Effectivement, il faut raboter le patin de rail sur 1 à 2 cm sur les deux rails issus de la pointe de coeur, juste après la dernière soudure (vu de la pointe de coeur vers la pointe de la lame mobile. Ensuite, bien polir le dessus des traverses en époxy là où coulissent les lames mobiles.
Ne pas oublier non plus la barrette de commande sur laquelle sont soudées les lames. Il faut veiller à ce qu'elles ne frottent pas sur les traverses adjacentes ou sous le patin des rails extérieurs. Ca doit coulisser "grassement".
Quant aux locos qui passent mal, c'est à n'en pas douter à cause d'un mauvais écartement des roues. Il faut régler entre 14,3 et 14,5 mm du fait que les ornières des aiguillages Fast Tracks sont très bien calibrés.
Fabriquer des aiguillages implique le respect strict de certaines normes et règles.
Ceci dit, en effet, les moteurs font un certain raffut ! J'aime encore mieux les Peco !