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Bonjour Guy,

Merci pour ta piste mais je ne vais pour dire quasiment jamais à Bruxelles. J'ai de gros problèmes de mobilité.
Merci quand même

Danny

Bonjour Arnaud, au fait pour la gare de Rochefort peut importe l'époque elle a toujours été aussi simple. Hormis la superstructure du premier bâtiment (probablement une sorte de "poteaux électriques" rien ne semble évoluer dans cette gare tant qu'elle a été utilisée comme telle. Après c'est une autre histoire ! A l'heure d'aujourd'hui mes évaluations, en prenant comme point de départ un personnage, ne donne pas les résultats escomptés. Je t'explique rapidement ma méthode. Tout d'abord, ne connaissant pas la taille réelle de l'individu référent, j'établis un tableau pour des tailles comprises entre 170 et 140 (cm). Grâce au  logiciel GIMP et à son outil de mesure je peux déterminer le nombre de pixels que sa hauteur représente. Il ne me reste qu'à mesurer la hauteur de l'objet proche (afin d'éviter la déformation) pour connaitre la hauteur en cm.

Des chiffres parlent mieux

Taille du personnage : 170 (cm) valeur préconçue
nombre de pixels (mesuré par GIMP) : 44
Hauteur du renfoncement de la porte : mesure recherchée X (cm)
nombre de pixels (mesuré par GIMP) : 73

Ce qui nous donne X = (170/43)*73
                            X = 282 cm

Il suffit de faire ensuite varier la taille du personnage pour obtenir une hauteur qui varie entre 282 et 232 (taille 140 cm). Mais ce n'est pas là que réside le problème. En effet, ces résultats proviennent de mesures faites sur la reproduction de la même carte que celle que Michiel a posté le 16. Car en appliquant le même raisonnement sur ton image, je me retrouve avec une valeur de X = 328 cm (pour une taille identique 170 cm). J'en viens à me poser des questions sur la potentialité d'exploiter des photos pour en tirer des plans.

Je crois que je vais devoir me résoudre à attendre le retour du bon temps et à aller sur place.

Troisième tentative de réponse, la première est perdue dans les limbes des électrons. D'abord merci à ph444, même si je connais ce site tenu de mains de maître il n'est pas inutile de la rappeler de temps en temps pour les voyeurs (car peut-être l'un d'entre-eux ne le connais pas et ce serais un gain pour lui !)

Merci arnaud v, un grand merci, un énorme merci. Figure toi que je possédais cette carte :
(PS j'ai du retirer ma photo 48 Ko répertoire plein ?)

Quand j'ai vu ta carte, je me suis dit, la même avec de la vie, des repères. Saperlipopette n'est-il pas possible ! Que sois bénis la divinité des modélistes (Sainte Colletout) !

Un petit message pour Guy. Si je pouvais m'exprimer en néerlandais comme vous le faites en français j'en serais plus que ravis.

Alors là je suis sur le cul. Bon l'aile gauche est moitié moins grande mais l'air de famille est bien là. Dis moi si je ne trompe pas, Saroulmapoul cestipasvous qui avez repris une partie des moules du très regretté Jocadis ou je me trompe encore une fois !

Une fois de plus, il faut prendre le temps de réfléchir avant de parler. Bon l'air de famille est bien là, je te l'accorde volontiers. Mais l'architecture d'Anseremme est bcp plus compliquée que celle de Rochefort. Plusieurs exemples : Anseremme présente des arcs aux portes et au fenêtres là où Rochefort se contente d'une légère "vague". La façade d'Anseremme est décorée de festons et de "protubérances" là où Rochefort semble totalement plate. Je ne parle même pas du toit ! Certes l'architecture générale semble idéale mais crois-tu qu'elle soit du même type. Connais-tu le type de la gare d'Anseremme ? Guy disait

C'est une gare de l'état type 1873 version 1 (Architecture des gares en Belgiques, Hugo De Bot, volume 1, p 214 - 219)
cordialement,
Guy

Il a plus que probablement raison car je ne remets jamais les déclarations des gens en doute mais Anseremme est-elle une gare de l'état type 1873 ?

J'attends toujours de savoir si le livre de De Bot vaut son argent.

A Demain je pars un peu travailler lorsque les autres se reposent

Je vais commencer par Guy, d'abord merci. Penses-tu qu'il me soit utile de trouver cet ouvrage ? (architecture des gares) ?

Maintenant zamateur merci aussi, j'attends de tes nouvelles. Pour ma part, je ne connais pas la gare d'Anseremme mais pour celle de Rochefort, les plus anciens documents (1902) que je possède la montre recouverte d'un enduit. Connais-tu d'autres exemples ?

Je suis d'accord avec toi Michiel ce n'est pas si loin mais si je recherchais les plans c'était dans le but de coller le plus possible à la réalité et non pas de rendre une certaine atmosphère. Par exemple si tu observes la carte postale tu remarqueras sur le premier bâtiment celui avec l'antenne (?) qu'il présente six portes (ou tout au moins six ouvertures jusqu'au sol) alors qu'actuellement 3 (ont été plus que réduite) (2 à 4 en partant de la descente pluviale). Je suis totalement d'accord avec ton idée et si je ne parviens pas à trouver d'autres pistes, je me résoudrai à suivre celle-là. Il me restera également à sortir mon Canon APN et mon double mètre référence.
Quand on pense que le ministre sinistre qui a la SNCB dans ses attribution n'est autre que le bourgmestre empêché de Rochefort (Bellot) pour ne pas le citer y a quoi bisquer.

Amateur, tu parles des gares de type Nord. J'avais aussi un peu cette impression en voyant le montage d'un kit sur le forum dont je n'ai pas retenu ni la marque ni la localisation mais si mes souvenirs sont bons, et je crois qu'ils sont bons, elle devait être en briques et les document que j'ai pu trouver sur Rochefort n'ont jamais fait état de briques pour le BV, Seul le bureau des marchandises comme il semble s'appeler sur une illustration est construit en briques nues. Malgré tout si par le plus grand des hasards, tu savais où trouver le plan d'une gare nord je serais preneur ne fusse que pour ma culture générale. D'avance merci.

Pour zamateur, pour estimer une dimension en fonction d'un autre objet il faut connaître avec précision la dimension de ce dernier. Si je prends une personne quelle est sa taille réelle ? De quel objet pourrais-je être certain ?

Pour Michiel Le bâtiment existe toujours mais si tu regardes la photo de 2014 et que tu la compares avec des documents plus anciens tu remarqueras qu'hormis l'allure générale le bâtiment a bien changé au fil des ans.

Plus généralement, pourquoi vaste projet ? Il ne s'agit pas de reproduire toute la ligne 150 mais simplement la gare de Rochefort. Petit secret de fabrication, il ne serait pas impossible que je fasse appelle à de nouvelles technologies (impression 3D par exemple mais chut c'est encore un secret)

a+

Bonjour,

Pour beaucoup d'entre-vous je suis un nouveau, mais je "voyeurais" sur l'ancien forum. Maintenant, j'ai du temps enfin j'essaie. Et donc je me lance dans mon projet : Rochefort (le Belge) Je possède plusieurs cartes postales mais je suis embêté pour déterminer la hauteur des portes et fenêtres. Quelqu'un posséderait-il un plan, un schéma d'une gare proche ou de celle de Rochefort. Afin que je puisse déterminer les mensurations de cette dernière ?

D'avance merci

En me relisant je constate que je ne vous ai pas précisé mes objectifs : reconstruire intégralement la gare sans me servir du moindre kit du commerce. Il s'agira d'une reconstruction avant guerre afin de pouvoir mixer voies normales (côté cour) et voies étroites (côté rue). Un superbe vicinal reliant les petites agglomérations de la région. Pour les amateurs de tourisme, ceux qui visitent les grottes de Han sur Lesse et empruntent le tram des grottes circulent sur le dernier reliquat du réseau vicinal de la région. A bon entendeur. Si parmi vous quelqu'un possédait le livre les gares belges d'autrefois tome 1, pourrait-il me dire s'il me serait utile de me mettre à sa recherche concernant la seule gare de Rochefort je précise. Pour ceux qui me diront que le bâtiment existe encore, je leur répondrai que je le sais mais il a subi d'importantes modifications et hormis son allure globale, la bibliothèque, puisqu'il s'agit d'une bibliothèque maintenant, n'a plus grand chose à voir avec la gare.

Quant à l'échelle, puisqu'il s'agira d'une construction intégrale, je me dirige vers la reine des échelles le 0. Surtout parce que à cette échelle vive les détails !

J'espère vous lire.