HLE 16 ViTrains

[jossebe2000]

Citation :Initialment entrer par ricky56

Euh... Etienne, tu l'as envoyée sur quelle adresse mail ?
Si pas encore fait, tu peux envoyer sur ricky56be@yahoo.fr ?

Merci,

Ricky.

Bonjour
oui, c'est bien cette adresse que j'utilise pour te contacter

[titof691]

salut ricky a tu deja vu les pantos de la serie 16 ? il me samble super !!!

si il les vendes pour 20 euro pour les deux comme d'autres panto j'en prend de suite

PS: les pantos de la 16 et de la 13 sont il les meme ?

[phil]

Bonjour,

 

Citation :les pantos de la 16 et de la 13 sont il les meme ?

Non vraiment rien à voir, ils sont vraiment d'une autre génération sur la 13.

Phil.[]

[ricky56]

Les pantos de la 16 ne sont pas vendus séparément. Ils ont été développés (entièrement en métal) exprès pour la HLE 16 ViTrains.

Mais pour la HLE 13 de LSM, regarde du côté de Carmina (Burana ?[)]) ou je pense ils devraient sortir des pantos de remplacement...

Car comme le dit Phil, les pantons de la 16 sont totalement différents de ceux de la 13 (ces derniers sont d'une toute nouvelle génération de pantos, apparemment).

Voila, j'espère avoir répondu à tes questions.

Amicalement,

Ricky.

[jossebe2000]

Citation :Initialment entrer par ricky56

@ Etienne, dit "Li vîndeû d' carpet'"[]

Suis intéressé par les plans de ce wagon, pour construction en HO...

Tu sais m'envoyer le PDF du plan en O et les infos de montage (si possible en Français) ?

Merci d'avance,

Ricky.

Bonjour
envoyé sur ton mail
as-tu recus? pas reçus de message d'erreur chez moi

[ricky56]

Nan Etienne, rien reçu... Je me demande vraiment ce qui se passe... Au boulot aussi, des gens nous envoient des mails et on a rien qui arrive ni aucun retour chez l'expéditeur...

Essaie une fois sur mon autre adresse : ricky56@skynet.be

Amicalement,

Ricky.

[jossebe2000]

Bonjour
partit

[ricky56]

Mail bien reçu, mais pas possible d'ouvrir la pièce jointe pour accès aux fichiers PDF. Fichier "corrompu" selon Crasse-Gagner (WinDaube) 2000...

Amicalement,

Ricky.

[phil]

Bonjour,

En lien une adresse avec les caractéristiques et un dessin du panto AX qui équipe les 13. Comparez avec un panto Am qui équipe les 16 et vous verrez la différence.
http://www.faiveley.fr/fr/pub/categories_produits/17b.pdf

Phil.[]

[traintrain]

bonsoir quelqun a t il des nouvelles de ces locos,vont elle vraiment venir ou faut il acheté des mark..occas merci

[Laufbe]

Ici quelques photos:

http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?t=14130

Citation :Initialment entrer par traintrain


bonsoir quelqun a t il des nouvelles de ces locos,vont elle vraiment venir ou faut il acheté des mark..occas merci

[CARMINA]

Citation :Initialment entrer par titof691

salut ricky a tu deja vu les pantos de la serie 16 ? il me samble super !!!

si il les vendes pour 20 euro pour les deux comme d'autres panto j'en prend de suite

PS: les pantos de la 16 et de la 13 sont il les meme ?

Je me permet de donner une précision

Bon
Les pantos de la 16 sont des AM
Les pantos de la 13 sont des AX

Ces ne sont bien évidement pas les mêmes.  Bien que tout deux peuvent étre interchangé puisque utilisant les mêmes points d'encrage dans la toiture.

Revenons sur les AM
La série 16 en comporte normalement 3, à s'avoir
- un AM 18 U 25KV pour la france
- un AM 18 3KV double palettes pour la SNCB et NS
- un AM 18 15KV pour aller en DB

J'ai dit 3 bien qu'il y aie eu des 16 équipées de 4 pantos.

Pour la série 15
- un AM 18 25KV pour la france
- un AM 18 3KV double palettes pour la SNCB et NS


Pour la série 18, elle à été équipée des mêmes panto que la 16

Remarque avec sa CC40100 SNCF qui été équipé de 4 pantos
- 2 panto AM18 U 25KV
- 2 panto AM18 B 1500 V

Les AM18B et AM18 DP SNCB sont des pantos différents.

Vu les models qui viennent de sortir sur le marché il faut bien faire attention
- Si vous avez une CC40100 il faut 2 AM 18 U et 2 AM 18 B pour CC40100
- Si vous avez une 18 SNCB il faut 3 pantos différents
- Si vous avez une 15 SNCB il faut 2 pantos différents
- Si vous avez une 26, 27, 21, 25.5 il faut des AM18 3KV DP SNCB ..... une 28 aussi, quand elle sortira.

Les 13 sont équipées de 2 AX Bi unijambiste. de même que les 36000 avec en plus un AL-5 pour cette dernière, et de même pour les AM96.

Les prima sont équipée de panto jetable (comme la machine d'ailleur, pas de GR) SX qui sont une vesions allégée de AX c'est pour cette raison qu'il se resemble, quand ont est sur le quai on ne vois pas la base et ont peu voir qu'il y à un aire de resemblance.
En réalité pas du tout, le AX est Horizontal avec un coté incliné (base), le SX est en tole et complétement incliné.


Le panto AM18 est un panto générique, ce qui fait la différence entre tout les AM est la raquette.
Elles est étudier pour faire passer un produit Tension courant pour une vistesse données.
En belgique il n'y à eu que 4 type AM 18  les 3 de la type 16 auquel il faut ajouter les AM18 des automorices pour lequel la puissance est beaucoup plus faible qu'une machine
En france 3 types d'AM 18  1500V, 25KV et 1500V bicourant.

Il y à aussi l'AM90 qui est trés resemblant à l'AM18 mais c'est une autre aire celle des TGV avec les AMDE, les GPU ......


A+
didier

[crugidim]

Comment peut-on être plus complet [)]

Merci Didier []

[jossebe2000]

Bonjour
voila un exposé plus que complet, merci à Didier pour cette presentation []




on ira coucher moins bête ce soir [][][]

[WIL-5183]

Moi je prendrai une aspirine. et voir cela en visu.
Merci Monsieur de Baudour. []
 Il faudrait que vous veniez un peu plus souvent nous rendre visite sur ce forum.
Entre des Borains ont doit bien se retrouver, non ?
Et Phil ou il est-lui?
Cordialement
Le Pater