Mise à jour site LS (HLE 11/12/15 + divers)

[n/a]

Citation :Initialment entrer par philb

Mangeur de Rail,

je voulais t'envoyer un mail perso mais l'adresse renvoie une erreur.

je pensais m'offrir une 15 Ol.. (bleue, ligne jaune), mais que lui reproches-tu au juste (réponse par mail perso si possible, ou si d'autres personnes ont un avis sur la question...)

merci [:I]

Oui, quels problèmes? Car les tests comparatifs avec LS models dans TMM semblait bon pour les 2 modèles...

[Stef 28]

quel problème aussi? Je me pose aussi cette question [B)]

[mangeur de rail]

Bonjour à tous,

Pour le mail, en effet, le compte est périmé et les admins n'arrivent pas à modifier l'adresse e-mail, donc désolé, mais ce n'est pas de ma faute.[:I]

J'aurais bien répondu à vos requetes de manière perso mais mon problème est connu de Mr Ol... donc je vais m'expliquer.

Loin de moi l'idée de le dévaloriser, loin de là, c'est quelqu'un que je connais bien, que j'apprécie, qui mène de supers projets et qui prend de grands risques.
Je possède d'ailleurs une break, un AR et la type 12 et j'en suis enchanté.

L'estétique de la machine rien à redire, voir article du TMM d'ailleurs.

Mon problème est au niveau du roulement.
Mon réseau est en voie K Marklin (voir mon site internet) et les aiguillages sont des aiguillages longs, à pointe mobile afin de prendre ces aiguillages à grande vitesse (correspond à des P1000 pour les spécialiste).



Et lorsque la machine arrive dans ces aiguillages elle patine, même à grande vitesse.

La raison est très simple, les 15 se sont pas équipées de bandages d'adhérence.[:0]
Je possède une centaine de machine et dans ma collection c'est la seule qui ne possède pas de bandage.

J'ai demandé si il était possible d'en placer, ne fusque que un (comme pour une LS) mais il m'a répondu que c'était pas possible POUR LE MOMENT.
Donc je vais devoir trouver quelqu'un avec un tour pour modifier mes essieux.[xx(]

J'ai un ami qui possède 4 aiguillages de même type et le problème est identique.


Cependant, Marklin a arreter de produire de type d'aiguillage.
--> Donc, il y a une raison, il y aussi surement des problèmes avec ces aiguillages.


A noter qu'avec d'autre AW en voie K, là, pas de problème.
Donc si vous n'avez pas mon modèle d'aiguillage, pas de problème, c'est un bon achat.[]


Bonne journée à tous.

[evolution]

C'est quoi comme référence tes aiguillages?

Il y a donc plus moyen d'avoir en marklin, des aiguillages plus long que les normaux?

[mangeur de rail]

Rebonsoir,

Ces aiguillages existent toujours mais plus le type avec le coeur à pointe mobile.
Maintenant le coeur est fixe, comme en réalité d'ailleurs.

Je pense que l'ancienne référence était 2171 mais j'en suis vraiment pas sûr.

Malheureusement, je ne sais pas les remplacer non plus mes aiguillages actuelles car il sont noyés dans le balaste et en plus, l'aiguillage est commandé via un moteur lent pour une manoeuvre plus réaliste.

Les nouvelles références sont 22715 et 22716.

Avec les aiguillages "court", le rayon est de 22° et pour les "longs", le rayon est de 14°.

[LAZER3]

Bonjour a tous,

Depuis un certain temps déjà j'étais a la recherche afin de trouver les nouveautés annoncées chez Ls Models, ce qui était particulierement difficile d'autant que sur leur site la rubrique production a été retirée depuis pas mal de temps...
J'ai enfin trouvé un site interressant avec un listing complet prix réference numérotation des 73/84/82/27/27 am96 M6 pilote etc,mais pas de photos...voici le lien

http://images.google.be/imgres?imgurl=http://www.tina-modelleisenbahn.at/image_diverse/ls-NH-09-1.jpg&imgrefurl=http://www.tina-modelleisenbahn.at/LS_models.htm&usg=__ZKaCfiFk48AvTOifCdsQGfA07oM=&h=1062&w=750&sz=259&hl=fr&start=1&tbnid=L4XWnOBRkkyKBM:&tbnh=150&tbnw=106&prev=/images%3Fq%3Dls%2B12084%2Bls%2Bmodels%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26um%3D1%26ie%3DUTF-8&um=1

[LAZER3]

Sorry  je ne parviens pas faire copier coller du lien

www.tina-modelleisenbahn.at =>prieslist =>Ls models

[evolution]

Merci mangeur de rail. []

[AlainUSA]

Je connais ce site. J'ai envoye un mail a ces gens pour obtenir plus d'information sur des references qu'ils pourraient avoir en stock ... 5 jours deja, toujours pas de reponse ... mais je persiste ... []

[dgrr57]

Citation :Initialment entrer par AlainUSA

Je connais ce site. J'ai envoye un mail a ces gens pour obtenir plus d'information sur des references qu'ils pourraient avoir en stock ... 5 jours deja, toujours pas de reponse ... mais je persiste ... []

En stock, à part 1 ou 2 locos et 3 ou 4 voitures : RIEN (il est marqué partout NOCH NICHT LIEFERBAR)
Ressemble plus au catalogue LSModels qu'à la production LSModels []

[WIL-5183]

Salut "Mangeur de rail"
Si je puis me permettre une petite remarque à se sujet.
Si ta loco est  une des premières séries, il se peut que le problème vienne du frotteur.
Le sujet fut traité sur ce forum, mais hélas, il y a bien longtemps.
Le problème est que ce type de frotteur ne remonte pas suffisamment, et il soulève légèrement la loco sur les aiguillages MA, et elle va donc patinée, sinon elle peut aussi dérailler.
Tel à Guido, il connaît le problème, et il te renseignera la marche à suivre pour remplacer ce frotteur.
A+
Le Pater  

[jossebe2000]

Citation :Initialment entrer par mangeur de rail



J'ai demandé si il était possible d'en placer, ne fusque que un (comme pour une LS) mais il m'a répondu que c'était pas possible POUR LE MOMENT.
Donc je vais devoir trouver quelqu'un avec un tour pour modifier mes essieux.[xx(]

Bonjour
pourquoi reprofiler les roues? je te propose de tester un produit distribué par le train magique

LTM-ADHERNET

voici ce qu'il annonce

 

Citation :NOUVEAUTE : Grace à ce nouveau produit (origine US) que vous appliquez au pinceau, vos roues de loco adhèreront mieux aux rails. Le produit une fois sec garde son elasticité et se comporte comme un caoutchouc.
1) montez votre machine sur un banc à l'envers ou montez vos roues sur une perceuse pour pouvoir les faire tourner.
2) nettoyer et degraissez la bande de roulement aucune trace de graisse ne doit rester.
3) rayez légèrement la bande de roulement (en faisant tourner la roue) soit avec une toile emeri fine soit avec une lame de cutter. Les rayures permettent une meilleure adhérence du produit.
4) Etalez le produit avec un pinceau fin en une couche la plus fine possible (en faisant tourner la roue). Laissez sécher 2 heures et éventuellement passer une seconde couche mais sans provoquer de surépaisseur qui empechera les autres roues d'adhérer. A tout moment, en grattant, on peut enlever le produit qui reste souple.
5) une fois sec faites tourner la roue et enlevez au cutter les parties ou le produit a dépassé (en vous appliquant vous pouvez comme avec un tour laisser simplement le produit sur la bande de roulement et l'enlever sur le boudin).

[jossebe2000]

Bonjour
je viens de lire la réponse du Pater qui est tout fait fondée

[mangeur de rail]

Bonsoir à tous,

Un grand merci à tous pour vos propositions.
Je vais étudier tout ca.
[]
Je vais étudier cette histoire de frotteur également, c'est vrai que c'est pas impossible même si c'est ma seule loco où il n'y a pas de frotteur et la seule avec ce problème.

Mais un tout grand merci, je vais analyser ca pour en parler à Guido ce dimanche à Woluwé.
Je pensais pas qu'on pourrait me proposer des solutions alors qu'on partait sur autre chose.

C'est vraiment l'interet de ce genre de forum.[]

[mangeur de rail]

P.S. Mon prénom est Thibaut, maintenant, on commence à retrouver toujours les mêmes []

Le chemin de fer c'est mon métier et ma passion d'où le pseudo suggérer par plusieur de mes collègues.[]


Encore un grand merci pour vos conseils et suggestions [].
Ainsi qu'au Pater pour sa solution que je ne connaissais pas.

Si je peux aider quelqu'un sur les matières signalisation, n'hésitez pas, j'y répondrai avec le plus grand plaisir.