Auteur Sujet: voie k marklin  (Lu 14939 fois)

papatrain

  • Jr. Member
  • **
  • Messages: 82
    • Voir le profil
  • Prénom: marc
voie k marklin
« le: 27 juillet 2012, 13:29:58 pm »
Bonjour voilà mon problème je me suis décider pour le System marklin
mais j aimerais savoir comment faire des détection sur la voie k.
Sur beaucoup de site il dise d isoler une file de rail et de souder pour le mieux un fil dessus;mais ne peux ton pas tout simplement utiliser des petit coupons style 2204 et isoler les plot centraux et souder un fil sur la partie cuivrée ?merci de vos réponse
comme ça quand le frotteur passe sur les plot du petit élément 2204 on détecte la consommation et op l'affaire dans le sac [:D]



FALH

  • Full Member
  • ***
  • Messages: 122
    • Voir le profil
  • Prénom: Fabien
voie k marklin
« Réponse #1 le: 28 juillet 2012, 00:01:56 am »
Pour autant que je sache, la détection chez Märklin se fait par court-circuit entre les deux rails. Le troisième rail (central) n'y joue donc aucun rôle mais ce point de vue est à confirmer par les afficionados de la marque de Göppingen...
Cordialement,

Fabien.

bellejt

  • Full Member
  • ***
  • Messages: 176
    • Voir le profil
    • http://www.johnnyrail.net
  • Prénom: Johnny
voie k marklin
« Réponse #2 le: 28 juillet 2012, 09:13:12 am »
les pucos peuves etre utiliser par detections de courant mais cela est beaucoup plus cher et moins sur que la detections par les rails (masse).La detections de masse est aussi meilleur car si il y a un wagon qui reste sur les vois,il est detecté.
Greetings,salutations,groetjes
Ecos2 kleur,3 boosters ESU,S88 Viessmann

dgrr57

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 3.494
  • Tassignothécaire . . .
    • Voir le profil
    • Grenier Ferroviaire
  • Prénom: Patrick
voie k marklin
« Réponse #3 le: 28 juillet 2012, 11:51:19 am »
Citation :
Initialment entrer par FALH

Pour autant que je sache, la détection chez Märklin se fait par court-circuit entre les deux rails. Le troisième rail (central) n'y joue donc aucun rôle mais ce point de vue est à confirmer par les afficionados de la marque de Göppingen...

l'un n'empêche pas l'autre [;)]

papatrain

  • Jr. Member
  • **
  • Messages: 82
    • Voir le profil
  • Prénom: marc
voie k marklin
« Réponse #4 le: 28 juillet 2012, 13:55:03 pm »
merci à tous;le souci c'est que si on isole un rail de l'autre pour la détection on perd le sens du marklin vu que le but c'est de prendre la masse par toute les roues ,pour les wagons c'est pas trop grave et je crois que lon peu rendre resistif une roue .
mais encore une fois merci je sais vers ou me diriger

dgrr57

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 3.494
  • Tassignothécaire . . .
    • Voir le profil
    • Grenier Ferroviaire
  • Prénom: Patrick
voie k marklin
« Réponse #5 le: 28 juillet 2012, 14:22:49 pm »
Citation :
Initialment entrer par papatrain

merci à tous;le souci c'est que si on isole un rail de l'autre pour la détection on perd le sens du marklin vu que le but c'est de prendre la masse par toute les roues ,pour les wagons c'est pas trop grave et je crois que lon peu rendre resistif une roue .
mais encore une fois merci je sais vers ou me diriger


ben non [;)]
Si ton rail est complétement isolé (et j'insiste sur le complétement) il n'y aura pas de détection. Ton rail isolé est raccordé au système de détection et in fine les roues sont reliées à la masse de ce côté. J'ai bien peur que tu ne prennes la mauvaise direction [:(]

bellejt

  • Full Member
  • ***
  • Messages: 176
    • Voir le profil
    • http://www.johnnyrail.net
  • Prénom: Johnny
voie k marklin
« Réponse #6 le: 28 juillet 2012, 14:57:35 pm »
pour la detection par S88 (masse) on isole un rail completement.Ce rail est raccordez a un entree S88 qui detecte le contact entre le rail de masse et le rail isole.Il existe une option"diode" qui alimentes quand meme le rail isole pour une meilleur masse.Ne demande pas comment sa fonctionne exactement parce que personne peut expliquer comment sa fonctiones ,mais sa marche tres bien.
Greetings,salutations,groetjes
Ecos2 kleur,3 boosters ESU,S88 Viessmann

dgrr57

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 3.494
  • Tassignothécaire . . .
    • Voir le profil
    • Grenier Ferroviaire
  • Prénom: Patrick
voie k marklin
« Réponse #7 le: 28 juillet 2012, 15:29:33 pm »
Citation :
Initialment entrer par bellejt

pour la detection par S88 (masse) on isole un rail completement.Ce rail est raccordez a un entree S88 qui detecte le contact entre le rail de masse et le rail isole.Il existe une option"diode" qui alimentes quand meme le rail isole pour une meilleur masse.Ne demande pas comment sa fonctionne exactement parce que personne peut expliquer comment sa fonctiones ,mais sa marche tres bien.

Tu ne penses pas que tu te contredis. S'il est complétement isolé (je répète, complétement) il n'y aura pas détection. Si tu le raccordes au S88 il y aura détection et retour de masse. Sans retour pas de détection. Et qui dit retour dit prise de masse par les roues. Plus simple que ça ...

papatrain

  • Jr. Member
  • **
  • Messages: 82
    • Voir le profil
  • Prénom: marc
voie k marklin
« Réponse #8 le: 28 juillet 2012, 15:38:57 pm »
a oui logique pour les wagons que ça ne marche pas puisque le system resistif c'est pour le deux rail que je suis bete [V]donc finalement je doit utiliser une détection sur les picots centraux et laisser le reste a la masse ;et comme ça je détecte les locos mais pas les wagons? juste ?

bellejt

  • Full Member
  • ***
  • Messages: 176
    • Voir le profil
    • http://www.johnnyrail.net
  • Prénom: Johnny
voie k marklin
« Réponse #9 le: 28 juillet 2012, 15:48:13 pm »
pour avoir une detections on doit naturellement raccorder le rail a quelqeu chose : entrée S88.On pique des mouche ici.Le rail de la piece de detection doit etre completement isoler du reste de l'autre parti du rail.La detections que papatrain veut faire c'est detections par courant.Il faut donc pas de S88 detections masse mais detections courrant.Qui est completement differant.
Ps: ce que tu dis papatrain est exacte.Seulement les loco's ou un consomateur (lampe interieure avec frotteur) sera detecté.
Avec le rail K du marklin on ne doit pas oublier que les 2 rail sont automatiquement raccorder par les aiguillages normal.
Greetings,salutations,groetjes
Ecos2 kleur,3 boosters ESU,S88 Viessmann

dgrr57

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 3.494
  • Tassignothécaire . . .
    • Voir le profil
    • Grenier Ferroviaire
  • Prénom: Patrick
voie k marklin
« Réponse #10 le: 28 juillet 2012, 16:16:29 pm »
Citation :
Initialment entrer par papatrain

a oui logique pour les wagons que ça ne marche pas puisque le system resistif c'est pour le deux rail que je suis bete [V]donc finalement je doit utiliser une détection sur les picots centraux et laisser le reste a la masse ;et comme ça je détecte les locos mais pas les wagons? juste ?


oui. Tu peux aussi ajouter un frotteur au dernier wagon, avec une résistance ou une loupiote. Mais je ne comprends toujours pas pourquoi vouloir utiliser la détection de consommation en 3-rails. A moins que tu n'aies un stock de ces détecteurs ... [?]

papatrain

  • Jr. Member
  • **
  • Messages: 82
    • Voir le profil
  • Prénom: marc
voie k marklin
« Réponse #11 le: 28 juillet 2012, 16:24:59 pm »
merci dggr en réalité c'est pour ne pas devoir souder sur le rail !!
car jais effectivement fais des essais avec du flux de soudage ça fonctionne bien mais jais peur que dans le Temp le rail ne se détériore
ou existe t il une autre solution ?glisse une petite patte cuivrée sous le rail ? mais dans ce cas le cuivre à la longue ne va t il pas soxyder ????[?]

dgrr57

  • Hero Member
  • *****
  • Messages: 3.494
  • Tassignothécaire . . .
    • Voir le profil
    • Grenier Ferroviaire
  • Prénom: Patrick
voie k marklin
« Réponse #12 le: 28 juillet 2012, 16:50:05 pm »
Citation :
Initialment entrer par papatrain

merci dggr en réalité c'est pour ne pas devoir souder sur le rail !!
car j'ai effectivement fais des essais avec du flux de soudage ça fonctionne bien mais j'ai peur que dans le temps le rail ne se détériore
ou existe t il une autre solution ?glisser une petite patte cuivrée sous le rail ? mais dans ce cas le cuivre à la longue ne va t il pas s'oxyder ????[?]

Cela fait 35 ans que je soude et toujours pas de problème ..

bellejt

  • Full Member
  • ***
  • Messages: 176
    • Voir le profil
    • http://www.johnnyrail.net
  • Prénom: Johnny
voie k marklin
« Réponse #13 le: 28 juillet 2012, 16:55:04 pm »
il ne faut pas souder sur le rail mais sur les Eclisse en métal .Sur les puko's on peut souder en dessous du rail ou sur les pinnes de raccordement.Je le fais depuis bien 30 annee sans probleme.
Greetings,salutations,groetjes
Ecos2 kleur,3 boosters ESU,S88 Viessmann

papatrain

  • Jr. Member
  • **
  • Messages: 82
    • Voir le profil
  • Prénom: marc
voie k marklin
« Réponse #14 le: 28 juillet 2012, 18:41:38 pm »
rebonjour je ne comprend plus souder sur les éclisses oui pour les masses mais pour faire des morceaux de détection je suis obliger de couper une file de rail et de souder dessus;mais pour dggr il ni a pas de précaution à prendre après soudure? merci