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Bonsoir,

Essayons donc de se débrouiller sans eux....[xx(]

Est-ce qu'une ligne d'alimentation croise de près le cable véhiculant le bus S88? Cela peut provoquer des interférences et par dela des anomalies de fonctionnement....[B)]

Par le plus grand des hasards, est-ce que l'itinéraire "fautif" n'appelerais pas d'autres itinéraires...? Ce qui pourait résulter en une boucle !!![B)]

Dernier point, as-tu la possibilitée d'essayer avec un autre Memory? Juste histoire d'être sûr que le tient n'est pas défectueux... ![]

Didier.

Bonjour,

Il ne faut pas perdre espoir.... Car je pense que cette fonction pourrait (a terme) faire partie d'une prochaine mise à jour.... Le seul hic, est de savoir quand !!!

Didier.

Bonjour,

Non, pas de problèmes... j'ai 2 MS branchées sur la Central Station et dès que l'upgrade à été installé, elles se sont mis à jour de manière autonome... Peut-être un problème avec ta MS?

Didier.

Bonsoir,

Bien que n'étant pas spécialiste... Je ne puis que répondre ceci : la fonction itinéraire incluse dans la Central Station ne prends pas en charge la protection de block.... D'ailleur, dans les menus de cette dernière, on y parle de routes... !!!

Didier.

Bonjour,

Citation :Initialement entré par titi1301

ok merci
quelle est la différence entre les décodeurs k83 et k84 ?

Le K83 possède 4x2 sorties transistorisées, fonctionnant en monostable, c'est au départ de son alimentation qu'il alimente les appareils qui lui sont connectés...

Le K84 possède 4x2 sorties (inverseur)à relais libres de potentiel, fonctionnant en bistable, il faut amener un des pôles d'alimentation vers le point milieu de l'inverseur pour commander l'appareil qui lui est connecté...

Didier.

Très impressionant...[:p]

Didier.

Pourquoi il ne l'a pas fait?

[][][][][][][]

Didier.

Bonsoir,

Citation :Initialment entrer par jc-ar-bel

Bonjour,

Je me permets de vous soumettre un problème que je rencontre et que d'autres ont peut-être pu résoudre.
Il s'agit des locomotives Trix ou Hamo ou simplement Marklin transformées en deux rails équipée d'un décodeur DCC (avec aimant permanent).
J'ai essayé le lokpilot Esu, Lenz 1024 et Silver puis maintenant Uhlenbrock.
Je n'arrive pas à stabiliser correctement la montée en vitesse et la décélération; à vitesse constante c'est encore acceptable. La locomotive accélère par palier et "galoppe". Pour une diesel, on pourrait encore croire au passage des crans (et encore, c'est plutôt brutal) mais pour une électrique ou une vapeur.

Un de vous a peut-être un réglage de CV intéressant. J'ai essayé toute sorte de réglages notamment des CV concernées par la compensation de charge et le contrôle du moteur sans résultat vraiment satisfaisant.

Cordialement,

Jean-Claude

Ce sont les paramètres I et K sur lesquels il faut jouer... Mais trouver les bons est parfois galère...
Je ne mets quasiment plus que du ESU (j'ai le programmateur de la marque), et pourtant, une loco m'a donné beaucoup de fil à retordre!
Et le gag (si l'on peut dire...) est que ces réglages ne sont pas toujours identiques pour des moteurs similaires...!
Bonne M.... !
Ah ! un petit "hint"... vire tous les condos présents au moteur,ils perturbent la mesure éffectuée en interne par le décodeur...
et si jamais tu ne trouves pas, tu peux aussi "jouer" sur la forme de la pente, mais alors, du vas devoir définir tous les points  de celle-ci... (Pour les bas régimes, essaies de la rendre logarithmique, ainsi les bonds seront moins flagrands).

Didier.

Bonsoir,

Citation :Initialment entrer par stefan Appelmans

Je ne pense pas, les diodes déterminent la partie du bobinage utilisé dans un sens de circulation donné. Je suppose que le bobinage est bobiné à moitié dans un sens et à moitié dans l'autre, pour faire un électroaimant + - ou - + , Quand on change de sens decirculation (et donc la polarité), avec les diodes c'est donc toujours un + - (ou le contraire) qui rempace donc en quelque sorte un aimant permanent.
Je crois que si on met toujours le bobinage "en phase" avec le rotor, le moteur tournera toujours dans le même sens.
En plus il y a deux entrées au bobinage...
Enfin, bref, cela fonctionne bien, donc je le laisse comme ça![]

... si je puis présenter un petit rectificatif....[:I] Le sens de marche est dicté... par les impulsions émises par le décodeur, via les fils orange et gris....[] du coup, les diodes ne sont pas nécéssaires (c'est l'électronique qui gère la polarité, et ce, indépendament du sens du courant qui lui est fourni).
La "chose" qui peut arriver si tu laisses les diodes, c'est une chute de tension de +/- 0,7 volts aux bornes du moulin... Maintenant, si ce n'est pas gênant...[8D]

Didier.

'suis en retard... mais bon, t'as réussi, c'est l'essentiel !!!
Par contre, tu peux virer les 2 diodes aussi !!!

Didier.

Bonjour,

 

Citation :On m'a apporté, pour y monter un décodeur, une loco Hamo AVEC LE BOBINAGE (pas l'aimant permanent).
1)Est-ce faisable?

Oui, mais tu n'obtiendras pas des résultats satisfaisant... manque de souplesse, bruit désagréable...

Quand au point 2... il faudrait que tu précises quel décodeur tu compte mettre... Parceque tel que tu le présentes, je penses à un Uhlenbrock bas de gamme (présent notement dans les locos PIKO Hobby), ou Viessmann que j'ai virés manu militari pour cause de fonctionnement insatisfaisant !!! Et de fait, la codification couleur n'est pas la même que pour les décodeurs ESU... Donc...


Didier.

Bonsoir,

La procédure que tu décrit est correcte pour les décodeurs vendus par ...Märklin et ESU !!! Pour les autres marques, il faut parfois faire de drôles de manipulations, la notice accompagnant les locos devrait t'en dire d'avantage...!

Didier.

Bonsoir,

Citation :Initialment entrer par Max45

Voila, j'ai eu la réponse :

Il est impossible pour ses locos là de changer l'adresse àpd la MOBILE STATION ... Il faut une INTELIBOX ou CENTRAL STATION pour savoir modifier les adresses.

Seul moyen possible : les donner chez un détaillant Marklin pour qu'il modifie les adresses avec les numéros qu'on désire.

15 jours d'attente [B)]

Si si.... C'est possible !!! []
D'abord, tu dois virer une des 2 locos de la base de données... (par ex ta 77)[]
Ensuite, tu modifie le CV1 de la loco restante (par ex ta 52) à une valeur différente de 3...[8D]
Ensuite, créer une entrée dans la base de donnée pour ta seconde loco (dans notre exemple ta 77)... puis modifier le CV1 de cette dernière en une autre valeur !!![]
En fait, tu ne pouras utiliser le CV1=3 que pour avoir accès à chaque nouvelle machine, cette valeur étant à modifier immédiatement afin de pouvoir l'utiliser comme valeur "temporaire"...[xx(]
Euh.... me suis-je bien fait comprendre?[?]

Didier.

Bonsoir Marc,

Dans la doc. Märklin, on déconseille l'utilisation de la caténaire pour la prise de courant en digital....(zone de frottement trop petite), pour ce qui est d'alimenter une loco en analogique via cet accessoire sur un réseau en digital... théoriquement oui, mais je ne peux l'affirmer, si quelqu'un l'a déja fait, qu'il se manifeste...

Didier

Oui tommy, il semblerait que ce soit éffectivement le cas... Maintenant, j'ai une question... Pourquoi vouloir faire une mise à jour de la MS? As-tu des problèmes avec ce produit? Ou crois-tu que cela va amener d'autres fonctionalitées?

Didier.