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Paru dans L'avenir ce 7 juin 2026


L'avenir du tram est-il menacé en Flandre? "Chaque matin, un travailleur doit marcher le long des voies pour contrôler leur état "
Plus de la moitié (53%) des voies de tram en Flandre sont en mauvais ou très mauvais état, ressort-il de données publiées vendredi par la société régionale de transports publics, De Lijn.
Belga
Publié le 05-06-2026 à 14h05
Mis à jour le 05-06-2026 à 14h50
Alors que la durée de vie des rails de tram est estimée à 15 à 25 ans, les trams au nord du pays roulent sur des voies qui ont jusqu'à 40 ans. Dans le détail, 127 kilomètres de voies sont en mauvais état et 103 kilomètres en très mauvais état, les rails étant attaqués par la corrosion.
La directrice générale de De Lijn Ann Schoubs, pointe le manque d'investissements ces dernières années. "Une opération de rattrapage est nécessaire. Sinon, on va devoir interrompre la circulation à certains endroits. Il y a un risque de cassure", poursuit-elle. Et le risque semble déjà trop grand en certains lieux, comme à Hoboken où une partie de la ligne de tram est désormais couverte par un bus navette.
On remplace actuellement un bon 20 kilomètres de voies de tram chaque année, soit 4,7% du réseau. "A ce rythme, cela va durer encore longtemps", constate Mme Schoubs.
Investir dans les voies de tramway a cependant un coût. Quelque 75 millions d'euros sont nécessaires pour rénover 5% du réseau. De plus, les travaux sont effectués en milieu urbain, ce qui complique un peu les choses.
Mais ne pas rénover coûte aussi de l'argent, avertit la directrice générale. "Aujourd'hui, il faut demander chaque matin à un travailleur de marcher le long des voies pour contrôler leur état. Cet homme est rémunéré pour cela."

Re: Fête de la Vapeur 2026 du CFBS - 25 & 26 avril 2026

Message par The FireMan » 22 04 2026 à 13:14
Je sais que c'est un peu hors-propos, mais c'est très important pour nous.

"Chers lecteurs et passionnés de ferroviaire,
Nous avons aujourd'hui une belle opportunité à saisir pour notre association.
Une motrice électrique équipée d'une grue, en provenance de Suisse, nous a été proposée gratuitement. C'est une machine rare et extrêmement utile, qui nous permettrait de faciliter énormément notre travail au quotidien : déplacer des rails, des traverses, charger du matériel... Bref, un vrai atout pour entretenir et préserver notre ligne.
Le seul obstacle, c'est son transport jusqu'en Belgique.
Un camion fera prochainement le trajet retour depuis la Suisse à vide (après avoir déposé Madlaina dans le Jura). Cela représente une excellente opportunité de réduire fortement les coûts de transport. Malgré cela, il reste environ 2000 € à financer.
Actuellement, après un hiver difficile et des dépenses importantes sur nos chantiers de voie, notre association ne peut pas assumer ce coût seule.
C'est pourquoi nous faisons appel à vous.
Même un petit don peut faire la différence :
• 10 personnes donnent 200 €
• 20 personnes donnent 100 €
• ou une multitude de petites contributions
Chaque geste compte
Pour nous aider :
BE62 0001 3908 4761
Communication : DON TRAM SUISSE
En nous soutenant, vous participez directement à la sauvegarde du patrimoine ferroviaire et à l'avenir de notre ligne.

N'hésitez pas à faire partager autour de vous et sur les forums !
Merci à tous pour votre soutien.

L'équipe ASVi

Message du PFT :

« Durant les années 2024 et 2025, la chaudière de la 64.169 a été entièrement détubée par nos bénévoles qui travaillent actuellement sur le foyer et à la révision de divers organes de la machine. Grâce à vos dons, nous espérons rendre cette locomotive opérationnelle en 2029. Votre soutien sera plus que jamais nécessaire pour atteindre nos objectifs. »

Message de l'ASVI :

UNE LOCOMOTIVE EN ROUTE POUR UNE NOUVELLE VIE !

Ça fait longtemps que nous voulons vous en parler... Après de longues réflexions et discussions entamées dès 2017, le Musée du Tram Vicinal a le plaisir de vous annoncer la restauration d'une seconde locomotive à vapeur !

En partenariat avec le Tramway Touristique de l'Aisne , la splendide Type 18 HL.1000 viendra rejoindre dans quelques années sa sœur, la HL.303. Mais avant ça, passage obligatoire par une restauration complète pour la remettre sur les rails

Ce matin, première étape : la HL.1000 a quitté le Vlaams Tram- en Autobusmuseum - VlaTAM (où elle laisse place à la HL.1066) pour prendre la route vers Saint-Jean-du-Gard, lieu de sa renaissance.

On lui souhaite bonne route et on vous tient vite au courant de son voyage et de sa transformation ! »

Hello,

Je regrette le départ de ces automotrices; c'est une madeleine de Proust. J'ai voyagé à bord de ces automotrices tout au long de ma vie. 

Seule la RTBF a diffusé un reportage où on reconnaît Serow (https://auvio.rtbf.be/media/journal-televise-sujet-par-sujet-chemins-de-fer-l-adieu-a-des-voitures-iconiques-3282405).
Sur RTL, juste un article.


Je ne comprends pas pourquoi TRAINWORLD n'en conserve qu'un seul exemplaire. Elles arboré des livrées tellement différentes : verte,bordeaux, SABENA (avec disposition différente des sièges), POSTE, RER ....

   

15 décembre 2024 : bourse d'échange, au Centrum Ter Kommen, Europalaan 2 à Hoeselt, de 9h à 12h30

Voyage d'adieu aux automotrices classiques
Train World vous offre la possibilité de faire partie d'un voyage unique. Celui du dernier trajet des fameuses automotrices doubles, aussi connues comme « les classiques » ou « les doubles ». Le 14 décembre nous ferons un tour du pays avec quelques arrêts dans les plus belles gares de Belgique (Anvers-Central, Gand-Saint-Pierre, Ath, Soignies, Binche).
Après 85 années de bons et loyaux services dans le paysage ferroviaire, les dernières voitures seront mises hors service en décembre de cette année. C'est une page de l'histoire ferroviaire qui se tourne.

Voir: https://www.trainworld.be/fr/voyage-d-adieu-aux-automotrices-classiques

Bonjour,

J'étais à la recherche d'une centrale digitale ROCO Z21 n° 10834.

Et je suis tombé sur une nouvelle start-up qui vient d'emménager dans le nord de la France.

Le site internet : https://www.mujunction.com/

Sur youtube : https://www.youtube.com/@mujunction


Je souhaiterais savoir si quelqu'un en a déjà entendu parler ? Quels avis ? Positif ? Négatif ?

N'y a-t-il pas un risque de comptabilité si cette société tombe en faillite ?


Merci   

Bonsoir,

Mes meilleurs voeux pour 2023 à tous les ferrovipathes.

Trouvé sur Internet :

https://mobiwisy.fr/transports-collectifs/transports-en-commun/chine-train-hydrogene-160-kmh

Tout est dans le titre :

https://youtu.be/64bhrv4kifA

"Le train reliant Montreux à Interlaken permet enfin de le faire sans changement. Une nouvelle rame a été baptisée pour l'occasion en présence de la chanteuse Shania Twai
La nouveauté était attendue de longue date: il est enfin possible de relier Montreux (VD) à Interlaken (BE) en train sans devoir changer de rame. Ce n'était pas le cas jusqu'ici en raison des différences entre deux réseaux utilisant des écartements et des tensions électriques incompatibles. Mais les rames permettant d'effectuer ce trajet ont été inaugurées ce dimanche 11 décembre 2022, date du changement annuel de l'horaire CFF, en grandes pompes à la gare de Gstaad (BE).

La compagnie ferroviaire Montreux-Oberland Bernois (MOB) en a profité pour inclure deux stars dans cette petite révolution: la chanteuse canadienne et résidente de La Tour-de-Peilz Shania Twain et le skieur originaire de Saanen Mike von Grünigen. Ils sont tous deux parrains d'une rame, l'une baptisée «Gstaad» et l'autre de l'habile jeu de mots «Shania Train»."

annulé

Bonjour,

"Dans le cadre du chantier de la modernisation de l'axe 3 "Bruxelles – Luxembourg", l'un des chantiers les plus ambitieux en cours sur le réseau belge, un tronçon de cet axe et plus précisément, le tronçon de la ligne 162 "Namur-Arlon/frontière" située entre Hatrival et la frontière luxembourgeoise passera de 3 kV continu à 25 kV alternatif." ce 26 aout 2022.

Quel matériel pour exploiter la ligne Bruxelles-Arlon :

- rames DESIRO bitension ?
- motrices 13 ?
- motrices 17 ?

Quelqu'un aurait-il des informations ?

Est-ce sont les prémices de la suppression du 3000 V DC sur certaines grandes lignes SNCB ? 

Merci

Quid des photos du Festival de l'ASVI ?

Pour une courte période seulement: 15% de réduction sur certains laissez-passer ferroviaires allemands
Le German Rail Pass offre aux voyageurs résidant en dehors de l'Allemagne des voyages illimités à travers l'Allemagne.

Promotion « Summer Special » du German Rail Pass
15% de réduction sur tous les laissez-passer German Rail pour 7, 10 ou 15 jours de voyage pour les voyageurs individuels
Période de réservation: 1 août 2022 - 30 septembre 2022
Période de voyage: 1 août 2022 - 31 octobre 2022
Profitez de voyages flexibles en Allemagne: prenez autant de trains que vous le souhaitez, y compris les services ICE
Bonus: Découvrez des destinations en dehors de l'Allemagne (par exemple Innsbruck, Vérone, Bologne, Venise ou Bruxelles).

https://www.bahn.com/en/offers/passes/german-rail-pass

Désolé mais je n'ai pas le privilège de parler allemand.

https://www.youtube.com/watch?v=Amjfb0zLXwY

Peu après minuit, du 8 au 9 juillet 2022, le moment était venu : l'affichage numérique sur l'indicateur de vitesse de la « Capricorne » 3113 des Chemins de fer Rhétiques indiquait la valeur de 163 km/h. Jamais auparavant un chemin de fer à voie métrique en Europe n'avait voyagé aussi vite. Le tunnel de la Vereina, long de 19,2 kilomètres, qui relie Klosters à Prättigau à Sagliains en Engadine, était idéal pour la course record. Le soir du 8 juillet, les équipes ont commencé leurs préparatifs – le RhB a fait fermer le tunnel spécialement pour les essais routiers. L'unité multiple 3113 « Calanda » a été sélectionnée pour la tentative de record, qui a été réalisée avec un grand nombre d'instruments de mesure et de capteurs.

Voir L'article publié dans la section Chemin de Fer réels

LGB a reproduit une motrice pour célébrer l'événement du 29 octobre 2022.

https://www.lgb.com/fileadmin/media/lgb/LP/Flyer_21431L_Rekordversuch_FR.pdf

Tiré du 20 Minutes Suisse Publié1 juillet 2022, 06:08



GRISONS:
Un train de presque 2km pour tenter de battre un record du monde
Pour les 175 ans des Chemins de fer suisses, les Chemins de fer rhétiques tenteront le 29 octobre de faire rouler le plus long train de voyageurs au monde.
Le train devra traverser des ponts et des viaducs.

Le 29 octobre prochain, les Chemins de fer rhétiques (RhB) tenteront de battre un record du monde: faire circuler le plus long train de voyageurs du monde. Il sera composé de 100 voitures et long de 1910 mètres et devra circuler de Preda à Alvaneu (GR) sur le tronçon Albula/Bernina, inscrit au Patrimoine mondial de l'Unesco (voir encadré).

Cette tentative repose sur un anniversaire. «Cette année, nous fêtons les 175 ans des chemins de fer suisses. Avec cette tentative de record du monde, les RhB et leurs partenaires veulent apporter leur contribution et réaliser un acte de pionnier qui n'a encore jamais été vu», explique Renato Fasciati, directeur des RhB.
Entre 30 et 35 km/h
Un train de voyageurs aussi long n'a encore jamais été mis en service. Cela implique différents défis techniques, indiquent les RhB dans un communiqué de presse. En particulier parce que le train de 1910 mètres de long doit circuler en haute montagne sur une ligne à voie étroite avec des rayons de courbures étroits, et comprenant des nombreux tunnels et viaducs.
De plus, quatre rames partielles seront commandées par un seul mécanicien – le train de 100 voitures comptera ainsi 25 rames partielles. Celles-ci doivent toutes pouvoir accélérer ou freiner en même temps. En cas de freinage d'urgence, une boucle électrique s'assure que toutes les parties du train freinent en même temps. À vide, le train pèse déjà 1850 tonnes, un logiciel spécial est utilisé pendant le trajet et la puissance de freinage mécanique est réduite
Lors du trajet pour battre le record du monde, le tunnel de l'Albula sera fermé au trafic ferroviaire pendant près de douze heures. Il en sera de même pendant environ deux heures pour le tronçon entre Tiefencastel et Bergün. Si la tentative réussit, elle sera inscrite dans le Livre Guinness des records.
Des festivités prévues
Le 29 octobre, une zone de fête sera aménagée à Bergün (GR), accessible uniquement en train et limitée à 3000 invités. La tentative de record du monde y sera retransmise en direct par streaming. Des animations musicales, des comédies et de la gastronomie compléteront les festivités. Différents points de vue seront aménagés le long du parcours du train pour en suivre la progression.

Le RhB prépare un record du monde du plus long train de voyageurs, à savoir 25 rames Capricorn pour une longueur de 1910 m, à l'occasion du 175ème anniversaire des chemins de fer suisses !

Un essai couronné de succès a été effectué avec 16 rames, décrit dans un article du Blick :

https://www.blick.ch/schweiz/laengster-personenzug-der-welt-rhb-hat-hauptprobe-fuer-weltrekordversuch-erfolgreich-bestanden-id17478107.html?utm_medium=social&utm_campaign=share-button&utm_source=facebook



Kiss Schweiz annonce la réalisation d'une rame Capricorn en IIm pour fin 2023. Modèle en laiton de 3396 mm et pour la modique somme de 10 000 euros ! Very Happy  Si si.

À ce prix là on a le choix entre 4 numéros et deux livrées... La Rouge ou Champagne de la 3133.

Pour en voir plus c'est par ici : https://kiss-modellbahnen-schweiz.ch/abe-4-16-capricorn/

Pour l'instant, Kiss prend les précommandes, la production ne commencera que s'il y a 10 à 20 commandes pour chaque série, confirmées à l'été 2022.

À vot'bon cœur j'ouvre une cagnotte en ligne  Les Capricorn chez Kiss Schweiz 1f602  Les Capricorn chez Kiss Schweiz 1f602  Les Capricorn chez Kiss Schweiz 1f602

Il semble que LGB annoncera une rame raccourcie début 2022...














   

Bonjour,

Des rumeurs laissent entendre qu'une 2 ème loco à vapeur viendrait pour le 50 ème anniversaire de l'ASVI.

A confirmer.

Peut-être la Haine-St-Pierre du CFBS.