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Messages - philou

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Train réel / 1701 SNCB nouvelle locomotive pour 2026
« le: 26 février 2022, 00:04:03 am »
Pour avoir pris très souvent le train Charleroi Bruxelles, combien de fois n'ai-je pas dû descendre du train parce que la 18 ne pouvait pas démarrer et attendre le prochain train.
Une fois, on est allé jusqu'à Marchienne-au-Pont et on a dû descendre pour prendre le train suivant.

Il y a quelques dizaines d'années, le conducteur SNCB se faisait un honneur de réparer sa machine et ne déclarait forfait que quand c'était vraiment grave. Il fallait alors remorquer la machine à l'atelier.
Maintenant, les conducteurs ne savent même plus remplacer un disjoncteur car c'est un technicien du constructeur qui doit le faire.

Autres temps, autres moeurs. 

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Train réel / Train à hydrogène
« le: 13 février 2022, 23:17:10 pm »

Bonjour,

Voici le lien :

https://www.20min.ch/fr/story/le-train-roule-sans-diesel-ni-lignes-electriques-989283764022

2 autorails à hydrogène Coradia iLint d'Alsthom ont commencé à rouler en Basse Saxe en 2018.

Quelqu'un a-t-il des nouvelles de ce matériel ? Est-ce qu'ils roulent encore ? Est-ce rentable ?

Merci pour les infos.


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Trams, Bus et Trolleybus - général / Metro de Charleroi : enfin la M5
« le: 18 décembre 2021, 13:01:39 pm »
Bonjour,

Il semble que les 2 événements marquants concernant le métro de Charleroi soient passés inaperçus :
- la 1 ère automotrice BN n° 7409 rénovée a été présentée à la presse
- la ligne M5 (ligne de métro dont l'infrastructure est achevée mais inutilisée depuis +- 40 ans) va être achevée pour rejoindre le Grand Hôpital de Charleroi Les Viviers

2 bonnes nouvelles

Je mets un lien vers le reportage de TELESAMBRE :

https://www.telesambre.be/metro-leger-de-charleroi-la-ligne-m5-bientot-en-service

 

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Modèles Belges / Re : PCC
« le: 13 juillet 2014, 23:41:36 pm »
Bonjour

Je suppose qu'il a utilisé le châssis moteur de Halling pour PCC commercialisé en Belgique par FERIVAN (l'Etoile du Nord en fournit pour le moment)

5
Je vends / Re : Bus CITARO RIETZE 1/43
« le: 05 février 2014, 00:07:42 am »
Bonjour E,

Citaro est la marque du bus réel, En quoi est-il différent des autres
Comme le 82, qu'a-t-il de différent ?

Merci.

Bat. 
 


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Trams, Bus et Trolleybus - général / Re : Tram de Liège
« le: 05 février 2014, 00:02:58 am »
bonjour,

Comme je ne suis pas Liégeois, est-ce que le nouveau tracé reprend d'anciennes lignes de tram qui ont existé il y a quelques années?
Les commerçants, quel est leur réaction ?
Est-ce que les Liègeois veulent leur tram ou ils trouvent que c'est du gaspillage ?

Merci.

A+

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Trams, Bus et Trolleybus - général / Tram de Liège
« le: 27 janvier 2014, 23:08:53 pm »


Bonjour,

Les premiers travaux de repérage des impétrants sur le tracé du tram de Liège ont commencé aujourd'hui.

Quelles sont les caractéristiques techniques du tram de Liège ? Voie métrique ou standard ? Caténaire partout ?
J'espère que ce n'est pas un tram sur pneus.

Merci pour les infos.




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Pratique / Re : Comment rattraper le niveau
« le: 19 novembre 2013, 23:31:47 pm »
Bonjour,

Pour ajuster le niveau entre l'aiguillage existant et l'autre nouveau qui se trouve sur un elégèr rampe, faut-il mettre de la mastic, une fauille de plasticard.

Personne ne peut m'aider, svp.

Merci pour les réponses.


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Trams, Bus et Trolleybus - général / Couleurs des trams de l'ASVI
« le: 11 novembre 2013, 03:03:08 am »
Bonjour,

J'ai quelques petites question des trams de la SNCV
- en général, jaune sauf entre 1957 et 1960, charleroi a fait repeindre des trams en rouge et crème mais cette expérience n'a pas duré.
- les autorails en province de Luxembourg ont conservé plus longtemps le rouge et le crème (il me semble) quid  ?
- la motrice 9515 de l'ASVI est en bleue , pourquoi ?
- les signaux de signalisation, en principe, le rouge est au dessus, et le vert en dessous. Or, à l'ASVI, j'ai vu des signaux intermédiaires avec le vert au-dessus et le rouge en-dessous. Pourquoi ?

Merci.   
   

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Train réel / Centre européen d'essais ferroviaires
« le: 11 novembre 2013, 02:44:04 am »
Bonjour,

Les Français étudient la possibilité de créer un Centre européen d'essais ferroviaires dans le territoire de la Sambre-Avesnois. Les communes concernées seraient Aulnoye-Aimeries, Bachant, Ecuélin, Leavl, Limont-Fontaine, Monceau-St-Waast, Saint-Rémy du Nord  , Saint-Rémy-Chaussée.

Les travaux débuteraient en 2016.

   

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Pratique / Comment rattraper le niveau
« le: 11 novembre 2013, 02:37:16 am »
Bonjour,

J'ai démonté un aiguillage parce qu'il se trouve sur une descente mais  une "bosse" apparaît avec l'autre aiguillage auqule il est relié.

Comment enlever cette bosse entre les 2 aiguillages ? Comment aplanir le terrain pour poser les aiguillages ?

Merci pour les réponses.


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Bonjour,

Ferivan a sorti des Standard Ferivan, mais je n'ai eu que des mauvais échos, apparememnt, il faut beaucoup limer les caisses pour avoir un résultat convenable.
Alors, j'hésite à commander une Standard unidirectionnelle.

Quelqu'un a t-il acheté une Stansrad Eugies ? Quel est son avis ?

Merci.

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Bonjour,


Je suppose qu'on nepeut motoriser ces trams, ce sont des modèles statiques.

Perso, je me méfie de ce genre de promos, les 1 ers modèles sont vendus à prix bas et ensuite, on paie très cher.
Quelqu'un a-t-il déjà eu une expérience ?

Merci. 

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Train réel / Trains à vapeur en Allemagne
« le: 14 septembre 2013, 15:31:48 pm »
Bonjour,

Comme le repertoire ferroviaire de Michel Marin a disparu, je souhaiterais effectuer une visite à une association de chemin de fer à vapeur en Allemagne.
Je partirais de Charleroi et j'eeffectuerais le trajet aller-retour en 1 jour.

Merci pour les renseignements

 

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Digital / Re : DR 4088
« le: 12 août 2013, 22:08:52 pm »
Oui, c'est un module de DIGIRAILS.

Un réseau 2 voies avec 9 cantons et 5 aiguillages.

Une résistance avec 1 patte en l'air et le canton s'éteint. 

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