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TMM 249 COMPOSITIONS: Les trains EN 224/EN 225 'Donauwalzer' de 1993 à 2002

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Bonnes blagues...

Démarré par ricky56, 25 Juillet 2006, 11:32:59 AM

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ricky56

Pour commencer quelques acronymes détournés...

CFF-SBB-FFS : Ca  Fa Fite S'est Bas Bozible Faut Foir Sa !
CFF-SBB-FFS : Comment Faire Fortune Sans Beaucoup Bosser : Fonctionnaire Fédéral Suisse !
SNCF : Sans Nous les Cafés Fermeraient (ou les Cantines)
SNCF : Sans Nous C'est Foutu
SNCF : Sur Neuf Cinq Fainéants
RATP : Rentre Avec Tes Pieds !
RATP : Reste Assis, T'es Payé !
RER : Rentre En Reculant ...
TER : Train En Retard

ensuite, quelques bonnes vannes ferroviaires :

Que se passerait-il si Bill Gates était le président de la SNCB...

Pour tout un tas de raisons compréhensibles des seuls initiés (et encore), le train que vous pensiez prendre serait planté (ou supprimé) au moment où vous en avez le plus besoin et vous accepteriez cela comme étant tout à fait normal.

De temps en temps, le train dans lequel vous vous trouvez s'arrêterait sans raison apparente en pleine voie et sans poser de questions vous attendriez
qu'il reparte et continueriez votre voyage.

Vous sauriez qu'il existe certaines tentatives hasardeuses (comme prendre le train en période de conflit de routiers, d'agriculteurs,..) qui peuvent se
traduire par l'imposition du mode dégradé "sans erreur", c'est à dire de l'autocar.

Il existerait un autre opérateur, Macintosh, qui assurerait un service économique, fiable, cinq fois plus régulier et deux fois plus convivial, mais
qui ne marcherait que sur 5 % du réseau ferré français.

Les informations communiquées en cas d'incident seraient limitées à une seule indication "le train est arrêté en pleine voie".

Le signal d'alarme vous demanderait "Etes-vous sûr de vouloir activer le signal d'alarme ?" avant de se déclencher.

De temps en temps et sans raisons, vous ne pourriez rentrer dans le train à moins d'effectuer simultanément les opérations suivantes : tirer sur
la poignée de la portière, pousser et/ou tirer sur un petit bouton en haut à droite, sauter à pieds joints pour déclencher le contact au sol.

Les renseignements par téléphone seraient facturés à un prix que la morale réprouve.

Les trains seraient pilotés par un OS mono-tâche.

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Un contrôleur canadien fait l'annonce suivante, suite à un arrêt intempestif du train :

" Mesdames et Messieurs, on a une mauvaise nouvelle et une bonne nouvelle.
La mauvaise nouvelle est que le moteur de la  locomotive s'est arreté et nous seront deux heures en retard à Montreal.
La bonne nouvelle est que nous sommes en TRAIN et non en AVION . "

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Histoire vraie !!!! (Chemins de Fer Suisses)
un client arrive au guichet :
- Quel est le prochain train  pour Genève ?
- 23h00, madame.
- y en a pas un avant ?
- Non, madame, aux CFF, ils sont tous électriques !!!

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Quelques belles images... humoristiques...







Le tout trouvé sur : http://lwdr.free.fr

Amicalement,

Ricky.
Ricky,
HO SNCB Ep. III-IV, HO? \"Free Lance\", HO USA Colorado ann?es 50 (D&RGW)

Model Railroading is Fun
Le mod?lisme ferroviaire est FUN

eric.vh

Un beau matin, un gamin demande à son père : "Les abeilles, les fleurs, les
choux, la p'tite graine... Tout cela est bien dépassé, soyons modernes:
- Papa, dis-moi comment suis-je né ?
- Très bien, mon fils, il fallait bien que l'on en parle un jour !
Voici donc ce qu' il faut que tu saches :
- Papa et maman se sont "copiés/collés" dans un Chat sur MSN. Papa a fixé un rancard via E-mail à maman et ils se sont retrouvés dans les toilettes d'un cybercafé. Après, maman a fait quelques Downloads du Memory stick de papa.
Lorsque papa fut prêt pour le téléchargement, nous avons découvert que nous n'avions pas mis de Firewall. Comme il était trop tard pour faire Delete, neuf mois plus tard. le satané virus apparaissait...!!!
Eric.
Echelle HO et IIm
SNCB Ep. III-IV-V

crugidim

Dimitri - SNCB Epoque 3 et 4
Mille questions... Avez-vous les réponses?

Stef 28

[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]et sncb????? sur 9 5 barbouzes????
steph