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2343
Prise en Effectifs : 24-09-1946
Mise HS : 26-05-1966
Sortie des Ecritures : 06-1966
1949-09 (1 RG à 137.302 (FEO) – C.W. FM – entré : 07/09/1949 – sortie : 28/09/1949)
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29.219 – CB59 - 1946 - Canadian Locomotive C° - Kingston { Ontario } – 2346
Prise en effectifs : 27-09-1946
Mise HS : 04-10-1966
Sortie des Ecritures : 10-1966
1950-05 (1 RG à 140.653 (FEO) – C.W. FM – entré : 14/04/1950 – sortie : 15/05/1950)
1953-10 (RG 2 à 168.645 km. (par rapport à RG 1) (FEO) – C.W. FM – entrée : 31/08/1953 – sortie : 26/10/1953)
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